Как влияет зазор на свече на работу бензопилы Дружба 0.7,1.0,1.3

Зажигание, естественно, электронное для таких зазоров. Бензин залил 92 (в видео сказал 95). На больших зазорах больше 1мм при полном газе есть провалы. На это еще и повлияла не чищенная свеча и длительный простой бензопилы с остатками бензина. Когда я ее достал она показалась какой то сырой и при первой заводке глохла. Позже работа стабилизируется и она практически не глохнет на холостых. Холостые обороты выставил как смог - больше и тише не получается - карб кроме топлива не регулируется. То есть второй винт пробовал крутить - он никак не реагирует - может забит проход.

[@life6903]

из-за стартера будет греться движок т.к он половину воздуха перекрыл

[@НазарСолоданюк]

Ретро ТВ белая крышка ето смазка цепи а редуктор надо смазывать салидолом

[@ГоплитДарийский-ф1я]

@@НазарСолоданюксмазкой консталин !!!

[@СергейАбрамов-л8ж]

@@ГоплитДарийский-ф1я Ого... Как ие термины...А где-де его взять?Я и не думал,что там отдельный резервуар.А в чём разница в работе,плоского редуктора от круглого?Смазка уюцкпи у меня есть от плунжера и рычажка га ,, Рогах".

[@СергейАбрамов-л8ж]

Да у них там в России-не ьак жарко,как у нас в Одессе ...Обдува хватит...

[@НикитаКоваленко-у9к]

Когда пилиш больше газа давай, небойся цепь останавливаться и движку не тяжело! !!

[@ВладимирБелозеров-ч3о]

Писателей много хаить советское,а в нормальных руках вполне нормальная пила? У отца был насос ЦБН-10 на баже Дружбы,так вот чтобы полить огород уходила фляга 36 литров бензина,за лето поливали картошку 4-5 раз,год выпуска насоса 1972,в 2002 году после смерти отца я его продал знакомому и он был в хорошем рабочем состоянии! Была замена колец и сальников.

[@mistercatmistercat7724]

М-да у меня с полу пинка запускается

[@ДмитрийСтупак-я3б]

У меня урал 2 кулочковый 77 года до сих пор в строю и с пол тыка заводиться

[@АлександрВоронцов-я8в]

Будет висеть на стенке ещё столько же проживет

[@СергейАбрамов-л8ж]

Под зазор 1,3-надо ставить ТВС от телевизора или бобину с МАЗовского подогревателя...

[@моторемонт-з6о]

Еслебы была улитка нового образца тогда можно но так будет двигатель греться

[@dvigatel4372]

да, греется. даже закипало. если работать на 5-10 минут, то можно. поэтому снял.

[@моторемонт-з6о]

DvigAteL поставьте улитку нового обрасца

[@АлексейНиконоров-н6в]

Улитка нового образца это которая квадратная и половинется?

[@моторемонт-з6о]

@@АлексейНиконоров-н6в половинеца

[@моторемонт-з6о]

@@АлексейНиконоров-н6в квадратная на урале

[@ivansamoilov3091]

Зря ты стартер прикрутил храповик разобьёшь и воздух перекрыл

[@dvigatel4372]

так то нормально работало, но пилить почти нечего, то есть мало пилил. В одно время нагрелась. Ну я и снял его. Потом летом и без стартера стала греться, 5 минут и перегрев. заливал 92 без масла. Потом с маслом попробовал - все равно перегревается. Правда максимальные обороты давал, может за этого.

[@ivansamoilov3091]

DvigAteL Надо же смешивать 92 бензин с маслом 2 х тактным без масла поршневой капец будет

[@ivansamoilov3091]

DvigAteL а 92 Можно заправлять в Дружбу но только с маслом она будет лучше работать чем на 76 только если зажигание контактное надо зажигание раньше выставлять а если электронное то просто ставишь и всё ничего крутить не надо там всё уже настроено

[@dvigatel4372]

масло добавлял отработку )) с машины. поршень новый лежит с коленвалом вроде. компрессия так то есть, тяга тоже есть пока не перегреется.

