Как выстроить отношения с логистом (диспетчером)

►Наш сайт:
kod95lodz.com/
►Мы в соц-сетях:
Facebook: / kod95
Instagram: / kod95_lodz
VK: kod95lodz1

[@ruslanlupalo5223]

Признаки говнофирмы, с которой надо бежать и искать другую : 1. Фирма запрещает или ругает за режим "прочие работы" (молотки) 2. Фирма требует нарушать 15 часов работы. Моя фирма первая предлагала раз постоять две недели подряд сокращенный еженедельный отдых 24h+, за что в Франции можно словить дикий штраф, а в Италии депортацию. Ps. Сюда не входят ситуации, когда логист не в системе по ошибке неправильно рассчитывает задание и вы, при подсчёте, понимаете, что это приведет к нарушению режима, извещаете логиста и тот приводит свои требования в соответствие. Речь идет именно об осознанном требовании нарушить режим в обмен на преференции. Ps2. В редчайших случаях фирма может попросит раз превысить рабочее время или время езды, но это незначительно. Если это раз в каденцию, то можно и принять. Бывают случаи. Важная линия фикс, срыв грозит фирме утрате линии, логист уговорил фирму дать спать на рампе, но я понимаю, что на 10-15 минут превысю общее время при общей чистой истории. Тут можно пойти навстречу логисту. Я так и сделал, но жестко отсчитал и написал, чем мне это грозит в системе. В следующий раз уже вызывали другого водителя, что бы я не превысил время : тот мне погрузил прицеп и кинул на паркинге, пока я спал. Такие случаи не в счет. 3. Логист превышает полномочия и указывает водителю, с какой скоростью водителю двигаться и тп моменты И (важно) руководство фирмы его поддерживает. Такие фирмы тоже в аут. Исключение : отказ выполнять требования логиста и последующий конфликт поддержан руководством или логист сам успокаивается. Некоторые логисты "щупают" водителя на податливость и если тот их "посылает" в таких случаях, на дальнейший конфликт не идут, принимая требования/протесты водителя. 4. Фирма игнорирует замечания водителя по серьезным неисправностям авто и не шлет на сервис. В первую очередь, неработающая автономка (webasto) в холодное время года. Это ваше здоровье. Также иные явные поломки (не работает adblue - дикий жор топлива) и тп. Декоративные поломки не в счет. 5. Фирма не выплачивает часть зарплаты до следующего приезда, что бы контролировать его и кинуть при увольнении. Это, казалось бы безобидное действие (когда приедешь, тебе выдают эти 500 евро) указывает на готовность фирмы кинуть водителя в любой момент по любому поводу и мина замедленного действия 6. Крупные удержания с зарплаты по любому поводу и без. Например, в сложной ситуации серьезно повредил ступеньку авто. Ее реальная стоимость 50 евро. Одна фирма снимает 75 евро (с учетом сервиса). Вторая 250. На первой можно работать, это твой ляп. С второй надо уходить...

[@kod95lodz]

👍

[@favoritpo]

После фразы, водитель пешка - хотел выключить, но решил смотреть, но после слова Споймал.... таки выключил. Глубоко извиняюсь, но такие размышления не допустимы, разве что для водителей, которых используют как африканцев в странах ЕС и которые сами согласны на такой труд. Работал в очень крупной компании Испании и шеф (хозяин) устраивал собрания с участием офиса и водителей. Шеф начинал с фразы, давайте поблагодарим водителей, потому что именно они привозят деньги в виде CMR. Мы обслуживающий персонал! И такое отношение к водителям было у всей нашей компании! Через Синьёр! Какая правовая защита у водителей LT, PL и др. наслышаны. Никакая)) какую пенсию они себе зарабатывают , риторический вопрос... зато фирмы как грибы на дрожжах расширяются, было 10, через год 100 машин... говорит нет смысла с такими компаниями, тем более диспетчерами :) Хороших праздников, офиснимкам спокойствия; водителям - ровных и широких дорог

[@tsiganiyful]

Добрый день. Ну не будьте, пожалуйста, уж так строги к нашему "творчеству", мы не волшебники, только учимся 😁🤣🤪. А с вашим тезисом о приоритете водителя в этой системе, я полностью согласен, и очень приятно слышать о Вашем опыте. Но, к сожалению, есть не очень радостные реалии, и мы считаем своим долгом объяснить людям как себя максимально обезопасить. И не только объясняем, но и реально включаемся в правовую поддержку тех, кто столкнулся с теми или иными проблемами. В любом случае, спасибо за отзыв. С наступающими праздниками!

