Как выбрать велосипедный ФОНАРЬ? Различия, Бренды и Назначение / ЛАЙФХАКИ

Украденный велосипед из Velosaratov.ru: Specialized Epic Comp Carbon 2021, Красный, размер XL.
citycycle.ru/detail/velosiped...
Кто узнает или увидел его, пишите на [e-mail]
Велосипедный фонарь - один из важнейших велосипедных аксессуаров. На первый взгляд, велофонарь выполняет только функцию освещения пути велосипедиста в темное время суток, но его функционал куда шире: обозначение велосипедиста на дороге общего пользования - один из ключевых функционалов, про который многие люди забывают. Дело в том, что, даже в светлое время суток, не говоря о сумраке, велосипедист является не такой заметной фигурой на дороге общего пользования, как кажется на первый взгляд. Причем это касается, как и автомобилей, так и пешеходов.
Для автомобилистов:
1) Велосипедист для автомобилиста не такой заметный объект из-за фронтального или заднего расположения, которое бывает в 90% случаев во время движения. Боковое положение велосипедиста, которое имеет наибольшую визуальную площадь не так часто встречается для автомобилиста на практике.
2) Велосипедист подсознательно ассоциируется с пешеходом с точки зрения скорости для автомобилиста. Как только появляются маячковые велосипедные фары у велосипедиста, движение велосипедиста для водителя становятся предсказуемым, что минимизирует риск аварий.
Но бывают ситуации, когда приходится использовать парки или пешеходные дороги для передвижения на велосипеде. И в этой ситуации велосипедисту тоже требуется световое обозначения для собственной безопасности.
Для пешеходов:
1) Самая некомфортная ситуация, как и для пешеходов, так и для велосипедистов случается при движении райдера к пешеходу, который находится спиной к велосипедисту. Из-за небольшого сопротивления воздуха, а также из-за отсутствия громкого двигателя, велосипедист издает мало звуков для неожидающего пешехода. Любое неловкое движение пешехода, при приближении велосипедиста, может привезти к аварии. В этой ситуации, фонарь заранее предупреждает пешехода о приближении велосипедиста сзади, и делает движение пешехода более предсказуемым.
2) Аналогичная ситуация встречается, в том числе, когда пешеход и велосипедист двигаются по направлению друг к другу. Часто бывают ситуации, когда пешеход отвлечен на смартфон или на другие объекты. И здесь, фонарь тоже отлично акцентирует внимание на велосипедиста, особенно в режиме стробоскопа-маячка.
В любой ситуации, для обозначения велосипедиста лучше всего использовать режим стробоскопа или маячка. Это переменно мигающий свет и данная функция есть на всех современных велосипедных фонарях. Без этого светового режима велосипедный фонарь является просто «фонарем» без приписки «вело». Причем этот функционал обязательно встречается как в передних так в задних велосипедных фонарях. Единственное различие между передними и задними - цвет светового потока: на переднем - белый или желтый, а на заднем - красный, все как на автомобилях. Именно по причине обязательного наличия, мы оставляем данный функционал за скобками, и перейдем исключительно к передним фонарям, которые имеют довольно существенный спектр различий.
Критерии:
1) Световой поток. Единица измерения: Люмен
2) Питание. Единица измерения: mAh (Ампер/часы)
3) Режимы работы. Единица измерения: штуки
4) Материал корпуса
5) Защита от пыли и флаги
6) Количество световых линз
7) Вес. Единица измерения: граммы
Бренды:
1) Rockbros - это китайский бренд с Алиэкспресса, который очень хорош по соотношению цена/качество
2) Knog - это премиальный бренд, который делает очень дорогую довольно качественную оптику
3) Lezyne - королем всей велосипедной оптики. То есть этот производитель делает самый широкий и самый функциональный ассортимент велосипедных фонарей.
Наши каналы:
ВКонтакте - sport_rupor?_smt=group...
Телеграм - t.me/sport_rupor
KZbin - / sportrupor
Хронометраж:
00:00 - Почему фонари
00:33 - Обозначение велосипедиста
01:04 - Велосипед для Автомибилиста
02:30 - Велосипед для Пешехода
04:43 - Режим стробоскопа
05:29 - Фонарь для освещения
05:45 - Световой поток
06:38 - Питание фонаря
07:48 - Режимы работы
08:55 - Материал корпуса
09:31 - Защита от пыли и влаги
09:49 - Количество линз
10:47 - Вес
11:27 - Бренды велофонарей
12:58 - Тест фонарей
13:24 - Мой Specialized Tarmac
14:11 - Украденный Specialized Epic

[@Belyaevskiy]

Важный параметр городского велофонаря (не важно, для проезжей части или для тротуара) - срезанная верхняя граница светового потока. Такие фонари меньше слепят водителей встречных машин и пешеходов. Кстати, фонарь в режиме стробоскопа - это ОЧЕНЬ не однозначный момент. Владельцам особо ядрёных мигалок иногда по роже дать хочется. Безопасность - безопасностью, но и об окружающих хоть немного думать надо.

[@user-qv7vi8bx4q]

зачем в городе нужен хороший фонарь? в городе и так светло в основном городское освещение.. так что фонарь это в первую очередь маячок. за городом в путешествиях фонарь нужен хороший.

[@AS-ub3kf]

kzbin.info/www/bejne/j5S7coWpbMmdjLM Насчёт того что лизайн топ. Автор соврал. Дело в том что хорошие фонари уже давно принято настраивать по всем необходимым режимом. То есть по частоте стробоскопа по его яркости по этапам освещения лёгкий средний Там какой ну там не три режима А 5 10 там. Ну Сколько заплатил столько режимов и будет. В плане освещённости выделяется именно кног и по настройке выделяется именно кног. Там на видео реальный вид на как светят дизайн Как светит кнопка и в реальности можно протести увидеть тест. Надеюсь что автор сделает не хуже и это не будет рекламой лизайна.

