КАФЕ-РЕЙСЕР BMW K1100RS - ПОЧЕМУ НЕ СТОИТ ПОКУПАТЬ CAFE RACER? Обзор мотоцикла, впечатления.

Кафе-рейсер, он же Cafe Racer - тип мотоцикла, предназначен для скоростных поездок на небольшие расстояния.
В наше время стало модно переделывать (кастомайзинг) мотоциклы из стокового состояния в что-то необычное, в данном ролике показан мотоцикл кафе рейсер из BMW K1100RS 95-го года выпуска.
Я излагаю исключительно свою точку зрения и рассказываю о личных своих ощущениях и впечатлениях от управления этим мотоциклом, моё мнение может не совпадать с вашим.
Мотоцикл красив, внешне мне очень нравиться, но использовать его на "каждый день" считаю не возможным.
Любопытная ссылочка: www.donationalerts.ru/r/buzhenink

[@SiteLance]

К слову, про удобно - не удобно, под райдера - не под райдера сделан мотоцикл. В данном случае, этот кафе рейсер не делался под человека (владельца), все делалось "вслепую", т.е. деньги были отправлены на покупку мотоцикла и его переделку, не глядя, и уже когда мотоцикл был готов - его забрал новый владелец. Ни о каком кастомайзинге "под водителя" и речи не было. Позавчера я присел на GSX-R литровый, и не ощутил никакого дискомфорта, ручки руля, подножки, сидение, положение тела и головы - все в норме, нормально и дискомфорта не вызывает. После обзора этого кафешника (владелец был за кадром), владелец сказал что я не прав, что он мне только показался неудобным, а на самом деле все хорошо - я предложил прокатиться на моем ТДМ 900 - и тут все сразу встало на свои места, владелец кафешника признал, что есть мотоциклы с фантастической удобностью. Цель видео не в том, что бы раскритиковать мотоциклы типа Кафе-рейсер, а поделиться своими субъективными ощущениями от управления и рассказать вам об удобности - не удобности мотика такого типа. Но, считаю, что можно было бы все таки именно этот БМВ улучшить в плане комфорта, но тогда наверное это получиться уже совсем другой мотоцикл...

[@spawndirty8189]

Молодец, хоть кто-то правильно это недоразумение обозревает. Для мотоциклиста главное- удобство, от него напрямую зависит безопасность. Так еще и неправильная загрузка колес, отсутствие зеркал, неудобство руления... Изуродовать так мото - это нужно постараться. Со своих мотоциклов я могу не слезать по 4-5 часов подряд- и это с больной спиной! На них я могу столько же везти нажопника + мешок картохи. Мода на такие бесполезные переделки пошла. Ну куда на нем вообще можно заехать? Кафешник - реально, видимо только до кафешки в пределах 10 минутах езды))) Смысла 0, просто позерство... Да даже и до кафешки можно не доехать, ведь в таком положении тела назад оглянуться даже тяжело. Какая цель, для чего это ТС?

[@SiteLance]

Почитай комментарии, очень многие считают что я не прав, что я не верно высказался, что мотоциклы такого типа должны снимать влюбленные в мотоциклы такого типа. Я говорю, как считаю я.

[@spawndirty8189]

И правильно считаешь, ибо они потенциально опасны. Затекли кисти - чуть тормоз резче, газ крутанул чуток больше при такой кубатуре - и могут быть трупы. Да даже резко сманеврировать тяжелее, если тело будет уставшее из-за неправильной посадки. Такие вещи вообще должны быть запрещены на дорогах общего пользования. Это реальная переделка, ухудшающая управляемость, геометрию, сцепление с дорогой. Еще заднее колесо открыто! Мало того, что грязью спину закидает, так еще и травмировать пассажиру промежность может, если он съедет на колесо без крыла.. Интересно: как такие мотоциклы техосмотр проходят и получают разрешение на участие в дорожном движении. Хотя, дтп с ними мало, потому что на таких никто и не ездит никто по-настоящему. Сколько не попадались обзоры, твой первый адекватный. Если в этот мотоцикл быть влюбленным, то мнение будет искажено и далеко от истины. Твой обзор объективен и полезен для многих.

[@SiteLance]

Спасибо.

[@vitalkirshov1607]

лайк вам за правду о кафешниках. кафешник совершенно бесполезная херня и нахер и все делают. что бы ездить и мучаться?

