Как восстановить осушитель кондиционера?

[@АндрейНеважно-е5м]

4 минуты, а это половина видео, просто крутиться "болванка". Зачем?

[@dugin555]

Вододелы, сэр! :)

[@brunotambari5691]

Цеолит там. И должен быть поджат пружиной для предотвращения перетирания цеолита на абразив. Если Вы купите ))) новый цеолит ... то , простите , как Вы убедитесь , что он "сухой" и осушен до точки росы - 50 , -70 цельсия ? Потом , при сборке фильтра новый цеолит станет старым - за это время отмосферная влага его "влаговбирательное свойство" укокошит. Поэтому лучше всего будет - осушить цеолит после сборки под вакуумом , с помпажём в одну сторону и температуре 100-150 градусов по цельсию. При этом нелишне подумать о синтетическом фильтре тонкой очистки - материал должен выдерживать эту температуру. Если вопрос решён , то нехрен возиться с одноразовым дерьмом -с . Есть простой выход , обратиться к толковому ( обязательно толковому , а "вычислить" толкового холодильщика может только толковый холодильщик...как-то так) холодильщику и он сваяет эту хрень из подручных материалов - легкодоступные и легко свариваемые и легко паяемые стальные , тонкостенные трубы. Сеточки пригодятся родные. " Синтипон" можно промыть , но можно и подобрать нечто из бытовых подручных средств. Например многократно сложенные женские колготы. Не засранные. К тому же , если вы уверены в сборке и чистоте системы и качественном последующем сервисе , то выбросьте этот цеолит нахрен. Лучше следите за тем , что бы изначально в система была сухая ( если - Б/У , то один раз нужно поработать с ней самому или с компетентным другом) и что бы в системе всегда было давление выше атмосферного. Для этой цели можно установить манометр...ещё лучше - электроконтактный манометр для вывода сигнализации минимально-допустимого давления. Тогда фильтр вам нужен только механический , тонкой очистки , а он многократно меньше и проще в изготовлении. Единственно что будет нужно - не уменьшать до нельзя проходное сечение подсоединительных патрубков фильтра. Первые бытовые советские холодильники были оборудованы маленьким фильтром механической очистки. Это потом , при массовой халтуре и , как повод для основания цены , стали устанавливать медные "патрончики" , фильтры - осушители. Кстати никто на наших фабриках сильно незаморачивается сложным процессом контроля и осушки этих фильтров. Достаточно новый фильтр хорошенько нагреть и поднести холодный предмет ( зеркало) как на стекле начнут выделяться капельки влаги. Главное - система изначально должна быть сухая. Ибо осушитель вам не поможет , а механический фильтр послужит только местом сбора частей от сломанных клапанов. Это облегчит ремонт , но никак не добавит надёжности. )))

[@РеалБуйнакск-т2ш]

Если хорошенько отвакумировать всю систему,осушитель не высохнет?

[@macelroy5522]

Половины не понял но очень познавательно!

[@ARTEM_GRINEVICH]

Купил сегодня осушитель кондиционера и чёрт меня дёрнул взять да и открыть одну из заглушек, послышался небольшой хлопок и произошла разгерметизация как я понял, заглушку я естественно сразу вставил обратно, ремонтом планировал заняться на выходных, теперь гложет сомнения в его работоспособности, в частности не напитает ли он теперь влагу через резиновые заглушки, разряженного давления теперь нет вот воздух может просачиваться, хотя они довольно плотно затыкают отверстия

[@ВЕК-х3х]

@@ARTEM_GRINEVICH Просачиваться во внутрь воздух может лишь в том случаеесли есть шель и в нутри давление меньше чем с наружи (разрежение или вакуум) как было до того как Вы открыли заглушку.Теперь там давление сравнялось с наружным воздух туда не может попасть даже если будет шель. А влаги в попавшем туда воздухе, думается, ничтожно и не трагично.

[@ОлегИванович-р7ч]

Почитал Коментарии, честно- офигел , один точит другой варит третий женские колготы засовывает, войлок, вату, синтепон, мох, потом это все высушить. Скажу одно , есть в промхолоде фильтра для фреона, размеры и обьемы разные в том числе и разборные, под гайку и под пайку , выбрал купил и поставил.

[@oleksandrbiloshapka7594]

Хороший вариант. Правда, придется переходники точить, для внедрения вместо рдного. Но, этот вариант в последствии будет дешевле. Хотя, осушитель меняется пару раз за все время, пр правильной эксплуатации. Проблема в том, что даже новая деталь не подходит без переделок. А покупать Б/У нет смысла.

