Honda CBR 954 RR Плюсы и Минусы - Фаербляде

[@KagiMoto]

Ну что мамкины спортсмены, сегодня обрадую вас видосом про Honda CBR954RR Fireblade. Хороший старенький спортяга а.к.а. бабий магнит и писькоудленнитель =))))

[@user-Romzes-b5p]

так то по сути 954 рестайлинг 929 ,929 тоже уже инжектор шел

[@DrewidSPB]

удлИннитель

[@blackycarnaval]

Добрый день) Хотелось бы увидеть грамотный обзор на Suzuki GSX600F Katana 1 поколение Заранее благодарю)

[@yaMONSTR]

когда уже на vtx 1800 будет?

[@АндрНестеренко]

@@DrewidSPB удлинитель

[@ТёмаАртёмов-л1л]

Дизайн 954 - это бомба

[@ФеофанАбдурахманов]

7 лет владею 954й хондой..отличный байк..в управлении благодаря малому весу и отлично настроенной подвеской в повороты как по рельсам заходит..а отклик на ручку газа просто молниеносный..особенно после 5-6тыс.оборотов самое интересное начинается..мне иногда даже кажется что байк читает мои мысли и опережает мои телодвижения..я только подумал открутить как он уже начинает это делать..что разумеется приносит тебе гору эмоций..))и никогда не одна 600ка меня не догонит и даже рядом не удержится ни в городе ни на треке..как сказал автор..

[@garripolak7423]

Костян братан, полностью разделяю, с автором не согласен, у родственника 600-ка, и сосет он на ней просто!)) Я выстреливаю практически с низов на 954, а он в жопе всегда!

[@BorisRomov]

да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@marswave223]

@@BorisRomov извини, у тебя наверное какой-то опыт был отрицательный раз везде пишешь сколько людей погибло на этом литре, а на других наверное не погибают🤔

[@marswave223]

Да, не говори после 7 тыс вообще кайф, просто зверюга, рвет ууукхххх... А после каждой зимовки первый выезд это "Как же он так Ху....рит?сколько же мощи?" 😁

[@marswave223]

А насчёт 600 автор ошибается, на пару ездил с RR 2007 года, и он всегда отставал и прилично)

[@sugarrfree]

Nie ma co tu duzo gdybac. Konkret moto. Mam i nigdy nie sprzedam. Chwala Slowianskim Braciom!

[@ИгорьКнязев-щ2б]

Брат на Cbr 954?? Катаешь?

[@VictorPavlovichGovorov]

Ну не знаю... В провинции наоборот ценится 929. Поистине культовый и легендарный мот. А про 954й либо плохо, либо никак.... Правда это все мнения любителей попить кофе сидя на мотоцикле.... на парковке.

[@АлександрКим-ф6е]

Дмитрий, а 929 надежный мот? Слышал что двигатель у низ не ремонтопригодный?

[@VictorPavlovichGovorov]

@@АлександрКим-ф6е Почти на всех спортах двигатели не особо ремонтопригодные.

[@BorisRomov]

да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@frankiecalsone8536]

один из красивийших_как и следущая cbr1000rr sc 57_ на этом моя любовь к хонде закончилась_: (

[@dimon4503]

Классный байк! У меня 929, пятый год уже, очень доволен! Кроме расходников поменял натяжитель цепи грм, и генератор. А так всё отлично !

[@dolphinmoto3226]

привет! подскажи, пожалуйста, ты дуги ставил или клетку?

[@dimon4503]

Купил байк уже с дугами. Они делались по месту, байк оставлял в мотосервисе предыдущий хозяин.

[@ИлонМаск-у7щ]

@@dimon4503 , привет , натяжитель грм регулируется ? Или надо движок разбирать частично ?

[@BorisRomov]

да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@sledleo]

Лайк не глядя! Мой 929-ый тоже хочет обзор.

[@АндрейСиняк-о8м]

У меня до сих пор шесть лет 954 ка, я люблю его, отлично мне подходит. Есть нюансы, как у всех, но в целом для души

[@РусланИщенко-в3ю]

С 2004 года шел электронный демпфер на CBR 1000 RR

[@ПавелСергеевич-й2ъ]

я катаю на 929, 3 сезона, за это время сделано многое, помогли предыдущие владельцы, а так мот огонь, устраивает и радует. за 954 слышал, что в пользу снижения веса, урезали сильно ресурс, правда нет не знаю.

