Как ОТПОЛИРОВАТЬ ФАРЫ | Убираем СКОЛЫ И ЦАРАПИНЫ методом шлифования

Пошаговая технология шлифования и полировки на примере фар от Chevrolet Lacetti. Как правильно удалить царапины, сколы и потертости своими руками? С какого абразива начать шлифование? Какую соблюдать градацию? Почему после проведения таких работ важно оклеить фары в полиуретановую пленку? Смотри и узнавай первым!
Подписывайтесь на все наши ресурсы:
ВКонтакте: kuzovlaboratory
Чат для автомаляров: t.me/kuzovlaboratory
Телеграм-канал: t.me/kuzov_lab
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/5d930c919515...
Rutube: rutube.ru/channel/24147490/
Купить наш мерч и специальные комплекты со скидкой: kuzov-lab.ru/
#KuzovLab #КузовЛаб #полировкафар #фары #фара #полировкафары #полировка #кузовнойремонт #автомаляр #автомалярка #авторемонт #ремонтфары

[@KuzovLab]

Вступи в наш чат для автомаляров: t.me/kuzovlaboratory

[@user-wv4ni1sq7c]

На первом этапе , когда мы начинали работать , мы полировали фары и был у нас даже казус когда мы перегрели во время полировки один участок оптики и покупали клиенту фару , в будущем для себя поняли что лачить проще и клиенту удобнее . Спасибо за классны видос ! 👍👍👍

[@user-oj7lt6jf9t]

Как раз сегодня смотрел набор лавра в магазине за 300р для полировки фар, а тут ещё и фары как у меня вообще угадали в тему 👍

[@alexalexey2372]

Очень хорошо использовать проявочную пудру при переходе на следующий этап шлифовки( естественно только при работе на сухую ).

[@user-jq9jv5gg9j]

Саша а можно ли на китайской маске так же отполировать .Под защитную плёнку попал растворителем при промывании пистолета и поверхность маски помутнела .

[@Garage68VIP]

Полировка это перекупвариант, плёнка для барыг дорого,думаю самое оптимальное это лак

[@slater1608]

у меня тоже лачетти) свои полировал вручную с водичкой, каждый раз перетирая поперёк, чтобы было видно где шлифанул, а где нет. Начинал со 180 так как фарам было 10 лет и пробег 190, большая часть по трассе. На моих стеклах, в местах где сильная кривизна, были видны глубокие микротрещины, я думал что не смогу это убрать. Но решил шлифовать до конца и избавился от этих микротрещин. Не побоялся только потому, что новые стекла продаются за небольшие деньги. Шлифовал до градации 2500 и потом полирнул насадкой на дрель))) а ну и пленкой полиуретановой закатал сам

[@Master_Lai]

Из абразивов использовал cubitron 400+ вначале, расход не больше одного круга, если состояние как у вас. Дальше обычными абразивами на эксцентрике до р1500 дошлифовывал, потом лак. Такая схема дешевле вашей когда много кругов тратится на снятие защитного слоя и дорогих вильветов

[@ViNDETTAru]

Расскажите, про способы полировки стёкол в авто. И стОит ли?

[@user-uk8ju7ce9c]

Закиньте видео обработки полиуретановой пленкой фары после полировки, пожалуйста!

[@djimik2835]

На машинке подошва и подложка стоят мягкие?

[@Master_Lai]

Иногда и с р80 начинать приходилось после полировщиков, которые ничем не защищают фару потом. Трещины до 1 мм в принципе убираются без проблем, но долго.

[@user-yg5ll3fw6v]

А почему не кто не говорит на каких оборотах надо шлифовать фары ,?

[@surf9730]

На днях нашлифовал обычной пастой в ручную желтизна ушла, но на своём авто нашлифовал машинкой и затянул бронёй, с бронёй кстати долго не желтеют...

[@vadimmishvadval6614]

У меня вопрос. Если полиуретановая плёнка полностью пропускает ультрафиолет,как она тогда защищает от него стекло фары?

