Как быстро достать обломок полуоси? УАЗ Патриот

[@Dmit-Chita-UAZ]

Привет Ваня!!! Полезный эксперимент!!! Вывод: 1.Ремонт на СТО самый крутой вариант. 2 Если идешь по маршруту, например вокруг Байкала, то в таком случаи ремонт в полевых условиях неизбежен. На уазах замена полуосей, шрусов, хабов, типичная работа. Поэтому такие экспедиции готовятся серьезно и с собой везешь все и инструмент и запчасти. Однажды нам пришлось на Патриоте поменять диск сцепления прямо в болоте. Отличный опыт))))) Самое главное не надо ничего боятся!!! УАЗ рулит!!!

[@iva9231]

Спасибо, Дмитрий. Диск сцепления в болоте??? Я на яме не решаюсь это делать.

[@braun5416]

я так делал- приварил заглушку к полипропиленовой трубе , к заглушке саморезом прикрутил неодим магнит круглый с конусным отверстием под шуруп впотай . магнит мм20 в диаметре высотой 15мм. дважды удавалось вынуть огрызки на разных патрах, ещё и крошево стальное поприлипало.... кусок трубы с магнитом теперь катаецца у кента в багажнике, используеца как огрызкоизвлекатель и просто как супер длинная доставалка!))

[@iva9231]

А это идея. Нужно испытать.

[@braun5416]

@@iva9231 ...способ работает только на более менее плоских скрученых сломах , магнит плотно не прикручен к пробке, может встать под какимто там углом. зубато обломаный огрызок вытащить не удалось.но хоть что то...

[@TeplotaRazvlekyxa]

Ахренеть, вот это подготовка, дядя Ваня, стэнд????????????? Это уровень бог! Очень качественное видео в плане подготовки, смотриш и понимаеш, человек к этому делу подошёл конкретно!

[@iva9231]

ТЕПЛОТА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Все-таки ты жив! Я верил!))))) Опять пропадаешь. Стенд - дерьмо, способ не рабочий.

[@TeplotaRazvlekyxa]

@@iva9231 )))))))))) Стенд, изумительный, не хуже оригинала)))))))))))))))

[@navsebabki]

Дружжище, способо работает на самом деле, сталкнулся с такой проблемой на жигулях,только что посмотрел твой ролик, и подумал попробовать, получилось, только электрод брал самый толстый который нашел.

[@navsebabki]

Жалко фото не могу прикрепить.

[@iva9231]

Отлично

[@iva9231]

Как на жигулях можно сломать полуось?

[@navsebabki]

@@iva9231 ахахахаха, наддувом в 1 килограмм😅

[@navsebabki]

Причем винтом сломало, и не под сурепку, редуктор не вытащить, хотел уже чулок пилить

[@АлексейЛитвишко-т8ы]

Проще всего разобрать , только сегодня этим занимался , учитывое что я это делал первый раз три часа провазился на Уаз Хантере спайсеровские мосты , потыкался магнитом на 22 кг не вышел решил разобрать , обломыш закрутило и он впился в шлицевую даже заусенцы появились ни магнит ни сварка такая бы не помогли , разобрал тюкнул молотком с обратной стороны и он выпал ни чего сложного нету , это быстрей и понятней чем такие эксперементы , регулировочную гайку пометил и открутил на два оборота все собрал в обратной последовательности , все работает ..) Два года назад вытаскивал магнитом легко вышел но он и обламался на ровном асфальте

[@tupilkin]

мое мнение такое !- лучше пилить до рем базы или эвакуация! даже если взять за априору того что вдруг и сварка получиться то-при вытаскивании данного электрода можно повредить сальник ступицы и наваренной на нем обломком. спасибо Ивану за то что показал как делать нельзя....

[@iva9231]

Про сальник ступицы разговоров еще небыло. Справедливо.

[@tupilkin]

@@iva9231 ну тык яптяяя!!!

[@offroad-assist4192]

Вы о чем? Сальник ступицы тут вообще ни причем. Или вы про сальник ШРУСа, что в ШОПКе стоит? Повредится? Да и хрен с ним... его поменять, открутить меньше 10 болтов. Когда надо выбираться, думать о сальнике не приходится. Тем более он не такой уж и нежный, пара царапин на нем не на что не повлияет.

[@offroad-assist4192]

*Вытащить обломок из диффа далеко не самая большая проблема. Как правило когда он скручивается при обломе, то деформированные шлицы увеличивают диаметр полуоси и она не выходит через цапфу :(*

[@iva9231]

А вот об этом я не подумал. А ведь верно!

[@tupilkin]

я ни фига не понял-но звучит !-и нотки такие умные!-и все так грамотно!-сразу видно проффисиональная гвардия в деле .пасиб я лично учту....

[@offroad-assist4192]

@@tupilkin Я имею ввиду, что когда ломает полуось, то обычно шлицы на обломке чуть разгибаются и не проходят в цапфу (трубка на которую одевается ступица и внутри которой проходит полуось или шрус).

[@tupilkin]

@@offroad-assist4192 я так и подумал. пасиб...вывод такой я так понимаю что лучше залезть в редуктор быстрее будет и ифективнее чем совукупляться с этой сваркой????

