Как уничтожить катализатор в новой машине.

При очистке дроссельной заслонки в Форд Фокус 3 специальной жидкостью Liqui Moly, что-то пошло не так, в итоге перегрелась выхлопная система и катализатор превратился в кусок лавы.

[@nik-ow2kr]

Первый раз вижу такой способ чистки дросселя. Ну сняли помыли, 4 болтика! Без проблем . Этот же мусор с житкостью попал в цилиндры. Вам сто пудов после этой процедуры уложили каталик

[@work7416]

Согласен, правильнее полностью снимать дроссель и чистить не так варварски.

[@kmkonstantin5242]

Увы... Но в аннотации к этой жиже, прочистка описана именно так.

[@work7416]

Да, всё по инструкции (

[@anders2010akita]

Хендэ крета пробег под 200 000 три раза так мыл дроссель, каталик в норме. Правда тарахтел на улице!?

[@user-bc3uf8hw1p]

Мусор с жид.в циллиндры не попадёт,так как в камере сгорания слишком высокая температура,просто смесь топливная стала очень богатой и от этого расплавились соты катализ.Поучи матчасть

[@user-gs3gf5md6p]

Причина очевидна: догорание очистителя произошло в нейтрализаторе, произошел его перегрев с оплавлением сот.

[@user-go6xs6bv1q]

Вы считаете что жидкость не сгорела в цилиндре а как дошла промывают форсунки не снимая , подключая к ним балон с жижей

[@user-il3md4xb6h]

Абсолютно Верно !!! 👍👍👍

[@user-wj9yf1ld5f]

Вы наверное не в курсе как происходит самоочистка катализатор Богатая смесь на максимально позднем зажигание идет и догарает на сотак катализатора(не просто так его делают из особых металов и керамики, происходит катализ горения) А производители карбиков тоже не дураки они максимально стараются обезопасить себя от таких моментов , чтоб небыло судебных головников По этому ненужно людей вводить в заблуждение

Что там за кат такой, у меня ДПФ на дизеле при прожиге прогревается 400-450 на катализаторе и 630 по цельсию в самом фильтре. Что у вас - хз, возможно, пылесос тягу и температуру добавлял.

[@mikepie]

​@@user-wj9yf1ld5fУ мене сажевий ( баняк )нагрівся до червоного хз чого .. що може бути ?

[@user-hl9ks2my4l]

Однозначно, при чистке дроссельной заслонки необходим демонтаж.

[@aleksusnemo4284]

нужно было снимать

[@vvvvvv8356]

Дроссельные заслонки просто надо снимать и чистить. Можно ещё не снимая просто немного побрызгать и повернув заслонку прочистить ветошью.. А у вас получается как будто залили авиационно ракетное топливо..

[@vladislavmartiyanov8458]

Я не профи, но базируясь на тех знаниях которыми располагаю могу предположить, что на авто с катализатором заслонку чистить необходимо исключительно демонтируя её. Да дороже, да геморрой, но катализатор это хрупкая вещь, прыскать любую жидкость в его сторону чревато. Жидкость не горючая забьет ячейки, не думаю что она будет фильтрованная, а горючая попросту разрушит его.

[@sserjik8349]

+1000

[@user-wj9yf1ld5f]

На карбиках ечть подобная инструкция? Значит производители допуская промывку без снятия иначеб их закидали исками об испорченых катализаторах

[@user-ig8os2sp1b]

Не всегда, видел как один мужик Опель свой мучал в кат заливал бенз. И нормально у него всё катается

[@vovanc7power8]

Как мы любим усложнять себе жизнь. Тут была одна ошибка : замена катализатора на пламя гаситель. Ребята поняли что встряли и отделались лёгким испугом с согласия автовладельца. Вывод : требовать установки нового катализатора, но есть одно НО... Всё это потребует много крепких нервов и времени + деньги т.к. ребята начнут бодаться и уверять что катколлектор был уже испорчен. Автору ролика уважение, не многие признают свои ошибки и говорят о них публично 👍😎🥃

Так и так кат рано или поздно будут удалять, так что пофиг.