[@dvigatel4372]

а многие говорят, что электронное нужно тоже регулировать. я пробовал крутить влево вправо до упора - бесполезно, она и так и эдак работает - разницы нету.

[@РадзинскийСтепан]

Почему цепь у Вашей бензопилы вращается и как её остановить (отремонтировать)?

[@dvigatel4372]

на рабочей бензопиле исправляется регулировкой карбюратора - понизить холостые обороты до полной остановки цепи, - двигатель при этом должен продолжать работать. в этом видео у меню и карбюратор не поддавался регулировке - так как бензин без масла заливал, да и мембрана выпуклой. Позже, когда набрался опыта, бензин заливаю с маслом для 2 тактных двигателей, карбюратор поправил - подогнул центральный клапан-коромысло поближе к мембране, отрегулировал. После этого почти добился остановки цепи. Когда пилил большие бревна - цепочки в процессе останавливалась, иногда немного крутилась. Ну и еще момент - это ведет сцепление. Посмотрите как устроено сцепление на Дружбе. Его можно поправлять, или менять на новое. Но меня устраивает и так.

[@dvigatel4372]

можете глянуть как сейчас работает. двигатель перестал глохнуть и греться. а то бывало через 3-4 распила закипал. kzbin.info/www/bejne/j3bFgGObbJtnsLs

[@ютуб-е3л5и]

Пила для экстремалов)))

[@dvigatel4372]

она хороша для больших бревен, и после нее спинка болит ))

[@Анзор-ж5е]

Че ж ты так!. сразу 3 еденицы воткнул бы зазор.

[@dvigatel4372]

хотя бы 2 нужно было проверить. 1мм то без проблем

[@Leonru68]

Родная свеча А10НТ

[@АйдарГазизов-ц3я]

Илхам Шакиров җырлый ахры анда!

[@Mazejka]

Мулла

[@РАЗНОСТОРОННИЙКАНАЛОТАДОЯ]

Земляк скажи ты можешь снять видео как ты натачиваешь такие старые цепи лепесткового типа? Просто ну очень нужно И еще хотел спросить при работе этой пилы храповик в улитке(место вставки стартера) должен вращаться или нет???

[@dvigatel4372]

Привет. Точил один раз плоским ромбовидным напильником. Просто на зубьях стачиваю режущую часть до острия. Наверное лепесткового типа. Можно попробовать болгаркой - зафиксировать и включить ее и обтачивать каждый зуб.

[@dvigatel4372]

Место вставки не должно вращаться, стартер должен быть не подвижным. Сеточка может немного крутиться, но это и не важно. Вращаться должно только то, что на коленвале сидит.

[@dvigatel4372]

Недавно ездил за валежником, можете глянуть последние видео на канале - брал дружбу с собой. Пилит отлично. Раньше глохла, перегревалась даже бывало, залил 92 с 2тактным маслом и заработал идеально.

[@dvigatel4372]

Видео думаю не нужно. Но могу показать если что интересует.

[@РАЗНОСТОРОННИЙКАНАЛОТАДОЯ]

@@dvigatel4372 Интересует процесс заточки такова типа цепи лепесткового

[@travkin_odin_v_pole_voin]

Извиняюсь, может стоит заточить цепь?

[@dvigatel4372]

после подточил. но стала греться, может то что жарко kzbin.info/www/bejne/qKLNg5ehYspqndk

[@Jipiterovod]

Фильтр ставить не надо так как он есть в кранике

[@_egorich_]

Вот у меня этот фильтр сгнил и рассыпался так что все-таки желательно поставить

[@СергейАбрамов-л8ж]

Стандарт:под контактное зажигание-0,8.Под электронное-1,0.Зазор на контактах-0,35-0,40.

[@dvigatel4372]

Не знаю такого. Много раз слышал и видел приконтактном даже ставили 0.4. но можно 06. При электронке возможно да 1, но я ставлю 0.7

[@user-pavel.v]

Зазор 0,4 это слишком мало.