[@nickolostsoul]

Вобщем-то судя по простейшей конструкции данного фильтра можно просто подобрать по размеру и креплению трубок любой, какой найдется на рынке и тем самым наверное сэкономить. Спасибо за видео. Теоретически еще селикагель старый можно прожарить и засыпать обратно. А заварить наверное лучше TIG сваркой - по виду старого шва это оно и было раньше.

[@oleksandrbiloshapka7594]

Все верно. Единственное, что необходимо учитывать при подборе корпуса или фильтра - это внутреннее давление в системе, которое может достигать 16-18 кг.

[@brunotambari5691]

Если селикагель уже работал - нахрен. Масло в нём запечётся и он перестанет вбирать влагу. Если Вы работаете в лаборатории , то можно и от масла очистить.

[@Владислав-л5п]

​@@brunotambari5691а как это сделать?

[@greycrey6554]

Незнаю, актуально ли сейчас. Силикагель в магазинах для грузовиков продаётся, используется в осушителе тормозной системы или интернет, фильтра войлочные достаточно помыть и продуть.спасибо за видео.

[@oleksandrbiloshapka7594]

Я так и не выбросил корпус осушителя. Все планирую сделать его разборным. Чисто для спортивного интереса. Закончится война, поеду в свой любимый гараж, и добью этот вариант.

[@greycrey6554]

@@oleksandrbiloshapka7594 уверен, получится! Нет войне, плесень в Гааге!

[@ВикторТерехов-и7з]

Я бу кондиционер купил ..сейчас скоро ставить буду ..говорят осушителю эту кирдык менять надо .отдельно его не продают только в сборе с радиатором..хотя кондиционер прошёл на машине 70 000 состояние отличное ..сняли с рабочей машины

[@askern7435]

Здравствуй ! Не подскажете заправил кондер и хотел узнать где может быть дренажный отверстие от конденсата чета не могу найти. И как должен холодить кондер мне кажется не сильно холодит

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день. Вы заправляли кондиционер у специалиста, или сами? Нужно спрашивать у кондиционерщика. Для определения работы системы, они подключают термодатчик для измерения температуры охлаждения. Как определить этот параметр визуально, я не знаю.

[@oleksandrbiloshapka7594]

Дренажное отверстие выходит под шумкой на перегородке, отделяющей саллон автомобиля от двигательного отсека. Отверстия не видно. Видно, только, как вода вытекает.

[@askern7435]

Спасибо за ответ

[@askern7435]

Да да... я не сам заправлял в сто но тока мне кажется слабовато холодит

[@askern7435]

Ездил в деревню и включил кондер ехали и начило заходит пыль в салон от чего это может быть отключаю перестаёт

[@СергейГардт-с1в]

Здравствуйте! Не подскажете,осушитель на nissan almera classic такой же внутри?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день! Не могу сказать. Я только с Максимами сталкивался. Но, внутреннее устройство у них явно одинаковое. Нужно проверить, может, даже один и тот же осушитель идет на разные модели Ниссан. Такое часто бывает.

[@rusikzvonorev9072]

Силикагель продается, можно в любую фабрику по производству стеклопакетов сходить и там бесплатно дадут даже. А вот эти войлочные фильтры?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Думаю, с войлоком проще будет. В магазинах рукоделия продают разноцветные тонкие листы. Сетку можно продать, и использовать повторно. Самое дорогое, это будет сварка алюминия. Но, если нарезать резьбу, то будет разборный. Посадил на герметик, и ходит. Давление около 15 кг в системе.

[@rusikzvonorev9072]

@@oleksandrbiloshapka7594 да заварить аргоном можно без проблем. У меня просто осушитель уже не производится, не могу новый найти, а поменять хочется, эффективность охлаждения лучше будет.

[@anuarkz4144]

Селикагель индикаторный есть. Который в трансформаторах высоковольтных используют. В продаже есть.

[@saturnsaturn6056]

Бля конечно. Все смогут дома на токарном станке и автогеном будут варить дома. Если показываете то покажите как в домашних условиях ремонтировать.

[@hops5444]

Надо было начинать снимать ещё с момента демонтажа с авто)) ну а по теме, существуют оригинальные разборные осушители. То есть, их не надо резать, не надо варить. Те перебирать рентабельно, т.к. стоимость необходимого кол-ва цеолита около 150грн, войлок не проблема. Не знаю как на Ниссан, но GM делал разборные, а вот аналоги уже шли не разборные.

