Какие есть МИНУСЫ в Б/У Паджеро Спорт 2.5 дизель

Поддержать канал рублём:
Сбер: 4276 4500 1958 4800
QIWI: [phone]
WMR: R255691834060
Скидка до 10% (кешбек)на покупки с аЛЛиэкспресс epngo.bz/cashback_index/egb3zp
Хороший фонарь для охоты и рыбалки ali.pub/u6gyp
Перечислил какие есть минусы в моей машине.
Но так же хочу отметить что машина СУПЕР.
Основные косяки Паджеро Спорт.
1. Рулевой вал (стук)
2. Ужасные подножки, недодуманными инженерами.
3. Плохая покраска задней двери.
4. Слабые составляющие задней блокировки.
5. Тупость GPS штатной магнитолы.

[@andreybetin7296]

рулевой кардан - от лансера, пыльники шрусов - от нивы и москвича 2141. Сам ставил, цена - копейки. Был Паджерик такой, только 3,2л и цепь ГРМ, продал из-за покупки квартиры. Очень жалко. Болячки все такие же были, лечил сам + гемор - лифт запаски, чуть геометрия корпуса нарушается (из-за тяжести запаски), начинает прокручивать, разбирал, смазывал цепь, проблема исчезает. Но расход был: трасса- 6,5, город -8,5. За 10 литров выходит, если жарить 140-150. Ездил только на полном, зима и лето. Денег набираю сейчас для покупки только паджеро спорт. Были и ТАЗы, Мазды, Вольвы, Форд.... но когда катаешься на рамнике с полным набором блокировок, то любое направление превращается в дорогу. К этому быстро привыкаешь, потом седаны - уже не то.... Машина супер!

[@user-pm7vl3ul6y]

У меня 2.5 л и никогда расхода меньше 9 литров не было , жрет как конь , болячек еще больше чем у автора.У жены аутлендер 2.4 , лучше в разы .

[@user-cg1vy3ox8e]

У меня Л200 на максималке с Кожей на автомате был. 260000 км вообще без проблем. Масло менял по регламенту, шприцевал ходовую. 33-й Гудричи, шноркель. По говнилину гонял его много. Машина была 2008 года. За 5 лет самые лучшие воспоминания. А это не косяки. Вот Уазка это один сплошной косяк. Это н

[@user-cj7vh7oh6n]

Пользую данный аппарат с 2010 г. Пробег 190 000 км. Минусы: 1. Штатная резина - шоссейная и не отвечает конструктиву внедорожника. Если собираетесь в жидкую грязь - поменяйте на любую АТ. У меня Geolander AT-s 2. Очень слабое лакокрасочное покрытие. Капот сечется камушком - на раз! Ставьте мухобойку сразу же. 3. Штатный домкрат непонятно для чего. Покупайте подкатной тонны на 2, лучше с упором и рукояткой не менее 1 метра. Стоит недорого. Есть в любом магазине . 4. К турбояме - в 1,5 секунды привыкаешь. Почти устраняется чиповкой двигателя. 5. Очень сильно забивается мухами радиатор. Требует чистки по лету каждые 3-5 тысяч км. Иначе - перегрев. Попробуйте поставить дополнительную защиту радиатора из мелкой сетки. Лучше - синтетической. Чтоб, если сильно забилась - просто поменять. 6. На высоте более 1700 метров тянет слабовато. (Алтай, Кавказ). Через Главный Кавказский хребет - километр до перевала, тащились на второй передаче. Автомат на третью не переключался. Видимо, кислорода не хватало. За 190 000 пробега поменял резиновые прокладки на стабилизаторе поперечной устойчивости. На 3 году жизни, подтянули что-то в рулевой рейке. На 160 тысячах износились пыльники на ШРУСах. Поменял. На 180 тысячах затвердели сальники, потекла трансмиссионка. После замены прошло. Регулярная смена жидкостей, согласно тех.регламенту и шпринцовка узлов. ВСЕ! Тянет, не дымит, масло не жрет. ДОПы: ---Магнитола RedPower 8994 (юзаю 5 лет) с навигацией, DVD, возможностью подключения камер, USB гнездом и пр. обязательно вывести антенный блок НА ПОВЕРХНОСТЬ торпеды. Иначе, как в ролике будет спутники по пол-часа искать. ---Защита картера и коробки "ШЕРИФ" из трех стальных плит по 3 мм толщиной. Закрывает полтора метра днища. ---Webasto. Жителям Урала, Сибири и Дальнего Востока непременно посвящается. ---Шноркель. Воздух чище на высоте 1,5 метров, чем в 80 см от грунта. Воздушный фильтр засоряется реально меньше. Всегда с собой канистра проверенного топлива (как-то напоили водой, но прочихался). РЕЗЮМЕ: Достойный, надежный, унитарный аппарат, специализированный для использования в условиях России.

[@vladlesin]

Насчет непереключения автомата на третью. Была та же проблема в горах. Но мне показалось, что дело не в кислороде, а в том, что коробка просто перегревалась от частых переключений, потому что после 5-10 минутного отдыха все отлично работало. Некоторые, кстати, радиатор на коробку ставят.

