Как ПРАВИЛЬНО обслуживать авто? Поддельное масло и запчасти.

[@timashak8835]

второй канал, порой лучше основного

[@DrSCARik]

Даже больше. Основной мне не зашёл, там отписан. А тут прям душевно

[@АлексейЗ]

Для тру ориджинал фанов

[@Kasper-eq5vc]

Мне нравится - фраза "..второй канал" звучит так деловито и профессионально, прям супер. :)

[@nikitam2507]

Зато на китайца все запчасти оригинальные))

[@АлександрЧистяков-г2к]

Ну не все оригинальные. На китайские автомобили есть запчасти оригинальные, заводские. А есть неоригинальные, не заводские. Они кстати могут быть сильно дешевле оригинальных. Вот не надо ставить неоригинальные. Не надо экономить. Даже на китайца надо ставить оригинал

[@Яна-й6б3б]

И, блин, дорогие))

[@dadddypu4]

Александр Чистяков, неееее, случай, рассказанный в проверенном сервисе: преамбола, данный сервис при замене у них ГРМ з/ч+работа дает письменную гарантию на сервисный срок службы ремня (обычно это 3 года или 60т км), при чем, в случае обрыва, эвакуатор из любой точки РФ за их счет) естественно, позиция сервиса - ставим только оригинал) так вот, у них был случай, когда поменяли на Черри Тиго ремень и через 20т км его рвет, машина в Москве, сервис за 300км от Мск) они за свой счет эвакуируют Черри и так же за свой счет меняют ГРМ. Обрыв произошел из-за того, что ремень был плох) с тех пор принципиальная позиция сервиса поменялась: ставим только оригинал, НО на Китай ставим только заменители проверенных некитайских производителей)))

[@НиколайСавельев-з5з]

Китай это весело 😆

[@chernousovo]

Друг на китайце прокладку менял, оригинал 250р, неориг 2к 😀🤦‍♂️

[@jecktorrans9100]

Чё ты рассказываешь людям, что от деталей их жизнь зависит. Они готовы заглушки на ремни покупать, потому что им неудобно. А тут такая экономия! А если погибнет в автокатастрофе, так это ж не его проблема, похороны не ему оплачивать.

[@АнатолийЯшенькин-й7ц]

Ни когда заглушки не ставлю.пристегиваюсь ремнем и не считаю это зазорным.безопастность я считаю приоритетом.

[@ДмитрийЦ-ъ5ш]

заглушки доррого - мжно просто за спиной застегнуть

[@artemmadrid]

Да все курят кругом (рак лёгких) все в хабариках кругом. Какое кому дело до безопасности, о чем речь вообще. Большинство живёт, как будто завтра конец света.

[@xXDeMoniKSeNXx]

@@artemmadrid А разве не завтра? А какой сегодня день вообще?

[@windlucker519]

@@artemmadrid не сравнивайте с курением. Как тратить свою жизнь это дело каждого, но безопасность в автомобиле\мотоцикле\самолете это не только твоя жизнь, но также жизнь пассажиров и прохожих

[@Deadlineru]

Очень хороший ролик, отличная аргументация, и крайне полезная информация. Спасибо большое за правильные мысли. Может, кто-то прислушается, особенно по запчастям, и сохранит себе и близким жизнь. Ролик в избранное. Формат превосходный. Второй канал мне начинает нравиться даже больше, чем основной))

[@tarassheritsa8644]

Коротко, лаконично и по сути... Люблю такие рассуждения. Сам ездил на BMW 320 ещё от отца достался. Масло меняли в двигателе каждые 8 тыс. и мотор живой и здоровый по сей день. Гоняли по лесам и болотам и ничего не произошло, так как масло в коробке и редукторе менялось в год дважды и все родное и целое... Так что автор прав и к его словам стоит прислушиваться...

[@МишаКузнецов-т9щ]

Я тебя ненавижу

[@norlin3502]

@@МишаКузнецов-т9щ Грубо(

[@TheHamsterrus]

К концу ролика камере больше понравилась плитка на заднем фоне, и Стас стал нечетким пацаном :)

[@zeincolombo9761]

После слов " прежде чем мы начнем..." ждал какую то рекламную интеграцию! не оправдал моих ожиданий!)

[@yril8492]

Судя по жестикуляции сегодня в стаканчике вискарь)))

[@Vitko_freedomcars]

ЕЕЕЕ!!!!

[@Яна-й6б3б]

Я думаю, там с вискарем наполовину еще что-то бодрящее.)

[@humanresources5822]

@@Vitko_freedomcars - ЕЕЕЕЕхали цыгане не догонишь и пели они песни не поймёшь!

[@VeryAgressiveShot]

красава

[@onestepcloser6110]

И всё видео Стас в расфокусе :D

[@alexandrborowkov3939]

Стас , забыл упомянуть про запчасти с "разбора" _)))

[@danillebya2719]

Alexandr Borowkov а еще контракт

[@ЕвгенийШевцов-э3д]

Спорный момент. Если разбор с Европы или Японии, то состояние запчастей часто бывает хорошее и при этом оригинал. А если у оригинальной з/ч осталось хотя бы 50% моторесурса, то это всяко лучше чем новый четвероюродный Кетай.

[@nowar2071]

Контрактные запчасти или с разбора это вынужденная мера, без которой не обойтись. У меня рейка оригинал стоит дороже машины. Контракт 3т.р.. вполне разумная экономия.

[@Vitalyshell]

Почти всё приморье на б/у запчастях с японии двигается. На наши раритеты ориг хрен достанешь, а если достанешь - что - нибудь крупнее тормозного диска стоить будет как пол машины. А так удобно - положил мотор, купил за 30 тысяч "новый". Акпп - 7 тысяч. Новыми беру только дитоли ходовой и прочие мелочи)

[@StasyaoSan_la2]

Полностью с тобой согласен. Я хоть и новичок (приобрёл авто в октябре 2018г.), но мой старший брат и друзья (с +- каким-то количеством мозгов) советуют всё делать вовремя и не тянуть с заменой расходников, будь то масла или же запчасти. По карману удар ощутил сразу, когда в начале зимы понял, что печка мёртвая и нужно менять радиатор (3400р аналог +5000р работа + жидкость. Так же менял щётки генератора, акумм новый поставил (хороший), опоры стоек (передние), сменил масло в двигателе +фильтра (воздушный, салонный) и это даже не полный список. Единственное до чего ещё не добрался это замена масла в АКПП (авто Kia Cerato 2005) Думаю с этим вопросом в скором времени разобраться т.к бывшая владелец авто ничего внятного мне не рассказала о жизни коробки (слава богу ошибок нет и едет без пинков). Сейчас пытаюсь найти инфу по маслу в АКПП в руководстве по эксплуатации этого авто. Стас, запиши пожалуйста видосик для таких новичков как я, потому что я уверен, что многое ещё не знаю и как вообще жить с куском железа чтобы он завтра тебя не укатил в кувет)) Ну или дай ссылочку, если такой уже есть. Спасибо, если дочитал до конца, с уважением твой зритель.

