Как проточить тормозные диски

[@zakua7887]

А мне по душе то, что человек делает и выходит из того, что под рукой. Не гоняет понты. Молодец

[@ВикторЩербинин-л4ъ]

Он, как и ты, гоняет хуйню.

[@МихаилПетрович-и5я]

Понты то как раз присутствуют.. Даже очень.😅

[@МихаилПетрович-и5я]

А ты, уважаемый, действительно не токарь, а блоггер, как тут некоторые высказывались. Ход мыслей правильный, но до мелочей твой мегамозг не доходит. Поверхностно здесь ОЧЕНЬ много токарей, нахватались верхушек. Чугунную болванку с хвоста надо заточить, чтобы не было сомнений насчёт того что вся конструкция сдвинется от чрезмерной затяжки на прижим. Левого резца тоже нет - косяк! Как же ты тысячи дисков и барабанов на коленке растрачивал? И то что высота центров резцов с разницей 25 мм не критична, тоже как то не совсем правильно, процесс резания не совсем тот, хотя для тех кто смотрит ролик, не критично.😅 Так что вот как то так.... Учись, вникай, тебе ещё много предстоит показывать обывателям всякой беспонтовой лабуды.... Удачи!

[@aleksejborovinskij1155]

@@МихаилПетрович-и5я желание опустить этого человека затмило вам внимательность при просмотре. В видео он говорит, что когда работал на автобазе - там очевидно и оснастка была соответствующая, которую он не спизд..л, как многие очевидно, а оставил там увольняясь. А по существу - человек в токарном деле много лет, а эти видео снимает из своей домашней мастерской. Всем бы такую лабуду показывать - ютуб кладезью бы стал, а не помойкой был.

[@НиколайПекарский-р2б]

Всё забываю выразить оператору благодарность, за то что он есть )))

[@TheRomanrp]

Да, оператору огромное спасибо, мы реально про него забываем, просто смотрим и наслаждаемся, а ведь все видео именно от него и зависит. На сколько он все это подаёт, из каких углов снимает? Просто молодец. И ответьте, кто это жена коллега друг.

[@АлександрБолбачан-щ9в]

Приветствую коллега. А я просто ленивый, чтобы вытачивать оправки и упоры. Взял за выступающую часть диска в кулачки и по внутренней плоскости обкатался индикатором до 0,01мм и проточил, как чисто. С одной установки обе стороны диска. И всё получилось, и жалоб не было. Зато, как наставники на меня ругались...... Молодец. Интересные вещи людям показываешь. Творческих успехов и добра!

[@denisj4668]

Чтобы диск или барабан не бил, надо посадочное место на ступице перед установкой зачищать тщательно, и посадочные места на дисках и барабанах тоже. Да и перед проточкой, всё-таки корчеточкой почистить не помешало бы, там десятка на посадочном месте выльется в три десятки на внешнем диаметре. А так спасибо за ролики, никакой воды не льёте, только по делу. И главное подаёте хорошие идеи.

[@ЕвгенийОдесса-л7л]

Сынок, при протачивании тормозных дисков речь идет исключительно о биении при торможении. Посмотри как колбасит на балансировочном станке даже самую хорошую резину на самых идеальных колесных дисках.... удивишься.

[@АлександрЩеголев-ц2в]

Смотрел тебя раньше несколько видео,сегодня опять попался и я сразу подписался,интересно смотреть,я на пенсии ,40 лет отработал водителем,сейчас люблю возиться с железяками ,резать металл,варить сваркой, и даже купил бу маленький токарный станок патрон на 80мм,так помаленьку что-то точу для себя,ну и друзья попросят что-то не сложное, также купил сверлильный китайский,правда не охти какой но свой, сверла мечики и плашки у меня и раньше были и в приличном количестве, набрал разных резцов,на моем резцы10-10мм, тоже делал их из быстро реза, даже как-то ключь пробки откручивать на коробке и мосту жигулях попробовал просверлить а он не сверлится, я его затопил проходным резцом он начал металл резать,ну купил ещё в автомагазине в запас. Делал резцы из больших резцов, балгаркой их уменьшал и шлифовал и так наделал резцов маленьких,с большими то у меня проблем не было,первый раз за бутылку шт 15 приобрёл, потом ещё шт 20. Правда другу часть подарил у него большой станок. Вот так и занимаюсь железяками и инструментом просто для души. На пенсии время есть вот и ковыряюсь в гараже. Спасибо тебе за твои клипы,просто не как мне для учёбы,а так посмотреть также для души,конечно до твоего мастерства не потянуть,годы не те уже,но для моего кругозора пойдёт. Здоровья тебе и творческих успехов. Привет с Урала с Челябинской обл. А ты где проживаешь?

[@ПетрПетров-ж1ч]

Зачем я смотрю это в 3 часа ночи? У меня ни станка ни токарных понятий)))

[@eduardbudin2506]

То же самое было со мной, когда смотрел канал Евгения Матвеева, как он ремонтирует мотоциклы, у меня нет прав на мотоцикл и нет самого мотоцикла, но всё равно интересно. Вот теперь нашел другого Евгения, надеюсь будет так же интересно!

[@vladyslavshevchenko9813]

А диски гнуті є?)

[@Comrade1937]

Хочу стать программистом, но интерес к токарным или фрезерным станкам не меньше чем к строчкам кода. Да тем более, что там, что там можно программы кодить. Где то сайты создавать, а где то программу для гравировки сделать

[@sergeygarry4500]

Аналогично!!!! ..но интересно же, ппц

[@Sasha_DELAET]

@@Comrade1937 Стань токарем чпу, там и программы писать будешь и токарным делом заниматься )))

[@viktornn8351]

у тебя есть проточки в кулачках, зажимаешь, протачиваешь три плоскости за одну установку, правым, левым и расточным, удачи, смотрю и вспоминаю молодость

[@МихаилПетрович-и5я]

Вот это самый оптимальный вариант!!!