[@user-Vladimir_Bal]

Всё от освещения зависит. Если яркое солнце, то мощный стробоскоп это единственный шанс, что тебя заметят. А если включить его в сумерках или ночью, то это неплохой шанс получить по роже от водителя авто или пешехода😁 Ну и естественно любой фонарь должен быть правильно направлен, а именно вниз на дорогу, а не прямо перед собой на водителей и пешеходов.

[@darkghost1043]

встречаются черти которые слепят даже меня на велике, хочется задрать свои два фонаря)))

[@mr_gard7998]

Кногг павер райдер - то еще изделие... Денег прилично стОит, а живет недолго. В ремонте он вообще пипец - конструкцию, похоже, под воздействием "веществ" придумали

[@user-ev6lf1kt2b]

Встречая 3-5 велосипедов едущих навстречу с фонарями в режиме стробоскопа начинаешь теряться, они максимально дезориентируют. Непонятно кто где едет и с какой скоростью. При этом у них обычно максимальная яркость, которая сильно слепит. Рекомендую попробовать покататься навстречу таким великам чтобы подумать и еще раз сказать, нужен ли этот режим или нет... Иногда складывается впечатление, что большинство пытается компенсировать свои комплексы за счет мощности фонаря, чтобы матрасить в парках и слепить всех окружающих. Лучше бы рассказали про то, что направлять фонарь вперед, параллельно к дороге - глупо. Видос полезный, просто с фонарей бьющих в глаза очаг горит

[@SportRupor]

Согласен. Культура использования фонарей - отсутствует у многих, это факт. Все не на асфальт направляют свет, а на лицо другому велосипедисту. Просто многие не понимают для чего такой режим используется

[@Spider_frog]

@@SportRupor Просто у большинства фонарей отсутствует отсекатель в верхней части, и даже если фонарь своим пятном настроен на 10-15м от вела, то всё равно он слепит встречных пешиков!!! Так что это так же зависит и от строения отражателя фонаря!!!

[@roxincat]

Согласен. Тоже хочется задать вопрос, как пользователям фонарей, так и производителям: НА Х@Я НА ВЕЛОФОНАРЕ РЕЖИМ ТАКТИЧЕСКОГО СТРОБОСКОПА? Его же, бл@ть, ставят на огнестрельное оружие, с целью ослепить и дезориентировыать противника!

[@KazakovSY]

Согласен. С мигалкой ехать по тротуару не очень уважительно по отношению к пешеходам. Я использую режим постоянного свечения. Плюс четкая светотеневая граница по верхней кромке фары далеко не у всех есть, а она очень помогает не слепить прохожих и автомобилистов

[@user-Vladimir_Bal]

Всё от освещения зависит. Если яркое солнце, то мощный стробоскоп это единственный шанс, что тебя заметят. А если включить его в сумерках или ночью, то конечно будешь всех слепить. Ну и естественно любой фонарь должен быть правильно направлен, а именно вниз на дорогу, а не прямо перед собой на водителей и пешиков.

[@user-jr5fd3gf7y]

Отличный контент! Давно ждал, спасибо.👍

[@KazakovSY]

Считаю необходимым наличие у фары четкой светотеневой границы по верхней кромке луча света. Об этом почему-то забыли упомянуть.

[@mr_gard7998]

Об этом не только упоминать забывают... Мало кто делает велофонари с правильным распределением света. Чаще это просто фонарь со специализированным креплением на руль

[@Fuckir4eg]

Это не обязательно. Все линзованные фонари засвечивают, нельзя там конструктивно это сделать, большие зазоры. Делают такое через "зеркало" - диод светит на зеркало внутри фонаря а уже отражение оттуда попадает на дорогу. Это дает перегревы и прочая фигня, но зато четкая светотень. А вот МТБ фонарям вообще не нужна светотень. В лесу можно легко веткой по морде получить, если у вас четкая граница от фонаря, там засвет нужен везде. Используйте правильные фонари в нужных местах и будет всем счастье.

[@user-zr4gg2sd8r]

Хорошую тему обсудили, спасибо вам. Ждём продолжение.

[@user-qd1pc8ut7t]

Ролики на тему велосипедных аксессуаров - супер! С удовольствием смотрю и умнею на глазах!

[@user-qn9xy6hl8c]

Согласно ПДД никаких мигающих фар и габаритных огней не должно быть. Они должны гореть. Мигающие фонари в тёмное время суток искажают представление о местонахождении велосипедиста. Забыли про ещё один очень важный параметр переднего фонаря, - цветовая температура. Лучше, когда она лежит в пределах 2700 - 5000 К° (градусов по шкале Кельвина). Источники света с более высокой цветовой температурой имеют голубой или синеватый оттенок и "рисуют" неестесственную для человеческого глаза картину, чем грешит большинство китайских недорогих фар. И ещё нужно следить за тем, чтобы не ослеплять других участников дорожного движения, от пешеходов до водителей. В идеале, так как велосипед является транспортным средством, то и фара должна соответствовать ГОСТ 3544-75 Фары дальнего и ближнего света автомобилей.Технические условия.

[@Make_SPACE...NOT-War-]

Ого в какую тему залез!) Проинспектируем твою лекцию, главное чтоб не путал фару с фонарём) Ща сделаю чай и гляну...

[@ussstargazer5902]

Ничего не сказано про свето-теневую границу. По мощности современные диодные фонари уже давно догнали автомобильную оптику, а будучи неправильно подобранными они люто бешено слепят встречных водителей и пешеходов. Поэтому нужен специализированный вело-фонарь, который учитывает этот нюанс - а таких не много. У большинства - тупо круговые рефлекторы и пучек света фигачит куда попало.