[@yaroslavvokzalsky9203]

Про тормозную жидкость не забывай,раз в два года надо менять. И тормозные шланги,если потрескавшийся хоть один,сразу меняй все. Тормоза,всё-таки, самое главное)

[@BullSheep]

Если в АКПП масло очень долго не менялось (100 и более тыс.), то замена АТФки может прикончить коробку. Новое масло отмоет все отложения и забьет каналы в гидроблоке. Была история, когда в старом супер надежном японце 4х ступенчатом поменяли масло после "хз когда менялось" и он доехал только до шлакбаума на выезде с территории сервиса.

[@ratoboretz]

По своему опыту. Купили машину, ничего с ней делать первое время не надо. Максимум масло в двигателе поменять, фильтр воздушный, салонный. Все. Покатайтесь первые полгода и посмотрите что с машиной. Вдруг с ней что-то не так и дешевле ее продать, чем морочиться с ремонтом. Если вы купили хлам, то лучше продать пока сильно не вложились. Если хотите восстановить, то другой разговор.

[@levtigrov8191]

У меня первая машина тоже была ушатанная вусмерть. Зато матчасть изучается на раз. И в след.раз уже не боишься взять хороший авто на вторичке по цене того нового барахла, которое щас на рынке.

[@StasyaoSan_la2]

@@yaroslavvokzalsky9203 спасибо за совет. =)

[@MihasPyatigorsky]

Стасян! Твои слова да людям в уши! Несколько раз в жизни у меня при покупке машины спрашивали «ну я хоть пару лет поезжу что бы ничего не делать» Менталитет в нашей стране не дай боже

[@Ilya-Tuzov]

Так ездят 80% в эконом сегменте))). Потом приезжаешь на осмотр такой тачки, спрашиваешь: заказ-наряды сохранились? В ответ: не, я такой хуйнёй не занимался!)

[@snejok888]

я несколько раз на трассе встречал машины с отвалившимися колесами,причем дорога идеальная ! люди используют авто пока совсем не начнет все отваливаться.давно пора ввести техосмотр как в германии или японии...если нету у человека денег на обслуживание даже таза то лучше ходить пешком ! ладно сам разобьется,дак еше людей угробит...у меня приятель так 2 месяца пролежал в больнице и тачку пустили в утиль потому что в него стояшего на перекрестке влетела неисправная,гнилая волга

[@FishBattle]

@@Ilya-Tuzov правильно говорят, я сам тачку стараюсь делать, какие мне заказ-наряды показывать?

[@Ilya-Tuzov]

@@FishBattle, если это не жигули или уаз, то я бы не стал после этого покупать такую машину на вторичке

[@FishBattle]

@@Ilya-Tuzov я бы не стал покупать после дилера с их рукожопами.

[@Berkov1]

Очень стараюсь и ценю когда сервис знает - найти правильный аналог. Желательно с того же завода, кто поставляет на конвейер.

[@ramazan1979]

Гараж во дворе.Приезжаю с работы и сливаю масло с движка и коробки.С утра встаю в 4.00 и заливаю свежее.Меняю все фильтра.И еду на работу и по делам.Вечером всё по новой.За то чувствую себя в безопастности!(правда в день по 50 км проезжаю,но лучше подстраховаться).От производителей масла и фильтров у меня скидка 3%,я же у них в месяц по бочке масла заказываю(точно оригинал) и по 3 коробки расходников.Посмотрел ролик и решил что я делаю не всё как надо и решил менять тормозуху с антифризом каждый день тоже...мало ли...50км в день не шутка,столько на машине ездить! P.S.Всем добра и удачи на дорогах P.P.S.по читал коменты и не удержался от стёба,прошу простить и не судить строго)).

[@Людына_Павук]

Правильно все, безопасность во главу угла. И ещё рычаги меняй оригинал желательно почаще

[@mailtoallinow]

орнул! в точку!

[@slesvelpg6608]

Как житель Дальнего Востока могу тебе сказать что у нас приходят машины с японии тойоты и ниссаны с бирочками от последнего ТО в которых написано что замена масла будет через 5000км. А теперь вспомним что у японцев самые надежные двигатели и очень чистый бензин и даже они меняют каждый 5000км(правда надо учесть что там часто льют минералку из за заботы об окружающей среде) то о каких там 15000км нам будет рассказывать мерседес.(Говоря о японцах имел в виду японскую сборку на внутренний рынок)

[@ВячеславШостак-ъ5с]

Про 300 моточасов в атмосфере имхо перебор, из того что я видел, часто даже 200 моточасов уже масло срабатывается и большие нагрузки не держит. большой респект за видос!

[@InFuSe89]

а можно поподробнее, что значит "нагрузки не держит" и как вы это определили?)

[@ВячеславШостак-ъ5с]

@@InFuSe89 общеизвестный среди проф. водителей и авиаторов метод капельной пробы. там видно накопление всякого мусора/сработанных присадок в масле, потеря моющих свойств и тд

[@ПавелЧепура]

я считаю лучше менять масло по расходу топлива, там интервал в километрах еще более строгий во многих случаях. я полагаю, что масло через 200 часов было плохим из-за того, что эти часы были в основном трассовыми.

[@ВячеславШостак-ъ5с]

@@ПавелЧепура в семье три атмо машины, везде 200 мч плюс минус, режим смешанный

[@mr.raisson6855]

@@ПавелЧепура так трассовый пробег разве не лучше чем такой же в пробках?

[@Khabriyalov]

Золотые слова по поводу некачественных запчастей в жизненно важных для человека узлах автомобиля! А по поводу моточасов: в авиации многие элементы вообще меняются строго по моточасам, и не важно, сломался, например, тот же двигатель или нет, вышел ресурс по моточасам - подлежит капитальному ремонту или замене на новый в зависимости от регламента.

[@alexkalinov565]

Стас, полностью согласен с твоей позицией! Обслуживаю ровно также как ты сейчас описал! Правда масло меняю не на 10 тысячах, а на 8-ми. В редких случаях доезжаю до 9-ти)

[@Bondoyar007]

А второй канал и правда огонь!!! Раньше обслуживал автомобиль по регламенту, покуда он на гарантии, а вот потом старался этот самый регламент выдерживать только в части замены масла в КПП и антифриза, а замену масла в двигателе согращал с 15 до 10 у атмосферы. И норм) Правда продавал авто в 5-7 летним, а дальнейшая история мне не известна. Но сейчас у меня турбовый VAG, и его люблю больше всех, буду ездить на нём дольше чем 7 лет, а посему сокращу вдвое межсервисный пробег (или буду менять масло по моточасам, но это не точно). Однако не факт что буду делать это у официалов, а где нибудь в клубном сервисе или самостоятельно)))

[@beamngattack]

Просто нужно не откладывать на потом. Иначе все дела с автомобилем копятся, а затем забываются вовсе, ну и последствия потом печальны.

[@Vitko_freedomcars]

Я бы не сказал, что забываются. Просто в один момент ты понимаешь: машина стала говном, потому что не видала своевременного обслуживания. Сделать все и сразу слишком дорого. Ездить дальше невозможно. Машина сливается.

