Verladung des letzten Cat 6090 (2019)

Ein bewegender Moment in der Geschichte der Schwerindustrie ereignete sich im Jahr 2019, als der letzte größte Hydraulikbagger CAT 6090 der Welt im Caterpillar-Werk in Dortmund-Dorstfeld produziert und für seine Reise nach Australien verladen wurde. Dieses einzigartige Ereignis markierte den Höhepunkt einer Ära, die nun mit dem Schließen des Caterpillar-Werks im Jahr 2022 ihr Ende fand.
Der CAT 6090 Hydraulikbagger war nicht nur ein Meisterwerk der Ingenieurskunst, sondern auch ein Symbol für das Können und die Expertise der dort arbeitenden Fachkräfte. Seine beeindruckende Leistungsfähigkeit und Robustheit machten ihn zu einem unverzichtbaren Werkzeug in der Schwerindustrie auf der ganzen Welt.
Als das Caterpillar-Werk in Dortmund-Dorstfeld schließlich seine Tore schloss, war dies nicht nur das Ende einer Produktionsstätte, sondern auch das Ende einer Ära der Schwerindustrie in der Region. Das Werk hatte über die Jahre hinweg eine bedeutende Rolle in der Wirtschaft und im Leben der Gemeinschaft gespielt.
Der Abschied vom CAT 6090 Hydraulikbagger war ein emotionaler Moment für die Mitarbeiter und alle, die an der Herstellung dieses imposanten Geräts beteiligt waren. Die Verladung des letzten CAT 6090 nach Australien wurde zu einem Symbol des Stolzes und der Hingabe, die in jedem einzelnen Bauteil und in jeder Schraube steckte.
Das KZbin-Video, das die Verladung dieses letzten CAT 6090 dokumentiert, wird zu einem wertvollen Zeugnis dieser Zeit. Es erinnert uns daran, wie die Schwerindustrie die Menschen zusammenbringen und technische Wunderwerke hervorbringen kann.
Obwohl das Caterpillar-Werk in Dortmund-Dorstfeld nicht mehr in Betrieb ist, bleibt die Erinnerung an den CAT 6090 Hydraulikbagger und seine Bedeutung für die Schwerindustrie lebendig. Das Erbe dieser Ära wird von den Fachkräften und den Menschen, die Teil dieser Geschichte waren, in Ehren gehalten.
Lassen Sie uns gemeinsam zurückblicken und den letzten CAT 6090 Hydraulikbagger aus Dortmund-Dorstfeld würdigen, während wir uns auf eine Zukunft voller neuer Herausforderungen und technologischer Innovationen in der Schwerindustrie freuen.
Eine Dokumentation von Uwe Kisker

[@karlheinzwill7898]

Es ist schade um die Leute die dort Mal ihre Arbeit HATTEN . Und ein stück Deutsche Ingenieurskunst .

[@kowalski1582]

Schönes Video, schön auch wie sich die die Großbagger so im Schiffsladeraum treffen.....(Liebherr?). Wenn die ganze Geschichte nur nicht so traurig wäre.......

[@digggerrjones7345]

Thanks for posting this!!

[@axelpoerschke475]

Tolles Video H.Kisker!!!

[@janburgholz1061]

Wieder ein tolles Unternehmen , wie O&K, gestorben ,extrem traurig....

[@thomasscholten9442]

Traurig das das Werk zugemacht worden ist. O&K das war der Bagger der Superlative

[@julienmontcenis594]

O&K RH 400 aus Dortmund 😎

[@rolandaushilfstrucker2385]

Top Video 👌😍😍

[@andrewrees8749]

How many trucks are used to move the 690 to its final destination?

[@M.Voelkel]

Anhand dieses Videos ist gezeigt worden, wie wichtig es ist, das Binnenschifffahrt direkt an Werken möglich ist, die mit solchen Größenordnungen arbeiten/herstellen. Baden-Württemberg, 10.08.´23

[@MrDriftspirit]

15.38min. Enorme Traktion von der Hafenzugmaschiene, die 90t Oberwagen+ ca.25t Fahrzeuggewicht die min.10% Rampe hoch zu schieben!

[@MrDriftspirit]

14.52mim." Dafür sind viele Ketten nötig"... unübersehbar... man was ein Lasching!!!

