Я расскажу вам про свой катер Амур В

[@ИльяСтрельченко-ш9ю]

Благодарю вас, классный катер.

[@СергейШишкин-п8и8т]

Отличный рабочий катер!!!

[@Гриферпро-ь4ж]

Молодец, супер катер, руки у Вас растут из правильного места, смотрел ролик, где Вы капиталите дизельный двигатель и ставите его на лодку. Жму руку.

[@Bigtver]

Спасибо ;-)

[@KrasnyiRed]

Отличная лодка! 👍

[@ЕвгенийПетухов-и5ы]

День добрый. Можно больше информации по задней площадке. Как и к чему крепится. Из чего сделана. Можно с размерами. Хочу такую сделать.

[@eduardg2264]

Я живу на амуре !!! И сколько видел переделок! И дизиля и японские движки!! Но самое хорошее это ямаху 115!! Переделываешь корыто и катер удленяется нап метра полезной площади! И скорость и экономичность!!

[@Bigtver]

это на любителя. кому-то нравятся лимузины, кому-то спорткары, а мне полноприводные с повышеной проходимостью. А водомет, это чтото типа джипа, только на воде. С ПЛМ много ограничений, топляки, мелководье, не везде подойдешь к берегу и.т.п. Но как говориться, на вкус и цвет, все фломастеры разные ))

[@eduardg2264]

@@Bigtver яма 115 на лифте и на подъёме!!

[@eduardg2264]

А так вообще катер хороший но хоть ямаху 115 хоть 140ку хоть дизель , больше 70 км не даст!!

[@Bigtver]

После 50 уже страшновато, а тут 70)))

[@lexzh9132]

Спасибо за обзор. После надувастика захотелось что-то подобное на водомете. Когда показали вид с тентом, то мне очень понравилось. Только вот всегда интересовал вопрос, а делают ли отопление в таких катерах и каким образом?

[@Bigtver]

Можно печку как в авто поставить или автономку сухую, типа фен китайский, тогда можно ночевать в холода

[@AndreassRus]

Крутой катер!

[@МатросЖелязняк]

Познавательно,спасибо за обзор.у меня вроде все так же,только стекло лобовое от классики,лебедка на носу для волокуши,пол влагостойкая фанера,движок 1jz и самое главное по всему днищу прикручено ПНД болтами через герметик.на малых реках очень выручает,сильно скользит и оберегает корпус.сопло на 200.взял этим летом.еще не могу

[@МатросЖелязняк]

Поверить своему счастью!

[@Bigtver]

Слани у меня тоже из вас далагостойкой фанеры, и капот так же. Ну днище подшивать в нашей полосе не имеет смысл, песка на дне больше чем камней.

[@МатросЖелязняк]

@@Bigtver у меня капот к транцу

[@МатросЖелязняк]

Открывается.открываеш в верхи движок со всех сторон доступен.а у нас в Сибири речки больше с пирогами,перекатами.про заднюю площадку задумался ,нужная вещь.лестница есть что бы из воды вылазить а докатку вешать не куда.буду мраковать.

[@МатросЖелязняк]

Порогами а не пирогами,долбаный словарь!

[@rinatabdullin2324]

У моем катере в машинном отделении , по бокам, находились герметичные емкости плавучести. А у Вас,они где?

[@Bigtver]

Не было, по крайней мере на момент покупки .

[@РоманФедулов-ф7м]

Шикарный катер,и видео обзор

[@Bigtver]

Спасибо

[@РоманФедулов-ф7м]

@@Bigtver мечта моя ,амур на дизеле водомёт, привет из г Кимры

[@Bigtver]

@@РоманФедулов-ф7м привет земляк !

[@dima5850]

Благодарю вас! Очень интересный обзор Немного бы деталей), расход топлива, почему дизель именно Это очень интересно

[@Bigtver]

Выбор пал на дизель ещё когда цена его равна бензину, а на реке я планировал заправлять с больших кораблей, по дешевле, и с заправки таскать не надо, если далеко от дома. Расход, сложно точно сказать, груженный на 80км скушал 50. Но это с частыми остановками. На обратном пути, без остановок потратил на много меньше. Но ДВС очень тяжёлый и я его заменил на 406, по тому как саляра с пароходов плохая, и бензин стал дешевле чем дизель.

[@РУССКИЙВНУК-ДЕДА]

Шикарно!

[@ВиталийГордиенко-ш3щ]

Приветствую. У меня к Вам есть несколько вопросов: 1) наблюдается ли на вашем катере рыскливость ? Есть ли проблемы с курсовой устойчивостью? Если да, то каким образом их решили? 2) какую максимальную скорость развивает катер? 3) какой расход топлива?

