Как выбрать шоссейную/городскую трансмиссию велосипеда (groupset)

Выбор переключателя горного велосипеда • Как подобрать задний п...
Наш канал о ретро велосипедах
www.youtube.co....
Наш сайт remont-velosip...
Группа ВКонтакте cyclelab
Группа facebook / velorem

[@NamNaz]

В ютубе очень мало таких блогеров, которые говорят почти одним дублем. Снимаю шляпу!

[@gromilin]

Но там не один дубль

[@NamNaz]

@@gromilin ну почти))

[@vladimircircle9044]

Ага-ага! Лень монтировать , а память хорошая ). Шутка! Очень уважаю этот канал, на самом деле.Вот пример когда механик выражает свое мнение, а не диктор начитывает текст. Мир.

[@framecarbon990]

Ребят у меня вышло новое видео, подписки и лайки очень мотивируют продолжать и развиваться, поддержите пожалуйста подпиской, заранее спасибо:)

[@NamNaz]

@Bodie Caspian get out

[@ЫрыскелдиСактанов]

Ты наверное единственный человек в ютубе с высшим велосипедным образованием. Правда, круто все объяснил 👍👍👍👍

[@Evgeny_Checker]

он еще и маляр, жестянщик, пескоструйщик, слесарь мср, токарь, фрезеровщик, сварщик, анодировщик итд Реально специалист от бога.

[@alexandergri2605]

Прикольно, фича клёвая.... 25 лет на фирме собираю в Германии кастомные велосипеды, такого не слышал. Нравится вам работать на сервис, ради бога, покупайте дешёвые группы, да хоть ноунейм. По цене коробка передач у Газ 51 в несколько раз дешевле Прадо, ну вам не для спорта, и скорость переключения не важна. 😅

[@user-qn9xy6hl8c]

😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅 0

[@philiprodver2521]

Чётко все разложил! Можно на этот ролик как на учебное пособие ссылаться.

[@Garik_Gray]

Правду человек говорит. Ребята, у кого сора следите за чистотой тросиков и рубашек. Проверено.

[@ДмитрийВяхирев-щ3х]

Спасибо за видео, оно подтвердило мои рассуждения! перешел с 11-32 на 11-28, но в планах 11-25 передняя звезда при этом 28 зубьев, а колеса 28 дюймов 🙂 Катаю с контролем пульса и каденса, поэтому целью смены трансмиссии было отсутствие больших провалов между переключениями, особенно в меняющихся уличных условиях! Думаю трансмиссия с большим диапазоном пригодиться в путешествии, когда не понятно с какими градиентами столкнешься. Восьмискоростную трансмиссию считаю оптимальной для города, а также по деньгам и обслуживанию тоже!

[@freiheit.frieden.wahrheit]

Согласен, но при ведущей звезде 28Т слишком слабая максимальная скорость при адекватном каденсе. Надо хотя бы 32. А с моими 26 колесами и все 34-36.

[@DNKR88]

@@freiheit.frieden.wahrheit зависит от роста и подготовки. У меня женщина 157 см, опытным путем на 8 скоростной трансмиссии 11-36 и 32 спереди определил, что ей диапазон чуть широк и хватит 11-28 и 30Т, при этом на 9 скоростях.

[@Alan_Tony]

Мощно, доступно, органично.

[@NP999]

Познавательный и внятный разбор. Большое спасибо.

[@astiew.]

Альтус задний отработал 13 тыс км, живой асболютно. Когда есть деньги вопросов нет, кода нет тоже ничего страшного, ездит.

[@vitas1806]

Ребята, Вы куда пропали. Рад Вас видеть и слышать))

[@palec1083]

Работают ребята, на месте они.

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

Крайне полезный видос. Если кратко: * все современные трансмиссии обеспечивают качественное и чёткое переключение. (Исключение если на турнее экстрим катать, при ко ором он разболтается) * цена километра на дешёвых трансмиссиях - ниже. Бонусом - если твоему велу приделают ноги, единовременная потеря будет куда менее болезненной. * основное отличие - число передач, что даёт либо диапазон либо плавность. * большинство людей... таво... альтернативноодарённые. В чём ни единожды убеждался лично, сталкиваясь с различными катальцами на дорогах.

