Как мы облажались. Ремонт катера Амур. Часть 2.

[@АртемРуденя-щ8ь]

Косячат все, но далеко не все готовы признавать свои ошибки и исправлять их! А тем более рассказывать о них на широкую аудиторию. Это сильно. Удачи вам!

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Спасибо! Это тоже неотъемлемая часть нашей работы.

[@eqyz8039]

а нахрена улы скосы к транцу такие ? красиво , нет , технологично ,нет ... зачеммммм???? ни сесть ни встать , тут из воды выходят мотор на воде обслуживают .. нет, надо не площадки а угольники какие то забацать под предлогом не трогать набор ... чуш ... вон у ямах вокруг мотора ровные площадки любо ... и стоять и рыбачить и мотор обслуживать и из воды вылезти ...

[@АндрейАрхипов-м2й]

У меня на прогресс4 поёла фанера 18мм, вес не малый согласен но зато очень прочно .

[@volgastep]

Переживание за свою работу, мне это чувство знакомо, правда мастером был в другой области, мой батя мастером был от бога, с детства всегда мне говорил " Сынок научись делать хорошо, х.ево у тебя всегда получиться " ! Плох тот мастер кто за свою работу не переживает ! Учится никогда не поздно ! Я пенсионер а до сих пор учусь ! Все у Вас будет замечательно ! С уважением, Владимир.

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Спасибо, Владимир! Меня отец учил так: либо делать хорошо, либо не делать совсем. До сих пор помогает мне советами из практики мехобработки (всю жизнь отработал на фрезерно координатных станках). По поводу учится полностью согласен! Каждую свободную минуту трачу на образование.

[@nljaaaa]

Я банально может скажу,но скажу. Не ошибается тот кто ничего не делает. И признание ошибок и извлечение уроков это самый главный момент. :)

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Не банально - это правда. Спасибо!

[@Igornagov]

Вы молодцы, что честно и открыто признаëте свои ошибки. Только сильные люди способны на это. Успехов Вам в работе.

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Спасибо! Это часть нашей работы - признавать свои ошибки.

[@user-lp4uu4en5j]

​@@BOATSHOPADRENALIN10 я считаю это очень круто признать, а не изварачиваться как уж на сковороде,👍молодцы

[@АндрейГрачев-с9я]

Признание своих ошибок, это сильно. Остаётся ввезти в тех процесс испытание лодок после завершения работ на воде. И сдача клиенту на воде (тоже вариант). Удачи.

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Что самое любопытное, эту лодку я лично сдавал на воде. Ну а признавать ошибки - это честно.

[@volkodav2114]

Видео безусловно заслуживает понимания и уважения. Признал - значит исправишь. Исправишь - будет достойно. Будет достойно - будет приятно и самому и клиентам.

[@ШаляйВаляевич]

Можно только представить ощущение владельца, когда стойка провалилась бы насквозь. Молоцец, что открыто признаете свои ошибки.

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Да даже не насквозь, все равно те еще ощущения, как я полагаю. Спасибо!

[@Veles845]

Я из ростовской обл смотрю все ваши видео и черпаю информацию о лодках и по ремонту , очень полезная информация покупалиу вас универсальный носовой рум через озон очень понравился продукт отправка и доставка на уровне деталь работает на все 100 ! И незнаю что бы без вас делал;) лодку клепаем и восстанавливаем сами , своя лодка уже на воде и делаем лодку товарищу который при снятии краски остался у дырявого корыта , и скажу что это очень трудоёмко , короткие видео о ходе ремонта есть в профиле

[@BOATSHOPADRENALIN10]

🤝

[@ПавелСтогов-н6ч]

На ошибках учатся. Успехов Вам! 👍

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Это точно) с момента ремонта этой лодки многое изменили

[@ЕвгенийСергеевич-ъ9б]

Самокритично! Спасибо за видео.