[@ИванМихалев-м9ж]

Уже второй сезон на 954-ом расход от 8литров при спокойной езде и максималка на дубасе доходила до 19ти литровю, самый большой минус это стоимость запчестей на двигатель ну а самый большой плюс это те ощущения которые он дает после трех тысячь оборотов! Ну а вобщем не смотря что он на никосиловом покрытии зачетный мот! Всем мотобратьям привет из Иркутска и зеленой дороги с чистыми поворотами!!!!

[@казбектолстыйхам]

что то нереально, до 19ти литров ,я прям в ступоре ,на моем 929 при полном дубасе максимум 9, ну 10 получается , а так хочу попробовать 954 и сравнить с моим , только пока не попадался

[@ДмитрийДмитриев-п7щ]

Стоит брать в 2021?)

[@Serega.Lex7]

Лайк не глядя

[@РоманАнтонов-ш4ъ]

Про расход: если ты на нем начинаешь жарить 240+, то там не 10, а все 15 литров улетают на сотку.

[@ФеофанАбдурахманов]

Полностью солидарен про расход..даже не обязательно 240км+ разгоняться достаточно по городу на 1 2 3 передаче покрутить..на заднее колесо повставать да перед девочками покрасоваться..ну вобщем как говорится побаловаться..)))15-18 литров на 100км вылетит как за здрасти..причём 98..

[@nexyj]

Роман Антонов а то и 22

[@МЕХАНИК-ь6з]

У меня джика 750,то все 17 л.на 100, джика карбы

[@BorisRomov]

да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@marswave223]

@@BorisRomov зачем пишешь про то как утащил жизнь этот мот уже второе видео смотрю и здесь такой же комментарий. Мински бля, макаки нахрен, восходы, Явы, ёбрики сколько унесли??? Скутеры и что ???

[@foxnegative-2208]

Владел таким пару лет , правда у меня стоял мотор sc44 , заказывал моторчик во владике, всё отлично работало, расход мотоцикла по мнению автора не верен , реальный расход от 10 до 25 примерно , дорогу мопед держит не очень особенно после 250 , самое приятное в нем это тормоза и характер мотора , работа мотора примерно 4 тыс позволяет выполнять повервилли, демфер стоит недорого , я нашел за 1тыс рублей, и да ездить на нем по трассе не удобно, расход и объем бака заставляет заправляться каждые 150 км и да он люто греется в городе , в условиях плотного трафика вентилятор не выключается вообще, автор ролика составил ролик опираясь только на слухи, реальной инфы увы мало...

[@spacemaster5206]

У меня и на 600ке в трафике вентилятор не выключается. Это вообще не показатель

[@ianekwwqoir]

У меня на тандыркете шестисотка всё было хорошо никогда не грелся

[@BorisRomov]

да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@Pilot1000rr]

Обзор хороший молодец постарался!!!

[@user-vx8hc9kk6m]

что то на honda cb 900 hornet на ютубе нет ни одного обзора. Может Каги запилит когда нибудь )))

[@СергейЛазня-т3д]

в те года GSX-R1000 весил 170 и мощность была 160л.с. И фаер по мотору явно чувствовался слабее.

[@maxgu8688]

на 100% согласен, пересел с джихи к1 на 954, чуть не уснул. р1 и джиксер в то время были сильно быстрее фаера, а 954 впору сравнивать с карбовой зх9р от кавы.

[@BorisRomov]

да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@rrs6509]

Kagi Несогласен я про максималку 280кмч,был владельцем 954фаера и скажу что этот мотик действительно удивительный! Легкий,управляемость бомба,лучшая развесовка,пасадка комфортная, дизайн космос на фото он не очень а в живую секс, пилотки на него велись только так Теперь по поводу максималки у меня был европеец 954 02года из всего тюнинга был только выхлоп,скажу так что когда мы дубасили на максималках у ребят у которых были мотики а именно(R1 04-09годов gsx r 07-09годов ninja 05года все литровые мотики на максималке у меня 296 у них 299 и я их всех на 954 взъебывал причем уезжал от них прилично)) Пожалуй это лучшее что было из мотиков того времени! Во всем остальном я согласен!!!

