Какие есть МИНУСЫ в Б/У Паджеро Спорт 2.5 дизель

[@andreybetin7296]

рулевой кардан - от лансера, пыльники шрусов - от нивы и москвича 2141. Сам ставил, цена - копейки. Был Паджерик такой, только 3,2л и цепь ГРМ, продал из-за покупки квартиры. Очень жалко. Болячки все такие же были, лечил сам + гемор - лифт запаски, чуть геометрия корпуса нарушается (из-за тяжести запаски), начинает прокручивать, разбирал, смазывал цепь, проблема исчезает. Но расход был: трасса- 6,5, город -8,5. За 10 литров выходит, если жарить 140-150. Ездил только на полном, зима и лето. Денег набираю сейчас для покупки только паджеро спорт. Были и ТАЗы, Мазды, Вольвы, Форд.... но когда катаешься на рамнике с полным набором блокировок, то любое направление превращается в дорогу. К этому быстро привыкаешь, потом седаны - уже не то.... Машина супер!

[@ГаврилКартонкин]

У меня 2.5 л и никогда расхода меньше 9 литров не было , жрет как конь , болячек еще больше чем у автора.У жены аутлендер 2.4 , лучше в разы .

[@Benedikt_Benediktov]

А по морозам как было? У вас какие температуры?

[@Dersu-77]

Машина супер, но для настоящих мужиков, которые любят рыбалку, охоту - природу! Машина не для города! У меня 13 го года, пробег 212 т. км, болячка у них это прокладка ГБЦ, у меня была как раз на 205 т. км, сам всё разобрал, поменял и собрал (никогда до этого в двигатели не лазил, я не мастер) всё сейчас есть в интернете, те у кого руки растут правильно машина 👍

[@ДмитрийИванов-о5ф8ъ]

Пользую данный аппарат с 2010 г. Пробег 190 000 км. Минусы: 1. Штатная резина - шоссейная и не отвечает конструктиву внедорожника. Если собираетесь в жидкую грязь - поменяйте на любую АТ. У меня Geolander AT-s 2. Очень слабое лакокрасочное покрытие. Капот сечется камушком - на раз! Ставьте мухобойку сразу же. 3. Штатный домкрат непонятно для чего. Покупайте подкатной тонны на 2, лучше с упором и рукояткой не менее 1 метра. Стоит недорого. Есть в любом магазине . 4. К турбояме - в 1,5 секунды привыкаешь. Почти устраняется чиповкой двигателя. 5. Очень сильно забивается мухами радиатор. Требует чистки по лету каждые 3-5 тысяч км. Иначе - перегрев. Попробуйте поставить дополнительную защиту радиатора из мелкой сетки. Лучше - синтетической. Чтоб, если сильно забилась - просто поменять. 6. На высоте более 1700 метров тянет слабовато. (Алтай, Кавказ). Через Главный Кавказский хребет - километр до перевала, тащились на второй передаче. Автомат на третью не переключался. Видимо, кислорода не хватало. За 190 000 пробега поменял резиновые прокладки на стабилизаторе поперечной устойчивости. На 3 году жизни, подтянули что-то в рулевой рейке. На 160 тысячах износились пыльники на ШРУСах. Поменял. На 180 тысячах затвердели сальники, потекла трансмиссионка. После замены прошло. Регулярная смена жидкостей, согласно тех.регламенту и шпринцовка узлов. ВСЕ! Тянет, не дымит, масло не жрет. ДОПы: ---Магнитола RedPower 8994 (юзаю 5 лет) с навигацией, DVD, возможностью подключения камер, USB гнездом и пр. обязательно вывести антенный блок НА ПОВЕРХНОСТЬ торпеды. Иначе, как в ролике будет спутники по пол-часа искать. ---Защита картера и коробки "ШЕРИФ" из трех стальных плит по 3 мм толщиной. Закрывает полтора метра днища. ---Webasto. Жителям Урала, Сибири и Дальнего Востока непременно посвящается. ---Шноркель. Воздух чище на высоте 1,5 метров, чем в 80 см от грунта. Воздушный фильтр засоряется реально меньше. Всегда с собой канистра проверенного топлива (как-то напоили водой, но прочихался). РЕЗЮМЕ: Достойный, надежный, унитарный аппарат, специализированный для использования в условиях России.

[@vladlesin]

Насчет непереключения автомата на третью. Была та же проблема в горах. Но мне показалось, что дело не в кислороде, а в том, что коробка просто перегревалась от частых переключений, потому что после 5-10 минутного отдыха все отлично работало. Некоторые, кстати, радиатор на коробку ставят.

[@ДмитрийИванов-о5ф8ъ]

Видимо, Вы правы. Потому, как похожее наблюдалось и на равнинных спуск-подъемах, при частых переключениях. Официалы по этому поводу ничего вразумительного не сказали. А, собсря, как организовать радиатор на коробку? Информация есть?

[@vladlesin]

Точную ссылку не могу дать, но читал об этом на форуме pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/ . В дополнительном радиаторе есть и минусы - его чистить надо, но и клиренс, по-моему, он уменьшает, хотя, насчет последнего не уверен.

[@АлексейБольшаков-с4ш]

Не в коем случае не ставить мухобойку гниет на ура, только советаю плёнку на капот, уже 3 года сказка .