[@BOATSHOPADRENALIN10]

🤝

[@Тимур67-д9ч]

Приятно смотреть когда человек открыто признает свои косяки. Не каждому дано а вам респект и уважение . Знаю не любите советов но угол наклона транца под гидроподьем не менее 15 гр а я бы сделал 17. Говорю из собственного опыта сам занимаюсь изготовлением лодок а точнее переделкой ПВХ в риб. Могу сказать когда у меня висел джоник 50 угол был 17 потом повесил эвин 50 пришлось менять на 25 гр. Но мне это проще у меня высота меняется не снимая мотора. Транец с регулировками. Ещё раз молодец удачи вам.

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Спасибо!

[@MrGalashov]

Спасибо за труд. Мои предположения следующие: 1. Краска облазит возле мотора скорее от вибрации, нужно покрыть металл спец.грунтом соблюдая довольно непростую технологию. 2. Амуры покрывались спец. грунтами подобранными под конкретную марку металла (жёлтого цвета) и только на неё хорошо зацеплялась краска. 3.Делать дополнительные элементы корпуса считаю рискованно, нет того заводского металла, клёпок особенно. Сочетание разных марок дюраля приведёт к коррозии. 4.Переделка стац. двигателя на подвесной сейчас вне закона кроме того в этом случае смещается центр тяжести со всеми вытекающими. Я защищал корпус подводную и внутри хорошим битумным лаком, при обновлении слегка растворяется старый новым и получаем хорошую адгезию. Заводской грунт не снимаю. Первый мой Амур отходил 6 сезонов без замечаний (установил Volvo-AQ125)и продал, потом Восток, сейчас Амур-Д .Все на Volvo B200E. Проблемы с ГИМС. Все переделки должна осуществлять организация имеющая лицензию.

[@НарутоУраганныехроники-э4ж]

На заводе изготовителе катера Амур давным давно разработали транцевую плиту. И при переделке никаких скосов нет. Я прочитал в комментариях вам посоветовали посмотреть FarPost г. Комсомольск-на-Амуре, там да, в разделе Водная техника можно много чего посмотреть по катеру Амур. Успехов в работе от владельца Амур-М из Комсомольска-на-Амуре

[@АндрейЛазарев-в8ф]

Я не успеваю смотреть, как вы успеваете записывать?!))

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Ночами и в выходные:) ну и монтирую ночами 😂

[@Zavgorodniy_Pavel]

Краска полезла, потому что оксидная пленка образовалась, перед грунтованием вышкурить(снять оксидный слой) тщательно маляр поленился. В идеале укладываться во временные рамки равные 2 часам между снятием оксидной пленки и грунтованием, грунт лучше использовать кислотный или эпоксидный. Иногда получается так, что грунтование производится частями. Иначе алюминий качественно не покрасить. Существуют высшие материи по снятию оксидной пленки, разным инструментом и номерами по очереди, детально обрабатывая все уголки заклепки и складки. Окраска лодок стоит дорого не потому что так кому то захотелось, а потому что соблюдение технологического процесса дело не простое. Если брать деньги как за окраску лодки, а красить как садовую тележку, то рекламация неизбежна. Хороший цикл, давайте побольше видео из цеха! :)

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Все верно. Это далеко не первая лодка покрашенная нами. Про риски, грунты и все остальное должно быть очевидно - в курсе. Но первый такой случай, что краска слезла именно на транце вокруг мотора. И это не единственная окрашенная новая деталь на лодке.

[@Zavgorodniy_Pavel]

@@BOATSHOPADRENALIN10 Возможно причина в чем то еще...

[@ОлегНестеров-м2с]

Чудес нет, качество покраски не гуд, транец при эксплуатации более вибрирует и изгибается, да и сплав алюминия китайский, а родной советский.

[@АлександрУсанин-д7т]

Как владелец Амура скажу по сланям, ширина салона Амура 140 см, беру листы 12мм фанеры, стыки поперек катера и располагаются на шпангоутах - ничего не прогибается и не играет, все жестко.

