Как работает АВР 6 кВ?

[@ТрюпкомопельБыдлоподлянский]

Более чёткого, подробного и понятного объяснения на Ютубе ещё не видел. Аффтар - красава! Есть подобное про более простые вещи? Типа там "зачем нужен реактор?"

[@DmV]

спасибо.. более простые вещи рассказываю новичкам на работе, но до видео пока дело не дошло)

[@zamer_garage]

Мне иетересно? Какая падла дизлайки лепип? Наверно совчем тупые, что даже такое доходчивое обьяснение не понимают.

[@electrosupermen]

Ещё бы погромче говорил. В метро в наушниках не слышно.

[@mastermaster7526]

Просто о сложном, раньше бы кто объяснил мне, приходится на Ютубе искать учителей адекватных, спасибо

[@ValeryMikhalev]

Большое СПАСИБО!!! Только начинаю изучать данную тему, в Вашими объяснениями она становиться более понятной. Удачи и побольше видео для новичков!! Юлия.

[@DemIgo_09]

2023 год. Я нашёл вас, АВТОР! СПАСИБО! ПОКА ЕЩЁ НЕ ВСЁ ПОНЯТНО, НО Я БУДУ СТАРАТЬСЯ!

[@dodofish958]

Спасибо. Интересно было бы послушать про включение СВ в параллельную работу.

[@СергейДягилев-ц5з]

Спасибо за видео! Как раз недавно проверяли исправность схемы АВР. Часто ТСН находится на шинном мосту до выключателя ввода. И в этом случае, в частности у нас АВР пускается при отсутствии напряжения на секции( контроль по ТН) и на ТСН.

[@dan_m88]

Если на ТСН есть, то не включится

[@ВоваСоколов-р3н]

Как здорово пояснил, спасибо большое вам за данный видео урок!

[@ivanehlakov3632]

спасибо за видео. Очень полезно для работы, и интересно рассказывается, подробно

[@ДамирХабибуллин-н8щ]

Кратко, грамотно. Помог понять работу АВР. Спасибо.

[@nefretle6669]

спасибо Дмитрий )))

[@ФорумБрянск]

Просто, четко, не навязчиво, лаконично. Лайк и подписка!

[@sergworld7]

Спасибо за доступное объяснение

[@ruslanutiev]

Большое спасибо за раскрытие темы

[@ДмитриушБеловски]

Хотелось бы послушать про работу каждой ячейки отдельно

[@espavlov]

Отходящие ячейки при отсутствии повреждений на питании и на секции шин, на АВР не влияют. Прошло 2 года, надеюсь Вы уже в курсе?!

[@Gintoke18-]

Привет, прошло 3 года, вы точно в курсе? хD

[@АлексСталин-л5к]

4 года

[@СергейДмитривич-ч8б]

Спасибо за видео. Опишите в видео подробнее как работает делительная автоматика шин 0.4 кВ, 6кВ

[@DmV]

@@СергейДмитривич-ч8б первый раз слышу про делительную автоматику шин 0,4 кВ. Там же СВ и так всегда отключен в НР. По 6 кВ - это наверное для шин генераторного напряжения станций. Тут не подскажу, я в этой теме не силен

[@Копатель18]

Все доступно и четко +

[@user-13ermintal]

Здорово рассказал, спасибо!

[@DmV]

Спасибо!

[@user-13ermintal]

@@DmV когда к экзамену готовиться готовишься - очень удобно!

[@DmV]

@@user-13ermintal если интересно еще по АВР, то есть видео с опытами - kzbin.info/www/bejne/houapJmqm8Rkp68

[@user-13ermintal]

@@DmV благодарю), я бы по ДФЗ и ДЗЛ послушала с удовольствием

[@Superbrain409]

Сделай пожалуйста выпуск по релейной защите, чтоб реле видеть и принципиалку тоже. если есть такая возможность конечно. Спасибо

[@DmV]

Сейчас как раз делаю обзор с опытом АВР на испытательном стенде с БМРЗ-150. И терминал посмотрим и ПО

[@voice240479]

Все правильно рассказал.