[@ВоваИванов-г5с]

Если ты не умеешь настраивать передачи то все хуево переключаються

[@eddyheal4687]

На моем гибриде с завода стояла трансмиссия 3х8, с кассетой 11-32, ежедневные поездки на работу выявили с ней проблему, шаг между звездами для меня оказался слишком большим, поэтому поставил себе 11-28 и стало комфортно, при тройнике 28х38х48. И в горки хватало заехать груженным и все было хорошо, до момента когда я поехал сильно груженым в вело поход. Поездка груженным показала, что для походов нужна "тяговая трансмиссия" 2х9 или 2х10 с системой примерно 36(34)х26(24, 22) для 28 колес и кассетой 11-34 на 9 или 11-36 на 10. Эти доп скорости (считаю от 8 ск трансмиссии) в сочетании с маленькой ведущей позволят ползти в подъем груженым с нормальным каденсом, без травматизма колен.

[@санькахвз]

Вы,очень правильно начали рассказ о балансе шоссейных велосипедов!

[@СОНЯКОШ-ж8д]

Дима молодец, как всегда все подробно разжевал 👍

[@ВладимирМалов-щ6м]

На Старт-шоссе впереди 48-51, а кассета пять звезд 13-21, зимой двойник впереди заменяли на 41 звезду, сделанную по спецзаказу на автозаводе. На такой трансмиссии мы доезжали до уровня КМС по шоссе. Забавно бывает смотреть на велосипедиста в фирменной экипировке, который гордо едет на дорогом велосипеде с передачей скажем 50 на 36 по дорожке в парке. Цепь с переключателем натянуты как струна, того гляди порвутся. На редкость грамотное видео!

[@Egor-qe9jr]

Лет 12 назад, когда начал ездить "по каденсу", перешёл с кассеты 11-32 на 13-27 на гибриде. Просто заметил, что 3 крайние звёзды вообще не использую, таким образом, сзади остаётся 6 передач из 9. Каденс тяжело было держать. 13-27 как раз помещалась в мой рабочий диапазон. Поставил - о боги, как же хорошо стало😊

[@igorkarolik2165]

Большое спасибо! Как всегда чётко, ясно и по делу!

[@sergeywaymark.]

Спасибо, за хорошую и подробную информацию.

[@Jungar_rider]

Очень толково объяснил, полезное видео! Хорошо бы добавить калькулятор скорости от каленса в зависимости от трансмиссии (где-то попадался).

[@maximdenisov9584]

Благодарю за подробное объяснение! Всего Вам наилучшего!

[@grantbakhmatsky]

Отличный ролик, спасибо за такую подробную и кропотливую работу по донесению полезной информации!

[@maxmadseeyouglad47]

Катаюсь иногда на МТВ, который покупал в 2008 году с родным Турнеем, так он зараза до сих пор работает😂 а я пока не сломается, менять не хочу из принципа, но если и буду, то куплю Оливию, мне с головой будет.

[@ЭКТО9]

Я так сменил трансмиссию с 10ск. на 9ск. И переднею звезду с 50т на 42т. И теперь начал использовать полноценно весь диапазон кассеты в своих покатушках, при этом увеличив каденс и среднею.