[@Старче]

Приветствую. Если ты переживаешь за своё дело, значит тебе это дело нравится, и ты будешь постоянно в нём совершенствоваться, И это здорово. Удачи!

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Хочется же все и сразу:)приветствую

[@Старче]

@@BOATSHOPADRENALIN10Нуу Даааа

[@АртёмОсташков-ф8к]

Привет! У меня прогресс 4 , такая же проблема один в один с ЛКП (облез частично транец и днище ), но грунты кислотный и основной держаться и с ними ничего не происходит. Есть предположение что нет адгезии краски с грунтом, так как я применил краску сделанную на другой основе (алкид). Второе предположение заключается в том что после нанесения грунта его "вышкуривают" чего я не сделал и это тоже влияет на адгезию. Лодку эксплуатировал только по Онежскому озеру, мотор кстати тоже Мерк (30 2т). Хороший канал у Вас получился👍👍👍 Я сам из Петрозаводска, приятно смотреть местных специалистов👍👍👍

[@ОлегНестеров-м2с]

Грунт эпоксидный ,не кислотник,кислотник отвалится, , затем акриловый,затем база, лак красить мокрый по мокрому, красится также как автомобиль.

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Вопрос в том, что покрашено по такой схеме и с применением одних и тех же материалов десятки. А тут облезло только вокруг мотора( спасибо за поддержку!

[@MrVeyrone]

Михаил, красавчики! Ещё больше захотел у вас освежить свою сарепту👍👍👍

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Спасибо! Ждём вас!

[@АндрейЛазарев-в8ф]

Я пожалел, что очистил свою Сарепту до металла. Если корпус хороший, то достаточно просто очистить до родного грунта, или просто от плохо держащейся краски. Технология покраски амг не очень проста и далеко не у всех получается. После очистки до алюминия и матирования в идеале уложиться в пол часа до нанесения первого слоя грунта, иначе оксидная плёнка..

[@МихаилЮрьевич-ж9ъ]

@@АндрейЛазарев-в8ф С амг по моему наоборот проще чем с дюралью . Не требуется кислотник и к коррозии стойка .

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Вы путаете сплавы. Амг имеет собственную оксидную пленную. Дюраль - нет.

[@АндрейЛазарев-в8ф]

@@BOATSHOPADRENALIN10 я про Сарепту, а там дюральки нет. На очищенном АМГ под действием кислорода примерно через пол часа начинает появляться именно своя оксидная плёнка. Она является и его защитой. Но что бы качественно покрасить АМГ, эту оксидную плёнку нужно удалить, иначе покраска будет не качественной. Это рекомендация была дана человеком, который пол жизни занимается подобными лодками и который не рекомендовал очищать до металла. И он был прав. Я работал один и физически не успевал уложиться в рекомендуемое время. В итоге краска на половине лодки держится отлично, а то, что я красил последним, уже через несколько часов после очистки-начинает отходить..

[@densol8818]

Опыт - сын ошибок трудных ... Удачи и терпения в Вашем деле ! Ps подписался

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Спасибо большое! Будем исправляться.

[@ФиларетФиларетТофф]

Вот это поворот...Не указано КАК открыто на кране...Задрочу магазин сантехники.Пошел по дому.Ни где , кроме Маевского и терморегуляторов на батареях не указано КАК открыто или закрыто ни на горячей ни на холодной воде. Клиент просто умница.Спасибо за замечание.

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Ну касаемо трехходового крана это правило не работает.

[@ИгорьВладимирович-х4ж]

Вы молодец, в правильном направлении двигаетесь, мысли верные. Опыт со временем накапливается. Петли попробуйте делать заподлицо с фанерой, это несложно. Карпет у меня тоже два года на фишплатформе, отличный материал из бюджетных.

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Спасибо за поддержку! Можно отправлю вам кусок 9 фанеры и пластиковую петлю, округлую в профиле сверху толщиной 5мм?))

