Какие бывают шины

[@Александр-н8к9з]

кота переобули на зиму?

[@Oxide294]

У кота правильная всесезонка. Летом на подушечках тыг дык дык, зимой на когтях цап цап цап)

[@rockdrumer644]

лайк котику🤗

[@ВладимирВаймер-ъ8в]

Для новичка очень полезное видео. От себя добавлю: европейская зима, как правило, с закругленной боковиной, как на летней резине. А скандинавская зима имеет острый угол, как и шиповка

[@АнтонСкороход-с1о]

Отличный канал, научный подход в роликах и это прекрасно. Жаль просмотров меньше чем у Марата Бороды, а толку намного больше

[@DagothGornego]

А еще у шин есть температура работы. Не путать с температурой окружающей среды. Например спортивные покрышки на холодную могут быть очень скользкими , а держак на них появляется только после интенсивного движения. Особенно это актуально для мотоциклов, где существуют городские шины, выходящие на рабочую температуру очень быстро, но которые "поплывут" также очень быстро, если выехать на них на трек. А то многие покупают самые дорогие покрышки, а потом без прогрева наматываются на столбы)

[@bratburyat5750]

Этим летом пересел на м/т был приятно удивлен зацепом с асфальтом. Но вот шума я такого не ожидал.

[@borispr7824]

Посмотрел несколько Ваших роликов - все топ! Все с языка сняли. Все очень точно. Но при продаже все это не переговорить с клиентом.... Я даже вздремнул между роликами. А как мне это КАЖДОМУ вложить в голову при продаже? У нас что важно - ГОД СТРАНА, а еще надо Мишку на 13......

[@Ivan-c6e7h]

Благословение всем меняющим шины колеса без шиномонтажки, да не сломятся спины ваши, да прибудет сила бога всех экономщиков с вами братья.

[@сергейложечник-ш2н]

а почему нет,если условия позволяют,у меня на внедорожнике имея гараж подкатной домкрат и гайковёрт замена занимает 20 мин,ну и комплект зимы на дисках,сосед меняет на шиномонтажке с перебортировкой,а при условии,что холодает у нас неожиданно и тянут все до последнего то простоять 2 часа в очереди на шиномонтаже далеко не предел

[@Ivan-c6e7h]

@@сергейложечник-ш2н 2 часа это ещё мало. Тут два дня вперед все расписано на всех шиномонтажках города и ценники от 2килорублей. Тем более когда сам меняешь можно все спокойно смазать проверить почистить. Один косяк балансировка. Но помоему она кривая на шиномонтажках

[@emperor-of-the-world]

Если колеса 15-го диаметра и есть достаточно места + инструмент, то почему бы и нет? Проблемы могут возникнуть только в случае прикипания колеса, но это после небольших мучений решается

[@Ivan-c6e7h]

@@emperor-of-the-world по пдд у всех должен быть домкрат и гаечный ключ. По сути это это как запаску поставить, только четыре раза. У меня уже мысли есть и балансировку самому делать, с помощью закона гравитации

[@emperor-of-the-world]

@@Ivan-c6e7h Нет такого пункта в пдд, но должны быть по здравому смыслу

[@Adi_Bramos]

если не трудно сделайте зимой тест липучка или шипы все же..может у вас получится обьективный тест в реальных условиях(горка снежная,горка лед,просто проходимость в снегу глубоком и тд) и что важно без абс или с откл и с ним,это важно!Думаю очень всем зайдет

[@golosoff]

Таких тестов много, видео с обобщением результатов есть, даже не одно. В том числе по ссылке в описании, ну и вообще в плейлисте Шины и колёса посмотрите. И про ABS пара видео есть. Ищутся поиском по каналу по слову "ABS".

[@Adi_Bramos]

@@golosoff вы думаете я не искал и не смотрел?90% не то что нужно и точку не ставят и там крайности,как обычно или по давлению или по условиям или разные диаметрально машины и шины!А 10% условно это что можно посмотреть,но и там не понятно..лишь споры и оставляют вопросы.Я же не прошу вас на особый полигон,с особыми условиями,хотя бы любительские тесты.

[@АлексейВиноградов-н8з]

Если есть лёд - однозначно нужны шипы, даже если они чуть хуже в остальных условиях, реально самое опасное - это лёд (особенно под горку или на повороте да припорошенный свежим снежком).

