Край не мягче,....жёсткость конструкции на краях конуса меньше, после удара шариком есть микровибрации(звон) или резонанс или микропрогиб конструкции (как хотите ,так и назовите ).... отсюда и отскок шарика меньше и частота , а по времени между отскоками и измеряется жесткость( и относительно с погрешностью твердость).......промерьте этим прибором коленвал , шейки будут твёрже носика (место посадки шестерни привода ГРМ и шкива), а факту при проверке шариком окажется наоборот, )))))) ....процесс закалки будет давать более твёрдые степени при уменьшение обьемной массы конструкции(возрастает скорость кристализации) , и чем более будет массивней профиль(срез) в конфигурации детали тем сильнее будет проявляться воздействие теплоемкости как на скорость(чем меньше скорость ,тем меньше твердость) так и на глубину детали в данном срезе.
@user-zq4le6qp1dАй бұрын
Молодец делаешь профессионально . Сам отработал в механическом цехе тридцать лет имею представление по обработке металлов.
@user-zq4le6qp1dАй бұрын
Молодец все профессионально удачи и успехов в работе.
@user-lc2mm1ws1x3 жыл бұрын
Отличный метод шлифовки. Конуса после шлифовки как новые заводские. Занимаюсь ремонтом CVT. Шлифую конуса у Валентина.
@user-du7df7uv2y Жыл бұрын
Можно ваши контакты?
@user-nj8ct1bm1p Жыл бұрын
шлифовка подобных конусов на заводе делается в центрах .А так для ремонта все отлично
@valentin-dnepr Жыл бұрын
Да в центрах можно дать больше нагрузку на снятие... Но не вижу смысла, я снимаю не больше двух, трёх соток. Достаточно выкатать всё в нули и все.. Ок.
@user-ej6fo5qn2z6 ай бұрын
У меня также выломало ведущий конус. Машина при троганье дёргаться начинала ( как тормоза заклинило), при торможении с 120-150 км/ч, сильная вибрация.
@user-ut8sb6yc1i3 жыл бұрын
Очень качественное восстановление, рекомендую!!!
@user-tp3rm7ew8y4 ай бұрын
По шероховатости поверхности видно ,что дробленаая поверхность ,станок имеет люфт и это видно ,сначала станок нужно отремонтировать ,но ,но все сделано профессионально ,четко ,,если угол шлифовки ,не по факту ,а по документам ,энаю этого вам никто не предоставил .за видео огромное вам спасибо ,твердость по Брюнелю ,Роквелу проверяется на старом добром стационарном приборе конечно точнее ,я пишу так как изучал технологию металлов ,слесарь инструментальщик 5 разряд ,при СССР ,И потом институт ,технология металлов ,мой любимый предмет.уверен на 98 процентов никто не понимает о чем видео.Еще раз огромное спасибо ,это просто нужно показывать ,ваш ролик самый лучший ,вам 10000 лайков не могу поставить ,но ставлю максимум ,спасибо тебе ,настоящий профи и умный человек !
@valentin-dnepr4 ай бұрын
Спасибо за критику я нормально это воспринимаю. С металлом я работаю с 87го года. В прошлом я тоже инструментальщик и лекальщик 6 разряд. На сей час я заменил шпиндель, переделал бабку все недостатки устранил.
@valentin-dnepr4 ай бұрын
Посмотрите последние видео, там всё поменялось....
@yevheniivyrva66262 жыл бұрын
Валік ти просто молодець.
@user-ej6fo5qn2z6 ай бұрын
Делал сам, обошлось в 50-60 тыс. Купил 2 конуса, комплект прокладок, большой подшипник ведущего конуса, 8.5 л масла, ролики в ведущий конус, маслонасос с чугунным клапаном. Ремень, фрикционны в идеале.
@user-ub9pt5wh5x3 ай бұрын
Какие симптомы были?
@user-ej6fo5qn2z3 ай бұрын
@@user-ub9pt5wh5x при включении R, и начале движения , машина не хотела ехать и дергалась. Как при зажатых тормозах. Ошибок не было.
