Как отрегулировать карбюратор Никки. Мазда 626

[@innachernysheva5110]

Однозначно лайк давно это искал

[@user-pb6iu7hr9f]

Видео супер. Спасибо. Наконец то хоть кто-то расказал немного о этом карбюраторе. А то в мануалах читаеш, пока появилось время что-то делать с карбюратором то уже все забыл) У меня такой же, только без автоматического подсоса. Думал система компенсации у меня работает, а оказалось нет. Хотя вакуумник и электроклапан рабочий, где-то нужно искать обрыв в проводах.

[@user-rr9ss3fh4u]

Это машина клиента. Для клиентов кустарно ремонтировать диафрагмы абсолютно не годится ни по затраченному времени, ни по качеству, ни по гарантии. Поэтому или новое (которого нигде нет) или вот так. Если кто-то для себя что- либо делает- я это только приветствую, но делать кому-то - не интересно :)

[@ruskar2246]

У меня такая же. Обороты плавают и на холодную газ держать нужно.

[@user-vl6ch1ep9f]

Важно заливать качественный антифриз . У меня из-за зелёного прогнила капсула автоподсоса , а в дальнейшем пробило и прокладку головки блока

[@pavel0351]

дело не в цвете, его и красного полно некачественного не понятно из чего сделанного, кипит даже при 85 (спирт, глицерин и т.д). Нужно брать от проверенного производителя. (Лукойл, Синтек, Luxe, Кулстрим, Феликс)

[@user-pq9yu8ny6b]

Дядя Саша сильно богатит на холодную ,свечи черные.Машина Мазда бонго двиг.F8.На горячие нормально ,холостой держит .

[@serikshakun1896]

Добрый день!а вот от карбюратора трубки отходят и на них какие-то пластиковые нюхалки стоят,как они работают?

[@innachernysheva5110]

Слушай, Админ видео, ты молодец что рассказал, но помоги пожалуйста, расход бешеный, больше 40 на 100, обороты держит 2600-3000, что могло случится? Точь в точь карб

[@MsAllexxs]

Какой зазор должен быть у воздушной заслонки на холодный двигатель?

[@user-rr9ss3fh4u]

Миллиметров 4-6.

[@626-leroy7]

Привет, расскажите пожалуйста, куда какая трубка идёт на все эти диафрагмы, от клапанов электромагнитных, или хотябы схему их подключения , правильную

[@user-rr9ss3fh4u]

Ищите в интернете.

[@user-xm8di3fs4y]

Як почистить топливний фильтр не снимая карб nikki 30/34. Плиз, очень надо, срочно

[@maximizeokidoki]

Дядя Саша подскажите почему затрудненный пуск Шкода фелиция 1.3 1997 г.в. карбюратор иков на горячую?

[@user-rr9ss3fh4u]

Мне сложно сказать что-то путное вслепую, не видя машины. Сейчас лето, жара. Запуску горячего мотора мешают пары интенсивно испаряющегося в поплавковой камере бензина. Когда крутишь стартер, приходится держать нажатой педаль газа. Это сейчас у всех так.

[@maximizeokidoki]

@@user-rr9ss3fh4u спасибо так и приходится запускать иногда и по 5-7 секунд прокручиваю, думал можно что-то сделать

[@user-wf5ow7oi7q]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, из-за чего может выкидывать бензин через резинку ускорителя?(на 1:05 он в нижнем правом углу на видео, в него тяга заслонки вставлена). Надеюсь понятно описал.

[@user-rr9ss3fh4u]

Резинка усталая.

[@user-wf5ow7oi7q]

@@user-rr9ss3fh4u какая именно? Которая внутри карбюратора или та, которая снаружи и вроде бы как является неким пыльником?

[@user-rr9ss3fh4u]

@@user-wf5ow7oi7q Та, что внутри, манжета насоса- ускорителя.

[@user-wf5ow7oi7q]

@@user-rr9ss3fh4u я вас понял. А если я заглушу временно сам ускоритель, что-то произойдёт?

