Как сгорает контроллер самоката. Часть 2

Рет қаралды 56,727

Күн бұрын

Пікірлер: 174

@Sibirskiy_samokat 2 жыл бұрын

Да, дешевле купить новый, чем ремонтировать. У меня когда контроллер сгорел на куго аово с3 нашел в продаже а Москве, стоил он 4500 руб, доставка в НСК 500 руб. Это было 2021 летом. Потом на Авито в Новосибирске, нашел аово с3 с плохим аккумулятором за 5000 руб. Купил целый самокат и старый самокат пустил на донора))) а новый купленный стал использовать))) только аккумулятор поставил мощный туда и заднее колесо поменял на более широкое))) Красота!

@netovvoinov 2 жыл бұрын

Надо обращать внимание не только на мосфеты, но и на драйверы управления, так как затвор каждого мосфет имеет свою ёмкость, а драйвер должен эту емкость быстро зарядить и разрядить, если драйвер не справляется с этой задачей, то полный заряд-разряд затвора растягивается во времени, соответственно канал мосфета имеет дольшее время большее сопротивление. Мосфеты должны очень быстро открываться и закрываться, для этого и используют драйверы с высокими токовыми характеристиками способные максимально быстро заряжать-разряжать ёмкость затвора. Но и не только на это надо обратить внимание, так как моторколесо состоит из индуктивности надо обратить внимание и на эдс самоиндукции (ОЭДС) ведь при резком закрытии мосфета в индуктивности образуется высоковольтный импульс напряжения, для которого любое сопротивление в цепи будет преградой, которую этот импульс "будет стремиться" преодалеть. Обычно это мосфеты, у которых напряжение пробоя сток-исток оказывается ниже напряжения импульса самоиндукции(оэдс). Для подавления импульса самоиндукции его надо направлить на рекуперацию, или же "погасить" дополнительной цепью относительно индуктивности колеса. Чтобы понять конкретней, надо знать устройство электроцепи в целом, но я от этого далёк.

@NikolayD60 Жыл бұрын

Извините, ответ потерялся. В электротранспорте мы обычно оперируем понятием kV моторколеса. Для защиты от индукционного напряжения в Мосфетах стоят обратные диоды. Через них ток попадает как раз на шину питания и в АКБ.

@avotaramoja2937 2 жыл бұрын

Добрый совет: припой ток почти не проводит, у него очень, очень, очень высокое удельное сопротивление, в 1,5 раза выше чем у железа, поэтому если хотите усилить дорожку - минимум припоя, максимум меди. Т.е. накладка медной шины или толстого провода, лучше шины, т.к. под ней помещается меньше припоя. Наплавка припоя на дорожку в промышленности применяется для одной лишь цели: предохранить дорожку от перегорания на подобие как у плавкого предохранителя.

@NikolayD60 2 жыл бұрын

Всё верно. Конечно в припой закладывается медный провод. Да и сопротивление припоя при сечении несколько квадратных миллиметров приближается к сопротивлению подлежащей дорожки. В данном случае сыграла роль конструкция отсека для электроники в самокате. Герметичный пластиковый бокс. По этому и не перегорели дорожки а от общего нагрева потёк припой, расплавилась пластиковая втулка и фет потерял прижим к радиатору.

@avotaramoja2937 2 жыл бұрын

@@NikolayD60 Несколько квадратных мм припоя это ни о чем, удельное сопротивление меди - 1,7*10^(-8), у припоя 16*10^(-8) т.е. он проводит в 9,5 раз хуже меди, т.е. 1 квадрат припоя сопоставим с одной жилкой от витой пары UTP.

@netovvoinov 2 жыл бұрын

@@avotaramoja2937 вы забывете про открытый канал мосфета и про то что сопротивление 100 см ПОС-60 сечением 1мм(Ф1.13мм)=0.137 Ом. Соответственно 10см пос60 сечением 1мм будет 0.0137 Ом, а судя по тому что у автора видео там около 6мм.кв, то сопротивлением припоя можно принебречь, так как греется там всёж мосфет от чего нагревается припой и увеличивается сопротивление данного участка цепи что ещё больше усугубляет ситуацию по нарастающей.

@avotaramoja2937 2 жыл бұрын

@@netovvoinov Так можно сказать про любой провод "он не может греться бо сопротивление мизерное", но греется. Тем более мой комментарий был не о том что он будет греться, а о том что его наливать бесполезно ввиду низкой проводимости участвовать в проведении тока он не будет.