[@offroad-assist4192]

@@tupilkin Со сваркой однозначно лучше не связываться. Вот прям 100%. Единственный вариант это когда в диффе есть дырка (на некоторых моделях блокировок она есть) и есть длинная и тонкая "выбивалка" или заранее подготовленная, или антенна длинная. Если выбьется то можно попробовать вытащить (прием очень желательно иметь "Захват магнитный телескопический", так как чулок намного шире цапфы и придется обломок приподнять для того чтобы вытащить. Если нечем выбить, достать и т.д. Разобрать будет в 10 раз быстрее, тем более всеравно потом придется разбирать, только промучаешься зря :)

[@pb6856]

Тьфу три раза, полуоси не ломал ни разу, но морально готов. Вспомнил анекдот: -Мама, а как мне одеться в первую брачную ночь? Скромно или вызывающе-эротично? -Доченька, как не оденься(электроды, спаренные АКБ, сварка), а секс (разборка моста) неизбежен. И еще... Есть ненулевая вероятность того, что приварится не электрод к огрызку, а огрызок в шлицах - будет еще веселее. Думаю, что оптимальный алгоритм - Сломал, Вытащил обломок, перекинул хабы на заднюю ось и на передке - в теплый гараж пить пиво, снимать крышку, оценивать "ужас" или "УЖАС-УЖАС"

[@iva9231]

Как всегда хороший комментарий. Я тоже сделал вывод, что лучше в гараже менять с полным разбором моста. Но бывают случаи, когда только на переднем приводе невозможно доехать до гаража. В любом случае, вряд ли получится вытащить обломок в реальных условиях.

[@nifiganeturist]

Хабы на заднюю ось? Хм, это чтобы грязь не попала? Может проще бутылку пластиковую напялить?

[@iva9231]

@@nifiganeturist Я вожу заглушки.

[@pb6856]

@@nifiganeturist Можно и бутылки, но хабы или заглушки красившее!:) На мой взгляд лучше если хрустнуло, то обездвижить главную передачу полностью. Скинуть кардан, вытащить то, что осталось от полуосей и ползти на рембазу. Опыт подсказывает, что 99% попыток съекономить время, запчасти и выдумать обходную технологию приводят к увеличению затрат времени, запчастей и вдумчивому чтению мануалов. Ивану огромное спасибо за то, что не пожалел своего времени и сберег наше.

[@nifiganeturist]

@@pb6856 это да, заглушки же вожу все равно, не подумал про них. На пару болтиков и домой...

[@ИванПриходько-ш3г]

Вытаскивал сломанную полуось, отпиливал фланец, ставил наместо. Пару дней поездил и он сам выпал, до этого даже мощным неодимовые магнитом 2см не получилось выдрать

[@hausservice-f8h]

Если в порядке бреда, то можно сделать шпильку со сверлом на конце и вторую с конической резьбой и далее как саморез вкрутить на пару витков. По идее, усилия должно хватить, чтобы вытащить. Только со стружкой надо что-то решать.

[@iva9231]

Это еще сложнее, чем разобрать. Хотя если иметь эти приспособы... Тренировка нужна.

[@hausservice-f8h]

@@iva9231 лучше чтобы не было необходимости так заморачиваться)))

[@iva9231]

@@hausservice-f8h бесспорно

[@patriot116rrus]

Я думаю в полевых условиях это проблематично 😄 не всегда сварка под рукой, ещё и масло может загореться, даёшь стрим в пятницу вечером 🙄

[@iva9231]

Думаю в полевых условиях это невозможно. Или займет очень много времени. К стриму нужно готовиться, придумать тему...

[@АлександрШурин-у1ь]

Хороший эксперимент, спасибо за работу!

[@iva9231]

Вам спасибо.

[@VSTune]

Развенчатель мифов! )

[@iva9231]

На самом деле это можно сделать, но нужен навык.

[@АнтонПетренко-с4л]

Добавлю свои 5 копеек, как правильно сказали уже надо первое не один акум, т.к. дугу зажечь с 12 вольт задача практически невыполнимая, но даже если есть 2-3 акума и дугу возможно зажечь, то возникает вопрос через какие детали пойдет масса на обломок? через подшипники или главную пару и что будет при условии плохой массы, на мой взгляд именно это неоправданный риск угробить данные детали. А насчет как достать обломок вот прямо на месте актуален при условии наличия сменной полуоси, а если таковой нет прямо под рукой то покатушки закончены и пора в обратный путь на переднем приводе, а вместо полуоси стоит иметь при себе крышку с передней ступицы кои часто остаются после установки хабов. Ну а по прибытии на место ремонта скорее всего процедура извлечения обломка будет сведена к магниту и длинной проволочине, т.к. после хорошей встряски по бездору как правило обломок вываливается сам из дифа.

[@iva9231]

Очень грамотно. С вами невозможно не согласиться. Может в видео я это не сказал, но все же предпочитаю разборку моста.