[@MSI74]

​​​@@АлексейВиноградов-н8зкак пишут, чем ниже температура, тем меньше эффективность шипов - "шип при низких температурах (ниже 20) не может проткнуть лед"

[@dmitriizharichev9699]

@@MSI74 чушь

[@SedoiDenis]

Спасибо, хороший обобщённый обзор. Отдельное спасибо за отдельные ссылки по теме!

[@alleat5335]

на всесезонке ездили на класике многоречажке с заднем приваде.Нормально не чувствуется,а вот поставил на 15ху.Летом плавает по дороге,а зимой с колеи снежной не выедешь на переднем приводе даже.Короче всесезонка норм для скоростей до 100 и только весна-лето-осень.

[@Psevdoanonin]

Для внедорожников ещё можно добавить про XT-резину, которая ещё злее, чем МТ :). Удивила информация о еврозиме и липучке, что они настолько сильно отличаются по свойствам. Надо бы научиться определять что есть что. Или чтобы продавец чётко обозначал.

[@basilioblairi6857]

Ну тут очевидно, еврозима это +- от -20 наверное и до +15 20 Я хз, это короче середняк для осени весны А липучка это прям конкретно зима, -30 -40, ходят слухи что прям на очень сильных морозах липучка лучше шипов Upd тут в видосе сказали

[@Snake-X]

ВСЕ не ездят на пределе возможностей шин, поэтому мешать на всесезонках особо не получится, будешь ехать как ВСЕ)) Другое дело, что в критичных ситуациях предел всесезонок ближе чем зимних.

[@ruslankairkanov454]

Стал в Германии искать шины. Натолкнулся (именно натолкнулся, гугл даже после первого поиска не выдавал его даже на 3 странице, правда сейчас их реклама в Ютюбе уже задолбала). Цены очень разные. Но(!) вся информация вплоть до общего понимания какой параметр за какую характеристику отвечает. Это и подкупило. Купил итальянскую, доставили почему-то бесплатно из Польши, поставил, а главное теперь знаю что зачем в этих цифрах и знаках.

[@EnternalWanderer]

12:00 Ездим на микроавтобусах 130- проблем с резиной нет. По штату идет цэшка. Даже кто на газе в пол 150 едет- ничего с ней не происходит при длительной экспулотации.

[@AlexanderS.7485]

Полезный контент. Спасибо!

[@Vivicect0r]

Всё по существу. отдельно спасибо за замечание про еврозиму и липучку. Я так понимаю, обычно это называют "европейская" липучка и "скандинавская". Я думал там разница в рисунке только, а оказывается еще и компаунд разный. По внедорожным А/Т (all terrain) шины очень разнообразные, до абсурда. Легкая А/Т - больше имитация, чуть лучше гребущая по грунту. А вот боковины не усилены, как и основа и устойчивости к проколам и порезам может не хватить. А так, если бы было одно лучшее решение, то все бы делали именно так. Раз есть куча разной резины - значит она вся нужная под свои условия.

[@ded_denis_71]

Сказали М/Т, а на картинке была Х/Т. Экстрим резина, "ещё более грязевая", не предназначенная для асфальта, в отличие от м/т

[@azlktune]

Я бы все же различал эко-логичные шины от эко-номных, ну или эко-шины от бюджетных. У эко-шин резина очень эластичная, плюс вся конструкция шины очень мягкая. Они за счет этого экономят какие-то граммы бензина, но за то скользкие, легко повреждаются, и не так уж долго служат. Бюджетные же шины наоборот из очень жесткой резины с большим содержанием угля. Соответственно они тоже скользкие, но качение не облегчают и бензин не экономят. А чаще всего у них и конструкция толще и жестче и протектор повыше и по злее, т.к. их покупают те кто ездит по плохим дорогам. Вот они как раз изнашиваются дольше всех. Но правда могут быть с магазина кривыми. По шумности еще не соглашусь. Спортивные шины как правило как раз тихие, т.к. у них протектор очень невыраженный, вплоть до полу-слика. Самые шумные как раз бюджетные. И по жесткости боковинам я бы сказал, что на шумность они никак не влияют, но зато влияют на ездовой комфорт. Они жестче работают на неровностях, а главное сильнее отдают в руль на колеях и ухабах. Зато они обостряют реакции и в обратную сторону, от руля к дороге. Поэтому толстые боковины делают на спортивных шинах. А еще спортивные шины не особо-то хороши в плане аквапланирования. По просто влажному асфальту они держат хорошо, за счет вязкой смеси, но в лужах всплывают, т.к. опять же протектор невыраженный, плюс ширина его может быть заметно больше при той же ширине профиля. Ну и на последок хинт, как определить состав резины, спортивный он, экологичный или бюджетный: достаточно ткнуть в нее ногтем. Если не тыкается - это дубовая бюджетная шина, если упруго тыкается и не оставляет следа - это эко-шина, а если оставлят след как в пластилине - это спорт.