[@user-ju7ns6yt5t]

Супер! Продолжай!

[@manonthebike]

Спасибо за видос!) Поздравляю с продажей)!! Я вот аэро шоссер хочу себе.. хотел Мериду, Но судя по задержкам, наверно каньон буду заказывать

[@user-gz5zy9wk7i]

Как раз собралась искать фонарь, и тут видео👍🏻

[@johnnyive3462]

Я бы добавил фонари Fenix

[@User-sv23]

Хороший ролик. Спасибо.

[@plus9254]

Рекомендую велофонарь для города lumintop b01, он не светит людям в глаза. В турбо режиме 900 люмен работает 4 часа. На алике на распродаже за 1500 можно взять. Для леса лучше convoy S21A, либо sofirn sp35 (2000 люмен при турбо и 2 часа работы, 3.40 при 950 люмен).

[@drsaint1985]

Тема вообще очень актуальная! Осень... Темнеет... Давно ждал видос про аксессуары, а фонари - это короли аксессуаров! Жду продолжения P.S. на алике на мой взгляд лучшее предложение по фонарям (фарам) это не Rockbros, а Gaciron

[@popov-denis]

Очень интересно, спасибо

[@OlegMyasnikov]

Несколько замечаний. 1) качество засветки определяет большей частью не число светодиодов, а линза. 2) очень важный критерий - наличие четкой светотеневой границы. Без нее ночью источник света становится светящимся пятном, с непонятным расстоянием до него и скоростью движения. 3) оптимальным является свет 400-800 люменов. Но это должен быть свет, который фонарь может выдавать долгое время. Обычно номинальный свет раза в 2 меньше пикового, который указан на коробке. То есть, если покупать фонарь на 1800 люменов, он эту яркость будет выдавать в турбо режиме ограниченное количество времени. Номинально же стоит рассчитывать на 800-900 люменов. 3) из Али фонарей есть прям хороший lumintop b01. Из известных брендов (именно фонарных) стоит упомянуть fenix с неплохой линейкой велофонарей и nitecore. 4) ну и за стробоскоп в темное время суток стоит этот самый фонарь запихнуть туда, откуда велосипедист побрезгует его доставать.

[@mr_gard7998]

Вкусовщина этот люминтоп. У него между зонами дальнего и ближнего света ощутимый провал по освещенности.

[@OlegMyasnikov]

@@mr_gard7998 возможно, но я пока не находил за эту цену чего то, хоть с намеком на СТГ. Я лично его использую в паре с fenix bc35, у которого как раз провал с дальним светом. Вместе они ИМХО отлично друг друга дополняют)

[@mr_gard7998]

@@OlegMyasnikov Да, с этим туго. Попадаются фары с нормальной СТГ - но как правило денег стОят немалых. Я самодельничал одно время, и всякие китайские фары переделывал - но надоело....

[@snicks170]

Начал знакомство с фонарями с самого дешевого аккумуляторного АлиЭкспресс за 300₽. Доволен: лучше чем ничего, когда тьма вокруг. Как стробоскоп, я считаю, вообще не особо важна мощность. То, что он тускнеет постепенно: даже хорошо. Сейчас себе поставил rockbros за 1800₽. Намного ярче: уже можно по лесу ехать ночью, металлический корпус, но да -тяжелее раз в 7.

[@plus9254]

Сколько люмен?

[@snicks170]

@@plus9254 у китайца? А как узнать то. Думаю около 150. У рокброса 800, но я обычно ставлю моргание или самый тусклый режим (обычно катаю в городе)

[@golduser7325]

можно ссылку на ваш первый фонарь?

[@orazal1975]

Я себе тожн купил рокброс)))

[@Make_SPACE...NOT-War-]

До шестиСОТ, а не _шестиста_ ) И определять яркость лучше по люменам(освещёность), а не люксам(поток).

[@maxgagarin8218]

Марок фонарей много. Для всех есть выбор как по дизайну так и по цене. Обзор отличный.

[@ramazank6055]

Хороший видос, но даже не упомянул про Fenix Я лично уже давно пользуюсь Fenix BC30 и когда появился обновленный Fenix BC30 V2.0 так же приобрёл, отличный фонарь, высокая мощность BC30 1800 lm, BC30 V2.0 2200 lm, и очень мне понравилась выносная кнопка турбо, первая версия проводная, а вторая уже беспроводная кнопка, даёт возможность помигать и обозначить себя как на дороге в определенной ситуации так и на пешеходной дорожке когда едешь с минимальным режимом яркости и пешеходы в одном направлении с тобой, не меняя режимы моргнул и они знают, а также авто которое едет напротив с дальним светом который всегда слепит, также моргнул и он переключаются на ближний, если нет то ты тоже можешь врубить 1800 или 2200 люмен но такая ситуация редко но бывает ))) это очень не слабо, но у нас всё-таки адекватные водители в городе сразу переключаются. И не забывайте использовать задний красный моячёк, хотя бы за пару долларов с того же Алика Всем добра и безопасных покатушек✋🇰🇿

[@schatten4782]

Ролик топ, но 3 бренда ИМХО мало.

[@Spider_frog]

Режим стробоскопа скорее полезен в период за 1-1,5 до заката и МАКСИМУМ 1ч после заката, в остальное время (ночное) ездить со стробоскопом себя не уважать!!! И окружающих! Или же использовать как стояночный.

