Особенно полезно обяснение при подаване на напрежение от външен източник.
@evil7937 ай бұрын
Браво. Супер полезно видео, и въобще поредицата като цяло 👍
@phoenixguy64617 ай бұрын
Най-добрата авто поредица в българския ютуб!
@monimonev72656 ай бұрын
Да сте ми живи и здрави, и благодаря за видеото. Човек винаги има какво да научи от професионалисти.
@НебиНебиев7 ай бұрын
Откога чакам!Брутално видео!Пак научих доста неща и чакам следващото видео.Бат Момчил и учителят му страхотни!
@zakwomie7 ай бұрын
Взех си за моята кола Сивата Varta 110Ah , 920A и се чудех какви са тези 920 ампера. Доста поучително видео. Браво. От самия Акумулатор съм доста доволен и препоръчвам.
@momchilbekyarski86127 ай бұрын
Здравейте. В предишното видео доста подробно се разясняват всички писания по етикетите на акумулаторите. Приятно гледане! 😊
@ИлияАнтонов-р6щ6 ай бұрын
Пич акумулатора ти е произведен от Монбат а етикета е само на варта 😉
@zakwomie6 ай бұрын
@@ИлияАнтонов-р6щ Как го разбра това?
@MariqnBogdanov-jk4kh7 ай бұрын
Борово бричка продължавай се така
@krobestkrobestov27646 ай бұрын
Много полезни, обяснено от професионалисти!
@MyDiagnostic13 күн бұрын
полезно обяснение. супер е. Добър акумулатор се купува като тежеста е минимум 2.8 килограма на всеки 10 амперчаса капацитет. На пример оригален акумулатор (Варта с емблемата на Мерцедес) 92 Амперчаса на Мерцедес има тегло 26 и нещо отгоре килограма което идва 2,82 кг на 10 амперчаса, докато заместитела (говорим за Варта) със капацитет от 95 амперчаса е околу 21 килограм относно 2,21 килограм на 10 амперчаса. И двата имат еднаков стартов ток от 800 А (ЕН). И найважното е че Оригиналния струва 540 Паунда а заместителния от същата марка Варта само без емблемата на Мерцедес е 190 Паунда. След тестване на двата акумулатора със анализатор на Флуке BT-510 (ЦЕНА 5000 Паунда) данните са коренно различни. Прибора на Флуке измерва електохимическите характеристики на батериите използвайки метода на Електрохимическа комплексна анализа на импедансата (комплексното вътрешно спротивление) използвайки методата на импедансна спектроскопия във широк честотен диапазон. Този прибор е найефтиния. Приборите на Hioki или Kikusui са двойно поскъпи.
@stoyanmitev767 ай бұрын
Еми Бричката зададе наистина един любопитен въпрос, на който не получихме отговор: “Защо кола със стоков акумулатор кара 7 г. Като го подмениш кара на половина примерно”. Аз лично моя на нова кола не съм го проверявал нито веднъж годишно и пак си изкара 6 г и 8 м.
@momchilbekyarski86127 ай бұрын
Здравейте. Отговор на този въпрос беше даден. Някои автомобилни брандове имат изискване към VARTA за 30% повече броя цикли и така получават презапасени акумулатори за първоначално вграждане. Други брандове нямат претенции и заявяват стандартно произвежданите акумулатори, които са 1:1 с афтърмаркета.
@stoyanmitev767 ай бұрын
Чух го много добре, но беше казано по-късно в предаването. Ако беше отговорено директно след въпроса бих приел за отговор, иначе може да бъде само тълкувание от наша страна.
@Lyubomir_Dimitrov6 ай бұрын
Евала, Филка! Кво ти стана тоя клип? Въобще не прекъсваше хорицата! Браво!
@matollsen25237 ай бұрын
Защо, когато гледам български видео, понякога се чувствам леко потиснат. Например: " всички шофьори не разбират от коли. Задължително трябва да отидат на сервиз, за да им кажат каква кола са си купили" Ами не е така. В не малка част в сервизите работят хора, които не са учили за механици. Освен това не пазят- чупят пластмаси или други и не носят отговорност. И , Фильо, моля те, обявявай, че видеата са спонсорирани...
