Как заменить ступечный подшипник на мицубиси кольт

[@ДмитрийГеннадьевич71]

Добрый вечер! Да, надо обязательно подкладывать шайбы, ну чтобы упор был в наружную обойму. Да, я использовал пресс-подшипник, не очень легко заходит, приходится, ну прессом запрессовывать. А как насчёт того, чтоб шайбы не подкладывать, я не знаю, может, и повредить сам подшипник может и ещё и ходить будет, но быстрее всего надо упор всё-таки делать, как по правилам есть специальные. Эти приблуды, я не знаю, как их назвать. Я считаю лучше делать вот как я делал, я уже езжу, вот сколько вот я видео записал до сих пор ещё езжу на этом подшипнике.

[@trianon7822]

Очень необычный способ запрессовки подшипника и ступицы одновременно, засчёт давления на внутреннюю обойму подшипника. Скажите Дмитрий ,если не подкладывать шайбы под кольцо ,а значит и под наружнюю обойму подшипника ,то можно ведь угробить подшипник ? Ведь вы использовали пресс ! Или подшипник так легко заходит ,что ступица продаётся уже с посаженным на неё подшипником в расчёте ,что давлением на внутреннюю обойму можно принебречь ?

[@dimofey5]

Хотелось бы дополнить, ступичную гайку лучше срывать/затягивать, пока авто на земле, подложить башмаки под колеса и в путь. И по поводу стопорного кольца, мы ничего не подкладывали, просто потом защелкнули его отверткой через щель) а так все подробно и хорошо) как, кстати у вас привод вышел из ступицы? Нормально? Мы чуть 12т пресс не сломали

[@ДмитрийГеннадьевич71]

Спасибо за дополнение, привод вышел хорошо.

[@trianon7822]

Выбить привод из ступицы , который не снимался с завода - это ещё та история.Поможет только резкий удар кувалдой . В моём случае сложилось впечатление ,что он вообще приварен.