[@Mr.RomanShows]

Поделюсь опытом эксплуатации усиленных (коммерческих) покрышек. Дело было в одной относительно теплой стране. Ездил я там на Kia Sportage 4. В принципе легковушка. Так вот, машина была взята в аренду для поездок межгород регулярных. По крайней мере пару раз в месяц были поездки по 3-5 ткм. Ее шины и так были не новы и собственно износились подо мной. Пришлось менять. Менял я за свой счет, так как сама тачка мне досталась на гипер-выгодных условиях. Считай почти даром. Так вот, разумеется я как нормальный человек на чужую машину шины ставил исключительно самые дешевые😂 Мне подсказали в магазине шины с приставкой С (что как я понял означает Commercial). Они были самыми дешевыми из всего ассортимента, они подходили на мой авто и, что важно для меня, они были износостойкими☝️А так как я наматывал хороший километраж по трассе, то износ был важен. Было решено их и поставить. Что могу сказать по ощущениям. Напомню, теплая страна, к зиме никакого отношения не имеет. По ощущениям в городе вообще никакой разницы, абсолютно. Ни по зацепу, ни по шуму, ни по мягкости. Вообще ничего не заметил. А вот на трассе… да в общем то тоже ничего, кроме ШУМА. А точнее сказать гула. На скорости где-то выше 80-90 он появлялся и на разрешенных 120 гул был приличный, так что голова от него уставала. Насколько я знаю на этих шинах не стоит разгоняться выше 130 или 140, что-то такое. Но я хороший дядя и езжу в скоростных лимитах, так что выше 120 нигде и не разгонялся. По крайней мере умышленно. В целом проблем не было: машина разгонялась, поворачивала и тормозила без проблем. Как на обычных шинах. Но гул на скорости… Учитывая, что ездил я много и далеко - я пожалел о выборе этих шин. Благо в скором времени машину пришлось поменять и я об этой проблеме забыл. Так что в итоге? Использовать можно, если очень хочется. Но на трассе вы будете либо страдать, либо ехать медленно. Всем удачи на дорогах!

[@Nikolas-xz5bt]

Обычно цешка на порядок дороже легковой резины, а ещё она не бывает низкопрофильной. Спортидж это кроссовер, а не легковушка. У резины есть индекс скорости, так что посмотреть не проблема.

[@Mr.RomanShows]

@@Nikolas-xz5bt в моем случае эта цэшка была самой доступной. Кроссовер это легковая машина, а не грузовая.

[@Nikolas-xz5bt]

@@Mr.RomanShows кроссовер с - класса весит 1.5, легковушка 1,2. Кроссовер имеет мясистые шины часто с 2 слоями протектора боковины. У легковушек только один слой. Ну и где вы найдете грузовую размерность, например, 205/55/16, в которую обычно с- класс одет?

[@Mr.RomanShows]

@@Nikolas-xz5bt мы говорим не про размерность, а поо класс шин. Грузовые машины тоже бывают маленькими. Каблучки всякие и маленькие пикапы. Они возят в маленьком кузове много груза. Вес решающий фактор при выборе коммерческих шин. Дело не в их размере, а составе резины.

[@Nikolas-xz5bt]

@@Mr.RomanShows бывают маленькими в плане посадочного диаметра, но не профиля шины. Низкопрофильной цешек не бывает. А ещё там не только другой Корд, но и состав резины другой. Эти шины износостойкие, но не надо от них ждать сцепных свойств. Вы же только про шум пишете.

[@mcseemka7783]

Котик БЛИН топовый

[@Bear_RF]

13:40 не согласен, есть А/Т с маркировкой All season, и на протекторе есть индикатор со снежинкой, указывающий др какого износа можно использовать зимой. Хотя скорее изходя из рисунка, она скорее "евро-зима" но до определенного износа, а потом становится просто летней, поскольку мелкие ламели нарезаны не на все глубину шашек в отличии от более крупных канавок

[@СтаниславЛобенский]

Доброго времени суток. Сделайте тест фрикционки и шипованной резины не новых, а которые отъездили сезон или два (в различных условиях) думаю будет интересно))

[@ГогаГожга]

Чисто котик.

