Как влияет зазор на свече на работу бензопилы Дружба 0.7,1.0,1.3

[@life6903]

из-за стартера будет греться движок т.к он половину воздуха перекрыл

[@НазарСолоданюк]

Ретро ТВ белая крышка ето смазка цепи а редуктор надо смазывать салидолом

[@ГоплитДарийский-ф1я]

@@НазарСолоданюксмазкой консталин !!!

[@СергейАбрамов-л8ж]

@@ГоплитДарийский-ф1я Ого... Как ие термины...А где-де его взять?Я и не думал,что там отдельный резервуар.А в чём разница в работе,плоского редуктора от круглого?Смазка уюцкпи у меня есть от плунжера и рычажка га ,, Рогах".

[@СергейАбрамов-л8ж]

Да у них там в России-не ьак жарко,как у нас в Одессе ...Обдува хватит...

[@АндрейМедведев-о2к]

Красивый звук и ровная работа 👍

[@dvigatel4372]

тогда не очень хорошо работал. сейчас бензин с маслом для 2 тактных заливаю и карбюратор стал реагировать на регулировки, работает четко. пила хорошая, только на спину отдает

[@mistercatmistercat7724]

Какая ровная работа холостова хода нет

[@dvigatel4372]

@@mistercatmistercat7724 тогда да. бензин без масла заливал. щас работает отлично kzbin.info/www/bejne/j3bFgGObbJtnsLs

[@АлександрРомашов-ъ4л]

зажигание на пилу дружба контактное зажиган

[@ДмитрийСтупак-я3б]

У меня урал 2 кулочковый 77 года до сих пор в строю и с пол тыка заводиться

[@АлександрВоронцов-я8в]

Будет висеть на стенке ещё столько же проживет

[@НикитаКоваленко-у9к]

Когда пилиш больше газа давай, небойся цепь останавливаться и движку не тяжело! !!

[@РадзинскийСтепан]

Почему цепь у Вашей бензопилы вращается и как её остановить (отремонтировать)?

[@dvigatel4372]

на рабочей бензопиле исправляется регулировкой карбюратора - понизить холостые обороты до полной остановки цепи, - двигатель при этом должен продолжать работать. в этом видео у меню и карбюратор не поддавался регулировке - так как бензин без масла заливал, да и мембрана выпуклой. Позже, когда набрался опыта, бензин заливаю с маслом для 2 тактных двигателей, карбюратор поправил - подогнул центральный клапан-коромысло поближе к мембране, отрегулировал. После этого почти добился остановки цепи. Когда пилил большие бревна - цепочки в процессе останавливалась, иногда немного крутилась. Ну и еще момент - это ведет сцепление. Посмотрите как устроено сцепление на Дружбе. Его можно поправлять, или менять на новое. Но меня устраивает и так.

[@dvigatel4372]

можете глянуть как сейчас работает. двигатель перестал глохнуть и греться. а то бывало через 3-4 распила закипал. kzbin.info/www/bejne/j3bFgGObbJtnsLs

[@РАЗНОСТОРОННИЙКАНАЛОТАДОЯ]

Земляк скажи ты можешь снять видео как ты натачиваешь такие старые цепи лепесткового типа? Просто ну очень нужно И еще хотел спросить при работе этой пилы храповик в улитке(место вставки стартера) должен вращаться или нет???

[@dvigatel4372]

Привет. Точил один раз плоским ромбовидным напильником. Просто на зубьях стачиваю режущую часть до острия. Наверное лепесткового типа. Можно попробовать болгаркой - зафиксировать и включить ее и обтачивать каждый зуб.

[@dvigatel4372]

Место вставки не должно вращаться, стартер должен быть не подвижным. Сеточка может немного крутиться, но это и не важно. Вращаться должно только то, что на коленвале сидит.

[@dvigatel4372]

Недавно ездил за валежником, можете глянуть последние видео на канале - брал дружбу с собой. Пилит отлично. Раньше глохла, перегревалась даже бывало, залил 92 с 2тактным маслом и заработал идеально.