[@foxnegative-2208]

Прямо лапша повисла)))) глянул бы как ты джики обгоняешь и эрки))) во сне)))

[@BorisRomov]

спешишь на "тот свет"????

[@korooss1]

Шестисотка в городе менее удобна, так как на литре можно меньше счелкать передачами имхо.

[@nikolaitynichenko8956]

Лучше нету мото в мире чем HONDA 954

[@ИГРАЙИЛИУМРИ-ж2ц]

gsf1200 xjr1300 давай!!!! классные мотаки.

[@sugarrfree]

Best fireblade ever made

[@dunanananas5875]

А что там с задирами? Был у меня 2004 года и попал я конкретно. Никасил или ещё какие причины, но стал жрать литр на 50км

[@yakut2470]

У КАЖДОГО БАЙКА ЕСТЬ СВОИ МИНУСЫ И ПЛЮСЫ , ТАК-ЖЕ КАК И ДУШИ ЛЮДЕЙ ...

[@АндрейЛипатов-м9щ]

Тебе определённо лайк, потому что не бросаешь это дело. Но мне кажется тебе надо улучшить контент . И перестать считывать всё в тупую из инета, если людям надо будет, то найдут.

[@KagiMoto]

К сожалению в наше время люди очень ленивые стали. Поэтому цель этих роликов собрать всю информацию в одном месте. А уже после просмотра человек может акцентировать свое внимание на каких-то слабых местах и почитать о них более подробно. В целом сейчас уже сезон, так что будет побольше именно обзоров с живой картинкой.

[@daniyarkokabayev8453]

Каги, ты путаешь. Суперспорт - это 600-кубовые. Литры - они супербайк

[@KagiMoto]

Doni Kokabayev да и правда по ошибке назвал суперспортом, это супербайк. Верно

[@s-trado4775]

Обзор не плохой. Не соглашусь что это в том что это старый мот. По маркетинговым меркам может быт но и все. Точно уж не по техническим характеристикам. Кстати полная раздушенная версия для америки имела 164 л.с. Мот стал неудобен для хонды лишь из того что Тадео Баба создавал его для трека, а реалии времени тебовали маркетинговых прекрас. На треке этот байк правит уж поверьте

[@rider2422]

Автор, зачем ты сравниваешь cbr954rr с zx10r? zx10r начали делать с 2004 года, кавасаки делали 2002-2003 модель zx9r который выдавал где то 144 л/с и весил он как танкер. C 2004 года хонда уже выпускала cdr1000rr. И ещё, этих годов самый сильный был suzuki gsx-r1000, второе место занимал R1, потом 954 фаер и ZX9R, зачем ты считаешь сухую массу на л/с, потом же сам подтверждаешь, что сухая масса не в счёт?

[@СергейЛазня-т3д]

Zx-9r последних выпусков весил 183кг и по ощущениям не сильно по мотору уступает фаеру 929 все зависит от прокладки межжду рулем. А по энерго вооружению на те года первый был не R-1 ДАЖЕ А ЛИТРОВЫЙ gsx-r1000

[@BorisRomov]

да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@ХОРОШОТАМГДЕМЫ]

Всё что в начале сказал про раму, инжектор и т.д. - всё это про 929 как раз) Лучше бы его взял на обзор. 929 был прорывом во всех направлениях. 954 - это как танцы на костях 929, попытка увеличить мощность за счёт серьёзной потери ресурса, отзывы о них очень плохие, как отрыжка 929)

[@ХОРОШОТАМГДЕМЫ]

И на сколько мне известно Тадао Баба как раз 929 делал последний

[@supercarlos8832]

Жаль конечно, что так печально всё с надёжностью, очень красивый дизайн, нравится мне капец как! Мучаюсь с выбором 954 или всё таки 929.

[@Subaciclist]

@@supercarlos8832 4 года езжу, пробег 70 из которых мои 20. Всё ок с надежностью

[@supercarlos8832]

@@Subaciclist Масло кушает??