[@Head60ty4]

По поводу покупки и после оправдания себя самого. Я продал свой кафе-рейсер в конце прошлого сезона, проездив на нем 2 сезона. Он был охренителен, я любил этот мот и мне жаль, что я не мог приобрести новый мотоцикл сохранив предыдущий. Я использовал его по назначению - то есть короткие трипы, в основном на выходных и на работу, когда погода хорошая. Я очень доволен, что владел кафе рейсером. Конечно же посадка неудобная, далеко на нем не поедешь. Но жарит что надо и стиль - просто космос. Городской кайфо-доставщик. :) (а я продал, потом что хочу начать ездить на дальняки, а на кафе рейсере это делать глупо)

[@ITisTrueStory]

Спасибо за честный обзор!

[@demiroles7259]

Спасибо за честный обзор 👍🏻

[@Aniatlol]

Катал я именно на этом моте, парни, поверьте, мот в поряде

[@Pioneer85]

Чтоб ты всё время катал с такой посадкой,раз нравится!!!

[@user-lq2td9tr7p]

Че это мы тебе верить должны?

[@olejasmr5313]

@@Pioneer85 в видео кастом. На штатном посадка другая

[@streetrider4020]

@@Pioneer85 после спорта не привыкать...

[@sagdeyst461]

Какие ощущения когда катаешься на этом монстре

[@alexeypashchenko]

Хороший обзор, понравился автор!

[@alexandrpump]

Выпускайте больше видео с кафешниками, хорошо зашло

[@alto4744]

Мужик, это всё равно что женщины ходят на высоких каблуках, на шпильках, что крайне неудобно, а раньше талию и грудь затягивали так что теряли сознание. Всё ради внешнего вида а не удобства =) Обзор на такой мотоцикл должен делать стиляга а не спортовод или эндуровод

[@Wipa4]

Как оно кофейники делались не для внешнего вида, а что бы на них могли носиться обрыганы-нищеброды, которые не могли позволить себе мотоцикл мощнее (а следственно и дороже). По сути кофейник это эдакий дедушка стритфайтера, ну или недоспорт. Кофейники это была именно максимизация скорости, в ущерб удобства и всего прочего. Стилем это сделала хипстота пяток лет назад.

[@grahgrah950]

Мот супер. Удобства? Тут не в этом дело. Бабы нп каблуках в заднице.

[@user-sh6oy1qe3n]

@@Wipa4 ну обрыганы и нищеброды это как по мне неправильно Так как в то время не было понятие спорт байк и т. Д. Так что им все занимались И после войны это движение опять начила становится популярным, так как не было средств да и мотоциклы тогда ещё не сделали такой прогресс чтобы их делить на спорт байк и т. Д., тогда только все началось Не если интернет не врет, то я правильно все сказал, кратко в то время это все делали кто хотел быстро ездить

[@lodkaservice]

Сам то понял , что высрал сейчас?

[@AleshinAlexander]

Мода модой, баба подвернула ногу на высоком каблуки - не беда , а мотоцикл прежде всего транспорт повышенной опасности,и из-за неудобного руления ты можешь сам погибнуть и ещё кого нибудь прихватить.

[@subendranthushanthan6378]

Really Nice work bro 👍🏾👍🏾👍🏾

[@user-he1od9kh9t]

Вы просто супер спец оригинал и кладь юмора. Вы мой кумир с этого обзора.

[@VOR999R]

От души рассказал 👍👌💪🏽

[@andrei_vrn]