[@glory_to_ukraine-]

Спасибо за все видосы, люблю смотреть Ваш канал, легко, просто, разложено по полочкам. У меня очень старенький велосипед, 1958 года Eska Sport. Впереди 52 зуба, сзади CS-HG51 11-13-15-17-19-21-24-28, цепь Vippermann Connex 800. Переключатель Favorit видимо родной от велика. И что хочу сказать, езда на этом велике - это просто испытание моих негоночных ног при каждом катании, особенно учитывая то, что я передачи практически раз в неделю переключаю из-за неудобства (лично для меня) использования ручки переключения на раме. Нравится мне езда на этом "аля шоссейнике", но трансмиссия - это просто огромный неудобный момент во всем велосипеде. Хотя 52-я звезда впереди мне очень нравится. Но есть огромный перекос цепи на 11, 13, 15 звездах. И ума не приложу как мне облегчить использование трансмиссии на моем стальном пенсионере. Отдельная история это тормозные ручки Wienmann с продублированными рычагами для торможения в узком хвате, от чего я совсем не катаюсь в нижнем хвате, и торможу исключительно дублированными рычагами, жаль они разболтаны и дребезжат на каждой кочке. Мечтаю о хроммолевой раме и скорее всего синглспид. Но даже не знаю какую раму искать.

[@НатальяЧумакова-щ7ъ]

😊

[@КонстантинНикитин-н9и]

Дмитрий, в последнем примере была затронута тема больших звёзд в трансмиссии. Исходя из своего опыта, скажу, что кататься на таких трансмиссиях намного мягче, приятнее и для мышц, и для сердца. Конечно, в подборе такой трансмиссии надо стремиться к большему диапазону, т.е. большему количеству звёзд в кассете и, как минимум, двойнику спереди.

[@ВасилийСорокин-ю1с]

Насчёт большего количества звёзд в кассете - "палка о двух концах". Да, 11 скоростей удобнее в плане выбора подходящей передаче, чем те же 9 скоростей, но: 1) 11 скоростей более критичны к точности настройки и прямизне "петуха"; 2) 11 скоростей заметно дороже.

[@moto3g304]

Молодец парень! Грамотно разделяешь спорт и физкультуру относительно оборудования !

[@dovgonosik]

Хоспади, хоть кто-то рассказал про важность звезд в кассете. Жаль сложно найти нужную кассету. На моем божественном Мавик М10 14-25 переключаться по одному зубу это такой кайф))

[@PeterKudinov]

Интересно было бы послушать про подбор диапазона для разных условий.

[@ВладимирВоф]

Пока сам не почувствуешь, что тебе надо, так и будешь чужие ролики слушать. Без обид))

[@Нея-с6ф]

Живу в Алма=Ате это спуск или подъем. Ездил на TREK FX система 1 на 8. 48 на 11-32. Скорости не хватало. Сейчас переделал свой cannondale optimo 1 на 8. 54 на 11-36. оборудование кларис. Я быстрее на 5 мин вниз и на 7 - 10 вверх, стал приезжать на работу и с оной. Правда TREK весит 13,5 , а cannondale optimo 9, 5 кг. Расстояние туда и обратно 25 км. Ресурс касеты увеличился. На треке любимая звезда была 13 , на конане где то 18. Штатный кларисовский переклюк до 32 звезды. Покупаем на али удлинитель заднего петуха и все работает. Езда только по асфальту и мне 47. Всем ровной дороги.

[@АндрейАндреев-о8к]

Дмитрий-Дай Бог Вам Здоровья💪!!! 17 лет катал на МТБ '26 на Деоре 3х9, кассета 11-32, и было Счастье... После, захотелось попробовать планетарку, подвернулось предложение: гибрид "28 на Стюрме Арчер 8ск... За год катания на нем, Я СЪЕЛ себя, скинув вес на 12 кг, с 90 до 78🤦‍♂️ А виной тому☝️всего лишь Адская разница между передачами, плюс 2 дюйма в разнице колес!!! Если на МТБ всегда кайфовал, оставаясь в Своем Оптимальном Каденсе, то оседлав новый Вел, начал постоянно Напрягаться!!! Закончив с Адской физухой, вес сного вернулся в норму. P.S.Это Самое☝️ Полезное Видео по Велотеме, сравнимое только с Байкфитом👌😌

[@user-um9ne5yk2k]

Да, есть над чем задуматься, тоже хотел попробовать планетарку, уже не хочу )) а то во мне всего 60 кг ))).

