Как Определить Неисправный Рулевой Наконечник и Заменить Его Самостоятельно /SUBARU/

Рулевая рейка на Subaru одно из самых слабых мест. Очень быстро изнашиваются оригинальные втулки и появляется "брякующий звук". Но стук в рулевой на кочках не обязательно сразу вина рулевой рейки...В этом видео расскажу об основных причинах выхода из строя рулевого наконечника. Как определить его поломку и самое главное, как поменять на новый своими руками.
Номера деталей:
оригинал subaru: 34161AL000 (правый)
34161AL010 (левый)
те которые ставил я: ASVA 0821199 (правый)
ASVA 0821200 (левый)
#subaru #своимируками #авторемонт #сергейперетягин
Присоединяйся ко мне:
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/6229f4138fdf...
Telegram: web.telegram.org/z/#-1694319599
VK: sergeyperetiagin
KZbin: bit.ly/sub2SERGEYPERETYAGIN
Drive2: www.drive2.ru/users/sergeyper...
Для коммерческих запросов: [e-mail]
Дисклеймер:
Автор выражает личное мнение в информационных целях, не является профессиональным мастером, механиком и не несет ответственности за любые действия или последствия применения знаний полученных из этого видео материала.

[@sergeyperetyagin]

Если видео было полезно, поделись им с другом, поставь лайк и приветствуются интересные комментарии. Это здорово помогает продвигать видео.

[@vassiliilavrinenko4621]

Сергей какой пробег у вашего авто?

[@user-ps2mk4cg2h]

Серёга, этот болтик называется тавотницв. Специальное устройство для набивки смазки стандартным шприцом. Работает по принципу ниппеля, туда дуй оттуда шарик не дает

[@autokorearepair9006]

Прикольно про болтик:)))

[@user-yz5gf7kr7l]

Сергей, спасибо вам за ваши видео, вся информация полезная и подача очень внятная, даже новичок справится!

[@mister-tvisterx]

Сергей, молодец! Я тоже приобрёл субарика, аутбек 2011 года, после шкоды очень нравиться! Ремонтируется тоже очень быстро и классно, все на своих местах, ремонт доставляет массу позитивных моментов. Для меня твой канал - это как букварь по субару! Спасибо огромное, за то что ты делаешь))))

[@user-im2vb6xx4c]

Сергей, вы эксперт по обслуживанию субару. Всё по делу и без мыла! Спасибо Э!

[@vladimira6582]

Люфт и стук может быть и от рулевой тяги, в то время когда наконечник исправен.

[@eduardtabala2355]

Сергей спасибо вам за видео! Благодаря вашим видосам много уже переделал в своём Форестере, хотя раньше гонял на СТО.

[@sergeyperetyagin]

Отлично! Экономия средств и огромное удовольствие от проделанной работы!

[@alexzag5455]

Все правильно сделал но наконечники новый и старый могут отличатся по длине и поэтому задумка с штангенциркулем и с подсчетом оборотов не лучший вариант ...

[@sergiosenna5565]

Parabéns por mais essa pérola. Paz e prosperidade Um forte abraço do Brasil

[@S57907]

Всегда смотрю свежие выпуски. Полезно для недавнего обладателя субару

[@sergeyperetyagin]

Благодарю! Поздравляю с приобретением.

[@user-ut6ew8hn9y]

Благодарю за полезные видео!!! Жду продолжение!)))

[@sergeyperetyagin]

Рад, что видео понравилось!

[@linilife7655]

Доброго дня! За видео конечно благодарность. Но автору все же нужно знать, что : ГАЕЧКА сзади рулевого наконечника называется ТАВОТНИЦЕЙ! И данному изобретению как тавотница примерно "миллион" лет. ВСЕ до единого ВАЗЫ имеют данное "изобретение" с самого начала! Кстати рулевой наконечник постукивая молотком по резьбе ни когда не выбить даже не закисший как на видео! Считать витки наконечника не правильно. Нужно мерить общий размер, а не размер до метки (длина наконечников тем более не оригинала разные) и т.д.

[@sergeyperetyagin]

С "тавотницей" уже давно разобрались, но всеравно спасибо. Подсчет витков и замер штангельциркулем, для того, чтобы максимально близко установить новую деталь на старое место, но это не заменяет сход/развал. После всех работ по замене в ходовке, делать компьютерный сход/развал обязательное мероприятие.

[@ayur2122]

Сергей, приветствую! Как всегда, поучительно. На счёт ребёнка, вот так выростают Перитягины(Кулибины) 👍👍👍

[@sergeyperetyagin]

Приветствую, да ростет! ПерЕтягин!

[@mavletes2503]

Все от отца учатся, это верно. Без помощника не куда!))))

[@sergeyperetyagin]

@@mavletes2503 Пускай набирается знаний. Он уже у меня на стройке, этим летом подрабатывал.