[@user-rr9ss3fh4u]

@@user-wf5ow7oi7q Появятся провалы при разгоне и холодную машину не заведешь

[@user-bn7uw6vf8m]

Вопрос или дяде Саше,или может кто другой даст ответ...у меня практически не открывается вторая заслонка,думал проблема в диафрагме,поменял целый карбюратор(был в запасе)-осталось все так же...теперь грешу на вакуумный клапан,схем разводки нашел целых три,и ни одна не подходит(626 gd,1.8,12 v),возможно когда-то кто-то перепутал вакуумные трубки.Подскажите,откуда идёт забор вакуума на открытие второй камеры?вакуумных клапанов у меня на панели 3 шт.Крайний слева(по ходу авто)-синий,потом пропуск(должен быть коричневый),дальше белый,потом оранжевый.

[@user-rr9ss3fh4u]

Это как вы смогли определить, что она не открывается?

[@user-bn7uw6vf8m]

@@user-rr9ss3fh4u резко нажимаю вкселератор и смотрю,втягивается ли шток привода диафрагм,если я правильно понимаю,она(вторая дросельная заслонка) работает только от вакуума...

[@user-rr9ss3fh4u]

@@user-bn7uw6vf8m Надо нажать педаль в пол и подержать секунд 5-7.

[@MsAllexxs]

Вижу обратный клапан на подаче для чего он?и нет мех бензонасоса получается стоит погружной?

[@user-rr9ss3fh4u]

Да, электрический. Вот такой может стоять под капотом, просто в кадр не попал:www.olx.ua/obyavlenie/elektrobenzonasos-nizkogo-davleniya-hep-02a-IDD0JeS.html?sd=1#ceddc86e18;promoted

[@Pasha0101]

На винте качества должно стоят уплотнительное резиновое кольцо?

[@user-rr9ss3fh4u]

Да, оно еще прижимается пружиной.

[@MsAllexxs]

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня такой же карбюратор свечи черные и выхлопная труба тоже .Винтом качества как добиться оптимального качества смеси? Спасибо заранее

[@user-rr9ss3fh4u]

Сперва надо убедиться, что карбюратор исправен.

[@user-mz3tg4tj8l]

Как правильна патключить вакуум замучился

[@user-zk1lg6hu5k]

Здравствуйте у меня вопрос у вас на втором заслонке к вакуму не соедены шланк с пускного колекра почему ? И ещё один вопрос вот рядом с бензин идёт на карбюратор рядом стоит трубка куда она идёт? Трамблёр как у вас стойт можете показать ? И ещё когда бензин идёт на холостых она с верха капает или с винта качество?

[@user-rr9ss3fh4u]

Здравствуйте. Когда эта машина работает на холостых оборотах с верха ничего капать не должно.

[@user-zk1lg6hu5k]

@@user-rr9ss3fh4u хорошо а другие вопросы?

[@user-zk1lg6hu5k]

@@user-rr9ss3fh4u значит у меня переливает ? Папувкловая камеру смотреть?

[@user-rr9ss3fh4u]

@@user-zk1lg6hu5k Чаще не переливает, а холостого хода просто нет и мотор заставляют работать на малых оборотах задирая дроссельную заслонку винтом количества. Что конкретно с вашей машиной я не знаю, так как я не видел как она работает. По поводу ваших вопросов, на которые я не ответил: машина не моя, она была у меня в ремонте несколько месяцев назад и я уже многое не помню, тем более, фильтр не стоит, то есть машина не полностью собрана.

[@user-pb6iu7hr9f]

По поводу вакуумных шлангов, то больше всего там порваны мембраны у вакуумников вот их и отключили. Но лучше бы их востановили. Проверить очень просто, нужно нажать на шток и прикрыть отверстие отсоса воздуха. Шток должен держатся и не высовываться. Ну это так, по быстрому, если нету вакуометра для проверки. Востановить тоже не сложно. Нужно просверлить по кругу несколько отверстий и стянуть болтами с гайками, потом сточить по краю дремелем. Потом открутить болтьі и открыть мембрану и заменить порваную.

[@edkunavin8566]

здравствуйте получилось сделать компенсацию нагрузки ГУР но не могу понять есть у никки компенсация електро нагрузки потому как при включении ближнего света или печки обороты сильно просаживаются что за это отвечает ?

[@user-rr9ss3fh4u]

Помоему нет

[@MsAllexxs]

У меня тоже такое и ничего не могу сделать

[@user-en5cx4fw1b]

Добрый день подскажите можно ли на двигатель f2 2.2 12v поставить такой карб. вместе с коллектором подойдёт ли?