[@user-cj7vh7oh6n]

Видимо, Вы правы. Потому, как похожее наблюдалось и на равнинных спуск-подъемах, при частых переключениях. Официалы по этому поводу ничего вразумительного не сказали. А, собсря, как организовать радиатор на коробку? Информация есть?

[@vladlesin]

Точную ссылку не могу дать, но читал об этом на форуме pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/ . В дополнительном радиаторе есть и минусы - его чистить надо, но и клиренс, по-моему, он уменьшает, хотя, насчет последнего не уверен.

[@user-lf6wv2gv6e]

Не в коем случае не ставить мухобойку гниет на ура, только советаю плёнку на капот, уже 3 года сказка .

[@alligator060582]

Дмитрий Иванов к

[@user-cj7vh7oh6n]

МПС 2010г. 13 лет эксплуатации. Пробег 400 с хвостиком. Перегрев двигателя оказался следствием микротрещин и раковин головки цилиндров. Все было проварено и отшлифовано. Перегрев прошел. Стал хуже тянуть двигатель. Разгон выше 140 км/час стал каким-то вялым. Слегка, т.е. на литр подрос расход топлива. Пришло время менять стойки. Передние (Каяба) прошли около 120 тысяч. Задние - еще родные, с завода. Третий раз сделал обработку днища (в Санкт-Петербурге на реагент не скупятся). Все. Пока катаюсь...

[@user-id1zd6ph8h]

нормальный обзор все по чесному, про его приемущества и прочие пррходимые способности знают все, а вот про косяки обычно умалчивают.. Но меня радует, что косяки не критические, хочу брать себе хорошего надежного друга... Спасибо за обзор..

[@user-jn4il1hq8u]

спасибо за детальный отчёт по машине!

[@user-xg3fl7be6t]

Эти недочеты для меня просто ноль, а езжу практически на полном приводе и не заворачиваюсь,расход побольше, да я и не считаю даже не знаю сколько расход соляры мне и не надо,я покупал внедорожник ездить получать удовольствие а не копейки читать сколько ушло на топливо.

[@ing2975]

Спасибо за честный обзор, без соплей..

[@user-er7me5fw9y]

у меня падж1 95 г.р и тоже ручка раздатка по сидению стучит. но за заднюю блоку и железные бампера всё прощаю.

[@Vetan-888]

СПАСИБО ТЕБЕ ДРУГ ЗА ОТЗЫВ

[@penzasura0584]

Где проставки заказывали?

[@dzen1234]

Спасибо, полезно.

[@user-jw6hf2ig2d]

Здравствуй! Как паджеро? Стоит ли он того?

[@shikotlt]

300 тысяч пробег. Доволен машиной. Цвет белый, были проблемы по ржавчине на задней двери. Люфт водительского кресла. С раздаткой не парюсь- всегда полный привод. Движок всеядный: был момент, когда на заправке вальнули вместо солярки 15 литров бензина. Разбавил до полного и с той поры проехал 200 тысяч. Не хватает защиты пыльников на приводах.

[@AlexeyOlegovich]

У меня такой же монстр, 2012 года, у меня с воздухозаборником порядок полный, не стучит не беспокоит, пороги тоже в норме, краска тоже, единственное что из перечисленного встречалось это стекло в морозы при движении по переченке потрескивает (как только прогреется так сразу исчезает недуг), и шланги блокировки, было дело, но мне объясняли сотрудники официального сервис центра что на лежачего полицейского типа наехал слишком быстро и машины типа подпрыгнула чуть чуть и натянула шланги от чего они и порвались, поставил шланги от L200 (они там длиннее из особенности подвески) и езжу без проблем! А расход что то большой, у меня летом на заднем приводе 10-11 в городе/7-8 по трассе, соответственно не спешной ездой, зимой 12-14 в городе (зависит от полный или задний привод и включил ли webasto), ну в городе максимум 14 больше не получалось, по трассе до 10 (даже на полном приводе).

[@user-wc4ul8rn4p]

все ниче, но зачем яйца чесать на 5.31

[@user-qt6bd6pp4y]

Свахин Иван Чаво бы не почесать сам себе режиссер.

[@ShrodingerCAT]

ты озабоченый??

[@58rualex]

У тебя просто чесать нечего

[@RBF11]

Да насрать вообще

[@user-ld8ye6us4v]

Вам тачку показывают и говорят о ней,а вы смотрите на мужика в отражении,пиздец...это значит машина чистая и яйца есть.

[@user-wo6py9pz9d]

Спасибо за отзыв, хотел поменять теану на паджеро, но передумал

[@midok55]

Менять можно, но с пробегом 60-80 и продавать на 170

[@Antibiotik700]

У него аппаратура как у носорога DI D-3,2?

[@user-rk7pl7qq7j]

У меня на л200 с рулем такая же проблема была я нашёл инфу что дорого и не на долго и ворос решился сваркой телескопа на с т о, о минусах процедуры предупредили,но я доволен

[@user-kt4ui8px5i]

А можно ссылочку на проставки?

[@user-bd9mq5jc2n]

В мануале указано как настраивать часы, у воздухозаборника есть крепление.

[@StroyBur]

Недочет один у этого авто, это хозяин!))