Хороший обзор , но он больше о эргономике байка и только вскользь о "кастомайзерах" , а о них надо подробнее. Пришел мне мот от motoizevro , задержали сдачу на месяца, те ждал я его 5 месяцев вместо 3 максимально обещанных , за это они мне сделали "подарок" поменяли жидкости и вкрутили типа новые свечи. Ну типа ТО, правда воздушный фильтр поменять забыли ... Претензий к посадке нет ибо в своей мудрости нубской я настоял на регулируемых клипонах и задрав их в самое верхнее положение , получил вполне классическую посадку, типа как на старухе . А вот дальше начинаются сюрпризы , многое сделано на отъебись , мотроник на двух стяжках нейлоновых притянут сверху аккума , (переделал на стальной хомут, завернув мотроник в шумку) , кресло сделали не той формы что просил , основу из черного металла (жлобье питерское на нержу не раскошелились аж целых 2000 надо было потратить где то и эту черную основу даже не покрасили , раму кастрировали задний хвост полностью больше чем оговаривалось , клипон немецкий умудрились поцарапать и как так и надо , стопарь не подключили к заднему тормозу (это вообще за гранью , мне об этом не сказали , меня чуть не убили в первый раз когда перегонял мот из ТК, типа родная лягушка не встала с новой подножкой (Нахера мне спрашивается новая подножка? Я и с центральной бы жил прекрасно ) ладно заказал болт банджо с датчиком , заодно и шланг с двум банджоболтами , а не с одним ... Цена вопроса 700 !!! Рублей всего ... Проводку обрезали варварски , отхерячили провод идущий к горнам, сами горны не поставили все замотали абы как, раскручивать стрёмно , я боюсь смотреть на их скрутки до конца сезона. Сам колхозил горн два дня , большую часть времени пытался найти провод от реле идущий.по факту кинул новый провод (если чё это вообще мой первый мот). Ни на один мой вопрос толком не ответили ... Диск тормозной передний один звенит , втулки поменять им религия не позволяла , да они их даже не снимают когда диски красят ,увидите мот с крашеными дисками - это от них , держите дистанцию , стопарь может не работать :). В общем это мотоизевро это геиизевро , так бы им и называться . Практически не общались во время постройки , кресло форму не показывали до последнего , в цвет кожи не попали , бак полированный не сделали и сказали о том что бак побитый камнями в КОНЦЕ , когда уже кресло было сшито. Пришлось подбирать цвет бака из очень узкого диапазона из цвета кожи . Позже сниму то же видео с обзором ... В общем , хотите нормальный кастом , тащите мотик сами и пилите в гаражике у себя или местного рукастого парня нормальной ориентации, там ничего на те деньги, что они просят нет ... Сам повелся на красивые видео , думал там люди , а оказались те самые из евро. С мотиком с поставкой жулили , сначала один показали , дергающееся видео, потом бац через месяц молчания , я спрашиваю, а мне другой показывают (и так не только мне, те спецом затягивают сроки , типа с тем первым были косяки с доками ... Какие нахер косяки , если он границу проехал ?!? И вы их хер растамаживали ?!) ... Переплачивал деньги им , что бы мот пришел получше и по свежее , подогнали 93!! Года и 60!!! Пробег ... Типа состояние у него лучше было !!! Сальники и пыльники типа посвежее выглядели... 40 тысяч перплатил . На учёт в Питере обещали поставить по доверенности и номера повесить , по факту прислали не растоможенный , без справок , одна та оженная декларация, и чистая счёт справка от бкльбашей , ещё 15 тыщ в гору . И две недели времени (ещё даже ПТС не получил , жду эти сбтс). Катаюсь по дачному кооперативу .... На вопросы молчат , в проводку вкрячили какое то керамическое сопротивление , оно греется и плавит проводку ( прикрутил его картоном (термоскотч полиамидныц) к раме, после того как два раза об него ошпарился, что это до сих пор не понимаю , а эти из евро не отвечают , в общем после них ещё ехать в сервис к электрику как минимум , менять втулки дисков тормозных, менять шланг и ставить датчик... (обслуживание тормозов с их слов входит в ценник , но вот так обслуживают , шланг тормозной задний на расш. бачок аж протерта оплётка в трёх местах ). А уж про такую роскошь как указатель уровня топлива и Т охлаждающей жидкости парни то же не слышали видимо . Когда писал им , что за херня , вы не отвечаете , получал в ответ мы очень заняты вот когда будем делать моты по 800-900 тыщ вот тогда будем писать и отвечать . Вот какого хера они это не говорили когда предоплату 220 тысяч высасывали не понятно ... Вот такой получился отзыв , автору спасибо за видос, может здесь кто прочтет и задумается .

[@user-hz6zz9nu1i]

Добрый день! Можно с вами связаться, есть много вопросов после вашего комментария!

[@andrei_vrn]

@@user-hz6zz9nu1i Сейчас мот полностью разобран в нашем местном сервисе , по факту будет по новой сделана вся работа :) (не считая того, что я за лето сделал сам (помпа, переборка вилки передней, горн, втулки дисков тормозных, установка бандж болта с датчиком на задний тормоз, держатель номера, изготовление кармана для мотороника и прочих мелочей) Еще требуется ремонт сцепления (замена о ринга и диска) , замена тормозных шлангов заднего тормоза (порвался), замена резиновых уплотнений на впускных колекторах , регулировка клапанов, проверка натяжителя цепи, замена коренного сальника (не течет , но раз сняли сцепление - поменяем) Замена подшипников переднего колеса и подшипника рулевого , ну и там тормозные колодки и расходники по новой все.) Все это можно было сделать за те же деньги что я заплатил Зверям сразу, а то говно седло, что они мне запилили из куска черняги и самой дешевой КЖЗ, лучше бы на Алиэкспресс купил :) за 3000 рулблей НИЧЕГО и НИКОГДА не покупайте у мотоизевро это выброшенные деньги - потерянные полностью. все придется переделывать и доделывать и стоить это будет ДЕШЕВЛЕ и Мот такой и з Японии будет дешевле стоить в потора раза с растаможкой и ПТС. То что делают мотоизверги стоит от силы 30 тысяч , а не имеет смысла это делать без доп. обслуживания от слова совсем.