@netovvoinov 2 жыл бұрын

@@avotaramoja2937 есть ещё такое понятие как плотность тока, а так же не забываем закон Ома. Чем больше сечение проводника в цепи с нагрузкой тем меньше сопротивление и соответственно нагрев этого участка сопротивления в общей цепи с нагрузкой и ключами коммутации, в нашем случае мосфет и обмотки моторколеса. Чем больше сечение проводника тем меньше его сопротивление и плотность тока на квадрат сечения и соответственно нагрев. Так что вы немного не понимаете процессы в проводниках

@ЭльдарЭльдорадо-ь7ю 11 ай бұрын

нужно прикручивать корпус контроллера к мангалу...фирменное изготовление вещей так и выглядит..прикручен, охлаждается и олово тугоплавкое должно быть ..паять мощным паяльником.

@alexsh6160 2 жыл бұрын

Иногда выходят из строя т.н. предвыходные транзисторы, т.к. они SMD, то ремонт усложняется. У меня все было проще. Вышли из строя только мосфеты. Заказал аналогичные с Али. Пришли. Решил заменить все на новые. Перепаял - не работает. Стал разбираться, из 10-ти штук был неисправный и как назло он попался под перепайку. Выпаял все, проверил тестером на исправность. Заменил. В итоге получилось 2 неисправных. Откатал сезон, начал второй, полет нормальный.

@ArtXaoc 2 жыл бұрын

Класска. Слишком "мясистый" мотор для такого маленького контроллера. При постоянном движении "внатяг" - все олово вытекает :) В таких случаях контроллеры с управлением мощностью выглядят значительно универсальнее скоростного управления. Но всё-таки лучше правильно подбирать запас мощности контроллера в соответствии с напряжением, током батареи и kv мотора. Ну и нечего контроллеру конечно делать внутри короба. Номиналы рассчитаны на обдув с определенной дельтой по температуре. А так это сплошное насилие.

@optimu2000 2 жыл бұрын

Конечно, китайцы и без этого внатяг элементы по допуску ставят, а тут еще и колесо более мощное навесили

@cozha 2 жыл бұрын

Не надо лезть в электрику самоката. Все беды от несоответствие мощностей.

@NikolayD60 2 жыл бұрын

Тезис совершенно верный. Но в любой системе есть слабое звено. В этом самокате я его нашёл. Буду устранять.

@cozha 2 жыл бұрын

@@NikolayD60 хорошо что вы в этом что-то понимаете, а сколько любителей, среди эл. самокатчиков, насмотревшись ютуба лезут в свои самокаты, пытаются сделать их мощнее. От этого и происходят возгорания и взрывы электросамокатов с печальными последствиями.

@сергейфролов-ю6б 2 жыл бұрын

Надо просто делать хороший теплоотвод и все. А расплавиться олово могло уже после пробоя мосфета, а не до. Ну не греются так контроллеры в нормальных режимах.

@NikolayD60 2 жыл бұрын

После пробоя фета контроллер потребляет ток питания процессора и сколь нибудь существенно греться не может впринципе. А вот на ходу очень хорошо прогревается. На моём G2 Pro контроллер всё дно мангала греет когда по песку или холмам езжу. Приносили в ремонт контроллеры от М4Прои М5 с целыми фетами и лопнувшими электролитами, такими же дорожками.

@kyrskii1989 2 ай бұрын

Какой резистор если он отломлен можно припоять контроллер куго электро самокат 36в??

@pro-sj8sx 2 ай бұрын

Добрый день. Могу ли я установить контроллер 36V 1000W вместо контроллера 36V 500W? И в чём может быть проблемма? При движении примерно 300-500м я останавливаюсь не отключая зажигания, после чего колесо перестаёт работать, не реагирует на ручку газ. Потом через какоето время начинает реагировать на ручку газа.

@NikolayD60 2 ай бұрын

Возможность замены контроллера зависит от модели электротранспорта. Надо обратиться к мастеру в вашей местности.

@ilakrakov6123 4 ай бұрын

куго g2про ошибка е20 встречался с такой и как лечить. . . .