[@dvigatel4372]

Видео думаю не нужно. Но могу показать если что интересует.

[@РАЗНОСТОРОННИЙКАНАЛОТАДОЯ]

@@dvigatel4372 Интересует процесс заточки такова типа цепи лепесткового

[@travkin_odin_v_pole_voin]

Извиняюсь, может стоит заточить цепь?

[@dvigatel4372]

после подточил. но стала греться, может то что жарко kzbin.info/www/bejne/qKLNg5ehYspqndk

[@СергейАбрамов-л8ж]

Оу...А свечеа меня так вые.ала...(Чехословацкая).Есть искра и есть...Кручу дальше карбюратор...То заведёться и заглохнет..То с 3-го раза,то с 20-го....Уже и думал разбираться,менять сальники...Вкручиваю новую искру(с еле видной искрой,днём,на сухую)...С второго оаза завелась...Ну потм по мере прогрева уже стала мозг компостировать...И Я вот незнаю-стоить может сальники поменять?Я уже и уровень диафрагмы утопил на 5мм...А еле касаясь на подсос-пила глохнет...А по регулировкам болтов-вообще не предсказуемо: заревёт...Потом падают обороты,аж по рычажку газа чувсвуеться,хотя заслонка опускаеттся полностью и не клинит.

[@СергейАбрамов-л8ж]

Стандарт:под контактное зажигание-0,8.Под электронное-1,0.Зазор на контактах-0,35-0,40.

[@dvigatel4372]

Не знаю такого. Много раз слышал и видел приконтактном даже ставили 0.4. но можно 06. При электронке возможно да 1, но я ставлю 0.7

[@user-pavel.v]

Зазор 0,4 это слишком мало.

[@СергейАбрамов-л8ж]

@@user-pavel.v В любой технике выставляеться именно этот зазор 0,35-0,45 на контактах.А тут видите-ли мало...Это на свечах-согласен,мало.Должно быть 0,8-1,0.

[@user-pavel.v]

@@СергейАбрамов-л8ж так я про свечи говорю........

[@СергейАбрамов-л8ж]

@@user-pavel.v А Я про контакты).

[@СергейАбрамов-л8ж]

А карб-как должен стоять?Под уклоном или парралельно ,, Рогам"?

[@dvigatel4372]

Параллельно

[@СергейАбрамов-л8ж]

А почему на оборотах огонь ,,Фахает" из глушака...Не раннее зажигание?Слышал и видел что у пилы искра бъёт два раза за оборот...Вверху и внизу...(А внизу-для чего?).

[@dvigatel4372]

По идее одной искры сверху должно хватать, она же должна появляться в момент подъёма поршня, вроде не доходя до мертвой точки 4мм. Про вторую искру не знаю. Огонь в глушак, думаю смесь нарушена, может бензина много. У себя такого не замечал, хоть и винт бензина откручиваю на 5-6 оборотов

[@СергейАбрамов-л8ж]

@@dvigatel4372 Ого...У меня уровень диафрагмы-не доходя до плосткости на мм,может чуть больше...И болтик кручу на 3оборота.Но что-то пила живёт ,,Своей жизнью"...Меньше 3-ёх заведёться и заглохнет... Больше 3-ёх холостой невозможно опустить,что аж при пилке и газу давать не надо...А нижний болт не реагирует,а закоучиваешь уже при конце-глохнет...

[@nicolasrizzi4204]

Не бьет искра два раза за оборот. Это бред. Конструкция магнитов на магнето не позволяет даже в теории этого.

[@АлександрЯкименко-э5г]

Зачем стартер убрал , так тяжело было ставить ?

[@dvigatel4372]

А куда я его убрал - открутил от пилы? Говорили, что греться будет из за стартера. Но на самом деле грелось из за масла отработки. Сейчас с нормальным маслом не греется, может обратно поставить.

[@ГерманЗотов-х1ж]

Работает хорошо. Режет она без проблем не глохнет?