@user-pi1oq1ub7y2 жыл бұрын
Валентин молодец. Но!, за базу я думаю нужно брать посадочные места конуса, почему?!, потому что конус может быть после шлифовки болгаркой, т.е. сбита плоскость, может сегменты конуса забились намотало и получил удар-это тоже искажение от плоскости…в третьих ремень может пройти по краю, т.е. там где выставляешь изнашиваемая поверхность. Второе ремень очень сильно дрожит, передавая вибрацию, это видно на отражении конуса, он чешуйчатый. Еще не мало важно касание нужно производить на вращающемсе канусе и камне, потому что в этот момент уже выставленный конус вы отгибаете. Микроны, но не моловажно. Вот на канале можете задать вопрос ребятам, они ваши коллеги и всегда рады помочь. kzbin.info/door/oHTNjUZdWBgPFi2khoW2tw Респект Валентин.
@valentin-dnepr2 жыл бұрын
Спасибо за комментарии. При следующем ремонте буду заострять внимание. Крокус который идёт с валом выставить проще, устанавливаю по конусу и краю вала. Буду рад посмотреть на вашу технологию установку конуса. Я немножко перепрофелировался на другую тему. У нас идёт ВОЙНА с россией, на обсрелют ракетами. Я помогаю всем чем могу нашим воинам , что-бы быстрей выгнать рашистов с нашей Украинской земли , смерть оккупантам и Слава нашим защитникам.
@ssboss68656 ай бұрын
Биение в начале работы, я так понимаю, результат износа конуса?
@user-ju6ee8up1w2 ай бұрын
А диск шлифовальный интересно корунд или алмаз? Судя по видео алмаз. Форма у него как у алмазного.
@maximgubin98272 ай бұрын
а если закрепить конус жестко, то покажет на краях такую же твердость? возможно шкив консолит на краях и удар тестера демпфируется
@user-oe6or2sm7b5 ай бұрын
Мені сподобалося
@halvanOFF Жыл бұрын
Процесс однозначно достойный. Из-за качества видео не понятно: поверхность получается мелкой рябью или просто так выглядит? Камера фокусируется на фон.
@valentin-dnepr Жыл бұрын
У меня на канале есть другие видео вариаторов , посмотрите.
@Ytrewq38542 ай бұрын
Вы, как бывший металлист, должны понимать, почему в центре конуса поверхность тверже. Там металл нагартован вариаторным ремнем.
@user-kv7lz5qd6s6 ай бұрын
Кто ездит на вариаторах, подскажите насколько они надёжны. И сколько в среднем стоит ремонт. Да ещё, с наличием вашего опыта снова взяли бы машину с вариатор ом или отдали бы предпочтение механике?
@valentin-dnepr6 ай бұрын
В руках безтолкового водителя,любая техника может оказаться дровами. Я склоняюсь к автомобилю Субару на вариаторе, один из надёжных вариаторов. Можно сломать любую технику( если не хватает масла в голове).
@refrigerationrepairgent16553 жыл бұрын
Здравствуйте, што за прибор? Есть ссылка на него? Как он в работе? Очень подробно можно про него?
@valentin-dnepr3 жыл бұрын
Прибор Новотест твердомер обзоров на него в Ютубе масса. Брал у себя в Днепре. Телефон на роботе ,если надо найду .
@Alex_Old_Garage Жыл бұрын
Можно ваши контакты, куда отправить конуса для шлифовки???
@valentin-dnepr Жыл бұрын
067 762 35 24 Валентин звоните
@Jo_Doe Жыл бұрын
у камеры фокус на "уровне")
@user-gy2ph9xg1x4 ай бұрын
Край менее твёрдый только потому что там меньше остатков ремня. Ремень остается на конусе, а как мы знаем ремень изготовлен из гораздо твердого металла
@valentin-dnepr4 ай бұрын
Твердость ремня не зная, не пробовал. Твердость конуса я всегда меряю ,до и после шлифовки и твердость приближенная к подшипнику , около 58#60 единиц по Роквел
@morlock9216 Жыл бұрын
Я бачу шифєріну. Руки у майстра прямі, а от підшипники вала шліфовки - треба міняти. Жорсткості у станка трішки не той во. 3Е12 думаю краще б шліфанув.