[@alligator060582]

Дмитрий Иванов к

[@АндрейМихалев-ъ1б]

У меня Л200 на максималке с Кожей на автомате был. 260000 км вообще без проблем. Масло менял по регламенту, шприцевал ходовую. 33-й Гудричи, шноркель. По говнилину гонял его много. Машина была 2008 года. За 5 лет самые лучшие воспоминания. А это не косяки. Вот Уазка это один сплошной косяк. Это н

[@ДмитрийИванов-о5ф8ъ]

МПС 2010г. 13 лет эксплуатации. Пробег 400 с хвостиком. Перегрев двигателя оказался следствием микротрещин и раковин головки цилиндров. Все было проварено и отшлифовано. Перегрев прошел. Стал хуже тянуть двигатель. Разгон выше 140 км/час стал каким-то вялым. Слегка, т.е. на литр подрос расход топлива. Пришло время менять стойки. Передние (Каяба) прошли около 120 тысяч. Задние - еще родные, с завода. Третий раз сделал обработку днища (в Санкт-Петербурге на реагент не скупятся). Все. Пока катаюсь...

[@Dersu-77]

У меня 13 - го года, 2,5 дизель, пробег 210 т. км., на данный момент пришло время менять прокладку ГБЦ, со всеми прокладками, менять буду сам! Коня своего обожаю и будем дружить дальше 😉

[@ПересветДрезна]

Эти недочеты для меня просто ноль, а езжу практически на полном приводе и не заворачиваюсь,расход побольше, да я и не считаю даже не знаю сколько расход соляры мне и не надо,я покупал внедорожник ездить получать удовольствие а не копейки читать сколько ушло на топливо.

[@shikotlt]

300 тысяч пробег. Доволен машиной. Цвет белый, были проблемы по ржавчине на задней двери. Люфт водительского кресла. С раздаткой не парюсь- всегда полный привод. Движок всеядный: был момент, когда на заправке вальнули вместо солярки 15 литров бензина. Разбавил до полного и с той поры проехал 200 тысяч. Не хватает защиты пыльников на приводах.

[@ГеннадийКошелев-о1р]

Я тоже второй, купил на 55 тык. Сейчас уже 350тык. Воздухозаборник гремит, пороги ржавеют, пятая дверь молдинги стекла и широкие стойки стекла в жучках. Ничего не ломалось, даже по ходовой ничего не менял. Менял только проставки стабилизатора, те, что к раме. Пальцы переднего суппорта(гремели). И гремит резонатор глушака. Ну, ещё ЕГР на 325и тык чистил. 350тык, Вася!!!

[@betepahbob7482]

Форсунки не меняли, за такой пробег?

[@magvseyarussi7515]

У меня такой же пыжик, но из всего перечисленного подтверждаю только дребезжание воздухозаборника и быстрое приобретение коррозии на подножках (порогах) . По шлангам блокировки автор люто гонит. Лакокраска достойная. Единственное, что реально нужно учесть, это то, что любители езды по горам должны ставить доп радиатор на коробку. 😂😂😂 Реальная рабочая машина!!! Кайфую от него и тоскую по нему. Сейчас хайлендер

[@Alex-vi8td]

Как Горец после Паджеро?

[@олегкороль-э3э]

у меня падж1 95 г.р и тоже ручка раздатка по сидению стучит. но за заднюю блоку и железные бампера всё прощаю.

[@AlexeyOlegovich]

У меня такой же монстр, 2012 года, у меня с воздухозаборником порядок полный, не стучит не беспокоит, пороги тоже в норме, краска тоже, единственное что из перечисленного встречалось это стекло в морозы при движении по переченке потрескивает (как только прогреется так сразу исчезает недуг), и шланги блокировки, было дело, но мне объясняли сотрудники официального сервис центра что на лежачего полицейского типа наехал слишком быстро и машины типа подпрыгнула чуть чуть и натянула шланги от чего они и порвались, поставил шланги от L200 (они там длиннее из особенности подвески) и езжу без проблем! А расход что то большой, у меня летом на заднем приводе 10-11 в городе/7-8 по трассе, соответственно не спешной ездой, зимой 12-14 в городе (зависит от полный или задний привод и включил ли webasto), ну в городе максимум 14 больше не получалось, по трассе до 10 (даже на полном приводе).

[@ДмитрийЧёрный-з1с]

спасибо за детальный отчёт по машине!

[@ПандухтАракелян]

Спасибо за отзыв, хотел поменять теану на паджеро, но передумал

[@midok55]

Менять можно, но с пробегом 60-80 и продавать на 170

[@ing2975]

Спасибо за честный обзор, без соплей..

[@СергейЛевков-х2с]

нормальный обзор все по чесному, про его приемущества и прочие пррходимые способности знают все, а вот про косяки обычно умалчивают.. Но меня радует, что косяки не критические, хочу брать себе хорошего надежного друга... Спасибо за обзор..

[@АлексейТарасенко-й1с]

У меня на л200 с рулем такая же проблема была я нашёл инфу что дорого и не на долго и ворос решился сваркой телескопа на с т о, о минусах процедуры предупредили,но я доволен

[@Югор-д1б]

Большой косяк с завода не установлен карлсон кондея доп. расходы сам карлсон+реле .Стоит промочится загорается беременный мужик. лечится минимум перемычками в блоке srs максимум перетряхиванием проводки. замена масла-снятие защиты, мелочь а не приятно.обязательно убрать в нишу за домкрат компресорик блокировки заднего межколёсного деф. При росте от 170 спать удобно только при снятом заднем сидении, шоссейка для МПС бред минимум АТМ. мелочёвки ещё много от дребезжяния до отсутствия температуры воздуха в ммс. да и садится не очень удобно и у руля лишний оборот. Все коменты не осилил, но из тех , что прочёл много дельных. Место для вебасто перед левым акумом однозначно. Авто хорошее.

[@Иван-с3м7ю]

все ниче, но зачем яйца чесать на 5.31

[@Захарчик-я8щ]

Свахин Иван Чаво бы не почесать сам себе режиссер.