[@user-vu7zi7vp9o]

А как же день

[@Spider_frog]

@@user-vu7zi7vp9o Есть свистящие тормоза, отрезвляют пешиков, от залипания в экраны 😏🙄👍

[@domenikkazak1477]

Очень хорошая тема

[@MrakIWolf]

Лично я для себя пришёл к такой конфигурации: 1. Фонарь на руле с выносным аккумулятором на раме. Две линзы - одна выдаёт пучок 20 градусов, вторая - овальный пучок 60х30 градусов, чтобы хорошо видеть прямо по курсу и немного боковой засветки. Кастомизированный китаец. Аккум на раме для того, чтобы на руле не болталась громоздкая тяжёлая хреновина, которую нужно прикручивать намертво, ибо сползает при тряске. А так всё крепится на резинках и даже при падении просто проворачивается без повреждений. 2. Дополнительно налобник на шлеме. Skilhunt H04 с рассеивающей линзой. Для того, чтобы смотреть по сторонам, вертя головой. Ни один из нарульных фонарей с хорошей боковой засветкой не даст возможность посмотреть на 90 градусов в сторону. 3. Отдельно - моргалки на седло и на руль. Переднюю включаю, когда фара ещё не нужна, а видно уже не очень. Использовать строб на основном фонаре - это такое... Он очень яркий и слепит даже меня, если это в темноте. Имеет смысл только если зачем-то нужно добавить себе видимости днём. Это всё применимо для МТБ, где важно видеть не только дорогу, но и свисающие сверху ветки. Иначе лучше смотреть в сторону фонарей с чётким отсечением пучка сверху. Да и аккумулятор на раме важен, в основном, для МТБ.

[@user-im9xc8ql2i]

Зашёл. Молоток

[@user-gh5rd4wk3d]

Давай еще про аксессуары. Я вроде для себя разобрался чёкак, Но всё равно интересно. Если полезно будет ещё и друзьям ссылку кину.

[@Make_SPACE...NOT-War-]

Да, давай поболе всяких аксессуаров разбор, это тебе самому должно быть полезным)

[@zediedup]

Темболее тут возникают вопросы

[@82KPbIM]

Пользуюсь lumintop b01. Велофара яркая с теплым светом, с тайп си, с жирным съемным аккумулятором 21700, встроенной зарядкой, противоударный и водонепроницаемый и дешевый. Около 2000р на али. А главное это именно велофара, а не фонарь. Не слепит встречный транспорт

[@SportRupor]

Вау, со съемным аккумулятором - полезная штука, если едешь куда-нибудь на дальняк.

[@Belyaevskiy]

Перепробовав самые разные модели, остановился именно на Lumintop B01 в качестве переднего света. Великолепный вариант по совокупности характеристик.

[@SanaLambo]

У самого такой, хороший фонарь на дальняк. Голова может светить отдельно, питаясь от повербанка. Если бы они сделали заглушку для головы, чтобы вода не попадала, было бы ещё лучше. И у него нет крепления на салазках под гопро(как например у Enfitnix 800), вместо него обычный резиновый хомут, такие крепления более громоздкие и не сочетаются с современными держателями велокомпов.

[@HeKpoHoMuKoH]

Fenix BC30 V2.0 Доволен как слон) Есть пара сменных 18500 аккумов с собой на дальняках всегда 😁

[@HeKpoHoMuKoH]

Бери Каньон шоссе 😁😎🔥🔥🔥

[@lonsdale88]

десятку за фонарь? жёстко

[@HeKpoHoMuKoH]

@@lonsdale88 6500 у официалов, был большой промокод. А так он на Али сейчас чуть больше 5 тыс. Плюс задняя BC05R в подарок была. Два фирменных 2900 mAh аккумулятора сразу у них взял, 1078 за штуку были.

[@ride-slow-but-often]

@@HeKpoHoMuKoH За аккумуляторы переплатили раза в 4. Давно выпускают панасоники ёмкостью 3500 мАч и дешевле.

[@HeKpoHoMuKoH]

@@ride-slow-but-often не было времени проверять, в какие литокалы на Али упакованы именно элжы и панасоники..)

[@paulgalan1884]

По брендам, хочу добавить замечательную фирму Gaciron из Китая, делает Великолепные фонари. Мой фонарь с аккумуляторами 5 ампер-часов, езжу на нём по несколько дней, индикация разряда батарей и очень хорошие яркие светодиоды. В самом мощном режиме сильнее чем дальний у автомобиля в самом слабом просто хорошо освещает дорогу, не очень ярко, никого не слепит. Кроме того, вместо стробоскопа не пульсирующий а плавно мигающий свет, который хорошо виден и никого не раздражает. Катаюсь и по городу и по трассе - никаких проблем ни с автомобилистами, ни с пешеходами у меня практически нет.

[@AlvX38]

норм, давай еще

[@user-ne4ee7uk6p]

В это время года очень актуально!

[@drujo4ek]

Смотрю с удовольствием. Интересно, подробно, увлекательно. Подача нравится. Спасибо! Эта работа точно делается незря, наряду с остальным контентом 100% будет развивать канал. Вопрос кратного расширения аудитории - вопрос времени. Фото красного надо было в видос накинуть. Любопытно, как парни его продадут теперь. А если для себя урвали, то кататься теперь нужно явно не в Саратове. :) Думаю, искать нужно среди молодёжи или мутных типов. Взрослые на это вряд ли пойдут, понимая головняковость затеи.

[@zediedup]

Ох, насколько нужень взгляд на эту проблему для городского и вне горордскотго движения, ибо в городе, на машине я был счачтлев увидеть стробоскоб на велосибеде, я увидел его задолгог, хотя он был и на моей обочине! Самое главное на дороге - быт заметным!

