Как РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК убивает МОТОР Нивы. Ответ ИНЖЕНЕРА. Нива Шевроле, Нива Тревел, новый бачок.

[@olegm9802]

идея вот в чем: на 5:55 показана диаграмма зависимости точки кипения от давления. Но здесь не указано, что давление АБСОЛЮТНОЕ, а не ИЗБЫТОЧНОЕ. Для тех, кто не в курсе (или забыл школьную физику): прочтите в википедии что это за понятия и чем отличаются. Так вот. принято считать, что вода кипит при температуре около 100 С и при атмосферном давлении 760 мм. рт. ст. (что примерно равно 1 бар абс. давления) В системе охлаждения давление выше атмосферного. Это избыточное давление. Поэтому и температура кипения будет выше 100. Теперь вернемся к диаграмме. Если пробка создает давление 1,2 кгс/см2 то температура кипения будет свыше 124 С (1 кгс/см2 абсолютного + 1,2 кгс/см2 избыточного = 2,2 кгс/см2). Ищем чему равна при давлении 2,2 кгс/см2 температура. И задаемся резонным вопросом: а нахрена нам такая? У меня на пробке в Тойоте написано 0,9 бар (примерно 0,9 кгс/см2). Сморим по диаграмме температуру воды при 1,9 кгс/см2 - 118 С. Разве мало? Снизив давление в системе уходим от бесконечной замены этих бачков, течи из соединений и т.п. Пробки продаются любых производителей. Но избыточное давление от 1,2 (самая минимальная, что попадалась) до 1,6 (максимальная). Пробку разбирают и укорачивают пружину. Я для этой цели купил бачок. Заткнул одно отверстие резиновой пробкой для лаб. колбы, а в другое подавал воздух и измерял его образцовым манометром. (надо дружить с КИПовцами). Таким образом установил давление сброса 0,9 кгс/см2. 35 000 км полет нормальный. Бачок старого образца больше не трескается. Вот так, господа ИНЖЕНЕРЫ

[@АлексейМольков-э6х]

Хорошо,а если вообще атмосферу сделать....?

[@_man1377]

0.9 и на нивах, может автор свои пробки делает и втюхивает😁

[@ПавелХатылов]

Осеня умная селовека ! Как вутка .

[@user-jj6mp3iy8n]

Идея завода заменить штатное кубическое на сферическое - логична, но закисающие металлические элементы в клапанах пробки она не ликвидировала (ждите разгерметизации основного радиатора, радиатора отопителя, помпы либо срыва одного из патрубков охлаждения на работающем моторе). Знаем, проходили.Имхо переход на WW-бачок с готовым кронштейном (не реклама) и подрезкой большой пружины клапана в нём до давления сброса в 0.8 атм (1.5-2 витка пружины) самый оптимал! Кроме того, перенос заводского бачка под фару это минусы: ограничение доступа и треш при замене 1. ламп в правой фаре, 2. термостата, 3. помпы. Обдув пробки? Да ну? Экспериментальные данные будут, тогда и оценим. Думайте своей головой, решайте сами. Пы.сы: если кого-то заботит протир лкп под отводящим шлангом бачка в его штатном месте расположения 3:38 , можете отрезать кусок резины и приклеить на этот пятачок клеем, а можете и забить. Вообще место это полируется постоянно при работающем моторе в движении, проверено😂

[@дмитрийпанферов-л4ц]

Как красиво и грамотно, Дима, проводит рекламную акцию своих кронштенов.... Бачок действительно годный, но ставить его с перегибом патрубока, рисковано. У бизнеса одна задача, прибыль любой ценой! Как говорится...Ты виноват лишь в том, что хочется мне кушать!...

[@fedulfedulych5288]

Да ладно предлагали бы что нибудь стоящее,но это же все мешура...модуль,бочок и прочие гаджеты и "все не в кассу"ерунда это всё,у кого голова есть у тех и искра нормальная и бочки не текут

[@Mr.WD.]

@@fedulfedulych5288 козырьки бы от солнца запилили нормальные, вот была бы тема...

[@Mr_Pavel]

😂а... Вот же какой бизнес не хороший. Чего это ваши папки_мамки в 1989 году бродили по москве с поакатами "капитализм, прости нас и спаси!"

[@дмитрийпанферов-л4ц]

@@Mr_Pavel стесняюсь спросить, ты мыслить научился в детском саду, или по мере взросления?!!!

[@soundcreator6028]

Всё гораздо проще. Что смогли на заводе то и поставили из наличия, так как у них сейчас колосальные проблемы с комплектующими. Завод должен работать, продукцию как-то из чего-то надо собирать и как-то продавать. Никто там ничего не расчитывал и не проверял. Был бы у них ВАГовский бачок то поставили бы и его, и никто ни о каком давлении в системе там не думает. Если бы заморачивались с давлением уже давно обратили бы внимание на рвущиеся радиаторы печки.

[@АлександрЧагляев]

А мне такой вариант очень понравился. Замучил запах антифриза. Я подписался. 😅😅😅

[@Qwer-w5j]

😬

[@Alexander-ww4xp]

А что если у системы с дырявой крышкой залит ОЖ с температурой кипения 140? Aga например. Выходит и аргументов нет ЗА давление?