[@Faraday73]

Я после 500 на сухую на машинке прохожу 600 в ручную на бруске с водичкой. Это нам позволяет содрать все барашки которые остались после кругов. В ручную видно что трёшь, а паралонками ничего не видно. Вот после 600 на бруске беру 600 паралонку с водой. Дальше 800 1000 1500 2000 3000 4000 потом полировка и плёнка. Под лак достаточно закончить 1000 паролонкой

[@user-um6is1nx4g]

А какой шаг машинки ?

[@A2KAT2009]

САНЯ МЫ ВСЕГДА С ВАМИ "Кузов Маркет Волгоград" !!!!!!

[@user-sw7ri7oq9h]

где находитесь в волгограде?

[@user-jb9rt1uz8e]

Здравствуйте, куда можно написать, чтобы получить совет от вас ?

[@user-it1gw3le6m]

kzbin.info/www/bejne/sJK2dGmif9FrhLs

[@KuzovLab]

Здравствуйте! В чат в телеграме: t.me/kuzovlaboratory

[@PROvincial-by]

Насмотрелся и пошел полировать . пол дня работал а фары оказывается стеклянные

[@user-qj1lk1vv6i]

Стеклянные прекрасно полируются,и стекла фар и противотуманки.

[@vladmolotkov2467]

@@user-qj1lk1vv6i по мне так, нельзя этого делать)

[@user-qj1lk1vv6i]

@@vladmolotkov2467 Обоснуй,почему нельзя? Нынешние стекла фар дрянь редкая, цена космос.

[@vladmolotkov2467]

@@user-qj1lk1vv6i я занимаюсь только иномарками, всегда был пластик :) может я не правильно выразился, но по мне стекло полировать муторно и оно скорее всего искажать свет будет. Как убрать сколы если шлифовки стекло не поддаётся? Возможно я не прав, услышал бы ваше мнение.

[@user-qj1lk1vv6i]

@@vladmolotkov2467 пластик характерен для современных авто, европейские машины 80-90 годов имели превосходную стеклянную оптику с металлическими отражателями( Hella,Bosch), дающую отличную стг. Сейчас заменителей качественных просто нет. Хорошие птф, даже современные,также оснащаются стёклами. Главная беда для всех- пескоструй дорожный. И стекло с его огромной толщиной прекрасно шлифуется. Согласен,процесс не быстрый,но результат превосходный.

[@user-sj8jo2il5v]

Здравствуйте. А можно ли полировать пластиковое стекло,внутри? И есть ли там защитный слой? Делаю без наждачки полирнуть. (Там просто пыль и какие-то потёки) Спасибо.

[@Faraday73]

Полировка внутри оставляет ореолы. Внутри пластик очень мягкий. Любая салфетка оставляет царапины. После всех полировок внутри мы используем чайник про который парни говорили что бы сгладить это всё дело

[@user-sj8jo2il5v]

@@Faraday73 может просто,ваткой и спиртиком протереть?

[@Faraday73]

@@user-sj8jo2il5v какая машина?

[@user-sj8jo2il5v]

@@Faraday73 хёндай соната ТагАЗ

[@Faraday73]

@@user-sj8jo2il5v возьмите азелит антижир. Стекло нагрейте немного и залейте внутрянку антижиром. Минут через 5 смойте проточной водой, а остатки воды сдуть компрессором ну или салфетками примакивая. Не водить по стеклу внутри ничем а то исцарспается

[@user-hw3cd2ch6z]

Здравствуйте, вы обучаете полировке?

[@Stonik40]

Я вашу машину сейчас в Калуге вижу на парковке ленты

[@user-zv8eh2vy4r]

✌️👍👍👍

[@pirojok.]

Р400.... Дальше не надо... 🤣

[@MaxSpunkY]

Изопропанол на поликарбонат это тоже сильно.

