Как проезжать срез асфальта?

Рет қаралды 44,863

Александр Андреев

Күн бұрын

Как проезжать срез асфальта в на мотоцикле?

Пікірлер: 145

@Dan_Bratishek 2 ай бұрын

Думал что-то дельное для себя увижу. 4 года назад вот так попытался проехать срез. Мот был в месте, где асфальт уже был срезан и я с какого-то хрена решил заскочить не на перпендикулярный срез, а на параллельный. Скорость была в районе 50-60 км/ч. Как только переднее колесо вошло в контакт с кромкой, оно моментально ушло в проскальзывание, руль вырвало из рук и дальше полет. Все произошло мгновенно! Хорошо, что был бетонный отбойник. Мот под сноп искр доскользил до него, ебнулся, перевернулся. Я следом повторил траекторию. Сначала скользил на боку, потом закрутило и начал кувыркаться. Два раза башкой проехался по ограждению. Мот - HD Dyna. Естественно никаких поддергиваний вверх на железяке весом более 300 кг невозможно. Поэтому, мой совет - не экспериментировать со срезами, проезжать максимально под прямым углом, предварительно погасив скорость. Целее будете. Всем ровных дорог без дураков!✌️

@pants-on-head4368 2 ай бұрын

поддёргивать ничего не надо даже на лёгком мопеде, надо разгрузить подвеску и это делается ногами, а прожать подвеску ногами можно на любом мопеде, независимо от его веса я и при перпендикулярных заездах так делаю, причём чаще всего достаточно просто жопу приподнять, а не прожимать как-будто полуметровое бревно перепрыгивать собираешься (круизёры не люблю, на них не пробовал, может какая-то своя специфика и есть, конечно) просто нужно потренироваться именно на своём мопеде и почувствовать сколько ему надо и помнить, что это не мотокросс и скорость снижать, 60 км/ч по-моему многовато, я бы не рискнул так запрыгивать )

@Dan_Bratishek 2 ай бұрын

@@pants-on-head4368 ну, я на повторный эксперимент уже не пойду. Дюже дорогое удовольствие. Особенно сейчас. Да и никому не посоветую. Это до падения ты себя чувствуешь человеком-молния, а после просто человеком с проблемой)

@pants-on-head4368 2 ай бұрын

@@Dan_Bratishek ну это верно ) экспериментировать на дороге стрёмно

@Oleg-py7sb 2 ай бұрын

Исходя из твоего описания ситуации, итог абсолютно закономерный. А чел в ролике говорит очень верно. Пожалуй лучшее объяснение что мне встречалось.

@Dan_Bratishek 2 ай бұрын

@@Oleg-py7sb ну так дерзай. Только видео сними и выложи, чтоб не просто воздух сотрясать

@semenbakhtin 2 ай бұрын

Спасибо за урок. Получилось с первого раза. Мотик скоро забираю из сервиса. Гипс снимаю и снова буду пробовать.

@БорисАнтонов-и9о 2 ай бұрын

😂

@APotap Ай бұрын

😂😂😂

@Woldemar.kz7909 Ай бұрын

🤣👍

@ytkocrew 2 ай бұрын

А теперь, дорогой друг, я расскажу тебе как будет в реальном мире. Ты на своем стареньком японском мотоцикле едешь по трассе , впереди скоро твой съезд и ты думаешь что скоро из левой полосы перестроишься в крайнюю правую. И тут за 500м до съезда ты замечаешь что по твоей полосе срезали асфальт. Затормозить перед этим срезом ты не сможешь, так как двигаешься в потоке. Значит ты как и все попадешь на снятый асфальт бороздками.ммм отдельное удовольствие по нему ездить. Первый акт закончен второй акт. Твоя скорость больше 60 км ч и ты едешь в потоке из нескольких полос но повернуть то тебе надо на твой съезд! И ты начинаешь плавненько перестраиваться в правый ряд и понимаешь что за это время ты уже приблизился к съезду на метров 200 тебе осталось совсем немного. А справа же съезд забит стоячими машинами за эти 200м до съезда. А крайняя полоса разделена от тебя этим срезом сантиметров так 20-30. Въехать не важно под каким углом у тебя не получится так как ограничение бокового интервала, там едут машины, да и если даже есть, то ты не заедешь на скорости, так как там уже стоят машины. Вот и едешь до следующего съезда если тебе дорога жизнь, мотик, экип. Вот и все дела, брат