[@michaeltrilck5680]

So wird es sicherlich sein…

[@julienmontcenis594]

Wo ist jetzt CAT hin gewandert

[@michaeltrilck5680]

Hallo! Ein wunderbares Video des Herrn Kisker,SUPER ZEITDOKUMENT!!!Soviel ich erinnere, werden diese großen Bagger jetzt in Indonesien weitergebaut, nicht mehr so technisch hochwertig (weniger hochfester Stahlguß , mehr Baustahl-Schweißstücke usw… eben viel billiger hergestellt zu billigsten Lohnkosten und vor allem DICHTER am Markt). Großmaschinenbau ist allgemein tot in Deutschland. Das fing alles an, als in den frühen 80er Jahren die Chinesen im Ruhrpott ganze Stahl und Walzwerke mit tausenden Leuten fein säuberlich abschraubten und nach China verschifften… Caterpillar ist DER GRÖSSTE Baumschinenhersteller der Welt… Die machen/kaufen ganze Werke einfach so auf oder zu/schließen sie ohne Rücksicht auf irgendwas. Ich erinnere nur an den Börsencrash /Leman Brothers… danach lag der Welthandel völlig am Boden, im chinesischen Meer lagen NAGELNEUE Schiffe jahrelang auf Reede und warteten auf ihre ERSTE FRACHT… Da hat Caterpillar DUTZENDE Fertigungsstätten für Schiffsdiesel geschlossen/Zulieferer für Großteile gekündigt(Dieselmotoren Werk Rostock DMR/Caterpillar, nur mal als Beispiel,MAK Kiel kam ins schlingern,MAPLAN in Schwerin hatte kurz zuvor eine komplette Fertigungslinie für CAT Schiffsdiesel - Motorblöcke in Betrieb genommen: PLEITE usw usw usw.) seit Corona und jetzt diese völlig weltfremde Energie - Politik in unserem Deutschland dieser Tage, geht es mit der Wirtschaft AUF ANSAGE komplett den Bach runter. DAS PASSIERT … O&K ist nur EIN leuchtender Stern am „Himmel von Deutschland“ der erloschen ist… BASF Friedrichshafen hat sich schon verabschiedet… und so geht das immer weiter hier…

[@wolle9074]

​@@michaeltrilck5680 Wenn irgendwas falsch läuft ruft man sofort nach dem Staat anstatt sich den Herausforderungen zu stellen. Außerdem haben wir noch kein Heizungsgesetz. Ich habe zum Glück Fernwärme, weil mir Gas schon immer unsicher war. Die Merkel hat in den 16 Jahren alles verkommen lassen und nichts gemacht. Andere Länder sind mit der Digitalisierung weiter als Deutschland selbst Entwicklungsländer sind weiter.

[@kurbelkassenbüdle]

@@michaeltrilck5680 BASF in Friedrichshafen? Du meinst Ludwigshafen und ZF in Friedrichshafen?

[@julienmontcenis594]

Warum hat Catterpillar das Werk zu gemacht?

[@SuperEbutuoy111]

Die Produktion wurde nach Batam in Indonesien von Caterpillar verlagert.

[@robert8763]

Frag mal deine Tolle Grüne Regierung und den FDP Finatzmenister der die Steuern so hoch treibt das Betriebe abwandern

[@xaverpindl9729]

Siefert Schwerlast ein Unternehmen der Felbermayr Gruppe? Zumindest der Lackierung nach. Genau wie in Hilden.

[@rolf_royce8436]

Nein Siefert war Selbstständig... ist aber leider auch schon Geschichte Ein Uraltes Gelsenkirchener Spezial Transport Unternehmen. Wir hatten hier Seilereien und Bergbau Zulieferer, sogar eine Lokomotivfabrik, die auf die Dienstleistung eines zuverlässigen Schwertransport Unternehmens angewiesen waren! Leider alles den Bach runter Glück Auf

[@berniausdemkohlenpott495]

@@rolf_royce8436 Mein Onkel ist dort als LKW Fahrer gefahren, Glück Auf.

[@DietmarErlemann]

Warum schließt man ein gut laufendes Werk?`Hat einer der Bonzen nicht genug Millionen gescheffelt? und die Männer die dort immer gute bArbeit gemacht haben können gehen oder was?

[@udo5479]

Wenn die Fähre nicht abfackelt

[@nick_ddr]

alles geht nach das ausland schade

[@klamtmarco2114]

Sorry das glaubt ihr ja wohl selber nicht das Australien in Dortmund solch ein Cat bestellt wobei USA viel näher ist für die Australiert . zudem viel Billiger .

[@olafbaringhorst3371]

Ganz schön viel Text, für so wenig Ahnung.

[@SuperEbutuoy111]

Diesen Bagger konnte man zwar sicherlich bei Cat in den USA bestellen, gebaut wurde er aber eben nur in Dortmund (Fakt).