[@Александр-г7т2ъ]

Тоже так делаю. Жалоб нет.

[@ЕвгенийОдесса-л7л]

Проточка 3-х плоскостей самый правильный метод...

[@shipmaker11]

Все безусловно красиво и понятно..Единственное, что ни слова про минимально допустимую толщину диска, а ведь она есть и это нужно учитывать..

[@Yuzakkk]

Дык 0.1 мм это же ваще неочем :-)

[@sergeybreeze9951]

Там те диски еще раз 50 можно так протачивать, они новые и толстенные.

[@pavelvoronov6634]

​@@sergeybreeze9951 ага) новые 30 мм ,а мин 28мм

[@Vyacheslav_Leo]

@@pavelvoronov6634 Ставишь компенсационные пластины 1мм на колодки и вуаля...

[@ManualShiftMotorsports]

Интересно смотреть. Радует простота подачи материала. Всем мастеровым салют!

[@Серый-ц1т]

Обожаю Епифанцева! Хорош во всём.

[@СергейГригорьев-т7ш]

Евгений ,здравствуйте ,ваша работа выполнена очень грамотно, и ещё понравилась съёмка ,оператор ваш тоже очень хороший специалист, успехов вам и благополучия вашей семье.Сергей, Сибирь.

[@АндрейАндреев-б6ш3ц]

У меня станок 1У61 ,но пока нет нужды протачивать диски , а смотреть такие ролики очень интересно

[@GAV-x3j]

Ты просто генератор идей. Я не токарь, просто случайно попал на твой канал и оказалось там много интересного и познавательного видео. Братуха, если ты ещё не начал работать на себя, а работаешь на какого-то дядю, время задуматься и открыть как минимум свою мастерскую. У тебя все получится. Дерзай. Удачи

[@АлексейКулик-х2е]

Талант талантом, но есть ещё конкуренция.

[@сергейклешнин-ъ5м]

@@АлексейКулик-х2е в России у таких как он конкурентов нет. потому что таких мало и с каждым годом все меньше. конкуренты в китае

[@ЕвгенийСорин-е1ъ]

Как всегда поучительно! Спасибо за разъяснения! С удовольствием смотрю всё что ты делаешь! Удачи!

[@maksimbru5443]

Одна польза от карантина - у Евгения видео часто выходят!👍

[@thomasglessner6067]

Bravo, you are a master lathe machinist. Turning the tool upside down speaks volumes. Fun to watch your skill. Thank you for sharing with us.

[@воркутинскийхахол]

С удовольствием смотрю,знаю наперед как делать,токарь со стажем,но балдею как будто сам точу,спасибо,побольше роликов и подписчиков.

[@AnatoliiVasilevich]

Аналогично 😁😉

[@милыйкотик-п7б]

Автор в интересных годах, симпатичный, добрый, умный, душа моя приняла его хотя она не всех принимает , хотя первые в жизни вижу его

[@kochubeiy]

Круто жень! Это лучший токарь на Ютубе, просто, быстро , без пафоса! Есть конечно Одесский ещё, но там уже шоумен. А тут все по делу, по мужски! Респек и уважуха! Это то что я хотел видеть!!!

[@NuclearFisher]

Бербраер силен не столько токаркой, сколько Одессой как таковой. ;-)

[@MsMaksim666]

Где-то в СПБ грустит Виктор Леонтьев и потихоньку делает английские субтитры, так как его смотрит весь Мир.

[@kochubeiy]

@@MsMaksim666 Леонтьев, это эталон токарки, а точнее учебное пособие.. тут не надо сравнить.

[@MsMaksim666]

@@kochubeiy Вот и я про тоже, каждый конечно свое субъективное мнение может высказать, Леоньтев не эталон, он профессионал, Женя мехамозг тоже профессионал, причем способный сделать в допуске при отсутствии многого необходимого. Мой коммент был юмористический, насмешка над человеком который классифицирует токарей Ютуба на сорта) А на деле есть профи, есть фуфелы. Грамотные люди видят фуфела за километр

[@BALTIKA26]

Идеальные диски. Знакомый зря заморочился.

[@sermor2246]

Золотые слова:-" я просто знаю, что делаю правильно" супер

[@kostyaperylov9753]

А ДМ делает "неправильно" и постоянно заостряет на этом внимание. 🤣

[@alexandralien3941]

Можно сделать девизом канала! Как у одного Одесского повара - Да будьте мне здоровы! ;-)

[@ДенисПодкосов]

))) "Этого не может быть, потому что этого не может быть никогда" )))), аналогичное утверждение.

[@ivan_pushkarev_master]

@@alexandralien3941 "НУ и будьте мне все здоровы" если точно ))) .

[@huuloclam982]

Ivan Pushkarev ?p

[@jaworcyk]

Brawo, brawo . dajesz dobre rady .To jest najlepszy sposób na wykonanie dobrze tej pracy. Też tak robię niweluje to wszelkie bicia wrzeciona i uchwytu ale oczywiście trzeba pamiętać o wyrównaniu powierzchni przy następnym razie..

[@МарияИванова-ы1й4н]

Внутреннюю поверхность нужно прокачивать не снимая диск. То есть в один заход должно быть проточено три плоскости!

[@koeoo361]

Огромный РЕСПЕКТ оператору!!!