[@ShrodingerCAT]

ты озабоченый??

[@58rualex]

У тебя просто чесать нечего

[@RBF11]

Да насрать вообще

[@НиколайВладимирович-ш6г]

Вам тачку показывают и говорят о ней,а вы смотрите на мужика в отражении,пиздец...это значит машина чистая и яйца есть.

[@dzen1234]

Спасибо, полезно.

[@АлексейЩиров-о7р]

В мануале указано как настраивать часы, у воздухозаборника есть крепление.

[@StroyBur]

Недочет один у этого авто, это хозяин!))

[@daviti1204]

молодец мужик! Вот такие люди должны делать обзоры, а не малолетки, которые два раза на папиной машине выехали

[@ВикторПестов-к7х]

Разве это болячки ? Больше вздыхал, пыхтел и чесал...

[@Bestseller954]

:-)

[@midok55]

Так же в видео забыл сказать про кресла с электро приводом, они имеют люфт и если резко нажать на газ либо тормоз получаются качели в 2-3мм

[@Dereven_SKY]

Дмитрий Ляшевич спасибо за обзор реального владельца! Снимайте еще

[@Timskey1992]

+Дмитрий Ляшевич Можете рассказать кратко о том, что и когда заменяли (жидкость охлаждения, рулевая, тормозная), масло и т.д.?

[@ravenam9086]

+Деревенский Миллионер значит он купил битую машину)) посмотри ещо пару обзоров

[@ИванПатриотов-э4й]

+Дмитрий Ляшевич Кстати во поводу стука в рулевом карданчике , на уаз патриот такая же схема и такая же болячка . Стучит он не от люфта в шлицах , а от осевого хода , машина рамная и кузов во время движения дышит относительно рамы , а рейка закреплена на раме . Со временем смазка из шлицов уходит и при движении особенно на холодной машине слышны постукивания , лечится ВД 40 , у меня хватает иногда месяца на два.

[@qwert222ify]

+Дмитрий Ляшевич есть смысл поменять аутлендер 3 на паджеро спорт на механике. по ежегодным затратам на обслуживание дорого выходит я имею ввиду ремонт

[@SERCH30002]

у меня 13 года, багажник цветет, пороги и передняя зашита цветет ,проблема в жгуте на коробку. В аварию входила. Поменял ремень на 20 000. Ну и прожорлива. Да и масло убивает за 8-10 000 км. Меняйте чаще. А так -ТАНК! Прошел 70 000.

[@Damir_Sultanov]

Мужик у тебя такие претензии... ты наверно на тазах не ездил поэтому на такие вещи обращаешь внимание

[@Ухуевший-щ9о]

Если бы это был бы УАЗ, ты бы на говно изошел , орамши, что это пиздец косорукие собрали и это просто гавно, а так всё заебись, ведь это иноведро

[@СергейКрасюк-н2б]

Ручка раздатки стучит об сиденье - это просевшая правая опора двигателя. Она наиболее нагруженная, поэтому быстро выходит из строя. Замени опору и проблема уйдет.

[@ИннаБабаян-у7п]

5 лет ездиим , никаких притензий, а про этого владельца скажу одно, только проволока на воздухезаборнике уже говоиит какой владелец

[@БараньяНога]

1. Чтобы ацки не шумела зимой на прогреве - достаточно выключить обдув, дать двигателю потарахтеть хоть чуть чуть. 2. Магнитола и колонки - на выброс сразу. 3. Штатные шины делают и машины пузотерку. Тоже на выброс. 4. Ручка раздаки и сиденье - ни каких проблем, ни его не касается. Странно. 5. Шланги БЗД 6я зима, полет нормальный. тьфу тьфу тьфу. Все залито антикором. Блокировку нужно периодически включать а то закиснут. 6. Покраска у всех машина сейчас не фонтан. 7. Штатная подвеска тоже на замену аморт+пружины - иначе ездить вне асфальте только медленно. 8. АКПП перегревается нужен радиатор. 9. Задняя дверь цветет в первую или вторую зиму почти всегда. 10. Ремни балансиров требуют внимания и подтяжки каждое ТО, а то оборвет\срежет зубы после 60 тысяч. 11. Рулевой вал проклеивается по гарантии, дальше кому как повезет. Замена на новый тоже лотерея. Нужно ставить хомут. Варить крайне не рекомендуется. 12. Скрип руля в поворотах недостаточная смазка, подшипник где-то в ногах по памяти. 13. Раз в 2 года нужно мыть радиаторы со снятием - а то начнутся перегревы. Штатный термометр показывает перегревы с сильными запозданиями. Или чаще. 14. Акуумуляторам нужен уход, они сохнут и теряют емкость. Если следить служат долго. Если нет года три. 15. Развальные болты надо смазывать сразу. А то закиснут и пилить. 16. Люфт кресел с электро приводом. :) 17. Нужно периодически чистить датчики давления турбины и воздушный датчик на фильтре - забиваются грязью и недосгорание смеси и недодув турбины. 18. Антикор очень желателен, рама может начать быстро цвести. 19. Защита штатно крепиться на хиленькие уголки. 20. Отсутствует поясничная поддержка кресел - для людей со здоровой спиной это проблема. :) В остальном - да нормальная машина. Уход любят все механизмы.

[@sergun62]

Расскажи про 11 пункт где узнать инфу или чтобы поставили этот хомут, гремит замучала...

[@БараньяНога]

+Сергей Моисеев в книге по ремонту описано на машину. Если Москва то могу порекомендовать mixmotor.ru либо поищи на паджеро клубе. у меня книга.