[@beamngattack]

@@Vitko_freedomcars Да именно это я и хотел сказать)

[@atb13]

Лайк однозначно, супер выпуск, согласен на 100%. Обслуживаюсь только у официалов, так мне спокойнее, запчасти только оригинал. Езжу по 7-10 лет на авто. Отношусь к авто бережно - из серии лампочка перегорит, еду менять. Спасибо за видео!

[@TheKarterr]

Сразу лайк за кофеек с самого начала)))

[@hrportalru]

там наверно коньячек, для повышения общительности :)

[@Владимир-б5ь3ы]

Хороший человек, приятно послушать, и мнения по большинству вопросов у нас схожи. Пожалуй подпишусь) А теперь поделюсь своим мнением: покупал изначально дешевое и максимально простое авто (лада гранта) новым для того чтобы корректно обслуживать и не накладно было. Кстати, отсуживаю сам- основная причина- уверенность в качестве и объёме проведённых работ. Не единожды сталкивался с рукожопством в сервисах: на первой машине положили мотор спустив абразив в масло. У ОД обслуживался не понравилось- качество работ и клиентоориентированность хромают, криво выставили зазоры в клапанах (узнал когда сам перепроверил). А вот Стас считает что обслуживание в гараже большой минус....

[@dantes560]

Тот самый момент когда кухонный гарнитур на заднем плане чётче чем Стас)))

[@SL_22]

Стас мое уважение тебе ! Грамотно все рассказал, проблема одна что 85% людей этого не понимаю и не хотят понимать !

[@СергейАристакесян-и6ц]

Может потому что у людей просто нет денег!

[@alexanderdovgiy]

интересные и полезные видосы делаешь, приятно смотреть, не прекращай этим заниматься)

[@jharvest553]

Стас! Красавец! Я тоже меняю жидкости как можно чаще. Антифриз - раз, в год. Тормозную жидкость - раз, в год. Моторное масло - раз, в 5 тысяч км. Атфку в автомате - раз в 30 тысяч км.

[@tribun_al]

На оригинальной рулевой рейке (Рено Меган 2) сломалась втулка. Стоит рейка в сборе 15(оригинал), 5-6(китай). Решил поставить китай. Через 6 тыс рулевая тяги навернулись. На оригинальной живые(200 тыс пробега) 😂

[@michaelc4028]

Рейка за 15! На мою 12 летнюю тачку она стоит 150!)))

[@tribun_al]

Michael C У меня электроусилитель , поэтому так и дешево. И от машины зависит ещё. У тебя что за машина ?

[@michaelc4028]

@@tribun_al у меня электроусилитель в сборе с рейкой)) машина старая тойота

[@tribun_al]

Michael C Это просто рейка) Зато дёшево 😂

[@TheSTREETGW]

Сейчас на меган 2 оригинальная рейка 11 тыс. А Хатат качественный аналог 8 тыс.

[@SergioSkaglietti]

Нравятся такие жизненные темы которые могут помочь в быту! Лайк и жду следующего видоса!

[@tikhomirovaleksandr]

Полностью согласен, именно так и обслуживаю свои машины. Интервал между ТО = Регламент / (1.5-2) Единственное раньше сам на Emex или Exist заказывал запчасти (расходники) и приезжал к дилеру с ними на ТО.

[@Svekman]

По этой формуле получается, что ТО нужно делать в два раза реже, чем по регламенту)

[@tikhomirovaleksandr]

Svekman нет, написано же - интервал между ТО равен регламентному (15 тыс км) разделить на число в промежутке от 1.5 до 2.

[@Svekman]

Александр Тихомиров промежуток так не указывается. Понятно, что имелось в виду, но докопаться нужно было, не серчай)

[@vdovinserg]

Одно из самых полезных видео с правильным посылом. Сейчас даже в магазин зайдешь за мелочевкой для компьютера - четыре раза будешь возвращаться и менять в поисках исправного. С нашей экономикой все левак делают, а так просто и не поймешь, где тебя накалывают

[@mik439]

не знаю - разбирал пакет радиаторов через 5 лет на skoda a5 что бы помыть все там чисто чего там мыть каждый год вообще непонятно

[@nikolayblagov4865]

Вот такая же хрень на астра h. 5 лет ездил затем закипел. Радиаторы как говно забиты были ( теперь раз в 3 года трараюсь чистить. Зависит от эксплуатации конечно, но раз год чистить и менять охлаждалку это помоему все-таки слегка шиза

[@MrQsag]

Если это еще делать на дилере, разоришься нафиг )

[@diemakoua2975]

Молоток! 3 Отличных совета! 1. 7.5 Интервал если не наяривать. 2. Не гоняйтесь за дорогими маслами, основа - это вязкозть и допуск, плюс учитывайте ресурс двигателя. 3. Если вы не очень разбираетесь в автомобилях. Потратьте время, пообщайтесь на форуме и найдите клубный сервис.

[@1stabatvoix]

Все сервисы рукожопы. Обслуживался в спец по ВАГу, то маслом машину обольют, т.к. правильно снимать фильтр масляный не умеют, то еще какая мелочь. Теперь поехал в сервис, одного очень известного блогера, поменять колодки на Королле. Поменяли, но не поставили пластины, вернулся, сам объяснял как надо ставить правильно и что нет лишних запчастей. В общем, понял, что любой сервис - это руки, а ты - голова, и нужно всегда присутствовать и знать как это сделать, иначе руки без головы - 3,14здец полный!

[@diemakoua2975]

Игорь Соколов Тут всё очевидно. Меняйте сами.

[@МаксимПашков-ы5и]

Спасибо за видео! Было бы круто, если б например в вашей группе был список проверенных сервисов (в тч неофиц.) в Мск/Спб для разных марок. А то через лс даже будучи вашим клиентом этой информации не добиться (либо ваши коллеги в спб игнорят тех, кто обратился в мск офис за подбором).

[@michaelc4028]

Дико поддерживаю. Сейчас сервис сложнее подобрать чем авто на вторичке!

[@m.r.djordjovello7822]

За трактор в левом углу после фразы 300. прям тройной лайк, посмеялся на славу:))

[@Mich198117]

Посмотрел ролик и выдохнул! Лучше перебздеть, чем недобдеть, особенно если надо ехать за тысячу километров! Из всего сказанного в ролике Стасом не делал только ежегодной замены антифриза! Посмотрел ролик позвонил од. Записался. Завтра еду. А так моточасы не считаю. Лень просто. Меняю масло строго каждые 7500 (атмосферник). Масло в коробке строго каждые 30000, т.е. каждый второй то. Все запчасти также строго у од. Машина штука сложная и все равно нет никаких гарантий что что-нибудь не сломается по ходу езды! Но когда я сажусь за руль и мне надо за световой день проехать от Питера до Минска, то к вопросам безопасности начинаешь относиться более чем серьёзно и ответственно!

[@MichaelKiselev1987]

Только од это не гарант хорошо выполненной работы. Будьте бдительны - од в последнее время это шлак.

[@Mich198117]

Михаил Киселев не гарант, но как верно сказал Стас, есть кому и чего предъявить!