[@ИгорьВладимирович-х4ж]

@@BOATSHOPADRENALIN10 можно я вам отправлю фото с описанием тех процесса? У меня такие же петли, только из нержавейки. Прекрасно утапливаются фрезером, крепятся на усовую гайку, забитую с обратной стороны фанеры, только её надо чуть подточить по высоте😉

[@BOATSHOPADRENALIN10]

120*50*5 из нержавейки?

[@BOATSHOPADRENALIN10]

У меня есть фрезерный станок - я могу фофрещеровать что угодно. Но петли такой толщины в такую фанеру - не буду. Ну а точеные гайки это только для себя делать, но как не на продажу.

[@ИгорьВладимирович-х4ж]

@@BOATSHOPADRENALIN10 у меня два сезона отходила лодка с утопленными петлями, никаких проблем. Усовую гайку чуть пильнуть религия не позволяет? Непонятно. На продажу мне было бы стрёмно отдавать такой колхозанский вид с торчащими петлями, об которые пальцы собьёшь. Попробуйте, потом сделаете выводы. Фрезернуть достаточно на 3-3,5мм, при оклейке маридеком или карпетом они будут вровень.

[@Skay3427]

Хорошо когда признаете и справляете ошибки. У меня у самого такой-же Амур. Борта зашейте албкобондом(комбинированый пластик) ему сносу нет, а с полом всё тож легко решается наберите на фарпосте в обявлениях ремонт катера Амур в Комсомольске-на-Амуре и там увидите всё решения которые вам нужны. Кормовой диван удобнее когда полностью откидывается вместе с задней спинкой, проверенно опытом

[@АлексейБугреев-ь9ф]

Приветствую умный увлечённый человек 👍

[@BOATSHOPADRENALIN10]

И я вас!

[@boat-life]

Здравствуйте. Какие грунты использовали? На днище краска держится? На больших судах, в районе гребного винта всегда анод устанавливается. Возможно все-таки в нём дело! В каком состоянии аноды На двигателе? На ЛКП мог запросто образоваться кратер, который и послужил проводником для блуждающего тока, или статического электричества от винта. В результате коррозия и отслоение краски. Образование кратеров на ЛКП в процессе покраски, дело часто встречающиеся. Особенно если покраска была в авральном режиме. Внимательно осмотрите подводную часть лодки! Возможно где-то будут ещё очаги коррозии. Ну и спасибо за видео! Ваш опыт нам будет уроком.

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Я все в видео рассказал, мне нечего скрывать. Краска слезла только в районе струбцины мотора.

[@Igorianmagadan]

Плохой результат тоже результат. 👍

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Эт точно)

[@oleggkon5182]

Прямо! Честно! Интересно!!!)))

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Спасибо! Вещателей на серьезных щах в ютубе хватает:)

[@andreilu2948]

Ого! У нас на морском побережье старые советские лодки уже и не встретишь, все в метал сдано, а вот на чудском озере еще чутка осталось но они доживают последнии дни ибо ремонтировать их вообще никто не хочет, а у вас смотрю прямо завал))) Привет из Эстонии!

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Привет дорогой сердцу Эстонии!! Обожаю Таллин.

[@БайкалБайкалыч]

Процесс познания идёт отчасти через свою опу, но всё по честному изложил. Смотрел с интересом, сам ходил на таком катере много и в штормовых условиях - обводы супер - не хватает высоты борта, или носового фальшборта 300мм, исчезнет зарывание на попутной волне (кстати, идёт он на попутной лучше любого глубокого “V”, идёт без торможения - мордотыка). Ходовые х-ки значительно улучшаются при удлинении, смешении транца на 800 - 1100мм, больше не надо, тк ухудшиться всхожесть на волну

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Опыт -плод ошибок трудных или как там говорят:)

[@ИгорьШаповаленко-к9ж]

Кто не работает тот не ошибается,косяки есть у всех,кто делает своими руками , что рихтовщики что маляры,тюнингисты,но не все признают свои ошибки ,вот это плохо,кто признал и переделал тот молодец,а когда ещё и выставил на обзор,что бы другие учились на чужих все же ошибках,в этой ситуации главное,что бы клиент одекватный был.