[@timsleeep]

@@andrei_vrn Андрей, привет🖐 Хотел уже к ребятам ехать за мотом, но по разным обстоятельствам поездку откладывал. На авито на вторичном рынке нашел в продаже к75, который делали ребята из мото-из-евро. Спросил у продавца - доволен ли. Тот сдержано ответил - более-менее, а позднее рассказал, что также охренел от халтурности работы и дурного подхода к пожеланиям покупателя. И мот пришлось доделывать, переделывать, обслуживать, в общем- приводить в порядок :) В общем, я рад, что так и не доехал до ребят. Купил этот мот- вот думаю, что нужно им позаниматься в межсезонье. Не сохранилось ли у тебя списка с номерами расходников? Может быть есть книжка по мотику? Где почитать про твой мот, посмотреть фото?

[@andrei_vrn]

@@timsleeep чувак, поздравляю , ты купил купированный конструктор:) , после почти двух лет опыта владения старыми мотами, я могу сказать лишь , что они все требуют вложения денег от 100 тысяч рублей:) до в среднем 200 ... Мот возрастом больше 15 лет требует полной разборки , деффектовки всего , включая двигатель и по софт варианту замена всех сальнико , переборка тормозных сапортов/машинок, амортизаторов (задний в кирпиче не обслуживаемый и к слову если Мот запилен под кафе то его надо менять ибо он под другой вес заточен , а на облегченном задке представляет из себя небезопасную хуйню) , вилок, ремонт помпы обязателен , сцепление , инспекция редуктора и кардана, корочь всего.... Ездить на том что продают пидорасы из Питера под видом "обновленных" Мотов с вырезанной АБС это верны способ отъебнуть раньше времени... так что осваивай пользование электронными каталогами запчастей и заказывай детали по номерам и лучше в Германии на немецких сайтах , ибо даже с доставкой оттуда будет дешевле чем у наших перепродавцов с zzap. Мой кирпич до сих пор в кусках его доводят до ума, выкрасы сделали, но у парней нет времени собрать в сезон... На след сезон будет огонь , бюджет пока около 150 . Я езжу на голде 81 года , она пришла в идеальном состоянии для своих дет, но просто что бы ее довести до состояния без проблем ушло почти 200 и мы не лезли в движок, сцепу и гену (ибо работают)...

[@hello_artem]

Фига, какая интересная история. Нужно будет заглянуть к парням да прояснить, че за чепуху они тут у нас в СПб разводят и за что хороших людей за лохов держат...

[@a.aleksandr7939]

Кто нибудь в дальние поездки на таком гонял? Расскажите как ощущения? Или это байк чисто для города?

[@sercanbolat307]

Лучший честный обзор!!

[@davidude]

По мне так кафехи должны быть из легких мотов мощностью до 400 кубиков, ну 600 - потолок.

[@Head60ty4]

вот тут соглашусь!

[@hello_artem]

Ігорь Шкіль вы путаете с боббером, наверное. Вот там точно всё по максимуму снималось, дабы в гонках местных быть быстрее остальных.

[@kolya1625]

@@hello_artem Так и есть. Но и автор коммента прав, кафе рейсеры в классике 400-550 кубовые. А вот бобберы делали уже с движками мощнее, и использовались они для гонок по грязи. А то что мы видем в даном ролике, как по мне идиотизм полнейшый.

[@ZloyPando]

Спасибо за обзор, видел эту контору. Само направление кастомайзинга неплохое. Вся ошибка состоит в том, что мотоцикл был куплен в слепую. Думаю что кафе должен делаться каждым человеком под себя, изначально так и задумывалось, ведь идея проста - снимается все для облегчения, удобства и красоты.

[@alexgamboa5466]

nice bike !! the seat it is the original one , did you cut and remodeling the seat ? or where did you but it ?? thx a lot

[@romanroman7101]

Иногда понты- дороже денег... Функциональности, удобства и тд. но это чел имеет право, да и окружающим глаз радует...)))

[@user-ey9wg1km6w]

Прикольный и адекватный обзорщик

[@Fosasama]

поставить руль вместо клипонов и будет норм! не? лучше бы поделились впечатлениями о повседневной эксплуатации такого старого мотоцикла. можно ли его эксплуатировать как основной мот (с учетом что будут установлены нормальные зеркала и и заднее крыло)?

