Как се чупят спирачки? | Brakes | Bri4ka

[@ChoosenEngineer]

Нещо много важно което научих от един познат майстор. Ръждата която се появява по диска в случай че не е мита и прочие а е карана за даден период от време но има наличие на ръжда това показва липса на правилен контакт с накладките. В това изглежда да има логика понеже самите накладки правят контакт което означава че триенето изпилва ръждата. Лично аз имах такъв проблем и след смяна на дискове и накладки както и рециклиране на спирачни апарати (тоест цялата система е проверена и изправна) независимо дали мия или не колата след като я карам ръжда няма. Надявам се коментара ми да е полезен на някой. Поздрави и поздравления за Филип и най-вече този млад и кадърен лектор!

[@agreLian]

Филипе, брачед, остави човека да говори, в тия видеа искаме да го слушаме него, а не безсмислените ти глупости с които се опитваш да бъдеш остроумен. Остави го това за другите видеа, моля ти се.

[@ivantodorov6532]

И аз тръгнах да пиша такъв коментар ама видях, че си ме изправил. Много е досадно...

[@svetoslavnikolov6261]

Поздрави за видеото!!! Добре е да се знае, когато се мери мократа точка на кипене е да не се мери горе в казанчето, а да се източва от пробката на апарата, понеже течността в повечето спирачни системи не циркулира и ако в казанчето имаме 2 процента вода то в буталото на апарата може да е доста повече. А когато имаме много влага Фичка педала потъва понеже газа който се получава при висока температура е свиваем флуид за разлика от течностите, които на практика са несвиваеми. Може да се пробва това с празна и пълна с течност спринцовка, която е затворена отпред. За барабанните спирачки е добре да се каже , че педалното усилие спрямо спирачнито такова е много по-ефективно понеже показаната симплекс спирачка има свойството да се самозасилва или така да се каже предната накладка се увлича от барабана при въртенето и се самозатяга и обратния прцес се наблюдава при движение назад. Много по-дълъг живот и е затворена за атмосферни условия. Това, че спирачната ефективност намалява с високата температура се дължи основно на факта че барабана при линейното си разширение се "ОТВАРЯ" от вътрешната страна и формата му става от цилиндър на конус и триещата повърхност на накладката намалява. Процеса се нарича "ФАДИНГ".

[@kaloqngeorgiev1409]

Аз да добавя,че ако нети е добре спирачната течност,може и съединителя да ти замине по-бързо ! Иначе браво пич,добро и изчерпателно инфо !

[@kaloqngeorgiev1409]

Браво господин Филип и Q-Service.Много добро видео,и обяснение от човек дето разбира наистина.

[@НебиНебиев]

Браво Филипе върна се към народа!Много добро видео!

[@vladi19881909]

Браво за хубавия клип! Забиха ми спирачките на Мотора! Минах и разпитах приятели механици , с цел да видя кой е прочел поне малко преди да започне с този занаят.... и се наслушах на всичко друго, но не и на правилното нещо. Да си купиш подходящата смазка и да си почистиш правилно компонентите.... Затова си правя всичко сам. Ерата на интернета е!!! Не питай чичо Пешо ползващ "израза мажи смело с к'ват грес имаш", защото всяка грес има различна издръжливост на нагряване, издържа на различни натоварвания и тн. Ами просто прочети инструкцията на български!!! На гърба на опаковката е ... а не мажи смело и безотговорно.

[@georgim2741]

Ами, в този случай отваряш сервизния менюъл и гледаш кое как се прави и какво се използва. Майсторите са няколко вида- който как се е научил от времето на ладите, самоуки ( най-лош вариант), хора, които разбират от повечето неща, и такива, които хем разбират от повечето неща, хем са готови да отворят менюъл и да научат нещо ново. Ютуб майсторите са доста опасни и трябва да се внимава там.

[@biskogrigorov3666]

На мен почна да ми задържа единия от задните апарати тези дни, та това видео е баш по повода хах, супер !