@patriotBF Ай бұрын

ни вижу ниче такого в том чтобы потихоньку сбросить скорость в своей полосе и в самом конце заехать не спеша на 20-40км\ч или того ниже как не важно , машины просто обгонять слева в этой ситуации будут , ну да не приятно , а что поделать ... вообще срезы асфальта сильно от подвески мота зависят если она в плохом состоянии то вероятно фиаско.

@p5ilver 2 ай бұрын

Саша, спасибо. Тема оч практичная. Народ не знает как вести себя в таких ситуациях. Летом везде ремонты полос.

@ФедорХрусталев-ъ2н 2 ай бұрын

Дааа,точно и ещё по срезанному асфальту покидывает...

@pants-on-head4368 2 ай бұрын

перед дропом в срез тоже желательно жопу поднимать и приземляться на два колеса, а не плюхаться всем весом на вилку

@nomaddesperation3969 2 ай бұрын

Думал хоть Андреев нормально отснимет. Но нет, та же вода, что у всех блогеров... если срез будет выше протектора резины (4-5см), то вставай, не вставай, колесо все равно выбьет. И даже на некоторых кадрах видно, как мот воблит после въезда на очень низенький срез. Спасибо за кучу переломанных мотоциклистов после этого видео. А теперь как надо: перестроение состоит из 2 поворотов, сначала в сторону среза, потом в обратную для выпрямления траектории. Вот надо чтобы второй поворот, который уже для выпрямления по ходу движения дороги, лег на срез. Т.е. мотоцикл должен встречать срез наклоном от него, а не на него или ровно. Тогда удар среза гарантировано придет в прттектор, и как раз в плоскости работы подвески, которая погасит этот удар. Что сложного то? Залетаю на любые срезы на любой скорости, как на мопедах, так и на виктори вижн с дарксайдом. Но только в обратном наклоне

@kkarpovs95 28 күн бұрын

Комплексно, подробно и применяемо. Подсъемы в тему. Лучшее из 5 роликов, что я видел в этом году на эту тему. Насчет резины и дисков услышал))

@Mikhail_Koks 2 ай бұрын

В видео показан очень острый угол въезда. Это очень опасно. Если есть возможность ехать прямо, лучше едьте прямо, пусть покрытие хуже даже. Если же обязательно нужно заехать то снижайте скорость до минимума, и под максимально прямым углом заезжайте.

@kostus1974 2 ай бұрын

В идеале срез надо проезжать перпендикулярно линии среза на минимально возможной скорости. Всё. Всем спасибо.

@СинягинО 2 ай бұрын

Приветствую Вас! Спасибо за Ваши советы, вроде за прямым рулём давно, но учусь, учусь, и продолжаю учиться!, благодаря Вашим без платным советам

@НатальяВатрухина-э7ш 28 күн бұрын

Всё толково. Благодарю за информацию

@offon7575 Ай бұрын

Грамотно и по теме. Езжу на спорт туристе с 2006 года. По моему личному опыту очень опасны рельсы. Падал на них не раз )))

@stagirsky 2 ай бұрын

ну что с мотоциклом может еще произойти на проезде среза? ну погнется вилка, ну цепь слетит, ну колеса погнутся, ну руль треснет, ну что еще-то может быть с ним?

