12:30 эта гайка накручивается на регулировочный болт. При нажатии на сцепление этот болт толкает изнутри прижимную пластину, преодалевая усилие пружин и отпуская диски. Этот болт регулируется по длинне и при пробуксовке сцепления достаточно его укоротить. Для этого на болте есть место под крестовую отвертку. За видос благодарю. Но на своём наверно обожду менять сцепу. Попробую отрегулировать.
@ПольщиковТимофей6 жыл бұрын
Спасибо за видос. На будущее просьба ставить свет так, чтобы было четче видно со всех сторон. З.Ы. Забыли указать, что в крышке 2 Длинных болта,чтобы не перепутать и желательно перед работами снять клемму с + аккумулятора.
@АнтохаСеверный6 жыл бұрын
Спасибо, учту
@Bust-tz4le10 ай бұрын
Как заменить сальник суепления?
@СерёгаАнаньев-ц6ь4 жыл бұрын
я на замене этих сцеплений собаку съел. Могу расписать про ошибки) 1. Можно положить на бок мотоцикл, подложив покрышку и не сливать масло) 2. болты с пружинками закручиваются крест на крест, как автомобильные колёса, чтоб перекоса не было (это бл*ть регулировочные болты). 3. Надо было убедиться что они все диски одинаково ровно отжимаются, где-то отдать немного, где-то наоборот поджать болтики 4. надо трос сцепления отрегулировать так и шток, чтобы был трос в натяг, а шток в слабую со свободным ходом. Иначе потом ручка сцепления будет болтаться без отжимания обратно)
@totosh_03735 жыл бұрын
Со словами по сильней что б не слабо, я перетянуть болт и у меня лопнул Картер
@СерёгаАнаньев-ц6ь4 жыл бұрын
запиши видео, как ты меняешь колодки, цепи и т.д.) хоть поржать))
@rastoskuev20324 жыл бұрын
Что я сейчас посмтрел.. горе мастер. Работает в грязи, диски вешает на грязную подножку, все в песке. Это явно не обучающее видео и не нужно делать как он. Мотоцикл нужно было помыть перед началом работы во избежание попадания песка в двигатель, фрикционные диски нужно было предварительно замочить в масле, металлические диски все синие ведь, они тоже под замену, прокладку старую почему то поставил. Автор видимо совсем не изучил вопрос перед началом работы, открутил зачем то регулировочную гайку, про моменты затяжки и порядок затяжки болтов крышки картера я вообще молчу.
@СерёгаАнаньев-ц6ь4 жыл бұрын
прокладка родная картера металлическая намного лучше бумажного китайского говна за 100 рублей. ставлю всегда только родную. и закручиваю без момента затяжки крест на крест крышку картера без усилий. 1/4 трещоточкой без рычагов
@СерёгаАнаньев-ц6ь4 жыл бұрын
блин, сначала думал, что он вешает старые диски на педальку и ножку)))) чисто на пок*й))
@rastoskuev20324 жыл бұрын
Серёга Ананьев я тоже сначала родную поставил, но она пропускала, купил бумажную и все норм, в любом случае ставить юзаную прокладку неправильная затея
@rastoskuev20324 жыл бұрын
Серёга Ананьев насчет затяжки, можно конечно и без динамометрического ключа справиться, но для этого нужен опыт, дабы не сорвать болты, на видео явно сильнее, чем надо затянули. Вообще ямаха любит тоненькие болтики везде ставить, что на ёбрик, что на р1, что на лодочные моторы
@ИгорьАнжиков27116 жыл бұрын
Какой у вас пробег был?
@АнтохаСеверный6 жыл бұрын
Чуть больше 12к
@Максим-э1х5л6 жыл бұрын
В руководстве указано, что перед установкой новых дисков, их необходимо пропитать маслом.
@АнтохаСеверный6 жыл бұрын
Они внутри также пропитаются, там достаточно масла.