[@AlexsandrMaratt]

Поддерживаю

[@vadimz65]

Принцип проточки правильный,это главное!

[@Саша-и6в1й]

Ниразу не токарь, а подсел на Ваши видео! Интересно смотреть на профессионала!!!!!!👍👍👍

[@СергейРостовнадону-ф3п]

Молодец коллега, всё прозрачно и доступно, а у меня терпения не хватает объяснять, очень понравилось, токарь агрохолдинга

[@РоманБелименко-в6ъ]

Женя, руки у Вас золотые!!! Здоровья, счастья Вам, и по больше уроков начинающим записывайте!!!(сам только учусь).

[@TheTipo4ik]

в чем золото этих рук?это токарка 2го разряда.что то более сложное он не потянет

[@ВикторЩербинин-л4ъ]

Особенно та часть, что из жопы растёт.

[@УмеджонСафаров-о8н]

Вы просто молодцы 👍👍👍 на самом деле золотой руки! Мне очень понравилось. СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ.

[@ivanmihailichenko9158]

Шик, один из самых познавательных токарных мастеров, молодец, отлично рассказываете

[@svetlanasukhanova1235]

Приветствую. Работал на американском проточном станке PROTECH, ценник станка заморский, но его фишка в том, что он точит с двух сторон, и при установке станка на ступицу самонастраивается под её биение. Стоит гирокомпас.Очень много приезжали недешевые авто на переточку после токарей. Был и такой, что приехал с новыми дисками,их поменяли, и пришлось точить, так как оригинальные мерсовские давали вибрацию. Понял, что у любой ступицы есть свое биение. Вот поэтому на токарном и не такой результат. Нет учета биения ступицы. Но полезное видео. Все думал ,как их точят на токарном.

[@3333-u3t]

Какая классная приспособа с роликом из подшипника!

[@diamondjenok]

Да, приспособа зачётная!

[@101picofarad]

классическая

[@АндрейТатарков-й3р]

Сам тоже работал. Вчера вновь приятно смотреть когда человек действительно умеет и знает что делает. Я на заднюю бабку делал грибок а вторую сторону умерла в кулачки.

[@АлександрЗасыпкин-н1т]

Лежала приспособа не знал для чего, теперь понял👍

[@ЮрийСуворов-в9ъ]

Как водитель токарю,внутренняя поверхность диска есть база и установив его на проточенную оправку,и проточив за одну установку с двух сторон,это единственный правильный способ.Вы сделали правильно!

[@Своятокарка]

Проще диск выставить по индикатору и никаких оправок не нужно

[@ЮлияКоваль-э3д]

@@Своятокарка по индикатору можно, но... если не дурак, поймёте

[@Своятокарка]

@@ЮлияКоваль-э3д по индикатору быстрее, проще и надежнее)))

[@АлексейСмирнов-к1н]

Попробуй это сделать дважды на станке 1961 года

[@jessepinkman4863]

наружная поверхность - такая же база. не принципиально как его ставить. Но для внутреннего спокойствия лучше по внутренней)

[@user-ml6ed7kx1l]

Приятно видеть достойного мастера) Я сам токарь, 26 лет, вырос в токарном цеху, сам уже 9 лет работаю. Всяких дисков повидал) Проточка дисков с зажатием в выточку в кулочках проще, но надо проходить 3 стороны, две рабочие стороны диска и посадочную. Протачиваю давно и много, разница 2-5 соток в толщине места к которому прилегает колесо. Проблем никогда не было, и сам на таких ездил) и вы забыли упомянуть момент с выдвижение ресцедержки в сторону патрона. Сначала думал прямо на болты будете упирать диск посадочным местом🤣🤣🤣 А сам использую данный способ для машин спортивных, которые до 300км разгоняются(только сзади без шайбы, просто большим центром поджимаю). Что бы исключить любые прецеденты, а на всякие камри, приоры и т.д. это не критично. А вам моё почтение, видно сразу человека который любит свой труд!

[@TheNightwolf83esc]

Идея то Ваша вроде на первый взгляд логична (2 рабочих и посадочный). Но есть одно НО! У диска 2 посадочных плоскости... Сторона что прилегает к ступице и на которую прилегает сам колёсный диск. Так вот при Вашем варианте, получается после проточки одной из посадочных плоскостей, вторая относительно проточенной, может быть с биением. Это надо учитывать! Либо изначально выставлять эту плоскость по индикатору, а потом точить.

[@СлаваЛапчук-н4к]

Не совсем так зажиаю на розжим за центральное отверстие и обкатываю на ноль по посадочному со стороны колеса,далее точу две стороны колодок и причесываю посадку на ступицу( диск в патроне развернут ступичной сторной на ружу) никто не учитывает возможнсти биения посадочного места колеса

[@TheNightwolf83esc]

@@СлаваЛапчук-н4к Делается элементарно... Очищается немного шкуркой посадочная сторона что к ступице, в патрон зажимается любая болванка диаметром этак миллиметров 100-120, протачивается выступ под посадочный диаметр диска. Всё! Прислоняешь к болвашке ступичной стороной диск, а сторону где колесо, поджимаешь задней бабкой с каким нибудь подходящим фланцем. И ненужна возня с индикаторами всякими. Точишь обе тормозные стороны диска и готово.

[@andrejmezin9548]

А посадочные вообще трогать не надо будет смещение если хотите только рабочую поверхность тормозных к.если допуск позволяет ,да и не точит их меняют на новые.колхоз это всё.

[@МихаилПетрович-и5я]

​@@TheNightwolf83escникаких но!!! 3 поверхности, самый оптимальный вариант! А для спортивных авто немножко другой вариант, потому что скорости другие.