@valentin-dnepr Жыл бұрын
Шпіндель в нормі, на бабці трохи храмам, люфта немає, але шум трохи е . Я робив чистіше , а сказали не треба, на ланцюгу беде плохий зачем, щоб не пробувало. Зупинились на такій поверхні,
@user-du7df7uv2y2 жыл бұрын
Как с вами связаться?
@valentin-dnepr2 жыл бұрын
Звоните 0677623524 Валентин.
@user-py6bm6ie2u Жыл бұрын
Валик здоровья тебе. Нашёл ответ только у тебя. Будет случай обращусь.
@Oleg-wh4ks2 жыл бұрын
Подскажите модель станка пожалуйста
@valentin-dnepr2 жыл бұрын
Сборная салянка. Станина 3в642 голова 3е642 и куча доработок....
@user-mz4ke9sg7e5 ай бұрын
Итак! Начнем критику! Первое это то что беря конус в руку это должна быть определенно левая рука. используя индикатор на него нужно предварительно дунуть и постучать. ну и какойже мастер кунгфу без бубна - а у вас его нету.)) а если честно то по внешней части конуса я бы постремался базироваться - мало ли чего с ним происходило в его нелегкой жизни))
@valentin-dnepr5 ай бұрын
Критику принимаю... Я больше трёх лет шлифую конуса, выработал для себя определенную технологию... Край , это не рабочая зона ремня, до сих пор не подводило, и притензий никто не предъявлял по качеству шлифовки. Покажите как правильно, буду раз увидеть. Поделитесь опытом.
@user-mz4ke9sg7e5 ай бұрын
@@valentin-dnepr ради интереса отбазируйтесь по посадочным подшипника(с двух сторон) и посмиотрите биение конуса. и видосик будет интересный многим я думаю
@valentin-dnepr5 ай бұрын
@@user-mz4ke9sg7e нема питань, зніму та викладу, якщо вам так цікаво.
@valentin-dnepr5 ай бұрын
Можливо у вас е така можливість, скиньте свое відео ,як правильно це робити. А то я не розумію як можливо викптать другу половинку яка іде без вала.
@user-mz4ke9sg7e5 ай бұрын
@@valentin-dnepr такую работу ниразу не делал) я больше по чпу и фрезеровке и токарке. я просто предположил) что по посадкам вала конуса какбы будет наверника базироваться. с двух сторон есть места посадок под подшипники вот и обкататься по ним чтобы небыло биения... или на конусы посадить с двух сторон и поводок если позволяет деталь...
@user-pc8er4xu8i7 ай бұрын
Круто выходит , мы это в ручную наждаком убираем))
@valentin-dnepr7 ай бұрын
Присылайте, сделаем как заводская.
@user-wn2sn6vv1l6 ай бұрын
Шо це за станок?
@valentin-dnepr6 ай бұрын
Збірна солянка, за базу взяв 3в642 все інше будував за потребою моїх вимог.
@user-rr6rk4jy4c Жыл бұрын
А почему без эмульсии?
@valentin-dnepr Жыл бұрын
Эмульсия нужна для охлаждения... Я снимаю две ,три сотки , редко бывает больше. Подача по пять ,шесть микрон, конус даже не теплый. Он не успевает ни градуса нагреется. По началу я пробовал с эмульсией, разницы ни какой. Он просто не успевает нагреть.
@valentin-dnepr Жыл бұрын
Площадь касания камня очень маленькая, от шкурки на токарном оно больше греется , площадь больше,трения больше.
@valentin-dnepr Жыл бұрын
Если Вы занимаетесь ремонтом АКПП , я думаю у вас есть убитые конуса , пришлите один я Вам шлифону бесплатно, посмотрите качество, и шероховатость конуса.
@user-rr6rk4jy4c Жыл бұрын
@@valentin-dnepr снимаю подшипник и завтра отправлю, мы с вами созванивались Запорожье 015
@valentin-dnepr Жыл бұрын
@@user-rr6rk4jy4c ок
@user-il2bi6tx8hАй бұрын
Ерунда это все понты ненужные шлифанули наждачкой до зеркала и все норм уже 20 тысяч км все отлично а это понты деньги драть и не более
@valentin-dneprАй бұрын
Да можно хоть болгаркой ,хоть наждачной. Об асфальт ещё классно получается. Можно Ху..м поялозить , это дело каждого. Колхоз дело добровольное.