[@timonnnn1]

ты лучший

[@zmanGA88]

Дмитрий, а есть видео про востановление нормального режима при появлении напряжения на 1СШ?

[@DmV]

Нет, отдельного видео по ВНР пока нет

[@Vovilnik]

Меня всегда мучал вопрос не будет ли ошибкой включать секционник при обеих включенных вводах? Например мне нужно перейти на один ввод, но что бы потребители не отключились.

[@DmV]

Да, есть такой режим. Его используют при питании ответственных потребителей, которые нельзя отключать даже кратковременно (например, синхронные двигатели). На жаргоне его иногда называют "без моргушки") Режим надо согласовать с энергоснабжающей компанией потому, что это по сути параллельная работа вышестоящих трансформаторов, пусть и кратковременнная

[@АлексСталин-л5к]

@@DmV допускается

[@БатоТудупов]

Спасибо за видео)) 9;40 сек, наоборот помоему) вкл ввод и откл св))

[@DmV]

+Бато Тудупов, это зависит от того какие требования у сетей.. наиболее часто бывает именно так как я и говорил - с кратким перерывом питания.. потому, что сети не дают "параллелить" трансы даже кратковременно.. без перерыва питания обычно щелкают газовики и нефтяники потому, что им это критично.. ну и потому, что они могут заставить сети так делать)

[@DmV]

))

[@manchiniX71]

Да, мне тоже показалось, что автор просто оговорился. Ведь в этом случае секцию запитаем с перерывом питания.

[@АлексГена-щ9з]

Работаю оперативным персоналом на подстанции 110/10 кВ. При переключении во вторичных сетях 6-10 кВ сначала включают вводной выключатель 1 или 2 секции, в зависимости какая секция отключена, а только потом, после распределения нагрузки, отключаем секционный выключатель.

[@АккаккийАккаккиевич-с6е]

​@@DmV подскажите, почему параллельная работа трансов увеличивает ток КЗ? (понимаю, что не тема видео, но нигде не могу найти ответ)

[@chybar56]

Спасибо

[@Алекс-о4я]

Здравствуйте Дмитрий! Уточните пожалуйста пуск алгоритма по двум ТН, он собирается по схеме "И" или по схеме "ИЛИ" ?

[@DmV]

Добрый день. По "И"

[@Алекс-о4я]

@@DmV Благодарю!

[@pavelfilippov6102]

Скажите пожалуйста для чего нужны три ключа АВР на Куйбышевских ПС . На вводах и на секционике .

[@DmV]

Не знаю, нужно смотреть схемы и логику. Но обычно ставят один ключ ввода/вывода АВР на шкафу СВ

[@МихаилПирогов-ю4в]

Полезно) пригодилось)))

[@fild8474]

Все ясно, вопрос если будет включён постоянно секционник при вкл обеих вводах, какие последствия могут быть, можете вкратце описать. Спасибо

[@DmV]

Если трансы полностью одинаковы, то в принципе никаких. Это параллельная работа трансформаторов. Но на 6-10 кВ ее редко используют на постоянную схему. Токи КЗ на шинах, например, увеличатся вдвое. При любой повреждении вся нагрузка подстанции его почувствует. Уравнительный ток может протекать, если сопротивления до трансов различны и т.д.

[@ericeric9475]

Была ситуация один транс не тянул нагрузку. Включили второй параллельно с включенным св 10кв. На раздельную работу не могли поставить т.к. ТН-10кв одной из сш был поврежден. Контроль изоляции не проверишь. Трансы одинаковые. На св перетока не было. Работал сутки. Норма. $=4000кВА

[@ВасилийШестаков-э4г]

В конце может включить сначала ввод, а потом отключать секционник?