[@АлександрОлейник-з1л5б]

У меня на Лансере 2008 года, ак выжил 7,5 лет, потом начал уже слабо тянуть и я заменил. но ни как не 3 года, что за Аки в них ставят, Калужские?!)

[@Кайдар-ю2ф]

Почти все моменты также вырвались после 7 лет эксплуатации, это не критично. Особенно, Аккп пару раз грелась в жаркую погоду и по бездорожью. Поспал промывку радиатора, 6 лет, на 7-й расплавилась горловины, тоже в жаркое время и со скоростью 140 км/ч. После ремонта головки цилиндров, все в норме, даже звук работы мотора как бы лучше стал. В книге по эксплуатации про промывку радиатора хотя бы 1 раз в 2 года - ни слова. А так машина надёжная.

[@ЕвгенийПроводник]

Дружище , ты просто битую машину купил )) Спереди правую сторону били и стекло меняное ))😁

[@AlHanah]

А как Вы хотели? Он должен гриметь и кряхтеть, это же унитарник а не внедорожник премиум класса. Самое главное чтоб был надежным.

[@Centner1985]

metinmsk на кой куй там тогда ремни стоят, вместо цепи?

[@ВладимирР-щ9о]

Езжу на Mitsubishi Pajero Sport с 2012 года, эксплуатирую автомобиль на территории от Ненецкого АО, до Краснодарского края, все проблемы изложенные автором видео, чушь, воздухозаборник не дребезжит, проволокой не подвязан, хватает штатного крепления. Полка под стеклом стоит мертво. Стекло, каюсь, изнутри не бью, прокомментировать не могу. Шланг подключения заднего дифференциа́ла, у меня, да и у знакомых, за 4 года эксплуатации при температуре ниже 40 градусов, почему-то не рвется, и где автор нашел в Спорте компрессор для подключения диффа??? Рычаг раздатки, на моей машине, до сидения не достает, не стучит и вообще ведет себя спокойно. Про порог, да согласен, есть такой косяк. Краска не вспучивается. Руль не стучит, что я не так делаю??? Отличный автомобиль!

[@lugbazrus1848]

тоже паджерик....11 год 54 пробег....большенсва перечисленых болячек нет. я хз но при покупке смотрел много паджериков видел перечисленные косяки у меня нет

[@albertsem5246]

Владимир Р. Согласен! ржавчина подножки- да, остальное бред!

[@ЮрийСухов-п7е]

Владимир Р. Абсолютно с вами согласен. Косяков изложенных автором ролика не обнаружено. Согласен лишь с дурацкой магнитолой.

[@БатяСССР-ж3р]

5 лет, 140000пробег,МЕХАНИКА живу в степи Волгоградской обл. Таких изъян нет. Передние амортизаторы менял не давно, разбились нижние ВТУЛКИ . КОМПРЕССОР НАХОДИТСЯ НАД ЗАДНИМ МОСТОМ с левой стороны, который блокирует мост. Шланги сохнут, ломаются.

[@БаксВбане]

Шланги компрессора и сапуна поставил силиконовые синие , теперь их видно просто со стороны , всегда легко заметить если они не наместе

[@Vetan-888]

СПАСИБО ТЕБЕ ДРУГ ЗА ОТЗЫВ

[@БаксВбане]

Ремень балансирных валов мало ходит , замена его в районе 4 тр работа стоит , раз в 50 тысяч это делать , очень дорого. Впускной коллектор засирается от клапана егр. Печка боится смешения антифризов , долил зелёного антифриза , и он выпал в осадок . Оказалось что два зелёных антифриза G11иG12 дают осадок . А он забивает печку . И промывка ее не лечит . Только замена . Будьте внимательны к антифризу .

[@АБДУРАХМАН-л3з]

Был у меня хундай Терракан дизель 2,9.Система полного привода точь в точь супер селект.Вот после таких машин другие меркнут я про седаны.Пришлось купить седан .Машина хорошая,но пришлось привыкать ездить по асфальту и не подъежать близко к бордюрам.Про рыбалку вообще молчу

[@MrIgor13]

Мужик, спасибо тебе за обзор. По делу, без пафоса. Но неужели такой высокий расход топлива??? 13 литров по трассе зимой.. это уровень буса. Много...(

[@midok55]

Да так и есть, в городе 15-16. Коробка старая, всего 5 передач

[@MrIgor13]

@@midok55 а если брать на мкпп, 6 ступенчатой? Но тоже думаю не меньше 13. И то, если тапку не давить.

[@midok55]

@@MrIgor13 машина уже старая, дизель принесет сюрприз 100%, сейчас бы взял бензин и поставил бы газ

[@ст.мех]

У меня в городе 12-14 летом, 14-17 зимой. Трасса зависит от скорости, 100 км/ч 10л, 130 км/ч 13. Выше 130 уже не комфортно из-за шума

[@egorpull771]

Первая мысль, во время просмотра, что у машины морда восстановлена, от сюда и стекло хрустит и пластик, и несоосность рулевого, не закреплён воздухозаборник. Даже есть впечатление, что ручка раздатки достаёт сиденье, по той же причине - сместились назад все агрегаты. Сам пользую MPSN 2012г.в., с новья, но таких проблем нет. Даже про пороги не могу подтвердить. Шланги дифференциала - да, не часто но рвутся. По креслу сам приезжал в салон выяснять от куда люфт появился, оказалось - поголовно на всех новых машинах. Машина сделана простой, для своих утилитарных задач. За что и держу. Нет излишней электроники, бОльшую часть ремонтов можно провести в личном гараже и в деревенской местности. И самое главное - после аврии, при критическом наборе неисправностей - она кое-как, но едет и везёт вас домой живого. Это касается и Л200.