[@edwulf8829]

Поставил лайк токарю за работу Одно замечание Посадочное место Диска при установке на оправку и так же на ступицу колеса надо тщательно чистить Поскольку сотка на посадочном месте выливается на десятки на рабочей поверхности Одно могу добавить Тормоза дисковые это главная деталь авто в плане безопастности /и протачивать их не в коем разе не можно Особенно охлаждаемые Спросите почему Когда начинается вибрация и биение при торможение часто виной трещины в рёбрах охлаждения и щёчки начинают играть при торможении и могут просто сложиться Лично у меня было Вовремя заменил Так же допустимая толщина диска Обычно ёё замеряют при техпроверке авто Так что рекомендую /не ремонтировать такие детали /а заменить на новые и качественные Счастливого и безаварийного пути всем автомобилистам

[@QwertyQwerty-rl6go]

Вк8 токаря знают... спецы не смотрят видео, а нам дилетантам вся информация полезна. Жги.👍

[@badgame1324]

Ага, я вообще никакого отношения к токарке, заводам и прочему не имею, то дед на заводе работал, видать в крови заложено наблюдать работу заводского, скажем так, человека))

[@poma7284283]

А я вообще дальнобойщик)). Но токарка в школе нравилась

[@ВикторКалачёв-т4ж]

@@poma7284283Я тоже дальнобойщик Но дома тоже токарный имеется,и прочая оснастка, но эти видео смотрю . Из них кое что полезное черпаешь. Хотя эти диски протачивал примерно также , без всякого Ютуба, и никто не жаловался..Пусть это не ново, но Автору респект!

[@ivan_pushkarev_master]

токарь.8 разряд. завод . смотрю сижу , и ни че )) нравиться как люди делают .

[@ИванИванов-р7к3й]

@@ivan_pushkarev_master не засиживайся, на 9 разряд скорее сдавай! Жизнь то, идёт

[@waldemardris3475]

Спасибо Вам большое. Мастер, класс особенно с подшипником как выставил заготовку. Огромная Вам благодарность!

[@feedforapple8979]

Это не литье плохое, а уральские черви настолько суровы...

[@jessepinkman4863]

Так вот кто уазы жрет, пока они с завода едут в автовозах)

[@КристинаМоргоева]

Грамотный парень И это самая правельная установка тормозного диска

[@nicolafabris1041]

You are a great artisan, it is a pleasure see your job! Many thanks ! Ciao Nicola from IT

[@vladis9993]

У меня к 50-и от всей этой токарно-слесарной грязи начала кожа с рук слезать. Обычные перчатки НИЗЯ, нашёл для себя нитриловые, "толстостенные", из хороших. Довольно стойкие к истиранию при гайкокручении, но безопасны при работе на станках. Только нужно брать на пару размеров больше, для лучшей вентиляции. Здоровячка, и творческого вдохновения!

[@НаталияБорисова-в1л]

Часто и густо биение не из-за диска, а из-за ступицы которая в следствии удара например при попадании в яму перекашивается относительно цапфы. нужно прежде чем точить диски, проверять на машине биение ступицы из-за которой в итоге бъет тормозной диск.

[@Denis_Kozlov]

А как проверить биение ступицы на автомобиле?

[@and_karsar8771]

Интересные люди токоря. Сам токарил много лет и опыта много, но всегда что-то новое находишь и узнаёшь. Я не про это видео а в общем. Удачи коллега.

[@dersuuzala48ru.74]

Как говорил мой Наставник, 32 года назад, токарному делу можно учиться всю жизнь, и он был прав!

[@AlexsandrMaratt]

После слов, что "точит надо за одну установку", словил себя на мысли, можно резец перевернуть, что бы с другой стороны проточить и вуа ля :) моё почтение.

[@лёхапржевальский]

или резце держатель вместе с суппортом на ту сторону станка перетащить!

[@добро-х7м]

@@лёхапржевальский или иметь 2 суппорта

[@levgeny3277]

Обычно ставят другой " левый " резец , если перевернуть правый - то он станет сильно ниже центра .

[@добро-х7м]

@@levgeny3277 для этого надо предварительно выставлять на ту же высоту

[@ВикторЕ-ы9д]

Когда то учился на токаря, и даже станок свой был, сейчас смотрю и понимаю, какие ошибки я допускал. Спасибо за видео.

[@mircorock1654]

Мастер светлая голова, золотые руки!!! Плюс отдельно оператору!

[@ПавелМороз-н2ы]

респект вам. грамотный человек. жаль что мало специалистов.

[@ЦарскийСын]

Можно зажать диск наоборот, за малый наружный диаметр и за одну установку проточить и рабочие плоскости и плоскость прилегания к ступице. Так тоже будет все ровно! А так, очень нравится наблюдать за работой специалиста!

[@pseudonim510]

Тоже задался вопросом почему посадочное тоже не проточил.

[@pseudonim510]

@Владимир Дибиров по логике, если диск сводит, то возможно сводит и посадочное место

[@СлаваФедосеенко-в1д]

Ну да так всегда и делаю беру на разжим два резца правый и левый и вуаля

[@ЦарскийСын]

@@СлаваФедосеенко-в1д на разжим в некоторых случаях может давать вибрацию. Идеально - обратными кулочками.

[@СлаваФедосеенко-в1д]

@@ЦарскийСын а как обратными кулочками за одну установку? А вибрация съем 3 десятки ,и как показывает практика 125 оборотов и не какой вибрации!

