как проверить цепи грм и зазоры клапанов (kawasaki vulcan)

Колхозный метод проверки цепей,был взял с этой группы:
vulcanr...
Видос Дальнобоя про клапана ( хз нафига я скидываю, вы все без меня его знаете)
• Video
Таблицы
[url=radikal.ru/big...][img]d.radikal.ru/d...[/img][/url]
[url=radikal.ru/big...][img]c.radikal.ru/c...[/img][/url]

[@thestig9735]

Спасибо) выкладывай всё что связано с вулканом.будешь первооткрывателем,так как на него оооочень мало видео по ремонту

[@БеспечныйИлья]

не за что,именно поэтому я про него и делаю, а не про урал...

[@chromevanadium5825]

Зато в мануале всё отлично написано с одного конца до другого.

[@БеспечныйИлья]

Chrome Vanadium ну если к мануалу ещё видео приложить, хуже не станет

[@chromevanadium5825]

@@БеспечныйИлья "Конечно можно, но смысла нету..." (как тут кто то мне ответил под комментом о зазорах ))) Гы, гы, гы )))

[@БеспечныйИлья]

@@chromevanadium5825 да? я думал такие видосы пригодятся кому нибудь,я бы вот не отказался,в то время когда только присматривал вулкан,ща то с мануалом да,проще в книжку заглянуть,ну блин,ладно тогда,просто сделаю пару тройку видососв в формате шоу,наверное...

[@chromevanadium5825]

Ну наконец добрался )) Можно было и померить с точностью до сотки, комбинируя шчупы, складывая вместе их по два или три.

[@БеспечныйИлья]

Конечно можно , но смысла нету..

[@БеспечныйИлья]

и кстати эта процедура весьма сомнительная,поскольку даже маслянная пленка толщину имеет и будет вводить погрешность,конечно если два-три сложить то ладно а больше,это уже не понятно какая толщина...

[@chromevanadium5825]

@@БеспечныйИлья Тогда надо запастись нормальными инструментами )). Надеюсь у Мотодальнобоя просмотрел, почему у выхлопа зазоры у него на 0,05 больше, чем в первых сервисных мануалах? Кавасаки по ходу сделал коррекцию, потому как на выхлопе у первых моделей при недостаточными зазорами начались проблемы.

[@TIGROWL]

Я не знаю почему мотодальнобой придумал сливать антифриз с шланга под радиатором. Но есть специальный культурный болт слива антифриза на дне картера.

[@БеспечныйИлья]

На дне Картера? Слив антифриза?...

[@TIGROWL]

@@БеспечныйИлья Таки да. Открывай мануал. Он рядом со сливом масла. Только поменьше.

[@БеспечныйИлья]

TIGROWL ок

[@TIGROWL]

@@БеспечныйИлья Что не нашел? Могу показать. 2 клика kzbin.info/www/bejne/iauzq5tvbN9rhck

[@polivnovoross]

@@БеспечныйИлья да. Ключ на 10. Рядом болтик с сливной пробкой масла. Аккуратно нужно затягивать потом

[@сергейЯценко-т6е]

Добрый вечер. Илья, подскажи пожалуйста, появился стук внизу второго цилиндра, проверили клапана, натяжение цепи грм, но критичного ничего нет. Снималя корзину сцепления, осталось только колоть двигатель. Стук в такт хода поршня, при сбросе газа уходит. Может сталкивался с таким. Дыма с выхлопной нет. Тяга отличная. Звук появился после замены масла. Как вариант пробовал три разных типа масел. Спасибо.

[@БеспечныйИлья]

Привет, нет , не смогу подсказать

[@alexshabal4916]

Здравствуйте. С стуком разобрались? У меня тоже самое, определить не могу.

[@nsklital]

Добрый день. Возможно ли заменить цепь грм не разбора двигателя в вулкане 800 ??

[@БеспечныйИлья]

Если по нормальному, то нет, только не оригинальной цепью протянуть можно , но такая врят ли много проходит

[@АнтонБельский-п5ъ]

Только с разборкой ,не весь двигатель конечно но и то не совсем просто если из инструментов только рожковые ключи , особое внимание нужно уделить ещё и третьей цепи которая внутри двигателя ,цепь маслонасоса - помпы , их за жизнь никто не меняет но это не значит что она не изнашивается поэтому если хочешь одним гемором меньше то рекомендую и ее заменить , мотор правда надо полностью разобрать ,но это мелочи

[@БеспечныйИлья]

@@АнтонБельский-п5ъ ой, это к сожалению слишком геморно будет на данный момент

[@ИгорьЛаптанович]

А подскажите где находится регулировка ХХ на 800? И я так понял, чтоб проверить на сколько выдвинуты натяжители, то надо просто их снять? В развале блока цилиндров. Т.е. клапанную крышку не обязательно трогать.