[@СергейАбрамов-л8ж]

@@user-pavel.v В любой технике выставляеться именно этот зазор 0,35-0,45 на контактах.А тут видите-ли мало...Это на свечах-согласен,мало.Должно быть 0,8-1,0.

[@user-pavel.v]

@@СергейАбрамов-л8ж так я про свечи говорю........

[@СергейАбрамов-л8ж]

@@user-pavel.v А Я про контакты).

[@СергейАбрамов-л8ж]

А карб-как должен стоять?Под уклоном или парралельно ,, Рогам"?

[@dvigatel4372]

Параллельно

[@СашаКармышёв-ц7ш]

Чтобы цепь не крутилась, надо сцепление настроить а не обороты

[@SavHavoc]

У Дружб неудачная конструкция сцепления. Отобьешь кольца - хватает на несколько часов работы, потом опять вести начинает.

[@АндрейМедведев-о2к]

Красивый звук и ровная работа 👍

[@dvigatel4372]

тогда не очень хорошо работал. сейчас бензин с маслом для 2 тактных заливаю и карбюратор стал реагировать на регулировки, работает четко. пила хорошая, только на спину отдает

[@mistercatmistercat7724]

Какая ровная работа холостова хода нет

[@dvigatel4372]

@@mistercatmistercat7724 тогда да. бензин без масла заливал. щас работает отлично kzbin.info/www/bejne/j3bFgGObbJtnsLs

[@АлександрРомашов-ъ4л]

зажигание на пилу дружба контактное зажиган

[@katefilatova8632]

При таком зазоре ее крутить надо стартером от танка.

[@dvigatel4372]

Искра то есть даже на 1.3 Если ее нет, то и стартер от танка не поможет

[@АлександрАндреев-ъ3ъ]

@@dvigatel4372 искра при 1,3 будет при атмосферном давлении, а в цилиндре уже не будет, появится только при больших оборотах.

[@АлександрЯкименко-э5г]

Зачем стартер убрал , так тяжело было ставить ?

[@dvigatel4372]

А куда я его убрал - открутил от пилы? Говорили, что греться будет из за стартера. Но на самом деле грелось из за масла отработки. Сейчас с нормальным маслом не греется, может обратно поставить.

[@СергейАбрамов-л8ж]

А почему на оборотах огонь ,,Фахает" из глушака...Не раннее зажигание?Слышал и видел что у пилы искра бъёт два раза за оборот...Вверху и внизу...(А внизу-для чего?).

[@dvigatel4372]

По идее одной искры сверху должно хватать, она же должна появляться в момент подъёма поршня, вроде не доходя до мертвой точки 4мм. Про вторую искру не знаю. Огонь в глушак, думаю смесь нарушена, может бензина много. У себя такого не замечал, хоть и винт бензина откручиваю на 5-6 оборотов

[@СергейАбрамов-л8ж]

@@dvigatel4372 Ого...У меня уровень диафрагмы-не доходя до плосткости на мм,может чуть больше...И болтик кручу на 3оборота.Но что-то пила живёт ,,Своей жизнью"...Меньше 3-ёх заведёться и заглохнет... Больше 3-ёх холостой невозможно опустить,что аж при пилке и газу давать не надо...А нижний болт не реагирует,а закоучиваешь уже при конце-глохнет...

[@nicolasrizzi4204]

Не бьет искра два раза за оборот. Это бред. Конструкция магнитов на магнето не позволяет даже в теории этого.

[@СергейАбрамов-л8ж]

Оу...А свечеа меня так вые.ала...(Чехословацкая).Есть искра и есть...Кручу дальше карбюратор...То заведёться и заглохнет..То с 3-го раза,то с 20-го....Уже и думал разбираться,менять сальники...Вкручиваю новую искру(с еле видной искрой,днём,на сухую)...С второго оаза завелась...Ну потм по мере прогрева уже стала мозг компостировать...И Я вот незнаю-стоить может сальники поменять?Я уже и уровень диафрагмы утопил на 5мм...А еле касаясь на подсос-пила глохнет...А по регулировкам болтов-вообще не предсказуемо: заревёт...Потом падают обороты,аж по рычажку газа чувсвуеться,хотя заслонка опускаеттся полностью и не клинит.