[@Subaciclist]

@@supercarlos8832 осенью остатки после замены из 4-х литровой канистры доливаю и ни грамма более

[@ES-ch3wy]

Привет. Сделай пожалуйста (плюсы и минусы) на Honda CB 250 Hornet! Пожалуйста) как старый, добрый подписчик)) Удачи тебе)

[@BorisRomov]

да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@andrejlosev318]

На самом деле Honda cbr954rr был самым слабым байком ,а самый мощный на то время был GSX-R1000, R1и Kawasaki были одинаковы но за 250 км.час R1 здавался. C выпуском GSX-R100 К1 в плоть до К8 это были самые мощные,и самые быстрые мотоциклы того времени

[@Дмитрий-с1ф4в]

Я ездил на том же 929...он не сильно отставал от той же BMW S 1000RR...это такие маленькие отличия, что нет большого сивсла их сравнивать...к тому же как прказывает практика, ье кто постоянно ездит больше 200 долго не живет...а на треке хонда лидирует всегда.

[@BorisRomov]

да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@La-cd7fm]

у меня было 2 хонды 954 все хорошо,кроме постоянного внезапного вилли ,воблинга и странных дерганных настроек инжектора,не знаю как описать,но размеренно ездить на ней не очень комфортно в плане газа,то ли из за короткоходки то ли еще из за чего а так,крайне позитивная вещь

[@александрчугреев-д4к]

никак не может буть,что на 1кг веса приходится больше одной лошади,если масса больше самой мощности,так что получается все наооборот,соотношение не лошади на кг,а кг на лошадь.И кстати у джиксера было 164 силы,вес не помню(2001-2002),а у 2003-2004 года мотор остался тот же,а вес составлял 166 кг

[@KagiMoto]

александр чугреев да соотношение наоборот. Я вон ссылку ниже оставил. У джики 206кг массы. Можно увидеть где у нее 166 снаряжённого?

[@manchester39979]

Уж как лет семь назад один обморок приговорил мой954 и чуть не приговорил меня. Теперь катаюсь на старшем брате(929), но тоска не проходит.

[@MotoParadiseKawasaki]

Его и zx9 положит как с добрым утром.

[@МасяЛапка]

По езде да класнный аппарат и валит как надо и управляется и дизайн по сей день охуенный но ресурс мотора в разы меньше того же 929

[@KagiMoto]

Как-то массу надо уменьшать.

[@nikolayyavorskyi4679]

Видео понравилось, но почему все указывают только на городские характеристики? Расскажите о трассе и о дальянке!!

[@PortosKM]

Nikolay Yavorskyi дальняк на спорте ? Сочувствую.

[@nikolayyavorskyi4679]

Максим Громов Да я не только про это виде. И вообще не столько о дальняке на 2000 км. Просто в соседний город или регион поехать по трассе. Все только про город говорят

[@KagiMoto]

Мотоциклы предназначенные для дальняка - рассказываю про дальняки. Можно конечно вилкой суп есть, но зачем? Эти мотоциклы покупают для того что бы в городе понтоваться. Малая доля людей использует их по назначению.

[@dolphinmoto3226]

мне в городе по пробкам не нравится, по трассе немного прокатиться - отлично. На дальняк - э... хм... спасибо, поеду с удовольствием на машине 😜😂😂😂

[@foxnegative-2208]

Ездил на таком в москву и несколько раз из Воронежа в Минск, ездить на нём не приятно и вовсе не из-за посадки, а из-за наших дорог подвески не для этого и того что каждые 150км он просит бенз , расход по трассе если не тошнить совсем а хотя бы 160 то примерно 12 литров, из-за маленького запаса хода на нем очень маленькая средняя скорость, на сбр600ф2 у меня средняя скорость по трассе была выше почти на 20км , те кто знают поймут как это много при расстоянии хотя бы на 1тысячу км

[@RomanSem-yp2pg]

вот по поводу сравнения его с 600 в городе немного не согласен. сам на 600-ках не ездил, но насколько мне говорили они на низких и средних оборотах вообще не едут и их нужно постоянно крутить, а мой фаер 900 с 4000 нормально тянет, и именно по этому я б не поменял литр на 600 в городе. может я не прав и кто-то более опытный меня поправит.