[@mavletes2503]

@@sergeyperetyagin за хорошую работу я тоже поощрял, это стимулирует.

[@user-bk9ii1pi8i]

Спасибо большое будьте здоровы

[@user-nx2ki2qb8l]

Спасибо, всё по делу,по простому, без вы..нов! Лайк

[@sergeyperetyagin]

Благодарю!

[@user-pk8nh1lv9p]

Четко объяснил. Спасибо Сергей.

[@sergeyperetyagin]

😉

[@zheka____]

Это не гаечка, это тавотница, она же пресс-маслёнка. Через неё специальным шприцем подается консистентная смазка в шарнир. Тавотница имеет клапан. Такие раньше на волгах и др советских автомобилях были. Сейчас встречаются на некоторых внедорожниках. Иногда автовладельцы сами врезают тавотницы в шаровый механизм, что при периодическом добавлении сиазки позволяет продлить срок службы детали.

[@user-qx3jt8fw1v]

Спасибо за труд!

[@garikjan.z]

Буду искать такие же наконечники на Мазду

[@maksmh78]

Добрый день Сергей! А вы могли бы скинуть ссылку по моментам затяжек на субару, что то не найду в просторах интернета точное описание

[@Belenoff]

Гаечка эта называется тавотница.😊

[@Osmiglaz]

отличный канал!👍

[@sergeyperetyagin]

Благодарю!

[@justdoit7091]

Super!

[@Buhtelko]

Отличный ролик. Сергей, как всегда, молодец. Вот только с количеством оборотов ошибся. Первый поворот при накручивании надо было считать как 0.5, а не раз. В итоге не докрутил на 1 оборот :)

[@sergeyperetyagin]

Перед затяжкой проверяю, пол оборота и уже упирался в стопорную гайку. Задача максимально вернуться к прежнему посадочному месту, но компьютерный сход рахвал не сделать считая витки;-)

[@Sergey994]

Спасибо

[@user-es3xk6bt2d]

Молодца👍

[@genya6]

Молодец,мужчина!лайк,руки откуда надо растут🙂

[@sergeyperetyagin]

Благодарю Eugeniy!

[@user-mh5er9ue8q]

Паджеро спорт 2011 в одних руках 278 тыс. Наконечники еще не менял. Шаровые тоже родные еще.

[@sergeyperetyagin]

Если еще не меняли, то это не значит, что они еще живые.

[@yarllart]

А если рулевой наконечник новый, но при нажатии на колесо влево-вправо чувствуется еле заметный люфт?

[@bestbest2711]

А как же развал хождение после этой замены? Мне в мастерской заменили и потом якобы сделали развал хождение.

[@user-kg9di2sl7f]

А длину наконечников сравнил?, они могут различаться если ставишь разных производителей., ну и колпачек на пресс-масленку надо поставить.

[@sergeyperetyagin]

Сравновал, разница в 1-1.5 мм есть. Но и задача максимально по возможности вернуть на то же место, а не сделать компьютерный сход/развал по линейке, на глазок)))))

[@user-bj4ws1ew1y]

Сергей здравствуйте, проставки для увеличения клиренса не убрали? Как эксплуатация авто с ними по истечении некоторого времени? Ваши ощущения + и -? Спасибо.

[@sergeyperetyagin]

Одни плюсы только вижу!

[@rand_name6734]

Пресс-масленка (тавотница) называется

[@user-tr8kd4lm9o]

Нормлуь!

[@maxvagner9166]

Сергей, сори, пишу не по теме рулевого наконечника. Хотелось бы услышать ваше мнение, как субариста по поводу регулировки тепловых зазоров клапанов. В инете мало инфы. То надо делать, то не надо. Может как- нибудь ролик заделаете на тему этих движков. Думаю купить такой же Outback 2018-2019г.

[@sergeyperetyagin]

Да, они действительно регулируемые, но считаю это надо делать, только в случае капитального ремонта или какой-то неисправности... Если движек шепчет, то и лишний раз лезть туда не стоит

[@user-jh6hj1fn8p]

Привет. У тебя резиновое кольцо стоит на верхнем витке пружины (между пружиной и тарелкой)? Ато у меня нету, а по схеме должна быть...

[@sergeyperetyagin]

Стоит

[@user-jh6hj1fn8p]

Спасибо

[@user-dt8nz9vw4u]

Привет Сергей. Не подскажешь почему при включении печки всегда врубается кондиционер. Даже когда печка включена, меняешь режим обдува на ноги и лобовое стекло и загорается a/c

[@sergeyperetyagin]

Привет! Такой алгоритм, считается, что при вкл. обдува нужно стекло осушить. Поэтому и врубается в работу кондер.

[@xxxxccxxxxcc3926]

Видел в интернете вариант как отключить.