[@АлексейНовиков-у4м9к]

а для чего видео собственно? ежу понятно , что слабенькая система зажигания дружбы не пробьет нормально искровой промежуток в 1мм, и уж тем более в 1.3! Читайте мануал, оптимальный зазор для этой пилы всего 0.5мм, с механической системой зажигания! Зачем придумывать, то что проверено до нас десятилетиями!

[@dvigatel4372]

электронное стоит. может и на 1мм работать. карбюратор там постоянно глючит. временно можно подстроить и после простоя опять начинает со временем плохо работать

[@АлексейНовиков-у4м9к]

Мембрана скорее всего задубела от времени, в карбюраторе, поэтому после простоя плохо работает, размокает - лучше становится. Попробовать заменить, но только если оригинал удастся купить, сейчас много некачественных запчастей гонят! А по зазору, есть такое правило, чем меньше зазор тем мощнее искра. Лучше не превышать рекомендованный в инструкции зазор. Отсюда вывод , повышенный зазор между электродами свечи резко ухудшает пуск, -проверено еще нашими дедами))! Кроме того можно запросто повредить систему зажигания, попросту вывести ее из строя, (особенно электронную!) при работе на повышенном зазоре, это заключение относится не только к пилам! Но и меньше 0.5мм на дружбе ставить не рекомендуют, иначе забивается свеча быстро будет.

[@dvigatel4372]

согласен полностью, просто хотелось проверить на производительность - как потянет, но не совсем удалось - потому что глохнет. на счет мембраны точно сказано, она не просто дубеет, она расширилась и стала выпукло-вогнутой, не ровной, поэтому нужно язычек подгибать скорее всего, бензина не хватает наверное

[@ютуб-е3л5и]

У меня такое наследие СССР есть,так завожу примерно так же((( и есть с электронным зажиганием,там на порядок лучше заводиться)) Лежат для коллекции,а так пользуюсь штилём 23.

[@ЮрийГринченко-т7ш]

Проще откусить электрод и не заморачиваться ;в меня на всех свечах электроды пооткусываны ,и работают долго и счастливо .

[@СергейАбрамов-л8ж]

А потому-что меньше зазор-раньше зажигание.. Вот и нагрелся...

[@konstantinmaximov8724]

чёрная свеча от того что смесь не правильная много бензина и мало кислорода .регулируй смесь и зажигание.. в идеале оттащи к грамотному карбюраторщику он настроит.

[@СергейАбрамов-л8ж]

У меня вот такой редуктор,только красного цвета.Это родной или Ураловский?А то пацан в одно из роликов,упрминал такое понятие,что:двигаеться цепь из-за неродного редуктора!А второй редуктор-такой какой-то ,,Худой"(круглый профиль).Га нём ещё написано ,,ЗиД".

[@ВикторСкорцеско-ж2з]

На этой пиле редуктор Ураловский

[@СергейАбрамов-л8ж]

При милоиметре-уже строчит зажигание...

[@Кириллсысков-ы3и]

Пирегрев будет

[@dvigatel4372]

перегрев был позже, но не из за того что стартер прикрутил. тут воздуха вроде как хватает - с боков забирает. а перегрев был из за того что 92 с отработкой мешал, ну или если чистый 92 без масла заливать. но стартер все равно открутил. сейчас заливаю 92 с 2 тактным маслом - работает ровно и не греется.

[@ГоплитДарийский-ф1я]

карб надо бодстроить при нагрузке мощи нету !

[@dvigatel4372]

Подстроил, щас нормально работает, не глохнет, не перегревается. 92 с маслом для 2тактных нормально. С отработкой перегревался.

[@АлександрАндреев-ъ3ъ]

@@dvigatel4372 отработку в бенз ВООБЩЕ НЕЛЬЗЯ! Очень быстро убьёшь двигатель! Первым умирает коленвал. Много приносят пил в ремонт после отработки, и у всех коленвал, - под замену! Отработку, - только после очистки, на смазку цепи! И то, - только в крайнем случае!