@supclan40186 ай бұрын
Приятелю нормално като отидеш в на някой приятел гаража и да не е учил за механик, отиваш си в оторизирани сервизи или например бош сервиз и нямаш грижи
@matollsen25236 ай бұрын
@@supclan4018 1- ужасно фамилиарно отношение. 2 темата е за това, че някои се държат ( в автомобилната гилдия" аз знам всичко а останалите са тъпи" ) и това не е от сега, а от като се помня. А при какъв приятел ходя в сервиз, изобщо няма нищо писано. 3. Ходих всъщтност в оторизирания на Ауди. Вече не ходя, но не ми се обяснява тък.Явно ти знаеш. Щом знаеш къде ходя?!?! Хайде, успех!!! Явно не само ще спра да коментирам тези видеа, ами направо да ги гледам. Винаги те посрещат с конфронтация...
@benz.marinov6 ай бұрын
Я се стегни и не говори глупости
@valerigeorgiev12297 ай бұрын
Да ме прощава господина преди 10години работих в Германия в производството на много голяма международна компания и мога да потвърдя за различни зони продуктите бяха с различно качество и нямаха проблем нито с производството, асемблирането, пакетирането и спедицията.
@kocetoracing7 ай бұрын
МОЛЯ ДА НАПРАВИ ВИДЕО ЗА ГАЗТА, КАК СЕ ЧУПИ ?
@iordanstefanov44537 ай бұрын
Може ли да се монтира,акумулатор АGM,на стара кола,без старт-стоп система.
@poacher.7 ай бұрын
да ,обратното обаче няма да е ефективно .Но не се прави обикновенно поради твърде високата цена . За кола със старт стоп там вече нямаш избор
@SveRusev7 ай бұрын
Става, деактивираш старт стопа и край. Нямаш нужда от скъп акумулатор, и без това тая екстра е безполезна
@poacher.7 ай бұрын
скъпия акумул. по принцип за мен е освен за лимузините които имат печки ,барчета хладилници и тнт са за каравани и кемпери поради същите причини . И за някои сувове които са снабдени с повече електроника. Аз например в моя ван съм направил сисстема с 2 акумулатора като единия ми е EFB 60 A varta за 300 лв. ама имам вградена печка и хладилник . Първия стартерния ми е обикновен ,започва 4 та година марката е cartechnic 77 А. и струва 150 лв.
@ТеодорФилипов-ж3д7 ай бұрын
Да
@ТониНенов-ы6щ6 ай бұрын
Майстора знае 2.5 пъти повече от специалиста (учителя). Хайде да счупим още малко митове. Няма измислено и не съществува по-добро зарядно (външно) от алтернатора. Алатернатора не зависи от оборотите на двигателя. Той зарежда и при 1000 оборота на ротора си а неговата шайба е повече от два пъти по-малка от тази на коляновия вал. Ако всичко е точно, няма лоши връзки и не буксува ремъка ще си зарежда с пълен капацитет и на ниски. Новите алтернатори са от 180 до към и над 300А ама да вземем 200А и за по-лесно акумулатор 80Ah. Дайте сега да смятаме. Некав дизел, много тегав, трудно пали да речем, че е дръпнал 5% дето няма как (от 45Ah може ама от осемдесетка трудно) ама за идеята. И така 5% от 80Ah са 4Ah за заряд и половина трябва да го заредим напълно, зареждаме 1 час с 6 ампера ама ние имаме на разположение 200А. Хайде да речем, лоши връзки, преходни съпротивления, при наближаване на 14.5V зарядния ток пада. Ако има мениджър за зареждане ще е още по-динамично, та да речем зареждаме с 160A. t = 6/160 часа * 60 минути/час, t = 6 * 60/160 минути, t = 360/160 минути, t = 2.25 минути. Та акумулатора ще е зареден напълно за 2.25 минути, още преди колата да е излязла от паркинга. Ако някой не може да си сметне за 80Ah при забравени фарове или плафон да пише коментар, ще му ги сметна. Ето на това се казва "Ученика да надмине учителя-на 10-15 преки и две кръстовища"...
