Какие шины лучше работают на морозе? Шипы и фрикционки ("липучки") - на льду и асфальте

[@AutoreviewRu]

Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe

[@videonet6886]

правильный ответ (даже видео смотреть не надо): лучше всего работают на морозе ПРОПЛАЧЕННЫЕ шины

[@agayeff]

На чем основана такая четкость замеров на приборе? GPS ?

[@sergeydudich9108]

AutoreviewRu Живу в сибири, всё это знаю и без теста, у нас липе ездят только жадные и глупые, и да нокиан у нас в сибири бренд номер 1, но не 8ка или 9ка, а 7ка - она более доступная по цене

[@sergeydudich9108]

VideoNet ты не прав, но 8ку или 9ку я бы не советовал, а вот 7ка - самый лучший вариант за приемлимые деньги

[@sergeydudich9108]

AutoreviewRu а можно тест на торможение и боковой снос : 9ки, 8ки, 7ки , первый конти айс контакт и что то российкое типа кордиант полар ?

[@Souz154]

Да на летней резине безопасней всего ездить! Я раз себе поставил в морозы ради эксперимента на ведущую ось и из гаража не смог выехать! Летняя - самая безопасная, на ней не уедешь!

[@user-uz4ts7yf4i]

Обстоятельства заставят - уедешь!

[@alexbb370]

На летней если ещё и проектор почти стёрся, трудно тронуться, потом ехать можно главное чувствовать ж ) катался не одну зиму на лете. Никаких проблем если в прокладке есть извилины)

[@user-Vasyan]

Тебе надо запатентовать свой комент))

[@МаратКудайбергенов-г4т]

Хаха

[@chapai_jiv]

+

[@gohsrtybambuka7698]

Когда я постриг коту когти - его стало сильно заносить в поворотах и резко снизилась проходимость.. Тормозной путь сильно увеличился, пролетает мимо чашек с едой!

[@ДмитрийР-й6у]

gohsrty bambuka 🤣🤣🤣👍

[@yellowsky6856]

Да есть такое, даже с когтями на жёстком гладком линолиуме или ламинате кот всегда буксует 3-4 гребка лапами, если хочет резко убежать. И как раз слышно шорканье когтей, он ими пытается зацепиться за гладкую поверхность, а без когтей мне кажется наоборот лучше будет мягкими подушечками цепляться. А на улице с когтями и без по земле и асфальту нормально бегает, когти нужны для лазанья по деревьям.

[@ОлегИванов-с6б]

Сделай ему тапка из липучки, он будет и быстрее и тише

[@NikolayKadnikov]

@@yellowsky6856 ага именно по этому у гепардов выпущины когти как и у собак! У меня немецкие овчарки на земле такие рытвины оставляют когда стартуют:))

[@Хомячок-л4э]

Это же полноприводный внедорожник😂

[@RobMelbu]

Интересно было бы посмотреть такие же испытания, с теми же шинами, но с пробегам хотя бы один сезон.

[@marl514]

доказано что свойства шипованной резины на асфальте резко ухудшаются прямо пропорционально частоте езды по нему, то есть в городе шипы тупеют и (или) выпадают, что в любом случае ведет к резкому ухудшению свойств шиповки по сравнению с липучкой. Шиповка хороша для области и там где нет асфальта или не часто чистят.

[@anto_bus]

кем доказано? Опять пустопорожнее пиздабольство фанатов липучек.

[@Ruslan-nn8ey]

Как же реально надоели такие высказывания про шипованную резину. Такое чувство что любители фрикционной резины только в интернете на ней и ездят, выйдешь в город и 90% шипами шелестят. У шипов только два минуса: повышенный шум и то что через пару сезонов через шип начинает воздух подтравливать. ВСЁ.

[@alyshevalexey5804]

Руслан Шумков говно эти ваши шипы, 90% на липучках давно

[@Ruslan-nn8ey]

да да да, в интернетах и в ваших снах :)

[@vlad7762494]

При -28С в небольшую горку с располированным льдом на шипах заезжал без проблем. Марка шин самая бюджетная. На фрикционках на эту горку не совались даже кроссоверы - просто тронуться не могли. Места для разгона там не было, подъём начинался после S-образной связки поворотов которую летом все проезжают на 10 км/ч. Так что в лучшую работу фрикционок на морозе я давно не верю. А ещё мне один раз довелось на фрикционках соскользнуть с трассы, тогда шёл дождь при -3С. Хорошо, что обошлось без последствий. После этого для себя решил - лучше всю зиму шуршать шипами по чистому асфальту, чем один раз в тишине улететь с трассы.

[@stam1ska]

В такую погоду в таких условиях я на близзак VRX прекрасно поднимался, автомобиль форд фокус 3.

[@Antonio_Mutniy]

klogg4 я тоже катаюсь на бриджах revo gz. Уже второй комплект, первый отходил 4 сезона. И тоже везде забираюсь и нигде не улетаю. Просто с головой всё надо делать. А без неё хоть на раллийной резине с огромными шипами можно разложиться. И потом.. кто не ездил на липе бриджстоун, тот всю липу хает))

[@Oldauol]

Даа, жирный минус шипов это шум. Когда много ездишь, заметно.

[@stam1ska]

@@Oldauol у шипов не "жирный минус", у шипов принципиально нет плюсов, кроме сцепления. Другое дело, что сцепление - это жирный плюс.

[@stam1ska]

@Teranozaver вы плохо понимаете, как работают шины, и у вас была плохая липучка.

[@Supercharger_Carb]

Мужик сделал всего по одно тестовое торможение с шипами и без на асфальте, получил разницу в несколько десятков сантиметров и сразу же развенчал "миф". Топ уровень канала, что тут говорить.

[@СтаниславСочи-ш5з]

Спасибо за информацию, всё доходчиво коротко и ясно, без всякого лишнего мусора, так и держите планку👏👍

[@alexanderson1617]

Самый толковый мужик из этого журнала.

[@ampforeva]

Справедливости ради - миф, о котором эксперт повторяет раз за разом, - активно культивировался самим АвтоРевю.

[@sovietrussian5257]

Это закон жанра, сначала заставить народ в что то верить, а потом разубеждать в этом. Следующий этап будут в обратку качать, что липучка лучше...

[@Arnage98]

А когда они об этом говорили?