[@user-co2on5ls5m]

Разве это болячки ? Больше вздыхал, пыхтел и чесал...

[@Bestseller954]

:-)

[@LLirik-eg4ws]

Приятно слушать

[@user-nm6py3rq9i]

Дружище , ты просто битую машину купил )) Спереди правую сторону били и стекло меняное ))😁

[@yanracerman1]

Следующий недочет это ПОПАкраске))

[@midok55]

Так же в видео забыл сказать про кресла с электро приводом, они имеют люфт и если резко нажать на газ либо тормоз получаются качели в 2-3мм

[@Dereven_SKY]

Дмитрий Ляшевич спасибо за обзор реального владельца! Снимайте еще

[@Timskey1992]

+Дмитрий Ляшевич Можете рассказать кратко о том, что и когда заменяли (жидкость охлаждения, рулевая, тормозная), масло и т.д.?

[@ravenam9086]

+Деревенский Миллионер значит он купил битую машину)) посмотри ещо пару обзоров

[@user-rc2ey8jq9s]

+Дмитрий Ляшевич Кстати во поводу стука в рулевом карданчике , на уаз патриот такая же схема и такая же болячка . Стучит он не от люфта в шлицах , а от осевого хода , машина рамная и кузов во время движения дышит относительно рамы , а рейка закреплена на раме . Со временем смазка из шлицов уходит и при движении особенно на холодной машине слышны постукивания , лечится ВД 40 , у меня хватает иногда месяца на два.

[@qwert222ify]

+Дмитрий Ляшевич есть смысл поменять аутлендер 3 на паджеро спорт на механике. по ежегодным затратам на обслуживание дорого выходит я имею ввиду ремонт

[@zloi52]

как владелец "паджеро-спорт" 2013г.в скажу по машине: 1. блокировка заднего моста после 40 000 км перестала включаться. официалы поменяли по гарантии вакуумный усилитель -блокировка заднего моста заработала но ненадолго - 57000 км - опять не работает. 2. на 45000 км пробега - замена 2х сальников коленвала - официалы прибурели попросили 75000 руб - в "обычном сервисе" -16 000руб. 3. дверь багажника зацвела ..на 50 000ум - красили по гарантиии. 4. 57000 км - подножки зацвели как в ролике. 5. скрипело водительское сиденье на 45000 км - официалы скрипя зубани устранили...ржавчину 6. краска да - спасибо "зелёным"

[@user-tx5mt2zu7e]

Я тоже второй, купил на 55 тык. Сейчас уже 350тык. Воздухозаборник гремит, пороги ржавеют, пятая дверь молдинги стекла и широкие стойки стекла в жучках. Ничего не ломалось, даже по ходовой ничего не менял. Менял только проставки стабилизатора, те, что к раме. Пальцы переднего суппорта(гремели). И гремит резонатор глушака. Ну, ещё ЕГР на 325и тык чистил. 350тык, Вася!!!

[@betepahbob7482]

Форсунки не меняли, за такой пробег?

[@user-qp2dh1vq2h]

С дизелем зимой проблем нет?

[@magvseyarussi7515]

У меня такой же пыжик, но из всего перечисленного подтверждаю только дребезжание воздухозаборника и быстрое приобретение коррозии на подножках (порогах) . По шлангам блокировки автор люто гонит. Лакокраска достойная. Единственное, что реально нужно учесть, это то, что любители езды по горам должны ставить доп радиатор на коробку. 😂😂😂 Реальная рабочая машина!!! Кайфую от него и тоскую по нему. Сейчас хайлендер

[@Alex-vi8td]

Как Горец после Паджеро?

[@GennadyMelekhin]

Было бы интересно услышать сравнение прадика и этого паджеры

[@midok55]

+Геннадий Мелехин уже есть в комментариях ниже

[@user-cj7vh7oh6n]

Пробег 330 000 км. Вскрылось то, что раньше слегка побаливало. 1. Самостоятельное переключение коробки на третью передачу оказалось болезнью контроллера коробки. При неполадках в котором оно тупо переводило коробку передач в аварийный режим. т.е. на третью передачу. Родное устройство обошлось мне в 8000 деревянных. Помните, что родная деталь есть не везде, а только в больших городах. В Перми, в 2019г, например, был только контрактный вариант. При установке контроллера, дополнительно требуется отладка его работы. 2. Перегрев двигателя. Возникал спонтанно. За три года прочитано, проконсультировано, поменяно, измерено и промыто все, что можно. От антифриза, крышечки радиатора, термостата, промывки радиатора и контроля работы механизмов вентиляции, до установки дополнительного радиатора на АКПП. Вылечено же только сменой прокладки головки цилиндров и ее шлифовкой (80 тыров с запчастями и работой). На очереди замена переднего стекла, повторная обработка кузова антикоррозионнкой. Что-то надо делать с лакокрасочным покрытием кузова - сечется! А, в целом, аппарат продолжает радовать. Очень надежный автомобиль. Периодически позволяю себе гонять на нем между Новосибирском, Ленинградом и Крымом.

