Как ПРАВИЛЬНО покрасить в СЕРЕБРО без ПЯТЕН и ПОЛОС I ТЕХНОЛОГИЯ нанесения

Друзья, всем привет!
Сегодня мы расскажем, как покрасить деталь в серебро по технологии HB BODY, начиная с правильного разведения краски и заканчивая её нанесением.
Наши контакты:
► Сайт: www.ap-ex.ru/
► Вконтакте: hbbodyrus
► Телефон: [phone] (Бесплатно по России)
***
➊ Подписывайтесь на наш канал! У нас здесь интересно!
/ @profi_autoremonta
➋ Если Вам понравилось видео, пожалуйста, поделитесь им со своими друзьями в социальных сетях!
➌ А так же, не забывайте ставить лайк! 👍
***
Ссылка на этот ролик: • Как ПРАВИЛЬНО покрасит...
***
Хэштеги:
#покраскаавто
#автопокраска
#автоканал
#ремонтавто
#авторемонт
#автообзор
#HbBody

[@kubanasanov560]

Спасибо, за краткость и муторность. Как хорошо когда без ненужной говорильни объяснить можно. Молодцы!!!!

[@profi_autoremonta]

Спасибо за обратную связь!

[@user-xh2ho9ne4m]

Вам надо было показать на крыши универсала, или на обочине микроавтобуса. А крыло это так, баловство...

[@sashashamiramitsu3858]

Спасибо

[@user-bc6og2qs5h]

👍👍👍

[@Garage-rus75]

👍

[@mihatag3947]

Следующий слой наносится только на полностью заматовевший предыдущий. Потому что даже при идеальном нанесении, слой матовеет не равномерно по всей поверхности. Где-то быстрее, где-то медленнее. А наносить выравнивающий слой, сразу же, на мокрый предыдущий слой, нет смысла.

[@profi_autoremonta]

Для этого нужно наносить равномерный и достаточно мокрый второй слой, на некоторых цветах не приходится выравнивать так как серебро само по себе не склонно к пятнисти, но если серебро незбежно пятнит при мокром нанесении и требуется для попадания в цвет именно мокрое покрытие, то выравнивающий делаем сразу же, немного понизив давление и увеличив расстояние до детали. Когда делаешь все правильно и быстро , деталь не успевает местами высохнуть, а местами остаться слишком мокрой.

[@mihatag3947]

@@profi_autoremonta Какой бы равномерный слой не был, высыхать он будет не равномерно. Скороссть испарения разная на горизонталях- вертикалях, в углублениях , зависит от равномерности обдува вентиляцией, расположения детали в камере.... По этому, я считаю, что нанесение следующего слоя, на не полностью заматовевший предыдущий- ошибка. Даже если сделать какую-то выдержку, но чтоб не успели появиться заматовевшие участки, то они появятся после выравнивающего слоя. Наносить следуюший слой без выдержки тоже ошибка. Выравнивающий слой без проблем может соответствовать рекомендациям колориста. Может быть мокрым- капельным, посуше, или вообще сухим напылом. Может быть даже обычным мокрым слоем, просто нанесённым аккуратно и не слишком жирно. Но Вам виднее, это же ваша , технология HB BODY )

[@user-fw1ld2yt9y]

@@mihatag3947 Мы даём свои рекомендации, придерживаться их или нет каждый решает сам

[@mrbinder5673]

Есть такая краска дебир или квиклайн -весьма проблематичная в плане пятен

[@sashashamiramitsu3858]

А можно видео следующим про переход на светлом серебре) Пожалуйста)

[@profi_autoremonta]

Привет. Есть такое видео на нашем канале . Переход с биндером.

[@user-fy6gw3ux8k]

И довать разбовитель для баз металиков.

[@user-fw1ld2yt9y]

Мы используем универсальный разбавитель Body 740, на нем норм

[@user-fy6gw3ux8k]

@@user-fw1ld2yt9y на капоте попробуйте, при температуре не ниже 20гр

[@deteyling_glass663]

С мокрыми слоями я полностью согласен, а вот припыльный слой я считаю некчиму кидать сухую базу

[@user-fw1ld2yt9y]

Там получается капельный но не сухой слой. Ежом он не ложиться.

[@shmaks70]

Опыльный слой это вообще не про лапшу, наоборот напятнит, два мокрых и всё.

[@user-fw1ld2yt9y]

@@shmaks70 Без проблем опыльный слой лапшой.

[@shmaks70]

@@user-fw1ld2yt9y ну тут ещё от качества базы возможно зависит.

[@user-ut6kf9oq4t]

На Такой детали практически не возможно покрасить с пятнами или полосами,даже с кривыми руками. Капот бы задули,и пуликом за 3000р,а не иватой! Тогда был бы урок. Ни о чем видосик.

[@profi_autoremonta]

Крыло невозможно с пятнами? Я видел немало пятнистых крыльев или дверей. В ролике мы рассказываем о технике нанесения, она едина, как для капота так и для крыла.

[@shotaArm]

Всё верно!)

[@user-hu7gw2du2m]

Лучше на капоте покажи . На крыле у меня не бывает зебры )))

[@profi_autoremonta]

На капоте используется такая же техника окраски

[@user-cx5do2re3p]

Маленькая деталь не слишком показательна, и после сушки нужно смотреть. Всем бобра!)

[@user-cx5do2re3p]

Но как вариант показа... Да.

[@user-fw1ld2yt9y]

Деталь использовали как учебное пособие. Если пятен нет сразу то после сушки им неоткуда взяться

[@user-cx5do2re3p]

@@user-fw1ld2yt9y так я не против.

[@profi_autoremonta]

Все не против)

[@user-xh2ho9ne4m]

Дешманской краской типа рефлекс, без пятен покрасить серебром практически не возможно на больших деталях😂

[@user-se6vt6gh2i]

А можно разговаривать громче, а музыку сделать тише? Это же не дискотека.

[@profi_autoremonta]

Обязательно учтём ваш комментарий. Спасибо )

[@artemstr2384]

нафига невнятный первый недослой? просто 2 мокрых и 05 слоя по совету колориста а так 2 мокрых самое норм а пятна и полосы как правило из за теипературы и вязкости остальное еретическое учение)) а лак боди реальное говно))имхо

[@user-fw1ld2yt9y]

Первый тонкий слой это рекомендация производителя эмали. Есть ролик от завода производителя в котором их технолог показывает нанесение базы. Мы следуем технологии от первоисточника.

[@user-vt4ru2gu7x]

А мне лачок 698 очень нравится .Раскажи в чем его недостатки я думаю что за свои деньги цена -качество должны удовлетворять наверное любого маляра в полне бюджетненько.

[@artemstr2384]

@@user-vt4ru2gu7x да все лаки боди сохнут долго на сушку энергии угробишь дофига есть лаки и дешевле и не хуже например bsr 323 стоит копейки а качество вполне

[@profi_autoremonta]

Привет. Лак 698 не любит когда его наносят чрезмерно толстым слоем , и если смешивают более чем с 10% разбавителя. Оптимально разбавление -5%

[@user-vt4ru2gu7x]

@@profi_autoremonta да И 10% для него много

[@user-pd9hm8rq9j]

Диз с первых сёк за музло

[@profi_autoremonta]

Музыка всем нравится разная