[@всегопомножку]

Я ставлю всесезонку пока новая на зиму,после два,три сезона, когда немного износится и подсохнет докатую на лето.

[@StringyMelange]

Какое утро, 7 вечера!

[@golosoff]

До конца смотрите.

[@Nikolas-xz5bt]

Хорошая всесезонка на голову выше на мокром асфальте летней резины при околонулевых температурах, а ещё она может по снегу. Так что смысл есть, все зависит от ваших условий. Я, например, в межсезонье с удовольствием катаю, даже зиму прошлую целиком откатал, хотя шипы на дисках в гараже валяются. После +20 зацеп падает, но если лето нежаркое, то вкакраз на такой резе можно катать

[@АртурФайзрахманов-с2ы]

Да, именно и для такого климата, Северного морского или для субтропической зимы.

[@Ivan-c6e7h]

Сасое главное чтоб не сильно старые и не сильно изношенные

[@Ya_Tut_Ne_Pri_Chem]

Еще можно рассказать про боковые грунтозацепы на грязевых, которые работают при грязевом давлени, и если они нарисованы не означает что они работают, хотя тут только городские пузотеры сидят, которым эта информация не нужна, успешные дяди покоряющие бездорожье на других каналах обитают

[@АнтонСкороход-с1о]

Добрый день. Когда будет видео про Ниву из цикла про полный привод? Давно обещали, а обещанного три года ждём

[@golosoff]

У Нивы обычный фуллтайм, добавить тут нечего. О том, как Нива создавалась, на ретроканале есть две серии. когда-нибудь будут и остальные.

[@plutonium239239]

Никогда в жизни не видел именно летних шин, летними всегда называли всесезонку.

[@mircards]

2:08 это ты сейчас про модные Гудрич АТ )))

[@АндрейКостюковский]

Кстати да. Новые шины по сезону штатного размера, индексами сеорости и грузоподъёмности. Супердержак на ДОП поименять негде.

[@iluxatut]

12:06 а есть смысл ставить на ларгус фургон усиленые шины?

[@golosoff]

Никакого.

[@Lbdv666]

расскажи как понять характер шины по его протектору, например знаю, что у зимней, если шипов больше в середине, то лучше разгоняется и тормозит, если по краям, то лучше чувствует себя в поворотах и так для лета/зимы и тд, слики/полуслики, зубастый край шины, форма водоотводов, шашек и тд

[@golosoff]

Никак. Только тесты. По виду протектора максимум можно назначение шины понять.

[@drflucky136]

Я думаю автор не астролог, и не гадалка, по шиповой гуще гороскоп раскладывать)

[@olegkulik5312]

Алексей , хотелось бы по продолжительным видео иметь тайминг по вопросам.

[@АндрейВеличко-з1ш]

Есть сейчас класс резины для внедорожников относительно новый RT. Что-то среднее между АТ и МТ. По своему опыту не шумит, хорошо едет, гребет прилично. Это я себе роадкрузу 8000-ю такого класса купил как универсальную шину "и в пир и в мир". а таких много на самом деле сейчас. Причем по шуму она сильно тише чем мой же шипованный нордман7сув.

[@КосП-с2о]

@@АндрейВеличко-з1ш китай ? Межсезонье? Иди в канальююю!

[@АндрейВеличко-з1ш]

@@КосП-с2о вы видимо адрес хорошо знаете 🤣

[@VladiMIR_EV]

Гудиер Вранглер Дюротрак. Реальная всесезонка. Зимой в мороз мягкая , на льду тормозной путь с 40км/ч 16-18м, летом в жару +35 не плывёт и твёрже чем зимой . Не шумная но зубастая, И по износу я пооехал на ней 65т и износ 3-4 мм.

[@xatasyugan2917]

Протектор который ярко выражен как раз гребет и на свежем снегу на асфальте тоже лучше чем сплошной протектор . сплошной лучше на укатанной или ледяной дороге .

