Как работает КСЕНОН (его лампа) Также разберем работу блока розжига. Просто о сложном

[@ДмитрийП-ь9с]

Фактически, то что стоит в автомобилях ксеноновым лампами не является, на самом деле это МГЛ - металлогалогенная лампа. МГЛ это один из видов газоразрядных ламп. Основной светящийся газ в МГЛ это пары ртути, но для коррекции спектральных характеристик лампы в горелку добавлены галогениды различных металлов. Добавление галогенидов позволяет в широких пределах варьировать спектр таких лам, МГЛ можно делать любого цвета. Основной минус МГЛ как и любых газоразрядных ламп с ртутью это время розжига, которое исчисляется минутами, это ограничивало применение таких ламп в авто. Однако эту проблему решили, добавив в горелку немного ксенона, таким образом при включении лампы сначала светится именно ксенон и он дает белый свет с цветовой температурой примерно 4800K,(собственно чистый ксенон никакой другой цветовой температуры дать и не может), а при последующем розжиге начинают светиться пары ртути и пары галогенидов металлов и лампа выходит на те спектральные характеристики которые задал производитель, а ксенон уже почти не дает вклада в свет лампы. Настоящие же ксеноновые лампы очень опасны(давление в колбе 25-30 атмосфер и много УФ в спектре) и имеют мощность измеряющуюся в сотнях ватт и более, до десятков киловатт. Их устанавливают в проекторах, в домашних на сотни ватт, а в IMAX например на 15-20 киловатт.

[@Avto-Blogger]

Круто! Спасибо за информацию!

[@КонстантинПригода-в6и]

Супер подробное и понятное объяснение. Большое спасибо, молодец 👍👍👍👍

[@MrNemo84007]

На импульсный или какой либо ещё трансформатор можно подать постоянное напряжение - запах тёплый, стойкий с оттенком пластика и лака, так и струится вверх, на переменном напряжении так просто это не получается, приходится повозиться. Вам повезло, обычно на это место ставят преобразователь напряжения, на транзисторных ключах.

[@НиколайСергеевич-е7ш]

Спастбо огромное дружище!!! Очень интересно и не занудно! У меня ксенон 12к стоит на вольво))) Езжу в СПб и никаких проблем с ДПС.

[@Avto-Blogger]

Спасибо! 12К - это цвет светового потока?

[@НиколайСергеевич-е7ш]

+Avto-Blogger.ru Сорян за не корректность! 12000k ксенон)))

[@Avto-Blogger]

Так я и понял, но 12000K это же жестко синий! :) Почти сварка! :)

[@MrNemo84007]

Можно вас поправить? Возможно я не прав, автомобильный вариант газоразрядных ламп - смотрю впервые. Зато металлогалогенные запускал дома, вчера. Много интересного про них узнал. Лампу в вашем описании не признал. А ведь она тоже металлогалогенная высокого давления! (~30атм) Наверное у вас штучный экземпляр! В первой колбе у вас находится что-то с парами ртути, а во второй(горелка) почти чистый Xe. 2 в одном. А зачем? У вас обе полости светят? Наружная ультрафиолетом, а внутренняя в узком световом спектре. Согласно вашему описанию. В автомобилях для головной оптики плохо подходит, но воздух должна хорошо дезенфицировать, глазу приятен такой свет, до боли напоминает электросварку. В обычной металлогалогенной лампе в наружной колбе ваккуум, как термос для внутренней горелки, исключающий внешние температурные влияния на стабильность плазменной дуги и скорейшего выхода лампы на режим. В горелке (внутренней) смесь газов и иодидов металлов, состав зависит от требуемого цвето-светового спектра. Xe, Hg и другие металлы. Причём ксенон нужен только в начале старта лампы, как буферный газ для протекания дуги и испарения осевших металлов. Пары ртути позволяют эксплуатировать лампу на переменном напряжении без выпрямителей. На постоянке, при пульсации напряжения происходит повышенный износ электродов, снижается ресурс. В вашем случае блок питания лампы тоже особенный, хоть вы говорите что особо не разбираетесь в этом, и я тоже. Поинтересуйтесь, это интересно!

[@vitalxbc]

нет там двойного преобразования, сразу же 14в через ключи на транс и с него на лампу, на выходе контролируется ток и напряжение, в момент розжига напряжение и ток удваиваются, потребление лампы до разогрева в 2-3 раза выше номинала, затем снижается. В аолбе в зависимости от цв.температу качают смеси ксенон аргон неон

[@ДенисБасалык]

Что то уж слишком много косяков. Если путаешь ток с напряжением - верный признак того, что не стоит пытаться объяснять то, в чем не соображаешь.

