Как вписаться в поворот на завышенной скорости?

[@Моторола.03]

Вопрос.Зима. Перевал .узкая дорога. Иду на крутой спуск. Коробка автомат.Передний привод.На прямом участке спускался без газа. Впереди крутой поворот на лево. Сначала снесло переднюю ось . Тормозить страшно т.к занесёт. А места для манёвра нет. Подруливать тоже места нет. Первый поворот прошол. а впереди другой на право. Газ не трогал. тормоз топнул когда понял что вылечу за отбойник в пропасть. Развернуло на 90 вырулил. но отбойник поймал всё равно. Что не правильно сделал? И как надо выходить из таких ситуаций?

[@kot-stargazer]

на коробке автомат есть принудительное включение 1и2 скорости, которые кстати и рекомендуется включать в подобных ситуациях, также при входе и выходе из поворота использовать кратковременные фрикционные торможения, для снижения скорости и избежания заносов, плюс конечно от резины многое зависит, если там лето стоит или всесизонка которой уже 4 года, то печаль....

[@Mifilex]

не так: 1. скорость изначально неправильно выбрал. 2. тормозить надо было с самого начала, но не резко. 3. зимой на подобных участках вообще нужна минимальная скорость, т.к. всегда чистый лед может быть.

[@ИванАнтонов-г4ч]

Сдал на права - вот где ошибка была

[@ИгорьАндреевич-у2и]

Толково.

[@ArsenalKazakhstan]

может быть "на повышенной скорости"?)

[@srt8hellcat443]

Херня война, главное манёвры... ESP решает)

[@ИванАнтонов-г4ч]

SRT8 HellCat блондинок вроде тебя решает

[@ТимурШакиров-з1м]

Сколько разбитых машин(потерявших управление) с esp на разборках? - "самая деревянная часть в самолёте- голова лётчика! "- так говорил в 1991 г. командир роты.... Продолжив мысль: Хуже когда этот лётчик сел за руль автомобиля.... Какой бы умной и продвинутой не был авто- безопасность в первую очередь зависит от водителя

[@penka2702]

бла бла бла