Ще се радвам ако направиш клип за Ауди а3 спортбек 2005-2009 , тей като са доста желани в момента от младежите и ще си много полезен
@martinnikolov17682 жыл бұрын
Трябва да направиш нещо за w211.Или защо да изберем е60 или w211, плюсове,минуси едната спрямо другата. Иначе як клип. Продължавай!
@playstation13312 жыл бұрын
и аз много мислих между Е60 тройка и W211 тройка, при положение че миналата ми кола беше Е39 си взех Мерцедеса.
@martinnikolov17682 жыл бұрын
И аз го мислих и накрая си взех w211 320cdi 204hp..Повече ми допадна като качество на материали, комфорт и интериор.Визията е въпрос на вкус. За сметка на това е60 е по-добро в ускорение и динамика,при подобна кубатура на агрегата.
@playstation13312 жыл бұрын
@@martinnikolov1768 Да , комфорта на Е класата е незаменим, а и реално 500нм на 320 ската дизел пак си се усещат стабилно ако си с 5w30 масло.
@krissvetlinov78112 жыл бұрын
@@playstation1331 Koi dvigatel e bila e39 che si bil tolkova nedovolen
@ИванИванов-щ7м6э2 жыл бұрын
Беенвету е супер, на село въртя гуми и давам яко газ!
@nikolaychod2 жыл бұрын
Както винаги знам че ще е супер клипа, преди да съм го гледал! И само да кажа да си оправиш описанието- написал си "в този втори епизод", а епизода е трети. Поредицата ми харесва, продължавай я! Айде лека!
@Edishaskovo2 жыл бұрын
Браво много харесвам видеата само така
@viktorstamenov84122 жыл бұрын
Буфера за след покупка за които говориш само ще го коригирам. НЕ 1500лв а около 2500лв. При М57 само маслото с филтрите е 300лв. Гуми минимум 450лв нови, спирачки (цял комплект) повечето са за спирачки - 600-700лв. Гарантирано ще има и други проблеми от сорта на забиваща навигация или кантари на седалките или реле на подгревните свещи заедно със самите такива или турбото ще пуска масло или ще има амортисьори за правене... мога така до безкрай. Изпускателния колектор е проблемен само на 218кс, като той е метален (НИКОГА не се заварява, защото след това парчета от заварката попадат в турбото и чао чао турбо), сменя се (500лв части и смяна) с чугунен или от Е39 или ОЛХ. Карето на скоростите се сменя, висящия лагер също (300-500лв части и смяна). Тампоните на задния мост са податливи на смачкване заради високия въртящ момент (500нм от завода). Моля ви запомнете следното- купите ли си Е60, ЗАДЪЛЖИТЕЛНО МИЕТЕ РАДИАТОРИТЕ, сменявате термостати, водна помпа, антифриз, проверявате клапите зад бъбреците дали работят правилно и се научавате как да си гледате температурата на антифриза на таблото. МАСОВО Е60ките работят на 95-100+ градуса и хората си мислят, че е нормално. НЕ е нормално, това изпича гумичките на клапаните в дългосрочен план а може и много повече поразии да създаде. Ако колата е автомат има и трети термостат при кутията. За ДПФ-а и регенерацията на дизелите. Регенерацията реално е повишаване на температурата в ДПФ за да изгори натрупванията. Как става- автоматично и принудително. За да го направи автоматично колата трябва да има изправни: дросел клапа, егр система, термостати, реле и подгревни свещи и да шофирате продължително. Трябва да е загряла на минимум 80 градуса. Тогава започва сама регенерацията. Притваря леко дроселовата клапа, повишава си леко температурата, защото пуска малко повече гориво. Усеща се по-боботеща колата и при връщане на газта отзад ще видите бял пушек. Така...ако не регенерира ще запуши ДПФ-а ще вдигне налягането, ще влезне в авариент и над 90 няма да вдигнете. Може да повреди турбото от високото налягане също така. Ако не регенерира ще запупи дпф-а и същото. Ако ДПФ-а вече си е запушен и колата регенирира много често ще напълни нафта в маслото и може да счупи директно мотора. Затова ако решите да махате дпф-а отивате да ви го спрат и софтуерно заедно с ЕГР-а. Е60 е много капризна кола със скъпи ремонти. Специфична е, малко майстори я ремонтират качествено и още по-малко я диагностицират. Имайте в предвид, че се боря 1 година с МАСК модула (прекъсва) и чак наскоро се откри, че проблема е в оптиката. Смених 5 модула....5! Заделете си повече пари за ремонти след покупка, ще има много такива дори и да е идеална при покупката. Успех. Като автомобил е чудесна.