[@Damir_Sultanov]

Мужик у тебя такие претензии... ты наверно на тазах не ездил поэтому на такие вещи обращаешь внимание

[@user-hz4sk2ur2y]

Если бы это был бы УАЗ, ты бы на говно изошел , орамши, что это пиздец косорукие собрали и это просто гавно, а так всё заебись, ведь это иноведро

[@vladHENARO]

хороший обзор! интересно, как Паджероспорт после прадо? почему не взяли 15й?

[@midok55]

+Vladimir Shotskin 150й б//у стоили 1,7-1,8 мил. Следующая машина будет 150 с новым дизелем 2,8.

[@user-ly4vr5cv7o]

@@midok55 Здравствуйте. Вы ещё на нём колесите? Или уже на 150ом?

[@midok55]

@@user-ly4vr5cv7o еще на нем. сейчас 220 т.км

[@user-ly4vr5cv7o]

@@midok55 Ого. На видео вы говорили о заводе в мороз минус 30. Это без предпускового я так понял. А на данный момент оно установлено?

[@midok55]

@@user-ly4vr5cv7o нет так и не ставил, заводится при нормальных акб. Но лучше поставить. Сальники на двс служить будут дольше.

[@sergeyshipunov748]

расскажите про проставки как выглядет как ставить сколько стоят ????обзор понравился !!!

[@midok55]

+Sergey Shipunov polimer-nsk.ru/ 800р перед, 2400 зад

[@filter545]

+Andrei D поменяй задние амортизаторы на другие например каяба и будет тебе счастье.

[@MaTaL0]

Какие часы по спутнику? ))))) Там есть спутниковая антенна?

[@user-yl5vn7ge9q]

Часы настраиваются по радио

[@user-ye6wl9dr6n]

Спасибо за обзор Про шланги блокировки заднего дифа не знал, надо будет проверить их. У меня точно такой же аппарат, только без мультимедиа и кожи. тоже 11 года. Сейчас пробежал уде 65 тысяч. ржавчину не обнаружил, а вот сколы на капоте рыженькие. Лобовик не гремит, на гремят и пластиковые накладки под стеклоочистителями, по воздухозабору не замечал Не стучит и рулевой кардан, но при поворотах руль поскрипывает Автомобиль купил в конце 14го года на пробеге 54 тысячи, брал у знакомого из Рольфа планирую менять все жидкости, что можешь посоветовать ?

[@user-tm3zf2yp1o]

Дмитрий добрый день,а какое масло льете в двигун

[@midok55]

Алексей Городнов Кастрол Эдж (синтетика) 5/30, расхода нет. Когда поменял все Жижи (В АКПП, Раздатке, Редукторах) на другие ( не оригинальные) расход снизился на 1-1,5 л.

[@lsah1933]

В л200 энеос супер дизель лил , я и первый владелец. По всем отзывам оно якобы идеально для этого движка. 200 с небольшим проходил как часы работал . Продал , новый владелец доволен весь.

[@midok55]

я не за кастрол, просто чем пользовался и к чему это привело. Уверен есть куда более лучшие масла.

[@user-ix1xx8pp2j]

Спасибо за честный отзыв

[@miksk1094]

Дмитрий подскажи свое мнение или ощущение об этой машинке и прадо???

[@midok55]

MikS K Прадо 120 для города (в грязи тоже не плохой) комфортный, очень мягкий (на пневме) и тихий (дизель). Паджеро больше для грунта и бездорожья, пластик и кожа легко моется от грязи. Машины обе достойны, если выбирать прадо 120 и паджеро то паджеро, а если 150 и паджеро то я бы взял прадо.

[@user-mb7vk1mk6d]

Очень страшные косяки 😂😂😂😂😂😂

[@user-hz4sk2ur2y]

Таких косяков даже на УАЗе нет, ведро ебанное, а не машина

[@QWS808]

Дмитрий, планирую приобретать аналогичный авто. Сам - омич. Поможешь в случае чего при покупке авто, посмотреть у покупателя и т.п.? Спасибо.

[@midok55]

QWS808 я не эксперт, но рекомендую в первую очередь смотреть на : читаемость вина на раме, заднюю дверь (у номера и хром накладки, ржавчина), работу всех режимов раздатки и блоков. Подвеску лучше в сто смотреть. ( Хотя она супер надёжна)

[@user-jz2ib3hx2l]

Ок. Спс.

[@AlHanah]

А как Вы хотели? Он должен гриметь и кряхтеть, это же унитарник а не внедорожник премиум класса. Самое главное чтоб был надежным.

[@Centner1985]

metinmsk на кой куй там тогда ремни стоят, вместо цепи?