[@СергейАбрамов-л8ж]

Под зазор 1,3-надо ставить ТВС от телевизора или бобину с МАЗовского подогревателя...

[@моторемонт-з6о]

Еслебы была улитка нового образца тогда можно но так будет двигатель греться

[@dvigatel4372]

да, греется. даже закипало. если работать на 5-10 минут, то можно. поэтому снял.

[@моторемонт-з6о]

DvigAteL поставьте улитку нового обрасца

[@АлексейНиконоров-н6в]

Улитка нового образца это которая квадратная и половинется?

[@моторемонт-з6о]

@@АлексейНиконоров-н6в половинеца

[@моторемонт-з6о]

@@АлексейНиконоров-н6в квадратная на урале

[@Vilshtan]

Свечку надо ставить горячую НЖК-9 их и пробивает очень редко и работают на двухтактных прекрасно

[@ВасяПупкин-д4п5й]

НЖК на дружбу не подходит. Хорошие свечи под ключ на 22, автотракторные. И вообще, свеча это просто искровой разрядник. Её электроды делаются из устойчивой к искровой эрозии стали. А изолятор должен обеспечивать высоковольтную электроизоляцию. Изолятор делается из керамики. И чем японская керамика лучше советской? Если свечу отпескоструить, промыть в бензине и продуть воздухом, то лишившись нагара, она ещё послужит. А кто нынче пескоструит свечи? Суки, специально пораспускали антисоветов, что свечи нельзя пескоструить.

[@ferrumonn]

​@@ВасяПупкин-д4п5йЗачем пескоструить то, я надфилем потихоньку шубу эту снимаю до металлического блеска на сухую с электрода и с контакта и все прекрасно искрит.

[@АйдарГазизов-ц3я]

Илхам Шакиров җырлый ахры анда!

[@Mazejka]

Мулла

[@mistercatmistercat7724]

М-да у меня с полу пинка запускается

[@psevdonamers]

А зачем столько лишних движений при старте))) все таки молодец что оживил, лайк

[@dvigatel4372]

работает отлично. только бензин жрет больше, чем современные. большие бревна можно пилить.

[@psevdonamers]

@@dvigatel4372 да это просто космос движок :-)

[@psevdonamers]

@@dvigatel4372 а какая свеча там стоит? Не пробовал ставить njk 2t? Она должна быть чуть короче чем родная, но с таким же зазором. Не знаю как это повлияет, но очень интересно посмотреть

[@dvigatel4372]

@@psevdonamers свечи были старые типа а17дмрв как то так. Я купил за 50р, типа для мотоциклов вроде, не было больше. Бриск вроде. Стабильно работает. Нжк2т нужно найти ещё, но было б интересно. Может возьму, она ж пойдет на современные пилки

[@psevdonamers]

@@dvigatel4372 да вот в том то и дело что на современную подойдёт, а на этого монстра не знаю)

[@СергейАбрамов-л8ж]

Зашёл в магазин по мопедам.Объяснил-какую мне надо свечу...Дали мне какую-то ,,Коротышку" с меньшей резьбой, ещё под 19 ключ...И ключ еле ухватыветься за грани,так-как грани на уровне кожуха.Какой ставить зазор и возможна-ли эксплуатация этой свечи(Бриск-Словакия).Это ещё больше стала камера загорания и соответственно уже надо даже не 76-ой,а 72....А где-же его взять..(?)Если даже 92-ой стрёмно брать?Или крутить зажигание более раньше под ,,5-ый"-бензин?

[@su7m]

92 лей и не парься. С короткой свечкой она тоже без проблем работает, но лучше потом А11 или А14 взять. Я Уралом 60 кубов перепилил за сезон на 92 бензе

[@СергейАбрамов-л8ж]

@@su7m Спасибо.Так-какая в Дружбе-кубатура?А то все стараються перейти на мопедные карбюраторы,а мкня один Человек отговорил,так-как сказал что в Дружбе и Урале около 100кубов.А это надо уже какой-то не 50-ти кубовый карбюратор ставить.А Я нашёл с Ямахи 50кубов.