[@Make_SPACE...NOT-War-]

Пока нравится, как рассказываешь разбирая ситуации и грамотно описываешь детали)

[@user-md1fm5pq8f]

Про материал. У меня корпус фонаря прорезиненный и это очень прикольно)

[@hohoho830]

Сменил конвой s2 на gaciron на 1000лм, оба хорошо работают в режиме строба и вечернем ночном освещении, но гасирон удобнее

[@kokos1583]

Для сертификации лисапеда в РФ достаточно только наличие 4ех катафотов белого спереди красного сзади и двух желтых в колесах, по мне так эта норма устарела реально нужна мигалга спереди и сзади, еще бы это в пдд внести, но это касаемо тратуаров, а уже на дорогах общего пользования помимо велофары и заднего габарита необходимо зеркало, раньше это в пдд было, в белорусии правило про зеркало осталось, и у нас бы не мешало вернуть, про шлем в обязаловку тоже не помешало бы именно на дорогах общего пользования

[@nortalneis]

Что касается функции стробоскопа в велофонарях: в Европе при движении по дорогам общего пользования использование одного лишь стробоскопа запрещено, так как мешает водителям верно определить расстояние от автомобиля до велосипеда. Даже в правилах бреветов об этом сказано (в требованиях к экипировке велосипеда). Топовые передние и задние фонари Lezyne, Cube, Sigma и тд, созданные например в соответствии с StVZO, этой функции не имеют в принципе. Так что стробоскоп можно использовать только как дополнительный источник в сочетании с постоянным светом.

[@user-xg4tt1zt7f]

Пульзуюсь третий сезон передним фонарём rockbros на 400 люмен. Это точно лучшее соотношение цены и качества. Мощности хватает, чтоб через сплошную тьму вернуться домой через лес. На счёт шоссера. Merida scultura на сраме, но так как мериды теперь не возят, остаётся новый китайский бренд из последнего обзора.

[@dmitrypodoprigora8590]

Хорошо зарекомендовали себя фонари Convoy S2+ в модификации с диодом Cree XML2, 7135х6, отражателем "апельсиновая корка" и прошивкой biscotti. Угол широкий, аккумуляторы доступны и недороги, а в прошивке есть кроме обычного и велосипедный строб: он как бы горит и мигает одновременно - заметный и не бесячий. И аккумулятор можно в дороге всегда махнуть на запасной. А USB фонари если сел, то считай остался в лучшем случае на минимальном режиме от повербанка, либо вообще в темноте.

[@erema50]

Sofirn if25... Фонарь на 21700 с зарядкой туре с. до 2100 люмен, 170г веса с аккумулятором. И киллер фитча изменяемая температура свечения от 2600 по кельвину до 6500. Очень рекомендую всем велосепедистам....

[@Joni_X]

NATFIRE Вот такой с Али прилетел,пока очень доволен,светит ярко,по лесу самое то

[@denismalyshev1753]

А я, для обозначения себя пешеходам, использую вставленную в подбутыльник - "JBL Charge 5"😄 выкрученную на всю мощь и воспроизводящую либо BREAKS, либо драмугу, не брезгаю и хорошим электро-хаусом, короче такой способ самый эффективный, пешеходы сразу обращают внимание и оборачиваются, хоть днём, хоть в слепой зоне из-за поворота, плюс ещё у меня купленный велофонарь на алике 3в1 «newboler bycicle light 015» с очень громкой кряколкой, кнопка которой, крепится на руле возле манетки, самый лучший фонарь из всех которые доводилось видеть, советую всем (правда крепление пришлось закастомизировать для надёжности, удобства и красоты) и ещё один рекомендасьён: прошу обратить внимание на задний фонарь, так же на аллиэкспрессе "a 8 pro" с функцией стоп-сигнала, сигнализацией и ярким свечением, вообще пушка-бомба-огонёк фонарюга! И вот в комплексе, вышеперечисленных девайсов - эффект для обозначения себя на любой дороге - выше всех похвал...не считая того, что это всё красиво, функционально и максимально приятно в использовании! Всем ровных колёс и дорог, натянутых спиц и топовых покрышек с топовыми компонентами! МИР!

[@TheLammomer]

Передний Gaciron 1600 в авторежиме. Днём строба, ночью фара. Верхняя граница 15%, освещать знаки шикарно. Есть кнопочка на руль для управления(не пользуюсь, но есть) Задний, китаец с акком на 2500mАh, 180 часов моргания, заряжаю редко(собсно купил потому как забываю зарядить). Без стробы днём не еду, водители могут дверь открыть, а строба в зеркало обращает на себя внимание.

[@Valentin_Kuzmichyov]

Использую для езды на велосипеде фонарь Nightcore SRT 7. Да, это не велосипедный фонарь, что влечёт за собой ряд нюансов но, в целом, штука отличная. Фонарь использует аккумуляторную батарею 18650, которых можно взять с собой в достаточном количестве в дальнюю дорогу, если предполагается отсутствие возможности заряжать акум. 1000 люмен и луч до 450 метров позволяют дубасить по ночным тропинкам как днём, если ты уверен, что ты один в этом лесу, ибо, как сказано в одном из комментариев, о окружающих надо думать, - фонарь очень мощный и чрезвычайно неприятный в режиме стробоскопа, использую этот режим только точечно, чтобы предупредить пешеходов о своём приближении сзади. Да и то не всегда - иногда приятнее сбросить скорость и попросить дать дорогу. Сам очень не люблю, когда мимо меня кто-то проносится, да ещё с мигалкой.

[@SanaLambo]

Важный момент в дальних поездках это возможность этот фонарь либо заряжать во время работы без падения яркости(а таких моделей очень мало), либо иметь сменный аккум типа 18650 и менять их(но надо останавливаться). В идеале фонарь должен иметь обе фичи. Это модели Lumintop B01 и Enfitnix Navi 800. Оба фонаря также StVZO, т.е. не слепят встречку.