[@user-pj1ql4vm3o]

1. Чтобы ацки не шумела зимой на прогреве - достаточно выключить обдув, дать двигателю потарахтеть хоть чуть чуть. 2. Магнитола и колонки - на выброс сразу. 3. Штатные шины делают и машины пузотерку. Тоже на выброс. 4. Ручка раздаки и сиденье - ни каких проблем, ни его не касается. Странно. 5. Шланги БЗД 6я зима, полет нормальный. тьфу тьфу тьфу. Все залито антикором. Блокировку нужно периодически включать а то закиснут. 6. Покраска у всех машина сейчас не фонтан. 7. Штатная подвеска тоже на замену аморт+пружины - иначе ездить вне асфальте только медленно. 8. АКПП перегревается нужен радиатор. 9. Задняя дверь цветет в первую или вторую зиму почти всегда. 10. Ремни балансиров требуют внимания и подтяжки каждое ТО, а то оборвет\срежет зубы после 60 тысяч. 11. Рулевой вал проклеивается по гарантии, дальше кому как повезет. Замена на новый тоже лотерея. Нужно ставить хомут. Варить крайне не рекомендуется. 12. Скрип руля в поворотах недостаточная смазка, подшипник где-то в ногах по памяти. 13. Раз в 2 года нужно мыть радиаторы со снятием - а то начнутся перегревы. Штатный термометр показывает перегревы с сильными запозданиями. Или чаще. 14. Акуумуляторам нужен уход, они сохнут и теряют емкость. Если следить служат долго. Если нет года три. 15. Развальные болты надо смазывать сразу. А то закиснут и пилить. 16. Люфт кресел с электро приводом. :) 17. Нужно периодически чистить датчики давления турбины и воздушный датчик на фильтре - забиваются грязью и недосгорание смеси и недодув турбины. 18. Антикор очень желателен, рама может начать быстро цвести. 19. Защита штатно крепиться на хиленькие уголки. 20. Отсутствует поясничная поддержка кресел - для людей со здоровой спиной это проблема. :) В остальном - да нормальная машина. Уход любят все механизмы.

[@sergun62]

Расскажи про 11 пункт где узнать инфу или чтобы поставили этот хомут, гремит замучала...

[@user-pj1ql4vm3o]

+Сергей Моисеев в книге по ремонту описано на машину. Если Москва то могу порекомендовать mixmotor.ru либо поищи на паджеро клубе. у меня книга.

[@user-th6de1cz9g]

У меня на Лансере 2008 года, ак выжил 7,5 лет, потом начал уже слабо тянуть и я заменил. но ни как не 3 года, что за Аки в них ставят, Калужские?!)

[@user-ks5dl3il9v]

Почти все моменты также вырвались после 7 лет эксплуатации, это не критично. Особенно, Аккп пару раз грелась в жаркую погоду и по бездорожью. Поспал промывку радиатора, 6 лет, на 7-й расплавилась горловины, тоже в жаркое время и со скоростью 140 км/ч. После ремонта головки цилиндров, все в норме, даже звук работы мотора как бы лучше стал. В книге по эксплуатации про промывку радиатора хотя бы 1 раз в 2 года - ни слова. А так машина надёжная.

[@user-pl4kq5fq7u]

Низы дверей ржавые?

[@ssh55]

приветствую, не могу разобраться где личка. вы из омска судя по региону на авто.

[@midok55]

+s sh Да из Омска, в ютубе нет лички.

[@ssh55]

Как-то можно будет с вами встретиться, рассматриваю в перспективе спорта в первом кузове, посмотреть ваш для общего предположения.

[@user-xh8jq1sr3b]

Под шаровые тоже проставки ставили?.

[@midok55]

нет

[@Qwerasd757]

Дмитрий, лайк за видео. Неужели не было проблем с форсунками? Или у вас в рф саляра хорошая. Владел Л200 2007г.в. , вот на ней у многих были проблемы с форсунками. Удачи...

[@midok55]

нет, небыло по двс только лобовой сальник побежал (140т.км) но это я сам в -38 завел и поехал, после ночной стоянки

[@Alexey.74]

Анатолий, так у него л-200 2007г. - с коммон-рейлом, а у тебя простая аппаратура - всеядная!

[@user-kp5on4xz8o]

Езжу на Mitsubishi Pajero Sport с 2012 года, эксплуатирую автомобиль на территории от Ненецкого АО, до Краснодарского края, все проблемы изложенные автором видео, чушь, воздухозаборник не дребезжит, проволокой не подвязан, хватает штатного крепления. Полка под стеклом стоит мертво. Стекло, каюсь, изнутри не бью, прокомментировать не могу. Шланг подключения заднего дифференциа́ла, у меня, да и у знакомых, за 4 года эксплуатации при температуре ниже 40 градусов, почему-то не рвется, и где автор нашел в Спорте компрессор для подключения диффа??? Рычаг раздатки, на моей машине, до сидения не достает, не стучит и вообще ведет себя спокойно. Про порог, да согласен, есть такой косяк. Краска не вспучивается. Руль не стучит, что я не так делаю??? Отличный автомобиль!

[@lugbazrus1848]

тоже паджерик....11 год 54 пробег....большенсва перечисленых болячек нет. я хз но при покупке смотрел много паджериков видел перечисленные косяки у меня нет

[@albertsem5246]

Владимир Р. Согласен! ржавчина подножки- да, остальное бред!

[@user-ge9yu4ps2l]

Владимир Р. Абсолютно с вами согласен. Косяков изложенных автором ролика не обнаружено. Согласен лишь с дурацкой магнитолой.

[@user-yl2ni4vk9h]

5 лет, 140000пробег,МЕХАНИКА живу в степи Волгоградской обл. Таких изъян нет. Передние амортизаторы менял не давно, разбились нижние ВТУЛКИ . КОМПРЕССОР НАХОДИТСЯ НАД ЗАДНИМ МОСТОМ с левой стороны, который блокирует мост. Шланги сохнут, ломаются.