[@ghostrider-on3dt]

какой у тебя рост? мне просто интересно ты низкий или мот огромный

[@user-nj9wy5lf2v]

Братан спасибо! Мотик классный, отличная замена иж юпитеру 5. Руль можно поставить нормальный и крыло задние как у ижака. Видел бы ты как он смотреться с большим протектором. Отличный дорожный мотоцикл.

[@vasilybarchan6763]

Доброго времени суток. Спасибо за обзор! Можно узнать название мастерской, которая привезла и кастомизировала данный байк?

[@SiteLance]

Vasily Barchan байкизевро, или мотоизевро. как-то так. Точно не знаю.

[@Spr1t]

Motoizevro

[@user-iq1ro3pr8b]

Вау..такой четкий и полноценный обзор!!😊👍👍благодарю..я полностью согласен с Автором

[@Tuturu_your_brain]

номера куда вешать? Сразу предполагалось гонять от ментов?

[@user-ty3zw7ob6m]

а что за компания занимается переделкой? можете скинуть сслыку на ихний сайт

[@user-yk1xu9nf5t]

Вы сказали про контору в Питере , как ее найти ?

Great custom, would like to know where I can find the seat? I am like to buy one of those.

[@longboot13]

Спасибо за обзор

[@ghostrider-on3dt]

не стесняйся по поводу выхлопа зоншен 200 звучит лучше я бы сказал

[@iamryazan]

Предоставьте, пожалуйста, информацию о том, что за ателье над ним работала и привезла из Европы.

[@Armatyra35]

Motoizevro

[@hello_artem]

Полная чушь, если ты не дотягиваешься до руля - не нужно говорить, что весь стиль cafe - шлак.

[@30oooo33]

Вообще то так и есть,cafe это шлак.

[@hello_artem]

Стас Borland86 это конструктивный ответ? Это ваше мнение, Станислав. Вы вправе его высказывать. Но автор отозвался обо всем стиле на примере одного лишь экземпляра. Если ты не высок ростом, то не нужно ждать удобства от байка не по размеру. В прочем мой коммент был написан 2 года назад и автор, тоже 2 года назад, написал и закрепил комментарий с объяснением его высказывания (видимо много негатива словил). В общем-то как и ожидалось - байк делался под другой рост и телосложение.

[@stanislavbezsmertniy]

дело в том, что кафешник нельзя сделать из чего попало!

[@kathykharchenko1822]

притом что можно сделать трекер или брат трекер, которые по позиции руля практически идентичны с эндуро и имеют классический кафе-стиль. Катаюсь на таком уже 3 года, все нормально достаю, я девушка 173см ростом))))

[@kathykharchenko1822]

у кафе рейсеров есть куча стилей, не нравится низкая посадка- делайте трекер, скрамблер, легко и удобно катать по городу. Есть и гибридные стили- например как у мотоциклов Brixton.

[@varic]

Ты не в теме, бро. Садись на гуся, или на сибиху, снимай видосы про удобные мотоциклы.

[@wd6925]

Как его на учёт ставить?

[@SayukVeayo]

how many litres of petrol per 100km?

[@user-ng8zv9xo9j]

Стиль главное в этой движухе!

[@ohhhsh1t540]

А где поставить номер?

[@Harley-Davidson64032]

Молодец, хоть кто то разнёс эти кафешки.

[@SaeshArban]

Я ездил несколько лет на кафешнике по выходным. Иногда и на работу с работы. Если недалеко то жить можно, но это больше стиль и вид чем мотоцикл

[@ivanlis8372]

Пушка!!!

[@user-jr8rg1wo6j]

кто же на спорте либо кафе ездит в кроссовых сапогах? эксперт блин

[@SiteLance]

по вашему, я должен был взять сменку для кафе? )

[@info606222]

Буженин Кирилл да, и переодеться в косуху )

[@XanderEVGs]

конечно, как это снимать обзор в грязных эндурных ботах. и бороду надо было шампунем за 3 рубаса помыть)))

[@2mDirt]

Опять Стереотипы!

[@daniiltimin5396]

Я на спорте езжу в кроссовых т.к. они держат лодыжку. А ощущение кирзача быстро пропадает и нормально работаешь ногами. Категорически рекомендую.