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Да, полностью согласен.

[@Rikki_Rik]

Да, косяк тока один. Это покраска. Нарушена технология, а может и материал некачественный был. Утки забыли - неприятно, но это устранимые замечание. Что касается пайол, то видимо хозяин 150+ кг, он и лодку под себя огромного взял большую. Поэтому не рассчитали каркасы под пайолы и под кресло) Канал хороший у Вас про лодки. Снимайте больше и интересней)

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Спасибо! Будем стараться! А лодка эта у клиента не основная. Скорее игрушка.

[@prozhizn3646]

блин! молодцы парни! удачи.

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Спасибо за поддержку!

[@РоманЯщенко-с5е]

И еще совет сам лист зачищать не вкоем случае только сварочные швы!!!сатрешь верзний слой он и является антикорозийным вот транец и зацвел на швах при сварке этот слой сам образуется.проведи пальцем под краской и все поймешь.а советский амг сделан по госту и этого не происходит. Возможно заявленый лист не соответствует классификации амг3..5 у хорватского токое бывает он после дождя цветет!

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Ничего не понятно, но очень интересно)) за совет, как всегда, спасибо)

[@ОлегНестеров-м2с]

Не неси пургу, плакирующим слоем покрывают д16, то бишь дюралюминий,а здесь амг или амц , дюралевые лодки клепают, а амг сваривают. Нихрена дюралю без плакирующего слоя не будет, только в морской воде с гниет, или если писать в угол. По 70 лет все изодраные ходят и ничего. Амуры в основном из амг, морские, но были и дюралевые. Анод нужен обязательно, и не закрашивать его. Учите мат часть

[@АлександрАдександр-х7м]

Молодец!!!!,не каждый признается!

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Спасибо! Это тоже часть нашей работы:)

[@АлександрУсанин-д7т]

Надо было оставить родной транец, а на него поставить короткий выносной транец, которым и задать угол под подвеску мотора. Образец как сделать можно посмотреть на сайте " Катерник СПБ"

[@BOATSHOPADRENALIN10]

По правилам, при переделке мы не имеем права изменять габаритную длину судна.

[@АлександрУсанин-д7т]

@@BOATSHOPADRENALIN10 У вас выносной транец торчит дальше чем бы торчал выносной.

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Выносной транец или кринолины не являются изменением габаритной длины судна

[@MrGalashov]

Кроме того хотел добавить что установка так высоко над транцем мощного мотора при столкновении на большой скорости может привести к беде. Мотор срывает и он влетает внутрь лодки, да ещё и может продолжать работать. Эту ситуацию читал на Амурном сайте. Человек остался инвалидом. Посмотрите на всех спидботах моторы ниже транца.

[@BOATSHOPADRENALIN10]

И как такие мысли генерируются у вас в голове и еще и превращаются в комментарии?) Вы вообще не знакомы с лодками и хоть какими-то стандартными понятиями и величинами?)

[@MrGalashov]

Здесь немного о себе.На воде больше 40 лет.@@BOATSHOPADRENALIN10

[@Vladimir_TLT]

Большой плюс за отсутствие квинтета! Заливная горловина-отстой.Вентиляцию бака стоило бы куда то поствить менее заметно.Рискуете без сепаратора....

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Есть решения со стандартной горловиной амуровского бака?

[@Vladimir_TLT]

@@BOATSHOPADRENALIN10 forum.motolodka.ru/att/f1/1676643_180666.jpg

[@djeknavsegda6730]

Через тернии к звёздам !)

