КАК СПАЛИТЬ КОНТРОЛЛЕР за 2 минуты! мотор QS 273 тащит !!

[@Alexis007]

Мотор слишком ИМБА. Контроллер просто ох"ел от того что такие моторы бывают, поэтому и сдох ))

[@elektrovelobikes]

привет бро! хороший гироскоп получился с 273 мотором)) я тоже до определённого времени был сторонником увеличения мотора на мотор колесе что бы лазить по горам . тяга я согласен становится отличная но вот вес по бездорожью в одном заднем колесе неприличный и ты начинаешь чувствовать эту массу при неровном рельефе в горку. и всё равно в жару при хороших нагрузках он постепенно переваливает за 100 градусов а вот остывание мотора происходит в разы медленнее из за объема меди . в этом моторе есть свои несомненные преимущества но есть и недостатки. и вот что бы уйти от недостатка при увеличении массы мотора в одном месте и не потерять тягу я посидел и подумал а почему бы не перейти на мотор поменьше QS 205 v3 заливаю в него 9 киловатт всего уменьшил с 12 киловатт и взял мотор Bafang BBSHD 1000 Вт пока на 52 вольта .который даёт 160 ньютон крутящего момента всего на 48 вольтах . он легко переваривает 4 киловатта при 84 вольта и крутящий момент у него на этом токе будет под 300 ньютон! а QS 205 v3 даёт крутящий момент даёт на 9 киловаттах и 84 вольта всего 200+ . при экспериментах с разными конфигами двух моторных велов (и трёх моторник который экспериментальный который находится в стадии сборки) я сделал замеры и выводы что не киловатты решают при езде по горам и быстрому разгону а больше суммарный крутящий момент двух моторов и их работа в максимальном кпд по мощности пока не наступает момент начало потери в тепло а не в мощность. так вот если взять передний и задний привод то он работает исключительно в диапазоне 100% кпд не греется и в сравнении по киловаттам с одним мотором эл байком в который мощнее на %30 двух двигательная версия делает более мощный эл байк с одним более мощным мотором по всем параметрам. это скорость разгона. максимальная скорость потому что они в два мотора развивают обороты под нагрузкой приближенные к холостым. что не может сделать ни один одиночный и более мощный чем те два мотора в сумме. плюс проходимость и более высокая экономичность ватт на км! но передний и задний привод не подходит для крутых гор так как теряется всё преимущество полного привода потому что перед разгружается и начинает пробуксовывать. а вот заднее мотор колесо QS 205 v3 как я ранее писал и средний привод творят чудеса. и крутящий момент у этой сборки намного выше чем у одного QS 273 даже если Bafang BBSHD 1000 Вт в стоке 160 ньютон + 200 =360 ньютон. а по горам решает крутящий момент и благодаря связке оба мотора не перегреваются так как настроены работать на 100% кпд без выделения излишков энергии переходящий в тепло! плюс масса агрегатов распределена более равномерно что благоприятно сказывается на управлении и сцепки с грунтом при поездках по неровным горам! но это всего лишь мой опыт и мои выводы но мне эта тема зашла до такой степени что появился у меня трёх моторный проект и это будет пушка) при четырёх всего киловаттах в максимуме заливаемых во все три мотора он легко достигнет 70+ км ч при весе всего в 40 кг.

[@АлексейКелеш-я3э]

я собираюсь сделать тоже самое, ток спереди редукторный поставлю, а сзади пусть будет прямоприводный, хоть он у меня ток на 1500ватт, потому что мне нравится прямоприводный мотор, он тихий и умеет на спусках тормозить, да и по горам я сильно не езжу, в основном город и пересеченка. Как думаешь, норм будет спереди бафанг на 750 ватт, а сзади оставить свой мотор 1500 ватт прямой привод и в пике он будет 3000 ватт, а 750 ватт будет в пике на полтора квт, батка будет 72 вольта и 50ач? Эндуро я на нем катать не буду.

[@elektrovelobikes]

@@АлексейКелеш-я3э бафанг на 750 будет излишним на перед если это конечно не фет на 26 колёсах или больше. если фет байк с меньшим колесом или простой вел с узкой резиной то это уже не очень . так как будет изнашиваться передняя резина быстрее чем задняя при троганье с места вел за счёт заднего мотора с переди разгружается что приведёт к худшей управляемости при старте на сыпучих и скользких покрытиях. что бы этого избежать нужно поставить на перед колесо менее мощное. или есть вариант на синусных кт контролёрах на оба мотора поставить плавный старт и будет норм. и ещё главное переднее колесо нужно подобрать так что бы на полных оборотах без нагрузки оба мотора имели одинаковую скорость плюс минус 1-2 км ч и будет тогда норм.