[@guruman54]

Ты же только поставил его, а уже нахваливаешь. Прохладная зона хорошо в жару, а зимой, например, в Сибири, прохлада ни к чему, наоборот мотор согреть пытаются, чтобы не застыло ничего. Так что спорное заявление. Проедь 400 тыс и посмотрим, вот это будет интересно.

[@DmitriyFlegantov]

Давно стоит, уже показал себя.

[@DmitriyFlegantov]

​@@35regпробка идёт в комплекте, причём проверенная, которая держит давление 1,2 атм. Я удивляюсь вам, вот честное слово)) Давайте все производство в стране и за рубежом свернём, ведь, как так, они же не даром свой товар отдают! )) Сейчас рыночная экономика, малые предприятия делают вещи в условиях конкуренции, стараются делать лучше, чем у других, чем и мы занимаемся.

[@глебсукин]

Такой бачок меньше 1000 стоит на Вайлдберриз. Какие 2000 рублей.

[@IGOR-oe5ms]

Тебе же Дмитрий объяснил, что в комплекте с бачком идёт кронштейн и метизы.

[@alexdorovskoy1933]

​​@@IGOR-oe5msплюс пробка, если эта штука хорошо себя покажет без побочек, то цена норм😂, пусть тестеры отпишутся, почему завод сделал перенос абсорбера, а не поступил также, с учётом того, что завод таз и подобные костыли его бы не смутили

[@alexdorovskoy1933]

Возможно к впуску воздуха близко и к электронному дросселю, а может и нет, здесь только эксплуатация покажет у владельцев круглогодичн ая, плюс как оно крепится

[@ПавелКузнецов-д6ь]

Так комиссионные ещё!

[@АндрейМорозов-в4н]

450 в магазине сегодня видел

[@mihailudin5731]

Дело не в бачке а первое, это не правильное его крепление с завода, резинка его слишком сильно прижимает к площадке на которой он стоит поэтому в этих местах и образуются трещины (также было и у меня точно в этих же местах как у вас) во вторых при замере давления штатной крышке сработка клапана 2.7кг (хотите верьте хотите нет) подрезка пружины это реальность. В итоге решение-удлинение штатной крепежной резинки и регулировка пружины, цена вопроса 0руб.

[@Григорий-т7б]

Я также сделал. Все супер

[@alexeytolstykh5153]

Крышка от КамАЗа тоже не плохо

[@RuslanSP-r6t]

@@alexeytolstykh5153 от камаза тимер откытия 07

[@ВячеславСысоев-о9н]

​@@alexeytolstykh5153на круглый бачок камазовская не подходит, она больше по диаметру. Насчёт старого бачка не знаю

[@alexeytolstykh5153]

@@ВячеславСысоев-о9н у меня тревел 21 года подошла

[@ПавелМальцев-о2ч]

Какое масло лучше лить в ниву шевроле мотор раздатка мосты?

[@AltaiAngler]

Последний бачок у дилера брал, якобы заводской, на носики нанесен черный герметик. 5 лет прошло, всё ок. Надо обязательно проверять на каком давлении срабатывает крышка бачка, зачастую там 1.8-2 бар... Я делаю крышку на 1.2 бар, ниже уже начинаются проблемы когда еду в горы (более 2000м)

[@ВладимирФадин-з7б]

Как делаете давление?

[@AltaiAngler]

@@ВладимирФадин-з7б собрал стенд из старого бачка, заглушил все отверстия и вклеил вентиль от колеса, укорачиваю пружину в крышке и проверяю давление автомобильным компрессором.

[@Василий-х4х8э]

Лампочки в фарах неудобно будет менять

[@DmitriyFlegantov]

Удобно, проверено

[@andreyandrey370]

Так этот бачек от лада Веста а крышка от Рено логан

[@владимирцыганов-и5ц]

Чтобы на Ладу Ниву(она же Шеви) 2020г.в. его установить,нужно переварить кронштейн-штуцер для обратки упирается в узел дросселя,родной самоподжимающий хомут не держит антифриз.фото приложу позже...

[@adron163]

Как по мне давление тут вредно, рвёт радиатор печки. Каждому конечно самому решать. Я вообще просверлил пробку насквозь и езжу уже третий год. Три года назад потекла печка, я здорово намучался её менять. На СТо запросили 10к рублей за замену, жаба задушила

[@ДмитрийПухов-г8г]

Конечно вредно, пусть лучше кипит в пробке

[@adron163]

@@ДмитрийПухов-г8г ниче там не кипит, если исправны датчики, вентиляторы и антифриз нормальный а не из фикспрайса

[@AltaiAngler]

Живу на Алтае, и даже на небольших перевалах каждое лето наблюдаю кипящих любителей просверлить себе пробку)))))

[@максимкрамников]

так ты в крышке расширительного бачка отверстие просверлил и наскоко диаметром . давление несоздаётся уже потом и всё ок ?

[@adron163]

@@максимкрамников отверстие 1 мм. Давления нет, больше трех лет все ОК. Но у меня бортовой комп с "тропиком" на 96 включения вентилей настроен

[@ИгорьКомаров-ш9ж]

А как лампочки менять будеш?