[@archill9003]

Изначально он уже настроен против нешипуемых шин, поэтому результат такой, и не факт что эксперимент чистый не подстроеный

[@Sergey_Demidov]

За тест спасибо конечно,учтем.Но я вот после финской хакапелиты 8 (проездил 2 сезона) решился впервые купить для эксперимента фрикционные шины.Купил Bridgstone Revo GZ и я в восторге от этих шин.Живу в Питере,зимой 90% город,10% трасса и о своем выборе совершенно не жалею.

[@Vladimirr0n]

А я с бриджей рево пересел на шипованный конти2 - тоже доволен. Лучшие сцепные качества, более стабильный держак, который не теряется в скольжениях. В принципе у меня полный привод, проблем на этой липучке особых не было, но мне нужен драйв. Не могу определить цепкость покрытия на подходе к повороту - липучка то зацепится, то начинает соскальзывать - на глаз покрытие одинаковое. В результате вместо скольжения авто проходит поворот вкатыванием, а иногда хочешь спокойно ехать, а у тебя машина боком идет - появляется неуверенность. А так у меня на другой машине тоже хакка8 стоит - доволен.

[@user-no1yt9hk1d]

@@Vladimirr0n а рево какое было? Есть большая разница между ними! Есть рево, рево 2 и gz

[@Vladimirr0n]

@@user-no1yt9hk1d Revo GZ 13 г.в. Недавно на драйве наткнулся на пост о резине, с удивлением обнаружил, что эти покрышки куплены производства 2019. Походу бриджстоун свои модели с производства не снимает. Еще давно у меня был близзак WS60 вроде 2009г - эти вообще не понравились жутко. Я помню купил пару на пробу по 2000р за каждое колесо R13, можно было на эти деньги комплект шипованной метелицы К190М взять. Лежали такие б/у на хранении от одного человека, я взял их и напялил себе на машину. Держак лютый на гололеде был, но шипы теряла со страшной силой. На асфальте полное дно.

[@user-no1yt9hk1d]

@@Vladimirr0n Тем не менее они лучшие на рынке. Это в целом политика компании. Так происходит и на рынке КГШ (шины для БелАЗ ов и прочих). И это отнюдь не означает что состав остается прежним. Да и шины реально топовый. Очень удивлен вашим недовольством

[@Vladimirr0n]

@@user-no1yt9hk1d я не берусь судить за весь рынок, но легковые модели бриджстоуна стоят больше чем есть на самом деле. Я недавно также думал об именитой компании мишлен, но своей моделью икс айс нос 4 они перевернули мое представление - это идеальное соотношение цены и качества. У бриджстоуна пока таких примеров не вижу - слишком дорого за среднестатическую продукцию.

[@Arman_Sharapov]

Живу за городом, снег не убирают. Работа в городе, там асфальт. Короче мужики, беру шипы и липу. По трассе еду на шипах, перед городом переобуваюсь на липу. И всё тип-топ!

[@Cat_Anton]

хорошей тест, и наверно 16 марта актуальный)

[@videonet6886]

правильный ответ (даже видео смотреть не надо): лучше всего работают на морозе ПРОПЛАЧЕННЫЕ шины

[@NasZhe2]

Гиславед на асфальте лучше затормозил, что шип что без. Вряд-ли этим самым нокиан пиарят

[@denisandreev2113]

готовь сани летом.... у меня, например, зимняя резина закончилась и на следующий сезон нужна новая. купить хочу летом, а не в ажиотаж осенью.

[@SerjioSlap]

У нас в Архе как раз начались метели, и сегодня -20. Так что - очень даже актуально.

[@MPulser20]

Самое время, на ЕТР сейчас к -20 как раз

[@CardinalSyka]

Интересно было бы сравнить ЛИПУЧКУ с шиповкой без 50% шипов. Так как половина людей теряют шипы очень быстро и на последний сезон шин можно сказать уже без шипов едут.

[@prostak6951]

На резине т без шипов можно ездить )

[@АлександрЗимовщиков-я4х]

Шиповка с 50% шипов хуже липучки.

[@АндрейВеличко-з1ш]

​@@АлександрЗимовщиков-я4х надо полагать липа не изнашивается никогда и выбрасывается только потому сто надоелс и надо же что-то менять

[@NB-wu3qt]

@@АлександрЗимовщиков-я4х обоснование будет?

[@M.A_189]

Шиповку дошиповать можно. С липой же ты ни чего не сделаешь

[@cosmostar0]

АКТУАЛЬНО В МАРТЕ )) ЖДЕМ ТЕСТ ЛЕТНИХ ШИН В ОКТЯБРЕ ))

[@denis_3d_42]

иван иванов вы погоду в Москве видели? Кауой апрель нафиг, в январе таких морозов не было))))

[@дания-я5н]

Тесты актуальны всегда, при условии что они обьективны

[@engenius11]

Интересно было бы посмотреть устойчивость в поворотах с шипами и без шипов!

[@yarikovich7734]

Я всегда ездил на липучке, а потом взял шипы кумхо. Так вот на дороге, где нет движения, специально провоцировал занос и понял, что шипы СОВСЕМ не помогают при заносе. Если и есть от них толк, то на уровне погрешности. Разочаровался и больше шипы не возьму

[@youpo7221]

есть такой вид спорта "мотокросс на льду" - посмотри и догадайся почему у них такие шины, всё уже давно известно - без шипов на льду ничего не поможет, хотя и шипованная по евростандарту резина имеет на контактном пятне максимум пять шипов, устойчивость такая как будто на пять камушков щебенки наехал. От не шипованной не на много лучше.

[@Ysik-yss]

@@yarikovich7734 на шипах ты меньше забуришься в кувет при заносе вот и весь секрет шипов, не стоит надеется на шипы как будто на рельсы встал, они хоть немного до дадут тот необходимы зацеп с дорогой

[@swimmer4231]

@@youpo7221 там шипы только в сантиметр

[@NB-wu3qt]

Есть большая разница, на фрикционках задняя ось легко скользит на ручнике, на шипах куда сложнее и с резкими остановками.

