Как укладывают пути на западе

Строительство и укладка железнодорожных путей на западе.
Механизированный способ укладки железнодорожных путей.
И еще представляем вашему вниманию интересный ролик о работе в карьере kzbin.info/www/bejne/q3LNlp6Xf6-aeJo
-------------------------------------------------------------------------
#ржд #железнодорожный #путь #рельсы #шпалы #путейцы #сцб #ВПРС #строители #железнаядорога #строительнаятехника

[@maximka9922]

уверяю вас!! у нас есть аналоги на все машины которые тут показаны!!!(щом,впо,впрс,мпд-2,хдв и еще много всего!!!) просто для "не посвященных" это кино кажется чуть не фантастикой.. и у нас в основном ложат звеньями, т.е уже готовыми элементами пути- шпалы+элементы крепления+рельсы! получается намного быстрее! здесь показан пример именно кап ремонта а не укладки вновь!!!а на новых участках победит только УК!!))) так что и в РОССИИ ЖД- СИЛА!!! и не надо боготворить украинских коллег!!!!)))))или других.. с запада!!!

[@user-oe9dg2eq1s]

Да всё у нас есть только условия для жизни и менталитет дерьмовые. От суда и всё "по-русски" получается

[@yurecz63]

Соглашусь, сам работаю на ЖДСМ, а имено на duomatic 09-32 и все аналоги машин в этом видео видел на нашей дороге, кроме самого первого, т. к. у нас совершенно другая технология укладки пути

[@user-hh3th1xg1r]

а это кстати не только на Западе! технология укладки рельсо-шпалочной системы везде унифицирована. применяется идентичная техника. в отличие от зарплат.

[@fhuha]

Чётко, технично. Аж загляденье смотреть.

[@sataraid100]

Красота!!!!!!

[@MultiMatrosik]

Смотрю,словно песню слушаю.

[@cipmars]

Fascinating machines!

[@R9SBD]

Молодцы!

[@art09051945]

молодцы!

[@lxSWIRLxl]

У нас в Саратове лично видел состав выравнивающий путь начиная с 4:05 минуты.

[@MrPawasonic]

Красиво

[@amusinghp8843]

Импровезированая ПБшка улыбнула :-) 2:50

[@Starnightdude]

Интересно посмотреть, никогда такого не видел.

[@MrDimon130789]

Да впечатляет...

[@user-ug8yn2ex2j]

Классная технология строительства ж/д пути! У нас бы так.

[@Radiaciya777]

интересно)))

[@zynit1]

молодцы

[@Anrie16]

Я не знал, как укладывают, мне было интересно

[@podpalmoi]

Ну и молодцы. Интересно, как строят у нас.

[@dariusliudkevic941]

UNIMAT. вот где сила !

[@user-bk6fz6sn3j]

Это точно железнодорожники? Что-то мата не слышно и все трезвые. Странно как-то....

[@muggger3339]

+Владимир Шевченко Может потому-что там явно сильный гул от машин? На видео, где стреляют из оружия тоже не слышно ни одного голоса, а хотя там могут орат во весь голос.

[@digimaks]

"на западе" ....... блин. граматеи. Запад Большой и далеко не везде такие чудо машины. В России давно уже собираютсья дороги из готовых рельсовых решёток. А здесь вообще-то замена шпал произходит

[@user-ze4nn9ns2u]

digimaks

[@robertalexandru9555]

cool

[@MrJ049]

аж слюни потекли

[@MorozMorozovich]

Он не говорил что у нас так не делают, он лишь показал как делают на западе. И никакого унижения здесь нет.

[@user-jc5sj6ik8s]

укладывал недавно с помощью крана, гаечного ключа ,и шпалоподбойки... пора валить

[@user-gv8oe8kf1f]

ну как свалил?

[@user-gg8mr6dl6d]

Я за механизацию, это очень здорово, что тяжёлый физический труд пятидесяти человек выполняют машины под контролем 5-7ми человек! Так и должно быть. Но, попросите импортных железнодорожников построить 1км пути без техники! Это ни в коей мере не агитация к возврату к кувалде, кайлу и ломику, но !!!