[@user-nn9uo1qb3e]

Ниткой можно проверить, сход

[@user-xg1bk6hn4x]

Здравствуйте Сергей.У меня на форестере 2019 год(сейчас пробег 8000тыс.) стук в передке появляется при езде и повороте руля на плохой дороге либо вправо, либо влево. Стук глухой и громкий. При нейтральном положении руля стука нет.На ровных поверхностях стука тоже нет.Что может давать такой стук?

[@sergeyperetyagin]

По вашим описаниям похоже, что рулевая рейка. Хотя это очень рано проявилось, еще посмотрите шаровые, стойки стабилизатора: kzbin.info/www/bejne/f6LPeXSgqcuKmZY

[@sent_lui]

Развал сильно уходит при замене наконечников

[@ded1294]

А их получается по одному на каждой стороне?Левый и Правый правильно?

[@sergeyperetyagin]

Да, все верно.

[@samyrai_38ru36]

Когда будет рейка рулевая в ремонте уже ? Жду видео

[@sergeyperetyagin]

Рулевая в полном порядке! Слабые втулки рулевой были в 4-м поколении.

[@nakamura0783]

​@@sergeyperetyaginдобрый день. По замене втулки рулевой рейки есть опыт? На какую менять и каким способом?

[@DemanXL]

А я поменял наконечники и рулевые тяги сразу. (у меня такой же субарь)

[@sergeyperetyagin]

Если вовремя не заменить рулевой наконечник, то из строя выходят и тяги. Стук был?

[@DemanXL]

@@sergeyperetyagin Стук был от наконечников, а тяги под своим весом уже быстро опускались.

[@Sas_Malko]

Забув сказати: потрібно їх міняти парою!

[@sergeyperetyagin]

Так и есть!

[@Buhtelko]

Сергей, а зачем была эта история с меткой, если можно на полоборота отвернуть контргайку и использовать ее как метку для установки?

[@sergeyperetyagin]

Для большей точности. Новый наконечник на 1-1.5 мм длиннее.

[@xxxxccxxxxcc3926]

У меня начинается бряканье на дороге , даже на ровной грунтовке, на асфальте пропадает. Пересмотрел всё вроде целое, наверное рейка((

[@sergeyperetyagin]

Иногда шаровые, вроде в норме и только когда снимаешь видно, что звук от них

[@xxxxccxxxxcc3926]

Придётся наверное снять, нужно обязательно откручивать контргайку чтобы снять?

[@you_uzb]

Без люфта умер у меня наконечник. Только грамотный мастер определил это, до него другой горе мастер поменял мне стойки и амморы так и не решил проблему.

[@sergeyperetyagin]

Бывает и такое

[@MrPinower]

Гаечка- тавотница

[@user-dr5qh5rl9v]

Это шплинт если что. Но не как не шпилька🙈🙈

[@user-br2xe2gc4n]

Правильно будет не шпилька а шплинт от слова зашплинтовать корончетую гайку!!!

[@sergeyperetyagin]

Точно! А я все пытался вспомнить правильное название. Благодарю.

[@Buhtelko]

Ну, если придираться, тогда уж корончАтую гайку :)

[@alexeys.1748]

схождение сам бы сделал, чего уж там, он просто делается по ниткам, развал не нужен, ничего сложного, тем более руки из нужного места, так и контент еще )

[@k-na-a4063]

Не факт,рулевая тяга также проверяется

[@virom956]

конечно, с таким помошником любой может поменять наконечник.

[@sergeyperetyagin]

😀

[@user-rf1bf5ri7x]

в советском союзе всю жизнь стояли тавотницы..ничего нового..

[@andrey30780]

Специалист

[@user-cp4tt5us1o]

Много ошибок!!!

[@sergeyperetyagin]

Кто не ошибается, тот..

[@Buhtelko]

Конкретнее? Кричать "дурак!" умеет каждый, а аргументированно обосновать?

[@user-cp4tt5us1o]

@@Buhtelko кто кричит дурак? Вы! Для дураков отдельно! Шаровые при Макферсона так далеко не всегда проверишь! Выбивать палец так категорически нельзя( расклепаешь потом долго и дорого веселиться) , замерять расстояние нужно от центра пальца до метки на тяги( запчасти все разные)! То что помню- давно смотрел.

[@Buhtelko]

@@user-cp4tt5us1o, про дурака была фраза-метафора. Если вы этого не поняли, мне с вами обсуждать нечего.

[@user-cp4tt5us1o]

@@Buhtelko и сам туда же!

[@REALITY070]

А любитель путешествий в оккупированный крым, подпадает под могилизацию?

[@SniperRU]

Могилизация ожидает всех нацистов.

[@user-jj3xr3fr3j]

Да ладно, с тавотницей 0_о

[@mavletes2503]

Cергей я на родных проехал 200000 км

[@sergeyperetyagin]

По хорошим дорогам видимо!

[@Dima-sh2kj]

Подделка, с тавотницей, долго не ходят