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Было бы не плохо)

[@shyrick1314]

Надо было в темнных очках серию снимать, а в самом конце снять их😄😄😄

[@BOATSHOPADRENALIN10]

😂😂😂😂

[@АндрейЗверев77]

Косячат действительно все ! А вот отношение к своим и чужим косякам - разное )) . Первое - нужен большой опыт и понимание как это будет потом работать ! Второе - в цеху должен постоянно находится человек ( мастер ) , который будет контролировать все этапы тюнинга лодки и устранять их не доводя сборку до следующего этапа ! Так как найти профи работников в нашей области очень и очень сложно ! Деньги в тюнинг лодок народ начал вкладывать 20 лет назад ! Песочить дюраль нельзя !!! Краска могда облезьть в нескольких случаях . 1. Термический - это когда при нагреве и остывании алюминия он расширяется сильнее чем краска ( когда в краске много отвердителя ) . как правило это происходит в нагруженных местах ниже ватер линии . 2, - Плохой Амг . - есть и старый и новый алюминий который пачкает палец , если им провести по листу . Что с ним делать я так и не понял - проще его не использовать вообще ! или стараться убрать поверхносный слой . 3. - не качественный или не ло конца размешанный грунт . Был случай покрыли днище кислотником Реафлекс . К алюминию грунт не прилип а с краской подружился . И последнее разность в электро химических свойствах АМГ и дюрали !. Однозначного ответа за 21 год работы , я так и не получил .

[@ВладимирСтрельцов-ф9л]

На мой взгляд не исключено отслоение ЛКП из-за постоянной деформации металла в области транца. Хоть он и усилен, но баркас не лёгкий! И мотор не слабый, поэтому я бы рассматривал другой тип краски для транца. ИМХО

[@vovanbaranov7711]

Вы слишком критичны к себе. Не ошибается тот кто ничего не делает. Главное сделать правильные выводы и стремиться к лучшему. А вообще то человек должен совершать ошибки, ведь на них учатся другие 😉 . Успехов вам.

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Спасибо:) жалеть себя тоже нельзя) и серьезные «щи» иногда портят результат и движение вперед) приятно!!

[@АРТЕМКУЛЬТЯПА]

Проблема не в краске и в заматованности . Нужно было использовать кислотный грунт по аллюминию чтоб он плёнку разбил окиси а образуется она мгновенно .

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Ой все😂

[@MakhanovBAKHYTZHAN1983]

Здравствуйте, как можно с вами связаться. Есть ли у ватсап?

[@Лодкасервиссамара]

Транец зачётный 😉

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Спасибо!

[@allfilonenko]

После пескоструйной обработки в течении 1-2х часов нужно нанести кислотный грунт, все будет в порядке, проверенно, ничего не облазит. На алюминии после обработки появляется окись и не убрать её даже обезжирив, поэтому и облазят лодки! Это мой опыт, может у кого другие версии!

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Новый транец на песочился!

[@allfilonenko]

@@BOATSHOPADRENALIN10 металл был голый, снятие окиси невидимой глазу самым нежным образивом, обезжирив и кислотник всё будет ровно. Рефленку крашенную сколько видел, вся облезшая у всех, за 3 года у меня лодка ни капли намёка на то чтобы краска лущилась. Заводскую снимал полностью, мокрым пескоструем!

[@Дмитрий-о4ш3ф]

Здравствуйте, по поводу бортовые зашивок ,могу посоветовать Вам ,как вариант из своего опыта использования ,алюминевый композитный лист ,есть разной толщины и уже окрашен,цветовая палитра разнообразная.

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Ох как я люблю советы:) он не дребезжит в отличии от фанеры обшитой карпетом или синтеком? Вроде вопроса в выборе матреила в видео не стояло:)

[@ВалерийВласов-й9ю]