[@Viktor4ikRus]

Много раз видел как укладывали рельсы, и всегда при помощи подобной машины российского/советского производства. Данное видео вообще направлено на аудиторию совершенно далекую от ж/д

[@Alex43687]

В России всё таки лучше и быстрее. Готовые секции рельс и шпал, сделанные на заводе, проще и быстрее проконтролировать на наличие брака. А тут выходит каждую шпалу ещё подгоняют, чуть ли не вручную.

[@timre3]

Не укладка,а скорее замена

[@user-sd9eb5kd2r]

Так наша замена по процессу еще более заебистый и трудоемкий процесс чем укладка нового,поднимают кранами УК решетку,загоняют трактора ,планируют,кладут новый путь "звеньевой",затем загоняют ЩОМ,"вертушки" и ВПО...далее комплекс машин по рихтовке пути импортный "Дуоматик" (охуевающий с профиля пути и погоды в Сибири),выгрузка "плетей",замена плети,сбор "инвентаря" и "рихтовка,рихтовка рихтовка..." Неуд по "путемеру" и "жопоболь" дорожного мастера на год.

[@user-ve6uu7ye2p]

гыы там есть профессия - класть накладки на крепления)))

[@user-bk6fz6sn3j]

+Денис Харитонов Наверное всех больше этот перец получает))))

[@69tion69]

в Челябинске на столько суровы, что рельсы прокладывает каждый пассажир себе сам)

[@user-km7ro6ez6q]

Да такое нам и не снилось!!!!!!!

[@LambinSergey]

Что сделаешь-частник))))

[@4licarny]

по поводу замены шпал таким способом не знаю,а вот баластоочистительная машина которая показана на 3:35 м. у нас на ЮЖД числится

[@yaroslavas2388]

Не укладывают путь, а ремонтируют. И вообще у них полный вафлизм! У нас это делают быстрее.

[@samodelka1000]

+ пермский метод быстрей!! и есть большой+ в том что З.П.(земляное полотно) проходит лечение. При их методе ни одного кармана ,ложе не увидиш!! а такие болезни лечатся добавлением грунта, но не как засыпкой их щебнем!

[@TheAmd481]

А ЗП у вас какая за эту работу?

[@samodelka1000]

Сейчас не знаю! А раньше была хорошая+ премия по концу сезона

[@samodelka1000]

4 км пути (укладка + черновая отделка 6-8 часов

[@samodelka1000]

И это на бетонных шпалах

[@RussianEngineer]

Вибратор с 4:20 наблюдал на ст.Тайга под Томском. А укладывают у нас уже готовыми сборками, а не отдельно укладывают шпалы, а потом прицепляют рельс(Что при минусовых темпаратурах работягам на много сподручней). В ручную только ремонт производят.

[@igori1988]

у нас такие же работают!)) жесть!)))

[@igori1988]

Сам работал на жд путях! Как вспомню в пот бросает, а мы почти всё в ручную делали, просто пи**ец, та и еще инструменту было 100 лет!!

[@vamarov]

Самый корректный ответ!

[@MrPuteec79]

посмотрел...пойду прослезюсь... путеец

[@zapilimne]

Можно подумать у нас лопатами таскают щебень а потом рельсы на горбу носят.

[@user-or5ro2ii5l]

Может быть у нас так и укладывают, но я за свою 18 летнюю практику на ЖД не видел такого комплекса ни разу... Вообще, чтобы понять путейскую жизнь надо лет 10 отработать, хотя при сегодняшней участковой системе хватит и дух месяцев...

[@Ms23424]

некоторые из машин и у нас есть,причем и нашего производства

[@vlasenko1978]

Впечатляе рабата.

[@regeonX]

263-м путейцам понравилось))))

[@Ramwoolf]

@IGhekaI НЯЗ, это выправочно-подбивочная машина, приподнимает рельсо-шпальную решетку и ровняет балласт под ней

[@Levik5534]

У нас в далёком далёком мухосрансе такаяже херня в депо стоит хотя далеко не запод

[@dimaborovets]

у нас в Киеве 2.5 года ложили пути для трамвая, расстояние 10 км.

