Как выбрать шоссейный велосипед. Горный, Трек, Эндуранс, Разделочный и Аэро / ЛАЙФХАКИ

Шоссейные велосипеды - это головоломка. Особенно, когда их цена от 20 тысяч до 2 миллионов рублей.
Большинство людей при слове «велосипед» представляют себе Горную модель. Но существует сегмент шоссейных велосипедов, которые выглядят простыми только на первый взгляд.
Сегодня пришло время Шоссейному подразделению, которое имеет столько ответвлений, что за голову схватиться можно: классический шоссейный велосипед, аэрошоссер, разделочный велосипед, триатлон байк, гравийный велосипед.
Давайте все по порядку:
1) Виды шоссейных велосипедов
2) Из какого материала делают шоссейные велосипеды
3) Почему Карбоновый велосипед лучше
4) Какие колеса у шоссейных велосипедов
5) Почему система переключения у всех видов велосипедов разная
6) Чем отличается горный шоссейник от эндуранс шоссера
7) Для чего нужны гравийные велосипеды
8) Почему трековые велосипеды могут стоить
9) Что такое Горные и Классические шоссейные велосипеды
10) Какой диаметр покрышек бывают у шоссейных велосипедов

[@ВадимБорисов-ф1н]

Колокольчик нажал. Буду ждать. Информацию подаёшь очень грамотно, интересно и не затянуто. Красивая и поставленная речь заходит в уши как песня. В общем я в полном восторге от канала. Не бросай это дело.✊

[@SportRupor]

Спасибо! Только вперед ⚡️👍👍

[@saturator98]

На треке нет скоростей в 100 км.ч - такое возможно только со спуска на шоссе.

[@wanderer779]

Когда ты станешь каналом миллионником . Я буду писать что смотрел тебя с 500 подписчиков )

[@SportRupor]

Спасибо мэн! ) Очень приятно

[@breckenenrique8952]

Sorry to be so offtopic but does anyone know of a method to get back into an instagram account?? I stupidly lost the login password. I would appreciate any assistance you can give me.

[@ansikchannel3551]

По росту и по деньгам! Не благодарите))

[@ВалерийНазаров-ж1ч]

Познавательно,спасибо))Вот думаю отдельно что то из этого взять,для леса и зимы у меня полуфэт...

[@ПашаКруг-к7х]

Очень полезное видео 👍👍👍

[@SportRupor]

Паша Круг ⚡️🤘

[@ВадимБорисов-ф1н]

Из предложений. Был бы интересен разбор, в отдельном видео, гравийных велосипедов. Они сейчас на волне популярности, что не удивительно. Ибо их универсальность восхищает многих. Интересно твое мнение о них, можно пожалуй добавить подкатегорией грэвелов велосипеды для туринга, ведь рассматривают эти велосипеды и путешественники. Видео действительно должно зайти. Среди знакомых ребят, которые не особо интересуются велосипедами, но мечтают что то преобрести, есть разговоры о гравийных, то есть даже люди относительно далёкие интересуются, а что же это такое, и как это выгоднее купить)

[@SportRupor]

Сейчас монтирую вторую часть по шоссейникам. В них разобрал гравийники. Но отдельно пока не хочу их разбирать, так как на рынке (российском) из просто ну с гулькин нос! Вообще никто не возит

[@lykanas01]

А если в эндурансе стоит всё в наборе от классического шоссера, но геометрия рамы более расслабленная, то насколько сильно она влияет на скорость? И можно ли расслабленную посадку компенсировать снизив руль и благодаря этому она будет более агрессивная?

[@whiteyspb]

Классный канал и контент. Взял себе аэрошоссер, как универсальный. И для коротких триатлонов, где групповая езда разрешена, так и для Ironman

[@SportRupor]

Хороший вариант для триатлона и соло гонок!

[@dimalobanov5401]

А почему не упомянул циклокросовые велосипеды? И к какому типу велосипедов можно отнести туристические велосипеды, с рулём бораном?

[@volodyakriger7403]

Красавчик!

[@СергейМ-я2с]

Горные шоссейники делают жесткими не для того, чтобы с горы быстро съезжать, а чтобы в гору легче ехалось. Специалист, блин!

[@ВалерийДавыдов-ы5л]

Горный шоссейный велосипед (пишу для большого специалиста) : это универсальный шоссейный групповой велосипед, с которым можно проезжать и в пелотоне и вне его, а также на жёстком велосипеде легче спуртовать на финише или отрываться от пелотона. На жёстком велосипеде легче проезжать в подъём горы и также легче спускаться, чтобы велосипед не фликсовал. А такая пакость, как isospeed от Трека нафиг не нужна.

[@SNM_100_]

На треке 100+км/ч они не разгоняются, а ~70км/ч да

[@zoomiklf]

Разгоняется

[@sergeybusorgin7873]

Так и не понял разницы между эндуро-шоссер и гравэл. Ну то есть какой то кардинальной разницы. Только немного измененная геометрия. Ну тогда что мешает поиграться на шоссере выносом и размером рамы , что бы сделать эндуро? Ну только демпфера не будет? А между эндуро - шоссером и гравэл дак вообще на первый взгляд никакой разницы. Уловки маркетинга?

[@SportRupor]

Геометрия: Шоссер - макс агрессивная Эндуранс - средняя агрессивная Гравийник - минимально агрессивный Покрышки: Шоссер - 23-25 Эндуранс - 28-30 Гравийник - 32-45

[@sergeybusorgin7873]

@@SportRupor Значит ли это , что если у меня стоят шайбы над рулевым и я сижу не так агрессивно на шоссере, а еще если покрышки на 30 поставлю - то это эндуранс?