[@user-nk2lz8tp7e]

Я не водитель и понятия не имею о катализаторах, но выскажу и свое суждение. Здесь сошлись два фактора, которые раздельно может бы никак и не повлияли. Итак работа двигателя, на стоящей машине, была на увеличенных оборотах, это уже обогащение смеси, плюс добавка аэрозоля. Получается частично не сгоревшая смесь начинает сгорать в катализаторе и может быть это было бы не критично, но подключается другой фактор - пылесос. При дополнительной тяге создается температура плавления. Вот потому все светилось. Поэтому не выбрасывать надо было катализатор, а требовать установки нового

[@user-jc4or4ud5u]

Потому что "не автолюбитель"..поэтому и зришь в корень!..Абсолютно правильная характеристика термо- химического процесса..А вывод напрашивается сам собой : НУЛЕВАЯ ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА МАСТЕРОВ В СЕРВИСАХ!

[@ndreiboga4804]

​@@user-jc4or4ud5u Когда им говоришь о законах физики и сопромате, где понимаешь сам логически как должно быть и что может быть причиной. У них всегда один и тот же ответ. "Ты хоть раз мотор своими руками разбирал?" Если не разбирал то незнаешь, как он типо устроен... у них такое мышление. Тоесть я не мог посмотреть теоретической информации о своём моторе нигде и мне сложно понять как он работает. У них такое мышление, тут ничего не сделаешь.

[@user-wj9yf1ld5f]

Причина была в нагаре на поршнях, в камере сгорания и дроселе, все это пошло с богатой смесью догорать в уже не самый чистый каталик и не смогло в таком большем количестве сгореть. Самочиска катали происходит богатой смесь на позднем зажигание, чтоб смесь догора на сотах при повышенный температухар сжигая шлам и окиси озота. Каталик из сособых металов и керамики для катализа горения.

[@hanniballektor8527]

Мне так убили катализатор на рено дастер при промывке форсунок,горе мастера решили промыть форсунки не снимая их с автомобиля,кат поплавился!Уроды даже не сказали ,что мыли не снимая,я отъехал от них и через 100 метров чек загорелся по кату!Руки надо отрывать таким специалистам!!!

[@user-vs8wl4ii4t]

?! Форсы промываются на заведенном двигателе. Есть такая технология. Вопрос чем мыли...какое снадобье использовали...

[@user-wj9yf1ld5f]

Шлите повеску в суд на производителя жидкости, ведь получается их жидкость не соотвествует спецификациям подобных жидкостей.

[@viktorugryumov5732]

Надеюсь, что Вы так и сделали... Оторвали?

[@user-in4gs5fr4f]

Мою форсунки без снятия на своей машине . ничего плохого не произошло. На машине уже внушительный пробег.

[@user-xr2eq3bf2i]

и ноги

[@user-dm7fs5kb3t]

Так чистят дроссельную заслонку ,при отсутствии катализатора в выхлопной системе.А в данном случае надо было снять заслонку и вне авто ее просто промыть.

[@user-in3bu6mr2x]

совершенно верно

[@Ravenola]

@@user-in3bu6mr2x Тем более пробег 55к, нахер вообше чистить надо было.

[@user-in3bu6mr2x]

@@Ravenola вот именно сами себе на голову головняк ищут !

[@user-in3bu6mr2x]

@@Ravenola если так уж было огромное желание почистить то надо было снять и почистить и не было бы ничего !Не ездите в автосервисы вывод один особенно к официалам !

[@Ravenola]

@@user-in3bu6mr2x Первыйи раз на своей тачке почистил при пробеге 180к, и то от нечего делать. :)

[@user-jh9eu1yf2y]

Топливо, так же влияет на "мгновенное" уничтожение ката. Но в этом случае, полагаю что жидкость. Догорала в сотах нейтрализатора.

[@user-nh6kj3xk8x]

Очень богатая смесь. Которая догорала в каталике. Вот он и оплавился.

[@user-fn9vw1sk3e]

В прошлом году у меня было несколько "американцев" разных марок на ремонт двигателя (они изначально были "убиты" по разным причинам) , с пробегами от 25 до 120 тыс. миль. При осмотре катализаторов все они были в идеале. Я к примеру никому не рекомендую использовать всякие там жидкости, особенно не заведенном двигателе. То же самое касается вырезаний катов и саж. фильтров, и egr тоже.

[@saiberandvano]

мне один опытный автомеханик как то сказал: если машина ездит без проблем, не суйся что то менять, промывать и т.д. гемороя себе заработаешь!!! Так что без причины, что то чистить, промывать, продувать, НЕ НАДО. Вы же антибиотики просто так не пьёте, просто для профилактики?