[@АнтонПетренко-с4л]

@@iva9231 Ну почему бы и нет, просто с точки зрения трудоемкости разобрать мост в полевых условиях задача что называется со звездочкой, т.е. повышенной сложности (слить/залить масло, восстановить преднатяг в подшипниках, затянуть бугеля с нужным моментом), я продпочел бы сделать это как минимум не в лесу, а до этого момента проехаться на переднем приводе, авось обломок сам вылетит из дифа за это время.

[@Иваныч-ж1г]

Берёшь пенёк из мыгкой породы 3 р бьёшь и обломок выскакивает.А сваркой есть вероятность что она ещё и приварится к шлецам редуктора.

[@ДиманТер]

Использовать сварку не вариант. Т.к. при замыкании электрода дуга может проскочить не только между электродом и железкой. Но и между другими деталями, сварив их немного между собой. Землю надо к чулку моста цеплять необходима. А как ток дойдет до этого обломка хз. Можно и главную пару запаганить. И второе брызги или не туда ткнуть. Что опять приведет к лишнему гемору

[@vorkutahunters3213]

Вы бы поосторожнее с аккумулятором, я тоже инета насмотрелся, взял2 батареи с уазика и с Логана жены и попробовал варить как только залип электрод, взорвался 1 аккум, первая мысль была" хорошо что в резиновых сапогах," вторая " хорошо что аккум с машины жены, он дешевле, в разрез плюса надо ставить банку с солёной водой и двумя электродами, тогда в случае к.з. происходит закипание раствора и аккум остаётся целым, все из личного опыта, им хо. А так удачи в опытах, Самоделкиных уважаю.

[@iva9231]

Спасибо. Аккумулятор в порядке.

[@ВладимирБулатов-г1ю]

А как быть с мелкими обломками в картере моста ??? Сколько раз меняли сломанную полуось разбирая редуктор и всегда выгребали пригоршню крошки. А если все это добро попадет в гл.пару ??? а оно обязательно попадет тогда что?-пиздец главной паре ?

[@iva9231]

В моем случае не было ни одной крошки. Я масло сливал крышку снимал. Но понимаю, что они могут быть. Поэтому - только разбор.

[@deniskar9306]

Дважды ломал полуось на патриоте - оба раза вы вытаскивал магнитом, покатавшись конечно намного с заходом в цапфу

[@158serg]

Проще купить магнитный держатель с отверстием под саморез за 150р, прикрутить к палке и возить. Места много не занимает.

[@kmikeru]

12В мало для сварки, нужно два, а лучше 3 аккумулятора.

[@iva9231]

Так в том и дело. Хотелось максимально приблизиться к реальным условиям.

[@kmikeru]

@@iva9231 УАЗовод УАЗоводу - друг, товарищ, а также донор запчастей и аккумуляторов :) Если не в одиночку ездить - то многие берут в дальние поездки один держак, маску, пачку электродов, и несколько кусков уголка - рулевую тягу там подварить или панару.

[@iva9231]

@@kmikeru Так получилось, что я езжу исключительно в одну машину. По этому надежда только на себя.

[@nifiganeturist]

Как то смотрел на канале "Не тормози", там где Андрюха ремонтом занимается, запомнился один момент, он сказал, что этот обломок сам из моста выскакивает и переползает ближе к колесу... может он и прав, я такого опыта не имею.

[@iva9231]

Возможно. Ну а если необходим полный привод что бы двигаться.

[@nifiganeturist]

@@iva9231 Ну так из леса до города тебе все равно нужно доехать, или ты полуоси с собой возишь?

[@iva9231]

@@nifiganeturist Можно возить, а можно заказать доставку.

[@nifiganeturist]

@@iva9231 Я то имел ввиду, что пока ты из полей без одной полуоси едешь (на переднем приводе), что этот обломок сам в чулок вывалится (может? быть). А дома понятное дело отремонтируешь уж как угодно. Способ со сваркой придуман для того, чтобы в боевых условиях оперативно ЗАМЕНИТЬ полуось и продолжать экстрималить со всеми дальше. Спасибо за видос, приятно посмотреть. ))

[@Off-road_tow_truck]

Ну незнаю, два раза ломал в полевых, так обломок как розочка раскрывался и сторонился в дифе. Приходилось разбирать и выбивать его оттуда

[@КВЯ-ч4б]

Первый👍👍👍

[@ОлегШиршиков-ж2м]

На уазе не знаю но на ниве не работает 100% .. ломал и в переднем и заднем редукторе и куски при сломе так растопыривает что даже полностью разобрав затруднительно выбить на столе

[@AvtoSpecNaz]

способ фуфел,первое,при обломе в следствии проворота,кусок завальцовывает,да так его там крепит,что если половинишь диф,остаток молотком выбиваешь..если уж разобрал мост,достал диф,ипстись со сваркой,рискуя приваритиь кусок к корпусу...ананизм..,дербанить мост,снимать диф,разбирать,выбивать..а видео называется ,верни мне 5.58 моего времени автор...

[@КВЯ-ч4б]

Кулибин😆

[@iva9231]

Это фамилия такая)))

[@СЕРГЕЙкосоуров-ч6н]

непозорься братан!

[@iva9231]

Ладно