[@batvenio3533]

Mnogo Interesen klip kakto vinagi. Blagodarim 👍

[@serkancutz]

Благодаря ви за полезния епизод! 💯

[@pwnzerBG]

Добро видео, само за смазването на накладките, понеже набързо минахте през него, трябваше да се обърне внимание, че има ГОЛЯМО отношение към превенцията от СВИРЕНЕ ПРИ СПИРАНЕ! Пиша следния коментар, в случай, че някой има проблем с това, дано му помогне Карам Инфинити и като го купих сирачките свиреха ужасно, както казваше Филип в един клип - като влака на Вакарел. Нямаше значение топли, студени - при всяко спиране напред-назад се чуваха. Дисковете бяха много малко износени, накладките са на Феродо, с може би оставащи над 10мм дебелина. Търсех във форуми, гледах и на Филип ревютата за моделите на Инфинити - навсякъде мнението беше “Инфинити, на което да не му свирят спирачките нямало”. Е да, ама не. Започнах да се ровя в нета за причини за свиренето, вече гледайки като цяло спирачната систрма, а не за конкретна марка и те хората са си го казали - при спиране имаме триене на диск, накладка и челюсти -> получава се вибрация -> вибрация с определена честота на трептене се проявява като ясен звук -> скърцане. Не случайно скърцането е и при относително ниски скорости и непосредствено преди пълно спиране. Е, престраших се и сам свалих колелата да видя какво се случва със спирачките и какво да видя - едиснтвената “смазка” между гърба на накладката и апарата беше ръжда и мръсотия. Почистих добре апарата с метална четка там, където контактува с накладките, почистих гърба на накладките внимателно, както и металните планки, на които стъпва накладката върху скобата на апарата. След това смазах всички контактуващи повърхности на накладката с ATE Plastilube (май даже него показват във видеото) - гърба на накладката, както и страничните части, които лягат на скобата. Сглобих всичко обратно и оооо чудо! От месеци не съм чул повече звук от спирачките, а съм карал колата в задръствания, на междуградско с по-агресивно спиране на планински спускания, внезапни спирания до 0 и какво ли още не, но звук не съм чул. Първите седмици даже отварях прозореца от време на време, че бях скептичен. Пастата на АТЕ между другото е много хубава, понеже е с консистенция на лепило и от както съм я сложил съм минавал доста пъти през автомивка, дори съм пръскал насочено към апаратите, но явно не се отмива и си стои. Дано съм помогнал на някого!

[@Achiiever]

Евала колега ... извода е че вече не знаеш при кой майстор да отидеш защото това което си направил ти и това което обясняват в клипа ... майсторите в Българиа които наистина го правят са сиг. едва 10%

[@kawaaski]

това скъпцане идва от матеряла от който е направено феродото на накладката защото има метални стружки за да е по евтино като себестоиност

[@frozenwitcher]

Накладки никога не се мажат на гърба без значение с какво. Скърцането, както са казали, е от материала. А Феродо отдавна не са нито качествени накладки, нито дискове.

[@hedroxthelegend]

Ебаси пастата, евала. :) Ще го имам предвид!

[@PlamenMitev]

За пореден път: ФЕНОМЕНАЛЕН КЛИП!!! Много хубава и подробна информация. БРАВО!!!

[@HristovE]

Видеата с Кю сервиз са доста информативни :)

[@miroslavstefanov2167]

Евалата бричка има много на какво да се научи човек от теб

[@jasminkalchev3436]

Благодаря за добрата информация.За мен е много полезно това видео за дисковете и спирачните апарати

[@veso543]

Благодаря за видеото! Бричка, направи видео за тунингите - ползи и вреди.

[@atanasesev7335]

Много полезно видео с богата и достъпна за разбиране информация :)

[@trayankalnakov4077]

Браво, добър материал! Темата е много актуална и занимателна :)

[@stanislavtodorov4968]

Филипе от всички майстори които показа това е първия който разбира!

[@svalqcha90]

Филипе прекъсна човека поне 10 пъти :D

[@Genchev]

Само първата минута .... В такива клипове Филип трябва само да задава един въпрос и докато професионалиста не приключи само да мълчи.

[@aap67youngblacktrap63]

He, che Filkata znae poveche ot vseki go 🔥🔥

[@antonio-andresfortezastefanova]

Той му помага, защото се притеснява.

[@kitchenforbegginars]

Топ съвети, много яки неща научих, които си нямах и идея за тях. Само такива полезни епизоди ти пожелавам за напред!

[@ajriman]

Гениално

[@malinmalinchev1197]

Браво, браво....👋👋👋👍👍👍

[@winscho2014]

Супер видео, много може да се научи ит Момчил

[@sando.m]

Браво !

[@Kristiyan.Borislavov]

Браво, Филка!

