как переделать крышку расширительный бачок на фольксваген пассат б3 и другие

комнтируите севти (LIKE)

[@zhanibekkoshaev8592]

Все обрезал пружину, вставил крышку, заглушил мотор слышу воздух щипит из бочка. Раньше до этого из всех потрубок было теч тосола. Лайк Спасибо за совет!

[@aidos5305]

Огромное спасибо ..

[@user-zk9km6ee8w]

Спасибо я тоже столкнулся с этой крышкой, тоже таким методом добился результата клапан заработал .

[@user-ti6hm9oc7r]

Спасибо за подсказку неделю проблема была такая зделал с пружиной как показано в этом видео и проблем не стало ещё раз спасибо за подсказку

[@user-fo2kl9jn4w]

Сделал,завтра буду пробовать. лайк.тоже устал их покупать,по результатам дополню отдельно

[@user-ho6hk1im9s]

Спосибо братан именно ты только паказал как крышку пассат разобрать.щас попробую

[@user-nn4ii7sm8v]

Спасибо братишка, помог, здоровья тебе и благ

[@user-gi7cf4yh2c]

Молодец! Спасибо.

[@user-td1ct4ey4s]

Такая же фигня на пассат б3 замучался уже тосол покупать, выдавливает через патрубки, спасибо тебе брат за инфо

[@user-zi4fs8kl7k]

Спасибо большое. У меня такая же бида. Ещё раз спасибо

[@user-wp4dp7zq6p]

Спасибо большое. Будем пробовать

[@user-gq9id3py7g]

Огромное спасибо👍👍👍👍👍

[@user-ry5qd3el2d]

Спасибо, попробую тоже сегодня

[@user-ti6uc4nt7q]

Спасибо за правду ! Не то что некоторые больны.

[@shaki4550]

Спасибо тоже столкнулся с такой проблемой буду пробовать

[@inbiramamebova765]

Спасибо братан попробую я тоже мучуюсь с этой проблемой

[@baukab8606]

Молодец брат. 👍👍👍

[@user-wn5hu2lj1k]

красавчик с уважением жму руку

[@toxakg6051]

Отлично спасибо тебе.но можно было и по короче сказать))

[@troluser4084]

Оригинальная на полтора витка меньше, попробую поменять!

[@user-gn2be9qh4t]

Спасибо, дружище, полезная информация!

[@renatreno5353]

Да нет за что 👍✌️

[@user-tu5ft6cf6s]

Ответ

[@user-tu5ft6cf6s]

Ммььпүнлеуү

[@user-tu5ft6cf6s]

Иоокүө

[@user-tu5ft6cf6s]

Өөнеккнөөөаүоуоү

[@midariss]

На тойоте нет давления, однако все работает.

[@user-mk2mz9ve6j]

👍👍👍👍спасибо

[@ODINOCHKA_000]

Главное чтобы клапан держал в системе 0.9-1.2 атмосферы всё что выше это уже не к чему, только вред для патрубков и радиаторов. В двигателе рабочая температура 90°-100° Одной атмосферы в системе вполне достаточно чтобы отодвинуть точку кипения на 10°. У меня всё.

[@user-xo6ys1wj7q]

Отдно не понятно, нахрена Vagовцы делают давление на ней до 1.6 атм сам проверял свою оригинал сейчас буду уменьшать...

[@aqaevsem9679]

🤔🤔🤔

[@user-yi5kp8tq1d]

Спасибо огромное

[@SA-ep7kd]

Молодец...

[@marfushag8885]

👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-bs7xk6kn1k]

Жирный лайк,,, но резать надо столко чтоб держал в системе 1.5 атмасфер 👍👍👍

[@MrVovanli]

а не много? вроде 1,2 номинал

[@user-sq3zr6kn1f]

​@@MrVovanli от 0.8 до 1.2 атмосфер.