@pav887 2 ай бұрын

и не говори, нашел какой то туфтовый 4 см))) пусть по московскому, где все 10 порой, проскочит так же))) параллельно

@MsRus199 2 ай бұрын

Ахаха не все этот прикол помнят))

@MsRus199 2 ай бұрын

Я хочу поднимать на заднее колесо любой мотоцикл любооооой

@Amper_2000 2 ай бұрын

Ну маслечько почти всё через сопун выгонит пока валяешься на правом боку, а Мот в отсечку крутится зажав ручку газа😊

@СерёгаБумерангов 2 ай бұрын

Помним, помним "ну, бабки же есть - починим. А что делать когда бабок нет? Тогда жрать нечего будет"

@iamselfmademan 2 ай бұрын

Александр расскажи пожалуйста нам на страницах своего канала, какие шины бывают, марку, производителя. Есть ли шины с усиленной боковиной, какие и для каких целей лучше брать и какой давляк делать при определённых ситуациях. Для просто покатать и специальных трюков. Очень бы хотелось услышать об этом от твоего видения с высоты прожитых лет и опыта за спиной. Благодарю ! Парни, поддержите лайкосом если кто также думает. От Души !

@iamselfmademan 2 ай бұрын

Поставил новую резину Metzeler с маркировкой "reinf" - Reinforced в этом году. Усиленная боковина. Кайфую, эмоции приятные при поездках. Пару раз при перестроении / обгоне на разметке прилично повело заднее ведущее. С каждым разом я становлюсь более увееренным.

@vadimhider5820 2 ай бұрын

Спасибо за этот сюжет и за сюжет с перегазовкой. Всё очень подробно и очень понятно - даже инструктор так не объяснял. А сделайте пожалуйста сюжет про быстрое переключение передачи, допустим с 4 на 1 при подъезде к перекрестку с красным сигналом светофора и некоторым количеством машин перед светофором - так, что понятно, что совсем остановиться не придется, но стоп-линию придется пересекать на минимальной скорости.

@pants-on-head4368 2 ай бұрын

главное сцепление не бросать ) и почему на первую, с наката любой мопед со второй поедет, а некоторые даже с третьей

@Patron_QX70 2 ай бұрын

Александр, запишите ролик проезда рельс.

@АндрейЗлобин-ф7о Ай бұрын

Благодарю за информацию! 🤝

@ВладимирКуропаткин-р8о Ай бұрын

Спасибо за видео. У Яна Блюмхена есть видео, как проезжать скользкие бревна под углом и смысл такой же)

@Jfdyjxse8jy4780mgd Ай бұрын

Я как-то попал неожиданно на встречную полосу со срезанным асфальтом, постоянно идет встречка и попутный поток быстро, для маневра ширины нет, прижался к центру дороги к срезу и так и ехал, пока не кончился снятый асфальт, пугал встречных. Заезжать под острым углом не рискнул, со времен велика помню, чем заканчивается😂

@tumoxa1374 2 ай бұрын

Спасибо, информативно и полезно, однозначно снимать дальше

@Oleg-py7sb 2 ай бұрын

Шикарно! Всё верно и по полочкам. 👍

@00004601 2 ай бұрын

Хороший ролик, помню так еще лет 7 назад на внлосипеде так прилег сделал выводы

@АндрейБрылин Ай бұрын

Я в этом случае немного наклоняю мот в противоположную от въезда сторону, ну и скорость выбираю по ситуации.

@sportivniy6201 2 ай бұрын

Очень нравятся ваши видео, второго такого человека и такой подачи приятной нигде нету как у вас, монтаж звук все нереально нравится!! Тут миллион зрителей должно быть. Почему качество 360?))

@БВНиколай-к1щ 2 ай бұрын

Я чуть под фуру не попал с среза, да ещё жена сзади кирпичей наложил, а жена даже не поняла 😅 на нс700х хорошо двмаю перед ухватил резину мишку только поставил внедорожник, на лысой бы разложился удачи на дорогах

@НикитаМолодец-к5к 2 ай бұрын

Саня, ты збсь - лучший русскоязычный мотоканал. Люблю тебя!

@romancvetnoy Ай бұрын

Благодарю за информацию

@slavach8888 Ай бұрын

Раз я как то ночью на трассе таких кирпичей наложил из за среза это было неожиданно и быстро , но слава богу обошлось 😅, но сбавить я не успел залетел так ,угол был поменьше скорость побольше ууууууууу жара !!!))