[@Александр-г7т2ъ]

Спасибо! Класс! Перевернутый резец и обратные обороты - для меня это было открытие.

[@mishele5853]

Второй диск биение было как начал, видно же когда проточил и остановил

[@mrcat6127]

без микрометра даже начинать не нужно точить, зачем на глаз гадать

[@ЕгорШах-р2ъ]

@@mrcat6127 не куя не понял накуя тут микрометр... для измерения в 3х точках!? По этогу!?

[@mrcat6127]

@@ЕгорШах-р2ъ биение проверить. Если биение больше чем можно сточить то минимальной толщины - диски в утиль

[@ЕгорШах-р2ъ]

@@mrcat6127 микрометром биение приверить) что то новое

[@mrcat6127]

@@ЕгорШах-р2ъ микрометр часового типа. это что-то старое, лет 100 уже.

[@АнатолийС-ы5е]

Я тоже работал на автопредприятии .Точил барабаны и колодки краз, зил ,газ, маз, камаз.Вначале на станке 16К20, правда направляющие станины пришлось под патроном подточить, чтобы барабаны и оправка с колодками проходили. Потом купили спец станок для проточки барабанов и колодок стало по проще. В лучах солнца от чугуна воздух шевелился....сморкнёшься чернотой можно плитку разбить😂😂

[@svetoslav8648]

Всегда хочется видеть показания индикатора,а то эти- "Вижу что биений нет" никогда не вызывают доверия! А так толковый и интересный канал, спасибо за видосы!)

[@StepanSergeevih]

Цена индикаторной головки вызывает приступ депрессии.

[@ramdym505]

@@StepanSergeevih Простенькая 1000 стоит , а если поискать у шабашников (ну это такие дедки , бабуськи -сидят всякий хлам продают ) можно и за 100 найти , я 26 свёрл купил за 200р и штангелёк №1 в смазке 100р

[@StepanSergeevih]

@@ramdym505 знаем, знаем.

[@ВладимирПетряев-ю4ш]

@@ramdym505 это где же такие барахолки?

[@ramdym505]

@@ВладимирПетряев-ю4ш Я с Владивостока , от Луговой до Спортивной , по левую сторону (с Луговой) от жд моста , есть и на Второй речке , и на Столетия - глаза для того чтоб видеть , язык чтоб торговаться ))))))

[@sashsmolot4623]

Уважуха за то что заморачиваешся , а все потому что опыт и человек такой не делаешь на отъебись. Это тормозная система и все должно быть чётко!

[@user-kr2nd3gz828]

Ну как Евгению не поставить лайк !!! 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ДамирРусланов-с7ч]

Молодец автор,с юмором. Всегда что- то новое узнаю

[@annaegor4184]

Рекомендую для знакомого просто съездить на балансировку колес..., Ну и маленько головой думать. Вам успехов!

[@АндрейКрасин-й1в]

На балансировку дороже наверное , чем подкатить к знакомому токарю с просьбой проверить диски на биение " по карефански " !)

[@димсаныч-л3г]

ага и проверить подшипник не помешает)

[@Uizgu]

Я тоже на диски грешил, оказалась ступица кривая.

[@Vzgrevshik]

а еще могут направляющие закиснуть

[@Dyadya_Vanya97]

Очень полезный видос,токарный 1к62 есть,резцы есть,теперь знаю как протачивать тормозные диски,спасибо Евгению👍👍🤝

[@ivan_pushkarev_master]

Женя ,ты молодец просто , в минимальных условиях делаеш действительно толковые вещи . это большого стоит .

[@VLADIMIR-zk9ry]

Оператора тоже хочу похвалить, очень грамотно ведёт съёмку.

[@dimahcomutov7869]

Возможно если диск оригинальный то он проточеный будет ходить лучше чем новый сделанный какой нибудь фирмой "рога и копыта" из пресованых опилок.

[@badass.mechanic]

Если учесть, что для тормозных дисков, максимально допустимый износ по толщине редко превышает 2 мм (1 мм на сторону), а протачивть приносят диски далеко не новые, то я сильно сомневаюсь в ваших домыслах.

[@sokol-cool]

@@badass.mechanic точат то 0.1мм

[@Infinium13]

@@sokol-cool точат, зачастую, укатанные уже. Или Китай, который так же поведет снова.

[@РавшанбекТашов-н3ю]

Если диск оригинальный то на таких оборотах рездец затупится

[@ШерманКаниКорсе]

Пожалуй подпишусь на вас. Хотя Токарка только по дереву интересует. Но так как вы это все рассказываете, очень интересно стало узнать и по металлу) без мата

[@Shine6692]

с переворачиваем резца - гениально))) у меня тож беда с левіми резчиками, теперь буду знать) надо делать реверс на станке

[@evgeniifilippov549]

Век живи век учись)

[@КонстантинВоротягин-т1б]

Я расточной ставил

[@saintsatan3534]

отрезные, видимо, запрещены

[@сашаиконников-ь5в]

Из всех просмотренных способов это лучший!

[@ВалерийБондаренко-у3с]

Сделай оправку и не мороч голову

[@commodore9986]

Проделанная работа зачётная!! Но никогда не понимал зачем точить диски?? Можно пойти и купить новый!!

[@tonycstech]

Если долго тормозить то диски перегреваются и их поведёт накось. Особенно когда горячие диски заедут в леденую воду так что пар видно. Чтобы перестало бить, делают проточку. Но у неё есть предел, о котором к сожалению сказано не было.

[@АлександрСкворцов-д5ж]

Новые тоже часто бьют!