[@plus9254]

18650 старье, нужно 21700 на 5000 mah

[@larisavp772]

Вот у меня Кнок! Узкий прямоугольный;) ярко красный в шары светит сзади будь здоров;)

[@mousebrest6008]

gaciron 1600 рулит ) fenix 30 тоже понравился но на момент покупки был напорядок дороже ....

[@user-qv7vi8bx4q]

Фонарь должен быть белый спереди красный сзади. А всё остальное второстепенно. Особенно если велосипед для вас это просто удобный городской транспорт. Сильный фонарь в городе не нужен, в городе и так светло (городское освещение) Сильный стробоскоп только во время плохой погоды. Не выжигайте встречным людям глаза! (слабый стробоскоп вещь хорошая в дополнение к основному свету)

[@dmitryastrachan-30rus32]

Молодец фара:))

[@AlexSh87]

О, как раз фонарь выбираю

[@vladimirivomsk]

Хотел бы порекомендовать классный велофонарь от серьезного китайского бренда Lumintop BO 1 .Просветленной оптика , алюминиевый корпус, возможность замены 21700 аккумулятора , четко выставляемая свето теневая граница .И 5000 к цветовая температура .

[@darkghost1043]

Шум колёс на жиросипедах слышно) даже мои 2,8 шумят, 2,4 шумели ещё громче, но это из за резины зависит, посмотрим как швальбе будет шуметь

[@feddi0610]

Кайфы, может скоро будут видосы "как выбрать велозапчасти")

[@Make_SPACE...NOT-War-]

Поздравлям с продажей! =) Цену не поднимал случаем?) Как так _"порекомендуйте шоссер"_ ?... или просто заигрываешь - раскручиваешь на комменты? говорил же что выбрал))

[@IgorMakarov1984]

Странно, что в ролике не были упомянуты такие известные бренды как Fenix, Moon, CatEye, Gaciron …

[@snegir2014]

Бери пардус шоссер, расскажешь как что, я думаю Владимир ещё поможет с ценой

[@user-Vladimir_Bal]

3:41 это какой мощности должен быть фонарь, чтобы пешеход днём увидел сзади мигающий свет за 30 м?🤔

[@SportRupor]

1800! ))

[@Partyzan05]

Пешеход почувствует на затылке жар от прожектора))

[@user-Vladimir_Bal]

@@Partyzan05 🤣🤣🤣

[@Make_SPACE...NOT-War-]

А фотку Эпика показывать разве ненужно было, после фразы _"если увидите"_ ?) "Увидеть" можно, если знаешь что это и обязательно в правильном цвет запомнил, тогда глаз выцепит.

[@DoktopBormental]

Вело фонарь, и вело фара, разные вещи. У меня Gaciron, великолепная реплика Fenix. У жены Busch Muller ixon iq.

[@Make_SPACE...NOT-War-]

Да, ты про фонари, т.е. универсальные устройства (не только для вело, годятся и для пешехода на голову/одежду или в руки). Которые отлично подойдут для поездок по лесу(твой любимый МТБ), классно светят во все стороны, освещая прилегающую. территорию, но они НЕ подходят для ДОПО-в! На дорогу должны допускаться только вело-фары(!) у которых *спец.оптика* формирует *световой пучок по соответствующему стандарту* (верх обрезан, правый край может быть вытянут, но левая сторона укорочена. да, то что вы не любите - в лесу как в туннеле), *с регламентированной яркостью и функционалом* . Также и для заднего габаритного огня(тут можно назвать и фонарём) яркость и угол тоже определены требованиями.

[@user-bj6un4lc4o]

подскажите велофару соответствующию вашим требованиям. буду очень признателен

[@alexgreen8201]

В некоторых странах использование фонарей в режиме стробоскопа запрещено ПДД. Например, в Германии, за такое нарушение можно получить весьма приличный штраф, емнип 200 ойро. Основной причиной стало некое исследование инициированное ADAC(кажется), которое выявило, что у 5% больных эпилепсией яркие вспышки могут вызвать приступ. А также, мигающий свет может исказить восприятие расстояния для объекта. Да и, откровенно говоря, если встретишь в ночи эдакого "китайского сварщика", "Хочется рвать и метать, рвать и метать!"(с). И немного про бренды- несмотря на то, что уже много, т.е. сильно больше 10 лет, щепетильно выбираю свет для велосипеда, из перечисленных Вами брендов хорошо знаю только Лизайн, к которому, кстати, отношусь без пиетета совсем, ибо в коллекции много поломанных, или брошенных из-за недостаточной функциональности фонарей, насосов и мультитулов. Удивлен, что Вы не упомянули бестселлеры, такие как Fenix, Moon или Briviga. Хотя, конечно, лучше велофар Lupine, лично я пока ни чего не встречал, это хай-энд велосвета )

[@Belka_choli]

Cateye ampp, volt лучше кногов и лезунов по цветопередаче, то есть качеству используемых диодов!!!