[@user-sr4vm2jw9r]

Клас, спасибо, подписка))

[@johndruzhinin]

А теперь горькую правду про эти мотоциклы. Покупается из-за бугра ухлопанный, древний как говно мамонта, мотоцикл тысяч так за 100 - 150. Базой выступают туринговые мотики типа k1100, k100rs, k75 и т.д. Потом снимается пластик, красятся все заметные для глаза детали в чорный цвет, обрезается хвост. Запчасти (поворотники, спидометр, клипоны, фара, седло, стопарь) покупается с алиэкспресса. Руками криворуких кулибиных из одноменной конторы в спб собирается и выставляется на продажу тысяч за 250 - 350 для наварки на очередном лохе. Предпродажную подготовку осуществляют исключительно для успокоения владельца. Не меняется практически ничего, кроме масла. Главное напидорить покрышки чернением)) О засохших резинках, просроченном антифризе и тормознухе, трескающейся резине, закисших тормозах, колодках стертых до металла, колхозной проводке и т.д. история конечно умалчивает. Профит. И запомните друзья, ставить клипоны на мотоцикл типа этого летающего кирпича, не лучшая идея для улучшения его управляемости. Не думайте, что вы умнее инженеров, которые разрабатывали этих легендарных баварцев. А если вы хотите стильный мотоцикл, поищите лучше б\у триумф с пробегом.

[@artyomsadovskiy3124]

Привет!) Что за контора в Питере?

[@Armatyra35]

Motoizevro

[@Aenimadoll1]

Как я понял, то на этом варианте сидения можно только одному уместиться. Т.е. вдвоем уже не получится. Правильно?

[@SiteLance]

Alex Aenimadoll не не, второго человека можно посадить, и сажвли на этот мотак. Тесно, но ехать можно.

[@Aenimadoll1]

Буженин Кирилл, вот бы фотку или видео с этим увидать.

[@valdemarnenado]

что за спидометр стоит?

[@user-yz7ph5lw9l]

что за контора в питере привозит мотики? подскажите плз, кто знает о чем он говорил!!!

[@SiteLance]

Мотоизевро гугли

[@storm_rider7772]

Как называется контора, которая занимается привозом мотоциклов из европы и их переделкой?

[@SiteLance]

Не помню, посмотрите в комментариях

[@storm_rider7772]

@@SiteLance , будем искать

[@mikhailvasilev9371]

Привет!!! Это может показаться странным, но какой у тебя рост?

[@SiteLance]

Mikhail Vasilev 183

[@user-iv1pq1cj5z]

Видео хорошее в плане освещения аспектов удобства пользования, но самое главное в истории, субкультуре.. и в том, кто покупает такие мотоциклы и почему. Станет понятнее, если ответить на вопрос = что отличает мотоциклиста от автолюбителя. Спасибо автору за видео, но стоило хотя бы немного почитать о истории, традициях данного типа мотоциклов. Можно даже посмотреть сериал "гоночный мотоцикл cafe racer"

[@SiteLance]

Спасибо за комментарий. Историю я знаю появления кафе-рейсеров, отношение их владельцев к своим мотоциклам и т.д. Скажем так, это видео скорее не для уже владельцев кафешников, а для тех, кто задумывается о приобретении мотоцикла такого типа.

[@user-iv1pq1cj5z]

Меня вы не переубедили его приобрести)

[@SiteLance]

не было цели переубеждать

[@d_pateev8309]

Что за музыка на фоне ???

[@eduarduhkuhuku9761]

Кирилл, по мне, это мотоцикл одной поездки до кафе или до так называемого венуса. Приехал, почесал языком с собратьями по мотоцеху, обсудил внешний вид данного изделия, выслушал восторги тёлочек, прокатил одну из них по городу и домой. Ты практичный путешественник, для тебя удобство важнее понтов и стиля, здесь же всё сделано в угоду стилю.

[@SiteLance]

Да, именно. Эстетически он мне нравится, и вообще мотоциклы такого типа, но практической пользы никакой. Кстати, а вот девушек не на всех кафешниках покатаешь, очень часто они одноместные.

[@S_Fox]

Eduard Uhkuhuku прокатил на кафешке ага 🤣 На своём мотороллере в туалете разве что.

[@absolutesine]

Что за город?

[@chocolatewafles]

мне кажется этот мотоцикл сейчас в москве в прокате есть, rental bikes......

[@user-ky9wr7tb3o]

а что за ребята которые привозят и делают кастом в Питере,о которых шла речь,можно ссылочку?

[@SiteLance]

Уже и не помню. Комментарии почитайте, в нескольких отвечал как их зовут.

[@kerfns]

а что это означает кафе рейсер

[@EnduroIzyum]

обзор класс, правду сказал, толку от такого мотыка ноль, неудобное не понятно для чего, смотреть на него, ездь не возможно.