[@midok55]

Egor Pull нет машина без единого ДТП, краска везде одинаковой толшины, зазоры все на месте, даже крепёж болтов на кряльях родной (болты при заводском креплении при первом отвороте дают шелчёк такой же как когда открываешь банку). Всё студенчество проработал в молярном цехе поэтому есть опят определения целостности авто.

[@Centner1985]

Охотник из Сибири а ты что, проверял щелкают ли болты?

[@terranozavr2]

На паджерика запчасти от уазика и нивы подходят, проволка и изолента😄

[@midok55]

так эти запчасти еще СССР разрабатывала и выпускала. Практически на любое авто подходят.

[@ДмитрийИванов-о5ф8ъ]

Пробег 330 000 км. Вскрылось то, что раньше слегка побаливало. 1. Самостоятельное переключение коробки на третью передачу оказалось болезнью контроллера коробки. При неполадках в котором оно тупо переводило коробку передач в аварийный режим. т.е. на третью передачу. Родное устройство обошлось мне в 8000 деревянных. Помните, что родная деталь есть не везде, а только в больших городах. В Перми, в 2019г, например, был только контрактный вариант. При установке контроллера, дополнительно требуется отладка его работы. 2. Перегрев двигателя. Возникал спонтанно. За три года прочитано, проконсультировано, поменяно, измерено и промыто все, что можно. От антифриза, крышечки радиатора, термостата, промывки радиатора и контроля работы механизмов вентиляции, до установки дополнительного радиатора на АКПП. Вылечено же только сменой прокладки головки цилиндров и ее шлифовкой (80 тыров с запчастями и работой). На очереди замена переднего стекла, повторная обработка кузова антикоррозионнкой. Что-то надо делать с лакокрасочным покрытием кузова - сечется! А, в целом, аппарат продолжает радовать. Очень надежный автомобиль. Периодически позволяю себе гонять на нем между Новосибирском, Ленинградом и Крымом.

[@Dersu-77]

Прокладка гбц болячка у дизеля 2,5, у меня на 210 т. км, закупаю пока все запчасти (ориентировочно на запчасти уйдёт около 65 т. р. вместе с ремнями грм и роликами)

[@ДмитрийАлтухов-ч5е]

У меня такая же машина ,я бы не сказал что все так печально .я доволен был патрик вот это реальный недочет

[@АлександрСамсонов-и6м]

1 ЖОРКА 260 Т. КМ ПОЁТ НОРМ 3 ГОДА 2ЖОРА 140 Т. КМ ПОЛЕТ НОРМ 2.5 ГОДА

[@MrDermanov80]

1. Слабая покраска кузова и порогов - СОГЛАСЕН.. 2. Стук воздухозаборника зимой - есть такое дело. 3. Стук рулевого вала - НЕ СОГЛАСЕН, нет такого. 4. Забитие грязью воздушного шланга компрессора - НЕ СОГЛАСЕН. 5. Честно говоря, инфа про часы показалась спорной…

[@QAZXSWEDC530]

2.5 года Пробег 70000 Купил практически новую.

[@mariodeltores9468]

Стук в рулевой: клинит на шлицах-вд или силикон. 20 сек крутить, что бы завелся: или свечи накаливания, или в топливопроводе греющий элемент. Все это имхо)

[@midok55]

Mario del'Tores Заводится сразу, 20 секунд только зимой в -30

[@vladlesin]

В -30 заводится довольно быстро, если два раза включать зажигание и прогревать свечи накала перед стартом, как, впрочем, написано в инструкции. Всегда делаю так, если температура меньше -15 - заводится легко.

[@АехХулинадо]

Когда берешь машину, любую если хочешь ездить и не заглядывать, то сразу все устрани, тем более машина бу☝️

[@DimasBorok]

Все косяки по заборнику, панелям и стеклу являются последствиями не хилого ДТП. Спутник тоже не ловит по той причине что перебит кабель GPS антенны

[@StroyBur]

У меня 2010 года машина, ничего подобного с ней нет Да конечно, она видимо была битая, вот и продали

[@АртемЩе-н7ш]

Очень страшные косяки 😂😂😂😂😂😂

[@Ухуевший-щ9о]

Таких косяков даже на УАЗе нет, ведро ебанное, а не машина

[@АлександрБирюков-о4з]

Спасибо за честный отзыв

[@yanracerman1]

Следующий недочет это ПОПАкраске))

[@Volganin]

У меня 2013 года машина. Так вроде бы нормально, но появился какой-то шипяще-звенящий шум в движке. Похоже на ролик натяжной (ремня который на помпу идет) т.к у него появился небольшой люфт. Но менять его целая проблема. Пол машины разбирать нужно. Вот думаю ждать пока он совсем навернется или менять....

[@midok55]

бывает часто у ремня балонсиров зубцы отлитают, тоже двс начинает шуметь.

[@Volganin]

это что за зубцы, где они находятся?

[@midok55]

это небольшой ремень( находется рядом с ремнём грм)

[@Volganin]

ремень, который на помпу идет?

[@Volganin]

но там зубцов нет...там полоски продольные.

