КАК ЗАЦЕПИТЬ ПРИЦЕП. ДАЛЬНОБОЙ В ДЕТАЛЯХ

Очень кратко о том, как расцепляется и зацепляется фура. Насколько интересен формат?
Официальный сайт - goo.gl/0qxTL5
Группа TrucksTV: truckstv
Мой Инстаграм: / misha_diesel
Коммерческие предложения: [e-mail]
Композиция "Dirt Road Traveler" принадлежит исполнителю Audionautix. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/....
Исполнитель: audionautix.com/

[@AUI241]

Ещё совет. После зацепа попробуйте потянуть полуприцеп тягачем вперёд. Часто не защелкивается замок и можно потерять полуприцеп в первом повороте. Второе, не отцепляйте провода на работающем двигателе. Может образоваться дуга и сгорит вся проводка

[@T1000bens]

Работаю дальнобойщиком 5 дней, час назад твоё видео помогло мне) Спасибо Мишань!

[@truckstv]

Удачи и успехов!👍))

[@sergiuskanata9466]

Ну, в Северной Америке отцепляют-прицепляют, примерно также... Только, есть ряд особенностей: 1. При опускании лап, всегда оставляют пространство между лапами и площадкой: 1-4 см, в зависимости от груза. Это делается для того, чтобы потом было проще прицепить фуру, особенно если это будет делать другой тягач, Так как, тягачи всегда отличаются, немного высотой седла от земли, из-за износа резины, разной резины, разных пневмоподушек и т.п. А если опирать лапы в землю до упора, то другой тягач может быть чуть ниже и между седлом у фурой будет небольшой зазор, щелчок и запирание будет, но не до конца, может произойти *over pin*, с риском потерять фуру в дороге. Зимой, по этой же причине, всегда настоятельно рекомендуют очищать седло от льда, даже небольшого... 2. После того, как все манипуляции сделаны, выезжают из под фуры, но перед опусканием повески, рекомендуется чуть проехать вперед (5-20 см) и затем опускать подвеску, иначе можно повредить седло... 3.Чтобы легче открыть седло, затормаживаем полуприцеп и затем чуть сдаем тягач назад, тем самым снимаем нагрузку на защелке, легче ее открыть... 4. Северная Америка, чуть отстала от Европы: нет отдельного ручника на фуре, только в кабине; нет выносного пульта для опускания подвески, только в кабине; шланги розетка чуть иначе, не так жестко крепятся. И, если забыл отстегнуть шланги и выехал из под фуры, то в 7-8 случаях из 10, их не оборвет, а они сами отстегнуться. 5. Прицепка фуры: как правило, подвеску не опускают, на шасси есть салазки и они приподнимают фуру на уровень седла. После того, как раздался щелчок и фура прицеплена, чуть двигаем, вернее пытаемся проехать вперед, чтобы проверить, хорошо ли закреплен полуприцеп на седле, затем визуально проверяем, защелкнулась ли защелка на седле, то есть лезем под полуприцеп с фонариком...

[@seregar3184]

сам на дальнобое больше 10 лет вроде ничего нового а всё равно смотрю!молодец Миха доходчиво рассказываешь!

[@444KAMAZ]

Вообще не планирую стать дальнобойшиком, но тема дико интересная)

[@truckstv]

Да, лучше это смотреть на мониторе, чем ковыряться самому, уверяю))

[@dmitrydoroganov3239]

я студент в будущем хочу стать дальнобоем такой вопрос долго привыкать к габаритам атомобиля и так далее ?

[@user-yd1wo9ek2o]

это у каждого индивидуально, в среднем где-то 3-4 рейса и всё

[@the_live_of_a_farms9780]

like prunks я за первый рейс превыкнул

[@BcexBpacxoD]

Лучше не зарекаться, жизнь это игрушка дьявола ежжи.