[@KagiMoto]

Рома Семотюк я про реализацию 0-100 паспортные. Их проще реализовать на 600ке.

[@dolphinmoto3226]

сам езжу на 929, но говорят 600 лучше тем, что меньше греется, легче и маневреннее

[@Pro100Rider]

ДВС его проблема(Он боится перегрева!!) Относительно других, Это его больше проблема!

[@Дмитрий-с1ф4в]

Вот только ты его хрен перегреешь...та же ямаха в 150 раз сильнее греется

[@BorisRomov]

да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@hondafan9338]

Спасибо за обзор, подпись, лайк. сам катаю 929. Год отъездил, а в поаороты так и не научился входить. Как корова на нём. Есть у кого хороший видос по прохождению поворотов?

[@serprider3355]

Посмотри фильм (на ютубе есть) : Кейт Код "энциклопедия мотоциклиста"

[@BorisRomov]

да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@d1m481]

Выбирал между 54 и 29,в итоге взял 29 из-за мотора,если не жечь на треке можно и за 100ку уехать говорят,а 54 по ресурсу в разы меньше и вроде как он гильзованый...основным плюсом при езде на 900ках считаю тягу с низов для повседнева разумеется...ну канеш мотики огонь)))

[@foxnegative-2208]

Вот опять сказки, глянул бы я гильзованый sc44 и sc50))))

[@kamikaze7170]

FOX negative- почему сказки ?я при осмотре 10 мотаков, спрашивал у хозяев , 4 оказались гильзованые (

[@stastroizky9749]

Хотел когда то такой.

[@user-md7vi2dw7j]

Забыл за привод экзапа, клинит экзапа и срабатваются шестеренки привода. Лучшее вообще экзап выставить в одно положение и скинуть тросики

[@foxnegative-2208]

Правда что клинит, но надо обслуживать его а если отключить то мопед теряет низы и ездить на нём не интересно совсем становиться...

[@sledleo]

По сути нужен лёгкий Дрозд, с его длинными передачами и моментным движком. Вот только вес его не позволяет сказать что он лучший спорт для обывателя.

[@yamaha2983]

Молодец хороший обзор лайк

[@uprprprprprprprprprprp]

Владельцы - минус подавляющего большинства спортов. Ездящих по городу исключительно, я имею ввиду, а не тех, кто занимается треком.

[@артурсенишалевич]

03.06.2024😊

[@MotoParadiseKawasaki]

Надо сразу искать от трёх миллионов,тогда можно что то подобрать)

[@gennadiyzolotaryov4113]

они были сильно усилены... каги, доставляешь! :)

[@KagiMoto]

Gennadiy Zolotaryov умею, могу, практикую 😂

[@gennadiyzolotaryov4113]

Kagi ;)

[@denfomich1979]

какой бензин он поглощает?

[@Александрморозов-з9д3т]

76й

[@ЛеонидычЪ-у9д]

На предыдущем 929 уже был инжектор.

[@KagiMoto]

Павел Леонидович да был. Я и не говорил что не было)

[@ЛеонидычЪ-у9д]

...отличается от предыдущих версий тем, что: УЖЕ стоит инжектор ... 0:52 - говорил вообще то)

[@KagiMoto]

Павел Леонидович хм, да не совсем верно выразился.

[@IL-vy3sm]

Разве не на этом двигателе никасиловое покрытие цилиндров? Тоже минус.

[@foxnegative-2208]

Минус для чего???

[@foxnegative-2208]

Или ты на полном серьезе думаешь ремонтить литровый мотор???

[@ЛяляЛялька-н3р]

Катался на таком в игре Midnight Club 2

[@БольшойБрат-е4й]

320 мм,но только шестипоршневые стояли тогда на девятой нинке!

[@foxnegative-2208]

На 54 330мм

[@yaMONSTR]

когда уже на vtx 1800 будет?

[@millardes346]

На 200 воблинг))) Я бы на нем так не делал

[@darmoedvdome]

На днях гонщик разбился на таком. Гнал 200, шлем в 50 метрах от места дтп, голова в месиво.