[@LLirik-eg4ws]

Приятно слушать

[@wolodyan1]

у меня л200 вроде на одной базе - нету таких проблем правда пробег 12 000 еще , и расхо на механике как заявленно производителем , 7.6 по трп=ассе и 11-12 город мотор 2.5 тди

[@Ivannikiforovsakhalin]

Молодец,хороший и честный отзыв👍👍👍

[@atlant1ce]

ХАХАХАХАХАХ, ОЧЕНЬ ЧЕСТНЫЙ, МАШИНА ПОСЛЕ ДТП И СРАЗУ В ОБЗОР ХАХАХАХАА, ЧЕСТНО ЧЕСТНО

[@karamba777rus]

Автор на 5:30 манерно почесал коки в отражении авто и продолжил повествование :) А так спасибо за такие обзоры :)

[@midok55]

karamba777rus Бабы вечно спрашивают мужиков почему те яйца чешут. Ответ прост "Да потому что чешутся" :-)

[@GennadyMelekhin]

Было бы интересно услышать сравнение прадика и этого паджеры

[@midok55]

+Геннадий Мелехин уже есть в комментариях ниже

[@ВладимирПодгорнов-т6б]

Хорошее, внятное видео!

[@ВладиславГрушко-л7и]

Часы настраиваются по радио

[@zaloopookinool1472]

А сейчас реально брать нечего! Новые крузеры - уже не те, что 100 и 105. Прадо еще ничетак, но цена! Ведроверы - там масло меняется только со снятием кузова. Пыж спорт - идеальное соотношение цена/джип. Железо тонкое, но зато рама 2 моста.

[@Iskander787]

Лучше следи за ремнем баллансирных валов, вот он - и может стать проблемой вселенского масштаба! Со временем он растягивается, после срывает зубчики, и мотор колбасит(вибрация и грубая работа) Меняй весь комплект ремней и роликов грм в идеале до 75тыщ км.

[@asusasusov9272]

Проставки по цене самый лучший выход!Полезный ролик!Честно.

[@МихаилБатавин-з7б]

Почему все игнорируют самый главный косяк этого автомобиля, а именно - ключ достается из замка зажигания не только в положении "P", но и в любом другом. Кто не знает -проверьте и обращайте внимание на это. Остановился чуток мордой на бугре, поговорил по телефону, достал ключ, вышел и пошел, а машина после остановки турботаймера даже будучи в положении "D" - поехала назад... Официалы разводят руками..

[@vladlesin]

Я все режимы не проверял, но могу совершенно точно сказать, что в положении N ключ не вытаскивается. 2015 года выпуска.

[@Alexey.74]

На Тойота Пробокс, тоже ключ вытаскивается в положении D. Но потом не заведешь, пока на P не поставишь.

[@sergeyshipunov748]

расскажите про проставки как выглядет как ставить сколько стоят ????обзор понравился !!!

[@midok55]

+Sergey Shipunov polimer-nsk.ru/ 800р перед, 2400 зад

[@filter545]

+Andrei D поменяй задние амортизаторы на другие например каяба и будет тебе счастье.

[@miksk1094]

Дмитрий подскажи свое мнение или ощущение об этой машинке и прадо???

[@midok55]

MikS K Прадо 120 для города (в грязи тоже не плохой) комфортный, очень мягкий (на пневме) и тихий (дизель). Паджеро больше для грунта и бездорожья, пластик и кожа легко моется от грязи. Машины обе достойны, если выбирать прадо 120 и паджеро то паджеро, а если 150 и паджеро то я бы взял прадо.

[@НиколайСеньченко]

Всё по делу сказал.

[@TonIvanov]

Дмитрий ну состояние автомобиля зависит от его прежнего владельца. Зачем колхоз такой воздухозаборника, там просто уплотнитель проклеивается (если стучит у меня не стучит). Ручка РК о сиденье не задевает сам её кожух издаёт звуки, пробрызгать кожух силиконовой смазкой. Задняя блокировка шланг пока жив (1 год) обычно живёт 2 потом замена. (Ставьте хороший армированный). В ценовой категории конкурента у этого авто прямого нет. Краска (согласен) да вот только с 13 года она у всех гамно и царапается от малейших кустиков.

[@АртемГорячев-у7ф]

Спасибо за обзор Про шланги блокировки заднего дифа не знал, надо будет проверить их. У меня точно такой же аппарат, только без мультимедиа и кожи. тоже 11 года. Сейчас пробежал уде 65 тысяч. ржавчину не обнаружил, а вот сколы на капоте рыженькие. Лобовик не гремит, на гремят и пластиковые накладки под стеклоочистителями, по воздухозабору не замечал Не стучит и рулевой кардан, но при поворотах руль поскрипывает Автомобиль купил в конце 14го года на пробеге 54 тысячи, брал у знакомого из Рольфа планирую менять все жидкости, что можешь посоветовать ?

[@Babylon7ster]

У меня ничего не стучит и не дребезжит! Единственный косяк в машине это датчик SRS - болезнь всех спортов. Да слой краски тонкий, но это во всех машинах сейчас.

[@ПозывнойГром-к5ж]

расшифруй пожалуйста что такое SRS,и какие проблемы с ним?

[@Babylon7ster]

Датчик подушек безопасности, там клемма окисляется и он на приборной панели загорается. хотя может исправили на новых мой 2011

[@zloi52]

как владелец "паджеро-спорт" 2013г.в скажу по машине: 1. блокировка заднего моста после 40 000 км перестала включаться. официалы поменяли по гарантии вакуумный усилитель -блокировка заднего моста заработала но ненадолго - 57000 км - опять не работает. 2. на 45000 км пробега - замена 2х сальников коленвала - официалы прибурели попросили 75000 руб - в "обычном сервисе" -16 000руб. 3. дверь багажника зацвела ..на 50 000ум - красили по гарантиии. 4. 57000 км - подножки зацвели как в ролике. 5. скрипело водительское сиденье на 45000 км - официалы скрипя зубани устранили...ржавчину 6. краска да - спасибо "зелёным"

[@ArtemB196]

Пороги ржавеют из-за реагентов. Вышкурить их, обезжирить и покрыть их антигравийкой. Внутрь обработать мовилью. Все. А так машина просто бомба, у меня такая. Год езжу, доволен слов нет!

