Как прошприцевать нижний шкворень КАМАЗ

[@user-ei2ev8bl9u]

Камаз - это такая машина которая с каждым годом становится всё лучше, лучше и лучше.

[@user-xw8ow2yd6u]

Вот Камаз Камаз,ходить заним надо, как за ребёнком,и всё будет хорошо!Всем удачи на дорогах!

[@user-dd2tj8nn2i]

Молодцы ребята.Такие парни все внятно обьесняут.

[@user-hs5bk9fz6o]

Это частный случай простой,сложнее когда втулку провернули,через отверстие для маслёнки смазка уже не пройдет,выход другой,сверлишь,нарезаешь резьбу на нижней крышке и ставишь маслёнку,смазываешь пока нигролом,не обязательно ,что смазка выйдет на опорный,бывает так что и воздух не идёт,но со временем капиллярные силы помогут смазке и до подшипника дойти,но мазать надо раз в неделю,а самая быстрая помощь, правильно сказали,сверху подшипника обмотать обильно смазанной трансмиссионкой тряпкой и менять раз в неделю,если не хотите делать досрочно дорогостоящую замену шкворня.часто проблемы возникают из за применения чистого литола,он и так суховат,поэтому проходит по каналу и смачивает только по пол сантиметра в стороны от канала,а там где не смачивает возникает быстрая электрохимическая коррозия ,разные по потенциалу металлы,втулку прихватывает к шкворню и она проворачивается тем самым перекрывая доступ смазки через маслёнку,это было установленно при разборке узла,когда неделю назад проходила,а потом нет.В инструкции по смазке шкворней сказано ,что на КАМАЗе смазывать надо смесью пятьдесят на пятьдесят литола и трансмиссионного масла,вообще в идеале смазывать конечно трансмиссионкой,но надо очень часто,что не совсем удобно.самое главное не запускайте смазку, раз в неделю идеально,вместо литола лучше применять более крутые смазки с присадками фтоциана меди,например смазку номер 158,синего цвета они все лучше литола,да и литол бывает разный один как каша,ни какой адгезии,по русски прилипаемость,проверить просто,сжали между пальцами и если при разжатии пленка тянется,значит адгезия хорошая,очень хорошая адгезия была у смазки юником 68,пленка тянулась примерно сантиметров пятнадцать,но сейчас я ее не вижу,масло есть с очень хорошей адгезией штилевское для смазки цепей,никакое масло которое сравнивал не обладает такими свойствами,правильно сказали, что при смазке колесо вывешивать,и ещё замечено что более полная смазка идёт,колеса ровно смазали,потом вправо до упора смазали и влево до упора смазали,смазка бывает выходит в других местах,что говорит о более полном заполнении

[@user-yj1ql1mv3g]

Трансмиссионное масло в обычный шприц заливаете? Им и закачиваете?

[@user-lo2wl6bi8m]

Спасибо парни буду пробоват

[@realdealholyfield9531]

А я скажу в чем дело. Надо на шайбе опорного подшибника болгаркой делать более глубокин риски. Например при сборке нового шкворня. А крышку можно сделать более толстую. Например не 5 мм, а см. И она не будет гнуться при затяжке. Только кожух надо будет просто чуток внутрь забить и вуаля. Садишь такую крышку на краску. И увеличиваешь глубину смазочных рисок на шайбе. И все будет мазаться и ходить.

[@goshservice3831]

Отличная идея👍 Спасибо за совет

[@user-hs5bk9fz6o]

Крышка на двух болтиках не самое лучшее решение, даже если толщиной см,если затягивает сверху,то шприц даёт давление 350атмосфер,т е 350кг на см квадратный,получается около тонны если не вырвет,то перекосит крышку и выйдет снизу,более правильное решение пробка резьбовая на медной прокладке,на большое давление рассчитанное,через отверстие по центру пробки для маслёнки можно применить гидравлический пробойник,он даёт около 1000атм,и при такой конструкции с торца не страшен проворот втулки,но само исполнение стоит гораздо дороже,видел это на микроавтобусе форд бегемот.

[@user-zz3kj7nc3o]

надо попробывать

[@user-yq8qp2xx9d]

Спосибо будем проблвать.

[@user-sm2de1be4d]

Я взял паранит зделал пракладку цельную норм

[@Timofei040]

Доброго времени суток. Спасибо за идею. У меня на КАМАЗе не шприцуется нижний шкворень. Маслом для начала проливать?

[@user-en4qe3fp2u]

С ТНВД шланг тянешь прям в довотницу и крутишь руль

[@AlexMart94]

А что с суппортом делать? В нем вырез под крышку есть и с таким кольцом она просто в этот вырез не зайдет

[@user-gu4gz8kv6y]

Я делаю проточки в крышках у токоря под колечки тоненькие

[@mapfel]

Знаеш ещё че можно сделать прокладку колектора туда поставить с кольцом и вобще огонь будет я на днях всё это переберал 😇

[@user-fm4mx1wv8x]

Сальник на 50 туда поставь! И фффсеее!)))

[@user-ym4hg3gh9o]

здравствуйте сальник на 50 куда ставится на камазе как его найти в магазине

[@tahirs5847]

Спасибо за совет

[@user-wu3gf4lf3b]

По чаще смазки вай

[@anatoliimaklakov914]

Пробовал я так при снятом суппорте. Просто гнуло крышку и выбивало резинку. Даже пробовал ставить 3 или 4 крышки вместе все равно гнуло и выбивало а опорник так и не смазался.

[@muhammadn404]

нижнию крышку можно домкратом подпереть и смазать шприцом

[@user-is2xn6fh4g]

Все правильно!!!а на охлаждение надо резинки с презирватива ставить☝️эти все равно нормально не держат

[@user-fv7ob2xl3z]

Я так же пытался вставить резиновое кольцо, но не получилось. Мешает кожух колодок

[@user-bo1lh9sp9n]

Ну вроде грамотно все... Иные "шофера" и шприц то в руках не держали хе хе...