[@user-im9fz5xn8r]

Это самый лучший сон Российского Министра путей сообщения)))

[@centrsmok]

У нас процесс укладки железнодорожного полотна в техническом плане, если и уступает - то не намного. В принципе, если не вдаваться в подробности и нюансы - укладка примерно такая же как показано на видео.

[@ROMSTAS1]

Вот так меняли шпалы на Западе еще в 2010 году.

[@1PMP]

у нас так же укладывают, даже техника почти та же

[@user-zu1vh1yh2u]

смотреть страшно как он синие подковы руками ставит, а рельс дергает. там наверно самое большое количество пальцев оторванных на километр.

[@user-uq8if2et5k]

Они не ржавы, просто небольшая эрозия, пот дождиком годик полежали это нормально.

[@gravedigger71]

Союз шпалоукладчиц негодует!

[@MrKaleval]

Всё таки лучше чем руками не знаю как в советское время укладыволи рельсы будь у них такие машины може и жили бы по другому

[@user-ty9py7on9m]

И у нас поезда ездят, так что какая разница, как укладывают...

[@user-px4pb5xr3y]

***** Показанный способ укладки и на Западе используется далеко не всегда и в СССР юзался. Просто вся эта машина стоит бешеных деньжищь! Так что все зависит от экономической целесообразности, как всегда.

[@user-pf6lt4sl5l]

Разница очень большая (как укладывать) у них все модернизировано а у нас досих пор все в ручную.

[@user-lr3dh7wt1v]

Ilya Galushko таки да.наша путя собираецца на заводзе,рашчитывается кривая,потом укладываецца.

[@Cerberusik]

+Маркус Великий потому что у вас голова вна украине не варит

[@RussianEngineer]

Кстати, вибратор ещё в 96году наблюдал.

[@SmileNODrus]

Что странно но у нас я видел тоже самое)))) может не везде есть но все же есть. Однако в большинстве случаев готовое кладут)))

[@Andrej293]

Во-первых - это не укладка путей, а замена шпал+очистка щебня. Во-вторых - эту технологию в СССР применяли ещё в 70-х годах. А сейчас - она уже устарела. И применяется только на малодеятельных ветках. У нас уже давно отказались от массового использования такой технологии. По тому, что для её применения надо перекрывать перегон на 12 часов (минимум). А это дорого. По тому, что надо снимать нитки поездов, а это потеря денег. Гораздо дешевле, быстрее и надёжнее - менять рельсо-шпальную решётку целиком.

[@user-km7ro6ez6q]

И это путейцы!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@avagafonov]

Да менталитет у нас такой. Жалко конечно, но что поделаешь! У нас никто не хочет делать всё на совесть, а всё потому, что только о себе и думаем!

[@MyRolls]

На века уложили...

[@RyabininME]

Прям сюжет для "Галлилео"

[@stasi5426]

если уж на то пошло, то это не укладка путей, а замена старых шпал на новые плюс очистка и замена щебня, но никакая не укладка :)

[@SeregaTikhonov]

как изначально эта штука едет, когда ещё нет рельс? На колёсах?

[@hmixa]

Конечно, еще до фига ручного труда на открытом воздухе, но тем не менее уже ручной труд не тот, однообразное действие конечно, но не кувалдой же махать и шпалы-рельсы на плече но носить.

[@Dogi2190]

ну а теперь посмотрим как укладуют пути у нас)))))))

[@Elinst31]

А я думал это всё в ручную делается)))

[@gonzalobracho]

круто, но в развитоми мире работает путиукладчик, и ни кто уже не машет молотом

[@hitak2]

у нас кусками кладут, уже собранные рельсы и вагоны повыше рядов 10 друг на друге перевозят и кран который сразу кладёт а не по шпале

[@AndreiMikhailovich]

щебень у них чистый.

[@user-qf5fo9xw6w]

у нас нормативы роботы ломо часы....Ето скоко ломов стер за смену.

[@valentinchapaikin2242]

Всё механизировано только кнопки успевай нажимать.

[@user-od2ud8oy7d]

в германии

[@OVS888]

Драсте, у нас на Украине так же укладывают пути, сам видел подобную машину.