[@Bigtver]

Приветствую! Курсовая без проблем, катер не рыщет, на днище приклепаны два уголка(размер не мерил) они и придают курсовую устойчивость. При резком сбросе оборотов , катер уходит в право, но это началось недавно, предполагаю что деформировалась гидролыжа под водометом, раньше этого ненабоюдалось. Скорость максималка 47, до расточки сопла доходило до 50, но с выходом на глис , с грузом было дольше , после с расточки сопла катер быстрее стал выпрыгивать . За расход топлива. в следующем фильме ;-)

[@ВиталийГордиенко-ш3щ]

@@Bigtver благодарю за информацию. Возник ещё вопрос - о какой гидролыже Вы говорите? Вы её устанавливали самостоятельно? И ещё: будет ли у Вас возможность замерить высоту уголка на днище?

[@Bigtver]

@@ВиталийГордиенко-ш3щ за лыжу можно посмотреть в другом видео на канале. А уголки померить не проблема, скоро катер на берег подниму, и промерю.

[@ВиталийГордиенко-ш3щ]

@@Bigtver добрый день. результат замера высоты уголка актуален!

[@Bigtver]

@@ВиталийГордиенко-ш3щ drive.google.com/folderview?id=1XYOcb_dlmeuKNw-pVWsH6osI-uGTrqHb только сегодня удалось добраться до катера.

[@ВдадПогорельцев]

Хороший катер в любых модификациях , но большая ложка дёгтя это киль из чёрного метала на алюминиевый корпус . Для реки терпимо , но на море кирдык . Семь футов !

[@Bigtver]

Из нержавейки ещё хуже, они с алюминькой совсем не дружат.

[@ВдадПогорельцев]

@@Bigtver Совершенно верно . Киль должен быть из тогоже материала , что и корпус , но гораздо толще .

[@Bigtver]

@@ВдадПогорельцев из титана бы ;-)

[@ВдадПогорельцев]

@@Bigtver Ни в коем случае - останется один киль ! У нас на Дальнем Востоке у одного нового причала стояла новая подводная лодка / не скажу где - секрет / из титана . Стояла около года / лодку доводили /и когда лодка ушла причал рухнул . Удачи !

[@ВдадПогорельцев]

@@Bigtver Ни в коем случае - останется один киль ! У нас на Дальнем Востоке у одного нового причала стояла новая подводная лодка / не скажу где - секрет / из титана . Стояла около года / лодку доводили /и когда лодка ушла причал рухнул . Удачи !

[@search738]

Супер!

[@ДмитрийСнятков-ш4я]

Спасибо за обзор!

[@Bigtver]

Всегда пожалуйста

[@НиколайИвченко-ж6у]

До какой скорости разгоняется?

[@ВладимирНосков-я4ж]

хороший баркас

[@СергейВясков]

Корпус Восток, у самого такой-же. На вашем ДВС блок управления стоит? То есть двигатель TD27 ETi, правильно понимаю?

[@Bigtver]

Нет, просто турбовый , ТНВД механика. А блок управления сторонний, просто адаптированный под этот ДВС.

[@СергейВясков]

@@Bigtver Обороты на ДВС какие получились, максимальные? И скорость?

[@Bigtver]

@@СергейВясков на другом видео(на канале) есть эти параметры.

[@АлександрМаслий-п9ш]

В стоке для очистки воды есть чайник штатный

[@Bigtver]

1) он стоит в неудобном месте, его неудобно чистить. 2) не видно когда он засоряется . 3) вариант что поставил я, не имеет этих недостатков, и при этом смоочищается при остановки ДВС, все сливается обратно в сопло водомета, за исключением пару травинок что прилипнут к сетке.

[@ЮрийФ-м1у]

Красиво,

[@Bigtver]

Спасибо

[@Konstantin_______]

А размеры кокпита какие у этого катера?

[@АлександрВасильков-з4о]

Я всё это выбросил и повесил Хонда -90 .,..вчера катался возле Набережной Владивостока ...

[@Bigtver]

Ну на вкус и цвет, все фломастеры разные )))

[@alik8439]

А масса от газ 21)) по крайней мере очень похожа)

[@Bigtver]

Да такие стояли на многих машинах времён СССР.

[@ДмитрийГуляев-и7о]

У нас травы много, водомет не актуален. Те Востоки, какие были, все на винт или подвесной переделали. 90 сил ему хватает.

[@Bigtver]

Ну это да ! Траву водомет переваривает только на большой скорости и на больших оборотах. Ну ПЛМ траву не всякую любит, тоже наматывает целые клубки на винт.

[@ТайгаМиша]

У. Меня. Катер. Рольф. Фрг. ,560. Пс. Идёт. 180км

[@jaimsbond868]

Данные по водомету,шаг,диаметр,диаметр спрямляющего на выходе.?