[@DmV]

Есть два режима, но чаще используют именно с перерывом энергоснабжения, как на видео, чтобы не параллелить трансы сверху

[@ЭльдарМусин-у8ч]

А почему кз будет? На первом и на втором вводе фазы должны соответсвовать друг другу т,е быть одинаковыми же, что бы при встречи есле включить секционник не было кз

[@DmV]

Это к какой части видео вы пишите вопрос?

[@ВалерийАртамонов-ш4ч]

Хотелось бы узнать подробнее про работу ВНР, что зачем ( ввод потом св или наоборот) должно включаться и отключаться.

[@DmV]

может быть по-разному.. в обычных сетях сначала отключается ввод, а потом включается СВ.. так предотвращается даже кратковременная параллельная работа трансформатора.. но если потребители ответственные (обычно мощные двигатели), то сначала включается ввод, а потом отключается СВ.. таким образом нагрузка всегда находится под напряжением.. т.е. логика ВНР различается, в зависимости от ТЗ

[@ВалерийАртамонов-ш4ч]

Дмитрий Василевский спасибо большое :))))

[@ВалерийАртамонов-ш4ч]

Недавно писал программу работы АВР и ВНР на сети 0.4, заказчик потребовал переделать логику ВНР (вкл ввод потом откл св), долго спорил, переделал только после письменного подтверждения от заказчика.

[@up2sun]

у нас в Эстонии стали запрещать спараллеливание тр-ров так как разные напряжения или синхронизация не совпадает..(или аварий боятся)... еще совсем недавно на заводе в LOKSA в парралель тр-ры 6/0.4 работали по 40 лет подряд,. почему сейчас бздят?

[@kostyagranm117]

Все-таки на 5:20 точно сигнал "Неуспешный АВР" или все же "Блокировка/Запрет АВР? " Неуспешный кажется немного другое...

[@DmV]

Да, насчет этого сигнала, наверное, я не прав. В том блоке, что я рассматривал вообще никакой сигнал на дисплей/в АСУ не выдается. Блокировка АВР будет там логичнее, чем Неуспешный АВР

[@kostyagranm117]

@@DmV Ну не то, что прям неправ. Может просто АВР выдает сигнал "АВР успешно" Или неуспешно (сухим контактом). А остальные устройства свои сигналы досылают и в АСУТП сигнал формируется с правильным названием. Я имею в виду, что сигналы принципиально в названии разные. Пример привел ниже. Что АВР готов. Но СВ с обрывом фазы. И тогда нельзя писать, что "Запрет АВР", чтобы ремонтникам мозги не делать. АВР работает правильно. Но реально сам процесс неуспешно прошел. Другое дело, что на ПУ табло засвечивать можно. Равно как и при земле в 6 кВ зажигается и "Земля в секции 6 кВ" и "Вызов к секции 6 кВ" , но сам сигнал "Вызов к 6 кВ" может зажечься от других ситуаций. Может наверное сказать тогда так, что: Проходят сигналы "АВР неуспешно (или АВР не готов) " и "Запрет АВР". А если включаем секционник и, например, неполнофазный режим, то тогда вываливается сигнал " АВР неуспешно" и зажигается табло "ЗОФ на _имя-присоединения/терминала_". Важно отметить, что я сейчас говорю именно о примерных фразах на табло (как его будете читать Вы, если вы оператор), а не то, что отправляется с блока АВР. То есть при БНЦН (блокировка неисправности в цепях напряжения) например та схема сбора сигналов с двух ТН, о которой Дмитрий говорит в видео сама отправляет сигнал некоторый дополнительный сигнал так, что принимающее устройство комбинацию сигналов от АВР и от схемы двух ТН само распознает определенным образом. Это пояснение для тех, кто не совсем давно в деле, если Дмитрий согласовывает моё пояснение. Ну и за комментарием я слежу, если будет непонятно, то пишите -- постараюсь по своему опыту разобрать ещё детальнее.

