Как проверить UPS аккумулятор? VEKTOR ENERGY HR 12-40W. Большой обзор!

[@kohctahtih7574]

Эх ты, "крабик "! Крокодильчики, ВО !

[@Balu0389]

Я проверил свой б/у , черный . Soh 75A, R=30.30mOm, нрц 12.62. конвей пишет зарядить, я его проливал дистиллированной водой, заряжал ранее. Летом использую для заводки скутеров ,что на ремонте.

[@PND1719]

Большое спасибо за видео! Было-бы интересно смотреть про разные типы аккумуляторов. Кто согласен поддержите лайком.

[@solovyov0608]

Что за прибор используется для определения емкости батареи?

[@user-andrey52]

Достойный аккумулятор! Честный

[@ДимаСахно-ц2м]

Большое спасибо, но хотелось бы услышать от вас можно ли все таки востанавливать AGM аккумулятор путем доливки дисстелированной воды через клапаны? Я так делал и емкость действительно увеличелась, но надолго ли и корректно ли так делать. А так же возможности восстановления ГЕЛЬ и мультигель?

[@dizeldizel423]

Какие параметры надо выставить на конвей 650 чтоб проверить подобный АКБ

[@andreyvesnin8209]

Подскажите, что за тестер для АКБ?

[@til4097]

Приветствую! Можно ли заряжать свинцовый аккум неснимая с машины и клеммы тож не снимать. Прям на прямую, капот открыл, зарядку накинул. Пэсэ заряжал на малых токах а вот в доталого не выкручивал, очково Драндулет тойота прогрес

[@goldpower4843]

А есть ли прибор, который быстро определяет ёмкость тяговых акб?

[@ИванКИПиА]

Спасибо

[@ИванКИПиА]

Как долго, он может простоять в буферном режиме и на какие показатели это влияет?

[@mikman7219]

На графике видно, что около 8 лет. Там же специальный график есть в инструкции: сколько лет прослужит при той или иной температуре.

[@Охотниксвостока]

Вопрос не совсем по теме блога. Перестал крутить аккумулятор. После заряда проверил тестером конвей 208. Емкость- 74%., Напряжение- 12,86, сопротивление- 6,14. Током в 3А до 10,6в садится за один час. Батарея 60ач EFB. Почему тестер показывает, что батарея хорошая? ,

[@Balu0389]

В каком состоянии маты ?

[@Охотниксвостока]

@@Balu0389 74%. Сделал ктц. Результат- ноль. То есть, все параметры в норме, но разряд 3 амперами- 1 час, стартер не крутит. Аккумулятору 6 лет. Вилки нет, буду приобретать.Видно тестерам доверять особо нельзя.

[@mikman7219]

Потому что тестеры - ерунда полная.

[@MrMillenium34]

@@Охотниксвостока Тестер не показывает емкость АКБ! Он показывает процент заряда и пусковой ток, рассчитанный исходя из напряжения и сопротивления. Стартерная батарея даже уже практически не имея емкости может один раз запустить авто. Вилка ничего не даст, стартер и мультиметр вполне заменяют вилку.

[@velosipedist17]

@@mikman7219 100% , только нагрузочная вилка

[@КонстантинП-э9о]

14:55 Сам конечно дилетант в делах АКБ. Но считаю некорректным сравнивать Вт*ч и А*ч. Амеры - это заряд = количество заряженных частиц прилипло на пластины. И не важно при каком напряжении (оно конечно важно - без него не будет процесса) - но сколько пришло заряженных частиц, столько и должно уйти. Вернее даже так, сколько вышло при разряде, столько же при заряде должно вернуться - точно не меньше т.к. часть может уйти на электролиз. На тепло скорее всего не уходят т.к. для потерь есть ещё и разность напряжения почти в 2 вольта при разряде и заряде.

[@_BaguM]

Просто зарядное его не дозарядило и всё. Я заряжал лабораторником, и проводил контрольный замер. АКБ слил 6023мА (АКБ 2010 года). Потом поставил заряжать на imax b6 (клон), залилось чуть больше 5000мА и зарядное отключилось. Тоже подумал, что, что то с арифметикой не так и решил разрядить, АКБ отдал четь больше 5000мА! Потом долил воды в банки, погонял несколько дней лабораторником, разрядил и АКБ отдал 7099мА. Так что если он взял 5000мА, то никак не сможет отдать 7000мА.

[@faridamamedova-lr2ym]

1 я ура

[@fendyrony3264]

Ай малаца, вазми пиражок с полка!

[@hansel48aa11]

Товарищи. Мне кто нибудь может подсказать? Акум Tenax кислота, ему почти 4 года. Заряжаю, отношу на мороз 10 градусов на улицу, стоит 12 часов, замер напряжения показывает 12.8. Ставлю на авто, езжу пару дней и заряд уже 12.3 показывает. Ток утечки 0.09. Заряжаю снова, на авто ставлю утром, а вечером опять 12.3

[@krizhovnikk]

Во-первых как и чем вы заряжаете? В двух словах: чтобы зарядить АКБ на 100% нужно сделать основной заряд, а это достижение до стабильный вольтаж и стабильная плотность электролита. После этого сразу нужно хотя бы 2 часа "кипятить" АКБ ЧТОБЫ ХОРОШО ПЕРЕМЕШАТЬ ЭЛЕКТРОЛИТ, если у вас кальций кальций то это нужно будет на вольтаже 16.2 сделать. И ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО ДЕЛАТЬ КАКИЕ-ТО ВЫВОДЫ! Во-вторых как насчёт сульфатации у вас там?

[@hansel48aa11]

@@krizhovnikk заряжаю трансформаторным зарядником, ставлю на 6А, сначала даёт напряжение 13.5 и постепенно повышает. После 12 часов зарядки сила тока 1.5А, вольтаж на клеммах 15.8. АКБ не обслуживаемый. Перед тем как поставить на зарядку, даю ему часа 3 постоять погреться на теплом полу. Только он сам стоит всю ночь на улице и заряд держит 12.8, а как поставил на машину, так заряд падает до 12.2-12.3. Генератор выдает стабильные 14.3-14.5в. Озадачился после резкого мороза 22 градуса, после того как на клеммах было 12.1 вольт и машина не завелась, перед этим заряжал его месяц назад. Заряжаю всегда одинаково

[@mikman7219]

А что не так? На машине плохо заряжается, поэтому напряжение будет ниже, чем только что полностью заряженный.

[@hansel48aa11]

@@mikman7219 будет ниже, но не на 50% от ёмкости через сутки, не говорите ерунду

[@mikman7219]

@@hansel48aa11 Я что ли заряжал или измерял? Вольтметр мой? Или машина моя? Откуда я знаю, что там врет? Может, ты не заряжаешь полностью? Или не устраняешь расслоение электролита? Я что ли это знать должен? Или ты?

[@TheBobik007]

перчатка что бы не замкнуло если крокодилы сдвинутся

[@Priora71]

Да, уж. Если б не повторялся ролика на 5 минут хватило.