@themorronshacks2 жыл бұрын
Да съгласен съм с теб, просто слагам минимум, че ще скочат с коментари как 3 к настрани да имаш :)
@viktorstamenov84122 жыл бұрын
@@themorronshacks Цялото мнение го написах за хората, които искат да си купят Е60. Ако прецениш закачи горе коментара. Много хора не знаят за описаните от мен проблеми. Живи и здрави. :)
@andriangeorgiev12222 жыл бұрын
Добро видео но имам 2 забележки ! 1 - на една предна китайска броня не се казва М пакет 2- колектора за който говори някъде във средата не е всмукателен а изпускателен и не е пласт масов а просто метален и се заменя със чугунов точно заради това че се цепят 3- М пакет е предна задна броня прагове и спортен или М волан за да кажеш че е пълен защото пълни М пакет си е едни 2000лв+
@themorronshacks2 жыл бұрын
Така е имате право, а за колектора пластмасов в преносен смисъл че се пука като такъв ;)
@Alex-zv7pq2 жыл бұрын
Може ли ако имаш познат с 535д файс да направиш подробно ревю. Благодаря предварително!
@MasterGames34472 жыл бұрын
Няма да е зле да направиш и за 530i
@TeodorKolev19922 жыл бұрын
за мен лично цената която е максимална за преди феис за 530 д е 10 000лв а за феис около 15 това е моето мнение а вече за 535д около 11 за преди и около 16,5к за феис говоря за модели с заводски М пакет като човек които следи фб групите мога да кажа че регистрираните са едно 80% с редени М пакети и то предимно само предна броня.Супер видео следя канала много е интересно с тези обяви мога да дам предложение за следващ клип е46 купе :) да видим обявите
@Wooho1002 жыл бұрын
На W211 дали ще може да направиш? Благодаря!
@sashi-qw9db2 жыл бұрын
братле само че кутията на е60то за 19 хил лева е спортна , много добър клип !
@ДимитърГоранов-я2с2 жыл бұрын
Как така спортна , аргументирай се
@mnoovurvi2 жыл бұрын
@@ДимитърГоранов-я2с Не е спортна, няма "спортна" кутия на тая кола. Лоста е различен защото е М пакет.
@ДимитърГоранов-я2с2 жыл бұрын
Наясно съм ,просто исках да видя отговора му
@simba63702 жыл бұрын
@@mnoovurvi Колата е моя и кутията е спортна, за разбирачите мога да пратя вин номера да проверите какво пише.
@mnoovurvi2 жыл бұрын
@@simba6370 Аз вече знам какво пише и защо. Но кутията е една и съща и се слага на фейслифтови модели с по-големите бензинови и дизелови двигатели. Ако искаш да е по-спортна сложи xhp flash.
@georgiivanov83382 жыл бұрын
Може ли да направиш за Ауди А3 фейс 131(1.9тди)
@dankatabggaming64312 жыл бұрын
Поредният полезен клип от твоя страна.
@iliablagov61102 жыл бұрын
Да
@teodoroprev80862 жыл бұрын
Готин клип хареса ми 530д 218 к.с. 9 бона перфект . Няма ли да има клип за Е46 330д :)
@themorronshacks2 жыл бұрын
Ще направя :)
@dimotenev56702 жыл бұрын
Незнам ама само след 12к лева са наистина Мпакет,другите с някоя умряла броня само вътре не отговарят на визията с М броните отвън.Реденяци само
@miroslavvencislavov32362 жыл бұрын
Ще се радвам ако направиш за първата А8ца
@denisyakimov12882 жыл бұрын
Ще има ли такова видео с бензинови е60 ?
@themorronshacks2 жыл бұрын
Да задължително
@panicagt85752 жыл бұрын
Ще е яко да видим и за bmw x5 след 2008г.
@danielfotev94992 жыл бұрын
Направи видео за е46 комби и седан, че си търся в момента.
@va_bg2 жыл бұрын
Здравейте, аз за първа кола гледам Е60 525 и 530. Не успях да разбера в случай, че колата е от Италия какво трябва да се сменя веднага? И бензиновите двигатели толкова ли са по-лоши от дизела?
@themorronshacks2 жыл бұрын
530i 231 ако намериш взимай, но имай в предвид че от Италия има шанс да е масларка, там не сменят много масла. При равни други условия дизела е по скъп за поддържане откъм маховици кутии, дюзи турбо и т.н, но пък вътрешно е доста по здрав.