[@АндрейХаренко-т8ф]

Дмитрий здравствуйте подскажите пожалуйста сетка в решетку радиатора нужно ставить не мешает она охлаждению ?

[@МихаилЕрмолин-х5у]

Следующим изобретением будет механический натяжитель цепи из квадратного профиля и двух уголков)) Шучу, молодец что занимаешься этим.

[@alexdorovskoy1933]

Да не, там слесарка нужна😂

[@fedulfedulych5288]

Да не,я думаю до натяжителей Дмитрий не дойдёт слишком сложно для него😅если только из фанеры😂😂😂

[@АлександрМарков-п7л]

Это не внедорожник, раз. Вы много наездили с этим бачком ?, у меня ШНива 2009 года, пробег -140 тыс. Да, не так много и в основном по усовершенствованным дорогам , бачок- в отличном состоянии, проблема не в бачке, в пробке, точнее в самой толстой пружине, на давление, так вот давление у меня было 3,7 кгс/ см2, это критически опасно и для бачка и для патрубков и в целом для всей системы охлаждения. Поменял 6 пробок разных производителей, толку- ноль, плюнул и выкинул толстенную пружину, как делал и на 41- м и на пятнашке и все прекрасно, в московских пробках и на бездорожье, не кипела ни разу, вентиляторы срабатывают( один) на 95 градусах и это нормальный тепловой режим, можете мне лапшу на уши не вешать, у меня профстаж 43 года и не одна сотня тысяч км. Система должна быть герметичной, то есть не должно быть утечек, а насчёт давления в руководстве ничего не сказано. Бачок на Трэвеле, кстати, тоже китайский, так что, покатайтесь чуток, потом будете учить малограмотных . Удачи.

[@LUTO773]

Всё верно, беда вся в пробках расширительного бачка.

[@evgenprovans7622]

Все верно. Только у меня на 93 градуса вентиляторы выставлены и пружина в клапане пробки обрезана на 1,5 витка. Все ОК

[@LUTO773]

@@evgenprovans7622 на треволе звук из под капотки на холодную идёт как буд-то ролик какой-то не смазан, обращался к официалам сказали ремень генератора поменять, поменял, поставил гетис, но проблема не ушла.... Доверия нет этим ребятам.... Поеду в сервис к специалистам

[@ПавелХатылов]

Верно . Надуманная проблема - бачки да клапана крышек бачков . Двигатель обычно кипит на холостых оборотах , или на средних при условии : скорость движения меньше 50км/час и при этом не работают вентиляторы .

[@tengotodradze7129]

Здравствуите.ест один вапрос.скипание води 100 градус.антифриза допустим 110 градус.чем разница если вода скипит на 100 градус и загарит пракладку а тот же антифриз на сто и болше градусав нечего не повредит.температура же болше ста

[@АндрейХаренко-т8ф]

Дмитрий здравствуйте Подскажите пожалуйста я купил ниву тревл 2023 г там уже стоит круглый бачëк и я протестировал давлением пробку бачка и она срабатывает где-то на 1,8 бар. Это нормально?????

[@АлександрАнаньев-з1л]

Всё доходчиво и понятно 👍 только почему-то на моём тревеле 23го года выпуска стоит не хороший бачок, и по моему начал сопливится.

[@ДмитрийПархоменко-у1п]

Дима молодец очень хорошее видео+подробно...., удачи. Жду новых

[@silverblaik7168]

Где обзор на китайский танк?

[@АндрейХаренко-т8ф]

Дмитрий здравствуйте подскажите пожалуйста я не давно взял ниву тревл сентябрь.Сегодня хотел долить антифриз а крышка на бачке приоткрыта это норм или нет бачок у меня круглый .

[@АлексейГолованов-е7и]

Дмитрий ! Спасибо ! Вопрос : в системе охлаждения тосол или антифриз залит ?! Просто по тексту режит слух слово " тосол" , а вижу по видео , что залит антифриз красный . Так что в жизни то в СО у Тревел залито с завода ?!

[@dmitrypopkov4082]

У разных лет выпуска заливали разное. Судя по цвету у Дмитрия аж G13 залит

[@longgg397]

Тосол с завода или же g11 кому как удобнее

[@DmitriyFlegantov]

Был тосол, на ТО 4 залили антифриз G12, который и на заводе заливают сейчас. А так, большой разницы с Тосолом нет.

[@КирюшинВладимир]

А что там в помпе смазывать?

[@АгниПетров]

так улыбнуло на счёт качества ! да продаванам выгодно чтобы ломалась и везде есть паль ! везде ! или как вам 4 варианта тормозных колодок? или 5 вариантов дисков сцепления . менял дачик дроселя только на втором попался рабочий !!! рулетка прямо! единственное что вроде не так дорого Но много хлама !

[@DmitriyFlegantov]

У дилера надо брать, тогда проблем не будет.

[@АгниПетров]

@@DmitriyFlegantov у вас сколько лет Нива лет 20 или 10 ? даже у дилера есть брак ! и его не мало !

[@DmitriyFlegantov]

@@АгниПетров брак есть у любого производителя. Я ни разу на брак не попадал за 8 лет покупок у дилера Лады.