[@favoritpo]

@@tsiganiyful доброго времени суток! Спасибо, что прочли и ответили!!! За оговорки, не обессудьте. Но вот за водителей очень прискорбно, точнее за отношение к ним от многих польских, литовских .... компаний. Какие-то выдуманные баллы, не установленные в едином законе ЕС, за которые снимаю з/п, хотя закон есть, что ни цента работодатель не имеет снять деньги в любом случае. Я начинал с водителя, сейчас , как Вы понимаете, работаю в этой же системе, но в офисе. Была практика, как водителя, отсуживания средств, снятых с з/п, но суммы кардинально отличались в мою сторону, но и это не главное. Главное то, что из-за неправильно рассчитанных налогов по работнику, шефу начисляли огромнейший штраф, доходил до 30к €.... стоило оно того?))) Я очень рад, что есть кто-то, кто борется и пытается помочь водителям на восточном направлении! Вам удачи и только позитива! Хороших праздников! Пы.Сы. Конечно лайк и подписка! Буду рад помочь , чем смогу :)

[@kod95lodz]

Добрый вечер. Спасибо за добрые слова и поддержку. С наступающими праздниками!

[@ruslanlupalo5223]

Для логистов вы - робот, которого надо насиловать работой по максимуму, который в идеале сам умеет объезжать пробки, закрытия дорог, успевать на погрузки и выгрузки в тот же день. То есть максимально работать и решать проблемы с минимум.их участия. С точки зрения режима труда и отдыха 45 минут минимум это : отдых и восстановление сил. Причем 45 минут это минимум и если надо,постой и 60 минут и даже полтора часа. С точки зрения логиста : 45 минут это необходимое зло и способ превратить счётчик 3-00 часа - 4-30 часа езды в 0-00. Водителя нет вообще. Самые конченные логисты требуют ставить кроватки во время погрузок. Причем не тех, что на рампе, а боковые, когда пашешь, как конь с ремнями и после погрузки снова едь 3 часа вместо отдыха и покушать. Но последнее это про мою не текущую, а предыдущую фирму.... Там еще директор требовал никогда не ставить молотки, тк они невыгодны фирме. И ессно поддерживал логиста....

[@kod95lodz]

👍

[@ruslanlupalo5223]

Если бы эту максимальную эффективность ценили...максимум услышишь "спасибо"... Другие водители советуют, мол зачем ты рвешь когти и успеваешь на выгрузку за 15 минут до конца работы фирмы... И потом, в конце каденции вид, как у деда от недосыпов...

[@kod95lodz]

👍

[@UPOH]

На мой взгляд , очень доходчиво все рассказано, к сожалению адекватный логист в настоящее время большая редкость, но в любом случае необходимо самому быть доброжелательным . Спасибо за контент.

[@kod95lodz]

И Вам спасибо

[@bsbshanejejsjsns2228]

Очень здравое видео,спасибо

[@bsbshanejejsjsns2228]

Но блин,попадаются бараны,просто неадекватные люди.Настоящиее испытание для водителя

[@user-id4kc5pg1q]

Спасибо. Всегда интересно смотреть ваши видеоролики.

[@kygi3995]

Учусь на логиста, экспедитора, контролера технического состояния тс, очень полезная информация

[@kod95lodz]

👍

[@kod95lodz]

Для гармоничного сотрудничества логистам с водителями, неплохо бы ввести в курс подговтовки первых практические занятия: неделька-другая в реальных перевозках.

[@Trakorist]

а где учитесь, как можно с Вами связаться? есть пару вопросов

[@kygi3995]

@@Trakorist vk.com/kirill_gilyov

[@kod95lodz]

👍

[@Dima-li6cg]

Спасибо, полезная информация.

[@kod95lodz]

👍

[@user-gi8jo9uz8m]

Спасибо за работу! Полезно, понятно!

[@kod95lodz]

Мерси боку!

[@GlebLiakh]

Крайне полезное видео! Спасибо.

[@kod95lodz]

👍

[@user-uz6sy3cb4m]

Спасибо Вам

[@kod95lodz]

👍

[@user-bc1dx9iu5k]

СПАСИБО.!! Очень все понятно. Даже казырно.

[@user-bc1dx9iu5k]

СПАСИБО большое!!!!!🔥

[@kod95lodz]

👍

[@andreizhak2022]

Спасибо!!

[@kod95lodz]

👍🤝👍

[@user-vv6rb4ct1h]

Спасибо. Тягач получил, жду прицеп, а там и встреча с логистом.

[@kod95lodz]

Удачи и успеха!