[@arhangelarhangel6070]

очень хорошо. мой бридж липучка работает в любую погоду комфортно, выкапывает авто из снега, прогнозируемо чуть скользит по накатанному льду и стопорит авто по асфальту так, что в руль впечатываюсь( лучше чем на летней). видел людей на шипах, которые с круглыми глазами никак не могли остановить авто там, где я заметно быстрее оттормаживался. ездить люблю быстро. мой стаж 12 лет, кбм 0,5. продолжу использовать липучку ;-)

[@ftlp4691]

В Якутии бриджстоун в минус 40 замерзает колом. После стоянки становится квадратным. Нокиан и Мишлен выдерживают более низкие температуры.

[@jerdna041]

Уважаемый Олег! Как правило, дороги посыпаны солью, либо другой гадостью и они от этого тупо мокрые. Проведите тест в условиях мокрой дороги.

[@sergeydudich9108]

Андрей Донченко в -20 ?

[@ДмитрийПетров-й2ъ]

Sergey Dudich в такой минус в Москве мокрые дороги очень часто

[@Vladimirr0n]

Дмитрий Петров да ладно? В сильные морозы реагентами вроде не поливают, по крайней мере на загородных трассах. Я просто не в Москве живу, мож там какие-то нанотехнологии из сколково запустили?

[@СашуляПетров]

Vladimirr0n, и в минус 30 на дорогах вода, точнее мокрая грязь

[@НиколайБелый-ъ2я]

Сашуля Петров какая вода, какая грязь? В -5 еще ладно, сейчас -10, все замерзшее.

[@Yuri-048]

За проделанную работу и сравнение огромное спасибо!

[@mrleo4014]

Это всё понятно. А попробуйте сделать тест на шинах которые отъездили сезон,когда шипы уже не такие острые и часть вылетела

[@СержПел]

Без шипов тормозной путь на данном покрытии будет лучше, я про асфальт говорю, а вот на льду шипованная резина б/у без шипов будет хуже чем липучка

[@user-77746.]

Да вы правы,на новой шиповке сцепление хорошее,но спустя 5 лет уже не то.

[@ТимофейАнатольев]

@@user-77746. хахах, спустя пять лет на любой резине сцепление не то. Если конечно вы за зиму проезжаете хотя бы 10-15к км

[@МихаилПанов-х4ф]

А почему не 20лет как можно ездить на одном комплекте 5лет

[@МихаилПанов-х4ф]

Для России только шипы и точка нехер трындеть что липучка лучшие

[@aewolrigirl5483]

Лучшее видео по данной тематике! По делу и без лишней воды! Спасибо))

[@Naxal477]

Грамотный работ. Без воды. браво 👏 👏 👏

[@jammertiger6989]

Самое интересно, что из этого теста следует: Гиславед на асфальте лучше разрекламированной хаки... )))

[@дания-я5н]

знающие люди давно знают-хакка насколько хороша на льду и укатанном снегу, настолько же и плоха на асфальте

[@sergeydudich9108]

Аман Колматаев лучше проиграть метр на асфальте, чем 5 на льду

[@jammertiger6989]

Тогда зачем люди покупают липучки, туже R2, если они так плохи на льду? Дураки? :) Кому то лед не главное. А тогда зачем вобще фрикционная хакка, которая хуже и на льду, и на асфальте по сравнению шипованным гиславедом??? )

[@дания-я5н]

потому что кроме сцепных свойств, есть и еще немаловажные критерии у зимних шин-акустический комфорт, экономичность, ресурс, да даже элементарно внешний вид через пару зим использования, когда половина шипов повылетала, а вместо них зияют дырки(простите, глухие отверстия)

[@jammertiger6989]

Никто же не спорит, что хаккапеллита хорошая шина. Ее если не покупают, то мечтают... ) Но почему то в народе утвердилось убеждение, что если ты на хакке, то ты крут и тормозишь ты лучше... ))) Вот только с тормозным путем оказывается облом... Пока льдом не покроется дорога, оказывает хуже. А на R2 вообще, всегда хуже.

[@АртёмБондаренко-х4н]

То есть в первом тесте шипы на пару см выиграли это ощутимо и круто а как во втором тесте проиграли так это незначительная разница😂

[@Mick_7]

В смысле проиграли, если с шипами в обоих тестах тормозной путь меньше? 🤦‍♂️ Просто на льду разница более ощутима, а на асфальте меньше, что логично 🤷‍♂️ ну для тех, кто с логикой дружит, а не просто ярый фанатик липучки, как ты 😁

[@cedric7440]

Во втором случае шипы проиграли. Чем смотрел?

[@Mick_7]

@@cedric7440 В тесте второй резины, разницу в 4 метра на льду в пользу шипа ты не заметил, которая действительно очень существенна, а 30см разницы на асфальте - это трагедия, ОГРОМНЫЙ проигрыш 🤡🤦‍♂ Вот с таким iq липучку и выбирают 🤣 главнаи камфорт и трисать сантимитров на асфальти, а на льду мофна и в столб въихать, эта ирунда ни фтрашна

[@Valera_Skovorodkin]

@@Mick_7 езжу на липучке и буду ездить, может быть раз в год попадаю на лед, не стоит оно того чтобы из за этого всю зиму ездить на шипах

[@Mick_7]

@@Valera_Skovorodkin Молодец, правильный выбор 🤷‍♂ Только вот большинство как раз плюют на то, что у них практически всю зиму каток на дорогах, а им главное комфорт, а не безопасность...

[@vladimirkolpakov2565]

Каждому своё, я за липу. 👍

[@АндрейДик-и5й]

9 лет на липах.нету абс,второй комплект уже.асфальт,лед,снег,всё прекрасно.дистанцию,ограничение скорости.я за нешип

[@ГражданинРФРоссия]

@@АндрейДик-и5й живу на севере,откатал полтора сезона на липучке пирелли,потом купил хаку8 и чуть не кончил.Твоя липучка лержит чуть лучше летней.Рассказывайте эти сказки детям в песочнице.

[@alexbb370]

@@ГражданинРФРоссия именно! Я 2-3 зимы катался на лете и могу точно на своем опыте это подтвердить. Прикол в том, что эти на зимней не шипованной и едут не быстрее меня на лете, а мне сложнее же. Но когда шипы зимой.... У остальных вообще нет шансов. Едут в снег 60-70 на шипах сотню легко. Однажды с есп тестировал так в снегопад см 10 снега было на дороге под которым был асфальт топил 120. Конечно есп помогала при заносе, но у остальных вообще шок был как такое возможно :)

[@Kremler0777]

@@АндрейДик-и5й приезжай в Новосибирск. Я посмотрю, как после перепадов температуры ты на липе будешь со дворов выезжать и по городу кататься) Днем +5, вечером снег мокрый, ночью -7. Через день опять плюс. И так по кругу

[@АндрейДик-и5й]

@@Kremler0777 когда перепады температур, то и на шипах не сахар

[@Alex126alex]

Очень профессионально снято , хороший обзор, а главное наглядный.