[@АгниПетров]

@@DmitriyFlegantov ну вы прям инстанция в первом лице вам в попы надо там всё непогрешимо !)

[@МихаилФедоров-й9ъ]

Сука, покажите мне этого врача, который решил, что этот пациент здоров и выписал его!!!

[@КирюшинВладимир]

Умение нравиться ниве нет давлениЯ в расширительном банке. Какая причина?

[@dmitrypopkov4082]

Дима все правильно делает. Спрос рождает предложение. Однако нужно вспомнить, на классике изначально пробка на радиаторе стояла, а на бачке избыточного давления не было. Я, машина 2021 года, сразу поставил компьютер и перепрограммировал температуру включения вентиляторов. Системе охлаждения Тревел противопоказаны температуры выше 95 градусов. Тут же дубеют шланги, течет бачок, который не переносит высокие температуры. Ну и пробка конечно до кучи. У меня сразу залит был G13, заливал сам. Два годы полетнормальный.

[@АлександрПетров-ч2ы]

Задача расширительного бачка в его названии - разместить излишний объём охлаждающей жидкости при расширении и всё. Бачок выводит из стоя крышка бачка, точней клапана в ней находящиеся. При неисправных клапанах, если не повредится бачок, то ждите привета от радиаторов. Любая цепь не крепче слабого звена.

[@DmitriyFlegantov]

Вот поэтому все компоненты системы должны быть качественными.

[@АлександрПетров-ч2ы]

@@DmitriyFlegantov а кто ж против? Наверно только баба яга, не хочет ОТК вводить.

[@АлексейСопиков]

А как лампочку в фаре менять? Каждый раз бачок менять.

[@MaxMax-ws7wr]

Привет, Дмитрий у Вас любимая фраза, что на заводе не дураки, так почему тогда эти " не дураки" столько лет выпускали нивы с дерьмовыми, лопающимися бачками?

[@АгниПетров]

согласен !!! столько детских болячек что можно давно уже исправить !!! вот даже ремни безопасности зависают ! просто Позор !

[@Yazbbbjjnmk]

У меня за 20 лет уже 7 нива были и 3 дверки и 5 дверки Шевроле нива. Сейчас тревел. Когда покупал 3 ниву один мужик в салоне посоветовал расширитель с газели ставить. И он был прав с новья ставил от газели и все ок. Сейчас на тревел с завода такой стоит

[@alexeys3870]

За 9 мес с нуля уже 54тыс км! Бачок родной. Ступичных два комплекта рассыпалось, на третий раз поставил нерегулируемымый на подшипниках от Ивеко. Все!

[@АлексГрин-ц9щ]

Какой багажник у Вас стоит на крыше?

[@DmitriyFlegantov]

Это ещё с моего УАЗа Патриота, брал у дилера в 2018 году

[@adron163]

Бачок омывателя можно на место бачка охлаждайки поставить. А на освободившееся место новый бачок

[@ВячеславСысоев-о9н]

С завода сейчас идёт с подвинутым в сторону абсорбером, теперь всё на своих местах

[@АндрейМорозов-в4н]

Штатный Бачек лопается от того, что при нагреве он расширяется а при охлаждении сдувается вот и лопается от этого, никакого высокого давления нет в системе , это бред полный. Я этот же бачек поставил вместо штатного. И все влезло. Ну ребята вы даете, в магазине бачек от весты 700 р. Стоит и крышка лузар 350р.

[@chevik164]

Про крышку не соглашусь. Недавно покупал крышку новую, которую ставят на конвейере. В итоге вместо 1.2 заявленных, она открывается начиная с 1.4. Так что пришлось подрезать пружинку, чтобы понизить порог срабатывания клапана. Единственно что смущает - при такой установки крышка на двигатель будет ложиться на маленький шланг.

[@ЮрийЗолотов-я4д]

Добрый день. Крышка должна держать давление в системе 1.2 АТМ. ТО ЕСТЬ ОТКРЫТИЕ КлАПАНА 1.2 АТМ, ЗАКРЫТИЕ 1.2 АТМ. РАБОЧАЯ У ВАС БЫЛА КРЫШКА.

[@chevik164]

@@ЮрийЗолотов-я4д была бы рабочая открывалась бы хоть при 1.3 но не с таким разбросом.

[@DmitriyFlegantov]

У нас на 1,2, контролируем этот момент.

[@АлександрГангало-ф3о]

Ликбез, давление там нужно чтоб на помпе квитанции меньше было и точку кипения сдвинуть для нивы в пробке пружину укоратите и всё и будет там 0.5 и б об льше ненадо...

[@Destroerr]

Есть бачок от Сандеры, заводской, с точно такой же крыжечкой. От Сандеры бачок покомпакней сделан. В далёких, 90-х годах, свапнул такой же движок, жигулёвский, на ЛУАЗ. Расширительный бачок делал сам, из пластиковой канистры, так же делал перепускной клапан, с пружинкой, на одну атмосферу, на выпуск и слабенькой пружинкой, на впуск. Система охлаждения работала безукоризненно.