[@СергейКорепин-д1ж]

@@kostyagranm117 вопрос: А если один ТН отключен как будет работать авр при включении отключиться ли ввод, включиться ли смв

[@kostyagranm117]

@@СергейКорепин-д1ж В зависимости от того что это за ТН на схеме :) Если актуально -- давайте обсудим. Прошу прощения за такое длительное опоздание :)

[@plqp770]

@@СергейКорепин-д1ж При отключенном ТН, если схема корректная, АВР должен блокироваться. Обычно, для этого для вторичных цепей ТН берут блок-контакт автомата, а для первичных цепей ТН - положение выкатной тележки или положение разъединителя ТН.

[@IlgarIIS]

А можно сделать АВР на аналогичной подстанции, но при условии, что на каждой секции шин работает по генератору, мощности которого не хватает для поддержания всей нагрузки секции?

[@DmV]

Это получается станция, а не подстанция. В принципе АВР можно организовать и здесь, но он будет более сложный. Нужно определить последовательность действия выключателей

[@locdoc9218]

РПО как переводится ?😊

[@DmV]

Реле положения "Отключено"

[@megavolt7414]

Почему зелёный включено? Наблюдали ли в каком то ОРД нормы на цвет КЛ?

[@DmV]

Да, обычно красный включено, но есть объекты где наоборот. Обычно это согласуется при проектировании

[@megavolt7414]

@@DmV в Приветствую! Мосэнерго зелёный включено. Но интересно ни это. Интересно регламентируется ли чем либо. Не встречал пока ни в одном сто.

[@DmV]

@@megavolt7414 возможно в СТО Россетей есть, но я не припомню сразу

[@plqp770]

Я этот вопрос для себя уяснил примерно так. В сетях нормальное состояние оборудование - включено. Там нет движущихся частей, а все оборудование по умолчанию под напряжением, даже отключенное, пока там не выполнены мероприятия. На диспетчерском щите, на мнемосхемах поэтому включенное оборудование указано зеленым, а отключенное красным для привлечения внимания. Поэтому и сигнальные лампы делают зеленым для включенного, красным для отключенного положения. Другая ситуация на производстве, где основной персонал неэлектротехнический, много приводов, движущихся частей. Там включенное положение надо обозначать как опасное, красным. А зеленым поэтому обозначают отключенное положение.

[@timursuleyman286]

Сколько выдержка времени у АВР может быть?

[@DmV]

На ТП может быть несколько секунд. Чем ближе к нагрузке, тем больше время

[@MrBerelex]

Включенные выключатели должны обозначаться черного цвета (на схемах), а отключенные - белого...независимо от цветности схемы. Механические указатели (флажки) положения привода ПП-67 = зеленый - включенный, красный - отключенный, а у ВК - 10 наоборот. Желтый, зеленый, красный наносятся для обозначения фазировки.

[@DmV]

да, эту тему уже обсуждали ниже

[@Первыйигрок-в3л]

Значит в работе участвуют реле напряжения, токовые реле и реле времени ?

[@DmV]

Можно и так сказать.. Токовые реле напрямую участвуют в защитах, которые блокируют АВР при срабатывании

[@АлексейОкунев-х5с]

Плюсую! Вы из какого города?

[@DmV]

Я в Питере живу

[@АлексейОкунев-х5с]

@@DmV Дмитрий, Вы в энергетике работайте или преподаёте?

[@DmV]

​@@АлексейОкунев-х5с ни то, ни другое) У меня свой образовательный проект

[@dxhbthbthgbdxrg]

Так какие условия для срабатывания АВР, если коротко?

[@DmV]

Если коротко, то "есть условия для пуска + нет условий для блокировки + выбрана выдержка времени АВР")

[@СергейКорепин-д1ж]

А если один ТН отключен как будет работать авр при включении(отключиться ли ввод, включиться смв)

[@DmV]

Это зависит от конкретного алгоритма. Можно сделать АВР по положению вводов и отсутствию сигналов срабатывания защит и оперативного управления.