[@user-ph1ep7ng2v]

Да есть их еще как пьют

[@user-cy9yv5tq9m]

Правильно мыслишь . Причина не в жидкости, а в пылесосе . Вы ж создали реактивную тягу , да ещё включили форсаж.Вот каталик и оплавился

[@user-ph1ep7ng2v]

Получилось как горно в кузне

[@checkengine2319]

Сам работаю диагностом. Дроссель так не чистят это точно. Мой тебе совет облуживайся на нормальной СТО.(пусть немного дороже.) А по поводу причины оплавления катализатора это очевидно богатая смесь и догарание ее в катализаторе.

[@user-ug6dv5py3v]

Максимальная температура работы катализатора 900°, и то на короткий промежуток времени. Эта жижа очень сильно обогащала смесь и догорала в катализаторе. Температура была запредельной и он разрушился. Теперь без него может появится повышенный расход масла. Такое бывает, на себе испытал, у меня Мазда и мотор на ней фордовский. Ну и запах из глушителя как на Жигулях это 💯%. Я, в этом случае установил ремонтный катализатор, пока проехал 3000, вроде нормально

[@work7416]

Расход масла не увеличился, а вот запах это - Да. Очень чувствуется разница, особенно когда нет ветра и прогреваешь машину (

[@user-kf6ub2bo2z]

А у вас запах тоже есть с ремонтным катализатором? После замены, мозги не прошивали? Ошибки не выскакивали пока?

[@user-ew2fh4ys9b]

Посоветуйте, где вы его брали. Пожалуйста. И сколько стоил. У меня на Опеле Омеге тоже катализатор под замену. Всякие обманки и пламегасители ставить не хочу. Заранее спасибо.)

[@user-in4fe6yt4f]

Извините, но может я не понимаю как связан катализатор и расход масла. Ведь раньше их не было, по крайней мере на отечественном авто и с маслом был порядок.

[@Lexiy_Vedmed]

Чему там вонять?

[@jenyae9294]

На сколько я знаю что на Рендж Ровере катализатор сам рекупирацию делает . Но при условии что по трассе и определенной скорости . Я хотел сделать на сто чистку на что мне сказали в сто этого делать нельзя ! Так как банки нагреются и катализатору трындец . Нужно на ходу делать при потоке воздуха дабы охладить . А тут очевидно что его сожгли .

[@petrcutar7382]

Расплавились соты в месте сужения.... Пылесос ...чистка , усилитель горения ... Вы сами ответили на стоящий вопрос ... Спасибо было интересно . Ясно что очиститель ката из бака до выхлопа сгорит как вещество ... В цилиндре сгорает всё.... Это простой цетан с мулькой конечно ... :))). В вашем случае сервис допустил ошибку включил на выхлоп пылесос и она сработала как турбо всасывание и в месте сужения сот ката образовалось ,явление Бернулли.... Это как в холодильнике маленькое сужение форсунки охлаждает до - 30 гр. А в вашем случае если они ещё и открутили перед катом датчик какой-то и оттуда при чистке забирал воздух этот пылесос то создалась турбо тяга прямо на кончике сот как в кузнице если в уголь снизу поддувать воздух то 1400 градусов легко , а если кокс специальный то расплавить можно почти всё... Не верите мне спросите у Булулая они точно знают :))). Всем удачи и крепких лошадей не только в машине :)).

[@sivispacem-parabellum7656]

Прямой впрыск (GDI). Во впускном колекторе собираются столоктиты грязи (пыль которая проходит через воздушный фильтр, в перемешку с маслом из клапана вентиляции картерных газов во впуск). Вам распылили средство для удаления загрязнений с дроселя, а дальше жидкость смыла какую то часть грязи из каналов впуска. Не догорев в цилиндрах, этот шлам покрыл поверхность катализатора плотным ковром сажи, что и привело к появлению ошибки (эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового уровня). Можно попробовать вылечить данную проблему, залив в топливо присадку для очистки катализатора. Ликви Моли делают такую. Она улучшает сгорание топливо-воздушной смеси и защищает катализатор от засореня сажей. Я сделал точно такую же ошибку с дроселем, что и Вы!!!!! Но мне обошлось это в 2 балона такой присадки, на 2 заправки хорошим топливом. Плюс нужно крутить обороты и выехать в дальнюю поездку..... Удачи!

[@vladimirrvladimirr3700]

Несколько раз сам мыл такой Liqui Moly не снимая дроссельную заслонку но Опеле 2008 г.в. - проблем не было. После промывки адаптация дросселя не требовалась, выпуск не перегревался, катализатор в порядке. После перепрошивки Опеля с глушением EGR, дроссель перестал мыть - там стало и так чисто. Подозреваю, что в данном случая на СТО лили Liqui Moly не переставая в дроссель, что называется от души ну и катализатор бал уже, в какой то мере, подзабит - вот и начался перегрев и оплавление.