[@Alexander-ww4xp]

И еще, а у кого по гарантии меняли радиаторы то выходит на заводе зашили паленый антифриз? Я так понимаю нет варианта с браком?)

[@УАЗоРемБаза]

По названию понятно, что в комментариях интереснее))))

[@СергейСукачёв-м7ф]

Дмитрий подскажите пожалуйста не рассматривали переустановить планшет штатный на андроид? Попадались видео не знаю на сколько это надёжно?

[@DmitriyFlegantov]

Я , вот правда, в этом смысла не вижу. Чтобы было просто?

[@123mena8]

Всем привет, подскажите по приборке. У меня шалит ТОЖ (датчик температуры в блоке), так вот вопрос. Белая метка перед красной зоной это 110 или 100 градусов

[@АлексейХхх-и3м]

Мое субьективное мнение- шкала там не откалибрована и носит справочный характер. Для своей машины пойми через бортовой компьютер или ЕLM в каком месте стрелки у тебя какая температура и пользуйся

[@MrSidold]

Как машину приобрел поставил сразу ваговский бачок для golf2 с кронштейном и переходником, качество хорошее, давление там тоже в крышке 1,2 не надо регулировать, все нормально, езжу.

[@DmitriyFlegantov]

Сейчас этот вариант сомнительный...

[@MrSidold]

@@DmitriyFlegantov а что с ними случилось?, раньше с машинами эти бачки умирали, их не меняли никогда.

[@DmitriyFlegantov]

@@MrSidold нет больше Вага в России, как и его бачков. Да и решение колхозное, а тут оригинал АвтоВАЗовский.

[@MrSidold]

@@DmitriyFlegantov так это же бачок с рено логана а не ваза, а крепление там даже удобнее чем у вас здесь под адсорбер прикручивается, у рено тоже хорошие бачки, правда там со временем перегородки выкрашиваются и в систему уходят, может позже конечно и ваш вариант попробую.

[@komser1440]

Все правильно вы рассказали про давление, но в ВАЗах допущен небольшой просчет, в плане того ,что делают работу двигателя в "горячем" режиме. Т.Е. рабочие температуры ближе к верхним пределам, и при попадании авто в городские пробки, работа в зоне высоких оборотов, двигатель подвержен к перегреву. В автомобилях импортного производства этот порог сделан ниже, поэтому масло и антифриз не перегревается и не теряет свои физикохимические свойства, и как следствие выше моторесурс в двигателях 2000х г выпуска. kzbin.info/www/bejne/bnWrfHeleLiaoa8 вот одна из причин и возможное решение "горячих" двигателей.

[@DmitriyFlegantov]

Ни разу в красной зоне не было стрелки

[@Mr.WD.]

у меня в пробках поднимается градусов до 120 постоянно...это повод переживать?

[@дмитрийпанферов-л4ц]

Лучше ещё понизить температуру включения радиатора

[@Vld-d2f]

Только оригинал прослужит много лет, подложил пенку с резиной и все будет хорошо много лет, протирается только из за соприкосновением с металлом. Моему шевику почти 20 лет, стоит родной бачек.

[@DmitriyFlegantov]

Нет больше тех оригиналов. И не протирает бачок, а трещины идут из-за деформаций от перемены давления.

[@pavel0351]

надо крышку дорабатывать на 1 атм чтобы срабатывал клапан, кулер выставлять на 95 градусов и качественный антифриз (Синтек, Лукойл, Феликс, кулстрим и др).

[@ДмитрийСазонов-х8ф]

Отписываюсь, сплошная коммерсализация.

[@РыбакРыбака-з3ы]

В добрый путь, на одного хейтера меньше.

[@ДмитрийСазонов-х8ф]

@@РыбакРыбака-з3ы кто хейтер?

[@ПетрСеменов-ю1ш]

Отлично, меньше спама на канале!👍

[@Алексей-ф2я4о]

У меня шевра 2013 года стоит все родное и бачок в том числе, пробег почти 200тыс. И никаких проблем с системой охлаждения не было. Может дело не в бочках, а в водителе?

[@Алексей-ф2я4о]

.

[@ВладимирИльичев-э3в]

Выкинь бачок,поставь родной и не заморачивайся.10 лет.Пружины подрезаны 0,2÷0,7 кг давление,БК настройка вентилятора 92÷96 С'.До 110 в жизни не грелся!Второй бачок.Ну и любителям "бачков".Лучше пусть он треснет,чем радиаторы,патрубки.

[@VLmh1os]

Недавно опять поменял бачок усиленный, теперь после нагрева машины тасол наоборот удавливается, ниже уровень становиться чем холодный. В чем проблема получилась?