[@СергейКорепин-д1ж]

@@DmV извиняюсь,а можно ли провести монтаж АВР от одного ТН, который будет отключать только один ввод

[@DmV]

@@СергейКорепин-д1ж есть схема явного резерва, когда один ввод рабочий, а один резервный. Такие схемы чаще всего применяются на СН станций, с резервной секцией от РТСН. Два ввода, три ТНа (до рабочего ввода, до резервного ввода и шинный). Наверное можно через два ТН сделать (до резервного ввода и шинный), то тогда автоматического восстановления нормального режима не будет

[@andreylegal]

И как же вывести в ремонт вводной автомат не прерывая питание?? Как включить в параллельную работу?

[@DmV]

Параллельная работа трансов используется редко. Ремонт вводного выключателя либо с перерывом питания на время включения СВ, либо кратковременная параллельная работа трансов, если разрешат сети. В любом случае это оперативные переключения и к АВР они отношения не имеют

[@andreylegal]

@@DmV значит мне, на ктп такая авр не подходит? У меня два одинаковых транса и линии идентичны, и очень дорого мне обходятся перерывы в эл. снабж. потребителей. Если мне надо вывести в ремонт вводной, я включаю секционник в параллельную работу и спокойно выкатываю, а с этим авр будет прерывание.

[@andreylegal]

@@DmV как сделать оперативное переключение без перерыва то? Авр мешает.

[@DmV]

@@andreylegal правильно настроенный АВР никак не мешает оперативным переключениям. Он блокируется при отключении ввода по ключу

[@andreylegal]

@@DmV могу ли я включить секционник и затем отключить нужный мне вводной чтобы не прерывать потребителей?

[@ТетянаЗубаровська]

Если в ЗРУ 6кв на одном из ТН появилось к.з. ,то включится ли АВР?

[@DmV]

Если КЗ во вторичных цепях ТН, то АВР должен быть заблокирован. У меня на канале есть подробное видео со стендом АВР на БМРЗ-152. Там я разбираю этот алгоритм

[@Паша-н9ь]

👍

[@Amsterdam-m5t]

А как терминал авр определяет что на ввод 1 восстановилось напряжение

[@DmV]

Для этого нужно иметь ТН до ввода. Пуск АВР по напряжению шинного ТН, а возврат в нормальный режим - по ТН до ввода

[@ТрюпкомопельБыдлоподлянский]

Я извиняюсь за тупой вопрос: получается в случае АВР 2-я секция принимает нагрузку 1-ой? То есть она будет вывозить ещё и всё, что за секционником?

[@DmV]

да, конечно.. это смысл неявного резервирования

[@amarkhuyam]

Что такое УРОВ?

[@DmV]

Устройство резервирования при отказе выключателя

[@amarkhuyam]

@@DmV Спасибо!

[@ВладимирДжарсалия-з2ь]

Сделай звук громче. Плохо слышно.

[@колянколяныч-т1и]

А с чего это если срабатывает защита ввода то кз обязательна должна быть на шинах, а не на линии?

[@DmV]

При КЗ на линии срабатывает защита линии (условие селективности). Если защита линии отказывает, то дальше может сработать защита ввода, но АВР все равно должно быть запрещено, т.к. линейный выключатель остался включенным

[@колянколяныч-т1и]

@@DmV сори, я иммел линию ввода)), не корректно выразился. То есть короткое на вводе!

[@DmV]

колян коляныч если короткое до выключателя ввода (питающая линия), то защиты ввода на него не среагируют и авр будет разрешен

[@колянколяныч-т1и]

То есть ввода защищают только шины, а питающию линию защиты с другой стороны?