[@IPH82]

Полезно

[@dimitarhristov2506]

От позади червениа SAAB 95 сигурно е на професора много хубав цвет поз

[@TDKBeatz]

Стига прекъсва хората е човек.... колко коментара ти го пишат всички! Не разбираш повече от това момче,стига го прекъсва и се "туря" там където не ти е работа.Остави по можещите и знаещите да говорят! Аман от лиготии!

[@V.Kirilov911]

За това съм спрял да го гледам :) Ако ми трябва нещо ще видя някой друг канал и с хубаво и чисто обяснение.

[@herrtomov3480]

Супер епизод. Евала.

[@V.Georgiev]

браво !

[@vasil-tashkov83]

Браво,отново супер видео

[@ventsistoqnov6680]

Много полезно видео

[@kirildraganov3387]

Отлично! Много полезна информация. Имате ли желание за видео относно Недобросъвестни сервизи/механици?!

[@vm30319]

И тези, които са в черния списък може да го съдят за клевета...

[@genchogenchev3323]

Супер видео

[@velko2433]

Направи ревю на Сааба отзад

[@CitronadaClub]

в експеримента със спирачни диск пропускате, че диска и джантата се пристягат към главината, което избутва медната/керамична паста.

[@ivannedelchev2758]

Браво за видеото, само напред момчета

[@martibobo]

Добро утро !!

[@elianpz]

Страхотно видео

[@antonstoianov913]

това е когато не се ползва ръчната никога ако я ползваш всеки ден няма проблем пробвано и гарантирано

[@nikolayhristov4565]

Ама верно се вълнуваш!

[@radoslavx8]

всичко ОК.. Но за пастата не мога да се сълася! Нека направят измерване индикатор, но преди това стегнат диска, така както би бил стегнат гъм главината в реални условия.

[@deathxxx1231]

Ще даде отклонение! Но въпреки това на моите им слагам малко и няма проблем.

[@kocetoracing]

За един автомобил като LANCIA LYBRA ,ПО-ГОЛЕМИ ДИСКОВЕ СА ТИ 353 ЛЕВА ЗА БРОЙКА... Не си струва да рискуваш,ако ще караш с по-високи скорости за едни 1500 лева... Дори и са по-евтини,ако ги поръчаш от чужбина...

[@marinremixzafirata1179]

bri4ka в шоуто на слави🤣❤

[@traiodimitrov6632]

Браво Фика ама освен клиповете те бива и с пеенето🤣добре въртиш китарата😊🤭

[@alisyuleyman9160]

Здравейте от скоро карам ML 55 AMG немога да премахна скъсването от задните спирачки..смених всякакви марки накладки твърди меки и все си скърца ...някакъв съвет колеги ??? и благодаря предварително

[@kocetoracing]

15:55 Ако са ти поизносени дисковете, както при много българите е така, ще спираш,ама ако ти се наложи инцидентно спиране, няма да можеш да спреш!

[@nikolaharalambov9175]

👍🥇

[@xMotivationFix]

Абе при тия бях на реглаж, след вреем смених части от окачването и се върнах в гаранционнен период да ме проверят. В крайна сметка нищо не направиха и ми казаха, че спирачките ми течат и че тая кола не трява да се кара. Да не ви казвам как се прибирах на нотки и изправена коса, после по сервизи проверки и се оказа, че спирачките нищи им няма, само ми изгоря гаранцията от реглажа, седмица ходих на работа с градски и си дадох парите да ми проверяват спирачките ей така за нищо.

[@dianhadjikulov1291]

Bravo

[@IVAKA8902]

Това с дърпането на ръчната не е така, всички камиони задължително седят на ръчна спирачка, защото скоростите са на въздух и ако имаш изпускане от системата, нямаш палене. Релано нямат проблеми със залепвания на дисковете . Новите автомобили с автоматична спирачка нощуват или седят с дни на ръчна и нямат проблем. Ако диска не износен и жилата са здрави реално няма да имаш залепнала ръчна. Ако диска ти е дунавска вълна е нормално да се срещат проблеми. Това с мокренето и кривенето на диска пак е спорно, той трябва да е червен и да се охлади с леген вода, за да има измятане, не случайно са от чугун .