[@АндрейАндреев-о8к]

@@user-um9ne5yk2k возможно планетарк Алфайн от Шимано на 11 передач будет интереснее, но такого диапазона как 3х9 - врятли даст, и конечно дистанции☝️если для не частых прогулок-то пойдет и Нексус на 3 передачи, если для частых Велотуров, однозначно система с кассетой👌👍

[@user-um9ne5yk2k]

@@АндрейАндреев-о8к У меня МТБ 2х11 живу в горной местности, подъемов и спусков больше чем ровной поверхности. Велосипед позволяет легко забираться на крутые подъемы даже груженным. Все бы ничего пока катаешь на нем не много и по окрестностям, но я брал его в том числе для дальних многодневных походов. Сейчас начал совершать тренировочные поездки и выявляется проблема, Q-фактор, широко разнесенные педали. Коленки не беспокоят но есть ощущение небольшого дискомфорта при длительном педалировании. Когда езжу на другом старом стальном ригиде, таких неприятных ощущений нет. Вот и задумываюсь сейчас о байке на котором комфортно будет педалировать день за днем и преимущественно по горам. Поэтому и изучал вопрос в том числе и с планетаркой, теоретически конечно, нет возможности опробовать на практике. Встречал скептические мнения для использования планетарки в условиях гор и груженного велосипеда.

[@АндрейАндреев-о8к]

@@user-um9ne5yk2k под ваши задачи однозначно система/кассета, планитарка удобна в городе, где много остановок, в остальном Велик(фрейм сет) подбирается оч.индивидуально👌

[@user-um9ne5yk2k]

@@АндрейАндреев-о8к Да, поставил точку в вопросе планетарки, теперь на повестке Q- фактор и длина шатунов.

[@arthamer1]

Очень хорошо объяснено. Это лучшее видео из тех что я пересмотрел. Огромное спасибо.

[@ИльяКоролёв-ы5к]

Очень хороший и интересный ликбез!👍

[@РоманЯмковий-э9ф]

Красава! Запарился ты хорошо с этим видео! Огромное спасибо, все равно что на лекции побывал! Всё подробно и четко расписал!

[@alexxxproject]

Пожалуй самый крутой канал по веложелезкам. Воды - ноль🔥

[@AntonioBenderas]

Ура! Новый и хороший выпуск

[@ВладимирМалов-щ6м]

Стабильно грамотный и толковый ролик! Уважение. Спасибо.

[@Asmus70769]

Спасибо, ты самый внятный толкователь. Ты лучший!

[@mikhailgerus6721]

Спасибо! Наконец-то нашел настоящего специалиста!!!

[@Mike-yn7ex]

Нормалëк. По поводу веса. Зачастую можно больше съэкономить на живом весе велосипедиста, чем на весе компонентов.

[@mountain_climbing]

Не совсем. Масса и качество подвижных частей велосипеда, не мало значит. 1)высокая масса колес хороша, для неровностей - ибо имеет инерцию движения - колеса фет-байка пример. 2)низкая масса хороша, для нормальных, хороших и идеальных дорог - ибо позволяет тратить значительно меньше энергии человеку, на км пути. А для руля, выноса, рамы, вилки масса особо не влияет, для повседневного катания.

[@gringo7961]

@@mountain_climbing так на ровной поверхности инерция тоже работает, только тяжелые колёса будет труднее раскрутить, чем лёгкие.

[@mountain_climbing]

@@gringo7961 хороший фэт байк и посредственный шоссейник в 9.5кг весят одинаково. Но на фэте 150км за раз, будут адом, а шоссеровод с теми же усилиями проедет 300-450км. Это по хорошему (не идеальному) покрытию. На накат колеса не только масса колеса влияет, но и площадь контакта и давление покрышек. На фэт байке свыше 2атм уже много, а на шоссейнике на некоторых типах колес давление достигает 20атм. А разница в начале между 2 и 3.5 такая, как между 3.5 и 8 довольно существенная. Инерцию колеса фэт байка съедят площадь контакта и низкое давление покрышки (которое ещё больше съест давление)

[@nigellist]

Ездил на десятискоростном старт-шоссе пользовался тремя передачами. Сейчас катаю на восемнадцатискоростной, шоссейной Саве и пользуюсь тремя передачами...