[@commodore9986]

@@АлександрСкворцов-д5ж работаю на сервисе Рено 16 лет. Ни разу такого не видел о чем вы говорите

[@ЮрийЗубов-л2к]

Молодец,,,, только достаточно в патрон зажимать толстостенную трубу а поджимать тупо грибком,,,, молодец парень!

[@lyohazharovtsev9131]

Вместо болванки как вариант использовать ступицу и центр легче ловить. Ну это мое мнение, я не токарь, но мне интересно смотреть видео на канале!!!

[@iga00001]

грибковый центр в ЗБ легче использовать и ловить ничего не нужно.

[@DmitriMih]

@@iga00001 а грибковый то зачем, нам главное торцевое биение?

[@vitevotrin623]

Лайк. Ну вот и ещё одна технология проточки дисков. Всё таки у каждого мастера свой подход к делу.

[@venomvers4201]

В этой операции много всяких проблем:1-это рассчитано на жлобов и бедных,2-барабаны точить на порядок легче,3-если внутри вентканалов диска много коррозии то резец «дробит»как ни усирайся,4-желательно протачивать на станке большого веса,5-заводские диски идут не точеные а шлифованные между прочим,6-если проточил шайбу под посадку диска,не вынимай из кулачков до окончания проточки,7-все равно результат будет 50на50,8-вентилируемые диски имеют тенденцию через месяц после проточки снова бить при торможении,так как увеличивается перегрев.Я занимаюсь этим 25лет,в споры не вступаю,просто я прав и все.Покупайте новые диски,не самые голимые,меняйте вместе с колодками'.Либо оригинальную бэушку из европы с минимальными следами выработки.

[@ВячеславА-л8в]

Да согласен, диски колодки это расходники и колхоз в тормозной системе недопустим! Скоро люди начнут и фильтры промывать, дефецит при СССР уже давно прошёл, а людей не отпускает

[@АлександрКолков-л2п]

ну давай по пунктам. резец дробит, когда от перемычек остался с гулькин хрен. второе － лишняя заморочь с шайбами и вовсе не нужна, достаточно пенька проточенного "как чисто" под посадку диска, и то, на радиальное биение в данном случае поровну. теплоотвод при проточке, как ни странно, улучшается. четвертое, нет никакой разницы, тояеный диск или шлифованый, главное, чтобы он был нормализован до шлифовки, а не после. пятое. лишь 50 процентов дисков допустимы к проточке, те, в которых произошли изменения кристаллической решетки в локальных областях, при эксплуатации, и шлифовка не выправит, в другую сторону согнется. шестое. краеугольный камень "проточка дисков", это пту, первый курс, основы базирования заготовок.

[@alexmix644]

Зашел посмотреть поржать, страдать херней с проточкой того что должно просто меняться)

[@ТоченовАлексей-б2ж]

Ну то что ты проточил это класс . А диски у него бьют потому ,что рукожопые шиномонтажники снимая колесо на излом - сдёргивают тормозной диск с места ,нечаянно , если же конечно он не прикручен к ступице, к примеру как у меня на форд мондео , после этого между ступицей и торм. диском попадает окалина , грязь и др. шанкер. После клёсья ставятся на место И при 60 км ч у вас руль из рук вырывает при торможении . Всем на заметку . Удачи. Евгению респект.

[@AlexSan3051]

Молодец, что заморачиваешься! Мы же не ищем лёгких путей? Только по этому подписался на твой канал.

[@Dexter.Morgan]

Как сейчас, так и раньше, было очень увлекательно и залипательно.)) Совершенно верное жизненное кредо: Главное - быть самому уверенным, что всё делаешь правильно!

[@ANDPEiJ]

Надо целиком колесо протачивать ... с резиной .)))

[@wolfkonig1948]

😂

[@лёхапржевальский]

причём которая разбортировалось и весит на колесе!!

[@bertval]

Ор

[@Sergey_84]

Согласен. Точят только автовладельцы идиоты!!! Зачем точить, можно просто выкинуть тормоза.

[@АлександрДышлюк-д5д]

Я так и точил на классике , болгаркой не снимая диск со ступицы))

[@Alexandr_Chervyakoff_67rus]

Ооооо,можно сказать коллега)Я тоже работал в АТП,только слесарем)Тоже,постоянно таскали барабаны с ЛиАЗов к токарю точить-вырабатывались постоянно под элипс.Да и новые барабаны тоже приходилось точить,потому что порой на переклёпаные колодки его новый было просто не насадить

[@Totorik777]

Работа супер, единственное не актуальна для 90% современных легковых автомобилей. Что бы два раза не заглядывать лучше поменять диски и на несколько лет будет покой.

[@Oleg_Mercedesovich]

Актуальна. Заводские ходят дольше, а после проточки почти столько же, сколько установленные новые аналоги или "заводские под ремонт". Проверено.

[@ФединВалишаин]

ни хрена два раза уже купив диск приходилось протачивать.

[@tomasborisovas6272]

технологии позваляет протачивать диск без снятие с авто. биение диска 8 соток ето уже диск на памойку. в даном видео владелец дисков неочистел поверхности прилигание, диска и ступицы.пылинка виде камушка непазволит поставить диск ровно, отсюда биение.

[@Oleg_Mercedesovich]

@@tomasborisovas6272 Без обид, но технологии проверяют орфографию и правописание. Они рядом! Они доступны! Они бесплатны!

[@tomasborisovas6272]

@@Oleg_Mercedesovich простите за граматику.я не из России.болтать нету проблем но писать трудновато,плюс переводить надо мысли .

[@classic1212]

На внутренней поверхности диска, которая к ступице прилегает, могло быть биение. Это третья плоскость, которую также нужно протачивать.