[@user-ln3ph9jz5i]

Шланги компрессора и сапуна поставил силиконовые синие , теперь их видно просто со стороны , всегда легко заметить если они не наместе

[@user-wc9qt2tp1e]

Большой косяк с завода не установлен карлсон кондея доп. расходы сам карлсон+реле .Стоит промочится загорается беременный мужик. лечится минимум перемычками в блоке srs максимум перетряхиванием проводки. замена масла-снятие защиты, мелочь а не приятно.обязательно убрать в нишу за домкрат компресорик блокировки заднего межколёсного деф. При росте от 170 спать удобно только при снятом заднем сидении, шоссейка для МПС бред минимум АТМ. мелочёвки ещё много от дребезжяния до отсутствия температуры воздуха в ммс. да и садится не очень удобно и у руля лишний оборот. Все коменты не осилил, но из тех , что прочёл много дельных. Место для вебасто перед левым акумом однозначно. Авто хорошее.

[@StasPoleznyi]

5:06 так во сколько ремонт обошелся?

[@midok55]

Шланги поменять 200р, новый компрессор 12-14т.р., разобрать собрать редуктор 8 +запчасти

[@slavstep75]

А что за пррставки. Где брал?

[@midok55]

вячеслав стопченко polimer-nsk.ru/ 800р перед, 2400 зад

[@atlant1ce]

эти приставки уничтожат в край рулевой вал, а обзор бесполезен, т.к. машина после очень крупного дтп

[@Gojatla]

Спасибо, интересно.

[@user-yr7cx6mt1e]

Хорошее, внятное видео!

[@user-yn9cx8fq4m]

За видео спасибо, но теперь 100 % ПРАДО 150 й.

[@asusasusov9272]

Проставки по цене самый лучший выход!Полезный ролик!Честно.

[@wolodyan1]

у меня л200 вроде на одной базе - нету таких проблем правда пробег 12 000 еще , и расхо на механике как заявленно производителем , 7.6 по трп=ассе и 11-12 город мотор 2.5 тди

[@user-jh4db4xc5q]

Всё по делу сказал.

[@Iskander787]

Лучше следи за ремнем баллансирных валов, вот он - и может стать проблемой вселенского масштаба! Со временем он растягивается, после срывает зубчики, и мотор колбасит(вибрация и грубая работа) Меняй весь комплект ремней и роликов грм в идеале до 75тыщ км.

[@Mr776jin776]

ДА разве это минусы.......на 350 лексусе тоже салон трещит.

[@user-yz8pq9rl3n]

попробуй поездить без проставок стук в рулевом вале должен пропасть.

[@SERCH30002]

у меня 13 года, багажник цветет, пороги и передняя зашита цветет ,проблема в жгуте на коробку. В аварию входила. Поменял ремень на 20 000. Ну и прожорлива. Да и масло убивает за 8-10 000 км. Меняйте чаще. А так -ТАНК! Прошел 70 000.

[@MrDermanov80]

1. Слабая покраска кузова и порогов - СОГЛАСЕН.. 2. Стук воздухозаборника зимой - есть такое дело. 3. Стук рулевого вала - НЕ СОГЛАСЕН, нет такого. 4. Забитие грязью воздушного шланга компрессора - НЕ СОГЛАСЕН. 5. Честно говоря, инфа про часы показалась спорной…

[@user-xj2kk9ke6u]

Когда берешь машину, любую если хочешь ездить и не заглядывать, то сразу все устрани, тем более машина бу☝️

[@user-fo3hk3pn7j]

У меня такая же машина ,я бы не сказал что все так печально .я доволен был патрик вот это реальный недочет

[@user-hv2xe1hj8e]

1 ЖОРКА 260 Т. КМ ПОЁТ НОРМ 3 ГОДА 2ЖОРА 140 Т. КМ ПОЛЕТ НОРМ 2.5 ГОДА

[@nurbausubaliev6268]

Спасибо полезно

[@user-md7vi2dw7j]

Спасибо мужик, интересный обзор

[@sergeikalinin6752]

А сколько кушает эта джип в городе, если нормально ездить? И сколько стоит ТО 1 и 2. Скоро выйдет новый уже паджерик спорт, может исправят недостатки.

[@midok55]

Sergei Kalinin город 12-13, трасса 10-11, ТО - 5-10т.р, в новом недостатки остались:-(

[@whatshappening911]

+Дмитрий Ляшевич от куда такие цифры? У дилера ТО, 18-20т.р. Город, 13-18л., трасса, 9,8-13,5л. АКПП, дизель, 2014г.в. И такие цифры у большинства, но встречаются, наверное, счастливчики:)

[@TheStrannik33]

у нас машина 2009 г, 3,2 дизель. С прицепом в 600 кг и в машине 350 кг, из Сочи в Краснодар, по серпантинам и перевалам расход 13 л.(больше не было!) Без груза 11-12

[@Ivannikiforovsakhalin]

Молодец,хороший и честный отзыв👍👍👍

[@atlant1ce]

ХАХАХАХАХАХ, ОЧЕНЬ ЧЕСТНЫЙ, МАШИНА ПОСЛЕ ДТП И СРАЗУ В ОБЗОР ХАХАХАХАА, ЧЕСТНО ЧЕСТНО

[@user-ec6xb6im5p]

ну нормально проинформировал

[@karamba777rus]

Автор на 5:30 манерно почесал коки в отражении авто и продолжил повествование :) А так спасибо за такие обзоры :)

[@midok55]

karamba777rus Бабы вечно спрашивают мужиков почему те яйца чешут. Ответ прост "Да потому что чешутся" :-)

[@Thenike40i]

Охренеть)) И это Митсубиши?