@eshmekov 2 ай бұрын

напомнило 😂 когда значт МЫ! календарь майя! мы не будем спички консервы это…

@NN-xt7bt 20 күн бұрын

Я месяц назад ехал в Зеленогорск. Съехал на обочину, объехать пробку. Обратно заехать уже не решился. Сбоку поток машин. Так и ехал по обочине до Репино. На легком эндурике забрался бы легко. Не рекомендую эксперементировать никому.

@muagrim 2 ай бұрын

Буквально вчера ехал. Подумал "нуегона рисковать". Аккуратно по срезанному докатился.

@МарияМаллер-с9с 2 ай бұрын

Красиво надо проезжать, как Александр Андреев 😁🫠

@agevorkian 2 ай бұрын

😂

@TheDzo666 2 ай бұрын

Александр, большое спасибо за ролик! Уже второй посмотрел, редко когда ставлю лайки на ютубе, тут оба лайка абсолютно законные и заслуженные! После просмотра видео пришёл к выводу, что потренировать данное упражнение просто обязан. И мот для этого думаю идеально подойдет тот, что на видео. Что за мот на видео, подскажите, люди знающие ? Тот что в Городе, вижу что нейкед какой то а вот какой ?)

@TheDimitiy 2 ай бұрын

Не уверен--езжай прямо. Сбавляй скорость. Золотые слова.

@Рустам-б4х4м 2 ай бұрын

Спасибо

@ИгорьК-ъ1с 2 ай бұрын

Тренирнул заезд на срез-закрыл сезон!! Самый дельный и безобидный это снижение скорости

@ek5233 2 ай бұрын

Топ, спасибо за опыт

@antonshalin1985 2 ай бұрын

Меня один раз на машине даже кинуло когда я проезжал такой срез (асфальт был слегка мокрый) а на моте и вовсе опасно

@ВадимИванов-к3з 2 ай бұрын

Здравствуйте, недавно открыл категорию А , интересна тема: прохождения поворотов, наклоняться с байком или только байк наклонять в повороте?

@РусскийВаряг 2 ай бұрын

Познавательно спасибо❤

@ДмитрийФазер-н3ъ 2 ай бұрын

Отлично раскрыто, с долей техники из эндуро)) Саша, интересно Ваше мнение по проезду продольных борозд и продольных волн на асфальте. Причем иногда к примеру ночью этого даже не понимаешь, не видно. Ибо кидает сильно. Слышал вариант поджатия заднего тормоза..?

@kodtolom Ай бұрын

А какая правильная техника на эндуро кстати?

@iamselfmademan 2 ай бұрын

На тяжёлом мотоцикле легче такое препятствие преодолевать. Вес - это давление колеса на покрытие. А значит и зацеп протектора с поарытием будет злое. Значит и шины нужны соответствующие.

@kodtolom Ай бұрын

Сильное заявление, проверять я его конечно не буду))

@pants-on-head4368 2 ай бұрын

так же и перпендикулярное нужно проезжать, не лениться хотя бы жопу приподнимать на рельсах, часто уже этого достаточно

@revolgin 2 ай бұрын

Луч света! Сколько мракобесия было по этому поводу.

@алексейшершнёв-э7я 2 ай бұрын

СПАСИБО !) ОГРОМНОЕ !)

@Naumbl4 2 ай бұрын

👍

@biserplusMotor Ай бұрын

Нужно основные принципы на велосипеде осваивать

@vlad_tlt 2 ай бұрын

В городе понятно, ну а трассе как? Тоже замедляться до сорока и резать максимально угол заезда? Дык, тебя снесет проходящим мимо транспортом сразу пока там будешь угол выруливать.

@antondubkov Ай бұрын

никак, со срезами шутки плохи, смотреть заранее, если увидел и успел - перестроился на полосу с нормальным асфальтом, не успел - едешь прямо пока не закончится содранный асфальт.

@Veter824 2 ай бұрын

Четко

@АндрейГлушаков-щ7и 2 ай бұрын

Саня пили видосы пожалуйста!!!!

@Ducatisp2 2 ай бұрын

Полезно на 1000000000!!!