@va_bg2 жыл бұрын
@@themorronshacks благодаря. На мен прага ми е 8-9(трудно), а там няма много избор от към 530. Въпреки, че до сега само в мобилето съм гледал.
@ЛъчоТодоровски2 жыл бұрын
Никога не съм натискал по-бързо клип!Евала!! Имам само един въпрос относно 530(218) и 535(272) понеже бюджета ми е около 15хил поддръжката на двете коли как е една спрямо друга? И горе-долу колко пари трябва да се отделят за първоначално обслужване на 535(272)?
@themorronshacks2 жыл бұрын
Мотора е същия. Само турбините са две но пък ги има втора ръка на добри цени. Единствено разхода на 35д е едни 2-3-4 литра отгоре
@Toli01172 жыл бұрын
Ако имаш 15к изчакай не си взимай още e60
@ЛъчоТодоровски2 жыл бұрын
@@Toli0117 не те разбрах имаш предвид да чакам за Ф10 или просто ми е малък бюджета като цяло за 535 е60
@Toli01172 жыл бұрын
@@ЛъчоТодоровски мое мнение събери още пари и си купи по-скъпо е60 с повече екстри щот тази кола има наистина много екстри
@ЛъчоТодоровски2 жыл бұрын
@@Toli0117 Благодаря за отзива братле
@suicide10022 жыл бұрын
Братле, ще може ли мнение за Audi a3 sportback 1.9tdi 105 hp както и за A4 B7 1.9tdi 116 hp? Носят ли на чип?
@thegamerbg8490Ай бұрын
Да тези двигатели са добри за един чип
@MementoMoriMementoVivere8812 жыл бұрын
Братле какво можеш да ме съветваш за Audi A3 2010 Sportback 1.6tdi? Слаби точки? Наистина ли е толкова нисък разхода? По-добър ли е от предишния 1.9tdi , от Германия ли да го взема или оттук? Струва ли си колата до 10 000лв
@themorronshacks2 жыл бұрын
Да 1.6 тди е супер мотор. Разходът е много добър стига да се кара с ограниченията :) заслужава си щом те кефи тоя мотор и купе
@mishostoykov63892 жыл бұрын
Направи видео и за Е60 545 и 550
@viktorstamenov84122 жыл бұрын
Там е страшно...в най-добрия случай около 5К на година само по колата.
@sdouze71942 жыл бұрын
Здравей, ще може ли мнение за е92 335d, и той ли е здрав като 286к. на 535?
@themorronshacks2 жыл бұрын
Да той е същият :). С ремап този автомобил е способен на 300 км ч. :)
@viktorstamenov84122 жыл бұрын
Здрав, но с две турбини с по-капризни и скъпи дюзи. Да с ремап е адски бърза, но проблемите започват след това. :) Хубава кола.
@Therez0r2 жыл бұрын
Ето как: седан черен цвят 535д с заводско мпак и комфорт рекаро с подгрев къпхолдери и хедъп със спайдърки и старт стоп ама цените са 15-17к което е добре според мен
@jacktrack7602 жыл бұрын
Знам, че не е BMW, но ще ми бъде изключително интересно да гледам за Audi A4 B8.5 седан
@YaniSteel2 жыл бұрын
Направи за E класа W211
@unnamed59812 жыл бұрын
Малко съм разочарован честно казано, технически си ориентиран и знаеш кое как е, но за самия модел имаш доста пропуски като екстри, м пакети дори скоростни кутии😀
@themorronshacks2 жыл бұрын
Не претендирам за пълна изчерпателност
@hasannejdet54952 жыл бұрын
Братле мисля си дали да купя бмв 645 ако може едно видео на тази тема ще съм ти много благодарен.
@viktorstamenov84122 жыл бұрын
645 на година ти е около 4-5К за да я поддържаш, да й платиш данък и каско. Сам си прецени. Не включвам сериозните ремонти, които рано или късно ще дойдат.
@ПакоИ2 жыл бұрын
Момчета одарете едно рамо ,утре ще ходя да гледам една 30ка дизел ръчка набор 2005 нов внос обаче... но ми хареса на визия какво да гледам ?
@ПакоИ2 жыл бұрын
Няма много екстри парите са 8500..попринцип както Иво предпочита да са с регистрация така и аз но ще направя изключение
@themorronshacks2 жыл бұрын
Дали тресе ослушвай се за маховик виж как върви шумове тракания неравномерна работа. Виж демферната шайба отпред да не се мята като стар парцал :)
@ПакоИ2 жыл бұрын
@@themorronshacks Мерси Иво изчаках съвет и утре отивам на оглед! Мерси още веднъж ще ми е от полза казаното!