[@user-gq8nl5sp3c]

Миша спасибо огромное за такие видео! Очень чётко и понятно объясняешь. Только планирую стать дальнобойщиком . Категории есть ,а практики нет. Да и не кто не захочет учить новичка и тратить свое время. А ты помогаешь людям тратя своё личное время. Красава👍

[@user-ov8of2uo9w]

Практически все верно, только перед опускаем лап лучше приподнять пневмоподвеску тягача с пульта,чтобы не насиловать редуктор на лапах...

[@kanal-granta1975]

красавчик! Здорово всё объяснил. Практически нет в повествовании "паразитов", не долбит одно и то же по много раз, а чётко все ключевые моменты подсказал. Есть дар для педагогики!

[@skrillexsish]

К грузовикам отношения не имею, да и машины у меня нет. Но для общего развития интересно, никогда не задумывался об этой процедуре.

[@tacmahckuu_db9boji119]

О,Миша,вот это реальная тема!!!!давай снимай видео как сдавать назад,например к пандусу!!!!

[@WDMonsterEnergy]

Как всё сложно, у меня проще, подлетаю на своей скании к прицепу, еду задом пока не упрусь кабиной в прицем, жму "T" на клавиатуре, и лапы сами опускаются/поднимаются.. (͡° ͜ʖ ͡°)

[@evgen174rus6]

Красава!

[@zunus2464]

ЕвроТрак ;)

[@user-pg1km6hr3j]

Ребятя чему удевдятся если они войнушку по компьютеру побеждают

[@Beckar1967]

@Narky P если для тебя пытка попасть в седло, то как ты прицеп к рампе паркуешь?

[@NiK-rg3bg]

@@Beckar1967 вольва Fка,скамейка четвертая,первый актрос,сейчас овечка евротеч-от обилия электроники мозг не взрывается. Если такой умный,смазку с седла не размажь!!! Полтора,два месяца катаюсь-сухого седла не видел. Хотя обычно раз в месяц мажусь по кругу

[@alexqwerty597]

1 розтеки должно быть 3 шт! 2 света и абс! смазка центральная и все ржавое и затертое))) и лапы ржавые! таже хочеться отметить что лапы в момент зацепления расцепления не должны касаться земли (30-50мм) во избежание поломки замка седла и лап (опор) нужно выехать из замка на 200мм по опорной плите прицепа после этого ставить его на опоры . на видео как раз видно как тягач спрыгивает с прицепа.это может повредить замок, особенно если стоянка кривая.

[@sergio1901sevsk]

Очень интересная и полезная тема, спасибо, жду продолжения. Дальнобойщиком уже не буду точно, но всем что с этим связано очень интересуюсь.

[@timpetrovich2802]

После зацепа, перед подъемом лап приподнять пневму не надо? Чтобы лапы от земли оторвались и крутить потом легче.

[@SPHC78]

Михаил, спасибо тебе большое, за то что ты будучи ведя интересный канал, не делаешь акценты на кол-во подписчиков и так далее в своих видео, и это правда очень классно👍🏼

[@compressorilla]

Миша, назови рубрику "Автоликбез" и по 10 минут ролики выкладывай для нас! ;)

[@truckstv]

Так и планирую)

[@ScaniaR560]

После зацепа, пока ещё прицеп стоит на "ручнике", стоило бы немножко качнуть вперёд-назад..это будет понадёжней визуальной проверки замка..И ещё перед отцеплением, когда уже выровнялся и встал на основной ручник, желательно нажать разок тот самый ручник вниз..этим самым растормаживается прицеп и потом легче открывается замок на седле..иногда получается что замок слегка зажат и не открывается..