@li9027 2 ай бұрын

Перчатки бы снял, чтоб видеть положения рук на ручках

@Rex_Payne 2 ай бұрын

- 2024 год - видео в 360p Автор, ты не в себе, или что?

@d.3319 Ай бұрын

Понравились моменты на грани падения

@MikeHaiv 2 ай бұрын

..и второй вопрос, как вы дышите кислородом?😅

@Leonid-o7p 2 ай бұрын

Как проезжать срезы? Берешь проезжаешь. Xyли там. Главное не ccать.

@ДмитрийБыков-р1ю 2 ай бұрын

Чуть газануть надо в момент наезда. Чтобы колесо переднее разгрузилось

@g777ok 2 ай бұрын

И заднее подскользнулось...😂

@valexis 2 ай бұрын

@@g777ok передним тормозом перед заездом переднее колесо разгрузить и задок подразвернуть))

@AUTOMOTO-j1i Ай бұрын

С рельсами ещё опаснее

@Ku-ke7pw 2 ай бұрын

Эти навыки должны быть получены на велосипеде

@tree-service 2 ай бұрын

что значит "наклон на борт"? можно свесится и заехать, а можно наоборот задавить передок и заехать. Не совсем понятно что имеет ввиду Александр, говоря "на борт"?

@UserUser-xo1if 2 ай бұрын

Не наклон, а упор на борт.

@3abotin 2 ай бұрын

Если край среза, на который нужно заехать, слева от тебя, то мот должен был наклонен вправо.

@seriv5346 2 ай бұрын

Gilera XR-1 надо было брать! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам. Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на А вито ДЕШЕВЛЕ китайца! Единственный в России. Такого больше нет ни у кого.

@РусскийВаряг 2 ай бұрын

Рельсы как проезжать, так же?

@Темакара-я2к 2 ай бұрын

😂😂😂

@АлексейМоторов-б8с Ай бұрын

мораль проста . делайте угол больше и все.

@meganoobe 2 ай бұрын

Без экипа ездят- чудаки (* сами знаете на какую букву). Удачного столба в сезоне. Таким не место на ДОП.

@КоманДА-й6ж 2 ай бұрын

Чё то я не понял, видос реально 360 и без звука ?😮

@victorkatin4756 2 ай бұрын

Приветствую. Вопрос абсолютно ламерский, но вы уж простите;)). Ситуация: так уж случилось, что первым мотоциклом оказался фатбой на 114 моторе. Как вы понимаете, это абсолютная дура, буквально травмирующая психику ракета:)). Вариант поставить к стенке и купить ебрика не рассматривается по причине стремления подружиться именно с этой машиной. Хотелось бы узнать у вас вот что: существуют ли (помимо джимханы) какие-нибудь лайфхаки в помощь новичку, чтобы подружиться с ним и не убиться до того, пока пытаешься найти общий язык с такой мощной машиной? Понятно, что обучение не прекращается, накат и площадки каждый день, но может есть какие советы по овощному (учебному) режиму езды, типа старта со второй и пр. ? Спасибо.

@gregmassiff2210 2 ай бұрын

Походи на курсы мотокросса или эндуро,после сам поймёшь что фатбой не такой резкий как например гасгас 300

@billdauterive2272 2 ай бұрын

фетбой ракетал лол

@konskons74 2 ай бұрын

Первым мотом был крузер 1300, и к концу сезона мне его уже было мало. Не очень понятно, в чём проблема-то?

@gregmassiff2210 2 ай бұрын

@@konskons74 ,сам не понимал пока не попробовал, пол года мотокросса всё расставляет на свои места, любой мот прогнозируем

@victorkatin4756 2 ай бұрын

@@konskons74 проблем нет.

@Mazafaka77 2 ай бұрын

Как и учили в автошколе, как и рельсы. ..Максимально тупым углом

@ПавелАкимов-ц4ф 2 ай бұрын

Я хачу узнать как гнать 300 КМЧ на ямаха БВС50!

@romuha8 2 ай бұрын

С горы и еще блок бетонный на спину.разочек можно прокатиться

@defeatyou 2 ай бұрын

С горки 45⁰ при попутном ветре.