[@user-eb3gn1ix8h]

Как успехи ? )

[@kod95lodz]

🤘🤘🤘

[@user-kw1yz4rv2s]

Спасибо!

[@kod95lodz]

🤝

[@user-mc2de3yx7t]

Спосибо 😊

[@Lewa_11]

Спасибо.

[@kod95lodz]

👍

[@user-fn4np7ph8p]

Справедливая информация

[@kod95lodz]

👍

[@kubanasanov560]

Класс

[@viking1927]

По уму, диспетчер должен минимум год проработать в дальнобое! Или хотя бы рядом проехать с год,по разным маршрутам!А не набирают овец и баранов!

[@kod95lodz]

Нееее, не хватит. 40 лет, не меньше

[@user-gi8jo9uz8m]

Спасибо! Скажите пожалуйста, на коротком курсе нужно задавать экзамены?

[@tsiganiyful]

Добрый день. Для короткого курса экзамена не нужно.

[@user-gi8jo9uz8m]

@@tsiganiyful спасибо!

[@user-gi8jo9uz8m]

Тоесть только теория? Вождения нету?

[@tsiganiyful]

@@user-gi8jo9uz8m короткий курс без вождения. Вождение возможно, но за отдельную плату

[@user-gi8jo9uz8m]

@@tsiganiyful спасибо!

[@user-us6vf4dp2o]

Здравствуйте

[@Alex-uv7tm]

Здравствуйте, а бывают вообще хорошие ну или хотя бы нормальные отношения между водителем и логистом? Я готовлюсь ехать в Европу и везде про логистов сплошной негатив и уже на подсознание готовлюсь к тому что логист мой злейший враг! Если не прав скиньте кто нибудь ссылку на видео где водитель восхищаетья своим логистом...

[@kod95lodz]

Конечно бывают. Трудно сказать в каком процентном соотношении. Но не об этом следует думать, и не настраиваться на негатив, а основательно готовится, изучать правила, и следовательно становится профессионалом, который досконально знает работу, не нарушает и не позволяет в том числе диспетчеру подталкивать к нарушениям.

[@user-kq9vi1lo2t]

+

[@kod95lodz]

👍

[@kierowcaciezarowki3287]

Мне стало интересно, водитель лично знаком с диспетчером или они только заочно знакомы?

[@kod95lodz]

По разному бывает

[@settkross3468]

Как правило нет, и чем больше фирма - тем вернее). Зачастую они отдельно от гаража заседают, из за опыта личного общения)

[@kod95lodz]

@@settkross3468 да, очень часто они двуг друга даже в глаза не видели

[@settkross3468]

Точно, эмоции это только эмоции, а получая днювку - смысл торопиться?

[@kod95lodz]

👍

[@imronbekjoraboev1150]

Здравствуйте..скажите пожалуйста русского языка достаточно для работы в Европе? 🙋‍♂️🚛🚚🚛 спасибо

[@kod95lodz]

Здравствуйте. В принципе можно обойтись, но ...... Предсказать все возможные ситуации не возможно

[@imronbekjoraboev1150]

@@kod95lodz спасибо большое я вас понял. 👍и под

[@kod95lodz]

Все правильно Вы говорите. Языки всегда пригодятся. 100%. Но большая часть водителей что называется "невзубногой", и работают как-то. Но наш добрый совет всем - учите языки.

[@user-ni9vn1qh7r]

ЗОМБИРОВАНИЕ от руководителей

[@kod95lodz]

🙈🙉🙊

[@lehkovalchuk2292]

Ха-ха-ха!!! Якщо мужик то на довірі, а коли бабв, то на наглості. УДАЧІ МУЖИКИ!!! ГАРНИХ СВЯТ!

[@kod95lodz]

Доброго дня. Пробачте, але за такими принципами не будуються професійні, робочі стосунки, можливо дружні, приятельські. Але не створюйте собі ілюзій, ви по різні сторони барикад. І така "довіра" виллється в велику халепу для водія. Тому що будь-який логіст-диспетчер (не важливо чоловік або жінка) без вагань пожертвує водієм та ніколи не поставить себе під удар. Це реалії. Тому ніякої "довіри", та й наглість теж не потрібна. Довго вас терпіти не будуть. Так, і серед нашої аудіторії не тільки мужики. Тому усіх з прийдешніми святами, усього найкращього!

[@lehkovalchuk2292]

@@kod95lodz Я не бажаю, щоб мене терпіли. Потрібні, нормальні робочі відеосини. Це психологія, а у вас бізнес . Гарних свят!

[@kod95lodz]

👍

[@user-zy9tx5gv8r]

Сразу видно горе диспетчера...