Как погнуть рейку хайджека на ровном месте.

[@LeonidNemodniy]

Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.

[@sheden1245]

Формат "как не надо делать" - тоже отличный. Лучше всегда учиться на чужих ошибках, особенно показанных предельно наглядно)

[@user-kr2mk5ic7j]

😉кто попало хайджек погнуть не сможет,это доступно только профессионалу!🤣🔥👍

[@LeonidNemodniy]

Мастерство доступное избранным. ))))))))))))))))

[@user-kr2mk5ic7j]

@@LeonidNemodniy я и говорю-МАСТЕР!🤠🏆🥇

[@OxaMan]

Самоирония - это сильно. Не каждый будет говорить о своих ошибках. Спасибо.

[@user-vc7bp3po5w]

Тамада весёлый и конкурсы интересные)))

[@user-sj1ri1wp2k]

Зато нам урок) Спасибо за видео.

[@trumpeterskif]

Не ошибается тот, кто ничего не делает.

[@alexboom9144]

А еще когда поднимали машину чувак наверное бессмертный 🤣🤣🤣 и Джек держал полным хватом и голову между рукояткой и лифтом держал🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ прям 2 инструкции как не надо делать. Автор молодец делает полезные ролики👍

[@nikolafreeman6922]

Класс видео! Хороший урок для других. Будем знать, как говорится. Благодарю, Лёня! 👍👍👍

[@Untro11ed]

вот она истина! качество человека отражается не в его победах а в способности признать свои ошибки!

[@user-sx9vt8xe4f]

А мне понравилось видео: не получается сразу, ничего не страшно! Нет лишней беготни, паники, криков. Нет десятков появившихся экспертов. Через улыбки и смех погнули рейку. И дальше поехали. Хорошая у вас команда! Спасибо за уроки над ошибками! Удачи!

[@ivan_lebedev]

Как не надо, отлично заходит! Спасибо! Негативные опыт не менее полезен чем положительный

[@528nxe]

Бывает,отрицательный результат ,тоже результат.Зато кто посмотрел так делать точно не будут.

[@user-kg2gc4pc4e]

Люди на ошибках учатся. Спасибо вам за то что вы нас учите на своих ошибках !

[@user-ng4hq6hs1g]

Спасибо это очень наглядный урок как не надо делать, привет с дальнего востока.

[@Autotoyrist]

Весило и командно, приятно смотреть. Ну а самокритика воще топчик😁👍

[@user-mz3vs2nq8f]

Отличное видео! Как надо - знают все. Как не надо - не все знают!

[@joule041]

Лучший опыт - это чужие ошибки. Спасибо за урок )

[@WulfThePetrolhead]

Да в целом понятно и познавательно) А еще на тут есть ошибка, которую Вы описывали в одном из видео про хай джек: при лифте палец не нужно держать на рейке) Благодарю за видео :)

[@NickyWizard]

Да, голова меж рейкой и ручкой прям коробит )))) А так все в духе - Хороший тамада - и конкурсы интересные )))))

[@Huligun41rus]

Спасибо за урок )

[@user-qt6tl3sd4m]

Уважуха, за науку!

[@user-vk5tr9hv8v]

Тоже заметил что все мои неудачи и приключения начинались с лени и спешки. Но это бесценный опыт. Если не доходит словами, то через руки, ноги сразу и на всю жизнь. Вот так посидишь в кувете часок, другой......и сразу приходит озарение ))))))

[@user-ij3vw7tt3f]

Признание своих ошибок дорогово стоит,👍👍👍

[@kulikovmihail7148]

Вполне нормально. Хотя? Кажется ведь так "проще, якобы" - ну а получается......как всегда.

[@kirillkirill3206]

Человек который поднимал вторым хайджеком ,смелый нарушил всю технику безопасности ,голова между рейкой и ручкой, рука там же)))!

[@delica968]

Хорошо учиться на чужих ошибках) спасибо)

[@user-bi5xs4rq3n]

Классный , интересный видос.