[@user-rr9ss3fh4u]

Не знаю.

[@v.pokulitiy]

Можно поставить но много менять нужно например трамблер механический бензонасос вся вакуумная система, знаю что делали но только обратно из карба на инжектор

[@v.pokulitiy]

Можно поставить но много менять нужно например трамблер механический бензонасос вся вакуумная система, знаю что делали но только обратно из карба на инжектор

[@MsAllexxs]

Откуда идёт патрубок на вакуум компенсации Гура ?там видно что он коллектора но очень плохо

[@user-rr9ss3fh4u]

Если попадется такое авто- посмотрю.

[@user-nm9rw2ju3e]

Здравствуйте. Дядя Саша подскажите мазда 626 обьëм2 карбюратор Никки на холодную не держит обороты до 1,5 поднимается и глохнет прогреется держит от 2.5- 3000 что может быть в этом случае?

[@user-rr9ss3fh4u]

Такое может быть если возд заслонка не закрывается или открывается больше чем надо

[@user-jh9yt9qo2s]

А что не сказали про винт доп эмульсирования.он же там тоже должен быть?

[@user-rr9ss3fh4u]

Здесь его нет.

[@user-rr9ss3fh4u]

Не припомню в никки такого винта.

[@user-jh9yt9qo2s]

@@user-rr9ss3fh4u насчет ники незнаю но в айсане он есть точно. Находится в верхней крышке карбюратора

[@user-rr9ss3fh4u]

@@user-jh9yt9qo2s Да, в айсане есть, в никки- нет. Это видео про никки, а я его ошибочно назвал айсаном.

[@alexnerzhaveikin9523]

Да,да,да ! Есть один винт о котором не сказали . Он находится с правой стороны на против белого бочёнка рядом с трубкой .С права в низу от окошка уровня топлива ! У меня есть такой винт .

[@user-xe9ne2zx5d]

Здравствуйте. Нет прогревочного оборота. Газуеш постоянно. Нагреется и работает хорошо. Из за чего можете показать? Спасибо.

[@user-rr9ss3fh4u]

Показать не могу. Посмотрите, как термостат оборотов давит на рычаги.

[@user-xe9ne2zx5d]

@@user-rr9ss3fh4u спасибо. Посмотрю

[@qssaulet382]

Здраствуйте у меня падают обороты при ключени положения д у меня автомат

[@user-vl6ch1ep9f]

Это скорее всего карбюратор nikki . У меня точно такой mazda gd 1,8 .

[@user-rr9ss3fh4u]

Постараюсь уточнить. Я мог и напутать. Когда ремонтируешь машину и одновременно снимаешь видео часто бывают накладки:(

[@v.pokulitiy]

Да это карбюратор nikki 30/34

[@MsAllexxs]

При первом запуске в морозы обороны поднимает до 3000 ,что может ?

[@user-rr9ss3fh4u]

Настройки такие...

[@MsAllexxs]

@@user-rr9ss3fh4u спасибо большое нашел ответ в видео!!!

[@Late_Lev]

Хера комплектация богатая У меня gd и ГУРа нету)

[@user-rr9ss3fh4u]

Ну, по-разному бывает..

[@user-ku1fi3pw7m]

У меня gd с гуром))

[@ruskar2246]

Кто ты воин.

[@qssaulet382]

Можете мне диагностику через видео звонка

[@user-rr9ss3fh4u]

Сделайте видео, подумаю.

[@KorepanovYan1982]

Чудный карбюратор заменяется на весьма надежный солекс любой линейки и после этого забываются все неприятности как заклинивание заслонок и тяг, трудный или даже невозможный запуск мотора зимой, а также отпадает головняк с поиском ремкомплектов и прокладок, про динамику и экономичность этих айсанов вообще не хочу говорить исчерпали они свой ресурс

[@user-xr2bd1ud8c]

Согласен с Русланом. За айсан ничего не скажу, но я 15 лет ездил на опеле на солексе. Не плохо, но-не то. Отреставрировал пирбург-это совершенно другая машина. В хорошем смысле. Единственный минус-трудно было найти качественные запчасти.

[@user-xr2bd1ud8c]

Конечно надо ответственно и без спешки отнестись к ремонту. Разобраться во всем, понять и сделать. И, думаю, родной айсан даст фору любому солексу.