[@sergeywaymark.]

Хотелось бы, услышать мнение специалиста, о велосипедах и оборудование для туризма.

[@vladimircircle9044]

Думаю ,что все выше сказанное годиться и для туризма, только выбор падет на более тяговитые касеты/звезды из-за веса.А ,ну и тройничек впереди не забываем.

[@sergeywaymark.]

@@vladimircircle9044 интерес имеется, по конфигурации рамы, руля, выбор вилки.

[@Getoverhere666]

@@sergeywaymark. а что такое "конфигурация рамы, руля"? Вилка должна быть максимально не требующая к себе внимания. Я бы взял какую-то эластомерку обычную и всё. Некоторые любят жёсткие вилки, но я не люблю

[@sergeywaymark.]

@@Getoverhere666 назвать рубрику:-испытано на себе. Показать, какие чувства, испытывает велотурист, на подвесе или жёсткой раме? А так же, какой руль, изогнутый или прямой, руль-баран? Какая вилка? Что лучше, прицеп или багажник? То есть, посвятить каждой теме, отдельное видео.

[@Getoverhere666]

@@sergeywaymark. Я так понимаю, что это сильно индивидуально всё. У меня друг в походы ездил много и на хардтейле, и на специализированном для туринга ригиде, в итоге продал ригид очень быстро, ездит на горном. Так он и не смог объяснить, чем плох ригид, но вот так. Я давно очень ездил на ригиде, мне не нравилось на нём по лесной местности ехать - очень утомительно, поэтому тоже к нему не вернусь

[@AlexanderRouvy]

Спасибо, друг. Сэкономил мне тридцатку.

[@mcgaki666]

Про эффективность переключения хорошо сказано. Едешь-то все равно ногами. Забавно бывает на форуме смотреть на часовые обсуждения людей с годовым пробегом в 1000 км по поводу того, что лучше - Кампа супер рекорд или ДюРейс... Вес там... не поссал перед выездом вот тебе и весь твой вес нивелируется.

[@АндрейЛяпин-е5ь]

Грамотно, канал отличный я бы сказал для велосипедистов с головой. С Уважением!

[@ПавелЦыбаков-и6л]

От прям благодарю! Просто, доступно, вдумчиво и наглядно. :)

[@madinfinity]

Друг! Пожалуйста! Возьми яркий маркер в следующий раз... Есть люди с ограниченными возможностями... Не видно что там на доске...

[@Getoverhere666]

у него просто маркер засох, пока он им жестикулировал. мало опыта работы с доской и маркером.

[@Tatt00ist]

Он же проговаривает всё что написано. а кроме того, цвет гармонирует с цветом токарного станка ))) если менять маркер - придется и станок перекрашивать! не новый же покупать.

[@nikitagundych6791]

Маркер должен быть не яркий, а черный, чтобы был контраст на белом фоне, и было читабельно.

[@denizvonmenace]

Я думал что люди с ограниченными возможностями избегают велосипед. А так да, он все что написал, очень детально проговорил.

[@Harachka]

@@denizvonmenace ошибались.

[@R-the]

спасибо, информативно! про передние звезды бы тоже поподробнее.

[@АлексЗахаров-в2й]

Спасибо большое за информацию. Очень интересно и информативно👍

[@ury_k2653]

Как всегда, просто о сложном 👍Спасибо🤗

[@Kognetivniy]

Огромное спасибо за видео. Много полезной информации. Единственное самый низкий групсет на шоссе Турней.

[@uprsng44]

Мой мтб: Кассета 11-28 Система одна звезда :летом 44Т, зимой 32Т Перекл х5 9ск

[@Alexander_Slavin]

на зиму на 32 цепь другую ставите?