[@petrcontrast8056]

Спасибо за информацию, вывод один - тише едешь - дальше будешь

[@Sereban_ae]

Не продавец, и не реклама, поэтому марку не скажу. За 10 лет сменил десяток комплектов шин. Разные шифрованные, разные липучки. Езда 60 город, 30 трасса, 10 грунтовки. Скажу только одно, что есть шип или нет не важно. Самое главное состав смеси, и рисунок протектора. Всем шершавой дороги.

[@Безимени-й9ы]

Ну по итогу через месяц фрикционки пройдут обкатку, а шипы по вылетают, затупятся, сломаются, разболтаются и всё будет совсем наоборот. Умник

[@badhabit8912]

Да, на липе нужно немного поездить, слизать верхний слой. И тогда она совсем по другому себя ведёт. Как летняя по асфальту.

[@AIDAR-s3f]

Проверили бы еще подъем в горку с шипами и фрикционными шинами, там должно быть более наглядной разница.

[@СергейВакулич-б7ъ]

Выкинул десятилетние шиповки,поставил липучки от Пирелли,в машине тишина, только ветер слышно,90%езда в городе по реагентам,давно была липучка от Нокиан,был доволен!!!

[@MrSkiff84]

Задумка теста интересная. Понятно, что подбить достаточно представительную статистику по результатам нескольких сот циклов разгона-торможения - задача невыполнимая в условиях открытого полигона с ежедневно меняющимися условиями. Но выполнить хотя бы по 5-7 циклов для каждого типа покрышек, как мне кажется, задача вполне выполнимая в рамках одного дня испытаний.

[@ivanpavlov2458]

Никогда не ездил на шипах, в этом году купил - шумовой фон есть, но уверенности больше. Езжу на Hankook ice pike.

[@alexbb370]

Именно! Если шумка нормальная, вообще почти не замечаешь. Шипы ругают те кто... Не разбирается короче. Придумали даже байку, что асфальт портиться)) Смешные как можно поцарапать щебень в асфальте))) а запрещают их от пыли экологии европейские, с подачи производителей шин вероятно

[@alexbb370]

@@ДневникЛысача больной щебню ничего не будет от этих царапин и это торможение в пол. Лучше царапать асфальт и спасти авто, чем жалеть асфальт.

[@alexbb370]

@@ДневникЛысача колея от шипов? А от грузовиков нет колеи? Кончено если как в тесте тормозить в пол, либо специально крутить пятаки, то будет поцарапанной, но это ерунда и это не нормальное движение. Обычно резкое торможение в пол это редко и крайность. За пол млн км никогда с сотни в пол не приходилось тормозить.

[@k0pbaji0ji60]

Я предпочитаю шипы, так как очень часто раним утром и поздней ночью ездию по трассе! И я знаю что такое нежданчик в виде ледяного участка дороги!

[@112225444]

Запомните уже, друзья, не "ездию", а езЖу.

[@dockkkerr]

@@112225444 проверочное слово пИз*у, а не пИ$дию.

[@aleksey.razinkov]

Интересно было бы увидеть результаты теста на уже поезженных шинах, как бы после одного сезона цеплялись шипы...

[@pancrocodile]

А липучка чую вообще не будет цепляться, там ламели очень быстро стираются.

[@aleksey.razinkov]

Они стираются равномерно, а шипы закругляются с пробегом, думаю результаты были бы совсем другие...

[@olegrastegaev4288]

Алексей, к сожалению после сезона езды состояние шин может быть совершенно разным. Но шины в нашем эксперименте были обкатанными - на каждом комплекте я лично проехал по 600-700 км преимущественно по асфальту и без экстремальных режимов. Обкатка особенно актуально для фрикционных шин, у которых рабочие кромки уже успели округлиться, что сказалось на эффективности торможения на льду.

[@aleksey.razinkov]

Олег, я с Вами согласен, но слышал, что "шипы" нужно менять через сезон - два из-за не эффективности. Хотя может это и не совсем так...

[@pancrocodile]

Олег, сделайте тест: на двух одинаковых машинах прокатитесь по вашей "трассе" километров так 20000 и сравните БУшные шины.

[@Den41kMan]

Ездил зимой с шипами и без, разница огромная, попробуйте без шипов в горку тронуться или под горку. Огромнейшая разница

[@maestroarh11]

Не липучки, а фрикционы говорит. Но в то же время шины Нокиа 🤦‍♂️

[@denism6589]

Тоже орнул

[@1001room]

maestroarh11 лол 😆

[@max_kosh]

maestroarh11 , ага) тоже эти два момента порезали слух

[@ap1esin]

Я тот же коммент хотел написать))

[@СтаниславШевченко-с7т]

В этом ничего странного нет, т.к. раньше этот бренд именно так и назывался, и многие олды так по-старинке и называют, помню продавал батину Хаккапелиту с девятки в 2001 году, а резина была года 97 выпуска, так там и надпись была Nokia и сделано в финляндии

[@Vladosar]

Вангую что победят шипы, но поклонники фрикционок найдут сто причин почему этот нест не объективный, приступаю к просмотру

[@TheSergey2930]

Есть такое))))

[@leonidklimanovich]

Олега всегда приятно видеть и слышать! Спасибо за полезную информацию!

[@sutya86]

Сделайте такой же тест, только не с новой резиной, а с пробегом(допустим когда потеряно 40% шипов) интересно как в такой ситуации поведут себя шины!

[@Coca-Cola-Pepsi-oil-666BlackG]

И можно еще передние колодки снять что бы не изнашивались

[@ДмитийБанников]

​@@Coca-Cola-Pepsi-oil-666BlackGчто за дичь ты написал? Человек по делу сказал, шины изнашиваются и важно знать как они себя ведут, или ты каждый день в магазин за шинами ходишь?