[@ГрафМонтекристо-л1п]

А вот это колхоз в чистом его проявлении 😁

[@НикитаБондаренко-м7ц]

мне кажется,у тебя карбюратор новый?

[@dvigatel4372]

инжектор

[@НикитаБондаренко-м7ц]

DvigAteL а понятно.

[@dvigatel4372]

не туда написал, тут мне про машину пишут и я не посмотрел. на Дружбе карбюратор не новый - из 2 собранный, иголка на воздушном болтике поломана немного и когда полный газ даешь - провалы появляются и обороты сбрасывает и глохнет. Карбюратор подстраивал - под мембраной "язычок" подгибал повыше и более менее на полный газ работал. Как постояла недельку опять начинаются провалы. Карбюратор нужно новый купить. Еще холостые обороты никак не настроить - говорят может воздух с сальников подсасывает. Пилой очень редко пользуюсь, поэтому ремонтом не занимался - так только поверхностно - свечу почистить, карбюратор, масло да и все. А про инжекторные бензопилы не слышал такого )

[@ГерманЗотов-х1ж]

Работает хорошо. Режет она без проблем не глохнет?

[@psevdonamers]

А зачем столько лишних движений при старте))) все таки молодец что оживил, лайк

[@dvigatel4372]

работает отлично. только бензин жрет больше, чем современные. большие бревна можно пилить.

[@psevdonamers]

@@dvigatel4372 да это просто космос движок :-)

[@psevdonamers]

@@dvigatel4372 а какая свеча там стоит? Не пробовал ставить njk 2t? Она должна быть чуть короче чем родная, но с таким же зазором. Не знаю как это повлияет, но очень интересно посмотреть

[@dvigatel4372]

@@psevdonamers свечи были старые типа а17дмрв как то так. Я купил за 50р, типа для мотоциклов вроде, не было больше. Бриск вроде. Стабильно работает. Нжк2т нужно найти ещё, но было б интересно. Может возьму, она ж пойдет на современные пилки

[@psevdonamers]

@@dvigatel4372 да вот в том то и дело что на современную подойдёт, а на этого монстра не знаю)

[@ильгизмулькаманов]

Музыка башкирская.Радио Юлдаш ?

[@dvigatel4372]

скорее всего татарская, радио Новый Век вроде или булгарфм

[@ильгизмулькаманов]

@@dvigatel4372 Аж домой в деревню захотелось.Я сам живу в норильске.

[@dvigatel4372]

Представляю, далеко до нас - Мензелинск.

[@БасАй-н9ч]

Сэлам Актаныштан!​@@dvigatel4372

[@Vilshtan]

Свечку надо ставить горячую НЖК-9 их и пробивает очень редко и работают на двухтактных прекрасно

[@ВасяПупкин-д4п5й]

НЖК на дружбу не подходит. Хорошие свечи под ключ на 22, автотракторные. И вообще, свеча это просто искровой разрядник. Её электроды делаются из устойчивой к искровой эрозии стали. А изолятор должен обеспечивать высоковольтную электроизоляцию. Изолятор делается из керамики. И чем японская керамика лучше советской? Если свечу отпескоструить, промыть в бензине и продуть воздухом, то лишившись нагара, она ещё послужит. А кто нынче пескоструит свечи? Суки, специально пораспускали антисоветов, что свечи нельзя пескоструить.

[@ferrumonn]

​@@ВасяПупкин-д4п5йЗачем пескоструить то, я надфилем потихоньку шубу эту снимаю до металлического блеска на сухую с электрода и с контакта и все прекрасно искрит.

[@vasya118]

Почему цепь крутится даже при заводе?

[@su7m]

На Дружбах пробоема со сцеплением. От долгой эксплуатации его ведёт и оно начинает всегда цеплять колокол редуктора

[@6kapral]

сцепление ведет,надо подтянуть чуть болты на кулачках

[@dvigatel4372]

сцепление, да. а из за чего двигатель греется через минут 5 работы - начинает кипеть цилиндр. это из за 92 бензина без масла? стартер открутил от пилы, разницы нету.