[@bravos6317]

В целом правильно, НО помимо веса и цены дорогое оборудование отличается качеством работы, особенно это хорошо наблюдается на примере переднего переключателя (чем и обусловлена его дешевизна).

[@tovarisch2282]

Вот это называется "разжевал". Отличный материал. Спасибо.

[@roadsoftheworld5065]

Спасибо огромное за видео

[@eintausendne]

Спасибо, чётко разложил! Очень полезный видос. Только с переключения 11 на 13 сзади усилие уменьшается а не возрастает.

[@МихаилД-ж6ч]

Отличное видео, очень нужное для новичков как минимум.

[@ИгорьВинник-з7з]

Спасибо. Все классно,даже до меня дошло многое,что слышал у других но не мог ничего понять. А тут все ясно. Кстати ,обожаю старт шоссеры.

[@patroller2007]

Молодец , все правильно расписал .

[@adicthreex3530]

Есть мнение, что большая спереди и сзади даёт некоторый выигрышь по кпд по сравнению с той-же передачей, но маленькими звёздами и спереди и сзади. Меньше изгиб цепи, и перекос, потому что идет работа по середине кассеты. Актуально на разделке.

[@CurdPattysRoll]

очень интересно и полезно, спасибо

[@ShAh-tw9fi]

все супер как всегда. спасибо за видео

[@bombermax7579]

АААААА спасибо!!!! Чуть не купил Тиагру)) Попробую сначала на арендном покатать.👌

[@МаксимЕгоров-з6г]

Благодарю.

[@Onetooth100]

Очень хорошее видео

[@puncher11]

Хорошо объяснил. Всё понятно. Спасибо.

[@СергейКаун-с3д]

А ещо можно добавить падения на веле. Вот мой пример, ехал спокойно 7км/ч, по тратуару, обьезжаю двух прохожих, они на меня смотрят я на них глянул, было темно фонари уличные горели, рядом с бордюром стояла машина и тень от машины падала на яму. Ну вобщем поровнялся я с этими прохожими, и тут они куда-то от меня резко исчезают, и тут я уже на земле, а сверху на мне велик😅.Итог при падении погнул рычаг монетки, конечно я его выровнял и сделал, но даже если бы и не сделал, пошол и новую купил за 20 $ и опять новенький😊. А подумал, а еслиб пистолеты шоссейные поставил за 200$, а ведь хотел же. Ещо один пункт, что когда вел на каждый день, дорогое оборудование зло. А произошло это падение, на тротуаре, по которому я езжу уже 40лет,возле дома, и я знал про неё, а получилось вот так😊.

[@gromov_]

Полезно. Давно смотрю вас, но не был подписан. Подписку и колокол оформил)

[@RomanMashchenko-l3b]

Всё круто, но есть два момента, по весу на одной только системе разница между сорой и дюраэйс на одной только системе около 300грамм, и еще один момент который важно принимать во внимание при выборе трансмиссии это тормоза, т.к. в шоссе используются комборучки и это дорогая часть трансмисии, надо сразу определиться нужны ли вам гидравлические тормоза или нет и если нужны, то тогда минимальная группа это тиагра.

[@ВасилийСорокин-ю1с]

Конечно, между Sora и Dura-ace будет заметная разница по весу. Ну так и разница в цене у них очень заметная.

[@egogdrov4082]

Спасибо! Очень полезное видео, но хочу заметить, что смысл увеличения количества передач при одинаковом диапазоне должны понимать почти все, кто имеет автомобиль и хоть как-то знает его устройство. И ещё очень хотелось бы послушать сравнение (рейтинг) по надёжности (по образцу 8 и 9 скоростных трансмиссий). Заранее благодарен.

[@Getoverhere666]

предлагаю поставить на жигули 9 скоростную коробку )

[@ВикторАлфёров-щ5б]

Сколько видел автомобилистов - у всех велы в сараях плесенью покрыты. Машина - такая зараза!