[@golf1920]

Всё гениальное просто 👍

[@hjkplggtojhokhjlhh2103]

спасиба добры умни человек ты меня очен помог мне тоже бил такой проблема всегда кипила я сычас сделал так как ты вижу калдун ты за это огромное спасиба

[@renatreno5353]

На здоровье но учти это халтура,😂😂

[@user-gt3mw5qi7x]

​@@renatreno5353ниче не халтура.. Пружина жесткая была и давление не сбрасывала.. Меряй давление насосом, как у Андрея Северный...

[@crazyshake1230]

Да ты гений

[@user-il6nu6eh2c]

Спасибо

[@user-ti6hm9oc7r]

Спасибо заподсказу зделал так как показано и проблем не стало

[@user-em1jb3es7t]

Я с тобой согласен пружины очень тугие,порвало уже 2 радиатора печки на б5 1.8т,надоело торпеду снимать для замены печки

[@user-uv8oi8tg9u]

Красавчик мужик ! Дай бог тебе новую машину!

[@rus673]

Давление меряй! Клапан должен срабатывать при давлении около 1,8. Иначе НАТВОРИШЬ ДЕЛОВ, самодельщик!

[@user-uv8oi8tg9u]

@@rus673 Без сопливых сейчас такой гололед ,а еще и ты со своими очевидными советами .

[@rus673]

@@user-uv8oi8tg9u Здоровья тебе, парниша.

[@user-uv8oi8tg9u]

​@@rus673 Ага ,спасибо . А тебя я пожелаю осознать то ,что ты не самый умный человек на свете,есть и умнее.

[@rus673]

@@user-uv8oi8tg9u Впрочем, как и ты.

[@archera.1263]

Чтобы голову не морочить как ты это делаеш .можно компресаром проверить.и ездить некуда не надо и давление увидиш какое должно быть в системе охлаждения.

[@didar.05]

🎉

[@cesuper2296]

У меня в класике радиатор рвало,пока не оторвал полностью в крышке клапан.

[@_damir_731]

Давление то сбросит и дальше будет травить воздух потихоньку и антифриз каплями паром будет выходить из под расширителя.Обреж пружину поездить пару часов под расширительным бочком будет лужа

[@renatreno5353]

Как вам моя идея?!?!?разказываите?!?!?

[@Fifa-do8lo]

А патрупки мягкче стали?

[@crazyshake1230]

А печка греет ?

[@TheSoratnik]

Поменяй расширительный бачок от ВАЗ 2110 старого образца. Проблем не будет !!!!!

[@maqsat_target]

И крышку от ВАЗ 2108.

[@leonidkisel6698]

Уважаемый! Вы просто разрушили сбросной клапан. Другими словами это тоже, если двигаться вообще без крышки, ну к примеру закрыть тряпкой. Причина, я думаю в другом.

[@user-uq8qw8dm7y]

В крышке надо сделать отверстие диаметром 2 мм и будет счастье )

[@master8538]

Да провилно

[@Volk777Odinochka]

Потом кипишь через каждый километр.

[@user-uq8qw8dm7y]

@@Volk777Odinochka 15 лет езжу и ничего не кипит ?? )

[@Volk777Odinochka]

@@user-uq8qw8dm7y На Москвиче ездишь?

[@user-uq8qw8dm7y]

@@Volk777Odinochka На Ситроене )

[@maratmamaev5037]

Саламалейкум Ренат брат на бмв крышку радиатора тоже можно так переделать?