[@Coca-Cola-Pepsi-oil-666BlackG]

@@ДмитийБанников дичь это ты. Ты что, аут? Если ты не в состоянии следить за автомобилем то передвигайся общественным транспортом. Это дешевле будет, еще больше сэкономишь. Таким как ты надо просто штаф влупить 300к за несвоевременную замену шин или колодок. Меньше дураков на дороге будет.

[@whatislove142]

Хороший тест, буду продолжать ездить на фрикцинках. Передвигаюсь по городу в основном.

[@vladlixach]

Обожаю Pirelli Ice Zero очень доволен, даже обзор сделал)

[@АндрейАндрей-е5к]

Шумные на трассе

[@artemonbengalskij8302]

Очень интересно посмотреть на сравнение двухгодовалых шин, даже своими готов поделиться

[@Lutuginec]

А Владик всё равно выбирает б/у японскую липучку - потому, что весело ))))

[@АлексАр-х3и]

а потом дружно в водить по русски, как вас там всем владиком под гору носит и в кучу разбивает на вашей липучке блин

[@AveSmax]

А меня вот эти шипы уже достали в городе, только шум и дискомфорт.

[@ДенисГорбачев-ф9ъ]

андрей гайворонский согласен полностью, всю зиму асфальт открыт, зачем они нужны эти шипы? Только шум от них

[@НиколайБелый-ъ2я]

Давно пора вообще шипы запретить, асфальт спиливают на глазах. Осенью отличная дорога, а весной уже заметная колейность.

[@ekparam3840]

да уже асфальт точат сильно шипы на 5:00 отлично видно

[@lalxx88]

Николай Белый коллеги ездили в Польшу недавно, их заставили шипы выдергивать. Нельзя в Польшу на шипах. Считается что дороги портят.

[@gl2005z]

@@lalxx88 в Европе запрещены шипы, только по грунтовым дорогам можно ездить.

[@viktorpanfilov4531]

Наконец, хоть кто-то это сделал! Сделал просто и наглядно! Ну иначе не сказать, как "физику не обмануть". Скольким я это уже говорил людям, но не верили, рогами упирались. А факт то всегда на лицо.

[@KostyaKai]

Наконец то сделали тест)) шинное лобби догадалось сделать такой тест) молодцы)

[@The24071949]

Короче немсчитая конкретного льда на дороге все колеса более менее одинаково тормозят

[@АлександрБородаевский-о1й]

Уместней будет сравнивать шины после 2-3 сезонов. Изначально шипованная резина немного твёрже. Когда шипы округлятся или частично выпадут - то эффект будет противоположный. У меня пара шин Nokian Hakkapelita 2 и пара Toyo Garit G30, зимой езжу мало, поэтому шинам уже прилично лет. Так вот когда я поставил на перед фрикционку Toyo, а назад Хаккапелиту (почти без шипов), я прозрел от того как классно тормозить на фрикционке по мокрой дороге. На Нокиан колёса часто блокировались (без АБС) и при этом меня швыряло в сторону. На Тойо торможу спокойно, предсказуемо и при этом легко ловится грань, когда шина начинает повизгивать, но колёса ещё не блокируются. Других шин не было, поэтому могу сравнивать только их.

[@Serg-qr5my]

Хакке2 сколтко лет, 10 или 15? И ты ее сравниваешь с новой?

[@glebzemskov2044]

Ммм какой интересный тест 😂 могли бы просто картинку с результатами залить, а не 8 минут про «мы использовали высокоточных аппаратуру, смотрите как»

[@СлэйИмярек]

Вижу первый тест, где все по делу! Краткость - сестра таланта! Лайк!

[@bochareek]

Грамотный и чёткий обзор. Всё разложили по полочкам, только сухие факты и приборные замеры. Никогда не сомневался в преимуществах шипованных шин, а теперь есть такой весомый аргумент!

[@maksmaksov9231]

Стоп, вы реально по одному тесту сделали или просто не показали остальные?

[@olegrastegaev4288]

Конечно, мы делали серию замеров на каждой шине и каждом покрытии - минимум 6 повторов, а то и больше. И в статье по итогам этой работы будут опубликованы средние результаты. Но то, что показано на видео, отражает закономерности, полученные в результате серии замеров.

[@maksmaksov9231]

Oleg Rastegaev спасибо что внесли ясность, но лучше упоминать этот момент в видео.

[@Aleksey_Sh]

Oleg Rastegaev, не знаю, как насчёт множества замеров, но вам стоило поучиться у журнала За рулём, как проводить этот тест. Было бы более объективно. Вот здесь - www.zr.ru/content/articles/16906-test_shipy_i_lipuchki_na_ldu_kazus_gradusa/ можно почитать. И их выводы более полно освещают этот момент и объясняют, как ваши результаты могли получиться. Какой-то блогерский подход у вас, не тянет на серьёзное издание.

[@Vladimirr0n]

Алексей Шендрик этой статье почти 10 лет, за это время шиповки совершили огромный скачок вперед. В той статье мишлен сам у себя уже при -13 градусах отыгрывает 4.5м на льду. Нешипованый мишлен лучше шипованного оказался! Для сегодняшних тестов надо температуру к -40 загонять, чтобы липа стала доминировать на льду.

[@viktorpanfilov4531]

Vladimirr0n и всеравно не станет, даже -40. Уже проверено.

[@ИванВетров-л2о]

Отъездил на фрикционках уже больше 6 лет. Уже обул на 7й. Сначала на Yokohama IG30, последние 2 года на Viatti Brina. На практике, шипы имеют свойства теряться, поэтому, если не менять шины каждый год, то результаты по торможению начинают уравниваться. Не удивлюсь если в тестах, шиповка с половиной шипов, начнет проигрывать даже не новой фрикционке. Мне зимой не часто приходится ездить по чистому льду. 80% - асфальт на трассе и в городе, 15% - это снег во дворах и плохо очищенных дорогах и процентов 5 лёд. В таких условиях мои шины хорошо справляются. Самые сложные для фрикционок условия - это снегопад при 0 градусов. Вот здесь, я всегда беру дистанцию больше. Липкий снег забивает ламели и тормозной путь возрастает. Если ездить с головой на плечах, то все будет хорошо. Всем удачи на дорогах!

[@ЕвгенийРыбак-ы6в]

Это смотря какая резина! Я год назад на помойку выкинул зимние колеса которым было 11 лет и они начали немного трескаться от старости. Так на них не хватало 5 шипов! Грубо по одному потерянному шипу на колесо за 10 зим! Покрышки хака 5

[@Steel-du5uw]

Была Брина тоже липучка, ездил по гололеду сжав булки)) потом купил шипы и расслабился наконец!Ну кроме гололёда она во всех местах комфортная конечно.