[@su7m]

@@СергейАбрамов-л8ж у Дружбы-94 кубика У Урала-110см³. У меня с карбами как то проблем почти небыло, Ураловский карбюратор так вообще сказка, если мембраны новые. Многие от мопеда Альфа ставят, но пилить дрова с ним уже не получится, т.к будет в наклонах переливать

[@6kapral]

сцепление ведет,надо подтянуть чуть болты на кулачках

[@dvigatel4372]

сцепление, да. а из за чего двигатель греется через минут 5 работы - начинает кипеть цилиндр. это из за 92 бензина без масла? стартер открутил от пилы, разницы нету.

[@СергейАбрамов-л8ж]

У меня вот такой редуктор,только красного цвета.Это родной или Ураловский?А то пацан в одно из роликов,упрминал такое понятие,что:двигаеться цепь из-за неродного редуктора!А второй редуктор-такой какой-то ,,Худой"(круглый профиль).Га нём ещё написано ,,ЗиД".

[@ВикторСкорцеско-ж2з]

На этой пиле редуктор Ураловский

[@vasya118]

Почему цепь крутится даже при заводе?

[@su7m]

На Дружбах пробоема со сцеплением. От долгой эксплуатации его ведёт и оно начинает всегда цеплять колокол редуктора

[@НикитаБондаренко-м7ц]

мне кажется,у тебя карбюратор новый?

[@dvigatel4372]

инжектор

[@НикитаБондаренко-м7ц]

DvigAteL а понятно.

[@dvigatel4372]

не туда написал, тут мне про машину пишут и я не посмотрел. на Дружбе карбюратор не новый - из 2 собранный, иголка на воздушном болтике поломана немного и когда полный газ даешь - провалы появляются и обороты сбрасывает и глохнет. Карбюратор подстраивал - под мембраной "язычок" подгибал повыше и более менее на полный газ работал. Как постояла недельку опять начинаются провалы. Карбюратор нужно новый купить. Еще холостые обороты никак не настроить - говорят может воздух с сальников подсасывает. Пилой очень редко пользуюсь, поэтому ремонтом не занимался - так только поверхностно - свечу почистить, карбюратор, масло да и все. А про инжекторные бензопилы не слышал такого )

[@СашаКармышёв-ц7ш]

Чтобы цепь не крутилась, надо сцепление настроить а не обороты

[@SavHavoc]

У Дружб неудачная конструкция сцепления. Отобьешь кольца - хватает на несколько часов работы, потом опять вести начинает.

[@Jipiterovod]

Фильтр ставить не надо так как он есть в кранике

[@_egorich_]

Вот у меня этот фильтр сгнил и рассыпался так что все-таки желательно поставить

[@istoki9]

Нужно карбюратор отрегулировать у него там слишком большая подача топлива поэтому Когда нажимаешь газ он заливается ещё больше и глохнет

[@dvigatel4372]

поменять карбюратор наверное совсем нужно. воздушный болтик не влияет вообще никак, крутил бесполезно, никакой реакции. а топливный, обычно ставлю 2.5 оборота, но этого маловато, он чаще глохнет. если 3 оборота открутить, то получше и тянет лучше в нагрузке. но все равно не стабильно, - на полный газ когда давишь он сбрасывает обороты, получаются провалы. если отпускаешь газ, то подхватывает опять. клапанный язычок в карбюраторе отгибал немного и добивался того что он на полный газ держит обороты. зиму простояла пила и опять такое же началось. как полный газ - так провалы, соответственно когда пилишь, иногда нужно добавить газу - и тут он глохнет. на холостую тоже никак не добиться чтобы стабильно работал - цепочка не останавливается - со сцеплением что то наверное. ну и карбюратор думаю лучше заменить на новый, мембрана еще не ровная - может и из за нее еще не стаб работает

[@DanilBodriy-user-yo5xc5ti3s]

Что значит воздушный болтик ? Там винт холостого хода и винт основного газа ! Воздушный от лукавого !

