Положение рук на руле. Основные приемы руления.

[@TigerSVR]

Как здорово, что у нас каждый второй комментатор знает как управлять машиной, лучше мастера спорта!

[@КетодиетаМойобразжизни]

А мне очень понравилось, не могла справиться с рулём , посмотрела Вас и все получилось 👍

[@seamanproduction8805]

😂😂😂,если ты не можешь с ним справится,не садись за него

[@БагзБанни-ж4ф]

Долблю это своей автошколе. Всё понимают, но, методика едина...

[@ИринаБогомолова-у5ь]

Спасибо то что мне и надо

[@kotlovskiyfriends5363]

👏👏👏

[@Саня-е2б]

Интересное видео

[@rollsroyce6920]

Причёска улёт.

[@AlexanderM75]

всё классно, всё правильно. но вот про скоростное руление я бы новичкам не показывал. а когда показывал, то предупреждал что вам оно не надо. больше шансов запутаться, а такие углы не нужны для выхода из заноса, ведь в занос попали без этого бешенного руления.

[@oleksandrd9459]

Почему руль не крутишь?

[@ИльяФ-л5д]

Спорить с мастерами спорта не хочется, только все Вы удерживаете руль по-разному, впрочем, как и сидите. Шоссейные гонщики - одно, раллийные - другое. Полицейские США вообще обучаются руль снизу хватать - специфика такая, чтобы пуля шальная кисть не разнесла, и при этом водят не хуже спортсменов. Лично я предпочитаю 10-2 или без десяти два. Как раз в этом положении без перехвата можно максимально эффективно отклонить руль на максимальный угол, особенно на машинах, где диаметр рулевого колеса велик, а нормально сесть в них не удаётся, например мне при своих 183 очень тесно за рулём Форда Фокуса 3 поколения. На 4.30 и 6.30 у меня кисти в ноги упираются, таким образом ход руки от верхнего положения эффективнее с 10-2. Ещё мне не понравилось то, что рука поднимается под нагрузкой, а не опускается. Представляю хрупкую девочку за рулём ВАЗ 2107 при развороте во дворе, которую при правом повороте заставляют поднимать руль левой рукой. Неужели это эффективнее?

[@victormedina177]

Присоединяюсь. Как-то не логично вправо рулить левой, а влево - правой. Плюс вниз рука работает эффективней. Существует ли какое-нибудь вменяемое объяснение предложенной технике?

[@MrOleg015]

Всё логично.И вправо и влево значительную часть поворота руля рулят обе руки и основная работа за счёт движения руки идущей вниз.При рулении вправо правая рука снимается с рулевого колеса на 7 или даже 8 часах,,при том что после этого момента левая рука уже начинает работать вниз,а правая идёт на перехват и так же будет работать по своему вниз-вправо,когда минует верхнюю точку руля.Влево наоборот,сначала обе руки рулят до момента когда левая доходит до 5 или даже 4 часов,правая в этот момент уже начинает работать вниз-влево,а левая идёт на перехват и после тоже начинает работать вниз и влево от верха руля.Вся эта техника придумана для того,чтобы не запутаться при быстром рулении в каком положении находятся рулевые колёса.Это удобно ещё и при переключении передач лепестками,когда правая рука всегда включает только правый лепесток,включающий более высшую передачу,а левая всегда только левый,включая более низшую передачу,тоже чтобы не запутаться.А при переключении рычагом конечно будут недостатки,так как приходится в момент руления отрывать правую руку от руля на переключение.В любом случае логика заключается в том,чтобы водитель всегда хоть одной рукой держал руль достаточно крепко,чтобы его не выбило из рук при наезде на неровность и чтобы он по положению своей руки на руле в каждый момент времени точно знал куда смотрят колёса его автомобиля.

[@victormedina177]

Если Вы просмотрите ролик с 5:19 минуты, то поймете, о чем я.

[@ИльяФ-л5д]

В том и дело, что в данном видео основную часть работы совершает рука, идущая вверх, что мне лично и не нравится. Физиологически проще тянуть вниз, т.к. в этом случае работают более развитые приводящие мышцы или мышцы-разгибатели. Чем длиннее дистанция движения руки, идущей вниз, тем эффективнее руление. Куда колёса смотрят, надо определять не по положению рук на руле, который может иметь и 5 полных оборотов, а по движению автомобиля. Даже при сносе передней оси, когда поворот руля может не изменять направление движения, положение колёс по отношению к траектории движения при определённом опыте прекрасно чувствуется - чем больше угол, тем громче шаркают.