[@alexk4964]

Олег, давайте будем честными. Такую ледяную дорогу в условиях мегаполиса найти нереально, даже на трассах проблематично, у меня в этом году даже не получилось по озеру покататься, тк снегом накрыло. По асфальту результаты одинаковые, но минус у шипованных шин - это гул, при чем он на высоких скоростях он заглушает все остальные шумы. У меня была в 2005 году Хаккапелита 4 - это самые худшие шины, на которых мне довелось поездить. Очень некомфортно! И испытать все преимущества этих покрышек мне так и не довелось, потому что 99.9% обычный водитель ездит зимой по дорогам общего пользования, а не по озеру, где чистый лёд. Но зато именно на этих шинах я словил ритмичный занос и дело чуть было не закончилось ушами. Сейчас у меня два автомобиля: у одного шины фрикционные, у другого шипованные. Скажу вам абсолютно честно, при возникновении нестандартной ситуации, когда, например, в дуге внезапно оказался лёд и машину тянет в отбойник или на встреку, никакие шипы не помогут. Ключевыми моментами в донной ситуации будут скорость и навыки водителя.

[@wedu5212]

Лукавство. Зимой перед каждым лежачим образуется ледяной каток. И перед пешеходками. Да и на дороге много где лед.

[@Sibirmen78]

Просто, Олег - любитель шумового дискомфорта от ошипованой резины)

[@pioneer4z459]

Однозначно лайк! Все быстро и по теме!

[@МихаилКараваев-н2т]

Отличный тест! Спасибо за работу

[@АндрейКоробов-я8щ]

Самое интересное что дорогая резина на сухом асфальте что с шипами что без, уступила дешёвой ещё и около 2 метров))))

[@Vladimirr0n]

посчитай получше - 0.8м, зато сколько на льду выйграла. Улучшая сцепление на льду ухудшаем сцепление на асфальте - инженеры ищут компромисс, у зимней резины направленность в сторону льда очевидна.

[@Sergey-ts5pz]

Нокиа всегда ориентирована на лёд и снег, в городе это не лучшая резина. Континенталь думаю будет лучше.

[@АндрейКоробов-я8щ]

Ага всё верно, только это для Хака 9, а вот для Р2 1.36 м на асфальте проиграла, или вы это не заметили? зато 0,84 для шипованной Хака 9 вы называете(зато сколько выиграла?) столько же сколько и дешёвая на асфальте выиграла. Результат только у липучки на льду явно в пользу Хака Р2. Вывод Если снега не много можно покупать дешёвую и даже выиграешь, а если дороги не чистят или по льду ездишь бери Хака.

[@Vladimirr0n]

Андрей Коробов если вы покупаете липучку и вам нужно именно сцепление на асфальте, то надо брать "европейку", а не "скандинавку". У нокиан эта модель называется WR D4. Глупо брать чисто зимнюю шину и сетовать на то что она на асфальте тормозит хуже конкурентов. Зато R2 на льду лучшая среди липучек. Нужна липучка под асфальт покупайте европейку D4 - она вкакраз проработана под сухой и мокрый асфальт. Наши журналисты тестов таких шин не проводят, но если посмотретьADAC, то лучше приобрести "европейку" от другого производителя, например, контика - хотя он дороже нокиан.

[@АндрейКоробов-я8щ]

Вы меня не поняли, мне глубоко фиолетово вся эта философия. Суть моего комментария в том что идеальной резины не существует, каждый выбор по своему правильный, и правило что дорого это всегда лучше, чем дёшево не всегда работает. И всё в этом мире относительно.

[@ИванХрабров-г9з]

Ваще пофиг на чем. Определяющую роль в зимних покрышках играет состав резины, а не наличие шипов. В зимних же ботинках на льду не так скользко как на летних, а шипов нет и там и там. Разница между шипами и липой для обывателей не такая существенная, чтоб уделять этому вопросу столько внимания. Раньше тоже с сомнением относился к липучкам, всегда на шипах ездил, потом так получилось, что срочно нужна была резина, а в магазе была только нешиповка. Брал с некоторым опасением, но был приятно удивлён, когда в итоге существенной разницы не почувствовал. Посмотрим как у нее с износостойкостью, если в последующие сезоны не потеряет своих свойств, то к шипам однозначно не вернусь.

[@КабановМитяй]

Как липучка? Стоит ли брать?

[@Loodrive]

Кабанов Дмитрий рассказываю из опыта. Ездил на полном приводе на липучке на седане - при условии прогретой резины по реальным дорогам или по снегу отлично ехала, после купил на эту же машину хаккапелиту 8(на тот момент была новейшая) - держак сразу на холодную лучше в разы, но на скорости происходит жесть, не поездишь как на липучке. Ещё учитывать стоит что на той липучке я проехал 3 сезона и она была уже мертва по факту. После этого ездил на высоком Лексусе, на хаккапелите 9 - машину сносило жестко, колёса пытались держать но толку было мало, думаю что на липучке было бы ужасно. Сейчас езжу на Х5, и я опять на липучке. Я бы сделал вывод что машина с умными системами Безопасности, нормальной подвеской и сбалансированная по весу лучше будет вести себя на липучке. Шипы я бы ставил на те машины, которые потенциально сами по себе плохо управляются. Поэтому, собираясь пересесть с Х5 на ГЛ я делаю вывод, что куплю на него шипы. Как то так

[@сергейшелест-т3я]

я считаю влияет все, от стиля вождения, от веса машины, от марки шин и заканчивая опытностью водителя. у самого был случай. ездил на шипах все устраивало, да и сейчас не против их, но каково было удивление когда весной утром на обледенелом асфальте (на вид был сухой) при резком торможении,авто со звуком ззззззззззззззз от шипов реально летело как на коньках. все относительно и спорить можно бесконечно.

[@fairdeal7381]

Думал увижу реальный и ОБЪЕКТИВНЫЙ тест шипов в сравнение с топовыми фрикционами. По факту, взяли посредственные липучки и показали их несостоятельность, тем самым, подтвердив собственную правоту. Тест достойный дяди Васи с гаражного кооператива, но никак не Авторевю

[@Exbicianist]

Фрикционные шины нужно прикатать, они должны 500 -1000 км пройти чтобы полностью раскрыть свои свойства. Об этом написано даже в документации к резине.