[@mircards]

Из всего перечисленного могу согласиться только с болезнью рулевой рейки и покраски. Но с покраской проблема всех производителей - новые экологические требования к заводам. Из того, что ты перечислил в начале ролика, скорее всего тебе продали машину с битой мордой и сделанную кривыми руками официального дилера. Зачем ты ставил проставки? Надо менять пружины, желательно на ОМЕ, ну либо ToughDog. В общем не согласен я с тобой Дмитрий!!!

[@sergun62]

Пружины с амортами от 60 т. Руб. а если не хочется столько вкладывать, по этому проставки.

[@midok55]

+Сергей Моисеев так оно и есть, но с поставками чувствуется что длинны стоек не хватает, что при динамичной езде по пролескам они полностью раскрываются. проехал с ними 40т.км пока всё штатно

[@penzasura0584]

Где проставки заказывали?

[@fiensk]

норм обзор но по минусам - имхо это придирки автора.

[@АлексейГороднов-ц7л]

Дмитрий добрый день,а какое масло льете в двигун

[@midok55]

Алексей Городнов Кастрол Эдж (синтетика) 5/30, расхода нет. Когда поменял все Жижи (В АКПП, Раздатке, Редукторах) на другие ( не оригинальные) расход снизился на 1-1,5 л.

[@lsah1933]

В л200 энеос супер дизель лил , я и первый владелец. По всем отзывам оно якобы идеально для этого движка. 200 с небольшим проходил как часы работал . Продал , новый владелец доволен весь.

[@midok55]

я не за кастрол, просто чем пользовался и к чему это привело. Уверен есть куда более лучшие масла.

[@krupp7222]

Яйца чесать (5м 30 сек) во время съемки категорически НЕДОПУСТИМО!!!! - см. отражение в кузове.. А по сути лично у меня ничего из перечисленного не звенит. У меня другие звуки... и это такие мелочи, что ни видео снимать, ни даже говорить об этом не стоит. Шланги БЗМ - Ок... покраска - да, Г. ЕСть реальные косяки - не включено подтягивание ремня балансирного вала (дизель) на ТО-0 - может привести к его обрыву и ремонту куда бОльшему, чем просто замена... Неудобные сиденья... нет регулировки руля по высоте, штатную магнитолу - на замену. а так с учетом цены машины - просто сказка... едет и по асфальту и по говнам, а все в штатной комплектации.

[@krupp7222]

Mixa928 я вообще-то буквально - смотрите отражение! Это конечно, ужасно...

[@ЧернышевЛайф]

а может морда битая, симптомы заставляет задуматься, битая в морду или нет

[@user-md7vi2dw7j]

Спасибо мужик, интересный обзор

[@maizumaizu3062]

Радуйся, у тебя музыкальный паджерик.Машина Оркестр! Назови ее Филипп Киркоров!

[@ВиталийБ-ц1ч]

Всё правильно.

[@Gojatla]

Спасибо, интересно.

[@vitaliiz5471]

Ты, земляк, проблем не видел. Это очень надёжный авто, и проблем в нем минимум. А точнее их нет.

[@nurbausubaliev6268]

Спасибо полезно

[@МаксимШвецов-и2б]

Здравствуй! Как паджеро? Стоит ли он того?

[@АлиОсманов-ь5й]

Поджеро это пушка очень надёжная

[@победаРоссия-ц4е]

За видео спасибо, но теперь 100 % ПРАДО 150 й.

[@Qwerasd757]

Дмитрий, лайк за видео. Неужели не было проблем с форсунками? Или у вас в рф саляра хорошая. Владел Л200 2007г.в. , вот на ней у многих были проблемы с форсунками. Удачи...

[@midok55]

нет, небыло по двс только лобовой сальник побежал (140т.км) но это я сам в -38 завел и поехал, после ночной стоянки

[@Alexey.74]

Анатолий, так у него л-200 2007г. - с коммон-рейлом, а у тебя простая аппаратура - всеядная!

[@Mr776jin776]

ДА разве это минусы.......на 350 лексусе тоже салон трещит.

[@MegaIrat]

Этот Рекс последний честный в этом классе автомобиль! Владею с мая 2011 года,на ручке,исключительная работа,никаких косяков не было,135000 прошел,половину по Липецкой области чернозем месил во все времена года!

[@СергейХазов-м3у]

А можно ссылочку на проставки?

[@ВасяВаськов-в4н]

ну нормально проинформировал

[@ВетерСеверный-ю3ч]

Под шаровые тоже проставки ставили?.

[@midok55]

нет

[@agafe1]

Эта модель удачнее чем предыдущая которая выпускалась с 1996 по 2008 год?

[@midok55]

agafe1 Удачней или нет не скажу, но однозначно современней и удобней.

[@СергейЛазарев-к5л]

Автор возьми на заметку, машина на гребёнке легко ловит диагональную раскачку . Если не умеешь останавливать, машину переворачивает на раз, причина длинный ход подвески . Сам видел .

[@ВасилийАртемьев-л6ц]

С дизелем зимой проблем нет?

[@М.П.Ф.Мясныеполуфабрикаты]

попробуй поездить без проставок стук в рулевом вале должен пропасть.

[@ЮрийВалериевич-з4у]

Стук в валу!!! Вынимаете вал.....со старой рулетки вырезаете два куска...сантиметров по 4....вставляете и зажимаете хомутом...и забываете за проблемму...приваривать как советуют сайты не нужно..