[@user-ir8pq1tc9u]

Trucks TV l Тракс ТВ... ходил на Москву, 90-93гг.. на Камазе 10т(ещё с напарником, дабы не останавливаться). Время то , лихое! трасса М5, Челябинск -Москва(Урал), Разбойников было , как теперь пл.стоянок(легализовались) Пару раз встречались, но ангел-хранитель не спал и как то обошлось. Хотел поинтересоваться, как сейчас на трассе, война или тихо?...может я не в тему, но всё же...люди гляжу , все достойные собрались..😊😊

[@misternefart879]

Валерий Пронин война с платоном,сейчас бандиты легализовались😎

[@user-mo5ov6jf6n]

Музыка в дорогу🎵👍kzbin.info/www/bejne/qofGlKGZiZelrLM

[@user-jf7dk8pl9q]

Молодец что показываеш практику, как ты делаешь сам, а не только теорию, рассказ

[@Divergent-pe3jq]

Вот это реально четкое объяснение, все понятно, все как в аптеке! красавчик, скоро пополню Ваши ряды! дальнобой сила😊💪💪💪👍👍👍

[@romsmol]

Самый понятный видос из ранее просмотренных! А пересмотрел топовых инструкторов. Без каши всё чотко на видео видно, что отщелкуется, а что защелкуется. Спосибо

[@user-mx7mv7hh2p]

Как новичкам само то. Главное очень просто, быстро и качественно разъяснено))

[@med143]

Супер я с твоего видео и научился от цеплять полу прицеп и до сих пор так делаю очень удобно

[@vnykovo]

Миха очень интересно и внятно рассказывает, к тому же профи в этом деле. лучший и спасибо...

[@f1kusoff]

Продолжай! Дальнобой в деталях - это то что мне надо! Очень интересно и полезно

[@volktv7295]

Михаил Спасибо огромное за видео!, желаю удачи!.

[@user-ky4fx5hz1j]

Сними замену колёс ещё

[@John_Aaa]

Иван Коваленко ага, всех по кругу за один присест )))

[@truckstv]

хD

[@truckstv]

Ок, сделаем)

[@Toxic_Payk]

Про пневмосистему расскажи, ее особенности, плюсы, минусы)

[@truckstv]

Ок

[@mindkiller76]

Спасибо за познавательное видео. Мне как дальнобойщику только в Euro Truck Simulator 2 было интересно.

[@stan_is_love2168]

Прикольно), опыт и еще раз опыт нужен, даром смотреть, пока сам не попробуешь, дальнобои вообще мастера и траки интересные.

[@Czarnopolski]

Спасибо большое, Михаил! Очень интересен формат, хотя я не водитель, просто увлекаюсь грузовиками. Хотелось бы еще подобных видео о рутинных операциях дальнобойщиков. Такой материал сложно найти на ЮТ. Так держать! :))

[@fant46rus92]

Михаил, ОБАЛДЕННО! Приятно смотреть! Доступные и качественные объяснения!

[@truckstv]

Спасибо!)

[@user-cy5mc7nm2j]

Я с прицепом работаю(паровоз).Хочу на фуру сесть.Спасибо за видос.Все подробно и без лишних движений показал.

[@strannikalex6297]

Все очень понятно и доступно. Спасибо!

[@viktorviktor375]

Миша привет,классное видео!!!!!!! Давай в том же духе и повтори урок с самого начала,а именно-как правильно подъехать и дальше по по порядку!!!!!!!!!!!!!!!

[@user-fc4pi6yh8t]

Привет Миша! Это Саня, поучительный видос, для начинающих, всем здоровья, терпения, коллегам, без гвоздей и ментов подлецов.!!!

[@user-ln7cr4ex3q]

Михаил, видео отличное!!!!

[@truckstv]

Спасибо!

[@user-wf5wy6yw5w]

Опускать седло при расцепке надо когда замок разомкнулся,тойсть дал немного вперёд 50см ,вот поэтому у тебя был рывок когда ты начал выезжать из зацепления с п.п ,тягач повис на шкворне п п, опыты мало, а людей учеш! Не рычаг встал,а собачка опустились при зацеплении значит замок закрылся, не грех ещё фонариком под п.п посветить в замок седла ,чтоб досконально убедится что все ок! Очередной ЛАЙКОИСКАТЕЛЬ

[@PROFaNification]

Ну Миша Миша... Все хотел узнать как водители попадают шкворнем прицепа в седло тягача, и ты не показал этого (((

[@Kitaygora]

очень просто, по зеркалам попадаешь габаритами авто в габариты прицепа (ширина то одинаковая), и шкворень по любому попадет.