[@АлексейКелеш-я3э]

@@elektrovelobikes на переднем колесе буду делать плавный старт, правда на сабвотон контроллере, по поводу равных оборотов, мне не надо это, я на передний привод отдельный курок газа выведу и когда мне будет нужно, в гору например или стартонуть быстрее, то я буду подгазовывать передним мотором. Колеса 24 на 4 хочу

[@ZERX_electro]

тоже такие мысли посещали) как дать крутящего с места и на низах без установки более мощного двигла.

[@elektrovelobikes]

@@АлексейКелеш-я3э сразу скажу что второй курок плохая идея многие через это прошли. нужно подцепить управление к одному курку и пользоваться постоянно двумя моторами. так как энерго потребление не станет больше чем при езде на одном моторе а наоборот уменьшится из за сумм двух крутящих моментов моторов. во вторых динамика и проходимость будет лучше.. в третьих второй курок просто не удобен и равномерно нагружать моторы в раз разными курками не получится а значит минус экономия,комфорт, и перегрузка одного из моторов как бы вам не хотелось. и желательно подключить оба контролёра к пасс ассистенту тогда удобство использования и экономия ватт на км возрастёт. можно подключать к одному пасс датчику а лучше к двум зеркальным с права и слева которые можно установить.

[@firetime75]

Покупай ядреный контроллер, поищи в телеге если не знал. Уменя так же сдох 18фет. Только дома. Я поставил новый средний 5 кВт, это вообще огонь, он синусный я стал разгонятся до сотки легко. Хотя раньше 85 а при снижении напряжения вообще так же вытягивает. А раньше падала максималка до 75. Для такого мотора нужно брать максимальную версию. 10 кВт номинал в пике до 20квт. В инфенион я вливал 150/300

[@alex-cobra]

ядреный стоит сотку самый мощный, заказал уже за 20 фар драйвер nd72680 , на 680 фазного, и пусть долбаебы покупают за сотку контроллеры....

[@Maniac8365]

Инфенион 150а не выдержит

[@Veloendurist]

подстава)))) у меня на сурроне ремень недавно в горах порвался)) тоже тащить пришлось ) только педалей нет))

[@alex-cobra]

Контр в защиту ушел )) через 30 мин сам очухался , включился и я поехал кататься дальше )) я уже обрадовался что спалил... Буду дорабатывать контр , ставить куллер на всякий. А педали это тема , но далеко на них не проедешь))

[@electricbike2062]

Обод не сплющится от бардюра прыгать 😮 а маятник 100 % скоро лопнит под амортизатором, и придётся потом с горы спускается на руках 90кг

[@ZERX_electro]

тут на днях на канал нарвался, там человек с 205 на 273 перешел, он весом 115 кг и байк 85, так вот 205 он кипятил и даже вентиляторы установил, а 273 говорит при тех же настройках всего 80 градусов. Если читать что пишут китайцы то там черным по белому - мотор 205 для велов в районе 40-45 кг и райдера 70-75 кг, ну а мы собираем байки по 70-80 кг, и вкачиваем по итогу в 3-5 раз больше номинала).

[@alex-cobra]

Оставь ссылку на его канал

[@АлексейКелеш-я3э]

Да и на официальном сайте qs motor тоже черным по белому написано 80 ампер длительный и 100 ампер кратковременный ток, но никак не 120 и 150

[@ALEbikess]

Незнаю почему у тебя такая маленькая скорость я на QS 3 kw еду 90 и это при том что ограничил скорость..но стоит контролер Kelly 300a .если сиять ограничение будет ехать 120 минимум аккумулятор 72v

[@S.K.Y.1]

Соболезную. Тяжко было, наверное, катить его назад. Виды Новороссийска сверху очень похожи на Владивосток, кстати)

[@Dgek577]

Согласен.

[@S.K.Y.1]

Вы тоже из Владика?

[@DD-ty7qd]

Дай пожалуйста ссылку на элементы из которых сделана батарея.

[@alex-cobra]

Покупал элементы от батареи самоката куррус р14 на призматиках. Но в интернете таких элементов много

[@АлексейКелеш-я3э]

на таобао много элементов таких, правда заказывай с запасиком в пару штучек хотя бы, а то мало ли попадется испорченная

[@eXTreemator]

Ещё один довод, что торёбколесо для этого не совсем годится. Вес конечно огромный. Прыгнешь так привалит, правда о чем это я, как прыгать то. Но интересно посмотреть.

[@МаксМ-ш7з]

Если бюджет позволяет бери ASI BAC 8000, это реально зверь среди контроллеров и супер размер. Но цена 1200уе. Тогда уже мотору будет жарко от такого контроллера )))) Успехов тебе , надеюсь там не все так печально после твоей поездки.

[@alex-cobra]

Контр в защиту ушел, очухался через минут 30, сам включился ))) буду его дорабатывать

[@ragalik775]

@@alex-cobra Очень рад что у тебя всё хорошо обошлось с фиником. Теперь обязательно доработай ,прежде чем его краштестить)))

[@alexru4288]

@@alex-cobra а что за контроллер?