[@levtigrov8191]

Еще не нужно стесняться присутствовать при всех работах, даже у дилера. А то эти могут и запчасти подменить, да и налажать. Иначе все равно останутся сомнения.

[@ЕленаСоколова-н6т]

Только правильно перебдеть, то есть быль более бдительным, предусмотрительным. А бздеть - это излучать неприятный запах.

[@Mich198117]

Lev Tigrov я вчегда строго присутствую на то. Все детали при мне распаковываются. Я это прошу заранее

[@soberbiker9934]

Согласен с каждым словом, но вот по поводу DEPOшной оптики: не понимаю почему на нее так все плюются?! У меня Лачетти, оригинальные фары были колхожены предыдущим владельцем и уже мутноватые от времени. Я их выкинул и поставил вместо них новые DEPO. Вы знаете, я очень доволен ими! Качество изготовления на вид не хуже оригинала, все чётко встало, ничего не нужно было допиливать напильником. Корректоры работают, регулировки работают, светят отлично, свето-теневые границы четкие, пучки света одинаковые и стелят свет по дороге отлично, не потеют, не мутнеют. Езжу второй год, проблем никаких! Абсолютно доволен!

[@user_druzhe]

Стас, как всегда вышка!) Спасибо за школу жизни с автомобилем!!! Хотелось бы услышать про ремни и регулировку клапанов ещё

[@Slepovran]

Из руководства по ремонту и обслуживанию Крайслер Себринг: "Следует производить замену моторного масла каждые 5000 км или каждые 3 месяца в зависимости от того, какое событие наступит раньше", "Ни при каких обстоятельствах промежутки для замены масла не должны превышать 6 месяцев или 9500 км". При том, что там дремучий атмосферник)

[@Vladimirr0n]

Дмитрий Овчинников там наверн какая-нибудь самая дешевая минералка для этого дремучего атмосферника прописана, вот и рекомендовано через 5 тыс менять. В принципе, правильно минералка 5 тыс, полусинтетика 10тыс, синтетика 15 тыс выхаживает.

[@Slepovran]

@@Vladimirr0n Вполне возможно, в Америке это норма вроде как, а книжку просто на русский и мили в км перевели, но всё равно как-то очень с запасом)))

[@bobrilka51rus58]

Главное - не мешайте запчастям работать, не надо менять исправное😂 А так, со всем согласен, Стасон, как всегда на высоте) Респект, уважуха!)

[@NK-025]

По незнанию имел опыт покупки не просто подделки, а уже использованного и поломанного заднего сальника коленвала на известном всем exist. Менеджер отдал и даже глазом не моргнул. Обман вскрылся после того, как обратился в сервис. Но 2 недели после покупки прошли и деньги вернуть так и не удалось, несмотря на череду обращений с жалобами и несколькими претензиями. Абсолютно согласен со Стасом. Лучше заплатить на тысячу больше, но быть спокойным, что пусть и фактически ты не знаешь, оригинал у тебя, или подделка или чего хуже, как у меня, вообще б/у запчасть под видом новой, но хотя бы юридически пути отступления есть и есть с кого спросить.

[@ДенисДубинин-е3ю]

Привет привет, большая просьба сделать топ самых экономичных машин. В ютюбе ничего нормального не нашел на эту тему, а у тебя топчики хорошо получаются! Заранее спасибо, поддержите лайками.💥💥💥

[@Антон-н6б4ь]

логан поло солярис/рио с салона, очевидно же, не зря они все в такси гоняют

[@angelinside6886]

Газ, пропан, бутан, еблан, метан, пердеж, биотопливо из навоза. Збс сэкономишь! Нет денег на бензин, нехуй покупать машину! (по фамилии збс понятно, откуда такой вопрос)..

[@МихаилЛожкин-у2т]

Привет Стас! У меня Киа Рио г.в декабрь 2012г, пробег на сей день 124 к, покупал новым , масло по началу менял в 9-10 тыс км, последние года 3 меняю масло каждые 5-6 тыс км, после зимы меняю 4,5 тыс км, три раза менял топливные фильтра, чистил 3 раза форсунки, замена жуткости гур раз в 30 тыс км, свечи каждые 20 тыс км, замена воздушного с каждой заменой масла. Масло в акпп менял первый раз в 80-к , второй раз в 110 к. Тормозную жидкость меняю каждые 30 тыс км. В том году ( августе) заменил на балке стойки ( газомасленые , фирма Патрон (год гаранти), страна Китай , болячка с Соляриса, жопу кидает, ) изначально хотел ставить Каяба , сказали что испортились в качестве и сборка в Тайване. Пружины - страна производства Швейцария . Поменял только и за того что зад гулял, на ямах и кочках зад стал мягче , ( старые запчасти лежат в гараже . Моя лично моя первая машина , по началу масло менял раз в 10к , один раз проехал 15 тыс км, с большим опытом , познанием , о появлении потделок , начал менять масло чаще ( даже в клубном чате написали меняешь масло как Давидыч!!!) PS: подскажи менял масло в акпп частично, хочу заменить полностью с заменой фильтра , думаю стоит полностью менять, или частично продолжать менять!

[@5pa1c]

Беру масло лукойл на фирменных заправках, доволен. На контрафакт нарваться нереально, стоит дешево, менять можно часто. Не вижу проблем.

[@krecc7888]

Ты Ютюб юзаеш, найди видео как определить Лукойл на подлинность, и покупай хоть в интернете 😋

[@5pa1c]

@@krecc7888 мне че заправок не хватает? на каждом шагу и так

[@Vladimirr0n]

@@5pa1c на заправках цены ломят ппц, на некоторых чуть ли не в 2 раза накрутка( Да еще и такой факт, например, на заправках антигель продают - это как понимать, у них соляра летняя?

[@kozybra5188]

Сорвало патрубок системы охлаждения, много антифриза пришлось доливать. Купил канистру 5 литров не самого дешевого FELIX (на этикетке всякие там рекомендации и т.д.) Лето отъездил - дело к зиме надо греться. Печку включаю а она еле греет и всё такое. Стал разбирать - оказалось что антифриз местами скомковался соплями-горошинами и по итогу забил радиатор печки. В придачу ко всему этому "счастью" антифриз оказался агрессивным и "жрал" блок т.е. антифриз был не просто красным а ржавым как вода из стальной бочки. Разобрали, промыли, поменяли радиатор печки. Залили на сервисе оригинальный антифриз. Через полгода такая же проблема - видимо говнеца внутри блока отложилась столько что и на второй радиатор хватило, а отмывало его новым антифризом. Благо пришел май и можно было самому поковыряться с машиной. Промывал всю систему 6 (ШЕСТЬ!) раз что бы вода стала прозрачной, промывал со спец раствором (щёлочь или что-то такое). Дополнительно оказалось что развалилась пластиковая крыльчатка помпы (подшипник и уплотнение в норме даже люфта нет) не понятно то ли просто сама по себе то ли жижа помогла. Контрафакт - ска зло!