[@user-it1gw3le6m]

kzbin.info/www/bejne/sJK2dGmif9FrhLs

[@TheFurious74]

Лучше бы как раз протестили китайский кипятильник с ДИХЛОРЭТАНОМ. Потому что так шкурить фары от лачеттика точно никто не будет)) А еще интересно, можно ли просто попробовать полирнуть заводское покрытие, если оно не зацарапано. Или строго сдирать его под корень?

[@andreyrio9265]

Полеуретан поёнка👍🏼…про лак в конце не сказали, ведь можно и его или нет???🤷🏻‍♂️

[@Grarvlad]

Пересмотри примерно с 6 минуты

[@Garage68VIP]

Вроде говорили🤔

[@pirojok.]

Через месяца 3 они опять станут матовыми, и ареолами вверху!!!

[@roli1402]

Паста abro и ненадо ничего катать в пленку))) 3 год такой работаю

[@qouo2872]

Подскажите что за паста абро

[@kolyap4437]

Я не совсем понял. зачем это, если можно залачить...

[@vladmolotkov2467]

Спасибо за видео, люблю ваши видео. Но на счет хим.полировки Лампой я не согласен. Мои клиент довольны. Уже ездят больше года и фары как новые, те Фары которые я полирнул машинкой, максимум год и они все жёлтые. Советую вам тоже провести эксперимент и посмотрим как долго продержаться :)

[@A.Vasin_KuzovLab]

Спасибо Влад ! 🤝

[@Master_Lai]

Не знаю, я переделывал после этой "химической полировки" через год или полтора. Да фуфло это, парами растворителя растворяют верхний слой пластика, но это же не даёт никакого слоя. В итоге мутнеет так же

[@stpatriotgg]

Восстановление фар полировкой деньги на ветер, муторно, долго и дорого. Только лачить. Под лак 500-600 риску, куда больше то? лишняя работа и деньги. Прекрасно держится и риски не видно. Если появятся новые сколы или царапины этот лак легко полируется и фара снова как новая.

[@A.Vasin_KuzovLab]

500-600 на сухую это тоже самое что 1000-1500 на мокрую

[@user-cp1cz2of8s]

лучше лака нету ничего и дёшего и сердито и проверенно времененм!

[@user-tf9xj8vv4h]

Первая желтизна на фарах хорошо убирается антистатическим обезжиривателем ! Не благодарите за совет !!!!

[@rangers_texas]

Привет, Навальный

[@makskoma]

Взял 1000,на мыльную воду Затем 1500,затем 2000,затем 2500,и вконце 3000=фаре пиздец пришел,далее берем всякие ваксы,хуяксы,лаки и сраки,натираем,пока есть материал натертый на фаре все норма,но через пару недель опять будет так как после 3000,мой вам совет пацаны,нету никаких средств,никаких полировок,все это чушь для того чтобы с вас содрать пару рублей. У меня кент детства держит салон по обновлению машин,начиная с уборки тщательной авто и заканчивая даже не нано а рехтовкой по способу PDR помойму,пригнал я к нему свой лексус и попросил с фарами побаловаться,он мне сразу сказал что натрет средством которого хватит на месяц максимум....в итоге натер и через полтора месяца первоначальная фара.... Делайте выводы

[@stanislavsv44]

Не звиздите! Я чайником делаю фары 4 года, 2 года ходят свободно, 3 год они не желтеют а просто слегка тускнеют.

[@user-it1gw3le6m]

kzbin.info/www/bejne/sJK2dGmif9FrhLs

[@user-tf9xj8vv4h]

Не согласен с вами по поводу химии !,три года утюгом химичу и ни одна фара не пожелтела!!!, Полировка и лачить вот это не надолго-проверено годами !!!!!!

[@Dj-4444]

Я шлифовал эхсцентриковой машинкой, фара стала матовой, от 800 до 3000 и толку небыло. Потом полировал все равно осталось матовой, в чем проблема, вы профессионалы, подскажите.

[@cryzz0n]

Очень хорошо использовать проявочную пудру при переходе на следующий этап шлифовки( естественно только при работе на сухую ).

[@user-it1gw3le6m]

kzbin.info/www/bejne/sJK2dGmif9FrhLs