[@andriys7048]

до этого видео я думал что это 8 цилиндровый оппозит)

[@mshahrukhsuleman5709]

My dream😍😍

[@realistic2990]

Мот походу владельца Бородатой езды))

[@deniskim1861]

Видок шикарный, хотел себе прикупить, но из за теперь неудобства

[@ilmgm]

на самом деле все описанные недостатки они как бы к конкретному мотоциклу присущи Нельзя сказать что на всех каферейсерах неудобная посадка Неудобные зеркала Ну поставь вот этот типа каферейсер рядом с триумфом трэкстоном, который представляет собой заводскую реплику каферейсеров. как то сразу понятно станет , что трэкстон и удобный и едет интересно, и звук вкусный. и зеркала кафешные его вполне себе интересные удобные, и все в них видно. Ну а поставить клипоны , вкинуть сидушку со строчкой. Это уже как говночопперы в свое время ваяли из уралов Вилку от чизета , колесо от запорожца , вуаля говночоппер готов.

[@joniyusupov3897]

Сколько стоит эта мотоцикл.

[@timurkazmin1926]

хочу такой!

[@nins_tv]

Цитирую Вики. Café Racer («кафейный гонщик»: англ. café - кафе + racer - гонщик) - тип мотоцикла. Предназначен для скоростных поездок (прогулок) на небольшие расстояния. Дизайн оптимизирован для достижения скорости и управляемости в ущерб комфорту езды. Всё правильно сказанно.

[@user-jo9nq4ft1r]

дайте ссылку на питерскую контору которая занимается этим

[@SiteLance]

Я знаю только, что она в Питере, как называется - не знаю. Понравилась работа мастеров?

[@Gabbanin]

motoizevro.ru/

[@user-zs6pt2qr5j]

Ну не знаю, мне кажется что у каждого свой вкус, кому то нравится, например я кайфую от него.

[@kolya1625]

1100 кубовый кафе рейсер...почему не из Y2K???

[@huligan9046]

Можно ссылку на контору, которая делает подобное мото?

[@Armatyra35]

Motoizevro

[@ghosar]

realy nice!!!

[@Borrelaas]

Good looking bike my russian brothers! -Норвегия

[@user-hy3ox2sk1o]

Молодец хорошо сказал

[@w1ftech]

Слушайте, если руль выше по-нормальному сделать, ну блин, это ж реально решит проблемы с посадкой. Ну разве не так?

[@user-cu4ju1sc5u]

Ну можно сделать, это же делалось не под него, а именно под владельца данного мото

[@Sevlad]

Нормально всё сказал.... Субъективное мнение, но совпало с моим... Продолжай....!!!!!!!

[@SiteLance]

с мнением других зрителей мое иногда не совпадает, но это нормально.

[@Mental_crypto]

Можно ссылку на это ателье в питере

[@SiteLance]

motoizevro.ru/

[@JustDux]

От кого фара?

[@tribolta529]

Это где такая цена на БМВ из европы? дайте мне без переделки!

[@John_Mak_]

Ооооо Коломна , родные места

[@user-ch2uv4wo3l]

Привет! Только не говори, что тебе после ТДМа не привычен юз заднего колеса =)

[@Alex.Snd1]

Николаев Александр А что не так с ТДМом? У меня правда 850ый, но никаких проблем с задним колесом не наблюдается...

[@SiteLance]

юз будет на любом мотоцикле, вопрос в том, при каком усилии на педаль оно начнется. На этом кафе-рейсере начинается уже чуть нажав, и соответственно особого замедления нет, если жать совсем чуть чуть. Я у себя жму, так жму, и надо реально сильно надавать что бы начался юз колеса.

[@shurik9592]

Не стоит тебе больше обзоры снимать...

[@SiteLance]

Аргументируй пожалуйста

[@shurik9592]

Буженин Кирилл говорить, что на кафешнике неудобная посадка, ну как-то глупо, не кажется? Это же кафешник, а не турист. Он не предназначен для езды на дальние расстояния.

[@SiteLance]

Не всем может быть ясно, что на кафешнике неудобная посадка. Так ты из-за это фразы решил, что не стоит мне больше снимать обзоры, или есть еще что-то?

[@user-rh8tg1xc9q]

скорее всего он за пол часа до сьёмок узнал,что есть такой класс кастомов и потому не успел почитать букварь или покопаться в сети по теме и как результат-сырой видос,много воды и всё такое...дичаем потихоньку.