[@mikolaypetrov8781]

Катализаторы очень нежные и требуют осторожного обращения. У меня на одном цилиндре катушка пробивала на массу. Пока доехал до магазина, выскочила ошибка. Пришлось под лямбазонд ставить переходник.

[@channel-jj4gj]

Потому сервисники и предложили почистить заслонку, что там было масло и, естественно кокс. А масло в бензине задерживает горение и смесь не догорая успевает вылететь из камеры сгорания и догорает на сотах, и так много раз. Молодцы - умные! ...испортили и не ответили...

[@user-zi9vs6gn1u]

Все двигатели с непосредственным впрыском GDI страдают большими отложениями на впускных клапанах со стороны впускного колектора.При попадании очистителя весь шлам попадает в цилиндр и потом забивает катализатор.Дросель однозначно при чистке снимать

[@user-xr2eq3bf2i]

или кат

[@ar2r248]

Привет, Какой пробег был? 55 Тис ? Запах есть из выхлопа ?

[@work7416]

Да, был 55 т. Запах бензина, примеси масла нет, цвет выхлопа светлый.

[@user-su4fs8gt4p]

Хорошие мастера,дроссель чистят снятым ,а так можно и с шланга прям в дроссель заливать хуже не будет

[@andriikk7036]

Так обычно же, дросель снимают с двигателя и за тем моют. Почему они решили мыть дросель на работающем двигателе?

[@user-bu8ix4nb5c]

Если перегрелся и накалился выпускной коллектор это значит что катализатору пришла хана (оплавились соты) ,а эти специалисты прогнали тебе пургу что мол так и должно быть.

[@user-je5sv2ik4i]

Я чистил таким образом карбюратор в гараже. И забыл открыть 2 половину ворот куда смотрел глушак. Еп. что было с воротами, за те 5 минут которые я газавал. Метровое чёрное пятно , в диаметре,которое ни чем не отмывалось. Дак вот это и убило каталик на вашей машине.

[@mooruy]

Каталік обично плавиться від переобагащенной суміші, тоєсть у вашому випадку пальне не згорало повністю в камері згорання а частково вилітало у вихлоп, відповідно догорало в каталізаторі, а він для цього і призначений просто не в такій кількості як у вашому випадку, бо клок управління двигуном не враховував ту суміш яку ви подавали через дросель в якості промивки(яка в свою чергу неслабо так горить) і не зменшував подачу вприскнутого палива через форсунки. В фіналі двойна порція палива яка і сплавила ваш каталік. А дросель чиститься просто, кусок ганчірки на палець + ростворітель,бензін ітд. 5 хв і все чисто, но не так презентабильно виглядає тому з клієнта багато грошей не візьмеш.

[@vlaand7823]

Причина в том, что все обслуги чистят карманы клиентов.

[@serch4595]

Спасибо за видео.

[@nurnur1543]

А чем отличается жидкость для чистки от бензина такая же горючая смесь, ошибка в том что на работающем двигателе делали

[@MrNikos7599]

А если форсунки промывать не снимая тоже может такое произойти?

[@yan7952]

Лайк за відео. Е 95 спирт заправляєте ?

[@work7416]

Сейчас спиртовой не заливаю, по личным обстоятельствам. Но в прошлом году постоянно заливал на БРСМ. Двигатель у меня работал чётко, но о БРСМ (она же Мотто ) очень много негативных отзывов о качестве бензина, а на других заправках спиртового просто нет.

[@user-of-the-world]

На всех машинах я чистил ДС обычной тряпкой смоченную в спирте. Надо было посмотреть в руководстве к этому средству. Может быть там тоже написано, что нужно тряпку намочить этим веществом и протереть

[@user-hr1wy6hc4p]

Они Катализатор сняли и сдали в приёмку и получили денег больше , чем потратили !!!

[@arturgurin4041]

Перезалили просто, я так чищу лексус с непосредственным впрыском, нужно больше оборотов было довать , и лить меньше, есть химии которые так и чистят.

[@volodymyrbuchak1852]

На запущенном двигателе промывать заслонку категорически нельзя! Промывающие аэрозоли очень летучие и могуть вызвать детонацию поршневой со всеми вытекающими последствиями. Обошолся легким испугом. Тебе просто повезло,что шатуны не согнуло и не раздробило поршни Если мыть на автомобиле то только на холодном заглушенном двигателе и после подождать минут30- 45 перед запуском,аэрозоль испарится за это время.