[@larisavp772]

Есть пластиковый стопарь, очень качественный ,у меня такой, но он и стоит нормально;)

[@ride-slow-but-often]

А есть какая-нибудь альтернатива Lumintop b01 у "именитых брендов"? Вопрос риторический ... Сравните хотя бы с ним что-то из ваших фар. 1. Яркость до 900 люмен и хорошее светораспределение. Широкая боковая засветка. Стекло с просветляющим покрытием. Отсутствует ШИМ на всех режимах, т.е. глаза не будут уставать. При правильной настройке угла(чтобы не слепило) эффективное освещаемое расстояние около 20-40 м. 2. Нормальная светотеневая граница(СТГ), т.е. фара не слепит встречных прохожих и водителей, при езде в группе - тех кто обернулся назад. 3. Реально влагозащищённый алюминиевый корпус. 4 уплотнительных кольца плюс заглушка обеспечивают максимальный уровень защиты-IP68. Не промокнет под дождём и даже если утопить в воде(погружение до 2 м). Привет 👋 Fenix'ы BC21R V2.0 и BC25R имеющие пластиковые корпуса и меньший уровень защиты от влаги. 4. Возможность использования как с ёмким аккумулятором формата 21700, так и с 18650 и его быстрая замена при необходимости. Подойдёт любой🔋 стандартного формата, 5. Продолжительность работы на 21700 от 5 часов в High до 200 часов в Min. И это не цифры на бумаге, а соответствует токам потребления. По времени автономной работы кладёт на лопатки большинство велофар. А если у вас с собой запасной 21700, то время работы автоматически увеличивается в 2 раза. 6. Встроенная плата заряда позволяет заряжать аккумулятор не вынимая из корпуса. Работает вообще без аккумулятора внутри от павербанка во всех режимах(разъем зарядки type-C). Актуально для велопоходов, туринга и бреветов. Во многих других фарах предусмотрена работа при заряде только в минимальных режимах. 7. Устанавливайте как угодно: над рулём, под рулём, сбоку вилки, под велокомпьютером и тд. В других фарах со стационарным креплением при перевороте невозможно сохранить СТГ, если она была изначально. 8. Выбирайте любой крепеж если стандартный не устроит или сломается. Собрал свой из алю крепления от Go Pro и закрепил под рулём чтобы не мешал. 9. Относительно низкий вес(186 гр) в комплекте с ёмким аккумулятором(фонарь - 80 гр., крепление - 35 гр., аккумулятор 21700 ~ 70 гр.) и компактные размеры. Для тех кому важны граммы, можно заменить аккумулятор на 18650(минус 25-30 гр) и установить крепление под велокомпьютер(минус ~20 гр), выиграв тем самым в весе до 50 гр. Светить от этого хуже не станет, уменьшится только автономность. 10. Доступность. Велофары от таких брендов как Moon, Fenix, Gaciron, Cateye и тд. стоят значительно дороже и не обладают совокупностью всех преимуществ, указанных выше.

[@nikkirspb]

Маяк зло, должен быть постоянный свет спереди. Грубая ошибка что должен быть стробоскоп, в нормальных и дорогих его нет. Также по бандам очень не точно, топ другой, но это не важно ).

[@larisavp772]

Я взял себе ЯРКО КРАСНЫЙ ксеноновый стопарь чтобы меня были видно ночью на 100%! Я езжу сейчас по тротуару , делаю резкое торможение за ним чтобы он мне услышал… либо говорю громко: я слева или с права;)

[@domenikkazak1477]

Очень интересно мнение по фениксу вс 30 и вс25.

[@ramazank6055]

Отличнейшие фонари Fenix BC30 и обновленная BC30 V2.0, как по мне очень универсальные фонари, у меня есть обе версии, возможность моментально сменить аккумуляторы особенно для тех кто ездит дальние расстояния, выносная кнопка турбо, а в новом беспроводная она и 2 кнопки турбо и смена режима, очень нравится кнопка турбо который моментально даёт максимально возможный свет, можно просто помигать дать сигналь, себя обозначить если кто-то не замечает тебя на дороге, и можно использовать когда встречная машина едет с дальним светом, также помигать чтоб тот переключился на ближний, ну или в противном случае также его слепить этим мощным сметном... )

[@domenikkazak1477]

@@ramazank6055 вот и я хочу 30 купить потому как у 25 нет такой функции помигать.

[@ilyan5734]

А что по фонарям Topeak? Может Pardus прикупишь?:)

[@SportRupor]

Топик хорошие фонари! Очень похожи на Лезайн ! Пардус наверное все же нет!

[@ilyan5734]

@@SportRupor а что отводит выбор от Pardus? Судя по видео из Велоспорта - это топчик

[@KrasavkinRomanE]

❤❤😊❤

[@-Deksel-]

Прям больная тема! Сколько китайцев переюзал - все на 15 - 30 минут, но это же издевательство!!! Только выехал, и сразу он сдох ☹️ Для себя пришел к решению использовать фонари от аккумуляторного инструмента (АКБ систем шуриков, перфораторов) вот там действительно получается долгоиграющий фонарь. В основном сейчас использую от Макиты 18V Li-ion и налобник с внешним подключением. Реально хватает на несколько суток непрерывного свечения, а это несколько дней без запарки с зарядкой. Думаю, ни один фабричный велофонарь столько не проживёт!!!🔥 Очень выручает! 👍

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

для обозначения на дороге вполне достаточно хорошей моргалки. как на подседеле красная, только на руль и белую.

[@jtspb5618]

Соглашусь по фениксу, так же найтекоре и зебра, сам использую армитек визард с креплением ихним на руль- гораздо больше смысла и универсальности, нежели покупать велофару, почему не сказал о самом важном- ледовские фонари теряют яркость по мере высадки батареи, далеко не все поддерживают функцию сохранения потока до конца, режим стробоскоп ненавижу просто, этот режим изначально был сделан для экономии энергии ввиду лед технологии, а так же для подачи сигнала, а никак не на постоянке- эпилептики не встречались ни разу?

[@HeKpoHoMuKoH]

Fenix, MagicShine и Nitecore - стаб есть, просадки по яркости нет до самого конца.

[@HeKpoHoMuKoH]

Эпилептики купившие права в принципе могут смело отправляться к праотцам. Кстати.