@Wallpaper-Roll 5 ай бұрын

Постоянно перетирание проводов, покупаем их уже по 3 штуки сразу. Модель куга М2 - мы называем "дерьмо М2". Из сервисов не вылазиет. Но в этот раз я думаю ему пришел окончательный конец. Заряд аккума показывает 41,5. Провода новые, разрывов нету. Вообще не подаёт признаков жизни. Не работает ничего, сигнал, свет, и компьютер погас навечно. Батарейку заряжали лабораторником, так как основная его зарядка уже не заряжала.

@shrikePC 4 ай бұрын

У меня есть история круче. Занимаюсь ремонтом техники, в основном компами и тут знакомый принёс куго max speed, или как я его называю "максимально спидозное говно" на ремонт курка. После покупки прошёл месяц и на курке "отключилась подсветка" (проблема то ли в самом чипе stm, то ли в её прошивке, при включении появлялась версия прошивки и подвеска сразу гасла, т.е если фанариком подсветить циферки были видны), заменил чипак на совместимый, залил прошивку с "электротранспорта" - заработал. Прошёл месяц - опять по новой, только в этот раз я не стал ковырять бортовик, купил сначала тот же tf-100 - ситуация повторилась, купил qs-s4 - оказался с заблокированным выбором протоколов связи с контроллером, отправил человека гудять месяцок, пока едет lh-100, поставил. Прошло полгода... Опять вижу это говно в моей мастерской... Выбило 3 ключа в контроллере... Говорю уже знакомому "ты за&бал!" и после моего длинного монолога мы пришли к решению проблемы - infenion на 6 фетов и полная проверка того, что осталось - аккума и мотора, с аккумом - 10 ампер, вместо 11, а мотор со следами коррозии, после очистки которого, покрыл его лаком и со словами "чтобы я тебя больше на моём столе не видел" отдал владельцу. Уже полтора года гоняет, мерзавец, и пусть это продолжается как можно дольше.

@Wallpaper-Roll 4 ай бұрын

@@shrikePC Геморойная короче техника я так понял, я думал это нам так с куго м2 повезло, но уже от многих слышу, что по сути это всё китайский мусор, нормальный самокат начинается от ценника в 90к рубликов... А какие бабки берут за ремонты этих самокатов жуть, у нас в городе простая диагностика куго м2 стоит 2к рубликов, что там диагностировать то, 5 проводов - контроллер, батарея и компьютер tf-100 на руле... Я его на улицу вывел показал свою тачку и говорю - сука тут диагностика стоит 3к дружище) А ты с меня за самокат 2 берешь) В итоге вскрыл дома сам, заказал контроллер на озоне за 2.800 и всё поехало и загорелось)

@shrikePC 4 ай бұрын

@@Wallpaper-Roll на машине - подключился к бортовику автосканером тысяч за 50 и он тебе сам "рассказывает что у него болит", ибо с каждым годом в машинах всё больше и больше датчиков. На самиках же надо полностью его перебрать, возможно подкинуть свой бортовик/контроллер/аккумулятор. Т.е чтобы починить 1 самокат у тебя должно быть ещё 3-4 в загашнике, а это явно не дешёвое удовольствие... При этом надо постоянно курить форумы, а то приколдэсы как с "уже моим" qs-s4 будут частым гостем, да и чтобы поставить lh-100 пришлось распиновку менять, кстати.

@dubbro222 2 ай бұрын

Никто не хочет за ваши самокаты браться, потому что геморроя на самом деле там дофига, так ещё спрашивают че так дорого это же самокат...ну если ты такой умный иди сам ремонтируй свой самокат

@Wallpaper-Roll 2 ай бұрын

@@dubbro222 Нет там никакого гемороя, блок мозгов, батарейка и компьютер на руле. Что несешь... За 1 минуту можно понять в чем дело.

@den_thunder1900 4 ай бұрын

Подскажите какая допустимая температура работы контролеров?

@NikolayD60 4 ай бұрын

До 70С жить должен.

@drjonn 2 жыл бұрын

все как обычно. в 70-80 годах была волна с греющейся электроникой и везде росли монструозные радиаторы. Но технологии шагнули вперед, токи уменьшились и радиаторы поисчезали. Счас снова. пора вспомнить о сложных воздушных радиаторах и продумывать систему охлаждения для всех компонентов.

@TheGhostKasper 6 ай бұрын

Zing e10 глючит контроллер встроенный в батарею, есть какие нибудь варианты ревнмсмровать?