[@3146064]

Я на травел решил проблему таким образом: До этого в пользовании была старая нива шевроле. с нова подрезал пружинку бачка, и установил кнопку принудительного включения радиаторов, первый режим крутит постоянно два вентилятора на малой скорости, почти не слышно и в таком режиме я езжу постоянно, не выключаю, температура ровно 90 и всё с машиной будет хорошо я в этом уверен на все 1000%, второй режим кнопки включаются на всю мощность полность оба радиатора, использовал один раз когда тащил большую тяжесть, а так включаю на продув после длительной поездки на 1-2 минуты перед выключением, иначе обращал специально ВНИМАНИЕ, если сразу заглушить двигатель и включить через минуту, температура будет за 90 градусов а я уверен это не нормально как утверждает завод изготовитель, на всех машинах 90 градусрв норма, а у них видите ли перегрев это норма, твари. PS для тех кто боится, что быстро выйдут из строя радиаторы, спешу вас успокоить, цена им 5тр и 5тр замена, на 2-3 года такого режима их точно хватит, а двигатель вам потом спасибо скажет. Генератор кстати тоже не страдает, не велика нагрузка на малых оборотах вентилятора

[@максимкрамников]

Чтобы неразрывало бачки расширительные подрезают пружинки в крышке . давление снижается потом в системе охлаждение . то вообще пружинку выбрасывают с крышки что-быбачёк неразрывало .

[@DmitriyFlegantov]

Это те, кто хотят ремонтировать мотор вскоре.

[@АлександрСолодилов-т8г]

Дима, а на твоей Ниве хлопки из трубы хлопают, а я не знаю как с этим бороться, пробег 39000 км, подскажи если знаешь.

[@дмитрийпанферов-л4ц]

Если кому надо, то оригинальный бачок, хорошего качества, покупал в интернет магазине Лада-Автодеталь. Это Московский магазин на ул. Полбина 3. Часто беру у них запчасти! Там только оригинальные!!! Косяков пока небыло... Пользуюсь услугами этого магазина с 2017 года. Там наверное и вестовские есть. Я забираю запчасти самовывозом, доставка у них по России вроде есть.

[@ilyadrift6650]

Убиваете ниву вы) меня масло раз в 15т. км

[@ilyadrift6650]

*меняя

[@DmitriyFlegantov]

Я раз в 10 000 км меняю так-то.

[@ilyadrift6650]

@@DmitriyFlegantov Ну в 10, ошибся, я бы рекомендовал раз в 7-8т, но это ваше решение, ваша машина

[@_man1377]

А лампочку поменять в левой форе не проблема случайно😁 а нуда надо бочёк снимать.

[@User-ee6nw6el]

Я не затигиваю пробку и вроде не так быстро лопается

[@ПавелКузнецов-д6ь]

Так чьё производство бачка и в магазине нет в свободном доступе

[@DmitriyFlegantov]

Смежники АвтоВАЗа

[@spectrespace]

Где можно бачек такой заказать?

[@DmitriyFlegantov]

Контакты указаны в описании

[@Александр-ч2с9ъ]

А на шниву такой бачок уже не подойдёт?

[@Vladimir_Vladimirovich_S]

Дмитрий, а что можешь сказать о замене штатного гидронатяжителя на механический? Негативных отзывов не встречал, интересно твоё мнение. Сейчас вот в раздумьях нахожусь - менять/не менять.

[@dmitrypopkov4082]

А отзывов и нет, потому что все практически меняют на механический

[@DmitriyFlegantov]

Не стоит менять если штатный работает нормально. Если есть проблема, то заменить на гидравлический исправный. Механический вытягивает цепь сокращая её ресурс.

[@vnedorozhnik]

При всем уважении, не говорите ерунду. На своем шевике (купленном новым) к сожалению, поменял гидронатяжитель цепи на 40т км, а надо было сразу(гремела цепь постоянно когда заводишь утром и впридачу раскрошила успокоитель). Когда на 180т км пробило прокладку гбц и нужно было вскрывать движок, сразу взял еще и цепь для замены, но не понадобилось, т.к. цепь родная вытянулась незначительно в сравнении с новой, так и лежит новая, ждет своего часа). Поставил механический натяжитель ИСАИ и вообще забыл про шум цепи при заводке на холодную. Сейчас пробег 205т км. Натяжитель стоит тот же 😉

[@DmitriyFlegantov]

@@vnedorozhnik а у меня нет шума цепи при запуске.

[@vnedorozhnik]

@@DmitriyFlegantov это хорошо. У меня был и замена масляных фильтров на разные марки не помогла

[@TheTroyka88]

Хм...20500км откатал уже, ни че не произошло пока с бачком. Странно

[@МистермистерЗемлянин]

на 75 по шву разошелся

[@band6]

если крышку обдувает тоже не очень хорошо.Зимой если будет обдувать крышку бочка там будет образовыватся конденсат и клапан замерзнит при простое на ночь.Утром поедете крышку так же будет обдувать на трассе замерзший клапан не успеет оттаять вследствие этого образуется избыточное давление и радиатор или бочек лопнет.

[@DmitriyFlegantov]

Не замёрзнет, это просто не реально на горячем бачке, да и антифриз там постоянно в виде паров конденсируется.

[@МихаилМорозов-у8л]

Купил Выговский бачок лузар и крышку, 1500р. Закупочная цена. 250 тыс проехала, полет норм, единственное проверить крышку на открытие, ставите и забываете, крепление сами делаете. У автора по уебански расположен расширитель, говорит про прохладу, справа Радик снизу все тепло от коллектора вверх поднимается. В общем для новичков зайдёт, для опытных нивовов чисто поржать. 😂😂😂 Ну автор молодец что-то делает уже молодец, главное процесс. П.С - не более 1 атмосферы крышка, лучше 08-09, ну и если не принудительный вентилятор, залетайте к диагносту пусть включение вентиляторов на 95 градусов поставит. И слейте конченный фриз и залейте концентрат хороший. Всех благ.