[@midok55]

ещё бы понять что отрезать?

[@QWS808]

Дмитрий, планирую приобретать аналогичный авто. Сам - омич. Поможешь в случае чего при покупке авто, посмотреть у покупателя и т.п.? Спасибо.

[@midok55]

QWS808 я не эксперт, но рекомендую в первую очередь смотреть на : читаемость вина на раме, заднюю дверь (у номера и хром накладки, ржавчина), работу всех режимов раздатки и блоков. Подвеску лучше в сто смотреть. ( Хотя она супер надёжна)

[@РусланШестаков-ы3п]

Ок. Спс.

[@chiefname3839]

Тачка огонь. 2014 год автомат,тайская сборка. Пробег 64 т.км. Ничего не гремит,не стучит. Обзорщик какой то мнительный. Это же просто танк,а не гламурный кроссовер.Купи себе китайца или корейца,и не будет там тебе стуков.

[@midok55]

уже купил

[@Dersu-77]

14 - го года 64 т. км 🤔. Вы что на машине не ездите?

[@sergeikalinin6752]

А сколько кушает эта джип в городе, если нормально ездить? И сколько стоит ТО 1 и 2. Скоро выйдет новый уже паджерик спорт, может исправят недостатки.

[@midok55]

Sergei Kalinin город 12-13, трасса 10-11, ТО - 5-10т.р, в новом недостатки остались:-(

[@whatshappening911]

+Дмитрий Ляшевич от куда такие цифры? У дилера ТО, 18-20т.р. Город, 13-18л., трасса, 9,8-13,5л. АКПП, дизель, 2014г.в. И такие цифры у большинства, но встречаются, наверное, счастливчики:)

[@TheStrannik33]

у нас машина 2009 г, 3,2 дизель. С прицепом в 600 кг и в машине 350 кг, из Сочи в Краснодар, по серпантинам и перевалам расход 13 л.(больше не было!) Без груза 11-12

[@СергейПушкин-я6ш]

Я за 12 лет только ГУР насос заменил, а остальное устраивает.

[@vladlesin]

А кто-нибудь может мне объяснить, зачем на этой машине ездить на заднем приводе? Дифференциал же межосевой есть в режиме полного привода, смысл включать только задний? Я пробовал ездить и на полном, и на заднем, экономия топлива в районе погрешности.

[@ДмитрийИванов-о5ф8ъ]

Абсолютно согласен с Вами. Сам всю зиму гоняю только на полном приводе. Только при использовании 4х4 по инструкции, не рекомендовано не разгоняться за 100 км/ч.

[@vladlesin]

Не нашел такого в инструкции. Единственное ограничение, которое нашел - это рекомендация переключать режимы 4H-2H на скорости меньше 100 км/ч. И то там стоит защита от дурака, то есть, если захочется переключиться на большей скорости, то индикатор на панеле так и будет мигать, и переключение не будет происходить, пока скорость не снизится. Меня, кстати, в этой машине разочаровывает то, что понижайка включается только с блокировкой межосевого дифференциала. Я недавно по горам лазил, там крутые подъемы и понижайка очень кстати. Но, вместе с крутыми подъемами, есть еще и крутые повороты, и при включенной блокировке колеса просто проскальзывают на повороте. Приходилось поворачивать в несколько заходов. Но я все равно фанатею от этой машины. Честно говоря, после той свободы, что она дает, я с трудом представляю себя за рулем пузотерки.

[@Volganin]

Не разгоняться, а не рекомендуется переключаться на полный привод и обратно при скорости более 100 км/ч.

[@СветланаЛебедь-о1ы]

Мне нужна сетка радиатора, на митсубиси паджеро спорт 2008г. Не могу купить. Помогите

[@midok55]

Не нужна там сетка, она снижает эффективность охлаждения, а мотор и так горячий. Раз в год откручивайте основной радиатор, затем дёрганье его вверх и отводите от радиатора кондея. Пылесосить там и будет вам счастье. Раз в три года лучше полностью снять его и бампер передний и керхером промыть.

[@СветланаЛебедь-о1ы]

@@midok55 А как же быть он без неё, как пришибленный с виду.

[@СлаваКПСС-о2й]

На счёт рулевого вала, ездил на тойотах,ниссанах и на всех машинах брякал этот вал....думаю это проклятье..

[@АЛЕКСЕЙЯкимцов-з9в]

Извини конечно, но ты жалуешься на дилера, а сам то всё по "колхозному" в машинке делаешь(сам же так сказал в видео). Многие "касяки", как ты их обозвал, исправляются под пивасик в гараже. И мне кажется тут от хозяина зависит!!!Сейчас столько всего продается(и не дорого) для исправления этих косяков(хотя я бы их та не называл). Просто приложи руки к АВТО!!

[@vladHENARO]

хороший обзор! интересно, как Паджероспорт после прадо? почему не взяли 15й?

[@midok55]

+Vladimir Shotskin 150й б//у стоили 1,7-1,8 мил. Следующая машина будет 150 с новым дизелем 2,8.

[@ДенисСайпушев-л6я]

@@midok55 Здравствуйте. Вы ещё на нём колесите? Или уже на 150ом?

[@midok55]

@@ДенисСайпушев-л6я еще на нем. сейчас 220 т.км

[@ДенисСайпушев-л6я]

@@midok55 Ого. На видео вы говорили о заводе в мороз минус 30. Это без предпускового я так понял. А на данный момент оно установлено?

[@midok55]

@@ДенисСайпушев-л6я нет так и не ставил, заводится при нормальных акб. Но лучше поставить. Сальники на двс служить будут дольше.