@NikolayD60 6 ай бұрын

В батарее встроен BMS. Этот контроллер лучше заменить на SMART BMS.

@TheGhostKasper 6 ай бұрын

@@NikolayD60 а можно ссылку на то, что вы сказали?

@pult12 Ай бұрын

насколько надежнее контроллены в моноколесе?

@NikolayD60 Ай бұрын

Если сознательно не убивать то надёжны.

@IBO_NEXU 5 ай бұрын

Подскажите пожалуйста‼️ Было короткое замыкание контролера с куго м4⚠️ Появились проблемы после этого контролер выдаёт постоянно напряжение ⚠️ То есть при ВЫКЛЮЧЕНОМ самоката можно включить свет или посигналить даже стопы загораются ЧМОЖНО ЛИ ПОЧИНИТЬ КОНТРОЛЕР ИЛИ ТОЛЬКО МЕНЯТЬ ЕГО 8:13

@NikolayD60 5 ай бұрын

За это отвечает вроде БК а не контроллер. Отключить фишку БК от косы сзади на руле и посмотреть на поведение.

@mihail8159 6 ай бұрын

Подскажите пожалуйста , если закажу с али контроллер со всеми проводами , так как мой не включаеться , хочу поменять все внутренности сразу кроме колеса и батареи .Возможно ли такая операция? Будет ли работать китайский контроллер от другого самоката с моим колесом ?

@NikolayD60 6 ай бұрын

С мотором работать будет. А вот с БК нет.

@kalobyte 2 жыл бұрын

туда не термодатчик надо, а мозгов если батарея заряжена, то лишнюю энергию можно сбросить на тормозные резисторы, как это делалось раньше на кранах но в самокате контроллер должен следить за зарядом батареи и если она заряжена полностью, то режим рекуперации не должен работать и на индикаторе не должен гореть символ вот и вся защита

@NikolayD60 2 жыл бұрын

50В 20А это 1000Вт. Хотел бы я посмотреть на такие сопротивления на самокате)). Но в данном случае уровень заряда не причём. Перегрев произошёл при езде на максимальной тяге и у разогретого мосфета оплавилась втулка под винтом прижима. Просто стечение обстоятельств.

@kalobyte 2 жыл бұрын

@@NikolayD60 да я это про сопротивления говорю на большом транспорте там просто дешевле было сбрасывать в тепло, чем делать рекуперацию в заряженом самокате сбрасывать конечно же некуда хотя ты в первом ролике вроде говорил, что ехал без особой нагрузки, хотя 50км\ч приличная нагрузка

@NikolayD60 2 жыл бұрын

@@kalobyte Будь у контроллера внешнее охлаждение то скорее всего этого бы не случилось. Но это не точно)). И к стати троллейбусы долгое время тормозили рекуперацией в троллею. Но из за случавшихся поражений током электромонтёров вроде совсем перешли на тепловые шунты.

@cHIMARS 2 жыл бұрын

он не на максимум заряжен

@Walker7745 2 жыл бұрын

Не хорошее решение. В смысле отключение тормоза и предупреждение на экране. Тормозной резистор... это лучше. Мне вообще кажется, что сама концепция рекуперации для самоката, это не столько реальная подзарядка, а скорее маркетинг, реклама. Прикиньте, какой процент от движения занимает торможение - вот этот процент и вернется в аккумулятор. Стоит ли этот процент рисков? А насчет киловаттного резистора, если тепло от него отводить например на деку, он за время торможения вообще не успеет разогреться. У меня в эксперименте (не по самокату) мосфит, на котором по моей ошибке в течение десятков миллисекунд рассеивалось под киловатт, сгорал не сразу, а через несколько секунд, через несколько включений. Так это "хрупкий" мосфит, который можно изнутри перегреть, а если это был бы кусок нихрома, я бы может и вообще этот киловатт не заметил бы.

@Berik-pq1fq Жыл бұрын

Отчасти перегрев случился из за картона и гидроизоляции, я так думаю. Ну и само собой пластик обладает низкой теплопроводностью.

@NikolayD60 Жыл бұрын

Перегрев по причине нахождения контроллера практически в термосе. Я не сразу всё осознал когда собирал мощный мотор и контроллер туда где был в четыре раза слабее до этого.