[@alexnik4901]

Для чего нужна цепь на этом монстре - его в холостую крутить задолбаешься 😊

[@ZERX_electro]

так конечно тяга впечатляет, на такой крутой подъем и на 60 амперах ехать на байке 90кг+ это круто.

[@alex-cobra]

Да, мотор не сильно жрет. Старый так же жрал и не ехал

[@iMobileGuru]

Контролёры на камерах на шесхарисе офигеют, скорость под 100, а там велик)

[@Raksus82]

Привет. Может на контроллер стоит приколхозить пару кулерков? На мотор же ты ставил, и всё норм получилось. Так же датчик темпера вкрячить и посмотреть как он будет себя вести.... Удачи!

[@alex-cobra]

так и сделаю

[@ИоаннЛеонов]

Что-то как то слабо для таких мощностей в гору тянет, хотя вес наверно отбирает преимущества все эти...

[@631vlad]

Ну это нормально что контроллер сдох наверное, он не расчитан на такой мотор у меня тоже контроллер инфинион 18 фет на 120 вольт работал очень хорошо с колесом mxus 3 кВт вкачивл в него больше 10 кВт, потом взял другой мотор 4 кВт qs 90h центральный и после не продолжительной нагрузки без изменения настроек контроллер крякнул сгорлели мосфеты по одной фазе, перепаял всё заработало, больше рисковать не стал заказал новый контроллер и поставил на старый вел контроллер инфинион 😁

[@Maniac8365]

У меня тоже 18 фет на 120в я боюсь больше 80а ставить)) скажи какой ток выдержит он батарейный долговременно?

[@Maniac8365]

Сколько ты вкачивал в него кВт?

[@ele-velo-bike9169]

Привет Автор! Подскажи какая пружина стоит на твоем заднем аморте? 550lbs?

[@alex-cobra]

Да

[@ele-velo-bike9169]

@@alex-cobra И как работает? Ну тоесть плюшевая или жесткая?

[@alex-cobra]

@@ele-velo-bike9169 отлично работает. Куча настроек

[@ele-velo-bike9169]

@@alex-cobra Спасибо за ответ🤝👍

[@Dgek577]

Может жидкостную систему охлаждения поставишь.

[@alex-cobra]

Конечно

[@strangerhurt5245]

Не пойму зачем педали в таком аппарате, мощь же

[@Rezak877]

Сколько в такой можно ампер вливать при 72v, чтобы точно не сгорел?

[@alex-cobra]

100а

[@Maniac8365]

Как долго держит?

[@LE1988_]

Хех) я в Крыму по таким же крутым дорогам на 205 моторе заезжал. Но у меня супер обмотка, да и байк легче кг на 30

[@alex-cobra]

На 205 моторе тоже в любую гору заезжал, только одна корка и перегрев

[@LE1988_]

@@alex-cobra у меня выше 110 не нагревается. Ну и конечно же у меня v3, в него конструктивно меди больше влезает, и крышки продырявлены.

[@LE1988_]

@@alex-cobra судя по предыдущему видео, у тебя стоял v2, в нем магнитов больше

[@alex-cobra]

@@LE1988_ у кореша такой, одна две горки и уже 150. Вес всего 200кг

[@LE1988_]

@@alex-cobra а потому что наверное там обычная намотка, она слабая. У меня изначально была 3.77мм2 4t, сейчас 4.52мм2 5.75t. То есть больше процентов на 70.

[@Михаил-л5х6т]

Привет. Дай ссылку на мотор))

[@kzn4959]

Алекс, а какие максимальные токи на контроллере выставлены были? Интересно узнать его предел.

[@alex-cobra]

100a/260а фазного

[@МаксМ-ш7з]

Алекс привет. Я вот планирую тоже купить такой мотор 273 , ты какой заказал Т5 или Т4? Потому что я смотрел что Т5 едет только до 75 км/ч . А у тебя получилось разогнать 95.

[@alex-cobra]

95кмч наверное из-за ослабления поля , не знаю, но едет он бодро. 5т заказывал

[@alex-cobra]

Теперь надо все сказанное перенести в реал)) если бы хотел МИД построить уже бы давно на 138 моторе бы сделал)) но мне этого очень не хочется, в каком-то из видео об этом я рассказывал... Для меня нет лучше чем мотор колесо. Даже такое тяжёлое как 273. Зато нажал тапку и ушел без шума и проблем в точку )) буду тестить мотор ещё

[@МаксМ-ш7з]

Ага, спасибо. Я попробую заказать Т3 , интересно что выйдет в моем конфиге. Успехов в твоём интересном хобби )))

[@eXTreemator]

@@МаксМ-ш7з прежде чем пытаться ездить с такой скоростью лучше изучить от чего зависит скорость мотора для начала и сколько энергии для этого нужно а ещё как это опасно.