[@vladimirz1491]

Молодец, в конце выключил мажора и спустился на землю, моей машине 19 лет и она проходит тех. Осмотр каждый год. На счёт запчастей нужен компромисс иначе вы даже жигу не потяните)))

[@agvideography]

Если жигу оригинал не тянуть, то надо озадачиться заработком, а не машиной

[@Mr.Moscowsky]

Я хз как другие. но Полностью с тобой согласен ! Есть такое понятие, даже, Идеалист авто, когда вечно прислушиваешься к тому, что где то, что то скрипнуло, как работает двигатель и т.д и т.п, вечно на измене, когда ездишь и тебе , кажется, что, что то не так, а на самом деле, тебе, даже, мастера говорят, что у тебя паранойя , все хорошо и т.д, , то вот, такое и называется - любовь к технике, ведь, есть наездники, а есть автомобилисты !)

[@РоманСечнов-ы3п]

Это скорее психиатрический диагноз

[@LaughingKir]

Стас! Дикая идея для проекта возникла: Собрать автомобиль полностью из китайских запчастей! Какую нибудь типа бмв) было забавно посмотреть :D

[@Яна-й6б3б]

и отправить немцам на завод. пусть заценят)

[@Алекс-ъ9и7к]

Да возьми какую нибудь 7ку 00 годов по низу рынка и посмотри, они все 50/50 китай/разборка, ещё и жижи лет 10 никто не менял

[@olegbilko3683]

Как-то решил сделать переднюю ходовую, а то стучало уже и резину начинало покушивать. Отдал клубному мастеру с репутацией, сказал ставить то, за что не стыдно будет. Итого по деньгам получилось больно, в 2 раза больше чем я предполагал. Сначала обижался, НО сейчас понимаю что то было правильное решение. Всем ровных дорог!

[@user201tut]

10:01 Красавчик, подъёб засчитан!! (Не все поймут)

[@ЕвгенийАлександрович-р6л]

у тракториста)

[@СергейКамзолкин]

Было дело, поставил раз радиатор китайский. Хорошо ума хватило купить его через сервис, где делал: верхний бачок бахнул на следующий день. Поменяли по гарантии на такой же - этот потёк через полгода... Но то было по молодости, денег на нормальное обслуживание реально не хватало. Сейчас с тобой полностью солидарен, разве что с одной оговоркой про "при первых симптомах": поставил оригинальные рычаги, первые трещины на сайлентах начали появляться где-то через год (тысяч 35 пробега); в итоге эти эти рычаги прошли 200+ тысяч. Кстати, когда покупал новые, выкладывают мне их на прилавок: один нормальный, второй явная подделка. Если даже рычаги на Тойоту, которые по 200к ходят и которые ещё и мало кто в оригинале покупает, подделывают, то про расходники и говорить нечего... Так что за теми позициями, по которым я не уверен в своей способности отличить подделку, иду только в проверенный магазин с квалифицированными сотрудниками, хоть там обычно и не лучшие цены.

[@damirnurtdinov5496]

Для меня машина это просто инструмент по перевозке меня, семьи, и скарба, поэтому пылинки с него не сдуваю, и лишние деньги не трачу, машина покупалась из расчета чтобы был дешевле км. пробега. Расходники оригинал не беру, а хороший аналог, масло беру очень редкое (чтобы не нарваться на подделку) через знакомых (они дилеры масла в регионе) ТО провожу раз в 10000 Детали подвески, тормозов и двигателя ставлю опять же хороший аналог, А все что не влияет на безопасность беру с разборки (ПТФ бампер, локер бачок омывайки и т.п.)

[@АлександрАндреев-л5я9т]

Привет Стас! Доводилось мне менять шаровую опору. Сначала купил фирмы 555 за 500 руб (это было в где-то в 2010 году), отходила 2 недели. Понял, что скупой платит дважды, купил оригинал за 2500 руб. и все ОК! Сейчас езжу на Камри 40 2,4 2011 года, с машиной все ок. В прошлом году поменял масло (фирмы Тойота) в ДВС, через 1000 км начался жор. Подумал что нарвался на контрафакт и поменял на другое масло (тоже тойота). С тех пор проехал 3000 км, пока все норм, жора нет.

[@ThePunkRom]

Меняю масло на атмо двигателе каждые 7.5. Друзья говорят, что я долбаеб.

[@Andrew75376]

Гуманитариям никогда не понять. Их остается простить.

[@НиколайНиколаев-г8с7г]

У меня товарищ меняет масло в двигателе раз в 20-40 тыс км и говорит,что мы все долбоебы платим рекламщикам и людям которые нас разводят чтоб чаще нам масло с фильтрами продавать! И как ни странно его Лифан Солано проехал уже 260тыс км и умирать не собирается

[@BullSheep]

Меня тоже как-то убедили в том что я долбоеб, проехал 12 тыс. на одном масле, посмотрел что оттуда вылилось. И опять меняю раз в 8 тыс.

[@RusManUfa]

Они не из-за масла

[@Андрей-ы3ф9п]

а ведь друзья правы

[@СеменУдалов-ф6в]

У меня два авто: Nissan Pathfinder 2.5D 2008гв, брал новым в 2009 (пробег на сегодня 110ткм) - ТО каждые 10ткм. Расходники все стараюсь брать оригинал. Топливный -раз в 20ткм. На 100ткм поменял все жидкости: антифриз, тормозуху, в усилителе, мосты, коробка и тд., до этого в 30ткм аналогично. И Volkswagen Tiguan 2.0TDI 4motion 2015гв, брал новым (пробег на сегодня 35ткм) - ТО каждые 7.5ткм Расходники - Масло Ликви Моли Топ Тек 4200 лонг лайв, остальное оригинал ваговский. Топливный -раз в 15ткм. Оба автомобиля заправляю на Лукойле, последние пол года стараюсь на Шелл(не везде по пути)

[@dimondsw]

не менял охлаждайку на машине лет 5-6. тог: замена радиатора печки. узнал, что надо менять))

[@ОндрейраШнипельсон]

Дмитрий Скуратовский, покупаю новую машину и езжу на ней 5,8,10 лет. Никогда не менял антифриз и радиатор печки.

[@burmakin_v]

Ондрейра Шнипельсон аналогично. Лонг лайф антифриз менять раз в год бред. Что с ним им произойдёт, в отличии от например жижи в автомате?

[@nikolayblagov4865]

Мне кажется зависит от стиля и моточасов. Но чистка раз в год это перебор.

[@easymoney5647]

Поставил лайк сразу после прочтения названия, Стас, красава! Слушаешь своих зрителей, всем добра

[@dantes560]

С качеством нашего топлива я бы сказал что даже 7500 для турбо моторов это много! Турбо 5000км, атмо 7500км

[@heyhoe168]

Объясни на пальцах как масло тебе косяк топлива закроет?

[@ЦветковАртём-к8я]

@@heyhoe168 Отвечу за автора. Частая замена масла косяки топлива не исправит, а вот хреновый бензин испортить масло очень даже может, насколько я помню, присадки разъедает. Так что логика в этом есть.

[@heyhoe168]

@@ЦветковАртём-к8я допустим разъедает, но бензин же не попадает в картер, и даже если какая-то часть чудом попадет, он оттуда не вытекает унося присадки, а испаряется, оставляя все примеси. Но опять же, в первую очередь он не должен в картер вообще попадать. Нет?