@МихаилАлтышев-ч4ъ 6 ай бұрын

Электросамокат HICH POWER BRUSHLESS MOTOR двигатель не работает, фонари работают. В чём проблема?

@NikolayD60 6 ай бұрын

Неисправен мотор или контроллер.

@ЕвгенийМигулин-к9е 5 ай бұрын

Как ведёт себя самокат при сгоревшем контроллере? У меня самокат выдаёт ошибку е001. Датчики холла проверил- норм. Провод от мотор колеса прозвонил- тоже норм. Грешу на контроллер. Проблема в том, что контроллер залит компаундом, поэтому плату не достать из корпуса и не позвонить. Мне необходимо убедиться, что проблема действительно в контроллере. Подскажите способы проверки контроллера без его разборки.

@NikolayD60 5 ай бұрын

Всё по классике. Отключить АКБ. Включить БК что бы разрядились конденсаторы в контроллере. Отключить МК. Мультиметром прозвонить фазы между собой. Замыкания ни где быть не должно. Прозвонить фазы на контроллере между собой и каждую на Плюс и Минус питания контроллера. Замыкания ни где быть не должно. Код ошибки искать по модели самоката. Они не унифицированы у китайцев.

@ИванИванов-ы6н3щ 2 жыл бұрын

Моё мнение, автор видео сам виноват, не надо было усиливать дополнительным припоем. Понимаю, что это не плохо, но нужна и мера и лучше лишний раз не лезть руками в электронику. И из видео, непонятно запустил автор свой самокат после ремонта?

@NikolayD60 2 жыл бұрын

Конечно сам, кто же ещё)). Сделано то всё было правильно. Но это мой первый самокат с пластиковым мангалом для электроники. И как то это момент вылетел из головы. Корпус контроллера не имеет охлаждения. Родной контроллер пока не стал чинить. Поставил программируемый, экспериментирую с различной степенью успешности)).

@михаил-м6р8с 2 жыл бұрын

все портит корявая спайка сборка тогда как если изначально три компонента подобраны правильно.то есть мотор контроллер и аккум.

@NikolayD60 2 жыл бұрын

Не могу не согласиться. Тогда я бы купил Vssek11+. Но не по карману. Вот и приходится приближаться к идеалу методом последовательных итераций)).

@denisdeniskin9106 Жыл бұрын

Вот подскажите пожалуйста.... самокат kugoo g2 max когда трогаешься особенно в горку он дёргается раза 3 набираешь скорость после 20-15км все равно едет...вы чем может быть дело????

@NikolayD60 Жыл бұрын

Обычно это эффект безхолловых моторов. На старом Г2Про контроллер был двухрежимный. Он мог крутить как простое колесо так и с датчиками. В результате я попал в ситуацию когда на полном приводе оборвало питание Холлов переднего мотора. Я этого не замечал пока не попытался медленно заехать по пандусу из метро. Переднее явно стало дёргать. Если контроллер Макса тоже двухрежимный то проверяйте исправность Холлов.

@avotaramoja2937 2 жыл бұрын

Бгы, ну есно он сгорел, всего 6 ключей, обычно в рекуперативных контроллерах нижнее плечо (рекуперативное) усилено. т.е. верхнее плече сдвоенное, нижнее строенное или счетверенное. Да и вообще корпуса ТО-220 слабые там средний ток не должен превышать ампер 12, иначе будут лапки раскалятся, будет гореть плата.

@vaganov18 Жыл бұрын

Возможно слишком легкоплавкий припой вы использовали при лужении дорожек. Родной мог и бы выдержать. Но это теория

@NikolayD60 Жыл бұрын

Припой специально взял с серебром. Он более тугоплавкий чем моё обычный с флюсом внутри.

@vaganov18 Жыл бұрын

Спасибо за ответ. Ваш опыт помог - я наделал отверстий в боковой крышке контроллеров. А рекуперативный тормоз у меня отключен с завода. Joyor 10s самокат

@NikolayD60 Жыл бұрын

@@vaganov18 На электро без рекуперации это как на Жигулях без АБС. Тридцать лет ездил и норм. А вот как на Ситроене попробовал АБС так теперь и Жигуль без неё не возьму.