[@truckstv]

Все верно, поэтому и не стал акцентировать на этом внимание. Но если так интересно, можно снять как цепляется паровоз и для пущей интересности показать, как это делать под углом)

[@AlxoRu]

подьезжает по зеркалам, смотри что бы спойлер более менее на край попадал, потом выходят, регулируют высоту и уже до упора что шкворень зацепился

[@Nikonoff4212]

Китайгора Лол, многие на легковушках, имея зеркала, камеру, парктроники, не могут в парковку задним ходом. А вы говорите на тягаче просто) Сужу по своему городу, если что.

[@PROFaNification]

Надо снять =)))). Я имею кат "С" Но ни разу не работал на грузовиках, но на 4310 камазе я сдал на права. Помню там так зеркала тряслись, что одному богу известно как я оформил параллельный заезд. Вот уж диву даюсь и как это водилы тягочей могут попасть задом в какую то шкворенку =)))

[@user-ok9xg7ox8y]

Просто красавчик, объяснил как нужно!!!

[@user-vn1fp7hd5d]

Я в прошлом дальнобойшик но неисключаю еще что стану набольшую дорогу все это мне водителю известно я все это как пять пальцев спасибо большое тебе браток красивои все приятно смотреть и обновить все в своей голове лишним небудет удачи брат и тебе всем нам

[@user-ib3en7ed7j]

Спасибо Миша!Разборчиво и понятно.

[@user-rn8vp8po7o]

Миша, забыл немного протянуть п/прицеп заторможенный когда цеплял, что бы убедится в хорошем зацеплении шкворня.... А лучше с фонариком залезть и убедиться на 100%...

[@Doctor__Diesel]

Когда захват фиксируется, то издается характерный звук. Опытные дальнобойщики по звуку определяют, сработал захват или нет. Если захват не сработал до конца, то это тоже определяется по звуку.

[@eurocash3782]

:DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD xaxaxaxa :DDDDDDDDD

[@danielsunday7237]

Опытные и дергают машину в перед , чем потом ебаться лапами поднимать телегу

[@user-zb6fo5lr5y]

@@danielsunday7237 да дёргают! Но не три метра же вперёд! А чуть чуть,чтоб убедиться,что зацеп есть!

[@hops5444]

2 раза терял прицеп. Повезло, что на базе и на очень малой скорости. Первый раз по неопытности, на рычаг седла даже не смотрел. Второй раз рычаг зашел, но палец не застегнулся, там в самом седле причина была ну и в неопытности тоже. Теперь по звуку слышу, что 100% застегнул, но один хер лезу под прицеп и проверяю, а потом еще парашютом на трогании.

[@morgenshtern0]

Вот здорово! Всю жизнь мечтал это увидеть! Не шучу и не сарказм. Спасибо!

[@truckstv]

Спасибо!)

[@Velvet_Sky]

Очень нужен полноценный обзор с тест-драйвом этого прекрасного MAN tgx!

[@truckstv]

В монтаже)

[@user-gx4nn1ew9u]

Что то долго. (

[@063vladimir]

наконец-то путёвые видео хоть где-то конкретно Понятно рассказывается как расцепить как зацепить у кого не спрашивал так никто ни разу не ответил

[@aleksandrliauchuk5934]

Красавец,четко и содержательно.Удачи.

[@kerimbaev5076]

Красавчик! Спасибо огромное из Киргизии!