@TeodorKolev19922 жыл бұрын
На 17.26 автомобила е с реден М пакет няма почиващ педал вътре ,Като цяло колкото и да ги редят вин кода няма как да се смени :)))
@mnoovurvi2 жыл бұрын
Всичките имат такъв педал.
@TeodorKolev19922 жыл бұрын
по точно само 1 или 2 го имаха представлява лъскав метал с надпис М в средата доло като цяло 90% са редени на пръв поглед,
@mnoovurvi2 жыл бұрын
@@TeodorKolev1992 Металния педал до колкото помня беше опция от завода, не е специфично за М спорт. Попринцип М пакета са доста неща и който взима SE и гледа да спести ще му излезе по-скъпо да смени всичко отколкото да вземе заводски М пакет и затова обикновено сменят само някои от нещата. Тая кола която си дал според мен не е заводски М заради седалките, това са обикновените седалки не М-кови.
@TeodorKolev19922 жыл бұрын
М пакет щом е по вин го има педала за всички с ляв волан само се предлага както на е39 и да прав си ако трябва да се нареди всичко е доста скъпо и малко хора го правят както си трябва 🙂
@plamenslavov54852 жыл бұрын
За 17 18к трябва да се търси след 2008 октомври щот почват да излизат с ЦИЦ навито. Отвори 2 е60ки, които бяха писани 2008, а реално и двете бяха пре фейс.
@ИванИванов-щ7м6э2 жыл бұрын
Яки бегачки Беинвета!
@Martin-kw3pc2 жыл бұрын
Направи за а8 д3
@todortodorov25282 жыл бұрын
Shte imali za Mercedes E270
@svetoslavdihanov28412 жыл бұрын
какво ти е мнението за 535 бензин 306кс.Защо нищо не каза за тях?
@kikomacedonia19322 жыл бұрын
Како се покажани бмв е92 330д 231кс
@themorronshacks2 жыл бұрын
Страхотен избор. Вижте километрите да са под 300 к
@idiotswithdriverslicenses22272 жыл бұрын
Личи си че не си притежавал 535д, или дори да си както казваш не си я притежавал дълго време и поддържал ти :) само провери разликата в цената на ОЕМ дискове за 530д/535д и ще ти стане лошо, не спомена половината важни и скъпи неща за модела , доста се посмях че в цените за да ги притежаваш /караш няма разлика :)
@themorronshacks2 жыл бұрын
Дисковете са по скъпи да пропуснах, смених мойте за около 300 лв. Какво друго визираш като по-скъпо което се разваля?
@idiotswithdriverslicenses22272 жыл бұрын
@@themorronshacks Динамик драйв щангата, рециклират ги но не карат нова, ОЕМ Е около 3к. Дисковете не си сменил с оригинални, цената на оригинални дискове без накладки без отстъпки е около 600лв бр. , кривите носачи, ако не сложиш оем, не след дълго течността им изтича и при спиране се усеща все едно имаш крив диск, там не е страшно 340лв брой. Навигациите особено ако е CCC се скапва почти винаги- 350-450лв рециклиране, фаровете също- инсталацията на 95% е с накъсани кабели, пожълтели стъкла, рефлектори - пълно рециклиране около 800лв...... скоростите също ако не се сменя често маслото- рециклиране (пращал съм в Полша, че тук рециклирането е .....).... и повярвай ми на 272к също къса вериги на около 300к(1 собственик закупил автомобила нов).... има сигурно още доста неща просто за тези се сещам.
@themorronshacks2 жыл бұрын
@@idiotswithdriverslicenses2227 Динамик драйв нямаха и двете които имах. За модули кутия фарове са сходни с 530 ка разходите. Но изсипе ли ти се всичко е страшно да
@elitara77 Жыл бұрын
Сравни същата конфигурация оттогава в Карс-а и гледай какво става
@themorronshacks Жыл бұрын
Еми да ,пазара се променя
@TheSjuto2 жыл бұрын
Ще има ли за Е38 ?
@themorronshacks2 жыл бұрын
Ще направя защо не :)
@felicialx2 жыл бұрын
Ако това е мечтата на някой, значи е ударил дъното.