[@igor-oz1cw]

Киа пиканто 2009 г р, система охлаждения , крышки расширителя и радиатора без клапанов.

[@vyacheslavefim7652]

Нормальная цена, человек придумал, сделал, предложил. Если сам Кулибин мож делай сам, только респект тебе. А так тебе готовое решение дали, и заморачиваться не надо.

[@БорисБлизнецов]

Как Вы говорите " На заводе не дураки сидят". Не дураки расположили бачок выше,чем это слелали Вы.

[@DmitriyFlegantov]

На таком же уровне бачок.

[@БорисБлизнецов]

@@DmitriyFlegantov А причем тут уровень.Место расположения бачка на заводе "не дураки придумали".

[@DmitriyFlegantov]

@@БорисБлизнецов место расположения выбрано заводом исходя из принципа рациональной компоновки, не более.

[@kot9970]

Увы всем с гбо уже это место не подойдёт, так как редуктор стоит как раз там где этот бачок

[@DmitriyFlegantov]

Да, под ГБО нужно другое решение

[@СидранАкакий]

просто интрига)

[@Roman-hj6st]

А как же зимой утеплять бачок

[@DmitriyFlegantov]

Его не нужно утеплять

[@ОлегОлег-э6в1ш]

Молодец. Человек доводит машину до совершенства 🖐 у меня шевик. Все правильно рассказал

[@sgp3815]

Купить тачку недоделанную это верх кретинизма

[@ГеннадийТ-ш8д]

Поставьте крышку от камаза на бачек, и не надо переделывать

[@МихаилВолгушев]

Молодец!

[@ДмитрийН-т6к]

А что с печкой теперь? Раньше рвало бачок. Теперь будет радиатор печки? А поменять его тут очень сложно

[@максимкрамников]

А на шевроле ниву можно такой круглый расширительный бачёк поставить ?

[@DmitriyFlegantov]

Да, конечно, для Шевроле тоже выпускаем, уже много продано.

[@АндрейМорозов-в4н]

Я три года назад, тоже от Весты поставил и забыл про бачек, от слова совсем.

[@СидранАкакий]

😉интрига)

[@birskoks3192]

На шевиках система охлаждения почему-то очень частая большая и больная тема. Что-то там явно не рассчитали, собрали двигатель из того что есть и все дела - айда-инде, продают за дорого.

[@АнатолийИванович-ш8ж]

На дворе 21век, несчастные, пластиковые бочки, нормально сделать не могут😂

[@DmitriyFlegantov]

Так сделали же

[@pegas5628]

На всех японках, что были и видел, клапан на крышке радиатора.

[@ВячеславСысоев-о9н]

Есть японка, Митсубиси, да на радиаторе крышка с клапаном и точно такой же геморрой и так же закисают пружины, и маленькая и большая. Менял неоднократно и слетали шланги...

[@pegas5628]

@@ВячеславСысоев-о9н Я лично на разных JDM катаюсь с 1992 года и только на одном из авто менял крышку радиатора. Значит Вам просто не повезло.

[@игорькукушкин-ы8й]

Вы конечно молодец, что пытаетесь улучшить недостатки авто, но при этом говорите , что инженеры ВАЗа не дураки(давление в системе охлаждение необходимо), тогда почему они не сообразили перенести бачек вперед для лучшего охлаждения, как сделано у Вас , похоже Вы лучше разбираетесь в авто, чем инженеры ВАЗа.

[@ИльясНалбантов-р3н]

У меня на Шниве родной бочок стоит машина 2005 года, никаких проблем! Бочки лопаются когда система неисправна, или вода залита в систему!

[@Alexander_89NUR]

У меня тоже Шнива 2005г. (Август)- бачёк родной! Я пару лет назад купил запасной, начитавшись страшилок, но он так и лежит в гараже..Менял только пробку, поставил от иномарки, синего цвета, уже не вспомню маркировку..давно это было.

[@alexeyz7152]

Лампочку в фаре поменять - снимать бачок??

[@DmitriyFlegantov]

Нет, всë меняется очень легко kzbin.info/www/bejne/Z5qrlI2EqZ53n6csi=B0v47tG6Aj7TgrUL

[@elimalyshev4735]