[@user-ls1xe6km4x]

Самый класный обзор что я видел СПАСИБО

[@alquenistomaz9164]

Ótimo, esse é o tipo de vídeo que eu quero ver inúmeras vezes, pois estou sonhando e viver na Rússia. No Brasil sou motorista e que exerce a mesma na Rússia

[@schmitz7844]

как всегда на высшем уровне спасибо)

[@Okorokovmv]

Круто! спасибо Михаил!

[@aleks10271]

Красава,четко кратко доступно!!!!!

[@user-zu8si6nh9e]

Хорошая рубрика! Очень интересно) Побольше бы таких видио И ещё можно выпустить рубрику "дальнобойные лайфхаки" где можно рассказывать разные полезные фичи дальнобойщиков

[@truckstv]

Да, можно, почему бы и нет)

[@user-up4cm2er5e]

Дякую Дуже корисно і повчально !)

[@avtoshkola_BD]

Скажу что можно чуть проще,но для новичков сгодится.Информативно и доступно.Правда при постановке данного ролика автор не обратил внимание на то в чём можно дров наломать,если что нибудь напутать.Первое,что часто случается у новичков,это как не проехать седлом под гриб,и вьехать кабиной в прицеп.А второе,вы говорили про гнутые ноги,но не обьяснили от чего они гнутся.Важно сказать новичкам,что оставляя гружонный прицеп на ногах,нужно либо опустить пневму на ноль,либо разтормозить его,это конечно только на ровных площадках.И тогда ноги будут всегда ровными!

[@user-ht7wz2zd2f]

Bogdan Ratskyy- а можно поподробнее с чем связано это? просто открыл категорию почти устроился а всех нюансов не знаю....

[@avtoshkola_BD]

Я имел ввиду,что не всегда вы цыпляете тот прицеп,который только что сами отцепили,точьнее почти всегда наоборот.А если его оставил кто другой то высота вашего тягача может не совсем сыграть с тем что отцепил.Я делаю так. Подьезжаю спереди прицепа,центруя по длине.Для этого смотрю чтобы левое заднее колесо тягача ровнялось по левому борту,у холодильников чуть заходило во внутрь,3-5см.Недоехав где то метр опускаю пневмо п тягача на ноль в низ.Тихонько засовываю зад тягача под него,остановка когда заднее левое колесо тягача зайдёт под низ не далее одного метра от переднеголевого угла прицепа.Нажимаем кнопку вверх и внимательно смотрим на этот угол прицепа,как только он пойдёт хоть на см вверх ,хватит поднимать.Седло уже легло но достаточно свободно чтобы продолжить движение взад до щелчка.Выйти и посмотреть упал ли предохранитель ручки,это важно,многие дёргают вперёд и щитают что если не отпускает то зацепил,но если ручка не зашла до конца,то в повороте слетит,дёргать пока не зайдёт,если всё исправно то это происходит с первого раза.Ну а потом трубы и кабеля и ноги как он и показал. Когда вы отцепляете гужёный прицеп на длительное время,желательно перед этим спустить на ноль пневмо п прицепа,краном сзади.Не зделав это вы приведёте к тому,что теряя воздух и садясь вниз самопроизвольно он тянет ноги и может их деформировать.Удачи.

[@user-ob1cq1zd7f]

Но для того чтобы не загибало ноги есть площадки упоры которые как раз скользят на угол наклона прицепа

[@user-mu9me3mg6d]

Спасибо за нужную информацию! Так держать !!!!!!!

[@iden257]

Миш, ты обещал рассказать, что такое ретардер. Сделаешь видео?

[@ildar923]

пневмо ,дистанционное управление-это все интересно!показал бы лучше как на старых камаз отсоединять

[@dgraudzen]

ildar923 там все запикивать придётся)))

[@AlxoRu]

ну с учетом что фаркоп там стоит джостовский, а пневма вабковская, то все аналогично как и тут

[@shortmalecat2346]

Ставишь телегу на лапы, там либо рукоятка, которой крутишь, либо штыри в отверстия вставлены. После этого с правой стороны седла тянешь рычаг в сторону кабины, и выезжаешь из под прицепа)

[@user-pj2gw9xl5d]

Там также

[@user-wz7ru5jr3z]

Мне когда было 20 лет я работал на Мазе и возил с собой два козелка и подставлял под лапы чтобы долго не крутить,шланги были кислородные на проволоке,прицеп не имел ручника,и без всякой пневмы вытянул и все дела.На мана сел в 24 года в 94м был в шоке от всего.