@themorronshacks2 жыл бұрын
Ами средно статистически при 1000-2000 лв заплата средно си е мечта за доста хора, но постижима :). Всички искаме да имаме възможност да караме 5-10 годишни но не е лесно в България
@felicialx2 жыл бұрын
@@themorronshacks постижима казваш. Ще ти кажа после какво се постига. Най-евтината в обявите, масло от лидъл, черен спрей за джантите пак от лидъл, снимка във фейса с филътр да лъщи. След това изхвърлени гуми от гумаджията, дрифт с ритащ автомат необслужван от 2010г и два педала. Следват няколко бордюра и ако е милостив Господ, кошницата застава на трупчета пред блока щото няма пари за части. Ако не е, вкарва в болница и осакатява невинни момиченца чакащи автобуса на спирката. Та извода е: от цървул чепик не става, и с 1000лв заплата дори 20 годишно беНве не може да се кара.
@VenelinVladimirov2 жыл бұрын
Това да се премахне дпф , егр и вихрови клапи как да го разбирам??? Купих си Е60 218 коня от Германия, като пътувам с нея до там.Обслужих си я и тези с махнати егр-и ги правя смешни...Защо трябва да махам нещо и да губя мощност в ниските?
@themorronshacks2 жыл бұрын
Ако нямаш проблеми не ги махай :). Но обикновено създават такива. Относно вихровите клапи те няма да окажат влияние на мощността а се махат защото ако паднат в мотора случайно, мотора е тотал, просто е рисково :)
@VenelinVladimirov2 жыл бұрын
@@themorronshacks Не знам ама имам приятел дето си скопи колата до безобразие с това премахване на дпф вихрови и катализатори.Сега мисли да ги връща пак.Доста му падна мощността, онзи ден се дърпахме...направо го загубих отзад ..
@themorronshacks2 жыл бұрын
@@VenelinVladimirov обикновено това се комбинира с ремап за да се направят необходимите корекции по софтуера. Ако няма грижи с дпф и егр си ги оставяш :)
@tanyomihalev51042 жыл бұрын
@@VenelinVladimirov Докато слушате такива глупости как да си изхвърлите половината периферия от колите така ще има ядове и ходене по пишман майстори. Те инженерите са по-тъпи дето са ги измислили катализатори, егр, дпф....друг е въпроса и с новите изисквания за ГТП. Тези коли са много скъпи за гледане и не става с 50 лева в джоба.....Който си има брада , трябва и гребен да си има.
@VenelinVladimirov2 жыл бұрын
@@tanyomihalev5104 Абсолютно съгласен, моята като я взех, я обслужих, като и почистиха дроселите, егр-а, тестваха дпф и си е с много добра динамика, малко под 7 от 0-100.
@ПреславРусинов-м3т2 жыл бұрын
би ли взел xdrive?
@themorronshacks2 жыл бұрын
Да ако търся да имам комфорт и сцепление на мокро и сняг, т.е да е по универсален автомобила. Но поведението със задно в завои е една идея по приятно от гледна точка удоволствие и усещане
@ludiqmarmot41942 жыл бұрын
Защо когато търсиш не добавяш опцията "Със сервизна история" ? Така ще ти е много по-лесно и няма да се занимаваш с тарикати
@themorronshacks2 жыл бұрын
Да много добра идея, но мисля че може да пропусна някой добър автомобил така или да излязат такива с цъкната опция без история, но ще тествам ;)
@neotrnty47172 жыл бұрын
Айде прави 6 серия 640 650
@Krastev72 жыл бұрын
Ето един индийски туториал как да махнеш watermark-a за Windows-a :D kzbin.info/www/bejne/Y32TZol5nKeff8k
@tonkis48122 жыл бұрын
Мисля че закупуването на е60 530D е безмислено като го съпоставим с w211 е320cdi. В този клас автомобили се търси комфорт и лукс. Бмв фен съм но ако трябва да избирам между е60 и w211, е класата е моят фаворит
@nikoohwhy2 жыл бұрын
Зависи какво търсиш като усещане, много е субективно. 1 година се оглеждах за W211, накрая си взех Е60 при положение, че преди това карах по-стар Мерцедес и бях фен на марката. Е60 е много по-модерно като визия за годините си, както отвън така и отвътре. И дума не може да става да се сравняват очилатите фарове с лупите на БМВ-то, изглеждат много старовремски и чичарски. Вътре петицата, особено ако е фейслифт с новия джойстик за скоростите и голяма навигация също е доста свежа. Като динамика и вървеж пак е с предимство според мен. Естествено, комфорта на Е класата и качеството на материалите няма как да се постигнат. Но кой каквото търси
@AlienPerformanceChip-Tuning2 жыл бұрын
Изпускателя бил пласмасов боже боже ..... от етакива акълджии човек неможе да си продаде колите
@themorronshacks2 жыл бұрын
Hah, aluminiev e, no se puka kato plastmasov zatova prenosno kazano :)