[@АндрейАндреев-о8к]

В том то и дело, можно иметь движек 11 литров на Камазе и 5ти ступку, а можно 6,7 /16 ступеней и при одинаковой ГП утащить больше, а потратить ресурса и горючки Меньше😉

[@Getoverhere666]

@@АндрейАндреев-о8к а вы юморист )

[@АндрейАндреев-о8к]

@@Getoverhere666 ))

[@ВасилийСорокин-ю1с]

Хорошо и правильно изложено, хотя мне всё это давно понятно и известно.

[@Nikolai2033]

Вы как Евгений Травников с теории ДВС, только в мире велосипедов! :)

[@ДенисГриценко-з1я]

Всегда интересно

[@xxxxxx-lg5gq]

Отличное видео много полезного для себя уяснил)

[@homyak32]

Все кратко и по делу🤝🤝🤝🤝

[@Consigliori]

У меня на Старт-Шоссе Кларис переключатели на руле и задний кларис. Претензий за 2000 км нет ни к надежности, ни к точности переключения. Может 2000 км. это и ничто, но тем не менее.

[@Heldeofol]

половина сезона))

[@Getoverhere666]

@@Heldeofol а если без седла, то четверть сезона ))

[@sensei2156]

С апреля на крутил на кларис 6500 км., с апреля ни разу не настраивал, работает как часы, смазываю и чищу цепь,звезды, ролики каждые 150 км. Езжу в любую погоду

[@Getoverhere666]

@@sensei2156 я тоже чистил каждые 100-200км, 6000 на одной цепи - почти как новое всё.

[@asocialartstudio2179]

Самый надежный способ сбросить 200 грамм, это посрать перед катанием.

[@user-tw2qb8nb2z]

Или по писять

[@АлександрГорбунов-г6з]

А если ещё поссать это ещё минус 300грам постричься можно ноги и голову тоже вес сброситься

[@strangelylookingperson]

Спасибо

[@Hyleys]

8 скоростную 11-23 поставил на колесах 47-622 и системе 34-42 по городу хватало для всего - и летать по асфальту и по проселочным по области гонять

[@ДмитрийГрибовский-н2н]

все четко и без лоббизма

[@ВладимирТитов-р9п]

Смысл понятен. Но, чтобы понять, какие звёздочки нужны, надо поездить на разных.

[@vootsh1844]

В интернете есть калькулятор передач. Если разберётесь в нем хорошо узнаете много интересного и то, о чем говорил автор ролика.

[@p0d0n0g2]

Всё супер бро, только одна придирка)) не вес, а масса ;)

[@vlasviking]

Супер,и добавить нечего.

[@ЦиганскийСпецназ]

Грамотно Я понял что правильно купил велосипед Спасибо

[@ЕфимСтуднев]

Многие вообще не думают о выборе трансмиссии. К примеру сейчас начался массовый отказ от двойника в системе, считаю что это заблуждение.

[@АндрейАндреев-о8к]

Солидарен🤝! 1х12 целесообразно только если всегда шпаришь вниз😌 Маркетинг "рулит👌"😆😆😆

[@ЕфимСтуднев]

@@АндрейАндреев-о8к Только двойник

[@АндрейАндреев-о8к]

@@ЕфимСтуднев да оно и 3х9(11х34) на мтб(крос-кантри) норм👌 заходит😉

[@ИванИванов-ш3э7ш]

@@АндрейАндреев-о8к 1x10 оптимально

[@Hyleys]

у меня гибрид на базе Specialized HR XC, на 26 колесах. Руль прямая короткая палка, обвес альтус. Кассета 11-23 система 26-36-44. по городу 40+, на шоссе если нет ветра могу 50+ держать, по лесным тропкам 30+. (9 месяцев назад писал про свой велосипед на 28 колесах сделаный из найнера - его сперли через два дня после сообщения)

[@mykhailokovalov129]

Спасибо большое.

[@tobedimas]

кажется, старая ultegra (8s) с грязными тросиками переключает приятнее новой соры

[@Oleg131179]

У меня кларис, горя не знаю).

[@yurokkar]

Очень полезно!