[@rustam7799]

Очень интересно! Также интересно посмотреть замену колес! Спасибо, Михаил!

[@truckstv]

Ок)

[@abubakarospanov7714]

Этот канал заслуживает как минимум 500.Тысяч подпишиков

[@user-up3jy1zs5j]

Следующий видос о плечевых.

[@John_Aaa]

Евгений Григорьев и тест драйв)

[@truckstv]

)))

[@user-fl6sc7cy5p]

John Aaa и до краш теста недалеко)))

[@0775113]

Вроде, он уже снимал ролик про них, если не ошибаюсь.

[@user-lv6yc9os2x]

RespecT ** В самых первых видео, про жизнь дальнобойщиков.

[@user-ju2cl8rs2d]

Нереально познавательно спасибо тебе)

[@EuroTruck]

Все отлично. Но разетки надо отсоединять на заглушенный авто, особенно ABS, особенно в Мане.(РЕКОМЕНДУЮ)

[@roman32147]

почему?

[@user-zo2fd6bz5y]

В результате чего может полететь ABS прицепа, цена вопроса в ЄС около 3000євра!!! Всем удачи...

[@arnoldassirvinskas3318]

@@user-zo2fd6bz5y otsoediniaja ne nado glusit,tolko podsoediniaja

[@ratkeviciusalgis4242]

при выключенном зажиганий и на всех машинах!

[@vitaliy6605]

@@user-zo2fd6bz5y Полная чушь!!!

[@musicislife9289]

Все четко и без лишней канители лайк подписка

[@truckstv]

Спасибо!)

[@user-eh5xr3pb7s]

Здравствуйте, Михаил! Для Вас я весьма необычный подписчик, ибо не имею ни малейшего отношения к Водителям...))) Более того, - я являюсь профессиональным пассажиром с 1997 года.... Ну нет у меня сейчас желания и кайфа управлять автомобилем.... Мой Папа, равно как и его Братья водили ЛЕСОВОЗЫ... Начали они на МАЗ -200, а закончили на МАЗ - 509-м.... Я был за рулём начиная с 7-ми летнего возраста... А уже в 12-ть лет был практически на "ТЫ" с 509-м МАЗом... Наверное, "шоферская" судьба не для меня и поэтому я получаю удовольствие от других радостей жизни... - Мотоциклы, - например... Вы весьма и весьма очень талантливы в своих обзорах.... Вы знаете.... А вот если у Вас возможность рассказать про МАЗ-509?.... Я бы Ваш обзор передал тем, все ЕЩЕ ЖИВЫМ Водителям этой потрясающей МАШИНЫ!!! Был бы весьма за это признателен!!! А старым Шоферам это точно продлит ЖИЗНЬ!!! ОНИ ведь будут знать, что не забыты!!! Заранее весьма признателен!!!

[@user-le8dk5kp8x]

Молодец,все понятно объяснил!

[@user-sp2ru1df8k]

Здравствуй дружище дай бог тебе то, что желаешь мне очень полезно это ролик,

[@artur5528]

Молодец! Всё очень понятно.

[@amiraliev4475]

Спасибо нашел то что искал👍👍👍🙂

[@Megamystery28]

Всегда было интересно,как это делается)

[@fabiorooster760]

Элементарноооо❤

[@nikolaidovgalenko5248]

просто и доходчиво..Спасибо!

[@d32942]

от души братан очень полезные видосы

[@user-ih7vb9zb9o]

Спасибо! Буду знать на будущее

[@truckersdiary]

Формат - то что надо!