[@jtspb5618]

@@HeKpoHoMuKoH я про пешиков, на дорогах стараюсь не ездить

[@user-Vladimir_Bal]

@@jtspb5618 у них приступ начинается от стробоскопа?

[@jtspb5618]

@@user-Vladimir_Bal у некоторых да

[@user-vr6cm3nb8l]

Обычно за такие вещи, очень неплохое вознаграждение. И тогда люди более бдительны.

[@Kamradoff]

14:03 пинарелло догма

[@vernerholt73]

Тема норм-продвигая. Пользуюсь маленькими мигалками на руле-для тротуара, на дороге включаю фонарь со стробоскопом закреплённом на руле. Задний свет ставлю сдвоенный красно синий ))) видят всё.

[@domenikkazak1477]

Конечно же феникс. Просто супер. Кстати у велосипедных фениксов есть даже выбор и очень даже неплохой если не сказать классный.

[@dir5155]

Ага,за 10К феникс??Ну-ну,удачи!

[@domenikkazak1477]

Уже есть.

[@domenikkazak1477]

Кстати 130 евро. У нас нет рублей. 😳

[@dir5155]

@@domenikkazak1477 Как то дорого)

[@domenikkazak1477]

@@dir5155 это ещё дёшево средняя цена 150.

[@Survivalminercaft]

rockbros с али топище

[@sergeybobrov2348]

Exposure six pack 🔥hope,Magicshine,olight Два фонаря olight 600 на шлем 1500 на руль и норм

[@jtspb5618]

У меня нескромный вопрос: что ты делаешь с таким обвесом? Нариков по паркам пугаешь???

[@sergeybobrov2348]

На споте и дерте катаю или по лесу . Днём народа много и жарко

[@user-vq3ri3ie2f]

Спереди белая фара в постоянном режиме, сзади красный фонарь в мигающем режиме. ☝️ Получите, распишитесь. 😎

[@alex095rr]

В теме вело света до конца не разобрался. Металлические фонари нужны чтобы отводить тепло, чтобы можно было поставить более мощное освещение и более не для чего. В остальном, если не этот пункт можно обойтись пластиком. Он легче, дешевле и так же может гарантировать защиту от воды как и металл! Поэтому при выборе яркого переднего освещения нужно обращать внимание на емкость аккумулятора и на то чтобы он был металлическим. Хоть и диодные лампы меньше греются, чем лампы накаливания.😈

[@vlbell]

Не фонарь, а специальная велосипедная фара с правильным распределением луча по дальности и углам. С четкой вертикальной светотеневой границей. Сзади мигалка приемлема, только не в режиме быстрого столба, у меня их две, одна на поседеле, вторая на шлеме, а вот спереди очень спорно, я никогда не включаю режим мигания. Спереди у меня под 3000 лм.

[@sonicrfpower]

Я б лезайн (с их синюшними диодами и таксебе надежностью) в этом рейтинге заменил на феникс, вот где действительно топ за свои бабки

[@larisavp772]

Бери Трек SLR9 на shimano dura ace di 2;)

[@prok590]

Вместо белого фонаря впереди купил себе красно-сине-белый и скажу что в потоке машины стали лучше замечать, пропускать и т.д и пешеходы тоже лучше видят

[@Apt4me1]

Пожалуйста заострите в следующий раз внимание не только произношении Лезайна, но и на Knog [ног] тоже...

[@orlik37]

Хочу отметить, что автор не упоминул про крепления фонаря..,а оно разница от бренда и цены наверное. Сам же ездию с дешёвыми силиконовыми мигалками. Фонари не моё-купил рокброс, съездил один раз,разшаталось крепление,да и глазам не удобно ,в городе и так освещения есть...,а за городом у меня глаза вампира👹😜

[@ROBINZON-17]

ОЧЕНЬ КСТАТИ так как день УМЕНЬШАЕТСА 🥴 У меня первый хороший фонарь от Сигмы был с галогенкой ☀️🚴‍♂️🙈

[@user-dz4gq2xu3b]

Сделай гайд как найти себе тянку велосепедистку

[@Kin067Denisov]

не представляю как можно ездить без фонарей ,а ведь много таких и в том числе вечером на автодороге. жуть. может посмотрев это видео до них дойдёт, что это их безопасность и безопасность других участников движения. купить для начала простецкий фонарик с али и вперёд! )

[@user-rm8wu5ht5v]

Flux 850 пользую

[@Make_SPACE...NOT-War-]

Та не, это не лидеры) Первый - "Рокброс" - не худший китайский, можно пользовать, хотя предпочёл Gacyron - сдвоенный с большим акку и дистанционкой управления, очень яркий.(не для ДОП!). "Кноб" дорогой_ яркий, качественный.., на этом всё) Может возьму задние большой площади на перья. "Лезун") качественный середнячок). Познакомься с Supernova и Lupine в крайнем случае с B&M (Busch & Müller) и ты про другие забудешь))) (да, первые 2 дорогие очень. у меня от "супернова" 2 комплекта устройств, работает суперски)

[@user-dz4gq2xu3b]

Шоссер велс себе купи, раз уж рекламировал😁

[@honest0012]

FENIX TOP 🔝

[@shamshab4559]

Тема полезная, исключительно за ее максимальное раскрытие 👍 9:57 как физика немного резануло, то сначала рассказывается о линзе, потом о светодиоде, потом опять о линзе. Линза - это не источник света, а объект, который в зависимости от формы меняет форму светового пучка, в один случаях уменьшая угол раствора светового конуса, но делая его более дальнобойным, в других - увеличивая угол, но уменьшая дальность эффективного освещения.

[@lepermessia4]

TCR бери :-)

[@HuKoTuH.]

Fenix тоже хорошие фонари делает