[@Bigtver]

Если останутся вопросы после этого видео, то с удовольствием отвечу

[@Bigtver]

kzbin.info/www/bejne/pHukpJqbapaGZ9U

[@Bigtver]

Водомет 200, шаг 240, спремляющий расточил

[@jaimsbond868]

@@Bigtver у нас под змз,умз 402,421 моторы делали ш 222,д222,при этом спрямляющий и сужающее в одном флаконе. На выходе д222 и его сужают подбирая клинья в спрямляющие лепестки. Вы же,наоборот при д 200 выход расширили до 135мм Уже проверено,что конусом сложней подобрать сужение,чем расклиниванием спрямляющий апарата

[@jaimsbond868]

@@Bigtver Стартовый дифферент,а он огромен, свидетельствует о неправильном направлении струи. Мотору приходится ещо и горб перепрыгивать. Обычно при старте никакого дифферента нет

[@АндрейБар-х1б]

регистрация гимс?

[@driver-bronkocrafterchuneg4h8t]

Какой то совсем печальный катер😮

[@max.m.507]

Отличный катер, почему не нависной мотор ?

[@Bigtver]

1)Навесные часто воруют 2) не везде можно пройти не поломав винта или редуктора. И 3) иногда ПМЛ залитают в катер и наносят вред здоровью.

[@РожденныйВСССР-ъ9о]

Красавчик

[@РожденныйВСССР-ъ9о]

Многие болтовней занимаются ,умнячают,

[@Bigtver]

@@РожденныйВСССР-ъ9о ну я так не умею, хотя многим нравятся болтуны )))

[@Bigtver]

В связи с последними событиями, ушел на zen.yandex.ru/video/watch/627690b065293d0aad9571da

[@Dimitriy.V]

👍💪👏😎

[@Alex_Ch_324]

Масса на корпусе, Вы серьёзно?

[@PipistreLLoShobla]

Мне и прогресса-4 хватает))

[@Bigtver]

Ну тоже не плохой кораблик ,,😉

[@Воднонапорник]

В место москвичевского мотора можно же поставить японский 1,5 и нормально будет а дизель тяжеловат для него да и этот капот жуть просто

[@Bigtver]

Ну кому как, мне этот капот очень нравится, хочешь сиди, хочешь поляну взломать.

[@ИльяТамлион]

А сопло водомета шливовал?

[@Bigtver]

Шлифовал, и лаком через грунт покрывал.

[@Bigtver]

Только все это не надолго, пескоструй ещё тот, если часто по мелям ходить и отлогим берегам приставать .

[@sashasasha9430]

Извеняюсь конечно но срач гряз проводка везде болтается ужас одним словом👎👎👎

[@search738]

Расход какой?

[@Bigtver]

Появится времечко, займусь и смонтирую видео на эту тему.

[@НиколайИвченко-ж6у]

У меня на 2км 1 литр.

[@ОлегПн]

Он на глассер не выходит почти у вас даже.

[@АндрейЛисник-о7е]

Вообще амур тяжело выходит на глиссер при малом запасе мощности изначально на заводском исполнении с угловой колонкой он тяжело набирал. Второе в водомёт в аппарате есть ошибка очень много пены обратитесь в Минусинск в компанию борус по водомнтам они чемпионы

[@АлексейРивкин-я2э]

Тоесть в блоке циркулирует тосол?

[@Bigtver]

Да, блок и теплообменник, в народе кличут " холодильник" , это внутренний контур. Наружный контур , это уже забортная вода, которая посредством насоса прокачивается через холодильник и сбрасывается за борт. Часть ее проходит через выхлопной тракт, охлаждая его и выхлопные газы.

[@АлексейРивкин-я2э]

Я просто новичёк в этом деле, но это хорошее техническое решение, помпа чугунный блок водой убьёт быстро.

[@Bigtver]

@@АлексейРивкин-я2э не просто убьет, а завалит илом и прочим мусором, + накипь на стенках. А помпа да, без смазки, умрет сальник и т.д.

[@ВикторАндреев-н6х]

Подскажите пожалуйста, почему нельзя оставить штатную систему охлаждения, как на автомобиле?

[@ДИКАРЬ21]

Да, не практично это все. После каждого выезда- на ремонт! Все грязно и не аккуратно, не люблю я так.

[@ИгорьРябовалов-е9п]

Дизлайк за масло в моторном отсеке

[@Bigtver]

Мне тоже не нравится, но что сделать если прорвало, а все это удалить не так просто. Ну и конечно же там не так много масла, как копоти от выхлопа. Это пару раз сгорел дюрит на выхлопе, когда забился шланг охлаждения, и отмыть копоть даже Керхер не могет. Конечно проблема с фильтрацией забортной вопрос решен, и теперь дюрит не горит, но копоть осталась;-)

[@ВладимирАнисимов-ф3в]

Полная ерунда, нормальных не видел Амуров

[@Bigtver]

Каждому свое....😉

[@СергейВласов-л5ц]

Микрофон говно, из-за ветра ничего не слышно.