[@gibs0nRuslan]

да, причем за одну установку

[@sergshuiski4759]

Её то зачем протачивать , он по ней центровал диск , в в этом вся суть

[@Владимиркузнецов-й7е]

​@@gibs0nRuslanурод

[@alexdashevsky2180]

Ступицы на машине нужно хорошо зачистить от ржавчины специальной железной щёткой или машинкой тогда не будет биение.

[@timabananshik3069]

Приятно смотреть на опытных токарей

[@reshakulbaev3178]

Евгений опять стесняется, где РЕКЛАМА??? Мы посмотрим, с нас не убудет. А для канала денежка...

[@user-gj6wi5yn5w]

Жека ты один из немногих технорей кто работает своими мозгами (как Левша) а вот как манагер ( менеджер) ты не о чем , иначе твой канал был бы насыщен рекламной, с нас не будет и не в тягость а тебе копеечка в дом , да и спокойней думаю будет всем раз твое трудовое хобби в оплате то и твой канал будет процветать!

[@jonnojamwood]

A true master learns to get the maximum capability out of there tools. Thinking the problems through to find more possibilities. Weld done from an Australian engineer👍

[@pahkrol6224]

Я конечно не спец в металлообработке, но, на мой взгляд, способ Бербраера попроще.

[@СварщиксВладикавказа]

Молодец! Приятно смотреть на проффисионала!

[@сашаадулов]

Смысл данной операций: Проточить две плоскости в параллель к ТРЕТЕЙ (плоскость прилегающая к ступице) . Так ведь?

[@ironwoodman2013]

К ступице

[@сашаадулов]

@@ironwoodman2013 точно, изменил

[@AlfFisher]

@@сашаадулов Посадку *тоже нужно точить* иначе параллельные плоскости диска могут вилять относительно посадки на ступицу.

[@добро-х7м]

@@AlfFisher дык он исходит из того, что как раз опорная плоскость и есть та, которая прижимается к ступице. Если её точить, надо тогда внешнюю плоскость брать за опорную. Но тогда точно нужно будет уже точить все 4 плоскости. У диска рабочие где прижимаются колодки и та что прижимается к ступице и к диску колесному.

[@ZZ-gb1xe]

И потом все равно купить новые диски!

[@AVTOBRO222]

Доброго дня. У вашего знакомого может быть кривая ступица. Такое часто встречается, именно поэтому я делал приспособу для проточке на ступице по месту. То что вы показали правильно на все сто. У меня учебный тв4 я и на нём точу большие диски если заинтересовало заходите посмотрите. За видео спасибо всё по делу без портов с знанием дела. 👍

[@Сергей-п2з4п]

На педали тормоза чуствуется 0.15 (на стороне) и более и биение диска следует оценивать по двум сторонам суммарно. Кроме того, если диск ровный бой может быть из-за дефекта ступицы.

[@Oracloid]

Супер! У меня даже станка нет, но я все равно смотрю все видео )

[@willy5536]

10:00 начинается видео про проточку дисков

[@АнатолийДанин-с7г]

Человек нам объясняет все просто и пошагово ,а по другому - никак ,а если нет терпения или времени ,то и смотреть не нужно

[@АлександрГранкин-г8ч]

20 лет точу диски на токарном, но такой мудрёной техники вижу впервые.

[@АлександрЗелов-х3г]

А я 40 с гаком. Такую порнуху встречаю постоянно, приходиться за такими переделывать.

[@madetowin1612]

нескромно:эх, мне бы кто так проточил, у меня точно один диск кривой. Вы супермастер, интересно смотреть за такой работой, понимаешь, какие это навыки и понимание своей профессии нужно.

[@ТапокПравосудия-н3ш]

диски лучше вообще не протачивать, это не безопасно. Тормоза эта та вещь на которой экономить просто безответственно.

[@Roman-ehr]

@@ТапокПравосудия-н3ш Почему не безопасно?

[@ВячеславА-л8в]

Да купи новые, это же расходники, не занимайся колхозом, диск если повело значит уже структура диска нарушена и не факт, что он выдержит повышенную нагрузку. А тормоза это механизм в котором жизненно нужен запас

[@madetowin1612]

@@ВячеславА-л8в не повело. Тупо бо'розды на довольно новом диске( Что за паранойя, это ж тупо кусок металла, стачиваемый как абразивом, как и резцом.

[@АлександрНиколаев-ю7б]

В автосервисе есть станки протаскивают на месте не снимая диск(у нас по-моему 600руб. стоит один диск проточить ...как то так .Удачи.

[@СаидганиСаидкасимов-ю9я]

Сделайте видео и про барабанов и маховиков камаза

[@KAJI9lH]

в станок не влезут.

[@dimagoryahev8224]

А комне влезут в станок до 600мм и КАМАЗ и иномарки. А проточка дисков правильное но есть ошибка могут бить ещё сильнее.

[@DmitriMih]

@@dimagoryahev8224 нет там никакой ошибки. Прижал к базовой поверхности и вперёд. Или ты не учился?

[@dimagoryahev8224]

@@DmitriMih если ты токарь какова разряда и не ЧПУ.

[@dimagoryahev8224]

@@DmitriMih меня как прокачивать диски и моховеки не кто не учил сам додумался через брак и биение. На заводе этому не учили а довали и делал. От поршней с нуля кокиль литейный и отливка поршней и мех обработка их.

[@сергейборзов-с7ч]

Евгений! у меня нет слов-ты просто гений и кладезь идей!всё теперь ясно и понятно объяснено!100% правильно сделано! РЕСПЕКТ и УВАЖЕНИЕ!