[@dimmerc]

да меняйте каждую 1000, чего уж мелочиться

[@НикитаЛипатов-б7э]

Стульчик, пивасик в кружке из под кофе, разговор! То что нам надо))))Красавчик!

[@svoiauto]

Абсолютно здравые мысли! Согласен со всеми выводами, очень порадовала «раскладка» по типам людей. Точняк вообще! Успехов и процветания!

[@fen0ka1n]

Слышал информацию от москвичей что нужно покупать масло в жб , его типо меньше подделывают. А вообще согласен что нужно чаще менять масло и тп. Полезная информация , спасибо

[@Юрик-о6з]

Поставил хороший аналог стоек стабилизатора, прошли 20 тысяч. Поставил дешёвый Китай - 80 тысяч уже, и ещё живые. Не весь Китай плохой. Не все "хорошие" аналоги реально хорошие.

[@jan__itor]

Соглашусь. Я также оцениваю, насколько запчасть критична и что в ней может сломаться. Например, в дтп был пострадал радиатор, его взял патрон. Недавно кончился топливный насос, его взял европейский аналог, поскольку помимо самого насоса там в сборе идет и топливный фильтр.

[@РусланУтя]

Сказочник диванный, тебе басни надо писать!!!

[@v1svaldis]

Спасибо. Очень познавательный видос. Я всегда ставлю оригинал или фирму, которая делает под оригинал.

[@h8ual1]

Всю жизнь ставлю в подвеску и рулевое нормальные дубли из средней ценовой категории(Подшипники NSK,SKF, тормоза Nishimbo, Brembo, рычаги, шаровые CTR) Не ведаю никаких проблем с подвеской, главное всякие Febest'ы не брать

[@ReneHobua]

У меня оригинальные амортизаторы отходили 15 тыс, а Каяба 150. Вообще, нужен сайт с рейтингами по производителям.

[@cheaterkms7858]

Блять, SKF и Brembo поставляет на конвеер мерседеса, СTR поставяет на конвеер Hyundai. Так что почти всё, что ты берешь - оригинал

[@angelinside6886]

Ой-йопт.. Да Фебест ныне цена, как у СTR практически..

[@easykeyev]

По началу ставил китайские запчасти на старый уделаный поло хэтч. Просто на них было написано германия, а элементарных знаний, что брать из 15 наименований аналогов не было. Ничего не навернулось, доходило до того момента, когда пришло понимание какие запчасти брать.

[@GrandpaTin]

а что ж ты про тормозуху не сказал?(( про неё вообще постоянно забывают, а это капец как важно

[@RUSGhostt95]

GrandpaTin ещё раз пересмотри ролик

[@asterixwermutstropfen1119]

Тормозуху еще ниразу в жизни не менял) В подвале два литра лежит,както купил хотел поменять но чёт так и лежит.

[@Vladimirr0n]

@@asterixwermutstropfen1119 у меня у бати копейка из 80-х, дак там еще родная тормозуха залита. Главное не гонять, чтобы тормоза не вскипели.

[@angelinside6886]

@@Vladimirr0n - да ну нах... Не пизди. Там как за здрасти вытекает сама через манжеты. Ваз 21063 была в 1994г. Все нахуй, вытекло в первый же мороз на снег... Машине было 7 лет.

[@Vladimirr0n]

@@angelinside6886 в 94г уже пошло "качество". У моего дядьки тоже шаха была 21061 из 90-х, дак у него сцепление залипало после стоянки в гараже, зазоры все кривущие на кузове, как будто машина затоталена была. У бати на копейке проблем вообще никаких не было.

[@KirpicH93]

на первой машине, по совету друзей купил китайских запчастей. Через три тысячи оно все развалилось. Хороший сервисник (не официал) научил пользоваться калькулятором и все! Теперь я через знакомого беру у официалов оригинальные запчасти. Меняю каждые 7.5 тыс масло. Мою радиатор раз в год. Как только трещины на резиновых деталях - меняю их и далее по списку. Машина BMW. Почти 120 тыс пробега. И я доволен! Она не сыпется, она едет так же как пять лет назад. Все ок! Собираюсь скоро машину продавать, друзья просят сообщить им до выставления объявления. Предыдущую машину продал аналогично!

[@landbauer52]

7:17 да, наш косяк🤣🤣🤣🤣🤣ага, так тебе и сказали🤣🤣🤣

[@johanneswagner308]

Стас я согласен с тобой во всем. Единственно считаю что антифриз раз в год менять это перебор. Достаточно и раз в 100000 при замене комплекта ремня грм и помпы заменить. У меня было дело что вместо замены трапеции стеклоочистителей мне навязали ее ремонт (хотя я изначально хотел заменить ее). В итоге через пару месяцев трапеция опять перестала работать после чего я позвонил в сервис чтоб узнать есть ли гарантия на данную работу (я ничего не требовал, только узнать хотел). Так вот меня сотрудник чуть ли матом не послал и сказал что такие элементы не ремонтируются и что я хотел чтобы деталь "немного поработала" и она и "поработала немного". До этого я обслуживал и чинил мои машины в этом сервисе 2,5 года и в целом был доволен сервисом. Мой отзыв в гугле роководство проигнорировало, за то написала пару "совсем не палевных" хороших отзывов)))

[@Mitch684]

По поводу охлаждающей жидкости... В мотоцикле меняю каждые 2 года, вместе с тормозной жидкостью (По мануалу 12 000 км или 2 года). В машине по мануалу каждые 10 лет О.о Сначала спросил у официалов, сказали да 10 лет. Потом спросил в независимом сервисе, тоже 10 лет. При этом наверное разницы особой нет между охлаждайкой в мотик и в авто. В одном и в другом до -35°С. Как так? Для автомобиля сервисные регламенты составляют чтобы гарантийный срок откатал и развалился, а для мотоциклов чтобы они нормально ездили?

[@Мишкинысказки-ш6ж]

Согласен полностью. Такое явление можно объяснить одним - желание русского человека жить не по средствам. Я когда покупал машину - очень скурпулёзно подсчитывал сколько будет стоить её ремонт и обслуживание. Мне нужна была рабочая лошадка. Взял Калину, проехал на ней 300.000 км, потом машина ушла родственникам, а я снова взял Калину. Всегда покупал только самые лучшие запчасти, благо для этого авто даже самое лучшее - для моего кошелька стоит не дорого. Масло - синтетика 5w40, меняю каждые 10тыс.км (машина очень много ездит по трассе, практически 80% езды - межгород). Как итог - прошлая Калина даже при таком пробеге чувствовала себя хорошо. Поломки после 110.000 км были где то раз в 60 - 70 тыс.км и не били по карману. До 100.000 км машина вообще поломок не знала, потом пришлось стойки поменять (одна стойка потекла) т.к был большой пробег по убитым дорогам Тверской области. За весь пробег в движке (1.6 8 клоп) заменил только прокладку ГБЦ, в коробку не лазил. Стартер где то на пробеге 250.000 поменял, на 200.000 аккумулятор, на 150.000 щётки в генераторе. Короче - живите по средствам и не будет гемора с ремонтом/обслуживанием.