[@ezuriarugashinda1032]

Може ли да направиш видео за Mitsubishi Galant 7 или поне да напишеш едно мнение 😅

[@frozenwitcher]

Много полезно видео, но не съм съгласен с някои неща - ръчната спирачка в никакъв случай не е опасна за ползване. Работя в сервиз, имам изрядна ръчна. Зима, лято, колата е първо на ръчна, после на скорост. Никакви проблеми. Другото, което не видях - смазването на водачите на апаратите. Точно те се чистят и смазват най-добре, за да се движи апаратът свободно. А ако са изчистени супортите въобще няма нужда да се слага смазка на краищата на накладките.

[@georgim2741]

Ти си частен случай. Най- добрата превенция за това да ти замръзне ръчната спирачка е просто да не я вдигаш. И наистина залепват накладки ако е по-влажно и колата седи повече време без да се кара, поне на мен ми се случва постоянно.

[@kocetoracing]

10:21 Над 1000 лева,ама те са издръжливи и карат доста време.

[@ПавелАтанасов-ь5у]

🙂👍

[@starcket.4717]

Кога ще има ревю на сааб 9-5 като този отзад зад видеото

[@viltotzlatanov8512]

Какво правим когато колата е с електрическа ръчна и при всяко изключване на двигателя ръчната се вдига? Някакъв съвет? В случая аз съм с Пежо 3008 роботизирана скоростна кутия.

[@Valdismith]

Тук изглежда, че прецизно се правят нещата, по книга, също както и за маховиците добре обясни човека. Аз да попитам, като си остава колата в някои от Q Service-изите, той ли ще ми прави колата, или по-скоро, всичкте им ли механици са ходили на обучения и са толкова прецизни?

[@galinrangelov9106]

Можеш ли да направиш епизод за новия touareg

[@ASEG22]

Аз сменям дискове на 200хил накладки на 50-80хил км. Барабан на 30хил ако ходя по нивите на 50хил нормално.

[@ASEG22]

@@antto6490 да защо?

[@ASEG22]

@@antto6490 не ползвам спирачки да така е всичко е до дистанция и спазването на скоростта ако обичаш да караш с повече газ много ясно че ще си дъниш спирачките :Д

[@ASEG22]

@@antto6490 зависи и от колата ако е нещо 2 тона+ бърже заминават

[@boivoi4871]

Барабанната спирачка е най-несполучливата спирачка и никак не е евтина за ремонт. Смяна на накладки на барабани е 80лв, а на дискове 30-40лв. Нови барабани струват двойно колкото дискови спирачки. Те ако бяха много хубави щяха да ги монтират масово. Барабаните спирачки са един компромис.

[@mitkodinkov3455]

мойте нямат ръб, но след автомивка за 5 минути са пожълтели

[@innastefanova]

Това, че не е хубаво да стои на ръчна е много интересно и всички знаем, че залепват или се разпъват жилата, но примерно в моя случай - съм с автомобил автоматик и там не веднъж или два пъти майстори или на технически преглед и подобни са ми казвали "ако искаш да си запазиш DSG-то здраво - винаги спирай и дърпай ръчната". Това е така защото ако само спра на P, после момента, в който си махна крака от крачната спирачка, колата има едно леко приплъзване напред или назад дори без наклон и това, което я "запира" накрая е DSG-то. До колкото знам това е вредно защото прилагаме излишно напрежение върху скоростната кутия. Това вярно ли е според вас?

[@sjivanov5564]

Мисля че ръчните спирачки при автоматиците, са устроени така че да не се повреждат от дълго седене, защото при тях е много важна тази спирачка.

[@martinrezzy]

колегата е прав,но не съвсем..аз лично съм сменял доста дискове и винаги почиствам метала докато ''светне'' и мажа или с медна или с обикновена грес или каквото имам под ръка ако не съм си в мойто гаражче..принципно съм бивш паркетчия и съм лакирал много паркети с четка по стар метод и от там ми е останало това да разнасям старателно и да гоня равномерен слой абсолютно навсякъде където мажа..никога не се е връщал клиент било то след месец,два или година две с оплакване и рекламация...според мен тр да си много голям мърляч да намажеш толкова зле,че да се изкриви диска..виж за мърсотията по-съм съгласен,че може да направи беля...а най-големия проблем според моя милост е това,че повечето хора като им сложиш нови дискове и бързат да ги изпробват дали спират въпреки,че 300 пъти съм им казал,че тр да минат поне 200км нормално,дори внимателно спиране..особено първите 100 тр както е показано на картинката на накладките...с перо да се натиска спирачката...не е ли улегнало всичко,диск,накладки и набиеш една контра и ако ще АТЕ пауър и незнам кви да сложиш ще се прецакат...или газ през локвата...особено в градско ако си карал и минеш порез дълбока локва е мнбого опасно

[@zacmich6472]

В кой от всички Q сервизи работи господина, който обяснява? Имат ли машина за смяна на спирачна течност?