[@yuriistetsiuk5959]

Ет точно👏🏻

[@NodsFrend1]

алло этот мот для провинции с асфальтом типа италии, где нет плотного трафика а автобусы ездят по расписанию, а машины на дороге встречаются только в 6 утра когда булочник развозит круасаны по кафешкам

[@gheorghemalenchi2226]

Что за дичь ты несёшь что ты знаешь про Италию какой нахрен кроасан они тут бриош и да чувак в видео явно не знает о чем говорит тоже мне умник а ты ....

[@user-hr8hh9cc7l]

Искандер Медведь так то кафешники были придуманы в англии для гонок от ice cafe и обратно

[@user-or3wr1ll7o]

Я тоже минусов больше чем плюсов увидел . Респект за честность . Надо было ещё 2 номера спросить как ему сидится на этом обрубке .

[@SERJANT_SALLIWAN]

грамотно все ! классический байк рулит , или спорт , а все эти переделки только для красоты !

[@user-qu8us3to8p]

Это уже что -то среднее между brat и bobber Зеркала не за рукой ,а под рукой .( но вот только нафига ?) Шлем -ну уж точно не спорт каска! Строить - конечно самому ! Чем я и займусь )

[@ovinchi]

Никогда, никогда не ставьте клипоны не изменив положение подножек. Иначе проблемы с поесницей будут не за горами.

[@MegaDoctor2012]

просто мот не под тебя, либо коряво скрафтен... а скорее всего и то и другое

[@bmwautomotorrad8815]

парни ,или хозяин мота к вам вопрос! мыть его не пробовали???(((

[@pabloelbestia]

From ecuador greetings good video

[@user-ds1cs2fz4k]

Кирилл какой у тебя рост? мот зацепил до глубины души!!!

[@SiteLance]

183 мой рост. Владелец этого мотоцикла повыше меня.

[@user-ds1cs2fz4k]

с моим 173 вообще неудобно будет

[@user-ol6ih3wb3n]

Кафешник в первую очередь стиль в ущерб удобству. Но главное желание ездить, я на своем кафешнике по 300 км проезжаю.

[@fedirkareta197]

"как вы уже догадались , по стенам этого кремля- меня зовут Кирилл (Кличко?)" Хотя конечно же весь текст по делу и грамотно. обзор правильный,хоть и слегка без постановки речи и фраз.

[@user-hy4hp2pk4b]

😍😍😍😍😍😍

[@HeinrichSchwarzkopf-SPburg]

Отличный обзор, полезный. Поможет кому-то избежать разочарования, потери денег или, еще хуже, здоровья. Понятно, что кафешники делались для коротких 2-х минутных круговых прохватов, типо. кто быстрее приедет. Поэтому толковый обзор подскажет алчущему, что этот мот должен быть даже не третьим в гараже. Ну или ежели единственный мот, то тогда денеГ приносить с тотализатора на гонках ))))) Передвижение на этих мотах очень напоминает серию из Южного парка: kzbin.info/www/bejne/nHiug2SQZtGFn80 kzbin.info/www/bejne/bYOvhoNoobGmjMk

[@stanislavbezsmertniy]

Потому что эта геометрия так сказать байка не под Ваш рост, велобратся поймут, не удобно, поэтому в стоке руль поднят выше и выдвинут в сторону ездака. Истинный удобный кафешник нельзя сделать из чего угодно, Жаль что это по ходу, мало кто понимает! необходим более острый угол рулевой для лучшего управления в городских условиях. Распределение веса тоже имеет огромное значение как и центр тяжести, хоя здесь с ним все нормально.

[@taraszhupnyk2998]

обзор удобства на кастоме это нечто, но мот колхоз ещё тот. Попробуй на Triumph Thruxton 1200 R прокатись и поймешь что такое кафешник.

[@user-gu6nj8wo1p]

Неудобно ездить на ВАЗе, а Cafe racer 👍

[@vladimirsi4412]

Не верьте автору. Езжу на таком же кафе, только к100рс. Уже 5 лет. Сгонял в Армению и обратно (5000км) и ничо, жив здоров. Благородный мот, никогда не подведет. Обожаю его, влюблен в него. И это не отмазка. Вообще не хочу мот менять.

[@EvgeniyLeonov]

80 000 + и не работает то не работает это а приборка вообще бутофория !)))) вот это весело!!!

[@JustDux]

Боббер был бы удобнее?

[@SiteLance]

Не знаю, надо попробовать ))

[@Nick-it7gd]

Если клипоны поставить выше то и посадка лучше будет, или же эндуро руль и злую резину вообще секс 🙂