[@KagiMoto]

И что?

[@darmoedvdome]

@@KagiMoto то есть на этой штуке легко попасть на небеса.

[@KagiMoto]

@@darmoedvdome от ножа тоже люди умирают. Но ты же не пишешь под каждой фото ножа - недавно зарезали кого-то. У всего есть свое правильное применение.

[@darmoedvdome]

@@KagiMoto это каличный пример. Ты бы еще сравнил машины и самолеты.

[@KagiMoto]

@@darmoedvdome главное что ты понял. Пример збс, не нравится - свой пиши. Мне мой нравится

[@АндрНестеренко]

Было 4 поколения людей которым еще предстоит сдавать егэ...

[@biftorid]

Дрозд ван лав))

[@СаняСорокин-п7с]

1000rr с 2004г демпфер

[@trashcash1122]

чувак да когда ты уже про самца690 расскажешь?

[@KagiMoto]

TRASH cash я хочу на него обзор сделать, поэтому если в этом сезоне не выйдет, то осенью сделаю + и -

[@trashcash1122]

Kagi 😁

[@Greenmotolife]

когда Джебель будет? ы)

[@KagiMoto]

Не будет))))) А вот когда ты снимешь на него обзор?

[@Greenmotolife]

я не шарю в мотах((

[@KagiMoto]

GreenDark это просто. Читаешь Википедию, пару форумов - и ты уже шаришь в мотиках. Изи - изи

[@Elisp72]

в 2004 году, на первом сибере 1000рр уже ставили демпфер. Не вводи в заблуждение людей, лучше изучай инфу о мотах

[@KagiMoto]

MOTO FALCON как это меняет факт что на 954 его нет?

[@Elisp72]

Kagi, ты сказал, что он впервые появился среди спортов на сибере 600, 2006 года, но даже тут ошибся, на шестисотке он появился в 2007. А вообще, впервые был установлен на литр 2004

[@KagiMoto]

MOTO FALCON я сказал что могу ошибаться и добавил "по-моему" (точную формулировку не помню, но это 100% было не как факт). До тех пор пока человек в своих суждениях добавляет "кажется" или "по-моему", он не заблуждается. Р. Декарт. Это так к слову ;-)

[@Elisp72]

Kagi, я помню, но возьми на заметку) А так, мне видос понравился. На 954 ездить не доводилось, просто мне всего 18 лет, соответственно, к моему взрослению их живых почти не осталось. Те, на которых предлагали прокатиться даже садиться страшно было

[@KagiMoto]

MOTO FALCON взял) спасибо

[@СантилаЧёКа]

не полно... материал подготовь, перезалей, освежи видосы... где инфа о рынке? японец/американец задушенный/раздушанный война конкурентов складывается не только в ттх, даже я бы сказал мало только на ттх сравнивать, год/соревнование/ война конструкторов это не учу тебя, а мнение чего не хватает в обзоре... сапсибо за него кстати сам взял бритву эту , американца, с пробегом в 19000

[@алемале-э2з]

Как ты высчитываешь л.с на массу??? Как может быть 1.29 кобыла на 1кг веса, если у 954 кобылок 154 а вес 168???как карл? У тебя совсем плохо с математическими вычислениями.

[@KagiMoto]

Очевидно что я оговорился и имелось ввиду 1.29 кг на 1 лс. Кобыл 151,а масса 195 кг

[@МасяЛапка]

929 надёжнее гораздо в 954 напыление в поршневой стирается которое и пизда мотору

[@kamikaze7170]

Тоже про это слышу ни раз , потом задиры образуются и надо гильзовать мотор или контрактный искать(!но говорят ,что это из за несвоевременного обслуживания, а как там на самом деле

[@BorisRomov]

да уж,легендарный мот,тут надо признать истину...стольких людей отправил на "тот свет" и уложил на больничную койку,впрочем как и подобные ему аппараты!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@ivanivanovich9057]

В 24м году 500 -600к стоит😂

[@ЮрійТабачок]

беру

[@Vgv-v8x]

Если жарить 18 - 20литров но не 10

[@дядьпул-ь1ж]