[@ИльяФ-л5д]

Человек показывает всё на неподвижном руле. На 5.19 он чётко говорит о том, что поворот осуществляется за счёт движения руки вверх. Ослабление хвата - перенос левой в данном случае руки в нижнюю часть рулевого колеса, жёсткий хват, движение руки вверх для маневрирования. Вникайте! А за одно подумайте о крене автомобиля и куда Ваше тело жаться будет и от этого отталкивайте логику, какой рукой удобнее работать будет.

[@ВикторТишаков-и9й]

Смешно. Все эксперты, преподаватели, гонщики - чемпионы России, Мастера спорта, неоднократно вылетавшие с дороги и попадавшие на соревнованиях в аварии, дают технику закрытого хвата. И тут находится "мегаэксперт" который заявляет, что они не умеют рулить. Ну открывай свою школу, чо. )

[@Valaukar1111]

в его школе водители будут быстро заканчиваться.

[@ДОМНИЩЕБРОДА-ю3г]

Не понимаю, почему мне инструктор говорит руки не скрещивать, а когда я смотрю на автоинструкторов, все скрещивают руки :(

[@trollberserker1515]

так ни разу руль и не повернул

[@АнтонОвчинников-н9ж]

В толпе я бы рекомендовал большие пальцы вдоль обода располагать. А то много случаев было когда от удара пальчики выбивало.

[@Denizzz029]

Чуть не уснул....

[@Анатолий-щ4я1х]

Этому способу вращения руля я дал название: СПОСОБ ГРУЗЧИКА. На три часа и девять часов, так грузчики несут ящик. Потом делается большой захват - это БЕРИ БОЛЬШЕ, затем перемещается рука вниз и толкает вверх - это КИДАЙ ДАЛЬШЕ. При таком вращении руля трудно выйти из критической ситуации, а тем более выйти из заноса. 90% аварий происходит от не справился с управлением. А на каком автомобиле нужно поворачивать руль в три оборота? Да тем более еще в секунду. Я таких современных автомобилей не знаю. Только на Suzuki Jimny и Жигулях два оборота руля до упора, а про три оборота не знаю. Любое вращение должно иметь математическое доказательство, т.е. теоретической механики.

[@kent8464]

Всего 3 оборота

[@ДоброеУтро-в7ш]

Полный хват... ?При столкновении на пару месяцев остаетесь без функционируещего большого пальца.Вплоть до перелома.

[@Valaukar1111]

ага, лучше мозги оставить на приборной панели, чем максимум два месяца в гипсе походить.

[@auto-teacher]

Бредятина с первого совета про полный хват.

[@VSEKTOPROTIVSSSRIDITENAHUY]

То кто?!... Автогонщик?!...

[@irentru7377]

Только говорит. Бесполезное видео

[@OlegKeene]

какой он скучный, сильно разжевывает

[@Анатолий-щ4я1х]

Посмотрел коментарии. Ни одного положительного отзыва. Во всех отзывах одни замечания и не согласие. Раньше видел записи гонок в салоне и очень хорошо видно, как гонщик попадает в аварию из-за такого вращения руля (способа грузчика). И качует этот способ из книги в книгу из ролика в ролик. Поищите другой способ и найдете правильный, скоростной и красивый способ вращения, причем доказательный. Но у вас, у гонщиков, ума не хватит доказать. Вы даже термины называете не правильно. Какие-то дворовые выражения. Никогда рука не должна скользить по рулю и уходить только из одной точки с права и с одной точки с лева. Думай мастер спорта, думай.

[@arturhomka7451]

туфта .....

[@road_runnerr]

Обоснуй.

[@rizvany4chan]

перелом больших пальцев обеспечен при малейшем ДТП вы не умеете рулить и во всех видео даёте дурные, не профессиональные советы я отписываюсь

[@Алекс-Страж]

Посмотри на положение большого пальца,он не захватывает им руль

[@kent8464]

Ты кто?

[@ИльяАгарков-п4п]

666 лайк 💞