[@marmydon]

Это пиздец. Почему они не купили новый катализатор?

[@user-iw3xm3zh9t]

не пойму, фокус вроде с люком(не встречал таких) решетка радиатора хромовая, а руль не кожанный, что за комплектация?

[@work7416]

Это американский Фокус в комплектации SEL, а решётка стоит от европейского фокуса, она красивее )

[@user-iw3xm3zh9t]

@@work7416 ясно, спасиб

[@user-nl6nf8ex8m]

А за сколько катализатор сдал? Или это сделал сервис?

[@user-lg4wq2yj8x]

Тоже очень интересный момент.

[@zem16yusupov35]

Катализатор на моём УАЗ Патриот, при качестве нашего топлива с пробегом в 104 т/км ещё как новый. Ясень пень, что в составе очистителя есть продукты растворяющие, а соответственно они могут способствовать поднятию октанового числа топлива. А если учесть то, что катализатор на вашем авто установлен в непосредственной близости к выпускному коллектору, который раскалился до красна, то результат не заставил себя ждать.

[@vladlenich4217]

Горе мастеры ,вот отдавай таким машину на СТО

[@migelduka3049]

45000,залил на хтрейл32 полный бак,ьыло в баке 5-7 л, на брсм дизель,25 км еле доехал до гаража! Ращ пять глохла, из трубы валил синий с сажей дым.Все слил ,поменял фильтр, залил новый ч вога дизель заработала. Но запах сажи,и паровоза ищ глушака так и прёт.Наверняка забит катализатор,ародарить на трассе не помогает. Вот тоже думал пеной промывать😂!)) Теперь очкую😂

[@dowletannaniyazov3368]

спасибо это очень важно для тех кто не в теме

[@vasiliyyam7006]

Теперь такой способ промывки при работающем двигателе забудут на долго. А денег взяли как за чистку с механической разборкой?

[@work7416]

Эта жидкость с работой обошлось что-то около 650 грн.

[@aleks6681kot]

Чистил обычно со снятием и жидкостью для чистки карбюратора. Так не чистил ниразу, ответить не могу)

[@igorovcharov7424]

как гласит народная мудрость: Не было печали, купила баба порося!

[@user-iw3xm3zh9t]

сам столкнулся с таким, как мне и сказали -в90 процентах это начал разваливаться катализатор, протанцевал с бубном я месяца 3-4, в итоге плюнул и вырезал на пробеге 60ткм, оказался оплавленным и разрушенным именно в середине самого ката( камерой не увидишь ни спереди ни сзади) удалил нахер и забыл про него..

[@user-ln1xr4oc4x]

Катализатор родной, бензин лью 92,вроде все нормально работает. Ничего не надо менять если всё работает

[@user-kp7sc9gt2w]

Промовочная жидкость плюс возможно обогощенная смесь при работе двс на тот момент когда была снята гора с дмрв и в итоге катализатор не выдержал

[@rumata_estorski]

Они конечно оплатили вам удаление катализатора и вы вроде ничего не потеряли. Но катализатора по факту в машине больше нет. Просто представьте, что вам бесплатно удалили бы руку, были бы вы счастливы после этого?

[@Lehander100]

мощность хоть добавилась? или расход упал?

[@work7416]

Мощность по пробкам не чувствую, добавилось рычание при нажатии на газ, но не критично. Расход даже если упал, то на такие цифры, что их почувствовать не возможно.

[@chukgeck07]

эээ подозреваю, если ты им катализатор оставил они в плюсе оказались. Использованные катализаторы от 10 тыс р до 150 тыс руб стоят. Ну те что за 150 ставят скорее всего на машины от 5-8 млн.

[@user-lg4wq2yj8x]

Сдается мне сие мероприятие с чисткой дроссельной заслонки и удаление катализатора заранее запланированное.

[@blackedition2155]

Кат выдерживает определённую температуру, плюс эта жидкость и они его просто спалили. Тем более вы ж сами сказали, что там оно раскалилось до красна. Если бы кат был керамический, может и выдержал. Но не факт...

[@sergiiantoniuk8705]

Перший раз бачу таку чистку,зрештою можна почистити на неробочому моторі,з витиранням нагару ,дросель рухають руками,перед процедурою за 15 хв зняти клему,не буде проблем з адаптацією,

[@radcheskygum5353]

Блин! Вот поэтому при любых возможностях стараюсь делать сам . Лучше потрачу время , изучу, вычитаю , посмотрю, если вдруг не знаю решение проблемы.Чем отдавать таким рукожопам и таких " умельцев " очень много ..... Как минимум данное средство повышает температуру горения , а кат рассчитан совершенно на другую работу среду . Любой нормальный мастер чистит снимая дроссель , ведь не корректная работа может быть также из-за направляющих , а не из-за грязи. На сто работает бывают люди не компетентные и не любящие машины и свою работу и вот вам качество на лицо.