[@Mercury13kiev]

Получив грыжи на штатной резине, я взял по чьему-то совету резину помягче (бизнес-класса, на один весовой класс выше) под замену. Машина проиграла в спортивном характере, но стала лучше жить на колдоЁбинах. Я не настолько нагружаю резину, чтобы её за пару сезонов убить - скорее уйдёт по несчастному случаю или по давности, чем от износа.

[@МихаилПавозков]

Вы не сказали,что м+s лучше на грунтовке,они мягче,сглаживают,амортизируют.Подвеска меньше разбивается.

[@vardaspavarde]

na severe norway, staviat shipovanye shiny takze na gruzovyki i avtbosi

[@cheesebusiness]

Ишь что понапридумывали. В наши времена были просто шины.

[@Festewal]

Были раньше новые шины и просто шины.

[@АнтонКрутолапов]

На картинке реклама шин Нокиа)))

[@mircards]

Алексей наверное стареет ) Нудный становится, целую "мыльную оперу" записал, хотя суть в 3 минутах. А почему АТ резина BFGoodrich, Yokohama Geolandar, Mickey Thompson по мокрому снегу и льду не цепляются? А такая же АТ General Grabber едет? Почему МТ шины сильно шумят (как в метро), а Mickey Thompson mtz не шумит? О чем тут 17 минут рассуждения?

[@daniilnowikov348]

он же говорит,что все границы классов размыты и рассказывает в среднем по больнице...

[@mircards]

@@daniilnowikov348 Значит у меня уже терпения не хватило дослушать до этого места ))) А вообще в мире авто, все размыто! И обгоны и резина ...... и "в среднем по больнице" - это болтовня не о чем. Конкретная резина - пробег до износа, держак на разных покрытиях.... и так по списку ) Алексей же все таки технарь, а не гуманитарий! )

[@АнатолийПопов-э3о]

Бывают книги из категории "обо всем и ни о чем". Как правило, называются "Энциклопедия чего-нибудь". Вот и этот ролик из той же серии.

[@sergonyavano7891]

А когда делают подробный ролик на час+, то такие комментаторы жалуются на воду😂

[@sergonyavano7891]

А когда делают подробный ролик на час+, то такие комментаторы жалуются на воду😂

[@leprechaun171]

Все вроде так, но не так!

[@bobo8620]

Никогда нельзя экономить на тормозах и резине. Я лучше на чём-то другом съэкономлю но возьму хорошую резину с хорошим держаком. То же самое касается и тормозных колодох и обслуживания тормозов. Лучше лишний раз 5 тысяч потратить. Ничего так не важно в машине как резина с тормозами.

[@MrJB327]

Я правильно понимаю что когда говорили про "спортивные шины" не имели в виду полуслики, а более граждаснкие варианты? Ведь полуслики как раз резина с самыми ярковыраженными отклонениями к одному из свойств. Одни полуслики супер цепкие на сухом асфальте, но на влажном как коровы на льду. Другие по суху ничерта не держат, но на мокром как рыбы в воде. И все полуслики стираются так быстро, словно не по дорожному полотну, а по нождачной бумаге ездишь. А ценники на них такие, что за пару комплектов можно б/у автомобиль купить))

[@golosoff]

Речь о гражданских шинах для езды по ДОП, конечно.

[@alexandrnichik4849]

Всегда хотел иметь промежуточный комплект европейки

[@golosoff]

Демисезонный комплект:-)

[@Rus_BobrX]

Я, конечно, против использования резины не по сезону, но даже имея хорошую резину лучше "мешать" потоку и ехать безопасно, чем потом по настоящему мешать устроенным ДТП. И уж пусть лучше владельцы плохих шин едут медленно, чем устраивают ДТП.

[@sergonyavano7891]

Если ограничение 40, то 50 никому не помешает, да и 40. Только "мешающие" обычно 30-20 км/ч едут и тут уже безопасности нет, т.к. мало кто ожидает от легковушки скорость забитого людьми автобуса, особенно с ограничением 60, где большинство едет 75.

[@Rus_BobrX]

​@@sergonyavano7891 так речь вовсе не про установленные ограничения, а про конкретные условия на дороге, где как раз таки резина и имеет сильное влияние на безопасную скорость. Там, где летом на сухом асфальте все едут 70 далеко не всегда можно ехать 70 зимой. Даже если конкретно моя машина это позволяет, я так один раз оттормозился, а вот женщина сзади приехала мне в бампер. И таких ситуаций зимой полно и писал я в первую очередь об этом. К тому же медленная езда (особенно в городе) зачастую и не мешает на самом деле, ибо что едущие 70, что 40 регулярно оказываются на одном и том же светофоре в одно и то же время.