[@RTWtravel]

это рука Бога. Если встали - значит была причина. Может если поехали бы, то хуже было бы. Давно такому следую, чтобы не париться о задержках в пути

[@professor.77]

Всегда думал что джеки не могут гнуться, а могут только лопнуть. Поэтому по началу для меня было все довольно обоснованно)

[@professor.77]

Леонид, владею grand Cherokee wk2. Скажите, если поехать с вами в экспедицию, машина сильно убьётся?

[@harrierlexusrxmsk]

новый формат?) все получили урок. познавательное видео, всё наглядно))

[@somebodyunknown7145]

Весело задорно. Вызывает ассоциации с маленькими детьми которые полужам шлёпают когда взрослые отвлеклась.

[@Igli1578]

"И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг"

[@user-yy8fo8je5d]

Несколько раз смотрел на это видео и не как не получалось посмотреть. Как-то не отнёсся к нему серьезно и откладывал его на потом. На днях согнул рейку своего домкрата и теперь со спокойной душой смотрю ваше видео.😂

[@LeonidNemodniy]

:))))))

[@nash1974]

Ну не без гениальных идей в этой жизни, зато весело😂👍

[@user-ov7cg8bg1l]

Бывает. Не ошибается тот кто ничего не делает. Ошибок бояться, с дивана не подниматься

[@user-nj3ep6ou4p]

И на Лёню бывает проруха)) устали просто,наверно. И технологию решили новую испробовать))

[@user-qc9fe4mi4b]

3:10 вспоминаю видео, о том как хайджек ломает арбуз...

[@user-yl2tj6ro6b]

Информативное видео! Спасибо) кстати, парень который поднимал джек не убрал большой палец с рейки))

[@LeonidNemodniy]

Новичок, научится. )

[@user-yl2tj6ro6b]

@@LeonidNemodniy опять же я из Вашего видео это узнал) много полезной инфы! Удачи на бездорожье)👋👋👋

[@LeonidNemodniy]

@@user-yl2tj6ro6b взаимно! :)

[@offroadstories]

Спасибо)

[@user-gi3uu7bu1l]

Привет Василию на крузаке от Алексея на белой старой ниве

[@vasiliyselivanov7318]

Теперь уже не белой, и не Ниве) Привет!

[@evgenykotovstudio]

И про старуху бывает порнуха....вроде правильно сказал...)))))))

[@LeonidNemodniy]

"На старуху". =)

[@joniadams7306]

@@LeonidNemodniy т9 раскрыл тайное коментатора)))

[@LeonidNemodniy]

@@joniadams7306 думаю, так и было задумано )))

[@joniadams7306]

@@LeonidNemodniy Возможно)))

[@evgenykotovstudio]

Так и задумано. Это злой клон оригинальной поговорки)))

[@ANDPEiJ]

Однажды видел , как немного прогнулся винтовой домкрат на полном вылете. Штатный от газ 66. Думали ему хана , но выпрямился при опускании.

[@paveltodorchuk6288]

Жму руку, не все способны в своих ошибках признаваться, впрочем обычно так бывает когда много народу, мешают друг другу и отвлекают, а ещё советчики как лучше .....)

[@vitaliktyrkin3829]

Лёня признать свои ошибки это тоже по мужски и как бы подвиг! Так что ты сделал правильно то что показал, уважаю таких людей!👍✌️

[@user-wc3bx2ed4e]

"и опыт-сын ошибок трудных...")))

[@Yaropolkkk]

Всякое случается...Главное время хорошо провели.😉

[@Whiteus1936]

Ну Вы блин даете!

[@bus12]

:-) Как в анекдоте: "Понимаю, что ложу в штаны, но остановится уже не могу :-) ". Бывало такое, потом задним умом понять не можешь почему такую фигню делал.

[@alexandr5_th]

Устал, наверное. Я, когда устаю, не то творю. Метр клиренса в поездке в Питер!