[@user-su3ei3fr8e]

Ты есть человек-бог или Творец своей жизни. Не нужно применять чужие советы на себе. Сам хозяин своей Судьбы и ты сам ответственен. Я тоже повёлся после покупки автомобиля опель мокка с нуля в 2013 году и вынужден был из-за своих внедрённых чужих страхов, три года подряд ходил к ним на гарантийный осмотр. Один раз держали автомобиль целый месяц. В другой раз держали неделю, ссылаясь на, якобы, отсутствие запчастей. Последний раз держали целый день с утра до вечера. И в итоге у меня от автомобиля наверное, не осталось ничего, которое не было бы заменено на другое. Всё своё заводское немецкое было снято. Хотя об этом я был предупреждён заранее -- родной брат мне говорил ведь: "Ты купил авто с нуля, поэтому забей на всё и не ходи на гарантийный осмотр к ним совсем." А я под внедрёнными страхами, брата не послушал и получил кучу дополнительных работ для себя. Сейчас моей машине 11 лет и я сам всё покупаю и всё сам делаю и никуда к ним уже не хожу. Зато теперь научился сам ремонтировать иномарку. Да, было страшно начать самому вначале. Всё записывал, что и как разбираю. А сейчас ничего не записываю уже. Вот так мы становимся Творцами своей жизни, проходя уроки жизни от негативных учителей. Главное, эпоха страхов уже прошла и меняется она новую эпоху Любви и счастья.

[@TheAlex8405]

Интересно, специалистам нельзя было дроссель снять? Я всегда снимаю дроссельную заслонку когда хочу промывку делать.

[@Legioner008]

Цена - космос, особенно за програмное, можно же было поставить обманку, старый катализатор подлежит сдаче - хороший бонус или СТО его себе оставили!?

[@work7416]

Платил не я, а СТО, их цена устроила. А катализатор внутри полностью рассыпался, остался у мастера, который его менял.

[@user-kf6ub2bo2z]

@@work7416 катализаторы старые сейчас принимают по хорошей цене, надо было забрать его и сдать.

[@user-og1ny9gf8h]

55 т . пробег какойнах. чистка дрос В ШТАТАХ КАЖДЫЙ ДЕНЬ ПЫЛЬНЫЕ БУРИ ?

[@user-vw3vx8dk6n]

В мене 93к і цю процедуру не робив би. А каталізатор бу коштує грошей так як там присутні драг метали. Як варіант багато "напшикали" цієї рідини для чистки. Може постраждати не тільки каталізатор.

[@work7416]

Я больше такую чистку ни в одной машине делать не буду. Б/у катализатор это тоже лотерея дорогостоящая. На этом СТО они всем парят эту чистку, наверняка всем делают одинаково.

[@viael78]

@@work7416 имеется в виду что снятый(не рабочий) катализатор стоит денег, и не малых. В нем большое содержание платины.

[@velaronvelaron6208]

Я побрызгал селиконом резинку на фильтре и стыках патрубках сразу вышел из строя первый лямд зонд нельзя применять разные жидкости они вредят выхлопной системе

[@askold57]

Я так думаю,что тебя теперь хрен кто возьмет в ремонт. Американские битки и так никто не любит,а с таким пассажиром так и вообще без шансов.

[@user-jg1jd7oj1t]

Да причём этот чувак , на частных станциях работают долбаебы , это в 90 -е там работали мастера так как все закрывалось а сейчас все идут к афициалом на стабильную зарплату условия и соц, пакет .Говорю так поскольку сам сталкивался с недоучками на частных сто это хорошо что они не бортанули его в плане ремонтируйся вообще дальше за свой счёт.

[@user-ju1fw1qk9z]

Привіт))В мене така селка 18-го року тоже 60 тис пробіг!!Приїхала з Америки (двигун працював без масла)Замінив двигун з таким ж пробігом (15-го року двигун)на холостих вібрації і дьоргається інколи стрілка тахометра,починаю рух все ок вібрації пропадають,газ впол десь після третьої передачі починає мигати чек і відключаються на 10-15 сек.2 циліндра і мотор працює на грані ніби заглохне,потім знов все ок( помилка пропуски запалення 2 і 3 циліндра) свічки міняв катушки міняв!На офіціалі сказали що може бути проблема в каталізаторі,дивився на сто на вигляд ок каталізатор,може щось підскажите,дякую)))

[@work7416]

Печально, что даже официал в проблеме не разобрался. Когда у меня расплавился катализатор, то ошибка была такая - "предельно допустимая норма пропуска выхлопных газов", при этом вибраций не было ни на холостых, ни при движении.