[@ВасяПупкин-б1м9з]

Не могу найти это видео в клубе

[@golosoff]

Опубликовано 13.01.24

[@ВасяПупкин-б1м9з]

@@golosoff Ого год почти, ладно А почему про SUV не рассказали ничего ?

[@golosoff]

Было немного про шин для внедорожников.

[@dmitriizharichev9699]

Сразу иду читать бред сторонников липучки))

[@litromobil51]

Алексей, автор видео полетов на стройками дорог ругается за использование его видео без спроса. Канал kosh_marius просит связаться с ним.

[@golosoff]

Мои контакты есть везде, где только можно, включая описание к каждому видео, и описания каналов на всех площадках, включая Телеграм. Любой желающий может без проблем связаться.

[@ПетрПетров-н8л]

Мишлен, сонти, и ооо пирелли. И не нужно заморачиваться, да, и смотреть на нагрузку (вес на шину) и будет Вам счастье.

[@СергейКузнецов-ъ3т1в]

"Котик, б..." заметно разбавляет стандартное зануд... академичность повествования

[@АристархГорбачев-я9ч]

Мой опыт подсказывает, что за -40 шипованная резина ведет себя лучше, чем липучка

[@mircards]

Однозначно!!!

[@YaroslavVP]

Ну не знаю… вот так в лоб сравнивать не приходилось, но на липучке в мороз очень комфортно ехать. Считай как летом. Держится за промерзший асфальт мертво. Когда-то давно я за смешные деньги купил себе акцент на автомате. Жопу возить. Он был на посредственной шипованной резине. Каждый старт на светофоре шлифовал. По мокрому зимнему асфальту. Это имея на вооружении 102 пони и древний автомат. Поменял эти колеса на хорошую липучку и вопрос закрылся. Совсем. Ездил и кайфовал.

[@АристархГорбачев-я9ч]

@@YaroslavVP я знаю. В мороз на сухом асфальте липучка действительно лучше, спору нет. За -40 становится примерно как колесо от телеги и по состоянию и по сцеплению.

[@YaroslavVP]

@@АристархГорбачев-я9ч таких морозов у нас не бывает. Но в -33 было отлично. Вполне себе ещё мягкая резина. Отлично отрабатывала мелочь на дороге

[@АристархГорбачев-я9ч]

@@YaroslavVP между -33 и -40 разница огромная. В -33 после ночнй стояки колеса круглые, а в -40 уде могут бытт квадратные пока не проедешь какое-то расстояние

[@КосП-с2о]

❤😅😅 🎉🎉🎉 старый проснулся!🎉🎉🎉😂❤

[@Lukoil10w40]

Шины камского завода топ

[@Lukoil10w40]

Минеральное масло топ

[@Хозяинсвоейжизни-ы5д]

Шины новые и б/у. Все остальное от вашего достатка и жадности.

[@TomJerry-ws7yc]

Абсолютно не согласен по поводу липы/шипы в отриц температуру : липы гораздо лучше в городе, тк почти всегда чищено или слякоть , но зато она при скользе СРАЗУ ДАЁТ понимание , что держака нет и надо ехать МЕДЛЕННО. Шипы напротив - дают уверенность РОВНО ДО МОМЕНТА СРЫВА в скольжение!!!! А это ГОРАЗДО ОПАСНЕЕ. Исхожу из личного опыта работы на различных ДТП: поверьте - ШИПОВ ГОРАЗДО БОЛЬШЕ колошматят!!!!!!!!!

[@ст.мех]

Значит у вас нет зимы.

[@ЮрийЭм-и3б]

Ну вот у меня в городе, 99% машин на шипах, естественно, что в авариях будет больше машин на шипах.

[@golosoff]

С результатами тестов не согласны? Бывает:-)

[@ЮрийЭм-и3б]

@@golosoff Да я даже не смотрел ещё видео, это ответ на комментарий, по поводу, что на шипах бьются чаще.

[@golosoff]

Юрий, я топикстартеру отвечал:-)

[@андрейн-у4р]

больше кота.а так перемывание из пустого в порожнее.

[@plutonium239239]

Никогда в жизни не видел именно летних шин, летними всегда называли всесезонку.