У меня Джиксер того же года по данным сильнее и легче. Так что странный обзор😁😁😁

[@KagiMoto]

Не знаю какие у тебя данные. 201 kg мокрый вес. Мощность 154 л.с. en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_GSX-R1000

[@дядьпул-ь1ж]

Kagi ага а по твоей ссылке стоит что 160лошадок

[@KagiMoto]

Прошу прощения 152.3 л.с. указано. По моей ссылке. Не знаю какой год ты смотришь, но надо смотреть 2002-2004 (Я думаю загвоздка в том, что я обращаю внимание на л.с. с колеса, а не коленвала)

[@алемале-э2з]

Kagi т.е ты хочешь сказать что у 954 с колеса 151 кобылка? 😂

[@МЕХАНИК-ь6з]

Джиксер хонду натягивает🤫

[@Дмитрий-с1ф4в]

У автора куча ошибок у джиксера 2001 года уже было 160лс. Про этом, вес хоть и сухой...но извини меня автор...на любом мотоцикле указывается СУХОЙ вес, а не только хонда 954 rr...А вооруженный вес у них у всех будет повышаться от сухого веса...и тут 954 выигрывает в любом случаи...ибо там одинаковое количество как масло, так и тех же узлов примерно, так как снаряженный вес все равно ниже будет... Открою тебе секрет, но при падении страдает любой мотор впринципе, вплоть до открыва рамы. И почему ты в пример не берешь джиксер 2004 года...там вес сухой на 2 кг меньше и 165 лс...Сразу видно автор любитель Кавасаки...сперва говорит про 151 лс, а потом про 154 лс...грубая ошибка для блогера, каждое слово протеворечит предыдущему, учитывая что ты блогер и занимаешься этим.

[@KagiMoto]

Ваще пое на ваши эти пару лс. Можете дальше фапать на них Пс. 265 сил на джиксере это конечно топ)))) спасибо орнул

[@Дмитрий-с1ф4в]

@@KagiMoto сразу видно колхозник канал ведет, отвечая не адекватно и не принимая критику...Озвучивая сугуболичное мнение и инфу из каких то распространенных и не подтвержденных источников, которые я читал лет 8 назад еще. Молодец заметил очевидную опечатку и порадовался за свою же тупость...Какие то сравнения до сих пор проводятся по максемалке, уже каждый адекватный мотоциклист давно понял сущность и суть максимальной скорости и как показывает практика, больше 250 долго либо не ездят, либо не ездят вообще. Я желаю тебе наконец повзраслеть и остаться вживых, каводрочер)

[@KagiMoto]

@@Дмитрий-с1ф4в а чо ты быстро затер свои 265 сил? Получается ты ошибся и по-тихому заменил?)))) То есть если ты ошибся это ок, а если кто-то другой то сразу кокококо палундра?) Ну да))) колхозник тут я) ага

[@garripolak7423]

если жарить, то за десятку расход по трассе!!

[@юриймаркитан]

эсли жарить то там все 20 можна

[@ТомасШелби-д3т]

Диванный эксперт ,поржал

[@Дмитрий-с1ф4в]

мечтал об этом мотоцикле, но теперь рассматриваю джиксер k4...хонда самый вылый спорт из всех...даже те же литры при своих характеристиках не едут...

[@WITCHER-md5uu]

купи Минск и не мечтай не мучайся клоун)))

[@musiciover352]

@@WITCHER-md5uu точно_

[@Дмитрий-с1ф4в]

@@WITCHER-md5uu лицо себе обоссы колхозник, я уже лет 6 на литроврй спортухе езжу в отличии от себя, так что мучайся сам...старик колхозник на Минске

[@всегохорошего-ф6х]

2003 год последний

[@МгерПогосян-и2л]

Очень много слов-паразитов "на самом деле", "всё-таки" и т.д.

[@KagiMoto]

Мгер Погосян да, все таки на самом деле, действительно ты может быть прав

[@МгерПогосян-и2л]

Пробило дно?

[@БарабашкаНаглый]

Я думал уникумов, покупающих спорт для катки по городу, всех битами посшибали с их мопедов оказывается нет. Из красной книги они что ли лезут?