[@viael78]

Нужно эндоскопию сделать и лик тест (тест на утечку в цилинрах), возможна проблема с цпг.

[@user-ju1fw1qk9z]

Зробив,адаптація форсунок і прошили мозги,все супер!!!

[@alekseykarpusyuk1965]

Причина одна: пробег машины намного больше , чем указан

[@user-kp3qb9jl5m]

Я слышал что так делают но интуитивно промывал со снятием ,время потратил минут 15. Грязи было много какой-то песок или что-то непонятное, это всё могло улететь в цилиндры.

[@user-ry6kf4xw8p]

Мастерам этим ... , ( надо их наказать ! ) ... , Всегда на любой машине , снимают дроссель ! И спокойно его чистят , моют , ( а так они убили двигатель ! ) Вообще католизаторы , это зло , в прямом смысле этого слова ! Со временем эта пыль , С католизаторов , идёт в двигатель ... , и привет !!! Так что лучше без них !

[@user-gs3gf5md6p]

Насчет "любой машины" - это не верно. Для очистки дросселя карбюраторных машин - без проблем!

[@ajijiaxnegepacm]

GM-ских автомобилей всегда проблема с дросельными заслонками. У меня тожн опель вектра была, такая же фигня была.

[@gora6483]

Любопытный способ чистки заслонки😂

[@work7416]

И главное не дорогой )

[@OlegAnadyr]

Чисто для гаражного СТО, где не хотят делать по нормальному со снятием и правильной чисткой:)

[@user-ln4oz5qs5g]

Из того что катализатор у меня забился пришлось капиталить двиготель. А ещё у нас в Казахстане при въезд в город поставили ЭКО посты и штраф большой.

[@denysmamonov3527]

У вас так совпали обстоятельства, жидкость для промывки воспломенилась в сотах, а пылесос создал тягу, (как поддув в печи), и прощай катализатор ((

[@work7416]

Звучит очень логично, при этом пылесос мог работать сверх нужного или на оборот не работать.

[@tekhnar_0597]

@@work7416 это просто жесть! на заведенный движок! видать с понятием бедная - богатая топливовоздушная смесь и ее соотношение, на сто не знакомы

[@user-lg4wq2yj8x]

Еще одна версия то что накопилась в впускном коллекторе, в камере сгорания за время эксплуатации и очиститель дроссельной заслонки, плюс горючая смесь все дружно на высоких оборотах направились к сотам катализатора где благополучно остались, пылесос не успевал с ними справляться. Очиститель дроссельной заслонки не должен попадать в камеру сгорания.

[@user-of4xn7uj4j]

Надеюсь каталик у них забрал(он так-то не малых денег стоит)

[@victorlozovan6310]

Даже на мопеде при чистки корбюратора снимали корбюратор откручивали отстойник продували жаклер промывали собирали и работало всё как часы Ракета или Зим

[@krestoff8447]

Пламегаситель подразумевают повышение выбросов так как прошивать мозги нужно на стандарт евро 3, возможно евро 2.

[@user-bo8vb2hi2i]

На форумах пишут, что после удаления ката и перепрошивки, наш движок начинает подъедать немного масла. Что можете сказать по этому поводу?

[@work7416]

У меня масла двигатель не стал брать после удаления, пр этом я заливаю LIQUI MOLY SpecialTec 0w-20.

[@user-bo8vb2hi2i]

@@work7416 Отлично тогда:) Кстати от вас не первого слышу, что этот мотор более жидкое масло не ест, а рекомендованное 5-30 может подъедать чуть ли не с конвейера.

[@user-mq6fo3sr2l]

Чек инжайн 😅 так мило звучит

[@Po6om_Bepmep]

Офигеть! О_О Кто ж так чистит дроссельную заслонку? О_О

[@work7416]

Чистить можно, но нужно снимать ( Повёлся на уговоры СТО.

[@Po6om_Bepmep]

@@work7416 Да, верно. При чистке её снимают.