[@ВладимирСоколов-у4щ]

@@dvigatel4372 Проблема с карбюратором , как вы описали , причина в мембрана высохла и её нужно менять можно купить в интернете магазине ремкомплект и будет всё ОК . Я ,тоже имею дружбу , купил с рук всё поменял и проблема ушла карбюратор у дружбы не плохой следить только надо мембрана высохнет и пила работать не будет, начнётся проблема с подачей бензина и бесполезно подгибать язычёк.

[@Leonru68]

Родная свеча А10НТ

[@ильгизмулькаманов]

Музыка башкирская.Радио Юлдаш ?

[@dvigatel4372]

скорее всего татарская, радио Новый Век вроде или булгарфм

[@ильгизмулькаманов]

@@dvigatel4372 Аж домой в деревню захотелось.Я сам живу в норильске.

[@dvigatel4372]

Представляю, далеко до нас - Мензелинск.

[@БасАй-н9ч]

Сэлам Актаныштан!​@@dvigatel4372

[@Астра.46]

У меня на контактной дружбе зазор 0,6 где-то будет и всё нормально. Катушка ток от Москвича стоит. У вас сцепление надо отрегулировать и карбюратор. В карбюраторе надо орегулировать ход коромысла. В вашем случае плюс минус 1 мм хватит. У меня на жиклёр надет медицунский шланг от капельницы. И коромысло на него опирается при работе. По другому эти карбюраторы неотрегулировать. Болт ХХ там у меня небыло сверления, я его сделал. а толку ноль. Запаял обратно и так работает. Этот карбюратор проще непредумать просто. Одно немогу понять, зимой у меня цылиндр практически холодный. Это нормально или надо ещё раньше зажигание поставить, щас у меня 4,0 мм стоит. Просто больше делать боюсь отдачи, вроде 4,4 мм можно до ВМТ.

[@dvigatel4372]

спасибо за подробный совет. я не спец в этой технике, но иногда приходится разбираться. коромысло я отгибал - и стало лучше, до этого при полном газе - глохла. сейчас опять началось как полный газ так провалы и глохнет. второй жиклер ХХ толку от него нет, тоже крутил и ни какой реакции. сцепление скорее всего да. будет время покручу.

[@Астра.46]

Я тож неспец просто ради спортивного интереса купил Дружбу 4 1980 года. Она как 15 лет назад незавелась так в курятнике и провалялась. Вот и пришлос помучиться. А перед этим ремонтировал штиль 180 и тоже подгинал коромысло. Хватило ненадолго карб в помойку, иномарка блин. Щас Урал 2 собираю там покультурнее карб сделан. Хочу ещё советскую бензопилу оживить, это Тайга 214 контактная 1983 года. Уникальная вещь, дури в ней как в Урале но сделана посовременному. И в отличие от иномарок на ХХ непрыгает в конвульсиях и в руках при работе недрожит. Сцепление на Дружбе регулируется просто, главное кольца несломай в продаже хороших может неоказаться. Короче я делал так ложиш кольцо плашмя на губки тисков и по проточенной стороне, внешней, тихонечко начинаеш бить. В результате кольцо как бы сворачивается и становится жёстче. Делай без зазора с запасом. А то я 3 мм оставил но этого мало. Новые кольца надо также проковывать. На Урале 2 проще вытащил шплинты и крутиш гайки по очереди. Если что сальник сцепления в любом магазине запчастей, или РТИ изделия, продаётся от рулевого Газ 53 он идёт, тот что маленький. Под маховиком идёт от мопеда Карпаты 2, в наборе их 2 штуки.

[@dvigatel4372]

спасибо, возьму на заметку

[@РоманДидковский]

Астра. 46

[@Анзор-ж5е]

Че ж ты так!. сразу 3 еденицы воткнул бы зазор.