Тут в рассуждениях все хорошо но сильно специализированный кусок упущен. Дополняю. При высоких температурах, но не доходящих до точки кипения, происходит образование парогазовых пузырьков, посмотрите как закипает чайник. И хотя формально охлаждающий агент не кипит, тем не менее он насыщается этими паровыми пузырьками. Последствия этого самые негативные. Теплоноситель стремительно теряет теплоемкость, и охлаждение критически ухудшается. Вот поэтому и создается избыточное давление, чтобы повысить порог начала парообразования. Если рабочие температуры двигателя 90-100 градусов, то казалось бы вообще нет нужды заморачиваться созданием давления. Но это как бы неполное понимание процессов. Поэтому езда с просверленной пробкой как раз неизбежно вызывает критический перегрев алюминиевых конструкций. Вследствие этого перегрева меняется структура материала и возрастает пластичность, алюминиевый сплав головки течёт, пока не появится трещина. Процесс длительный и неочевидный. Про недостаточность системы охлаждения нивы многие наслышаны. Неважно где реальная причина, есть два пути увеличения эффективности. Мне по душе второй. Ставят шкив уменьшенного диаметра чтобы повысить производительность помпы. А бачки рвёт потому что качество не очень и пробки бракованные. Поэтому решение проблемы в видео очень такое, разумное и красивое. И бачок нормальный, круглой формы. (круглая форма позволяет оптимально распределять давление равномерно и без создания слабых зон). И, самое главное, протестированные крышки. И ничего не должно рваться. И ещё. Не ставьте винтовые хомуты, гарантированное завоздушивание. Если проблемы с пружинными, ставьте как в старых японцах, проволока с винтом, надежнейшее уплотнение. Всем добра.

[@DmitriyFlegantov]

Про локальные выкипания я говорю тут, которые не видно, а головка деградирует.

[@ЕвгенийСергеевич-х1б]

Да с зап.частями не понятки,замены механизма стеклоподъёмника водительской двери жду второй месяц. Н.Новгород нива тревал 2023

[@GenaBukin284]

Может Вас маринуют чтобы Вы уже не выдержали и купили, а не по гарантии

[@user-hj2fb3rg4r]

Тоже плохой бачок

[@DmitriyFlegantov]

Хороший, у меня Веста была

[@Дибиляткооднако]

Крышка не крышка клапан не клапан .проткнул иголкой отверстие и все этому научила в сврема время 10ка задолбала то бачек то крышка разлетится то печка потечет ..так делаю уже на 4й машине , и не думаю порвет где шланг или радиатор .один минус в месяц грамм 400 доливаю ,испаряется .

[@ГеннадийТ-ш8д]

Ужас, нет подогрева дросселя, куда делись патрубки подвода охл. жидкости. Значит на шевике 15 года их можно убрать?

[@АлександрПолуянов-с2ф]

Всем здрасьте, вот человечище, упоминает о не глупых инженерах и тут же их бачок хаит, а законы физики вспоминает про расширение жидкости, а расширяется и уменьшается давление воздуха в бачке, не знаю как вы у меня тревел с киндеров и всегда включён летом, а проблема бачка решена путём открытия крышки пробег24 всё хорошо

[@ИгорьКулев-ю4е]

А бачок омывайки не проще поставить на место штатного расшиерительного а новый бачок на его место ато както не рационально и не эстэтично

[@ivangovnov7700]

Да не обязательно давление в системе охлаждения, если больше 100градусов не греть!...

[@РоманЗайцев-с2о]

Дима! Где взял такой чистенький внутри бочок после пробега? Остальное правельно, надо мозги запудрить.

[@joker666ru]

Это бочек от лада веста.есть 3 версии Бочков от 2112 от ваг и от Опель кадет цена 1200 с крышкой

[@хайпмен-ы9в]

Бачек не низко стоит на ниве Шевроле еле воздух стравиш с дроссельной заслонки а так вообще задолбешся . С одной стороны+ с другой может и минус. Там так затыкано всё куда не лезь гиморой😂.

[@хайпмен-ы9в]

Мой походу тоже подтекает😂 уже

[@ПетяПетров-г7л]

нижний шланг надо с изгибом.у вас загнут и под напряжением-вместе сгиба потечет очень скоро

[@СергейНиколаевич-щ1й]

На нива шевроле лет пять стоит бачок от Volkswagen,без проблем.Отрегулировал крышку под давление 1.2 бар стоит бачок штатно.Говоришь на заводе не дураки,а сам ставишь куда захотел.Как то не правильно ,вопрос.

[@АлексейЛарин-м1м]

Про старые бочки, пиз@....ол 10-12т. км. У меня машина 18 года 65000 пробег до сих пор заводской стоит, до этого была ещё Шнива 2011 г. в. проехал на ней 115000 за 5 лет поменял бочек один раз за весь пробег. За крышками надо следить

[@АндрейКрасноперов-з7и]

В Вашем варианте, чтобы лампочки поменять надо бачок снимать с кронштейна. Лишние действия.

[@DmitriyFlegantov]

Ничего не надо снимать, вот видео kzbin.info/www/bejne/Z5qrlI2EqZ53n6c Плюс, дренаж можно чистить kzbin.info/www/bejne/r56piIGZmrOUbpo Так что, одни плюсы.

[@МихаилБорисович-ш3х]

Сделал небольшой стенд для проверки пробок расширителя : берёте исправный бачок расширителя глушите большое отверстие , маленькое подсоединяется к насосу с манометром, ставим крышку и смотрим при каком давлении она начинает сбрасывать , у меня с завода держала 1,5 атм. Это много, подрубил пружинку, снова опрессовал - результат 0,6 атм . С этой крышкой и езжу, всё нормально, не закипает и бачок не рвёт , 46 тыс пробег. От времени пружинка может сгнить, лопнуть, тогда тосол будет закипать в четвёртом цидиндре. Такова конструкция этих моторов, совсем без давления нельзя .