[@user-qh4tl6gc7o]

Так як воздухомір не бачив скільки пішло повітря, його йшло більше ніж потрібно получилась збіднена суміш врезультаті температура згорання було як у зварювальному апараті, що і справило каталізатор. Раджу глянути до зазорів випускних клапанів так як вони могли підсісти від високої температури.

[@work7416]

Все в порядке, спасибо.

[@keepout7629]

самая большая проблема это работники СТО квалификация ученика дворника. итог делают как лучше получается как всегда

[@asketstab]

Однозначно из-за жидкости оплавлися катализатор!!

[@Dragon_Crimea]

Как я убил катализатор. Проехал 200 тысяч!

[@user-pn5kf6gu8i]

На моём субаре 250 отходил. Выбил и прошил, ещё и егр отшил. Второй кат оставил от вони

[@Dragon_Crimea]

@@user-pn5kf6gu8i у меня 2 го нет. Поставлю универсальный.

[@user-yx1mi9lx4q]

Развели на ГОМНОСТО, обычное дело! Никогда не нужно спешить с сомнительными процедурами, больше знаешь меньше тратиш, сам не раз попадал на рукожопов 😆

[@user-kp3xe1ez9t]

в долларах только мои любимые родственники цены указывают , мы в рублях

[@visionfep7703]

Не надо выливать весь бутылек. На заглушеной машине промыл, пальцем открыв дросель и все.

[@gektor4791]

сто и всякие умельцы это просто трэш какой-то. Если хочешь чтобы что-то было сделано хорошо, сделай сам. Даже если ты не спец в этом. На сто еще хуже делают. Просто вникать и возиться не охота и соответствующего места нет, где все это удобно делать.

[@work7416]

Согласен, просто это был авторизированный сервис LIQUI MOLY и из-за этого сразу было доверие)

[@andfol9712]

Полностью и навсегда перестал доверять сто. Все делаю сам. Дольше, может и дороже, но теперь полностью отсутствуют какие-либо проблемы.

[@user-qy7qb2gx3c]

@@andfol9712 балансировка и развал, больше к ним не зачем приезжать, так как кроме этого оборудования у них в принципе ничего нет.

[@icemen24]

200000 кат на месте. Проблем нет. Фиат Пунто. Масло жрала , сейчас поменяли кольца , ещё масложор есть.

[@user-ln1xr4oc4x]

У меня мондео 5,пробег 200тыщ.дросель не мыл никогда, и вообще ничего не менял, кроме расходников

[@CoberRuger]

Дроссель снимается и чистится руками элементарно.

[@vadimsstezko9245]

Ползовался этим для ауди тди так как рециркуляция забивает весь впускнои тракт ,плюс нарост на клапанах,чиску это не дает но католик чисит,после процедуры реально авто дышит,незнаю как влияет на поршневую..

[@bitusrusla2882]

Привет всем может кто поможет советом .Поменял эгр клапан загорелся (Чек )раскрутил почистил а в канале где (Эгр )масло и загорелся как уже почти год не отключается ошибка лямбда зонда.машина Опель астра G-CC 1.6 год 2002автомат коробка. Бензин.Вопрос ?от куда попадает масло в каналы Эгр .заранее спасибо .

[@user-qt2wl1dp4x]

Клапан работает на рециркуляцию масляных паров в двигателе. И засоряется .масло надо менять в городском режиме каждые 6 т. Км. И м.фильтр..масло самое дешевле .Лукойл. не надо заморачиваться типо .крутыми . Маслами которые якобы допускают пробег 20 т км. Это рекламные сказки.

[@Talij-bx6rz8xc8b]

Зашибись сто! 😂😂😂

[@victorlozovan6310]

Даже карбюратор с мотоцикла снимают разбирают промывают жаклер продувают потом ставят на место и регулируют подачу топлива и обороты двигателя

[@user-lc3sd8cm4e]

Очиститель это дополнительное топливо которое зарогиело систему и расплавило католизатор

[@timurhas3070]

Все просто и понятно бризгая эту жидкость они подняли температуру каталика от чего он начал плавится вот и все причина

[@emidobriy8147]

Катализатор згарел от этой житкосте. Не гофра не катализатор не должны накреватся до температуры покраснение. Если ты видел что гофра и катализатор были по красневшеми значить он згарел

[@kiriko666]

Катализатор то забрал?

[@grigoriigrgoriy8151]

Бедная машина

[@user-fq9kh9om3b]

Лучше дросель снять когда чистишь

[@ifriendly90]

Как может плавиться катализатор и не плавиться сталь?

[@work7416]

Разница в температуре плавления, пляс там же соты.