[@miamadoperromax]

Может вопрос немножко не по теме. Подскажите пожалуйста, есть ли смысл ставить защиту для бензобака, который нажодится сзади под полом багажника? Езжу на старом Чероки и мне всё время кажется, что могу пробить бак о какой-нибудь камень или пень.

[@user-ow9lx5mm8l]

Всегда так бывает, хорошие вещи дохнут по маленькой ошибке.

[@DorVneDor]

И поднимает с пальцем на рейке). Впрочем я не шарю, у меня еще джека нет)

[@LeonidNemodniy]

Всё верно, не правильно держит рейку. Первый раз им пользуется, пока неопытный. Вот по пальцу разок ручкой получит и сразу поумнеет. =))))

[@andreys7456]

Меня больше коробит голова между рейкой и ручкой. Меня так один раз нокаутировало - больше не подставляюсь)

[@LeonidNemodniy]

@@andreys7456 первый выезд у человека, научится. )

[@Dambister]

Andrey S платная уроки лучше усваиваются ). Когда пальцев нет и голова кончилась автомобиль станет не нужен )

[@user-mu6mk2lz2x]

Смотрел на парня, который поднимал, и прям аж захотелось крикнуть - "Башку в сторону!" =)

[@LeonidNemodniy]

Первый выезд. Научится. =)

[@user-Sky502]

Многозадачность чрезмерная и ошибка потащила за собой ещё ряд ошибок, ну с кем не бывает. Или проще, за всеми не уследишь.

[@SheidaR.]

Да всяко бывает, что уж поделать ))

[@galaktan_4038]

Леонид, а где ваша фирменная мелодия в начале ролика?

[@LeonidNemodniy]

М? Какая фирменная мелодия?

[@Kon1Ser]

Оу, реечный домкрат долго держался! Нагрузка то очень большая была... Спасибо за ролик! А зачем вначале видео между крылом и рейкой синяя канистра?

[@LeonidNemodniy]

Джек стоял под углом. Если бы не было канистры, рейка помяла бы крыло. А канистра распределила нагрузку.

[@WAWosnovnoy]

3:10 Всех учите не держать "арбуз" в зоне работы рычага, а тут котелок не выходит из опасной зоны.

[@LeonidNemodniy]

Учу-то я всех, но не всех ещё научил. ))))) Увы, я не могу одновременно смотреть за всеми новичками в группе. В этот раз их было человек десять.

[@user-uo8fe9nc9q]

@@LeonidNemodniy Леонид , это усталость . Давай угадаю как было . Вы без отдыха более 4 часов подряд колонной шли . На одного опытного 4+ неопытных . Колонна растянулась и село сразу несколько машин ( в разных местах ) . Много пассажиров ( которым любопытно ) . Вот это ДОЛЖНО происходить на последнем километре , так как в голове крутится мысль "ну всё прошли , осталось немного и..." Не знаю , может мой опыт Вам пригодится . Обычно возвращаясь из дальнего рейса , когда до дома всего то км 200 и возникает мысль "всё , ещё чуть - чуть и дома " , я на пол часика , на часик останавливался на отдых . Более одного новичка на хвост не брал . На второй - третий рейс заострял больше внимания на новичке ( так как он считает , что уже специалист и всё знает ) . Распределите на одного опытного , одного не опытного ( по парно ) . Чем длиннее колонна , тем тяжелее организатору ( больше остановок на отдых или больше ОПЫТНЫХ помощников ) . Чем больше колонна , тем больше роль дисциплины ( и как правило меньше этой дисциплины ) .

[@LeonidNemodniy]

@@user-uo8fe9nc9q спасибо за советы! Это второй день пути, утро. Усталости особой нет, да и вечером ее не было. Я давно вожу колонны, лет пятнадцать уже, привык. А новичков, да, было много, но дисциплина у нас всегда на высоте. Скорее всего потому что к нам на выезды приезжают люди определенного склада. Изначально на нашей волне. Так что проблем не возникает. Другое дело, что когда новичков много, нет возможности приглядеть за всеми сразу. Но со временем удается привить требуемые навыки всем кто к этому стремится.