[@АлександрБелов-и5н]

Живу в Сибири. Работаю водителем-экспедитором. На рабочей машине стоят шипы. На личной липа. Не буду спорить, что лучше, но банально пользы от шипов не чувствую. Катаю по области, то есть примерно 95% трасса, остальное населенные пункты. Общего пробега на шипах под 200 тысяч. На липе чуть поболее 300. Трасса выскабливания потоком до асфальта. А там где "зеркало"-очень гладкий лед-не спасают ни шипы ни липа. Решает только правильный выбор скоростного режима и правильные действия водителя. Заниматься тестами лень да и некогда, но дискомфорта на липе не чувствую. Так же как и не чувствую превосходства шипов. А вот кататься по шиномонтажкам весной нифига не прикольно, когда по шипам спускать начинает. За зиму из-за ощутимого пробега шипы умирают. Так что как по мне-липа комфортнее. И да-кто там вякал про нищебродов? Цены то смотрели- фрикционка вообще-то дороже, так что кто нищеброд-то?

[@XIMIKATOR]

Спасибо понятно. Но куплю липучку

[@JohnWick-zt2kl]

Мозгов купи заодно себе

[@denniboy352]

@@JohnWick-zt2kl тебе

[@JohnWick-zt2kl]

@@denniboy352 и ты тоже мозгов купи и прилипи этой липучкой

[@denniboy352]

@@JohnWick-zt2kl тяжело когда мозгов нет?

[@JohnWick-zt2kl]

@@denniboy352 незнаю, тебе виднее в этом плане

[@arturarturik6857]

Я для себя уже давно сделал вывод что зимой лучше шипов только шипы . Спасибо за сравнение

[@ИльнурБеркутов]

У autoreview как всегда лучшие тест резины!

[@Алексей-л3ъ1б]

Нужно третий тест сделать, по асфальту с реагентом, на полигоне идеальные условия

[@ВладимирАнатольевич-б3д]

Ещё надо учитывать, что шипы обеспечивают боковой держак в повороте, когда тебя не сносит и не заносит.

[@engenius11]

Тут есть вопрос конечно, помогает это реально или нет. Опять же сильно зависит от состояния дороги, если каша, то в ней и нешипованная работает также, если снежная корка то работают примерно одинаково, так как шипы просто срезают верхний слой. Единственное где шипы реально помогают - это ледяная корка, но на льду и шиповка и нешиповка показывают относительно худшие результаты. Также вероятно шипы ведут себя лучше на ледяной корке с верхним свежевыпавшим снежком.

[@Steel-du5uw]

Вот из-за этого и беру шипы,потому что и липучка вперёд хорошо едет,но липучку в бок стаскивало сильно...

[@vseuzchezanyato]

Прошу вас сделать тест после 3 лет эксплуатации в Москве шипованной резины. Когда некоторые Шипы повылетают, остальные превратятся В кругляшки-лепешки. И сравнить с такими же нешипованными трехлетками.

[@Acronis2005]

за такие тесты им наверно не платят))

[@engenius11]

Шипы работают не за счет исключительной остроты кончика, а за счет удельного давления на шип в целом. Поэтому по хорошему влияет только есть шип или нет) Да и на липучках после трех лет активной езды микропоры в протекторе исчезают.

[@Acronis2005]

@@engenius11 что такое микропоры? :)

[@engenius11]

@@Acronis2005 лЯмели)

[@alexanderandreev7151]

Запретить надо любые шипы. Дорогу строят на общие деньги, а колея только от любителей шиповки. А автору посоветую научиться тормозить без АБС. Именно так обеспечивается наименьший тормозной путь. На льду ваша "высокоточная аппаратура" регистрирует одновременную блокировку всех 4 колёс, а не остановку автомобиля.

[@marl514]

Вы тестировали новые шипованные, и они не хуже на асфальте чем липучки. НО! Шипы при частой езде по асфальту притупливаются(в течение скажем полсезона езды по москве) и резина более твердая в месте посадки шипа что ухудшает фрикционные свойства на морозе, в итоге после сезона езды на шипах они оказываются хуже липучки по критериям этого же теста на морозе(на асфальте). Вывод прост-для города типа мск лучше липучка, для области либо там где всегда снег и нет асфальта который портит шипы-шиповка.

[@guliver-ho9rk]

А липучка из года в год только улучшает сцепные свойства?)))))

[@Redeemer2012]

@@guliver-ho9rk меньше обращай внимание на идиотов, у них железные шипы и стираются об асфальт быстрее резиновых канавок

[@Scholar6037]

Хороший тест! Интересно было бы его повторить после сезона эксплуатации, а потом после второго сезона. Мне кажется фрикционки могут победить. Как думаете?

[@dumandauren7390]

Хмм

[@profound416]

Ради объективности всё же лёд и асфальт в яркий солнечный день сильно прогреваются, даже в минус 20, значения будут намного выше. То есть получаем температуру комфортную для шипов в итоге. Надо было либо утром замерять, либо когда стемнеет и уже результат был бы скорее немного в пользу фрикционки. Ведь люди катаются и чуствуют, что покрышки с шипами, когда дубеют плохо работают. Плюс по снегу лучше себя в холод покажут именно фрикционки, по проходимости и зацепу. На них можно съехать на просёлок, в лес и т.п. Вот это было бы ещё интересно проверить в тестах! Ведь в скандинавских странах люди отдают предпочтение фрикиционкам, вопрос почему? Неужели только из-за шума. ПС: Это просто рассуждения в слух, само собой лёд это всегда шипы, это их стезя. Но не всегда под колёсами лёд. По правде чаще асфальт, снег и уже редко, но встречается достаточно протяжённый участок льда.

[@alexanderkalach1891]

Больше всего бесят обзорщики которые изначально на какой то из сторон. Мужик ярый ненавистник фрикционных покрышек и все видео он доказывает типа я же вам говорил. Обзор делается с нейтральным отношением к изделию. А так народ правильно пишет каждому свое страна то большая где то зима неделю, а где то чуть ли не круглый год, кто то ездит по 5 км в день, а кто то сутками километраж мотает. Каждый выбирает под свои потребности и манеру езды. Самое главное что бы в голове что нибудь было можно и на летних передвигаться...