[@МазаПрокофьев]

Есть ли существенная разница между h7 и h1 ксенноном

[@GUN-pv4wg]

И зачем рисовать преобразователь и кондер, если опускаем искровик и управление с ключами?

[@НиколайИколович]

Спасибо.

[@АлексейШевченко-р9л]

дуга это и есть плазма. кеп.

[@Avto-Blogger]

Да понял уже! :)

[@АлекПитер]

если устройство лампы объяснил отлично, то по блоку розжига ничего по существу не прояснил вообще. 12вольт входят в шайтан-коробку, ахалай-малай 250 вольт. 250 утрамбовываются в конденсатор на 400в, затем в еще одну шайтан-коробку где гномики перековывают их в 25000.Вот собственно так и работает блок розжига. Чистая физика 8) Я с таким же успехом могу строение летающей тарелки объяснить

[@ДиманМерзляков]

у меня две фары разные одна штатная другая мененая в мененой другой блок розжига и дает тусклее свет.возможно ли запетать 2 лампы от одного розжига.лампы r2 стоят.как зделать чтоб работал ближний дальний в авто два провода к лампе хочу переделать под h4 обычные от куда запетать третий провод.

[@OscarVi]

Вот только не понял зачем в ксеноновые лампы пары ртути. Пары ртути в газоразрядной лампе излучает жесткий ультрафиолет.

[@Avto-Blogger]

Иногда добавляют иногда нет! Раньше зачастую был!

[@Евген-и6щ]

Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста! У меня порой одна лампа левая то горит то не горит , первый раз поменял с правой фары блок розжига местами загорелась ставлю опять блок с которым не горела фара и тут вдруг заработала дня два поездил опять левая не горит опять блок местами поменял результат ноль не горит вот пока езжу так то горит то нет не пойму может контакт где-то плохой провода трогал шевелил не помогло , блоки стоят старые большие как на видео авто уменя пассат б5 1998 г.в. у кого мож было такое.

[@vitalxbc]

контакты распыляются и металл оседает на стенках, из-за этого медь контактов сначала придает зеленый цвет свечению, затем оседая сильнее розовый лиловый

[@Avto-Blogger]

Потом вообще перестают светить

[@vitalxbc]

Само собой дуги уже не будет. Смотрю я на этих колхозников с зелеными розовыми лампами и не понимаю, толи дебилы, толи дальтоник, толи слепые что не меняют явно выгоревшие ксенонки...когда лампа умрет может утащить за собой блок розжига.

[@Avto-Blogger]

ДА да, вы правы!

[@eduardsvalters6268]

не зря подписался на AV

[@Avto-Blogger]

Спасибо!

[@znakrip]

Для справки коэффициент преобразования переменного напряжения в постоянное 1,41 (квадратный корень из 2). 250В =>350В. Если уж претендуешь на роль учителя-толкователя, то изволь хоть такие моменты не сливать. Конденсатор да может быть на 400В, но не выпрямленное напряжение из 250В

[@Avto-Blogger]

Спасибо за попавку!

[@q4ata]

пес с ним, псевдосхема понятная, дальше все рассчитывается по даташиту, а замечание на пятерку.

[@АнтонВасильев-п2п]

схема высоковольтного тр-ра и рассказ про высокие токи----я ржал. Закон сохранения энергии никто не отменял.

[@МихайлоГіщак-з7я]

Можна ставити лампу ксенон 35w на блок 55w

[@СолтКипкеев]

разогревается и светит вся?!)))дальше и смотреть не стал.с хера она вся светится?светится именно тот шарик по середине.

[@Avto-Blogger]

Блин СМОТРЕТЬ нужно лучше! Чем потом "морозить" для кого пары ртути то рядом с колбой находятся! А они что не светятся что ли? Принцип люминисцентной лампы ...

[@withyou4922]

инертный газ как и гелий аргон неон криптон радон

[@kumar159159]

Очень познавательно,но почему новая лампа через минуту розовеет? Причем уже третья подряд.sho me.Грешу на плохую массу.

[@alexgnom1875]

Merci za Video

[@zheka6791]

Дуга не тухнет, а гаснет 😂

[@sergeygerasimov77ify]

Красава!

[@eduardsvalters6268]

супер!!!