[@atanasmonev6107]

Почти никой не си сменя спирачната течност!! 😂

[@Дидо-х1ч]

Каква смяна? То само се долива, както е с маслото в двигателя.

[@milenkonstantinov7017]

Хубаво видео и полезо но аз да попитам като казвате че не е хубаво да не пускаме ръчанта спирачка за дълъг период, новите втомобили аи не чак толкова новите който са с автоматична спирачка демек с лостче, тя се включва автоматично при махане на колана, или при спиране на двигателя, и така ако стой седмица и съм на море после какво става?

[@СветославАлександров-ь3к]

Аз по този въпрос искам да попитам инженерчето, как да обезопася камион против тръгване освен с ръчната спирачка?!?

[@kocetoracing]

С тия днешни времена, аз не бих рискувал със спестяването на няколко хиляди лева за хубави спирачки! Дори при обикновенните и по-луксозните обикновенни автомобили,спирачките се усещат малко слаби.

[@matollsen2523]

....само да ти напомня, че единствено гумата е контакта ти със земята. За управление и спиране. Общо взето в старите коли, които нямаше и фотемънт, нямаше излишни неща. Нали знаете кога нещо е перфектно?- когато не можеш да отнемеш или да сложиш нещо. Че и с колата е така: може да имаш спирачки за 5000 евро, но ако ти се запоти стъклото и не можеш да го изсушиш- нямаш видимост - и ще се блъснеш. Така че: всичко трябва да е, както трябва!!!

[@Atomziful]

Имам върпос. Относно мерцедесите които имат автоматична спирачка(ръчна) И не може да бъде изключена и винаги се пуска. Какво правим??

[@zacmich6472]

Аз имам автомат, винаги го слагам на Парк + ръчната, но само на 3-4 клика. Правя го ако стане по-силно заметресение колата да не се мята и да разбива паркинг механизма. На наклон ест дърпам ръчната докрай, чакам да мръдне малко и чак след това Парк. Принцпно паркинг механизма не е предвиден самостоятелно да спира колата, а е изискуем пи закон, т.е. да има И механично Средство, което да бъде един вид защита за Другите (хора, коли) ако ръчната откаже, така както е 1ва на ръчките.

[@Atomziful]

@@zacmich6472 при мен няма 3 4 клипа или има или няма 1 клик 😅

[@dexterdexter6975]

Филипе, порастни малко!

[@georgigeorgiev4715]

эащо непробвахте отклонението с медна паста?????????

[@radoslavivanov8009]

Медна паста е опасно да се ползва под диска, ако ти е мръсна четката с пясък. За алуминиев апарат може да ползваш алуминиева или паста без сухо вещество. За гума -силиконова грес

[@TwoBrothersDrivers]

Аиде вече А6 C7

[@fr11mana]

Тоя клип ма кара да си сменя накладките.

[@appleipadoffice9849]

накладки се сменят с дискове а диска на вторични а преди това с чука здраво ги нарани за да не ги престържат в пункта и някой след тебе да се потраши щото били като нови а със спестени 200 лв си купуваш билет за метавселена

[@kaloqngeorgiev1409]

@@appleipadoffice9849 Сменят се с дискове,ама на баба ти хвърчилото,той човека няма да ги мери с уреда ако нямаше смисъл в това . Е такива тарикати като теб,са най опасни за обществото !

[@appleipadoffice9849]

като влезеш в клуб 300 тогава давай съвети какви дискове и накладки да поставям и за домашно карбонокерамичен диск как се тества за да се установи че е за подмяна или iDisc

[@НиколайСтоянов-ъ8р]

Много добър и поучителен клип, но не навсякаде тези сервизи са добри.

[@nsavchev]

Аз съм в Германия тука когато си сменяш накладките в оторизиран сервиз задължително се сменят и дисковете

[@KostadinDelizhanski]

Отработено масло по главната под диска... Ахх 100% препоръчителна процедура по VAG/BMW/Mercedes Успех с канала и малко по критично към говорещите

[@ВЕНЦИСТОЯНОВ-н6ч]

Малко извън темата ама да попитам! Един приятел си купи Форд Фиеста 2006 и оригиналното му радио изписва locked 13 ! Някакви идеи как да го рестартираме за да можем да вкараме кода ?

