Kahl Schwerlast- Trafotransport, August 2022, Abfahrt aus dem Kanalhafen Lauenburg

Kahl Schwerlast, Abfahrt mit vier Zugmaschinen und der Greiner Goldhofer K 600 Kesselbrücke mit zweimal zehn Goldhofer THP Achsen, aus dem Kanalhafen Lauenburg.
Transport eines 257 t schweren Transformators für das Umspannwerk Hamburg Ost in Oststeinbek.
Fahrt bis zum Kreisel B 209 - B 5 in Lauenburg, Ziel Parkplatz Schakenbek.
Vorspann: MB 4163 Arocs SLT 8x6 und MAN 41.580 TGX , Schubmaschine MB 4163 Arocs SLT 8x6. Reserve MAN 41.640 TGX.
Video von August 2022
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Kahl Schwerlast, departure with four tractors and the Greiner Goldhofer K 600 boiler bridge with twice ten Goldhofer THP axles, from the Lauenburg canal port.
Transport of a 257 t transformer for the Hamburg Ost substation in Oststeinbek.
Drive to the B 209 - B 5 roundabout in Lauenburg, destination Schakenbek car park.
Introduction: MB 4163 Arocs SLT 8x6 and MAN 41.580 TGX, pusher MB 4163 Arocs SLT 8x6. Reserve MAN 41.640 TGX.
Video from August 2022
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Kahl Schwerlast, départ avec quatre tracteurs et le pont de chaudière Greiner Goldhofer K 600 avec deux fois dix essieux Goldhofer THP, depuis le port du canal de Lauenburg.
Transport d'un transformateur de 257 t pour la sous-station Hamburg Ost à Oststeinbek.
Roulez jusqu'au rond-point B 209 - B 5 à Lauenburg, destination parking Schakenbek.
Présentation : MB 4163 Arocs SLT 8x6 et MAN 41.580 TGX, pousseur MB 4163 Arocs SLT 8x6. Réserve MAN 41.640 TGX.
Vidéo d'août 2022

[@davewhitehead5225]

I love moving and lifting heavy equipment, I was a construction millwright for 30 years....Biggest I was a part of was 468 tonnes with rigging

[@waackjurgen7277]

Vor diesen Fahrern ziehe ich den Hut 👋👋👋

[@werner7423]

Klasse 😁👍 Am besten gefällt mir das abgedeckte Schild beim Kreisverkehr. Gesperrt über 12 Tonnen 😅👍 ...dann kommt der Trafo mit 257 T daher....

[@henkduits102]

😂😂😂😂

[@user-yh3vt1tt8v]

vielen Dank für den Videoinhalt

[@titan375484]

Sehr schön Schwer Transport auf Video. Danke!

[@ernihaus9565]

Danke. Schönes Video.

[@chrisausteflon9589]

durch Zufall auf das Video gestossen und vieles wieder erkannt in Lauenburg , waren schöne 13 Jahre dort. Und krass was auf den Strassen fortbewegt worden ist. Grosses KIno

[@ghgh4637]

Nice video Sir..good job..👍👍

[@JL-rx6hl]

I like that the transformer has been built to have part of the girder trailer in it

[@carlobrenner8030]

einfach Klasse in echt noch besser ,...

[@xavierthomas8311]

Jolie vidéo avec toutes les explications, MERCI POUR CEBON MOMENT; aMICALEMENT;

[@wernerschneider3355]

alles Profis

[@joaomarcelo2429]

muito legal os serviços de vcs 😲

[@johnlane5874]

👍

[@user-uc3nc1ii7s]

這種運輸堪稱一絕，在台灣是不可能看到的

[@EmilLotter]

Mich wundert die Mischung von MAN- und Mercedes-Zugmaschinen. Die scheinen ja sämtlich ähnliche Baujahre zu haben. Warum entscheidet sich eine solche Spedition für zwei verschiedene Hersteller? Zum Beispiel für die Bevorratung von Ersatzteilen wäre doch ein einheitliches Modell vermutlich wirtschaftlicher.

[@geraldmalaysia]

Das sieht man bei anderen Transport firmen auch oft, das die keinen einheitlichen Fuhrpark haben. Das liegt vermutlich am Preis von den verschiedenen Herstellern, und was für Motoren da verwendet wurden. Die Feuerwehr oder andere Hilfsorganisationen wie THW oder oder oder, haben auch verschiedene Fahrzeuge von verschiedenen Herstellern. Ich finde das nicht Unwirtschaftlich, im zusammenhang mit Ersatzteilen.

[@railion6513]

@@geraldmalaysia Weniger Risiko. Was passiert, wenn 1 Hersteller die ET Lieferungen einstellen muss? 100% Problemen oder wenigere ausfälle?

[@h.-r.e.8854]

Bei den Zugmaschinen wurden bestimmt vor Beginn dieses Transports die Kupplungen erneuert ...

[@r.m.7880]

die haben wandler da ist die kupplung egal

[@joseforever]

Hola

[@Julian.133]

Schon eig krass für so ein kleinen Teil so viel. Nur wegen dem Gewicht

[@ditzen7191]

Ob sich die Grünen solche Videos auch anschauen?