[@Avto-Blogger]

Спасибо!

[@vitalxbc]

и еще нештатный ксенон запрещен теперь, даже если линзованный, легализовать его более невозможно, по крайней мере у нас

[@Avto-Blogger]

ДА кустарщина запрещена, да и нормальный поставить сложно!

[@vitalxbc]

Легальный ксенон только тот который стоит с завода на машине. Все остальное нелегально.

[@Avto-Blogger]

Можно поставить легальный, но это очень геморно! 1) Получаешь разрешение от ГИБДД на внесение изменений в конструкцию 2) Ищешь контору которая будет ставить 3) Нужно ставить обязательно линзованный ксенон (то есть линзы которые напрявляют поток света) 4) Автокорректор фар 5) Лампы в диапазоне цвета от 4300 до 6000 К 6) Обязательно омыватель фар 7) Зачастую переделывают отражатель фары, ставят металлический ДА и нахрен дорого ЭТО! Думаю минимум 30 - 40 000 рублей выползает!

[@vitalxbc]

Проще светодиоды поставить есть сейчас нормальные...у нас в городе более не легализуют. Зато колхозксенонщиков дофига, слепят но сами едят как слепые.

[@vitalxbc]

В каких фарах отражатели пластиковые? Честно в е что попадались металлические.

[@НиколайСергеевич-е7ш]

Дружище, извини, что не по имени обращаюсь... Подскажи пожалуйста, видел на последние мерсы ставят ксенон, он отдает фиолетово-розовый цветом. На авто рынке сказали, что это 22000к стоят лампы и они только на заказ. Правда или по ушам мне приезжают? Очень хочу себе в машину поставить 😊😊😊😊 Я в электрике полный 0...

[@Avto-Blogger]

22000K даже если есть вам то он зачем! Это же просто сварка какая то! Лично сам видел около 10 000 K, сейчас не помню точно сколько! 22000K ни разу не видел! Может новое что-то!

[@НиколайСергеевич-е7ш]

+Avto-Blogger.ru Спасибо ,что есть такие люди, как Вы ,которые поддрежут и подскажет!! Пойду куплю сварояник, будет у меня вместо ламп, буду самым четким)))

[@Avto-Blogger]

:) Ментов не боишься? :)

[@TheBlackFoxMaster]

Так же, как и ПНВ-57

[@Avto-Blogger]

Не понял а причем тут прицел ночного видения?

[@TheBlackFoxMaster]

Avto-Blogger.ru Прибор ночного видения - там стоит инвертор на 10к вольт что бы разогревать ПЭВы, которые собственно и есть сам ПНВ.

[@Avto-Blogger]

А, теперь понятно! :)

[@amfiton92]

а как же ФЭУ?

[@humorist87]

почему мутнеют фары с ксеноном с внутренней стороны?

[@Avto-Blogger]

Просто сгорают электроды, и их металл оседает на колбе!

[@humorist87]

Avto-Blogger.ru так мутнеет не лампа, а линза, либо вся фара. Была тагазовская хундай соната, там с завода линзы стоят, но фара не предназначена под ксенон, по незнанию наколхозил. Радости не было предела. Но спустя год фара стала слега мутной, на второй еще мутнее, а на третий так вообще ужас, поехал к кузовщикам заодно попросил отполировать ее, на что получил ответ - не поможет. От китайского ксенона фара с внутренней стороны становится такой. Сейчас машина с заводским ксеноном, на третьем году жизни пришлось менять 1 фару, взял на разборе с новой, но битой машины. Пригяледлся - на заводской линза мутная, на б.у. чистая.

[@q4ata]

месяц лекций ужал в 10 минут, на костер еретика!

[@Sinister_Man]

А если 25к вольт шарахнет случайно?) Хоть и кратковременно)))?

[@Avto-Blogger]

Нет там защита стоит, не шарахнет!

[@Sinister_Man]

+Avto-Blogger.ru Даже если в блоке будешь копаться? Под напругой? Тогда ладно)))

[@testlab367]

не страшно, много раз за время работы такая вещь происходила))

[@Sinister_Man]

+Test Lab Я думал расплавит человека)))

[@testlab367]

Борис Комаров чуть взбодрит только...

[@ИванБорозенко]

дуга и есть плазма

[@Avto-Blogger]

Понятно! :)

[@eduardsvalters6268]

+100%

[@lagunenkovpiter548]

Учить взялся а сам "0"!