@sergeykucherovskiy 2 ай бұрын

1. Тренер который постоянно повторяет "ну я не зная" выглядит не профессионально. 2. Возьмите лёгкий эндурик и научитесь переезжать небольшие брёвна. Тогда любой перепад асфальта сможете преодолеть.

@defeatyou 2 ай бұрын

Не соглашусь.

@ПавелАкимов-ц4ф 2 ай бұрын

И на Урале

@mano5476 2 ай бұрын

У нас порой такие разделительные полосы многослойные встречаются, что лучше бы это срез асфальта был..😅

@redrum3467 2 ай бұрын

А как сьезжать?

@pants-on-head4368 2 ай бұрын

как на велосипеде и мотокроссе: поднимать жопу и приземляться на два колеса, не плюхаться всем весом на вилку

@ДмитрийГуляев-и7о 2 ай бұрын

А если ночь после дождя и срез в луже не видно? Я прям хорошо уебался. С работы ехал. А утром этого среза еще не было.

@ПавелАкимов-ц4ф 2 ай бұрын

И на Яве

@СергейМеланд 2 ай бұрын

Столько сумбура в тексте, смотрите сразу с 4 минут.

@x-play_games5706 2 ай бұрын

Обзор про китайские мото эндуро сними плиз. Как на полноразмерном встать вилли

@defeatyou 2 ай бұрын

Как и на любом другом,при помощи импульса сцеплением,немного отсев назад и удерживая задним тормозом от переворота.

@x-play_games5706 2 ай бұрын

@@defeatyou спасибо

@bazilivanov4575 2 ай бұрын

Тренируйся на горке, поставь мотик так чтобы переднее колесо было выше заднего. Отсядь назад. Правую ногу на задний тормоз поставь но не нажимай. Дальше немного крутаний ручку и одновременно с этим резко отожми сцепление. Колесо подымется. Тренируйся газом и импульсом сцепления поднимать колесо и удерживаиь его в воздухе. Чтобы мотик не улетел контролируешь его задним тормозом. Как только началось получаться попробуй это на ходу.

@x-play_games5706 2 ай бұрын

@@bazilivanov4575 спасибо, но у меня при таких манипуляциях морду мотика не задирает а заднее колесо буксует.

@bazilivanov4575 2 ай бұрын

@@x-play_games5706 спусти даление сзади до 0.6. Выбери склон с хорошим зацепом. Например низкая трава.

@АзиноТритопора-й6у 2 ай бұрын

Поскользнуться пишется без д

@pants-on-head4368 2 ай бұрын

кто-то подчерпнул полезное!

@ТОн-ы2г 2 ай бұрын

Слово "ЕДЬ" не существует! ПОЕЗЖАЙ!

@ИгорьПрофайлер 2 ай бұрын

Ты поезжхавший 😂

@billdauterive2272 2 ай бұрын

прежде, чем кого-то поучать, сам грамматику подтяни. склонения существительных, например

@iamselfmademan 2 ай бұрын

Ты же написал, значит существует.

@ВладимирСлепцов-л8я 2 ай бұрын

Не может ясно и чётко выразить мысль. Какой-то набор слов, технически безграмотный.

@РоманТуркин-т1ю 2 ай бұрын

Какраз ТЕХНИЧЕСКИЕ ОН очень грамотный!!! попробуй ВНИМАТЕЛЬНО посмотреть ещё раз, СМОТРИ и СЛУЩАЙ!

@АзиноТритопора-й6у 2 ай бұрын

Всё четко, ясно и по делу, не сри тут. Ещё бы в слове поскользнуться ошибку не делал вместе с монтажером и вообще гуд

@NikodimMorozoff 15 күн бұрын

Очередное подтверждение утверждения о том, что тот, кто САМ УМЕЕТ что-либо очень хорошо, практически никогда НЕ СМОЖЕТ этому НАУЧИТЬ другого. Учиться надо не у "мастера своего дела", а у учителя или тренера с талантом именно к преподавательской работе и с проф подготовкой, с навыками именно в обучении.