[@user-uo8fe9nc9q]

@@LeonidNemodniy Попробую на своём примере рассказать , что такое усталость . Помимо 10 лет вождения грузовиков , у меня за спиной около 10 лет службы . У нас ввели усиление ( это 12 через 12 ) то есть 12 часов отдыха , 12 часов службы ( очередная операция Вихрь Антитеррор ) . Примерно на 5 смену я пришел в оружейку и начал разряжать пистолет . Всё шло хорошо , я контролировал каждое своё действие ( как мне казалось ) . Ствол смотрел в пулеулавливатель , в оружейке нас двое , у входа в оружейку командир . Вдруг я слышу "СТОЙ" . Я замер . Командир взял у меня из рук пистолет и передёрнул затвор И ИЗ ПАТРОННИКА ВЫБРАСЫВАТЕЛЬ ВЫБРОСИЛ ПАТРОН . Я перепутал последовательность снять магазин и передёрнуть затвор ( я же передёрнул затвор и снял магазин ) Следующее действие , это направив пистолет в пулеулавливатель нажать на спусковой крючок . Я чувствовал себя бодрым . Меня сняли с усиления , дали отоспаться пару суток , НАУЧИЛИ тестировать свою усталость . Мне даже выговора не сделали , не наказали . Слова моего взводного я запомнил "вот для этого я тут и стою" . При мне так ошибались многие . Любая катастрофа , это стечение обстоятельств , совокупность недосмотров , неисправностей , ошибок управления ( будь то оружие или автомобиль , морское или воздушное судно ) . Как правило , возникшие ошибки идут рука об руку с усталостью . Тест на кислород в крови : устное сложение и вычитание ( должно идти быстро и без ошибок ) примерно один пример - одна секунда . Тест на усталость : Быстро вспомнить ряд исторических событий с датами по заданной теме ( если мозг выдаёт события с задержкой или события не по теме , или события , даты которых тяжело или затруднительно вспомнить пора отдыхать ) . Можно использовать скороговорки ( усталость даст большой процент ошибок , запинок , оговорок ) . При рутинной работе петь песню или рассказывать стихи ( как только начнёшь тяжело вспоминать текст , как только для формирования слов придётся остановиться ПРЕКРАЩАЙ РАБОТУ , СЕЙЧАС ПОЙДЁТ БРАК ) Многие путают сонливость и усталость ( сонливость , это СОПУТСТВУЮЩИЙ признак ) . Если благодаря этому тексту хоть один человек сможет избежать травмы , если хоть один хай джек сможет обойтись без деформации , хоть одно колесо не спустится ... значит не зря старался .

[@igor-k]

Вот еще на счёт усталости www.drive2.ru/b/457565063507624816/

[@user-sy9mq5ub7f]

Самокритично:)

[@user-jm1td3zf2m]

Я ниву поднимал,и неожиданно вылетели пружинки и штифты из механизма. Рычаг подъёма раз 20 ударил по рейке,пока хайджек опускался. Чуть не убило или руки не разбило.

[@offroadnewbie]

Леня, привет, я тебе объясню тебе твои поступки на примере собственных. Я тоже чаще всего знаю, как делать правильно, но очень интересно, что будет, если сделать не правильно, а так, как тебе кажется в настоящий момент. Кучу шишек набил на этом тоже. Вот и все объяснение)

[@Frost-ju9hv]

Если есть возможность расскажите своё мнение про ниву, есть такие авто в вашем клубе? Просто закралась мысль взять ниву из за её недороговизны, но вроде как-то и хочется и колется)

[@LeonidNemodniy]

Только на днях обсуждали эту тему: forum.nemodniy.ru/showthread.php?25-%CA%E0%EA%EE%E9-%E2%ED%E5%E4%EE%F0%EE%E6%ED%E8%EA-%E2%FB%E1%F0%E0%F2%FC/page130 Начиная с сообщения 2592 =)

[@MotocrossGum]

Да, и на старуху бывает проруха ! Ха Ха ! Главное, что все целы !