[@Kostya1984.]

Точу почти таким же макаром,только не бабкой поджимаю шайбу,а через шпиндель насквозняк длинным винтом притягиваю...

[@добро-х7м]

А центрируете как? Надо конусную пиноль подводить в принципе и все. В отверстие диска вставил и поджал. Только отцентровано должно быть идеально

[@Kostya1984.]

@@добро-х7м Осевое биение не страшно, главное радиальное! На тормозных дисках точатся две плоскости где прилегают тормозные колодки,и все.Вот тормозные барабаны там да, другое дело...

[@KonyuxIvan]

Хороший способ. И крепление надежнее, и на подшипники нагрузки нет.

[@АлександрГлок-н2ч]

можно и не поджимая ЗБ точить! Но надо сделать на оснастке резбы под колёсные (конусные )болты ,которыми прижмётся торм.диск (точно также как и на ступице).

[@ИванК-ф4п]

Бабкой поджимать проще. Чего велосипед изобретать?

[@ДенисДенисов-я2ь4р]

Смотрю данное видео в 3 часа ночи, и сон пропал. Нравится смотреть на работу мастера, токарная тема очень интересная тема 👍👍👍

[@AlfFisher]

Диск то проточил. С одной установки. А *про посадочную плоскость забыл?* А ведь ее тоже нужно точить с той же "одной установки".

[@добро-х7м]

Как он её проточит если он даже вал вращения муфты не проточил

[@АндрейОрлов-ъ9ю]

Посадочный точат те кто не использует оправки ,вот и точат три плоскости с одной устоновки,но это не правельно.

[@iga00001]

@@добро-х7м а нахрена его протачивать? он отторцевал привалочную плоскость муфты, а что там с осью вращения то вообще ехало болело. Я смотрю тут одни токаря собрались, одному посадочную зачем то точить другому вал.

[@добро-х7м]

@@iga00001 чтобы соблюсти геометрию. После того как он достанет муфту из кулачков ему опять надо её протачивать.

[@Токарьвсегдаправ]

Ну если выводить чисто в ноль, то надо протачивать все три плоскости за одну установку

[@НиколайБочевар]

Спасибо Женя.С удовольствием смотрю твои наработки и решения проблем.

[@vladivanov4460]

Один вопрос, зачем их точить???? Они уже изношены, есть остаточная толщина диска.

[@АлександрКрылов-з8ь6ш]

Если меняешь новые колодки края диска мешают прижиму. Поэтому лучше большие бортики сточить.

[@ironebullable]

@@АлександрКрылов-з8ь6ш У диска 3 миллиметров рабочих, с каждой стороны бортик по 1,5 мм. диск на выброс. Сэкономил на дисках - разорился на суппортах

[@VBR-RUSSIAN]

@@ironebullable не у всех дисков по 3 мм допуск на износ. Например у целого ряда дисков БМВ, допуск на износ 1.8 мм (по 0.9 мм на каждую рабочую стенку)...

[@DmitriMih]

@@ironebullable колодки имеют толщину износа намного больше. Это я про цилиндры.

[@ironebullable]

@@DmitriMih вот именно. 5 миллиметров с каждой колодки, с диска около 3, получаем 13 миллиметров. Какая длина направляющих и какая будет нагрузка на излом? Тот кто экономит на дисках))) точно экономит на колодках

[@РемзиСалединов]

👍 просто клас , в Москве не хватает таких мастеров!

[@MRBorroda]

В этом способе нет универсальности под разные диски. Я точу как Дядька Максим показал -три плоскость за одну установку.

[@manasnavoiy4047]

Правильно обычно точиться 3-х место без приспособление

[@alextokar5374]

Не согласен на три плоскости , плоскость под ступицу точу в двух исключительных случаях когда она изуродована либо неправильным сьемом либо коррозией , и после этого всё равно на оправку ! Но коллега пропустил несколько очень важных моментов подготовки оправки и самой привалочной плоскости в самих дисках !

[@alextokar5374]

При проточке плоскости на оправке ее надо поджать задним центром за внутреннее отверстие , создавая условия для натяжения упорного подшипника шпинделя как при проточке вместе с диском , ну и подготовка привалочной плоскости диска надо зачистить от грязи , ржавчины и возможных механических выступающих повреждений !

[@МихаилС-и2в]

Вы умный человек.

[@АндрейФил-г5г]

@@alextokar5374 соображаешь колега а чтоб подача шла при обатном врашении надо рычажок в лево поставить и вуаля ну что говорить п...к еще но интересо

[@АндрейШаров-в1я]

Технически грамотно! Приятно смотреть видео.Лайк.

[@ВалерийНиколаевич-б6б]

Правильно точить диски надо в кулачках с выточкой,зажимать за наружную часть где садится колесный диск. Протачивать с одной установки все три плоскости, левую и правую поверхность где накладки и внутреннюю где прилегает к ступице.

[@СергейСнигаренко-ъ8н]

Наружная часть не является базовой...

[@ВалерийНиколаевич-б6б]

@@СергейСнигаренко-ъ8н В правильно расточенных кулачках наружная поверхность (где крепится колесо) обработки не требует.

[@НиколайКазанский-и2ы]

Лучше сделать оснастку, чем протачивать кулачки.

[@НиколайМотин-б5ц]

В данном случае не боты а пальцы. Молодец!!

[@josepereira-gy4vi]

very good, my friend of Brasil.

[@ПавелСеменов-к5и]

У меня друг был токарь от БОГА ,ВЫ ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ ТОКАРЬ👍

[@DmitriMih]

Ошибаетесь, он любитель.