[@mebel_PRO_Kiev]

Thenike40i и Ниссан и Мазда и местами Тойота такое же качество. Из японцев самая добротная Хонда.

[@MrIgor13]

Мужик, спасибо тебе за обзор. По делу, без пафоса. Но неужели такой высокий расход топлива??? 13 литров по трассе зимой.. это уровень буса. Много...(

[@midok55]

Да так и есть, в городе 15-16. Коробка старая, всего 5 передач

[@MrIgor13]

@@midok55 а если брать на мкпп, 6 ступенчатой? Но тоже думаю не меньше 13. И то, если тапку не давить.

[@midok55]

@@MrIgor13 машина уже старая, дизель принесет сюрприз 100%, сейчас бы взял бензин и поставил бы газ

[@user-vx9hu6lf7f]

У меня в городе 12-14 летом, 14-17 зимой. Трасса зависит от скорости, 100 км/ч 10л, 130 км/ч 13. Выше 130 уже не комфортно из-за шума

[@user-hh8bj8lz1w]

100- 110 спокойный режим

[@user-lu1pu3fw5o]

а может морда битая, симптомы заставляет задуматься, битая в морду или нет

[@daviti1204]

молодец мужик! Вот такие люди должны делать обзоры, а не малолетки, которые два раза на папиной машине выехали

[@user-je2gq2xp3z]

Мне нужна сетка радиатора, на митсубиси паджеро спорт 2008г. Не могу купить. Помогите

[@midok55]

Не нужна там сетка, она снижает эффективность охлаждения, а мотор и так горячий. Раз в год откручивайте основной радиатор, затем дёрганье его вверх и отводите от радиатора кондея. Пылесосить там и будет вам счастье. Раз в три года лучше полностью снять его и бампер передний и керхером промыть.

[@user-je2gq2xp3z]

@@midok55 А как же быть он без неё, как пришибленный с виду.

[@fiensk]

норм обзор но по минусам - имхо это придирки автора.

[@agafe1]

Эта модель удачнее чем предыдущая которая выпускалась с 1996 по 2008 год?

[@midok55]

agafe1 Удачней или нет не скажу, но однозначно современней и удобней.

[@DimasBorok]

Все косяки по заборнику, панелям и стеклу являются последствиями не хилого ДТП. Спутник тоже не ловит по той причине что перебит кабель GPS антенны

[@StroyBur]

У меня 2010 года машина, ничего подобного с ней нет Да конечно, она видимо была битая, вот и продали

[@TonIvanov]

Дмитрий ну состояние автомобиля зависит от его прежнего владельца. Зачем колхоз такой воздухозаборника, там просто уплотнитель проклеивается (если стучит у меня не стучит). Ручка РК о сиденье не задевает сам её кожух издаёт звуки, пробрызгать кожух силиконовой смазкой. Задняя блокировка шланг пока жив (1 год) обычно живёт 2 потом замена. (Ставьте хороший армированный). В ценовой категории конкурента у этого авто прямого нет. Краска (согласен) да вот только с 13 года она у всех гамно и царапается от малейших кустиков.

[@terranozavr2]

На паджерика запчасти от уазика и нивы подходят, проволка и изолента😄

[@midok55]

так эти запчасти еще СССР разрабатывала и выпускала. Практически на любое авто подходят.

[@mariodeltores9468]

Стук в рулевой: клинит на шлицах-вд или силикон. 20 сек крутить, что бы завелся: или свечи накаливания, или в топливопроводе греющий элемент. Все это имхо)

[@midok55]

Mario del'Tores Заводится сразу, 20 секунд только зимой в -30

[@vladlesin]

В -30 заводится довольно быстро, если два раза включать зажигание и прогревать свечи накала перед стартом, как, впрочем, написано в инструкции. Всегда делаю так, если температура меньше -15 - заводится легко.

[@user-ln3ph9jz5i]

Ремень балансирных валов мало ходит , замена его в районе 4 тр работа стоит , раз в 50 тысяч это делать , очень дорого. Впускной коллектор засирается от клапана егр. Печка боится смешения антифризов , долил зелёного антифриза , и он выпал в осадок . Оказалось что два зелёных антифриза G11иG12 дают осадок . А он забивает печку . И промывка ее не лечит . Только замена . Будьте внимательны к антифризу .

[@user-iz9og9sx7r]

Что скажешь сейчас по нем ?

[@midok55]

Продал 2 года назад. топливная система мозг начала делать на 240т.км

[@user-iz9og9sx7r]

@@midok55 думаю купить. Я так думаю если продают с примерно 200т пробег знач есть проблемы

[@midok55]

@@user-iz9og9sx7r с большим пробегом лучше бензиновый мотор.