[@ysdokov]

kzbin.info/www/bejne/hpuYY4OMm5qajrc Ако не стане, дилъра. Много хора препоръчват просто да се купи ново радио.

[@ВЕНЦИСТОЯНОВ-н6ч]

@@ysdokov пробвахме го това но пак не стана 😃 той купи колата със не работещо и купи друго което също не работи 🤣

[@ysdokov]

@@ВЕНЦИСТОЯНОВ-н6ч Звъннете един телефон на дилъра, те ще ви кажат. Понякога не си струва да се занимава човек с тия глупости, просто плащаш и се радваш на колата.

[@theos115]

Майтапа с леля Любка от плод и зеленчука е един път!!!

[@mirodamyanov]

Остави човека да говори за това си го поканил за да обясни

[@martinivanov669]

остави човека да говори

[@gogich777]

.. половината неща не ги каза.

[@dimitarm4668]

Слага се медна паста между диска и накладката 😃

[@kocetoracing]

ПРИ ШОКОВО СПИРАНЕ, ДОРИ AMG СПИРАЧКИТЕ , СЕ ОКАЗВАТ СЛАБИ! ОТ 250-300КМ ДА СПРЕШ ДО 100 КМ В ЧАС ИЛИ ДОРИ ДО 0. Ако ще караш с високи скорости, то задължително трябва да си приготвиш няколко хиляди лева ,за да смениш стандартните за модела спирачки. Ако не ги смениш и караш с високи скорости, рискуваш да се претрепеш!

[@stuntmanbg8642]

Нищо не казахте за брембото много лоши отзиви прочетох пък съм с брембо и нямам ядове

[@CarholicBG]

Здравейте, доколкото разбрах, не е добре ръчната да стои опъната за дълго време. Това значи ли, че хората, които живеята на байр, по-добре да си подпират колите?

[@alexandarjelev5014]

Дълго време ставаше въпрос за седмица-месец без да мърда. В клипа ясно казаха, ако колата е под наклон задължително се опъва ръчната.

[@burekking5306]

Аре остави човека да говори

[@roskomanchev3276]

Не казахте защо масово се слагат по два леви или десни диска и следователно единя диск е на обратно ..

[@bzm6]

Само дето не се казва ,че има електролит, а има електрохимична корозия и затова може да короазира диска.

[@Ванпраханотсиам]

Не можах да издържа да ехото и кънтенето

[@rusigeorgiev330]

Какво направи тоя господин за едни спирачки цяла лекция по физика и химия изговори:D а колата не е само спирачки

[@b0by1983]

Много приказки без съдържание! И с тези безмислени включвания на ко водещия е доста деградивно!

[@ludiqmarmot4194]

toq klip me kara da si sloja chisto nowi spirachki i spiram 100-0 na vseki sfetofar

[@SeeTheWorld9060]

За какво му е на А8, подобрено охлаждане за 1000 лв... Хубава технология, ама А8 по писти не съм виждал. И да поздравя за добрия клип!

[@kp_czt9859]

Защото тежи и върви

[@aquarius4021]

И тира не ходи на писта, но има добри спирачки!

[@SeeTheWorld9060]

Тировете имат съвсем различна причина да спират, като 30т по склон, апаратите са огромни и прочие, А8 e 2т и все пак дискове за половината пари ще се справят, освен ако не си караш А8цата на Нюрбургринг всеки ден.

[@V.Kirilov911]

@@SeeTheWorld9060, не е баш така, защото е тежка кола и съм свидетел А8 как криви ATE и Zimmerman дискове от нормално ползване, а не по писти и други извращения!

[@SeeTheWorld9060]

Съгласен съм, случва се, както и на всеки друг автомобил.

[@НиколайНенков-б7н]

Така става когато човек има само теория без никаква практика.Съветвам те Проучи малко повече и направи видео в което да се извиниш за казаното.

[@СтефанГрозданов-г8х]

Карбонови дискове 20бона 4броя ! Хахаха

[@radoslavivanov8009]

За първите 14мин чух 4 доста грешни неща...

[@svetoslavangelov4856]

Тия двамата откриха топлата вода

[@piktorsk8607]

Господь это на каком языке

[@sjivanov5564]

Болгорски!