Какие шины лучше: шипы или липучка? (Часть 2)

Рет қаралды 6,011

7 ай бұрын

В новом выпуске с экспертом Pirelli Георгием Божедомовым и директором группы магазинов Колесо.ру Михаилом Вдовенко продолжим раскрывать тему «какие шины выбрать: шипы или липучку».
Обсудим, как прикатывать шипованные шины, когда пора менять шины на зимние, а также в чем разница между шинами премиального и среднебюджетного сегмента.
Но безопасность зависит не только от того, какие шины стоят на автомобиле, а ещё и от места, где вы делаете шиномонтаж. Доверяйте свою безопасность профессионалам, выбирайте проверенные места с качественным оборудованием, приезжайте в гости в Колесо.ру!
Приятного просмотра! 😉 И напоминаем:
Переобувая автомобиль ориентируемся не на снег, а на среднесуточную температуру. Зимние шины можно ставить, когда температура за окном составляет 5-7 градусов.

Пікірлер: 39

@user-je3go1wf5g 7 ай бұрын

Не видел, что там в первой части, но здесь одна реклама центров "Колесо". Больше ничего полезного (для меня). Да, хорошая, действительно, фирма, отличное оборудование и ассортимент. Несколько раз покупал и балансировал у них колёса. В остальном - разговор двух приятелей в гаражном кооперативе за упаковкой пивка. Сленг полуграмотных продаванов, не имеющих профильного образования. Ни слова о физике процессов качения, трения, о материаловедении. И даже никаких отсылок к первой части, в которой должен быть, по идее, технический разбор (видимо, никакого техникума там нет, не к чему отсылать). Один голый маркетинг, рассчитанный на такую-же неграмотную аудиторию, забывшую основы физики в объёме средней школы. Посмотрю первую часть, но думаю и там будет такой же базар на уровне местных экспертов-продаванов с авторынка.

@icemagadan 7 ай бұрын

Почему покупать дорогие бренды лучше? -ну во первых прибыль от продажи больше😂. Весь ДВ ездит на китае, у меня фрикционки прошли 9 сезонов, ни трещин ни порывов, ни проколов, просто износились, сейчас шипы взял, очень доволен и тоже Китай.

@maxi22346 4 ай бұрын

Удивишься, но почти весь Китай ездит на шинах импортного производства именитых брендов. А китайская местная резина считается зашкваром.

@user-pf4up2it5k 3 ай бұрын

То-то, я смотрю, китайские машины в салонах без китайской резины!!!

@matrixphilosopher2996 7 ай бұрын

Какие,блин шипы,липучки,генерации...Пригласите инженеров,технологов они расскажут гораздо более интересные вещи о нюансах,нежели вся эта из года в год одна и та же продаванская болтология

@user-sn9nj6yy4y 7 ай бұрын

А вот про поллитру по подробней пожалуйста я записываю😂 Я за липучку ставлю поллитру😅

@koleso_ru 7 ай бұрын

Липучка идеальна во всём: мягкая, комфортная, управляемая, асфальт не грызет, выглядит классно. Но почему же все берут шипы? =)

@user-qf1wu7de5r 7 ай бұрын

Не нужно говорить, что все берут шипы. Я с 2005 года на липучке. 3 комплекта бриджика, 1 нокиан хакка и 2 дня назад купил на авто жены пирелли, хотел тоже хакку r3, но находил по адекватной цене только 2018года выпуска, а пирелли отзывы не плохие и свежие 29 неделя 23 года. И ещё есть друзья которые тоже на липучке катают.

@vyacheslav388 7 ай бұрын

@@koleso_ru Все? С каждым годом, % любителей шипов уменьшается.

@user-hu6ns1rh9h 7 ай бұрын

Фрикционные шины премиум класса практически равны по характеристикам в тестах на разных покрытиях (имея в виду ровные покрытия). Но не нужно дошиповываться и думать как не потерять шипы. В спорт режиме безусловно шипы выигрывают, только на ровной поверхности, залитый лёд, ровный асфальт. В действительности дорог сельской местности выигрывает фрикционная шина. Физика... мягкая резина обгибает мелкие неровности дороги имея большую поверхность контакта + во фрикционках больше ламелей. Шипованная шина поднимается на мелкую неровность и пятно контакта уменьшается + шипы не на каждом сантиметре. В итоге мы имеем пробуксовку этим пятном контакта до встречи поверхности дороги с шипом и если там укатанный снег, а шип пришёл один, то имеем пробуксовку и стачивание шиной поверхности до ровной и увеличение тем самым пятна контакта. А фрикционная просто едет по укатанному снегу и стартует с него лучше имея больший момент нагрузки до срыва колеса в букс. В остальном всё зависит от рисунка протектора и от высоты профиля шины: Возможность отвода воды и мокрого снега из под колёс для исключения аквапланирования, боковое качение. И нет смысла сравнивать фрикционы премиум и шиповки среднего ценового сегмента и наоборот. Нет смысла сравнивать направленную шиповку с ассиметричным фрикционом и наоборот. Есть смысл сравнивать физику работы шипа и физику работы каучука. Нравится думать постоянно как не терять шипы и можешь себе позволить тратить время на дошиповку - добро пожаловать в клуб любителей шипов. Не нравится шум и цоканье на асфальте или имеешь в гараже плитку которую нельзя царапать - добро пожаловать в клуб любителей фрикционных шин.