Делали как на продажу! Лишь бы до рынка доехала! Может провести Ваших спецов через профпригодность? Вам на заметку: лодки делали в разных уголках СССР. но использовали материал который был на производстве на потоке. Поэтому техника система склепывания была свойственна технологическому процессу на основном производстве. Для Вас- Внимательно - изучайте вопрос структуры металла, сделайте хим анализ из стружки- это Вас обережет от ошибок в сварке и покраске. Покраска: на многих предприятиях пескоструй применялся для титана. Для алюминиевых сплавов применялась технология гальваник ванн и высокотемпературных камер без доступа кислорода. Поэтому лакокрасочное покрытие устойчиво держалось. Грунт необходим применять только для конкретного типа сплава! Клепки из того же материалы что и лист! Учитывайте что все эти посудины делали либо авиационных заводах либо на вспомогательных судостроительных- ресурс расчета был таким же как для изделия по назначению. У меня лодка из АМГ - и покраска ее только трата денег!!!!! Если происходит столкновение либо мех повреждение Вы попадаете на подготовку,сварку, и покраску. Удачи Вам Корабелы!

[@Chelovek_iz_daleka]

Добрый день! Какая ориентировочная стоимость ваших услуг по этому Амуру ?

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Привозите осенью. Посчитаем

[@psyhoz1975]

Что то у вас ни сайт, ни соц, сети не работают. У меня вопрос по замене транца на Амур-М в под плм. Где можно пообщаться с вами?

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Под каждым видео есть номер телефона. ВКонтакте так же все работает. Сайт на реконструкции

[@psyhoz1975]

@@BOATSHOPADRENALIN10 Конкретно с этого видео ссылка на ВК не работает... Лады, спасибо, наберу завтра. 🖐

[@вайспупидзе]

Проблема с краской очевидная, вы используете плохой грунт, либо вообще его не используете )

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Гениально:)

[@dml555100]

Я не понял вы алюминий красите сразу без грунта? сгрунтом, может на пыль, пропустили обезжир может

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Мы же дебилы. Красим валиком и то что нашлось у бабушки в кладовке

[@dml555100]

@@BOATSHOPADRENALIN10 ))) а я красил валиком в 90х и нормально все так же фосфат грунт вл вроде назывался, грунт и краска что находили авто и нормально было)))) Я понимаю что не реально без него, но похоже вдруг пропустили место так случайно

[@АлександрБригунцов-ю5х]

Умница

[@РоманГубский-ы4ъ]

Чувак всё приходит с опытом!!! Вы делайте хорошое дело молодцы!!!! Респект и уважуха ! Успехов вам и благополучия в вашем деле!!!!!!

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Согласен. Набиваем шишки. Спасибо большое!

[@ФиларетФиларетТофф]

С праздником всех нас !!! С 23 м февраля!!!

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Спасибо! Взаимно!!

[@7BCRICH]

а правда когда у амура удлиняют кокпит за счет отсутствия родного мотора сдвигают туда банку и центр тяжести изменяется и лодка дельфина ловит если там посадить людей

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Этот Амур под 80 ходит без дельфина. Но угол транца изменили на «правильный»

[@СергейЧапарин]

Опыт он так и нарабатывается, а если не переживаешь за свои ошибки, то будешь повторять их снова и снова.

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Это да. Но я и не стесняюсь говорить об этом в слух.

[@ЮРИЙКИРКИН-ю4ы]

Работа над ошибками, это нармально. Вопрос :как убрать на Амуре перегородку. моторного отсека, не ослабив весь корпус? В

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Нам лодка досталась уже со снятой перегородкой, мы ее остаток превратили в шпангоут аналогичный остальным.

[@emelya1977]

Красить мокрым по мокрому и будет держаться всегда без проблем

[@АлександрРыбаков-м9р]

Хотелось бы увидеть комментарий от Володи Ильина)))

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Какой именно?)

[@ВладимирСоловей-э4ш]

Можно зад имотор установить по-другому намного удобнее и проще

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Ничего не понятно

[@АндрейСтепанов-м6ю]

Алюминий, дюраль только кислотный грунт.

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Что бы мы без вас делали 😂

[@fishman4832]

Да, признался - молодец. Но представьте, привезли вы лодку, сделали, забрали и уехали за пару сотен км. И нет у вас возможности возить еë обратно. И что? Кому то легче стало от признаний? Про полы я вообще молчу. Стыков, что не было видно?