[@Sprut323]

Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!

[@Nytare]

Спасибо вам большое за такое наглядное и понятное видео. Не поверите, но мне это понадобилось для написания сценки в тексте романа, а я даже обычную машину водить не умею =)

[@Feell70]

Интересный видос. Спасибо)

[@SmetanaKZ]

Михаил,один нюанс,когда подсоединяешь/отсоединяешь розетку abs,нужно это делать при выключенном зажигании,потому что иначе может выйти из строя модулятор,а удовольствие это не из дешёвых

[@ilqatwqaytaranov3467]

Molodech

[@Seyyid.]

Отлично! Четко объяснил!

[@EtoileTubeCANADA]

Спасибо за урок! Привет с Торонто)

[@MikeDriver]

Спасибо Миха!

[@saymon77799]

Всегда интересно было про это)

[@user-qj3fy8vd1j]

Я вот на легковушке в такси работаю, а про дальнобой больше всего люблю смотреть!

[@user-wx3rr7vu5w]

Мулюкин больше обзоров спасибо за обзоров ты один из лучших.

[@kilewoy]

толково пояснил и показал, спасибо

[@part407]

вряд ли с грузовиками буду когда либо связан, но очень интересно, не пропускаю ни одного видео, жалко что так мало подписчиков, понятно что тема нишевая и не популярная для молодежи которая в основном ютуб держит просмотрами, но рубрика очень интересна, из разряда "а знаете ли вы что?" лаконично не напрягающе, коротко. Желаю удачи. Подписан с самого начала, с первых видео, оказывается что не зря

[@truckstv]

Спасибо!) Очень приятно!)

[@captain_fox]

Класс всегда было интересно как это происходит)

[@user-zv9ws1fk7z]

интересно! ждемс продолжения!

[@komeWildCraft_]

Спасибо, очень интересно

[@user-vx9hk6fu5c]

Однозначно лайк!

[@user-ql8wv6ri4l]

Отличное видео,мне очень понравились!!!

[@andreyashihmin]

Классная рубрика, продолжай)

[@user-vy2pg2fe5f]

Миша красава!!! Респект тебе и уважуха!!!

[@truckstv]

Спасибо!)

[@regin512]

Тематика классная. Расскажи про тахографы

[@user-nl5id6pe3t]

Молодец Пацан все круто .

[@krupaev]

Мишань правда о плечевых,в кратце)))

[@truckstv]

в сааааамом первом видосе есть)

[@TeritasTayga11]

Интересный видик. Спасибо -На всякий случай надо запомнить, а то вдруг стану дальнобойщиком- :)

[@user-lb2be3kz8r]

Миша молодец, для некоторых очень пригодится

[@truckstv]

Спасибо, надеюсь)

[@user-rz2tf6qi5f]

Миша видео интересное!! Давай больше таких видео с тонкостями дальнобоя?

[@truckstv]

Спасибо, пишите, что еще хотелось бы узнать

[@user-rz2tf6qi5f]

Trucks TV l Тракс например погрузка!!бывает такое что груз сборный! ну то есть всего по чуть чуть1! как лучше распределить вес по прицепу ! потом по ремням с какими грузами или же прицепами ремни нужно натягивать или же с какими не обязательно?)

[@user-rz2tf6qi5f]

Trucks TV l Тракс ТВ ну то есть разницу между полутягом и паровозом!!я думаю разница есть,но вот какая?? если конечно у Вас получиться это снять))заранее спасибо)

[@K1X9_NOH]

Я видел своими глазами, как сначала грузовик MAN прицеп ставили на тормоз, потом поднимали заданюю подвеску, потом этот прицеп ставили на лапы, после чего открепляли все элементы управления к прицепу и ставили на место (типо прикрепляли к кабине), потом опускали заднюю подвеску и отъезжали

[@svictorych]

Крутой видос! ты молодец!

[@Mark-xh9ff]

Все ясно четко👍