[@papuff6540]

Самокритика удел Мудрецов 😉

[@AndreyBuldenko]

за одну точку поднимать высоко до отрыва колеса - не стабильно , нужно добавить вторую точку точку , распределить нагрузку , вторым хайджеком или домкратом , лебедкой . Часто сначала просто выравниваю машину , потом отдельно отрываю колесо . так проще.

[@LeonidNemodniy]

Квадрат менее устойчив чем треугольник. )

[@AndreyBuldenko]

@@LeonidNemodniy тут надо смотреть отношение высоты к основанию

[@AndreyBuldenko]

@@LeonidNemodniy машина стоит на задних колесах устойчиво и криво . поднимать долго перед не удобно как и поднимать колесо под уклоном . Поэтому везде по чуть чуть , не дожидаясь предела. пока не разгрузятся пружины. противоположное колесо не должно отрываться .правило хайджека : приподнял -подложи, подопри

[@LeonidNemodniy]

@@AndreyBuldenko как правило, если поднимать машину за два точки то сразу после отрыва колес её валит в бок.

[@AndreyBuldenko]

@@LeonidNemodniy согласен , колеса контактом держат, баланс найти сложно. Поэтому первым этапом выравниваем горизонт в пределах хода пружин. Затем появляется доступ к колесу и поднять его в пределах хода пружины. Не более . всё как на ровной площадке.

[@user-jd5eg6sc2w]

Это лень. Или звезду поймал. Или просто устал. Но сюжет хороший, спасибо!

[@Dekker89rus]

Добрый вечер Леонид, расскажите для какого случая будет лучше узкая грязевая резина, а для какого случая широкая?

[@LeonidNemodniy]

Добрый вечер! Я касался вскользь этой темы в ролике о спускании колёс. kzbin.info/www/bejne/h2rPiqZ6h9CaftU Но если в двух словах - для глины лучше узкая и зубастая, для болот и пескозёма широкая средней агрессивности, для песка - просто широкая, агрессивность протектора не важна.

[@Dekker89rus]

@@LeonidNemodniy спасибо!!

[@Skif_SV]

👍👍👍😁

[@krivega1]

как говорится: "и про старуху бывает порнуха"

[@ssh55]

Это видео из серии что и знающие дело люди в той или иной сфере ошибаются.

[@ogurezzz]

И на старуху бывает проруха... :)

[@user-ux5sd1my3k]

..И у старухи бывает порнуха!!!)))🤣

[@user-fv4yn4lv5g]

Обычное дело)))

[@alexboyhenko5374]

Леонид, здравствуйте! Смотрел Ваш ролик, как пользоваться "Джеком", все очень наглядно и понятно, спасибо. Подскажите почему в данном ролике молодой человек пользуется "Джеком" неправильно (засовывает голову между ручкой и ставит кисть руки в нутрь, а не с наружи рейки. Это же Ваш клуб, почему люди игнорируют Ваши советы.

[@LeonidNemodniy]

Потому что это его первый выезд. Он пока не умеет.

[@sputnikchannel6239]

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, какой хайджек лучше купить?

[@LeonidNemodniy]

Добрый день! Лучший по-прежнему HiLiftJack но он сейчас весьма негуманно стоит. Возможно имеет смысл посмотреть аналоги и отзывы, я увы, не могу тут ничего посоветовать так как в том что сейчас из аналогов достойно внимания не в курсе.

[@Odissey.]

Вот. Я тоже думал до определенного опыта, что чугун не гнется...

[@LeonidNemodniy]

Привет, Богдан! Сколько лет, сколько зим! =) Как показал хим.анализ, рейка из обычного железа. Обманывал нас американский производитель. =)

[@prostor984]

@@LeonidNemodniy разве это возможно? Я тоже сомневаюсь в своем домкрате, что он настоящий.

