Как разморозили Завод АЗЛК "Москвич" (стрим в записи ) 08.01.24
Рет қаралды 237
Күн бұрын08.01.24 Вот такая история которую многие не знают
@Sergey_moscow 8 ай бұрын
Добавлю про Асатряна - у него был свой 407 Москвич, бело-черный, стоял даже в музее. Потом его продавали, но видимо судьба, купил все тот же Музей транспорта Москвы, к которому теперь относятся автомобили из летающей тарелки.
@СтасПечкин-ь7ъ 8 ай бұрын
Точно. точно.. было дело . а я совсем забыл
@florexim7910 8 ай бұрын
Очень жаль завод.... Я сам поклонник марки со стажем) Быть может пройдет время и кого нибудь за это посадят! Низкий поклон Вам, ветеранам завода! Спасибо за рассказ.
@СтасПечкин-ь7ъ 8 ай бұрын
Благодарю Вас !
@АндрейГромак-й2я 7 ай бұрын
Очень интересно услышать о последних днях азлк
@АндрейСоветский-с2е 8 ай бұрын
Очень интересный и душевный рассказ! Жаль конечно завод, как и почивший ныне ЗИЛ.. Осенью там начали сносить заводоуправление, мне внутри так и не удалось побывать увы.. Знакомые ездили, набрали каталогов старых. Жаль и Михалыча и всех рабочих завода... Те люди были совершенно другой закалки! Это хорошая черта идти до конца, зная что все равно конец близок. Музей АЗЛК находится действительно в области и было фото даже, надеюсь доведется еще увидеть в живую, там на фото он был в слегка собранном виде. По машинам да сам видел документы на получение Святогора (во времена когда не платили зарплату). А у вас не было желания взять себе 41-й? Повезло конечно людям, которые застали завод уже в брошенном виде и которые выкупали и вывозили оттуда кузова. Ода к слову производилась в Ижевске. На счет возобновления производства Москвичей и ЗИЛов в других странах это все фейки. По ЗИЛу кстати есть отличный фильм "Последний лимузин", меня в свое время тронул до слез.. Может и вы видели. Грустно всё это!
@СтасПечкин-ь7ъ 8 ай бұрын
Спасибо Вам ! Да сколько таких заводов кануло тогда в небытие - десятки тысяч
@АндрейСоветский-с2е 8 ай бұрын
@@СтасПечкин-ь7ъ вы получается где то с 86 на заводе были?
@СтасПечкин-ь7ъ 8 ай бұрын
@@АндрейСоветский-с2е где-то немного позже. надо трудовую посмотреть
@АндрейСоветский-с2е 8 ай бұрын
@@СтасПечкин-ь7ъ интересно да, буду ждать еще каких-нибудь рассказов о заводе. 41-й просто начали в феврале 86 делать.
@lybasham6059 8 ай бұрын
👍интересно
@СтасПечкин-ь7ъ 8 ай бұрын
Конечно интересно ! - Этого никто уже не расскажет. .История !!!
@артмосквич 8 ай бұрын
Страна деградирует , (патриотами у власти ) позорище !
@Sergey_moscow 8 ай бұрын
Поправлю, последний пробег был в конце марта 2001, об этом и на все еще живом сайте завода есть новость. Забавно там читать о планах выпустить за тот год 29 тысяч машин, хотя на деле и тысячи не собрали. Те же святогоры как я понимаю на тот момент официально сняли (глупость очередная) и в тот год их делали только для ветеранов войны по городскому заказу, других 41 этого года просто нет.
@СтасПечкин-ь7ъ 8 ай бұрын
Серега. .а по моему в 2000 г был пробег..вот и видео kzbin.info/www/bejne/d3KclqeQg6ypjpo
@СтасПечкин-ь7ъ 8 ай бұрын
Я там ссылку пробега скинул .. я то же там был на этом митинге . мы сзади с ребятами стояли. и когда уезжали то же
@Sergey_moscow 8 ай бұрын
В 98-01 каждый год, последний более простой, по средней полосе. Были Калита, два Князя, два 2901 и два полуторных пикапа. 41 не было даже длинных, вычеркнули и выбросили.
@botsimplybot2684 8 ай бұрын
Если не ошибаюсь с 2000 года завод питался электричеством от одного фидера(остальные были отключены за долги ),этот фидер питал толи очистные городские,толи фекальный насос городских стоков и отключить было нельзя.Вот можно ли было "на частичном" электроснабжении обеспечить функционирование предприятия полного цикла,вопрос открытый,если конечно на заводе уже было собрано или имелось около 29 тыщ машинокомплектов или сваренных кузовов(что сомнительно),то возможно.Довелось быть на заводе в 2002 году,там вокруг завода и сзади(улица сейчас называется шоссейный проезд,а ранее это проектируемый проезд),там большие накопительные площадки и на них очень много стояло святогоров с комплектацией уфа 1.7 (продавали за 70 тыщ,кузова все преимущественно нового образца 99 года выпуска с запаской в корыте багажника и вклеенным лобовым стеклом без уплотнителя у большинства,у всех салон святогор с подлокотником и стеклами саратовстекло 99г,хотя и попадались машины со стеклами бор 98г,97 г)полностью комплектных и некомплектных тоже много было, кузов святогора 99 г.в.(машинокомплект) полусобранный с бампером задним,со стеклами и вклеенным лобовым без уплотнителя, но без кпп и передних фар стоил 45 тыщ.так же было много князей с уфимским мотором 1.7 в том числе и с рено,но некомплектные,цена если не ошибаюсь была от 120 тыщ до 140 тыщ за некомплектный с рено, было и некоторое количество 41 широкофаров с подвеской святогора и запаской снизу в продаже,но цену и не спрашивал,вероятнее всего это самосбор из кузовов до 98 годов выпуска.
@СтасПечкин-ь7ъ 8 ай бұрын
@@botsimplybot2684 Благодарю Вас ! Именно так все и было.. всех тонкостей я конечно не знаю . в остальном Вы все правильно описали
@Sergey_moscow 8 ай бұрын
Да, двух проходных уже нет. Обе были после ремонта конца нулевых и успешно использовались под офисы. Кому мешало?
@СтасПечкин-ь7ъ 8 ай бұрын
Да. ребята писали ..я просто охххю от этого идеотизма..такое ощущение что этим всем заправляю не люди..вернее нелюди
@Александр-у8б9н 8 ай бұрын
А где же асатрян?
@СтасПечкин-ь7ъ 8 ай бұрын
Хороший вопрос.! -- Преподает вроде в одном из московских ВУЗов
@Sergey_moscow 8 ай бұрын
А может и нет, ему за 70 по моему уже
@СтасПечкин-ь7ъ 8 ай бұрын
@@Sergey_moscow Ну и что...он что работал что ли как мы..? у меня вот начальник а ему будет 79 !!! в бывшем научный сотрудник..понятно да..вот такие как раз и живут до 100
@Александр-у8б9н 8 ай бұрын
@@Sergey_moscow его уже не было на заводе в 2000м?
@Sergey_moscow 8 ай бұрын
@@Александр-у8б9нбыл, куда ему деваться. По моему рулил пока не поставили конкурсных управляющих. Это уже 2003 где то год.
drongogo
Рет қаралды 16 М.