[@oleksandrbiloshapka7594]

Если сестно, то первый раз слышу. Вариант хороший. Как всегда детали подбирают по VIN коду, а для Максимы такие ни разу не попадались. Думаю, что их нет. Если взять тот же GM, однозначно патрубки не встанут без каких либо переделок.

[@hops5444]

@@oleksandrbiloshapka7594 GM разборные были, которые с конвейера. Даже ремкомплекты в продаже встречались. Насчёт трубок не знаю, у меня на опеле омеге немного по другому, а с другой машины может и подойдет

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@hops5444. Не плохо. Спрашивал у кондиционерщика, который работает уже давно. Говорит, что первый раз услышал об этом. Сам на Максиму три раза перезаказывал осушитель, и каждый раз деталь не подходила по диаметру трубок. Думаю, если бы встречал разборные, то сразу предложил такой вариант?

[@hops5444]

@@oleksandrbiloshapka7594 видать, кондиционерщик просто никогда этим не заморачивался. У нас много сервисменов любят тупо лепить все новое. А зачем заморачиваться? automobileco.pp.ua/sistema-kondicionirovaniya-v-opel-omega-b-2/ www.drive2.ru/l/504554067310149660/ Так же Гуглом находил разборные осушители на фольксах и ещё на чем-то японском.

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@hops5444. Согласен. Спасибо за инфу.

[@Den-ku9lw]

Надо сразу делать его под резьбавое соединение

[@oleksandrbiloshapka7594]

Думаю, нет смысла с этим возиться. Хотя, это по принципу разборных шаровых опор. Неплохая штуковина была на ВАЗах.

[@askern7435]

Здравствуй Александр у мя такая проблема замок зажигания тупит тяжело заводится на максмо на силу кручу ключ можно его зделать или все в зборе менять надо не сталкивалась не подскажете в чём проблема

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день. А просто помазать не пробовали?

[@askern7435]

@@oleksandrbiloshapka7594 нет не пробовал, где и что промазать само замок зажигания полностью снять или как лучше

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@askern7435. Я вам советую самому не лазить в механизм, иначе, может быть еще хуже. Просто, уже такие элементарные вещи обсуждаем, что народ смеяться начинает. Если человек не ориентируется в устройстве узлов автомобиля, что можно говорить о дальнейшем ремонте. Извините, но, уже нервы здают отвечать на такие мелочи.

[@askern7435]

@@oleksandrbiloshapka7594 ок

[@ShelDmit]

Подскажи пожалуйста от чего данный осушитель

[@oleksandrbiloshapka7594]

От Ниссан Максима А32

[@rolfimport]

Мне вот интересно. Я тут прочитал комментарии ниже. 1. Пишут, что пока вы засыпите новый селикагель или цеолит, то он перестанет работать ибо впитает влагу. ОК. Вопрос к автору сиех слов. Они новые когда продаются и лежат на складах по несколько месяцев, они влагу не впитывают? Или пробки настолько задерживают влагу, что можно не переживать? Я к тому, что купив новый именно цеолит, а не всякого рода фигню аналоговую, я не думаю, что он (если его конечнов ам не насыпали россыпью, а купили вы его в герметичном мешке, так быстро впитает влагу, что станет бесполезным. 2. А че собственно изобретать то? Вы кондиционером круглый год пользуетесь? Не думаю, что стоит думать о разборных и пытаться их отремонтировать. Сейчас они стоят в среднем от 2000 рублей. Это на сентябрь 23 года. 1 покупка за 5 -10 лет..в 2 тыс- ну не стоит оно того, чтобы заморачиваться ремонтом.

[@pairsadaju4685]

Сегодня пытались заварить аргоном дырку в осушителе из-за коррозии в месте крепления ... в итоге поняв что коррозия повредила большую часть поверхности осушителя решили приварить латку на осушитель. По окончании работ шарики стали высыпаться..видимо сгорели прокладки из войлока... так что варить нужно крайне аккуратно... а то прокладки сгорят и шарики в систему... ищу новый... Вопрос к автору нет ли номера осушителя который на видео... похож на мой...

[@oleksandrbiloshapka7594]

Pair SadaJu. Это был оригинальный осушитель от Максимы А32. Такой стоит очень дорого. Номера заменителей и способ переделки есть в другом моём видео (вышло чуть раньше).

[@Николай-д2л7е]

Отпишитесь пожалуйста кто так уже делал и работает ли потом этот фильтр

[@oleksandrbiloshapka7594]

У меня руки не дошли. Так и лежит, ждёт своего часа. Чисто, ради спортивного интереса. Если бы не выезд из города, то видео было бы готовое).