[@Рыбалкаохотаипрочее-е5с]

сцепление поменяй

[@44-39]

К чему этот видос? Если не знаешь теорию, зачем экспериментировать, у тебя же не инжектор, а обычный карб, причем самый примитивный. следовательно зазоры имеют предел.1,3 это вообще перебор, даже для инжектора. Не чищенная свеча, к вашему сведению, сама очистится- при правильном зазоре и выставленном зажигании ( электронное тоже регулируется). Храповик видать у тебя еще не закусывало, когда закусит лишнее уже возможно поздно будет убирать.

[@katefilatova8632]

Не даешь пиле работать,ее не надо давить она сама должна пилить. Бояться не надо. И подучить принцип работы пилы. А так видос ни о чем.

[@su7m]

Дружбой пилить одно мучение, она под своим весом медленнее ножовки пилит, а если надавить, то не тянет. Другое дело Урал, в бревно запилился, газ в пол и всем весом давишь сверху, быстрее штилей пилит. Дружба хороша как мотор для помпы, культиватора, генератора и т.д, а как для пилы у неё обороты слишком низкие

[@СергейАбрамов-л8ж]

Зашёл в магазин по мопедам.Объяснил-какую мне надо свечу...Дали мне какую-то ,,Коротышку" с меньшей резьбой, ещё под 19 ключ...И ключ еле ухватыветься за грани,так-как грани на уровне кожуха.Какой ставить зазор и возможна-ли эксплуатация этой свечи(Бриск-Словакия).Это ещё больше стала камера загорания и соответственно уже надо даже не 76-ой,а 72....А где-же его взять..(?)Если даже 92-ой стрёмно брать?Или крутить зажигание более раньше под ,,5-ый"-бензин?

[@su7m]

92 лей и не парься. С короткой свечкой она тоже без проблем работает, но лучше потом А11 или А14 взять. Я Уралом 60 кубов перепилил за сезон на 92 бензе

[@СергейАбрамов-л8ж]

@@su7m Спасибо.Так-какая в Дружбе-кубатура?А то все стараються перейти на мопедные карбюраторы,а мкня один Человек отговорил,так-как сказал что в Дружбе и Урале около 100кубов.А это надо уже какой-то не 50-ти кубовый карбюратор ставить.А Я нашёл с Ямахи 50кубов.

[@su7m]

@@СергейАбрамов-л8ж у Дружбы-94 кубика У Урала-110см³. У меня с карбами как то проблем почти небыло, Ураловский карбюратор так вообще сказка, если мембраны новые. Многие от мопеда Альфа ставят, но пилить дрова с ним уже не получится, т.к будет в наклонах переливать

[@world_of_tanks4345]

А ты в курсе что там заслонку можно больше и меньше закрывать если не знаешь как пиши я научу

[@dvigatel4372]

ну интересно, - что за заслонка - на карбюраторе? перегревается еще - что скажете про перегрев?

[@ВладимирВладимир-н4ц4р]

Там ещё и игла регулируется.

[@istoki9]

Нужно карбюратор отрегулировать у него там слишком большая подача топлива поэтому Когда нажимаешь газ он заливается ещё больше и глохнет

[@dvigatel4372]

поменять карбюратор наверное совсем нужно. воздушный болтик не влияет вообще никак, крутил бесполезно, никакой реакции. а топливный, обычно ставлю 2.5 оборота, но этого маловато, он чаще глохнет. если 3 оборота открутить, то получше и тянет лучше в нагрузке. но все равно не стабильно, - на полный газ когда давишь он сбрасывает обороты, получаются провалы. если отпускаешь газ, то подхватывает опять. клапанный язычок в карбюраторе отгибал немного и добивался того что он на полный газ держит обороты. зиму простояла пила и опять такое же началось. как полный газ - так провалы, соответственно когда пилишь, иногда нужно добавить газу - и тут он глохнет. на холостую тоже никак не добиться чтобы стабильно работал - цепочка не останавливается - со сцеплением что то наверное. ну и карбюратор думаю лучше заменить на новый, мембрана еще не ровная - может и из за нее еще не стаб работает

[@DanilBodriy-user-yo5xc5ti3s]

Что значит воздушный болтик ? Там винт холостого хода и винт основного газа ! Воздушный от лукавого !