[@DmV]

Да, в сетях с односторонним питанием, о которых речь в видео, именно так

[@Ал1-п8х]

В конце было не понятно почему вы отключали сначала секционный выключатель а потом только уже включали ввод, (если что я только учусь не судите строго )

[@DmV]

Чтобы не допустить параллельной работы трансформаторов сверху. На самом деле есть два режима восстановления нормальной схемой - как в видео, и когда сначала включают ввод, а уже потом отключают СВ. Второй применяют когда потребители не должны терять питание даже на доли секунды (например, когда на секции есть синхронные двигатели). Режим ВНР согласуют с энергоснабжающей организацией

[@Ал1-п8х]

@@DmV спасибо ) 👍

[@psps6411]

Я- начинающий релейщик.) Пожалуйста, побольше материала для такого как я.) Какую обучающую литературу, материалы вы могли бы посоветовать? Благодарю!

[@DmV]

Ps Ps постараюсь выкладывать новые видео, но сейчас много времени уходит на подготовку и проведение вебинаров по релейной защите. Кстати, скоро провожу вебинар на тему "1. Защиты от однофазных замыканий в сетях с изолированной нейтралью (сами сети, способы защит и их оценка, небольшой обзор рынка - 3-4 компании)" если интересно - присоединяйтесь, места пока есть

[@DmV]

Анатолий, добрый вечер.. пока я не провожу открытые вебинары по релейной защите, только для компаний с которыми работаю давно.. но вообще планирую возродить эту практику, как станет посвободнее со временем.. вступайте в нашу группу вКонтакте vk.com/prorza.. обычно я там выкладываю анонсы вебинаров и курсов.. как решу провести - напишу тут

[@Идеально-д6г]

Мне сдавать на оперетивника!!!! Но че то сложно всё даётся!

[@aleksandrkvashin4510]

Звука почти не слышно.

[@Первыйигрок-в3л]

а можно рассказать про змн с которой все начинается ?

[@DmV]

да, я подумаю над этим

[@ximikat7008]

Всё хорошо, но очень тихо на мобильнике. Да, есть небольшая проблема с наушниками есть. Но везде терпимо, а у вас вообще ничего не слышно. Убедительная просьба, поднимите громкость аудио, кому будет громко, понизят, а вот в обратную сторону не работает.

[@DmV]

Это довольно старое видео, тут микрофон действительно слабый.В новых вроде нормально должно быть

[@uaz011offroad]

Кто скажет для чего выводят АВР на переключениях?

[@DmV]

Чтобы случайно не включил СВ, хотя в алгоритмах обычно есть все блокировки

[@АккаккийАккаккиевич-с6е]

Меня тоже этот вопрос волнует: почему необходимо отключать АВР даже при отключении отходящих линий? По сути, АВР же регистрирует на отсутствие напряжения на шинах и за выключателями ввода. Соответственно, отходящие линии АВР не интересует.. Почему так?!

[@denisspiridonov2363]

Заебись я подписался

[@МигдатСыздыков]

Включенные аппараты красного цвета, а СВ отключенный- зеленого должы быть.

[@DmV]

это у всех по-разному.. единого мнения по данному вопросу нет)

[@МигдатСыздыков]

Дмитрий Василевский Есть. На всех ПС сигнальные лампы положения выключателей , красная-включен, зеленая-отключен. Как светофор. Красный- опасность стоять. Зеленый- можно идти.

[@DmV]

на всех-на всех?) по всей стране? я бы не был так категоричен потому, что знаю подстанции, на которых сделано наоборот.. впрочем, в общем вы правы, обычно цвета красный- включено, зеленый - отключено.. но для видео это не принципиально

[@МигдатСыздыков]

Про всю страну конечно не скажу. Но на пс разных годов выпуска и старинных и современных ни разу не видел чтобы было наоборот. Кстати даже механические указатели положения "вкл" на красном фоне откл. на зеленом. Для видеорука конечно непринципиально, Но как то в глаза сразу бросилось)

[@DmV]

ну, кстати, да.. я только сейчас на это обратил внимание) учту в следующий раз.. спасибо!