@vaganov18 Жыл бұрын

У меня из головы не выходит одна не логичность: заводской то припой не потёк! Потек тот что вы напаяли. Возможно не правильно рассчитана связка мотор/контроллер: например на заводе рассчитывают какое рекуперативное напряжение может выдержать контроллер от данного колеса. Вы же действовали на угад, поэтому не повезло

@NikolayD60 Жыл бұрын

@@vaganov18 Рекуперация слишком кратковременная относительно ускорения. Перегрев был из за длительной езды на полном газе с большим весом(моим) на мощном моторе. Контроллер там в пластиковом боксе совершенно без охлаждения, как в термосе.

@КоляКомков-ш8м 2 жыл бұрын

здравствуйте, как можно решить проблему, при накате мотор роботает как генератор и сильно вырастает напряжения и горят транзисторы

@NikolayD60 2 жыл бұрын

Лавинообразное увеличение напряжения рекуперативного торможения происходит только при полностью заряженной АКБ или когда БМС её отключает.

@inorodnost 2 жыл бұрын

Сергей(ПРИШЕЛЕЦ)🎸🎸🎸🤘👽👍

@serjil67 2 жыл бұрын

Николай. вы говорите, что советуете менять штатный БМС на бюджетниках на с термодатчиком. Но. правильно ли я понимаю, термодатчик этот, судя по схемам и расположению, будет отслеживать температуру АКБ, а не контроллера. И как это поможет контроллеру? Или аккумуляторы начнут греться в первую очередь и... - Что сделает термодатчик? Отключит батарею, а после остывания можно будет снова спокойно включить и ехать спокойно дальше или что? Просвятите!

@NikolayD60 2 жыл бұрын

Тут такое дело. Перегретый контроллер тихо дохнет и дальше уже не вы на самокате а он на вас. Не очень приятно в дороге но жить можно. Теперь найдите любой обзор самоката с замером ёмкости АКБ. На пример на канале Михаила Денисова(не родственники). Он вскрывает упаковку АКБ для выяснения типа ячеек и БМС. После этого делает тест ёмкости неким средним током, обычно 5-8А. К концу теста разряда прикреплённый термодатчик показывает 50-60С. Рабочий предел лития 70-75С. Но это температура открытой сборки. Что будет в запечатанной в термоусадку и при токе 20-30А лучше не думать если хотите крепко спать. Но если есть желание ещё и просыпаться то лучше поставить БМС с термодатчиком. Что делать с перегревом контроллера расскажу в третьей части этой истории.

@serjil67 2 жыл бұрын

@@NikolayD60 дак вы мне не ответили - термодатчик показывает(?) температуру АКБ или контроллера? Или по температуре АКБ отрубает? И что дальше? Термодатчик не имеет индикации на дисплей, т.ч. он только отключить АКБ может или как?

@NikolayD60 2 жыл бұрын

@@serjil67 Извините, я растёкся мыслью по древу)). Нет нужды ставить дорогие СМАРТ БМС и постоянно смотреть на дисплее телефона параметры. БМС с термодатчиком будет контролировать температуру АКБ и собственную. При перегреве ячеек будет отключение питания контроллера. Это не приятно но за то не сгорит весь самокат. Это основная безопасность. В контроллер будет поставлен отдельный датчик. Он тоже ни чего не покажет на дисплее конечно, но не позволит как в моём примере сжечь сам контроллер. Просто надо будет дать ему остыть и ехать дальше.

@koskos74 2 жыл бұрын

@@NikolayD60 у смарт бмс несколько датчиков и каждый програмируется, можно один на контроллер, второй на батарею

@NikolayD60 2 жыл бұрын

@@koskos74 Там стандартные два датчика. Один на собственно плате БМС и выносной для ячеек. Вы не сможете без геморроя вывести второй датчик из АКБ и протащить его до контроллера. Это не считая цены на СМАРТ БМС.

@АндрійОлексієнко-б7л 2 жыл бұрын

У меня сгорел контроллер 52v 28a. Не могу найти подобный. От этого и вопрос. Если я поставлю контроллер на 48v он выдержит напряжение полностью заряженного аккумулятора (58,8v) или нет? Сгорел на полном заряде при торможении. Проехал не более 1 км после зарядки не спеша

@NikolayD60 2 жыл бұрын

С большой вероятностью что выдержит. Но многое будет зависеть от качества установленных Мосфетов. У вас в родном сгорели. Надо открывать и смотреть номинал электролитических конденсаторов и марку транзисторов. Смотреть даташит и тогда будет понятна его живучесть. Так же очень вероятно что на высоком напряжении не будет работать рекуперативный тормоз, пока АКБ не сядет до 52В.