[@ТимурТартыков-в7ъ]

Владею subaru forester sg5 мотор ej205 (турбо). Лично ловил после обслуживания в специализированном сервисе следующие проблемы: 1. Недолив масла в двигатель 0,5 литра от регламента 2. При замене ступичного подшипника порвали чугунный поворотный кулак- давили прессом в посадочное место под шаровую опору, пришлось менять полуось в сборе 3. После замены ремня и роликов грм спустя порядка 30 тыс км открутился болт крепления шкива коленвала - нарушен момент затяжка, мастер его проебал. Шкив размолотил резьбу, что в дальнейшем привело к облому болта в колене! Все выполнено в разное время и разными людьми. Поэтому, даже обслуживание в профильных сервисах это не гарантия от рукожопства. Все зависит от людей и их отношения к своей работе. К счастью все обошлось, продолжаю эксплуатировать данный авто уже 12 лет с момента ввоза в рф.

[@ГлавныеНовостиАзербайджана]

спросить с сервиса, ну хз

[@xaMNax]

Ага, они поменяли масло, а у тебя мотор заклинил)) устанешь доказывать, что из-за масла))

[@levtigrov8191]

Скажут топливо не у них куплено.

[@ЕвгенийАлексеевич-р4б]

С таким подходом этот канал скоро станет основным.

[@Asand3r]

Уже не первый раз вижу пренебрежение маслами Лукойл? =) А чего так? Отличные же масла.

[@sergeyoblomov2313]

Ими подделывают остальные бренды :)

[@Bankolio]

Жертвам маркетинга это не понять, им подавай мотюли или чисто Кастрол 😀👍

[@alexandrmikhalev33]

Лью в калину 2 Газпром нефть, на АЗС беру полу сентетику, 140тыщ пробег, полет нормальный, ещё и на газу

[@AsafevStas]

А где пренебрежение? Лукоил - хорошее масло, я против него вообще ничего не имею)

[@Bankolio]

@@AsafevStas а себе бы залил лучок? 😀 Да не, ну нахер 😆👍

[@СергейКиселев-г2ю]

Полезное видео. А еще подобное видео будет? Как часто менять масло в коробках (МКПП, АКПП), мыть радиаторы, менять топливный фильтр (на бензине), свечи, и т.п.

[@Kupigitaru]

В нормальных машинах есть моточасы. 200-250 моточасов и замена масла. Для наших перепадов температур 300 самый край. Вот лично меня бомбит от китайской резины. Ппц. Тачка много бабок берет, это нормально.

[@alexandrmikhalev33]

У каждого человека,, много бабок,, это разные суммы.

[@ДмитрийНиколаев-г2х]

это нормально для тех, кому интересно их обслуживать. А когда живешь в кукуево и без машины тебе никак, то совершенно по*ер какие запчасти ставить и что заливать. Ездишь пока не отъебнет. Отъебнуло - пошел новую купил.

[@ArturTV777]

Товарищи! Моточасы и Часы работы двигателя- это одно и тоже?

[@michaelc4028]

@@ArturTV777 да

[@AntonChigurh]

А как узнать сколько уже моточасов?

[@АлександрЧистяков-г2к]

У меня была Kia, так там в инструкции кажется было написано под звёздочкой мелкими буквами что в тяжёлых условиях эксплуатации интервал замены масла рекомендуется уменьшить в два раза. И эксплуатация в городе в пробках считается тяжёлыми условиями эксплуатации

[@ВладимирВладимиров-я7ж]

7:17 "наш косяк" ну ты рассмешил малой , ни кто и ни в каком сервисе не признает свою вину , будут как ужи изворачиватся , конечно если речь идет о копейках могут и возместить но ремонт двигла ни кто бесплатно делать не будет

[@EmperorSL]

видел такие сервисы, видел АЗС которые ремонтировали двигатели после неудачных заправок сразу десяткам машин без лишних проблем (в хранилище левый мусор попал), конечно на всех это нельзя распространить, но всегда есть люди и фирмы работающие добросовестно :-\ ну и конечно это не самые дешевые фирмы (и не самые большие, федеральные компании в этих вопросах реагируют слишком неповоротливо, никто не хочет разбираться или брать ответственность, а вот именно местные компании с хорошей репутацией), не нужно обобщать, это не единичные случаи

[@DimitryMelkumjan]

По поводу регламента, в регламенте есть графа тяжелые условия эксплуатации. Там и написано что если авто используются в каких-то условиях из этих пунктов, нужно сокращать пробег.

[@mkimask]

Сам уже написал коммент, а потом этот увидел. Под тяжёлыми условиями, к слову, подразумевается использование машины как спец. авто - когда, она, например вынуждена на холостом ходу многие часы ожидать, при этом езда по пробкам тяжёлыми условиями не считается. И даже так при тяжёлых условиях сроки замены в разы больше чем 7-8ткм.

[@poznajaximum4955]

Какой смысл дома пить кофе из бумажного стаканчика?

[@angelinside6886]

Дома? Хых...

[@dimafilippov1982]

Так он не дома

[@ДенисДенис-ю5ж]

Там не кофе!

[@dencik058]

Лень самому делать, или это Москва?)))

[@garfield1804]

Я меняю масло и все фильтра 1 раз в год перед зимой(атмосферник, пробег за год ~10 000 км), весной диагностика подвески/развал, масло в коробке(любой) и мостах/раздатках при покупке автомобиля, резину на лето беру дешевую, на зиму только Gislaved или Nokian на 2 -3 сезона. Антифриз не менял никогда ни на одной машине, а их было 6 шт. Машину меняю раз в 3 года примерно.

[@tribunimilitium]

Все правильно, но тут есть нюанс, освети его пожалуйста в видео, что думаешь по этому поводу. Нюанс такой: да, некачественные жижи убивают механизмы, но делают они это не сразу. Допустим, ты купил новый авто, и обслуживаешь его как себя любимого. После окончания гарантии собрался продавать, машина в идеальном состоянии, ресурс агрегатов почти не израсходован - иии? Какова будет разница в цене по сравнению с вариантом, когда ты его ресурс дешевыми жижами убиваешь в хлам? Конечно, он такой будет стоить несколько дороже, но окупит ли разница потраченное? Имхо, то, что авто в идеале типового покупателя конечно обрадует, только купить он его все равно захочет по цене ушатанного говна. И зачем в таком случае сохранять ресурс механизмов для следующего владельца?

[@alcoholic67]

Во во плюсую, смысл вкладываться в гарантийный авто, если сменишь его по истечении этой самой гарантии)

[@НиколайШлыков-у8в]

Чётко расписал. Товарищ подбивал поставить чехлы на сидения в машину, пока родные сидухи ещё в отличном состоянии. Я ему говорю зачем? Он отвечает чтобы сидухи лучше сохранились. Я ему говорю т.е. для следующего владельца, но который прийдет за ней потом по рыночной цене? Если затрутся родные, вот тогда я уже чехлы поставлю. Товарищ у меня хороший, поддержал мои мысли.