[@SportRupor]

@@sergeybusorgin7873 Это становится очень ближе к Эндуранс, но геометрия на шоссере все равно более агрессивная, чем на Эндуранс. Эндо - более комфортно.

[@sergeybusorgin7873]

@@SportRupor Виталий, ну это понятно. Но есть еще антропометрия. Вот я например: у меня рост 170, но при этом шоссер спеш-венж у меня в размере М . На раме написано 54. Это от 170-ти и выше, вроде как. Но при этом мне сидуху пришлось даже на 5 мм сдвинуть назад, ибо руки у меня немного длинные..то есть не прохожу по " золотому сечению"🤣😎.А вот ноги пропорциальны к туловищу, поэтому сиденье опущено вниз сильно. Проставки на рулевом позволяют мне сидеть как на эндуро/ гравеле, но при этом самым нижним хватом за " баран" я могу растянуться в то же самое время, особенно при спусках для аэродинамичного положения. Вот и выгляжу я ( вернее моя посадка на веле) больше как на эндуро/гравэл.

[@SportRupor]

@@sergeybusorgin7873 ну да, конечно. Так и есть. У меня так же как у вас, только с точностью наоборот))

[@Pavel_Tsarkov]

лайк за котика

[@rustamirigov]

Если приходится часто съезжать с асфальта шосейник не подойдёт?

[@SportRupor]

Подскажите, про какой тип говорите. Про Эндуранс?

[@rustamirigov]

@@SportRupor Я говорю в общем про любой шосейник.По просёлочной дороге они наверное не годятся?

[@SportRupor]

@@rustamirigov ну вот гравийный или эндуранс шоссеры могут неплохо себя чувствовать (если твердо и сухо)

[@rustamirigov]

@@SportRupor это да. Но у них колеса широкие. Я говорю про классический шоейник с тонкими колесами

[@ВалерийДавыдов-ы5л]

Если после шоссе дорога не их гравия ( то есть покрытие из камней), то ехать на шоссейнике можно, сам пробовал. Но если на дороге покрытие из гравия, то лучше ездить на таких дорогах на велосипеде кросскантри.

[@alex-vq1cb]

мерида скультура получается горный шоссер?

[@SportRupor]

Именно

[@user-gw1qn8eq6p]

Вот у меня дилема. Эндуро или шоссе. 30%грунтов.?!

[@РоманБерезкин-к7к]

Спеш Рубэ - один из лучших Эндуранс в мире, максимально универсальный шоссейник

[@BLI3ARD]

Colnago тихонечко где-то забыт..

[@swindv9161]

Италианский бренд где Colnago, De Rosa, Viliers...

[@НурболотНурдинов-г2я]

Кто из 2024г🎉

[@trasys33]

У меня ХВЗ ездить как танк

[@zakharzhavoronkov4400]

Горы пожалуйста)0))

[@SportRupor]

А из горных какой сегмент вас интересует? или в целом горные?

[@zakharzhavoronkov4400]

@@SportRupor в целом про весь сегмент хотелось бы узнать больше

[@ssswimcorp.341]

Я захотела велосипед треск домани срочно

[@SportRupor]

Копите минимум 200 000 рублей!

[@user-sergej991]

Я заказал Trek domane all 3.жду

[@ssswimcorp.341]

@@user-sergej991 ААА Блин, я вам завидую. И пошла работать себе тоже на такой же))

[@user-sergej991]

@@ssswimcorp.341 нашими деньгами 380.000тг.(казахстан)

[@andreymoskoveli1208]

😂где ЦК)?!

[@philschneider4840]

бьянКи только

[@ВалерийДавыдов-ы5л]

Во первых: на треке нет скоростей 100 км/час. Такая скорость была, не знаю, есть ли такая дисциплина гонок сейчас , как гонка за лидером. То есть гонка за мотоциклом специальным. Вот в этой дисциплине скорость тандема: мотоцикл - велогонщик, приближалась к 100 км/час. Самые предельные скорости на треке в двух типах гонок, это 60 км/час и 75 км/час. Во вторых: мое личное мнение, как человека учавствующего в велогонках на шоссе, такие типы велосипедов, как аэро, эндуранс, грэвел, всё это развод менеджеров, для людей не сведущих и людей с пузатым кошельком. У таких людей большие дома с гаражом, где можно хранить кучу велосипедов. Если нужно прокатиться по грунтовым или лесным дорогам, то достаточно велосипеда кросскантри-хардтейл. Сам на таком катаюсь по лесным и другим грунтовым дорогам.

[@andresvevo1692]

А на велотрековым поездиш на улице

[@OZelke]

Не домАне, а домэйн. Так же довольно интересное решение представляли ребята из Пинарелло со своей Догмой К, где использован задний аммортизатор.

[@SportRupor]

Я тоже раньше называл Домэйн, но посмотрел в официальных видосах Trek, они его называют Домани. Да, у Пинареллы интересно, это как фэтти у Кэннодейла, только с передней вилкой )

[@ВалерийДавыдов-ы5л]

​@@SportRupor всё это isospeed и другие псевдоамортизаторы это для покатушечных шоссейных велосипедов, к ним также и относится и эндуранс так называемый. Для гонок нужен только горняк, как жёсткий универсальный велосипед, для спурта в процессе гонки или на финише, а также на нём можно шикарно посидеть в пелотоне.

[@borissamokhvalov6351]

Об увеличении аэродинамики слышу впервые, спасибо. Палец вниз.

[@SportRupor]

? Чего ?

[@Nippon242]

Горные!

[@SportRupor]

А вам интересен какой-то отдельный сегмент в горных или в целом про все велосипеды?

[@Nippon242]

@@SportRupor в целом

[@АхиллессынПелея-ц6н]

Много вранья