[@kzk_pp7138]

Приветствую. Какой разгон до 60? И какая максималка?

[@alex-cobra]

Привет. Смотри мои видео там все есть

[@kzk_pp7138]

@@alex-cobra и ещё вопрос по 273 мотору. Там обмотка алюминий или медь? Завод вроде как выпускает с алюминиевыми

[@alex-cobra]

@@kzk_pp7138 конечно медь. Алюминь нигде не видел даже в дешманах

[@kzk_pp7138]

@@alex-cobra на сайте производителя указано что обмотка алюминиевая.

[@alex-cobra]

@@kzk_pp7138 скинь ссыль

[@maxinator1]

Привет обладатель байка с таким же мотором! у тебя какой фазный и батарейный ток стоит что он 95 ехал на нем? мой 85 почему то только едет, обмотка 4т

[@alex-cobra]

Привет, 250 / 500

[@maxinator1]

@@alex-cobra это на фардрайвере сейчас? А на инфинеоне сколько было?

[@dimamaksymiv9407]

Сколько вольт батарея?

[@alex-cobra]

72

[@londtorio1758]

Какая версия мотора?

[@alex-cobra]

5т

[@londtorio1758]

@@alex-cobra 5Т то обмотка, у этого мотора еще было 3 разных версии 1V, 2V, 3V если коротко то у них разный кпд и вес.

[@alex-cobra]

@@londtorio1758 3 версия

[@PyatkaChingishana]

У меня батарея 72v 100Ah я ещё не высаживал её полностью но проехав 40 км у меня осталось 46% и это и по трассе и по бездорожью скорость мин 15км/ч и до 78км/ч.

[@alex-cobra]

Тебя китайцы нае... Там нет 100а. Максимум 50

[@PyatkaChingishana]

@@alex-cobra а как же встроеная в батарею смарт бмс я подключаюсь к ней через свой телефон и там цифры 100 Ah показывает, что это тоже нае-ово?

[@alex-cobra]

@@PyatkaChingishana я могу написать там хоть 10000Аh

[@PyatkaChingishana]

@@alex-cobra Я сейчас смотрел видос где американец собрал такой же электровел да и мотор как у тебя его батарея 72v 80Ah и вес её 11.8 кг. Вес моей батареи 19 кг.

[@alex-cobra]

@@PyatkaChingishana вес моей батарейке 20 кг у меня 53ач

[@андрейОк-х4й]

Ерундой ты занимаешься! У меня QS 120, соответственно центральный миддрайв,на 100 амперах те же 90 км/ч,тяга невероятная,ставь меньше звезду на мотор и завезет в любую гору,на тех грках что ты ездил в ролике он нагрелся бы максимум до 60 градусов, если ехать на максималке 70-80 км/ч ! Единственная проблема, это цепь ,смазывай чаще и этой проблемы не будет!

[@igorian2444]

У меня QS138 с 0 до 100 5,5 сек, максималка за 120 км/ч до 470 А фазного. Вот где тяга настоящая.

[@PyatkaChingishana]

И на сколько же км хватает твоей батареи?

[@alex-cobra]

150км

[@PyatkaChingishana]

@@alex-cobra при разной манере езды или же при определённой, фиксированной скорости?

[@alex-cobra]

@@PyatkaChingishana при 50кмч по трассе, если тапок в пол то на 80

[@kivlarchick]

Хм... Ты же купил новый контроллер почему ты его не ставишь

[@alex-cobra]

Скоро буду ставить. Там много гемора с проводкой

[@kivlarchick]

@@alex-cobra много гемора это перепоять конроллел 😏

[@Denis_Krasnoyarsk]

Выкинь этот финик вонючий. Он шляпа для съема больших токов. Там даже синуса нету. Трапеция модифицированная. Возьми sabvoton 72150 либо 72200. А лучше фардрайв. 72680. Я себе мотоцикл на таком собрал. 25квт легко. Мот в дыбы встает. Разгон такой что руки отрывает. У меня на канале глянь. Вчера выложил видос

[@alex-cobra]

Смотри свежие мои ролики , твой сосет в сторонке

[@ZERX_electro]

тебе может сабвотон взять 150 амперный, ведь тебе этих токов за глаза.

[@alex-cobra]

Сабвотон был, не понравился очень дерганный . Плохо настраивался . Пока езжу на финике.

[@АлексейКелеш-я3э]

@@alex-cobra как понять дёрганный?

[@minde28383]

why only 95kmh?

[@АлексейКелеш-я3э]

because motor is a 5t

[@minde28383]

@@АлексейКелеш-я3э not 3.5t?

[@АлексейКелеш-я3э]

@@minde28383 no