@АндрійОлексієнко-б7л 2 жыл бұрын

@@NikolayD60 какой контроллер посоветуете (фирму). Заменили 3 мосфета…все равно коротит ввод от аккумулятора. Решил купить другой

@NikolayD60 2 жыл бұрын

@@АндрійОлексієнко-б7л С вероятностью 9к10 контроллер привязан к БК по прошивке. Так что искать родной или сразу менять контроллер и БК.

@ГеннадийАфанасьев-м9щ Жыл бұрын

Плохо искали,таких контроллеров вагон и маленькая тележка на Али.

@ГеоргийАртамонов-з1н 2 жыл бұрын

У меня тоже такой самокат есть. Кстати контроллер точно такой же этой же фирмы j&p на али есть в продаже.

@NikolayD60 2 жыл бұрын

Вы нашли именно контроллер для 618 или фирм делающую его в частности? Я так и не смог найти себе второй контроллер для полного привода.

@Nik-olai Жыл бұрын

Здраствуйте подскажите пожалуста , утром включил самокат а он не работает, начал копать ношол то что колесо как бы тормозит отключаю от него жолтый провод (один из трёх, синий и зеленый ) то колесо свободно крутится без подтормаживания, ставлю второе колесо тоже самое , значит контроллер, и одна из обмоток закоротила, но в контроллере , а что в нём может коротнуть? И может ли это получится от того что ночь было включино зажигание и стоял на зарядке

@NikolayD60 Жыл бұрын

Здравствуйте. По описанию пробит силовой транзистор в контроллере и через него идёт КЗ на обмотку МК. То же что и в моём случае. Сгореть на зарядке не должно даже включённым. Видимо так совпало. Может на последних метрах прошлой поездки сгорело и не обратили внимания.

@Nik-olai Жыл бұрын

@@NikolayD60 точно , птменял и заработвл 👍🤝

@понтийпилат-о3ф Жыл бұрын

по описанию у вас что то с самокатом 🤔можно попробовать купить новый и заменить🧐

@Nik-olai Жыл бұрын

@@понтийпилат-о3ф отремонтировал, из за включиного самоката всю ночь сгорел один мосфет или полевой транзистор , от платы гироскутера откусил и припоял на контролер , всё заработало

@Алекс-ч5щ3ч 5 ай бұрын

Здравствуйте . подскажите потух дисплей и с ним самокат перестал двигаться . дисплей не включается и не реагирует может быть из за кнопки включения самокат куго кирим м 5 про

@NikolayD60 5 ай бұрын

Тут может быть и ключ и кнопка включения. Надо мультиметром проверять где теряется напряжение. Найдите группу нашу по этому самокату в Телеге. Там легче общаться на такие вопросы. Я там есть.

@Алекс-ч5щ3ч 5 ай бұрын

Как группа называется ? Прозвонил и кнопку и ключь все звониться наверно дисплей он работал как то рывками и тускло как его открыть ? Или где купить новый

@Алекс-ч5щ3ч 5 ай бұрын

@@NikolayD60 а если сгорит контроллер дисплей должен работать?

@NikolayD60 5 ай бұрын

@@Алекс-ч5щ3ч Должен работать.

@NikolayD60 5 ай бұрын

@@Алекс-ч5щ3ч t.me/kugoo_m5_pro Какой смысл его разбирать. Там ремонт электроники будет нужен. Отдавайте спецу или покупайте новый.

@Aleks0787. 4 ай бұрын

Подскажите пожалуйста!Самокат выключен с кнопки, но подсветки еле горит и разряжает акб, он всё равно на выключенном едет.В чём может быть проблема?Самока like bike one.Спасибо

@NikolayD60 4 ай бұрын

Вероятно пробило ключ в БК.

@Aleks0787. 4 ай бұрын

@@NikolayD60 нужна замена дисплея?

@NikolayD60 4 ай бұрын

@@Aleks0787. Как правило ремонт не сложный. Но можно и заменить.

@Aleks0787. 4 ай бұрын

@@NikolayD60 сколько будет стоить ремонт?

@NikolayD60 4 ай бұрын

@@Aleks0787. У нас такой примерно 1500 бы был.