@user-ih2sr8rc1m 7 ай бұрын

верьте и надейтесь))))

@tomcray7907 5 ай бұрын

Шипы вообще давно пора запретить и точка! Бестолковая технология и вредная. Большинство зимних ДТП на шипах кстати, задумайтесь почему.

@user-ih2sr8rc1m 5 ай бұрын

@@tomcray7907 потому что большенство машин на шипах 🤣. л-логика. эта бестолковая технология везде и всегда выигрывает у липы

@tomcray7907 5 ай бұрын

@@user-ih2sr8rc1m бред сивой кобылы)

@AnatoliiBystrov 7 ай бұрын

Зимой, когда ложится снег и образуется лед, прикатать шипы очень тяжело! Потому что трогаться на льду и снегу без пробуксовки получается очень долго и медленно, и сзади начинают бибикать! Обкатывать шипы лучше в ноябре, когда снег ещё не лёг

@vasiliischcelkunov485 7 ай бұрын

Во. Вот эта серия уже поинтереснее. Давай ещё. Сериал)))

@koleso_ru 7 ай бұрын

Скоро третья серия и с такой поддержкой мы точно задумаем продолжение! Спасибо!

@user-vm2gm2om4q 7 ай бұрын

Дмитрий, здравствуйте. Задайте, пожалуйста, вопрос Георгию по буквам KS на некоторых ходовых размерах шин Pirelli и Formula Energy. Была информация про омологацию VW, Škoda и ВАЗ. Хотелось бы, чтобы представитель бренда Pirelli поставил компетентную точку в данном вопросе.

@koleso_ru 7 ай бұрын

Ответ Георгия: "Шины с маркировкой KS имеют другую спецификацию по сравнению с шиной без маркировки KS. Эта маркировка предназначена для того чтобы шины с разной спецификацией не попали на одну ось автомобиля. Подобные маркировки встречаются не только на шинах российского производства. Это не омологация для АвтоВАЗа, Шкоды и т.п. Смысл в следующем, мы выпускаем шины, например, возьмем размер 225/45R17 91v (просто пример), мы можем выпускать этот размер в 3х разных вариациях. По разным причинам. Одна из которых, что этот размер можно поставить на автомобиль «А» и, например, на автомобиль «B» и «С». Например, автопроизводитель «А» попросил нас сделать эту шину с такой-то смесью, а «В» сказал, нам нужна шина с вот такой смесью, и такой формой бортового кольца, чтобы во время монтажа шины на диск на конвейере шина вставала легче. А еще есть шина с тем же размером, но для вторичного рынка, там мы используем просто стандартные оснастки и стандартные рецептуры. И вот мы имеем одну шину в одном размере без маркировки, одну с маркировкой KS, третью с маркировкой К1. Если, например, мы поставим одну шину с KS и одну без KS на одну ось то ее, например, может уводить вправо т.к. это шины разных спецификаций. Но главное, что все эти шины будут иметь разный артикул, что поможет при заказе отличить их друг от друга и сделать правильный выбор и установку."

@user-vn5ho6ig3f 6 ай бұрын

Смена резины 15 октября (зима), 15 апреля (лето). Сейчас используется hankook w616, пятый сезон пошёл.

@user-td2eh1mp3w 7 ай бұрын

Есть еже айс зеро 2, при этом нет 15 радиуса :( при этом остались айс зеро первой генерации, обе хорошие покрышки, но вот формула, по прежнему, убогая покрышка.

@user-jf7wc8ke1k 7 ай бұрын

У шипованной резины плюсы не только на льду, но и на хорошо укатанном снегу тоже! Не говоря уже о свежем) Фрикционка (липучка) наверное все-таки для теплой Европы, ведь в той же Финляндии, Норвегии и Швеции это однозначно шиповка!

@tomcray7907 5 ай бұрын

Там на шипах ездят либо новички, либо совсем старые люди консерваторы, ибо на шипы у них налог не хилый и ограничения скорости) Сначала разберись в ситуациях, а потом пиши, на шипах у него там все ездят, ага)

@QuiGonJinnnnn 4 ай бұрын

Расскажи нам, как шипованная резина за свежий снег цепляется?😂😂😂

@tomcray7907 4 ай бұрын

@@QuiGonJinnnnn счас напишет что шип уверенно цепляет за свежий снег) сказочный длб шестивольтовый имбицил!

@vyacheslav388 7 ай бұрын

8:53 Это она (этикетка) от стыда... под землю готова провалиться?!😜 В дешевом китайском Триангле, шипов больше чем в вашей "премиалочке"!

@koleso_ru 7 ай бұрын

Прикольно, что заметили! Это лайф без постановки, потому может происходить все, что угодно )

@Dimitrius0205 7 ай бұрын

А Пирелли еще не ушли из России?

@koleso_ru 7 ай бұрын

Pirelli с нами, завод в Воронеже работает на 100%

@fourpaws9618 7 ай бұрын

Андрей Крутько на своем канале четко и подробно расписал что как и зачем... у вас же халивар вышел. Недоблогеры...

@koleso_ru 7 ай бұрын

Это и был наш "лайф - холивар форма"т. Так сказать, эксперимент. Если надо четко и "по полочкам", то уже было kzbin.info/www/bejne/jJ6ropmfp9Wkb9Usi=pL9EGHwcAmg3_YuR

@fourpaws9618 7 ай бұрын

@@koleso_ru я посмотрел. Ладно, не хочу вступать в конфликт. Вот просто посмотрите объяснения про шины ваше и Андрея Крутько, вам самим станет все ясно.

@tomcray7907 5 ай бұрын

Этот крутько столько воды вылил что аж тошно)