[@БеспечныйИлья]

Регулировка у него под воздушным фильтром, маленькая чёрная крутилка такая. Да, вроде можно и так проверять натяжку

[@ИгорьЛаптанович]

@@БеспечныйИлья Вы вынимали натяжители или считали риски не снимая через клапанную крышку?

[@БеспечныйИлья]

Я считал через крышку

[@АнтонБельский-п5ъ]

Снять натяжитель у вас не получится , он ставится изнутри ,то как парень показал в видео просто и понятно

[@БеспечныйИлья]

@@АнтонБельский-п5ъ шайбы регулировочные не магнитятся, по крайней мере у меня

[@RfPrivateCollection]

Hello good night, I would like if possible to help me, I have a Kawasaki vulcan 800 year 1996 ... and I have not found anywhere on the internet a service manual for it (I only think in English) ... I would like to know if you have something related to that, thank you in advance

[@БеспечныйИлья]

Hi drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-RDZsVXBMeGFlWG8/view

[@bender-vasilich]

Подскажи на drifter 400 какие зазоры и если есть таблица скинь пожалуйста

[@БеспечныйИлья]

В описании есть таблицы , но это от 800-ки

[@ВадимЗацепин-н7ш]

А как сами клапана регулировать?

[@БеспечныйИлья]

Регулировочными шайбами как на машинах , зазор выставляется по таблицам

[@ПётрКоротков-ы2и]

На счет вращения против часовой, Дальнобой в комментариях признал, что ошибся. Правда не сразу. Ну и видео с исправлением перезалить он не постарался. Вот уж не знаю чем это чревато, может кто ответит? Про натяжитель не знал, спасибо буду смотреть. И кстати я когда второй раз клапана проверял, то антифриз не сливал вообще, крышки в принципе можно снять и так.

[@БеспечныйИлья]

А я полностью все снимал, двигатель снимал с рамы, менял цепи грм , демпферы балансира, короче в любом случае все сливать пришлось бы

[@ПётрКоротков-ы2и]

@@БеспечныйИлья, а как тебе свет твоего вулкана? Не думал над люстрой?

[@БеспечныйИлья]

@@ПётрКоротков-ы2и свет не очень, менять не хочу, не хочу мучать генератор, а диоды как то не лол скулу

[@ToniTz]

Привет. Подскажи пожалуйста, как с тобой связаться. Хочу приобрести вулкан 800ый.

[@БеспечныйИлья]

Привет, а что тебя интересует ? Я ими не торгую)

[@ToniTz]

Беспечный Илья. Это я понимаю)) интересует , места, куда смотреть при выборе) первый мотик будет. Ну и он в салоне стоит. Думаю надо , как минимум аукционный лист выпросить.

[@БеспечныйИлья]

Антон Иванов аукционный лист нужен, обязательно , а дальше как. В любом Мотике , вилка , резина, и тд, больные места на них этотзадний Аморт он слабый и часто не работает ,задниц цилиндр не работает на холодную, тоже болячка, это появляется если газовать на холодном моторе с подсосом и иногда разбивает демпферы на балансирном валу( кажется демпферы, не уверен) тогда при работе бубут вибрации особенно на холостом и передать одном режиме а так больших болячек нет у мотика

[@БеспечныйИлья]

Антон Иванов газовать в а холодную не надо , это не проверка, это как раз причина по которой он отказывает)

[@ToniTz]

Беспечный Илья понял. Спасибо. В идеале надо найти владельца такого мотика, который согласится поехать глянуть со мной. Наверно так будет гораздо надежнее

[@DmitryPetrik]

Колись, где взял мануал?)) есть в скане у тебя он?

[@БеспечныйИлья]

Да особого секрета нет motomanual.info/

[@SaNyAZloyPunk]

Про таблицу не понятно немного

[@БеспечныйИлья]

А что не понятно?

[@АнтонБельский-п5ъ]

Ну даже не имея таблицы , но имея щупы и исходное значение бери да регулируй , входит щуп допустим на впуск 0.15 значит хорошо не входит подбирай другую шайбу , главное это по верхнему пределу лучше поставить клапана пусть будет зазор чуть больше но гарантированно не зажмет при тепловом расширении , при вытягивании шайбы обязательно использовать магнит

[@pashigorov]

Скажи пожалуйста, а у тебя случайно (может в мануале) нет распиновки мозгов от него ..у меня 400 vn ?!

[@БеспечныйИлья]

Мозгов ? Они карбюраторные...

[@pashigorov]

@@БеспечныйИлья? да но там есть коммутатор, он за искру отвечает. вот его распиновка нужна

[@БеспечныйИлья]

Неа, посмотрю в мануале, но врят ли там есть