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Приеду - привезу.

[@soll7726]

Бох мой, вы на клиентах учитесь.

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Да, как и доктора.

[@dikey7403]

Проблема с краской может быть в мелкой риске...

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Возможно. Но! Новая делать на лодке далеко не одна, а облезло именно вокруг мотора.

[@volgastep]

Фраза кинутая мастеру, " Да не переживай ты так " , является фразой оскорбительной для мастера ! Тот кто кидает такие фразы, настоящими мастерами никогда не станут и сними лучше расставаться сразу !

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Мой коллектив участвует и горит процессом ровно так же как и я! Парни даже сами видят как и где сделать лучше!

[@10desyatiy]

Приветствую земляков 🤟💀 По поводу шелушения краски )) Металл зачистили перед грунтом и грунт уложили, в этот же день?? kzbin.info/www/bejne/g2OtmKCIiMebZ7c

[@BOATSHOPADRENALIN10]

И вам всего доброго! Естественно, все делалось в один день

[@10desyatiy]

@@BOATSHOPADRENALIN10В данном случае, на каком то этапе было нарушение технологии )) не должно быть такого если действовать по правилам покраски алюминия 🤟💀

[@BOATSHOPADRENALIN10]

У Сильверов в прошлом году была такая же херь именно с транцами возле моторов

[@10desyatiy]

@@BOATSHOPADRENALIN10 Мир чудесен 🤟💀

[@АваваВаввкка]

Краска слезает от вибрации

[@shyrick1314]

Может краска от шпигата облезла?

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Не один десяток крашенных лодок с таким шпигатом - все ок.

[@shyrick1314]

@@BOATSHOPADRENALIN10 ну и на моторе же родной анод висит. Значит покрасили не правильно или может бензин там тек...

[@Shkrende_bobel]

Тоже хотел предложить, что выхлоп виноват или ГСМ, который использовался в процессе эксплуатации.

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Бензин исключен.

[@shyrick1314]

@@BOATSHOPADRENALIN10 пролили из канистры бенз под пайолы, стоя на берегу сливался через открытый шпигат, образовывалось пятно... Я бы развоздушку и горловину переделал.

[@vasiaT41]

Опять "ФАНЭЭЭЭРА"

[@РоманЯщенко-с5е]

Нужен спец грунт для амг

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Ну блин, мы же не первую лодку красим, мне кажется очевидно, что мы используем все грунты.

[@google_moogl]

Ну а лично по мне, это не ваша карма) А только хозяина, который решил загубить лодку, поставив подвесное весло, вместо мотора... Что бы потом годами висело на авито, в поисках кого-то...

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Эту лодку никто не собирается продавать. Лодка делалась «для души» и на память. И уже была с подвесным мотором.

[@google_moogl]

@@BOATSHOPADRENALIN10 Ну так я не про данный момент времени, а потом. Он же проживет и 50 лет еще.. а потом попадос. Я так сейчас проект 1390 себе ищу. Всё что рядом продается, все с этими веслами на корме. И все из-за этого, умерла легенда....

[@АндрейСтепанов-м6ю]

Покраска неправильная и песочить ненужно

[@Dima-5-16]

Старичок эМка

[@alexrus5334]

зато честно👍(по факту)не каждый решился бы выложить правдивое видео.

[@BOATSHOPADRENALIN10]

Спасибо! Я стараюсь в работе и в лодках быть честным и не предвзятым:) но это не точно:)

[@ОлегНестеров-м2с]

Грунт нужен эпоксидный, а не кислот ник и только двухкомпонентный, а не в баллончике.

[@BOATSHOPADRENALIN10]

По технологии сначала алюминий покрывается кислотником, потом уже грунтом под покрытие. Естественно такие обьемы покрываем не из баллончика. Баллоны используем только при локальных ремонтах. Ладно бы это была первая лодка. Десятки покрашены по такой схеме и все ок.