[@ВладимирСоколов-у4щ]

@@dvigatel4372 Проблема с карбюратором , как вы описали , причина в мембрана высохла и её нужно менять можно купить в интернете магазине ремкомплект и будет всё ОК . Я ,тоже имею дружбу , купил с рук всё поменял и проблема ушла карбюратор у дружбы не плохой следить только надо мембрана высохнет и пила работать не будет, начнётся проблема с подачей бензина и бесполезно подгибать язычёк.

[@Астра.46]

У меня на контактной дружбе зазор 0,6 где-то будет и всё нормально. Катушка ток от Москвича стоит. У вас сцепление надо отрегулировать и карбюратор. В карбюраторе надо орегулировать ход коромысла. В вашем случае плюс минус 1 мм хватит. У меня на жиклёр надет медицунский шланг от капельницы. И коромысло на него опирается при работе. По другому эти карбюраторы неотрегулировать. Болт ХХ там у меня небыло сверления, я его сделал. а толку ноль. Запаял обратно и так работает. Этот карбюратор проще непредумать просто. Одно немогу понять, зимой у меня цылиндр практически холодный. Это нормально или надо ещё раньше зажигание поставить, щас у меня 4,0 мм стоит. Просто больше делать боюсь отдачи, вроде 4,4 мм можно до ВМТ.

[@dvigatel4372]

спасибо за подробный совет. я не спец в этой технике, но иногда приходится разбираться. коромысло я отгибал - и стало лучше, до этого при полном газе - глохла. сейчас опять началось как полный газ так провалы и глохнет. второй жиклер ХХ толку от него нет, тоже крутил и ни какой реакции. сцепление скорее всего да. будет время покручу.

[@Астра.46]

Я тож неспец просто ради спортивного интереса купил Дружбу 4 1980 года. Она как 15 лет назад незавелась так в курятнике и провалялась. Вот и пришлос помучиться. А перед этим ремонтировал штиль 180 и тоже подгинал коромысло. Хватило ненадолго карб в помойку, иномарка блин. Щас Урал 2 собираю там покультурнее карб сделан. Хочу ещё советскую бензопилу оживить, это Тайга 214 контактная 1983 года. Уникальная вещь, дури в ней как в Урале но сделана посовременному. И в отличие от иномарок на ХХ непрыгает в конвульсиях и в руках при работе недрожит. Сцепление на Дружбе регулируется просто, главное кольца несломай в продаже хороших может неоказаться. Короче я делал так ложиш кольцо плашмя на губки тисков и по проточенной стороне, внешней, тихонечко начинаеш бить. В результате кольцо как бы сворачивается и становится жёстче. Делай без зазора с запасом. А то я 3 мм оставил но этого мало. Новые кольца надо также проковывать. На Урале 2 проще вытащил шплинты и крутиш гайки по очереди. Если что сальник сцепления в любом магазине запчастей, или РТИ изделия, продаётся от рулевого Газ 53 он идёт, тот что маленький. Под маховиком идёт от мопеда Карпаты 2, в наборе их 2 штуки.

[@dvigatel4372]

спасибо, возьму на заметку

[@РоманДидковский]

Астра. 46

[@ГоплитДарийский-ф1я]

музыка татарская !!!!

[@Принц-л4ц]

Какого года эта пила???

[@dvigatel4372]

не знаю. более 15 лет точно, а раньше не знаю

[@Принц-л4ц]

DvigAteL там же на ней должно быть написано

[@dvigatel4372]

посмотреть нужно, не обращал внимания

[@dvigatel4372]

в каком месте должно быть написано - на редукторе?

[@ivansamoilov3091]

DvigAteL год пишется на улитке с сзади куда вставляется стартер только слева и выше

[@ТОМАС-т3е]

Ребят ето капец расходимся!

[@АлександрМарценюк-я4е]

Пильщик ещё тот...х