[@dvigatel4372]

хотя бы 2 нужно было проверить. 1мм то без проблем

[@ВладимирБелозеров-ч3о]

Писателей много хаить советское,а в нормальных руках вполне нормальная пила? У отца был насос ЦБН-10 на баже Дружбы,так вот чтобы полить огород уходила фляга 36 литров бензина,за лето поливали картошку 4-5 раз,год выпуска насоса 1972,в 2002 году после смерти отца я его продал знакомому и он был в хорошем рабочем состоянии! Была замена колец и сальников.

[@ютуб-е3л5и]

Пила для экстремалов)))

[@dvigatel4372]

она хороша для больших бревен, и после нее спинка болит ))

[@ivansamoilov3091]

Зря ты стартер прикрутил храповик разобьёшь и воздух перекрыл

[@dvigatel4372]

так то нормально работало, но пилить почти нечего, то есть мало пилил. В одно время нагрелась. Ну я и снял его. Потом летом и без стартера стала греться, 5 минут и перегрев. заливал 92 без масла. Потом с маслом попробовал - все равно перегревается. Правда максимальные обороты давал, может за этого.

[@ivansamoilov3091]

DvigAteL Надо же смешивать 92 бензин с маслом 2 х тактным без масла поршневой капец будет

[@ivansamoilov3091]

DvigAteL а 92 Можно заправлять в Дружбу но только с маслом она будет лучше работать чем на 76 только если зажигание контактное надо зажигание раньше выставлять а если электронное то просто ставишь и всё ничего крутить не надо там всё уже настроено

[@dvigatel4372]

масло добавлял отработку )) с машины. поршень новый лежит с коленвалом вроде. компрессия так то есть, тяга тоже есть пока не перегреется.

[@dvigatel4372]

а многие говорят, что электронное нужно тоже регулировать. я пробовал крутить влево вправо до упора - бесполезно, она и так и эдак работает - разницы нету.

[@СергейАбрамов-л8ж]

При милоиметре-уже строчит зажигание...

[@АлексейНовиков-у4м9к]

а для чего видео собственно? ежу понятно , что слабенькая система зажигания дружбы не пробьет нормально искровой промежуток в 1мм, и уж тем более в 1.3! Читайте мануал, оптимальный зазор для этой пилы всего 0.5мм, с механической системой зажигания! Зачем придумывать, то что проверено до нас десятилетиями!

[@dvigatel4372]

электронное стоит. может и на 1мм работать. карбюратор там постоянно глючит. временно можно подстроить и после простоя опять начинает со временем плохо работать

[@АлексейНовиков-у4м9к]

Мембрана скорее всего задубела от времени, в карбюраторе, поэтому после простоя плохо работает, размокает - лучше становится. Попробовать заменить, но только если оригинал удастся купить, сейчас много некачественных запчастей гонят! А по зазору, есть такое правило, чем меньше зазор тем мощнее искра. Лучше не превышать рекомендованный в инструкции зазор. Отсюда вывод , повышенный зазор между электродами свечи резко ухудшает пуск, -проверено еще нашими дедами))! Кроме того можно запросто повредить систему зажигания, попросту вывести ее из строя, (особенно электронную!) при работе на повышенном зазоре, это заключение относится не только к пилам! Но и меньше 0.5мм на дружбе ставить не рекомендуют, иначе забивается свеча быстро будет.

[@dvigatel4372]

согласен полностью, просто хотелось проверить на производительность - как потянет, но не совсем удалось - потому что глохнет. на счет мембраны точно сказано, она не просто дубеет, она расширилась и стала выпукло-вогнутой, не ровной, поэтому нужно язычек подгибать скорее всего, бензина не хватает наверное

[@ютуб-е3л5и]

У меня такое наследие СССР есть,так завожу примерно так же((( и есть с электронным зажиганием,там на порядок лучше заводиться)) Лежат для коллекции,а так пользуюсь штилём 23.

[@ЮрийГринченко-т7ш]

Проще откусить электрод и не заморачиваться ;в меня на всех свечах электроды пооткусываны ,и работают долго и счастливо .

[@Принц-л4ц]

Какого года эта пила???