@СтефанИванов-у5ч7 ай бұрын
И друго: когато си купувате акумулатор, гледайте датата ма производство, естествено ако е преди 5 г не купувайте
@Dimitar_Popchev7 ай бұрын
И къде пише кога е произведен?
@vladimirbelinov95606 ай бұрын
@@Dimitar_PopchevОбикновено на самия акумулатор
@Dimitar_Popchev6 ай бұрын
@@vladimirbelinov9560 аз не видях на моя подобно нещо и затова попитах
@ligalsmuggler7 ай бұрын
Моля ако някой има инфо. за видовете външни зарядни устройства, евтини от супермаркета до скъпи за 100+лв.
@NehatNehat-c6b7 ай бұрын
На Моито Ауди а7 2018 година е със суха батерия миналото лято е смених във Гърция дадох 380€ само за батерията 😊
@kaneto887 ай бұрын
Абе както и да го смятам 5 ампера по 20 часа са си 100 амперчаса а не 60.
@vladimirov-ag7 ай бұрын
То и ако видиш погледа на Момчил по това време ..... :) Само не знам защо никой не посмя да го коригира.
@TheVandopeev6 ай бұрын
Всичко хубаво ама пари за варта няма пак ще се взима някой монбат
@tchavdarsimeonov85427 ай бұрын
...и като правите акумулатори за 1/3 от производителите,защо един акумулатор на Мерцедес е два пъти по-скъп от аналога на VARTA
@Dido012397 ай бұрын
Ми много просто бе бобайко, тва са лесни пари печалбартство от надценка... Слагат си емблемата и взимат 2 пъти повече от редовната цена.
@_petar7 ай бұрын
Досега не съм изкарвал толкова дълго с една кола та да се наложи смяна на акумулатор, дори по ковида когато моят падна с 50% надолу пак изкара 6 години когато продадох колата. Иначе от това пари не се пестят, ако ви е AGM взимате такъв, четете си книжките и не го сменяхте при диълъра защото ако си върнете стария и търсите оферти може да ви излезе дори три пъти по-евтино!
@gercho19917 ай бұрын
Може ли да се зарежда акумулатор от зарядно у-во на 220V докато е закачен на клемите в автомобила или задължително трябва да бъде свален от автомобила и да се зарежда? 🙃🙃
@VW_GOLF5--2272--7 ай бұрын
Може няма проблем
@АкумулаториПловдив6тисептември7 ай бұрын
Поздрави на Иво Сърмаджиев
@GOGO142346 ай бұрын
Бричка , направете епизод как се чупи климатик или климатроооник ,климотрииииник, климатрааааник смятам , че ще бъде интересно!
@tchavdarsimeonov85427 ай бұрын
Не е само това,имат специална интегрална схема вътре която стабилизира напрежението,за да е абсолютно прецизно за да работи електрониката безотказно.Зет ми му бяха казали от BMW,че навигацията му е заминала(М3) и трябва нова.Смени си акумулатора по мой съвет с оригинален на BMW и проблемът изчезна.Странно!?
@ДаниелСотиров-р6ч7 ай бұрын
Бричка, как върви Maserati-то по Васил Левски 😂😂😂
@ИванГергов-н4ь7 ай бұрын
Взимаш чука и бой!
@borislavkisyov6 ай бұрын
Това с търсенето на акумулатор по модел автомобил в сайта на Varta е некоректно. Изкарва ми акумулатори с размер, който абсурд да влезе в моя автомобил като размер.
@moetocafe6 ай бұрын
Не знам как са им акумулаторите, но ако може да се съди по батериите - вероятно пълна скръб....