[@fujirama7953]

Пипец как цвета глаз режут, непривычно смотреть)

[@z_review5247]

Просто о сложном)

[@ТрюпкомопельБыдлоподлянский]

Забыыыл! А зачем задержка времени перед вводом второй секции? Для АПВ?

[@DmV]

там выдержки как токовой нет.. мы просто контролируем, что отключение ввода 1 произошло, а для этого нужно получить сигнал его положения.. на это требуется время, но совсем немного

[@plqp770]

@@DmV не совсем так. Выдержка времени нужна чтобы дать отработать защитам с выдержками времени, в том числе, вышестоящим защитам, потому что при КЗ происходят просадки и ЗМН АВРа будет пускаться. Еще, если выше по сети тоже есть АВР, надо дать время сначала отработать им, поэтому, второе условие - отстройка от вышестоящих АВР.

[@DmV]

@@plqp770 нет, там была речь про выдержки в цикле переключения АВР, когда ввод уже отключился и должен включиться СВ. Выдержка между отключением ввода и включением СВ

[@smagau]

Встречали АВР и на 0,4 и на 10кв? Как по времени отстраивать ? Оба АВР с возвратом в нормальный режим

[@DmV]

Если обычный АВР (не БАВР), то накопление уставки времени идет сверху вниз, т.е. на 10 кВ меньше, чем на 0,4 кВ

[@smagau]

@@DmV спасибо. Соответственно, если вниз ещё ступени АВР (пожарные дела, стойки серверные) то там ещё и ещё загрубляем по времени?

[@DmV]

@@smagau по идее, да. Но нужно смотреть требования к этим системам и их электроснабжению. Я говорил про стандартный сетевой АВР

[@plqp770]

@@smagau на ответственных потребителях 0,4 кВ можно делать так - делать АВР значительно быстрее, чем на 10 кВ (0,5-0,7 с), !но обязательно с еще более быстрым ВНР (0,3 с) с кратковременным включением в параллель вводов 0,4 кВ. Тогда, потере питания, сначала отработает АВР 0,4 кВ, затем, если будет успешный АВР 10 кВ и напряжение на вводе 0,4 кВ восстановится, ВНР вернет схему в нормальный режим.

[@mehmaneyyubov7506]

УРОВ срабатывает на 110 кв

[@АлексейЯ-з1к]

Все красиво и логично но ПУЭ разрешает опробовать секцию даже при кз. 3.31. Устройство АВР, как правило, должно обеспечивать возможность его действия при исчезновении напряжения на шинах питаемого элемента, вызванном любой причиной, в том числе КЗ на этих шинах (последнее - при отсутствии АПВ шин, см. также 3.3.42).

[@DmV]

Это какой-то релейный атавизм - в ПУЭ написано, но в современных проектах не используют. И правильно делают

[@АлексейЯ-з1к]

@@DmV ну я ж говорю что логично блокировать авр при срабатывании защит)

[@МихаилПирогов-ю4в]

2414 просмотров - супер!

[@DmV]

да, прикольно получилось. . но лидер в два раза больше набрал) потому, что там практика

[@МихаилПирогов-ю4в]

Дмитрий Василевский а какой лидирует?

[@DmV]

+Михаил Пирогов m.kzbin.info/www/bejne/omfdoaekdrNgnc0 но, думаю, когда запустим виртуальную лабораторию рза, то мы его переплюнем.. со временем

[@рикс-ы7и]

Красный включён, зелёный отключен

[@СергейКутьин-ш7м]

Плохо слышно, тихо.

[@andrushensky]

тогда уж и про ВНР надо рассказать

[@DmV]

да, про АВР можно много чего рассказать) просто в видео самый необходимый минимум указан, ВНР часто не ставят или выводят из работы в ходе эксплуатации.. к нему есть определенное недоверие, хотя я сам не очень понимаю в чем оно конкретно заключается

[@ИгорьКузнецов-ю7ж]

Красавец, чётко, понятно без всяких лишних слов