[@sergey_lapin]

Че то распилил я свой, думал кастолином спаяю, а сейчас понимаю что войлочный фильтр сплавится или згорит. Ибо плавится от огня спички. Кто что посоветует? Как паять так чтоб войлочный фильтр не нагревался

[@MisterEREK]

на заводе ведь как то паяют ?

[@SuperGreatable]

Как решил этот вопрос???

[@Пивасик-у4ю]

@@SuperGreatable тиг сваркой решай , делают по простому не разрезая , в духовку положи и 80'по Цельсию и пускай сохнет,

[@SuperGreatable]

@@Пивасик-у4ю меня пока больше интересует как разъединить соединение осушителяи трубки кондиционера. Почему то в интернете нет нигде видео как у них это получается. Ведь там прикипело всё намертво. Я уже трубки погнул...

[@Пивасик-у4ю]

@@SuperGreatable какой авто?

[@MisterEREK]

на заводе ведь как то паяют?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Запаять можно, но, если посчитать все работы, думаю, проще купить готовый.

[@alekskosten5919]

Я бы ещё пружину добавил на верхнюю решётку чтобы придавила и цеолит не тёрся от вибраций

[@andreyfedorov7221]

такой наполнитель есть в осушителях холодильников ))) можешь купить пару посмотреть хватит или нет

[@oleksandrbiloshapka7594]

На днях покупал плотер для печати больших форматов. Внутри был большой пакет с наполнителем для сбора влаги при хранении и транспортировке. Забрал себе на всякий случай. Правда, восстанавливать старый осушитель не собираюсь. Думаю, что нового, который был установлен, хватит на долго.

[@andreyfedorov7221]

Ну теоретически его нужно менять раз в три года так как в нем скапливается вся грязь от компрессора

[@oleksandrbiloshapka7594]

Согласен. Но, это не для нашего менталитета. Начинаешь менять только тогда, когда узел перестает работать, либо барахлит.

[@oleksandrbiloshapka7594]

У брата на Максиме из-за забитого осушителя накрылся компрессор кондиционера. Работал постоянно в нагрузку. Из-за трещины в трубке и неопытных мастеров, при вакуумировании в систему попала грязь с трубки. После ремонта систему заправили, а осушитель с грязью остался прежним.

[@andreyfedorov7221]

))))пусть готовится к скорой замене я через это уже прошел)))и не раз, пока сам не сделал все от промывки до закачки. За то время когда мне деласи "спецы" я потрптил около тридцати тысяч а сам когда делал вышло около семи

[@brunotambari5691]

Не понял ,у тебя , шо пузо уже ? ))) По обручалке видно , жена макаронами заставляет злоупотреблять. )))

[@Волшебник-п4б]

Заменить на новый, цеолит впитал влагу, и он не работает.

[@oleksandrbiloshapka7594]

Я тоже к этому склоняюсь. Восстановление не будет экономично выгодным, да, и лишний гемор себе на плечи.

[@brunotambari5691]

Работает! Как фильтр. А то что фильтр-осушитель впитал влагу , так он может или ещё впитать , или перестать впитывать...то ли в системе больше нет влаги ( осушилась) , то ли цеолит "насытился". А делать нужно так , что бы в системе НЕБЫЛО ВЛАГИ !!! Надеятся на фильтр нельзя. Фильтр для нештатных ситуаций в производстве или при эксплуатации. А не для халтурщика. Фильтр - на всякий случай , а не для штатного "впитывания влаги".

[@amirbakenov4549]

А разве там не силикагель??

[@Волшебник-п4б]

@@amirbakenov4549 Бывает и то и другое, но суть одна.

[@валерийкоркин-е9ф]

500 рублей стоит контрактный

[@oleksandrbiloshapka7594]

Контрактный - такой же, как и свой. Его никак не проверишь. Потом получается, как в пословице - "жадный платит дважды".

[@Frez_ka]

Тю, зачем его вообще ремонтировать?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Я тоже так щитаю. Но, некоторые скдлняются к тому, что можно перебрать. Вот я и решил попробовать аккуратно разобрать корпус.

[@Paberu85]

когда за эту безделушку просят около 50$, вопрос отпадает сам собой. Если конечно деньги девадь есть куда, кроме своего сраковоза.

[@ВикторТерехов-и7з]

А его отдельно продают?не могу найти на приору халла осушитель