@angelangel88057 ай бұрын
За стар бензинов автомобил без много екстри-колкото по-нисък стартов ток, толкова по-дълъг живот на акумулатора.
@user-pn4vn2pz9k6 ай бұрын
Хубав клип,ама 1000 реклами докато го изгледа човек
@baronbarbaron6 ай бұрын
5A X 20h = 100Ah не знам как ще стане с 60Ah батерия, ама да речем че е лапсус. Друг лапсус беше, за това че, не се саморазреждат, заради повишеното вътрешно съпротивление. Е да, но това значи, че те греят и не могат да осигуряват големи токове. Саморазреждането не се случва заради вътрешното съпротивление на батерията ;) Думичка не обелихте за другите брандове, а има много читави. Личен опит с чисто нови камиони, варта оригинално поставени (нямам идея колко години преди това са произведени) не палеха зимата, но пък българската Искра (най простите) нямаха проблеми. Лично мнение Варта/Бош са попрехвалени.
@TodorToshev-d5p7 ай бұрын
60ah акумулатор ако се разрежда с по 5 ампера на час, ще се разреди за 12 часа, а не както каза за 20 часа. 12х5 е 60, а 20х5 e 100😄
@emomilkov90546 ай бұрын
Оригиналния Акумулатор на CLS изкара 13г.
@matollsen25237 ай бұрын
ADAC- произнася се : А Де А Це. И моля ви се не взимайте статистика за Германия. Дайте статистика за България с коли със средна възраст 20 г. Че да видим те защо не палят.
@vladimirtanov7 ай бұрын
5x20 = 60 😂
@НиколайКеранов7 ай бұрын
5×20=100😂😂😂
@poacher.7 ай бұрын
нещо се притесни този учител в кавички . По скоро търговски представител.
@DaveBoxBG7 ай бұрын
И каква стана тя, оказа се че акумулатора на класическите ДВГ автомобили е по сложен от литиевата батерия на електрически автомобил... смях!
@kocetoracing7 ай бұрын
НЕ ОТГОВОРИХТЕ НА ЕДИН ВЪПРОС,РЕДНО ЛИ Е ДА ИМАМЕ 2-РИ АКУМУЛАТОР ВКЪЩИ(РЕЗЕРВЕН), Е ТАКА ЗА ЗОР ЗАМАН,ЗА ВСЕКИ СЛУЧАЙ ?
@momchilbekyarski86127 ай бұрын
Мобилните бустери вършат тази работа и са по-компактни
@preskata887 ай бұрын
Какзва се “А”Д”А”Ц”,а не АДАК😉
@hristotodorov4677 ай бұрын
Едно нещо едно нямаше общо със истинста тия двамата герой не отговориха на нито един въпрос директно конкретно и ясно
@momchilbekyarski86127 ай бұрын
Оставете координати, моля. Следващото видео ще го снимаме с Вас да научим Истината.
@hristotodorov4677 ай бұрын
@@momchilbekyarski8612 аз не съм седнал да се показвам и да обяснявам по канали групи и други но ,че има двоен стандарт има тия акумолатори тук изкарват две три години на кола взета от Австрия изкара 7г. И не се знае на колко е бил преди това говорим за варта един и същи модел единия 3г другия 7г ако няма двин стандарт какво е това усилване за нови коли със 30% как се постига защо всички не са така направени на ли нямало различно производство а иначе топлото пак ли им пречи когато са във багажника или тая изолация а слагат заради студеното не заради топлината от двигателя
@tonnyhristov69447 ай бұрын
ТОЛКОВО ДЕЙСТВАШ КАТО СТАР КОМУНИСТ ПРОСТ БЕДЕН ПЛЕШИВ :ЧЕ Е ЖАЛКО
@ИлияАнтонов-р6щ6 ай бұрын
Само да кажа че Монбат произвежда акумулаторите на варта!
@neno_gursov7 ай бұрын
Тези типове не отговориха на нито един въпрос, все усукват и сменят темата.