[@LeonidNemodniy]

@@prostor984 вот старая статья нашего журнала по данной теме: www.off-road-drive.ru/archive/1/Neevklidova_geometriya производитель заявляет что рейка у красного джека чугунная, но на самом деле она оказалась железная, в конце статьи химический анализ.

[@Odissey.]

@@LeonidNemodniy Здорова! Да, я об этом начал догадываться, когда обычной веткой на покатушке согнуло мой Хай Джек, который лихо по-гусарски торчал на АРБ-кронштейне на запаске. Удивлению не было предела. А потом не раз спорили, что лучше: "легко гнется и легко выравнивается" или "не гнется, но ломается с огромной энергией". Никто ведь не обращает внимание на разрешенную нагрузку то ли 750 кг, то ли 950 (уже не помню).

[@Odissey.]

@@LeonidNemodniy Кстати, статью эту прочитал намного позже собственного опыта. И все стало на место. Вот только не нашел в статье предельную паспортную нагрузку ваших испытуемых. Плохо смотрел?

[@mitralex]

Леонид, а Вы упоминали , что ездили такое то время на китайском пикапе и даже вроде в видео появлялись на нем (белого цвета ). Что это за машина была ? Не Фотон Тунланд случайно ? Расскажите про ту машину, на которой ездили , если будет время. Присматриваюсь сейчас к Тунланду - вроде бы довольно интересный- дизель 2.8 Cummins , платформа по сути скопирована с хайлюкс. Не понятно только продают ли его в России "нормально". Вроде проскакивали новости , что официально сняли с продаж, хотя какие то предложения от мутных салонов находятся

[@LeonidNemodniy]

Да, верно. Было дело. Ездил полгода на такой машинке. Вот тут подробно рассказывал о своих впечатлениях: www.drive2.ru/r/foton/tunland/466622840297227142/

[@mitralex]

@@LeonidNemodniy спасибо, почитаю.

[@johnsp9010]

Бывает...

[@user-kr7mf4le2e]

Всякое бывает. Все устают.

[@DV-custom]

3:08 еще и пальчик на рейке)) надо до рефлекса доводить, что бы так рукой не браться. Иначе забудешься

[@LeonidNemodniy]

Человек первый раз взял джек в руки. Еще не всё знает.

[@r54_nsk]

человеку свойственно делать глупости :)

[@Pablo_Gonini]

Лёня! Респехт!

[@FamylOtimyaev]

Ну то такое. Бывает.

[@user-yy2rd1nt7q]

Это пустяк.

[@Editor905]

Ждал, когда же наконец погнут второй 😂

[@LeonidNemodniy]

Не, ну мы дурачки, конечно, но не круглые. =)))

[@Editor905]

@@LeonidNemodniy А выправлять погнутую рейку не пробовали потом? На Ютубе народ бодро правит погнутые рейки кувалдой, со стороны Вашего опыта - имеет ли смысл разово выправить и пользоваться дальше или всё же купить по завершению поездки новую рейку?

[@LeonidNemodniy]

@@Editor905 не пробовали. Точнее пробовали, но они потом упругость теряют и гнутся как хотят. Просто заменили на новую.

[@Editor905]

@@LeonidNemodniy Спасибо большое, что-то подобное и предполагал не смотря на бодрые утверждения с просторов Интернета.

[@LeonidNemodniy]

@@Editor905 всегда пожалуйста! =)

[@RoboXod]

Леонид, приветствую! Немного не по теме. Было бы интересно видео о "правильной" (на Ваш взгляд) антикоррозийной защите внедорожника. Наверняка у Вас и ваших друзей есть такой опыт. Сам хочу сделать вот по такой схеме www.drive2.ru/l/4897057/?page=0#comments

[@LeonidNemodniy]

Увы, совсем не разбираюсь в этой теме...