[@Nazar105]

У Львові так само дорогу робили весною 2012р

[@bashirOFF]

ЛЕПОТА)) РЖД учитесь!!

[@user-cm6oj1un3d]

2:30 :D

[@pizYes]

У нас до сих пор всё лопатами делают.

[@Mainerfin]

По ходу, старые шпалы на новые меняют без съёма рельсового полотна.

[@boodessom]

на крыльях летит. разуй глаза, штатная замена шпал.

[@urii45]

слишком много мышиной возни, в СССР готовые пролеты по 10 м уже (собранные рельсы со шпалами), железнодорожный кран, брал с платформы и уладывал впереди себя, на готовую насыпь. В ручную только болтами стыки рельсов между собой крутили. СССР рулит!

[@user-nq6nb1es3d]

не впечатлило.. почему нельзя сразу решетку положить, как у нас?

[@MsSiur]

+Олег Б потому что это не постройка ж/д, а капремонт.

[@user-tg2jo9xx4e]

вообще то и на Западе иногда что-то хорошее попадается...

[@AnriFlussan]

где это вы видели, чтоб у нас так же укладывали? у нас делают так: сначала укладывают готовую рельсошпальную решетку, потом снимают временные рельсы и укладывают плети. вообще ничего общего.

[@max1234567654321]

Так я же не спорю, я всего лишь спросил ))) Я вообще ничего не знаю о укладке ж.д. путей ))) Аааааааааааа, понял.... Я в прошлом сообщении в конце вопросительный знак не поставил! )))

[@BOROVVA]

ну, ты понял какие, я просто не знаю как их называют... ДЛИННЫЕ, короче говоря

[@TEHbKOCMOCA]

Так вот для чего эти хрени нужны, которые все время стоят на разных станциях то под Алматой, то под Карагандой!

[@BOROVVA]

меняют шпалы, а не укладывают пути... ЭТО РАЗНЫЕ ВЕЩИ... У НАС, ТОЖЕ, ГДЕ ЛЕЖАТ БЕСЩЁВНЫЕ РЕЛЬСЫ ТАКИМ ЖЕ СПОСОБАМ ИХ МЕНЯЮТ

[@emendatoreiusvita2889]

Красота... Нет слов... А главное - очень демократично по отношению к путейцам)))))

[@RosemiNext]

А где ломы и лопаты?)

[@pavsavchenko]

Да вообще-то у нас так же укладывают

[@djpioneer1000]

а у нас готовыми звеньями стелят)))))быстрее)))

[@richardkoch7937]

за это в германии от 1500 до 2500 евро зарабатывают

[@SergiusR78]

ни чего особенного, только у нас крепление рельса к шпале немного другое, а так все тоже. Reoletta, ты наверно ни разу не видела как у нас укладывают, или видела ремонтные работы по замене 1 шпалы, там работа идет вручную

[@EyeSauronn]

а что рельсы такие короткие у них? у нас в России сразу 100 метров одна рельса. А в остальном практически всё одинаково, хотя перед проездом бжрк скальпель я бы эти уложеные рельсы (на этом видео) предварительно проверил.

[@zhevniakp]

там знак был руками не трогать,а они трогали надо их уволить!аххахаха

[@sasmixail]

у нас так же укладывают пути.в москве во всяком случае....

[@ai.pet.parade]

не, ну че, заебись укладывают! ))

[@Dmitriy_Radist-Mashinist]

Их путейцы ручками шпалы не ворочают.

[@user-ip1eq2ic6s]

и как я понял кувалдами и ломами не больно-то и машут)

[@Dmitriy_Radist-Mashinist]

Вель Хеор если сравнить с нашим ПЧ европейцы просто отдыхают на свежем воздухе.

[@Cerberusik]

+Дмитрий РадистЖД Вредный у вас вна украине есть еще жизнь?

[@Dmitriy_Radist-Mashinist]

+Abrambei Abramov немного огорчу Вас: я в России живу и работаю на дороге.

[@Cerberusik]

Дмитрий РадистЖД Вредный на ленинградском или киевском шоссе?