[@user-kv9xk7sq5h]

ну а в итоге задний диф работает?

[@midok55]

да, только разобрал его и поменял обе шестеренки что в зацеп идут (все зубья обломаны были) и компрессор поменял и установил его в крыло в багажнике + трубки на силиконовые поменял. уже больше года все ок

[@luxwithtenebris]

А как же второй аккумулятор?

[@midok55]

Cobb les Аккумулятора 2шт, заменил их на 2 по 90Ам/ч, один из родных сдох на пробеге 75т.км (3 года)

[@TheStrannik33]

на нашей аккумуляторы проходили 6 лет. Правда, у нас морозов не бывает больших.

[@user-vd9rm7tp6u]

Всё правильно.

[@vitaliiz5471]

Ты, земляк, проблем не видел. Это очень надёжный авто, и проблем в нем минимум. А точнее их нет.

[@Babylon7ster]

У меня ничего не стучит и не дребезжит! Единственный косяк в машине это датчик SRS - болезнь всех спортов. Да слой краски тонкий, но это во всех машинах сейчас.

[@user-vz6qd3hw7v]

расшифруй пожалуйста что такое SRS,и какие проблемы с ним?

[@Babylon7ster]

Датчик подушек безопасности, там клемма окисляется и он на приборной панели загорается. хотя может исправили на новых мой 2011

[@egorpull771]

Первая мысль, во время просмотра, что у машины морда восстановлена, от сюда и стекло хрустит и пластик, и несоосность рулевого, не закреплён воздухозаборник. Даже есть впечатление, что ручка раздатки достаёт сиденье, по той же причине - сместились назад все агрегаты. Сам пользую MPSN 2012г.в., с новья, но таких проблем нет. Даже про пороги не могу подтвердить. Шланги дифференциала - да, не часто но рвутся. По креслу сам приезжал в салон выяснять от куда люфт появился, оказалось - поголовно на всех новых машинах. Машина сделана простой, для своих утилитарных задач. За что и держу. Нет излишней электроники, бОльшую часть ремонтов можно провести в личном гараже и в деревенской местности. И самое главное - после аврии, при критическом наборе неисправностей - она кое-как, но едет и везёт вас домой живого. Это касается и Л200.

[@midok55]

Egor Pull нет машина без единого ДТП, краска везде одинаковой толшины, зазоры все на месте, даже крепёж болтов на кряльях родной (болты при заводском креплении при первом отвороте дают шелчёк такой же как когда открываешь банку). Всё студенчество проработал в молярном цехе поэтому есть опят определения целостности авто.

[@Centner1985]

Охотник из Сибири а ты что, проверял щелкают ли болты?

[@user-il3tq9oe2g]

Общий слой покраски ниже среднего по сравнению с др.авто.

[@Volganin]

У меня 2013 года машина. Так вроде бы нормально, но появился какой-то шипяще-звенящий шум в движке. Похоже на ролик натяжной (ремня который на помпу идет) т.к у него появился небольшой люфт. Но менять его целая проблема. Пол машины разбирать нужно. Вот думаю ждать пока он совсем навернется или менять....

[@midok55]

бывает часто у ремня балонсиров зубцы отлитают, тоже двс начинает шуметь.

[@Volganin]

это что за зубцы, где они находятся?

[@midok55]

это небольшой ремень( находется рядом с ремнём грм)

[@Volganin]

ремень, который на помпу идет?

[@Volganin]

но там зубцов нет...там полоски продольные.

[@QAZXSWEDC530]

2.5 года Пробег 70000 Купил практически новую.

[@user-co7yq9wb7h]

Был у меня хундай Терракан дизель 2,9.Система полного привода точь в точь супер селект.Вот после таких машин другие меркнут я про седаны.Пришлось купить седан .Машина хорошая,но пришлось привыкать ездить по асфальту и не подъежать близко к бордюрам.Про рыбалку вообще молчу

[@user-wx2bc8jb6z]

Ручка раздатки стучит об сиденье - это просевшая правая опора двигателя. Она наиболее нагруженная, поэтому быстро выходит из строя. Замени опору и проблема уйдет.

[@user-rl5rc3fk7k]

5 лет ездиим , никаких притензий, а про этого владельца скажу одно, только проволока на воздухезаборнике уже говоиит какой владелец

[@ahiles0957]

Подскажите пожалуйста стоит купит это машину ?

[@midok55]

да стоит, несколько не желею о покупки. Для города всё же не идеал, но если часто съезжаете с асфальта, она вас всегда выручит.

[@zaloopookinool1472]

А сейчас реально брать нечего! Новые крузеры - уже не те, что 100 и 105. Прадо еще ничетак, но цена! Ведроверы - там масло меняется только со снятием кузова. Пыж спорт - идеальное соотношение цена/джип. Железо тонкое, но зато рама 2 моста.

[@ArtemB196]

Пороги ржавеют из-за реагентов. Вышкурить их, обезжирить и покрыть их антигравийкой. Внутрь обработать мовилью. Все. А так машина просто бомба, у меня такая. Год езжу, доволен слов нет!