[@dvigatel4372]

не знаю. более 15 лет точно, а раньше не знаю

[@Принц-л4ц]

DvigAteL там же на ней должно быть написано

[@dvigatel4372]

посмотреть нужно, не обращал внимания

[@dvigatel4372]

в каком месте должно быть написано - на редукторе?

[@ivansamoilov3091]

DvigAteL год пишется на улитке с сзади куда вставляется стартер только слева и выше

[@world_of_tanks4345]

А ты в курсе что там заслонку можно больше и меньше закрывать если не знаешь как пиши я научу

[@dvigatel4372]

ну интересно, - что за заслонка - на карбюраторе? перегревается еще - что скажете про перегрев?

[@ВладимирВладимир-н4ц4р]

Там ещё и игла регулируется.

[@СергейАбрамов-л8ж]

А потому-что меньше зазор-раньше зажигание.. Вот и нагрелся...

[@konstantinmaximov8724]

чёрная свеча от того что смесь не правильная много бензина и мало кислорода .регулируй смесь и зажигание.. в идеале оттащи к грамотному карбюраторщику он настроит.

[@44-39]

К чему этот видос? Если не знаешь теорию, зачем экспериментировать, у тебя же не инжектор, а обычный карб, причем самый примитивный. следовательно зазоры имеют предел.1,3 это вообще перебор, даже для инжектора. Не чищенная свеча, к вашему сведению, сама очистится- при правильном зазоре и выставленном зажигании ( электронное тоже регулируется). Храповик видать у тебя еще не закусывало, когда закусит лишнее уже возможно поздно будет убирать.

[@Кириллсысков-ы3и]

Пирегрев будет

[@dvigatel4372]

перегрев был позже, но не из за того что стартер прикрутил. тут воздуха вроде как хватает - с боков забирает. а перегрев был из за того что 92 с отработкой мешал, ну или если чистый 92 без масла заливать. но стартер все равно открутил. сейчас заливаю 92 с 2 тактным маслом - работает ровно и не греется.

[@ГрафМонтекристо-л1п]

А вот это колхоз в чистом его проявлении 😁

[@katefilatova8632]

При таком зазоре ее крутить надо стартером от танка.

[@dvigatel4372]

Искра то есть даже на 1.3 Если ее нет, то и стартер от танка не поможет

[@АлександрАндреев-ъ3ъ]

@@dvigatel4372 искра при 1,3 будет при атмосферном давлении, а в цилиндре уже не будет, появится только при больших оборотах.

[@ГоплитДарийский-ф1я]

карб надо бодстроить при нагрузке мощи нету !

[@dvigatel4372]

Подстроил, щас нормально работает, не глохнет, не перегревается. 92 с маслом для 2тактных нормально. С отработкой перегревался.

[@АлександрАндреев-ъ3ъ]

@@dvigatel4372 отработку в бенз ВООБЩЕ НЕЛЬЗЯ! Очень быстро убьёшь двигатель! Первым умирает коленвал. Много приносят пил в ремонт после отработки, и у всех коленвал, - под замену! Отработку, - только после очистки, на смазку цепи! И то, - только в крайнем случае!

[@Рыбалкаохотаипрочее-е5с]

сцепление поменяй

[@katefilatova8632]

Не даешь пиле работать,ее не надо давить она сама должна пилить. Бояться не надо. И подучить принцип работы пилы. А так видос ни о чем.

[@su7m]

Дружбой пилить одно мучение, она под своим весом медленнее ножовки пилит, а если надавить, то не тянет. Другое дело Урал, в бревно запилился, газ в пол и всем весом давишь сверху, быстрее штилей пилит. Дружба хороша как мотор для помпы, культиватора, генератора и т.д, а как для пилы у неё обороты слишком низкие

[@ТОМАС-т3е]

Ребят ето капец расходимся!

[@ГоплитДарийский-ф1я]

музыка татарская !!!!

[@АлександрМарценюк-я4е]

Пильщик ещё тот...х