[@NitroCyclist]

10ск трансмиссия оптимальная в плане соотношения цена\качество, именно с 10ск начинаются переклюки шимано с шадоу плюс и до хтр включительно примерно одинаково всё работает, просто больше вес и больше шаг между передачами, но если вы не профик то вам должно быть на это пофиг, а на мтб большой шаг между передачами не так страшен как в шоссе.

[@dr8b8v24]

Короче по городу катаю на CLARIS 11/30 перед 34. ОГОНЁК!!!

[@zombiemaltus]

Расскажите про планетарки. Я правда уже купил и в выборе не поможет, но тем неменее интересно узнать применимости.

[@_WinniePooh]

Тоже лет 5 на планетарках катаюсь. Была Nexus 7, сейчас Alfine 8. Но очень интересно, стоит ли пробовать Alfine 11.

[@zombiemaltus]

Я собираю на нексусе 7. Вероятно из-за короновируса, огромные проблемы с покупкой компонентов. Задний роллер пришлось на ebay покупать, потому как в России их сейчас нет и не предвидится... Плюс приедут по новым курсам... В целом пока шокирован весом втулки. :)) Но по окончанию работ планирую взвесить снятое оборудование и сравнить итоговый вес. Экономлю вес на других компонентах.

[@АндрейАндреев-о8к]

@@_WinniePooh Стоит! Об этом же ролик, гонял на 8ке Стюрме Арчер, теперь пока не поменяю на Алфайн 11 не залезу на него, "восьмерка" ВЫМАТЫВАЕТ!!!

[@ГригорийГусев-м5м]

Отличное видео

[@ДеДМаЗаЙ-п8е]

Спасибо черпанул информации полезно

[@shegius_ch-044]

Подскажите пожалуйста, не знаю куда обратиться, тема такая: (Для начала, что просто, сложности в конце; )) 1. Что думаете про Сантур Эпикон? (Ваш обзор смотрел.) Сколько он должен по нормальному стоить в версии, где: ноги 32мм, блокировка гидравлическая и выносная, отскок и жёсткость настраиваются? 2. Что про Сантур XCR в версии с 32мм ноги, Макс ход, воздушка, регулировка отскока, жёсткости, блокировка гидравлическая на руле (выносная), сколько такой аппарат должен в идеале долларов стоить. А теперь: 3. Нормален ли XCR или так себе, Можно ли найти его и Эпикон с обслуживаемыми демпферами? 4. Может ли быть Эпикон под девятый эксцентрик и что придётся пережить, если адаптировать колесо с эксцентриком под ось? (Замена каретки, переспицевание, так?) 5. Можно ли самому прокачать свою вилку, поставив новые сальники, обслуживаемый демпфер, башинги (у меня, например, SR Suntour Gila) и на сколько это разорительно?

[@Dmitry-cf6ni]

У меня Sora, система компакт 50/34, а кассета 14-25, для плоскача лучше не придумать.

[@АлексейАнушин-б3з]

Рекорд ресурса системы и навесного спутника в -39 , по письму одного советского велотуриста в журнал "Наука и жизнь" -110 тысячь километров. Гражданин подавал в журнале рацухи по увеличению этого ресурса...

[@ьнеттеньнаоборот]

Можешь ссылку дать на этот журнал?

[@ВасильЧикунов]

9 скоростной кассеты отлично хватает, больше и не нужно. Подобрал себе дабл 2×9 и на мтб и на туринге только с разными звёздами.

[@lovebike]

Как жаль, что логика не имеет такого веса как мнение, особенно своё )

[@sergeykeso8178]

Веломастерская love.bike сложна)

[@anatolymartynov7071]

Молодец, только смотри, что бы тебя диллеры оборудования не подкараулили)

[@batska]

Хотелось бы рассказа о совместимых МТБ кассет и переклюков и шоссейных пистолетов. Профессор, пожалуйста!

[@МихаилЛеськив]

Любой мтб перекид шимано на 7-8-9 будет работать с любой шосейной манеткой на 7-8-9-10 передач.