[@Andrew75376]

@@alcoholic67 а если не сменишь? где гарантии что сменишь? а если родственник или друг захочет купить? а если сам когда-то будешь покупать б/у? очень хочется покупать отжатый хлам? В нашей стране так и живут хреново, потому что думают только о себе. Главное здесь и сейчас скроить 5000-10000 рублей (которые жизнь то твою по факту не изменят никак), а остальное гори огнем.

[@Andrew75376]

@@НиколайШлыков-у8в чехлы это вообще отдельный разговор. Есть просто люди неряхи. И их судя по фоткам сидений 2-3 годовалых машин довольно много. И если ты грязнуля, то тебе гораздо проще снять простирнуть чехол, чем ездить на заляпаном сиденье, потому что за химчистку денег будет жалко. А есть еще дети, собаки, кошки и так далее по списку.

[@alcoholic67]

@@Andrew75376 тут ключевое слово если))

[@димапогорелов-г2л]

Канал - ЗДРАВЫЙ ! Автор - реально не по годам рассудительный + дружит с головй ) ! Реально : КРОИЛОВО ведёт к попадалову ! не забывайте - это , покупая НОНЕЙМ запчасти !

[@LesMoyDom]

О! Свежак Сразу смотрим)))

[@Андрей-е7с1к]

Стас, согласен с тобой на все 100%. Так как сервис при правильном понимании и по факту должен содержать Специалистов, их как правило на контрафактность и рукожопство можно проверить только апосля ремонта. В моём случае, приходиться искать хороший сервис всё время ибо тот или иной специалист уходит. Жидкости меняю 1 раз в год, перед зимой, вне зависимости от пробега. Однако в этом году, палкой в колёсах оказались рукожопы в сервисном центре, в итоге акпп требует ремонта.

[@scm850]

А что такое оригинал ? Тот же самый брендовый аналог

[@alval6540]

На прадо 95 пока ждал 3 недели оригинальные нижние шаровые опоры временно поставил аналог "три пятёрки". Шаровые по приходу аналога чувствовали себя отлично. Было решено ставить оригинал при появлении малейшего люфта либо уже к началу осенней охоты. В итоге после 1,5 месяцев эксплуатации аналога при развороте во дворе с пальца срезало резьбу!!! естественно привод вырвало, авто одной стороной на пузе...

[@Андрей-КарлБарвалин]

Не понравились отложения от оригинального масла. Теперь оно у меня идет только на электропилу на дачу)

[@ВладимирАлександрович-в3т]

интересно..что такое оригинальное масло ))))

[@СергейПелипенко-о9м]

Молодец, к этому же пришел на собственном опыте, пробег в год 70000 км. Платик можно и китайский. Машина Туарег!

[@ЕгорЧчч-ч1й]

А какие запчасти ставить в китайские автомобили?)

[@TheBootleg8]

Оригинал!

[@AlexeySW]

всем привет, Стас прав на счет китайских запчастей! Помню как на отцовой машине развалилась китайская крестовина кардана на 140 км/ч!!! хорошо, что не перевернулись, но седых волос добавилось. "Китай" можно ставить только там, где от этого не зависит безопасность.

[@dmitry.gafarov]

Подмена понятий про масло Лукойл не очень красивая. В остальном со всем согласен.

[@VeryAgressiveShot]

В смысле? Лукойл просто в 2 раза дешевле, что он такого сказал?

[@Wanchugoff]

Russ Cliff да не дешевый он. Стоит как Тоталь какой-нибудь.

[@Vladimirr0n]

@@VeryAgressiveShot да нихуя, армотечь стоит практически как шел хеликс нх8, чутка подешевле, но там разница пара сотен при цене в 2к - это понты.

[@VeryAgressiveShot]

@@Vladimirr0n не знаю, как сейчас, в последний раз когда я смотрел разница в цене на 5в30 была существенной, может что-то и поменялось, у нас же и цены на бензин неадекватные, почему бы на наше масло не вырасти...

[@Vladimirr0n]

@@VeryAgressiveShot я вот сейчас зашел на сайт, где обычно з/ч заказываю. Масло там не беру, боюсь подделки, но цены можно сравнить. Шел хеликс hx8-1750р, лукойл армотечь 1480, глидетечь 1699р.

[@Алексей-ы4щ4д]

Стас, ты все верно говоришь! Респект! От 00:00 сек и до конца видоса прям такое ощущение что я говорю!!!)) Я на атмо моторах меняю масло в двс 7000 В турбо моторе каждые 5000км КПП‼️ не важно механика или автомат/робот, каждые 45.000км В редукторе (если задний привод) каждые 45.000км вместе с заменой масла в акпп! Вообщем я с 0сек этого видео и до 22.07 с тобой согласен!!!!

[@grigoriygorobcov7726]

А как же про запчасти типа оригинал с разбора?

[@АлексейШалейко]

По моторному масок полностью согласен. У меня в регламенте написано: замена раз в 15 000. При этом в конце страницы так же указано, что при «тяжелых условиях» эксплуатации рекомендуется сократить интервал замены.

[@mkimask]

Только под тяжёлыми условиями подразумевается использование авто как, например, спецмашины, когда ты по нескольку часов на холостом ходу ожидать должен ежедневно. Езда по пробкам тяжёлыми условиями не считается.

[@ТамерланРозыев]

Именно поэтому я езжу на велосипеде и раз в 5 лет меняю тормоза и очень редко камеры с шинами)

[@str3l1996]

Согласен со всем, чем больше владею машиной, тем больше начинаю вкидывать, думать о тех или иных вещах. После покупки машины собственно сразу понимал, что нужно будет поменять в идеале все расходняки по типу (масло, антифриз, ремень грм + вспомогательный, воздушный и салонный фильтр, топливный фильтр, толпивную сеточку у насоса, свечи, высоковольтные и т.д), чтобы ездить и радоваться жизни. Собственно для моей машины (Лачетти) это все стоило в общей сумме в районе 15к, что не являются огромными деньгами, НО покупал машину я и одновременно друг (такую же лачетти, тоже мотор 1.4), но вот один нюанс, что у меня средний расход в районе 8 литров, у друга жеж 10-11, на что жалуется, что человеку достался плохой экземпляр, а взять и элементарно обслужить автомобиль почему-то гордость чтоле не позволяет, думает "докатать и слить", не понимаю как люди, так относятся к машинам.. хотя на покраску внешних элементов, дисков и музыки у друга не нашлись, где логика ребят?..

[@Andrybango]

Правильные слова в конце "Он (автомобиль) требует денег. Всегда." "Ваш автомобиль должен работать правильно."

[@Sadamus986]

Хорошо что у нас в Закарпатье есть сборка Шкоды, или на край у нас валом Евроблях на разборках, и можно реально купить рычаги оригенал

[@ВадимВадик-я4е]

Искал машину до 330 тыщ - купил за 420. ( Это Россия ;)))

[@mailtoallinow]

стиралку поищи, удивишься

[@virtuallityvirtu4539]

Ставлю masuma, пробег в год около 60 000 км. Сайлент блоки меняю раз в полгода - раз в 8 месяцев. Тормозные диски раз в 2-3 года. Колодки раз в полгода. Все устраивает. Дешего, и ходит нормальные пробеги