[@serg3351]

Агааа, попался... так и знал, что сам себя не слушаешь)), ну хоть других научил по быстренькому. Настоящий бывалый.., повеселил)). Скоро и колеса сдувать перестанете.

[@tolik41rus]

3:22 парнишка опасно за джек держится

[@LeonidNemodniy]

Первый раз, научили уже.

[@user-es8dz2kp8g]

Иногда обдумывая своë поведение на выездах вспоминаешь закон Мерфи Если что-то может пойти не так, оно пойдёт не так (англ. Anything that can go wrong will go wrong).

[@3DLUTCreator-And-Retouch4me]

3:09 Дядь Лёнь, ты же учил, как правильно работать с джеком, ну как же так... Парень либо без большого пальца на левой руке останется, либо без бошки...

[@LeonidNemodniy]

Учил, и продолжаю учить. Этого еще не научил. Первый выезд у человека.

[@3DLUTCreator-And-Retouch4me]

@@LeonidNemodniy Я только из-за одного видео по джеку на вас подписался) Лучшей инструкции на ютюбе нет. Остальной контент тоже очень годный, а самое главное - он без пафоса и понтов. На остальных каналах больше учат, как убивать автомобили, а не ездить на них)

[@LeonidNemodniy]

@@3DLUTCreator-And-Retouch4me большое спасибо! Очень приятно слышать. )

[@kvazar4ik]

Не, ну а чë он прямой!

[@LeonidNemodniy]

=)))

[@SMOG1150]

Я тоже домкрат погнул, подскажите пожалуйста как выпрямить.

[@LeonidNemodniy]

Увы, в идеал его скорее всего выпрямить не получится да и нагрузку он уже так как раньше держать не будет. Так что лучший вариант - поменять рейку. Я именно так и поступил.

[@user-kc1es1gf3l]

Ну и на старуху бывает проруха 😊

[@bakebakenskyi3945]

111 лайк мой!

[@user-vw6bj8nn3m]

Можно обзор Террано в 21 кузове?

[@LeonidNemodniy]

В свое время готовили в клубе такую машинку. Вот статья о ней: nemodniy.ru/?p=1228

[@prostovanzo]

Напрягло как человек работал с домкратом, когда джечили морду 80-ки Когда потянулся с лапке переключателя домкрата совсем не про себе стало

[@user-st9wv3du8t]

) учимся на чужих ошибках)) кстати голова человека и ручка джека тоже не по фуншую)

[@Morozik790]

А ровнять рейку джека не пробовали? Мой друг на китайском домкрате пару раз попрыгал, и всё тип топ)

[@LeonidNemodniy]

Даже если выправить, после в рейке былой упругости, увы, уже не будет.

[@master_ds5960]

Если бы хайджек выдержал, то был бы красивый подъём авто сразу на нужную высоту.

[@LeonidNemodniy]

Так и было задумано. Но идея оказалась так себе. =)))

[@user-ww4px8xf4c]

@@LeonidNemodniy, не, идея хорошая, реализация так себе. Джек падает по радиусу, то и усилие надо прилагать аналогично, т.е. тянуть по касательной, вверх, а не горизонтально, и всё бы получилось. Другое дело, что это будет блок или иное, привязанный в метрах 2х или выше (в зависимости, где ближайшая точка) от поверхности. Механику и сопромат не обманешь. :)

[@master_ds5960]

@@user-ww4px8xf4cЕсли бы джек был покрепче, то всё бы получилось красиво. Джек - сырец видать попался ))

[@user-ww4px8xf4c]

@@master_ds5960 , не, это был курсовик по сопромату, по устойчивости стержня. Очень большое отношение длины рейки к её условному диаметру, ни один материал не справится против лебёдки, а машина помогала правильно, если так сказать, приложить силу. Тут надо было привязывать равномерно к рейке дубину, которая сдерживала деформацию рейки. Сопромат... :)

[@user-mb1po7cu7x]

Мне показалось что джек был уже погнут или может качество рейки фиговое?