[@renatreno5353]

Честно не знаю на шьот крышки бив

[@NovichenkovFishing]

Почему все думают, что они умнее инженеров Вольксваген? Ты разобрал клапан, но ни фига не понял как он работает. Клапан работает на удержание необходимого давления в системе, а также на впуск воздуха. Та часть клапана, которую ты нажимал, отвечает за необходимое давление в системе, обрезав пружину ты его нарушил. Также есть независимая часть, отвечающая за сброс давления или воздуха, она также подпружинина мелкой и мягкой пружиной. Эта часть нужна, для того, чтобы смогли открыться термостаты (например в поло седан их 2). Когда двигатель прогревается, антифриз расширяется, вытесняя воздух через часть клапана с мощной пружиной. Когда двигатель остывает, антифриз уменьшается в обьеме и образуется низкое давление, при котором вытягивается другая часть клапана и пускает воздух, приводя систему в начальное положение. Эта часть клапана должна легко ходить, не зря она на мягкой пружине, но эта часть часто прикипает к резиновой прокладке и не может пустить воздух в систему. Нужно просто разобрать, почистить и все. Причем тут пружина то???? Как изначально все работало тогда,а???

[@zaurbeg3455]

Роман Регион 116 А если китайская крышка то тогда надо урезать я так думаю что она тугая как автор видео про что и говорит Слушать 👂 надо внимательно!!!

[@evgenipomisov3652]

@Игорь Кваша у меня тоже было 1.8,седня виток обрезал,стало 1.2

[@rus673]

Анатолий RUS 1 секунду назад Давление меряй! Клапан должен срабатывать при давлении около 1,8. Иначе НАТВОРИШЬ ДЕЛОВ, самодельщик! Ответить

[@heorhiibohdanov]

Нижний патрубок холодный и твердый что все таки крышка

[@renatreno5353]

Скорее всего термостат или помпа водяная

[@user-gm5cg9ll3n]

Биратан виручил

[@user-it8om6mr1z]

Поздравляю. Меняй прокладку гбц. В худшем случае трещина в гбц.

[@samelyuk33]

Давление должно быть в системе . А если ослабить пружину выдавит антифииз, и перегрев!

[@user-zc5uk5xb4z]

Движок поменял . Машину поменял. Все равно твердые патрубки.

[@aidostitan_2563]

Сам придумал.

[@militari9421]

прежде чем колупать пружину, нужно в системе охлаждения замерить давление, либо самому приколхозить манометр, либо на сто. И второе. клапан открывается не стой стороны, куда ты нажимаешь. а как раз таки в противоположную сторону. В днище клапана есть прорези, и избыточным давлением вверх приподнимается металлическая пластина, а не пластиковая кнопка, на которую ты жал

[@evgenipomisov3652]

не еби мозги людям, подключаешь манометр и надуваешь бачек, потом настраиваешь пружину, обрезая витки. Крышки все галимые, давят под 2 атм!!!

[@user-ni82vr]

Клапан подпирает в любом случае эта большая пружина

[@Aleke41]

Верно но есть разряжение которный из-за него тоже начинает сосать воздух не сверху где бочок а где слабый например патрубки

[@zabodaytebyenot4579]

Надо не пружину резать !а саму причину устранять,а то дальше ещё хуже будет!у меня термостат не доконца открывал поэтому давление создавалось как бы начинал закипать.купил новый термостат и положил ч металлическую банку оба старый и новый и поставил на огонь,оба открылись но только новый быстрее и больше открылся а старый термостат тупил,вот и вся проблема!и крышка не причём вообще я их тоже штук пять поменял а толку небыло!если у человека болит голова то вы тогда ухо не отрезаете же или нос!

[@user-yj9bn9td7m]

Сто.пудов.прав

[@user-bs3bi2zv5o]

Колхоз галимый, если вы проверили термостат и помпу и прокладку гбц устранили завоздушинность от чего раздувает шланги и вы уверенны что крышка исправна, проверьти нланги на целосность и обтяните хомуты. Не должно быть течей и тп, система под давлением открывать крышку на прогретом нельзя строго. Из за давления создоющегося температурой при охлаждении машины воздух втягивает в систему из за негерметичной системы охлаждения и вы сново завоздушены вооля. Первым делом всегда проверяйте герметичность всем добра!!!

[@user-cn8lf9eh7x]

Ну если патрубки раздуваются надо уже голову смотреть