[@_Samihada]

Этот шипованный гисловед схожи с протектором на моих viatti brino nordico, очень доволен результатом) спасибо!

[@ВладимирВладимирович-э4т]

То есть получается, что шипы лучше)) К сожалению вы не правы. Суть такова, что для эксперимента вы взяли новую резину. А поскольку у нового комплекта резины шипы все на месте, то и выиграла шипованная резина. Но к сожалению в процессе эксплуатации резины, шипы вылетают. Таким образом к середине зимы половина шипов отсутствует. Следовательно технические характеристики шипованной резины падают! А вот у фрикционной резины шипов нет. Вылетать там нечему. Следовательно технические характеристики остались на прежнем уровне. Вот правильно было бы такую резину тестировать, где половина шипов уже отсутствует! И вот тогда выиграет фрикционная резина, однозначно!

[@__Critter__]

Троньтесь на шипах вверх по брущатке) Интересный опыт будет.

[@ProstoRoman64]

И что будет ? У нас просто нет нигде брусчатки

[@Sergio-ou9ce]

Хер ли, задолбали эти авторевюшники: надо делать тест трёхлетних шин, а то как будто мы каждый год их покупаем. Шипы точно тупятся и выпадают. А через 5 лет может Амтел сделает Хаккапелиту... Тестируйте!

[@Alexdj44]

Оплати,сделают.

[@rulez6726]

через пять лет резину надо выбрасывать,а не ездить на ней

[@AlexeiMordor]

@@rulez6726 , ты это скажи минимум 50% населению

[@dmitrigromov4446]

Амтела уже несколько лет не существует и слава богу )

[@ЭдуардСадовников-к1г]

Я живу на юге Сибири , здесь ваши -20 это лето. Вся любовь к фрикционкам восточнее Урала - близость к Японии, откуда идет вал б\у фрикционки. Хотелось бы тест шипов при -40 градусов. Мне кажется, что вылетать они начинают намного активнее. Имхо. Сам езжу на шипах (хотя ездил зимой на всём - летние, всесезонки, фрикционки) . Шипы надежнее.

[@joker1391]

В конце надо било добавить: "Берите не бойтесь" )), хороший обзор.

[@Artsem_karatkevich]

Идея для следующего теста - насколько больше шипы портят асфальт!

[@VOLfK]

Артём Короткевич хрень все это. Посмотрите на дороги Финляндии там около 70% на шипах и асфальт не стирается, колеи нету и за зиму дорога не умирает. Просто используют качественную асфальтоцементую смесь, а не асфальтобитумную как у нас (да еще с нашим воровством )

[@Vladimirr0n]

Артём Короткевич у нас асфальт в стране вместе со снегом сходит. Смысл какой от таких тестов? Как оттепель - яма на яме.

[@ВикторВ-з1б]

Артём Короткевич похер асфальт мы за него налог плотим государству гребаному

[@ДмитрийКузнецов-з3ы4ю]

А почему не Nokian HKPL R3, раз с шипами HKPL 9?

[@ИванМалышев-р1ш]

Потому что нужно доказать что шипы лучше

[@Stanlyok]

Всё по плану - видео для австралийских читателей :D

[@videonet6886]

правильный ответ (даже видео смотреть не надо): лучше всего работают на морозе ПРОПЛАЧЕННЫЕ шины

[@ДайтеЗрелищ]

Stanly ok ахаха красава😂😅👌

[@ДайтеЗрелищ]

Тест для эстонского зрителя))

[@cygnusrus2641]

Эксперты "Авторевю" как всегда молодцы! И читаю вас и смотрю с удовольствием. У шипованного Gislaved тормозной путь на льду как у фрикционной Hakkapellitta R2. Вывод: можно и без шипов спокойно ездить зимой. Естественно "включая" голову. Но и экономить на безопасности себя и своих близких не стоит. Если "белые" дороги превалируют в какой-то местности, то в одной ценовой категории лучьше брать шипы. P.S.: Уважаемые эксперты, среди дальневосточников есть мнение, что японские фрикционные шины "раскрываются" после 2000-2500км пробега. А у Вас обкаточное расстояние на сколько я знаю составляет 500-1000 километров. Может быть на следующий тест взять один комплект шин с пробегом 2500? Было бы интересно! Желаю всем вам удачи, а нам новых интересных материалов!

[@ЕгорЧирков-з4с]

Кому как.Мне шипы не нравятся.Но липучка липучке рознь.Липучка,чтобы понять весь кайф,должна быть именно из Японии,либо контракт либо новыми заказана от туда.Всё остальное это либо из Омской калошной резины с надписью Made in Japan,либо попытка сделать,что то похожее.Я заказывал Бриджи рево джейзет,откатал 4 года по Сибири,в любую погоду я был уверен в ней,авто Хонда Фит(хотя был противником липучки,но друзья уговорили).На Уазе 5 лет ездили,по снегу до февраля сугробы бодает по самые стёкла,назад в раскачку,объезжает кучу и дпльше пока не нагребёт по стёкла.Хотите верьте,хотите нет.Купил солярис с Хакой на шипах, она не в сугробе не по льду не держит.

[@xartpant]

А проведите тест бу шин? Что лучше: 3-х летняя липучка или шипы?

[@АлесандрМальтиников]

Да там и одного сезона хватит.

[@МихаилПанов-х4ф]

Липучка стирается быстрее шипованой резины так как липучка более мягкая я ездил и на шипах и на липучке и на всесезонке держак лучше на шипах 100% хотя последние 3 года ездил на липучке на этот год буду брать шипы с меня хватило экстрима

[@recycler-build]

Использую не шипованную близак wrх уже 4 год. Выбирал исходя их меньшей шумности. Львиную долю времени покрытие чистое. Покатавшись понял, что шипы должны быть "в голове" в первую очередь. Везде на фрикционках успевал. И разогнаться и затормозить.

[@IgorNiko85]

Купил такую модель 195/65 R15 в прошлом месяце. Впервые на нешипованной зимой буду ездить. Они ещё есть в продаже, завод остановлен.

[@74Ataman]

Попробуйте дополнить этот тест на тех же комплектах, только прошедших по 10 000 км и 20 000 км (второй и третий сезон) Будет справедливо, ведь все покупают покрышки на два - три сезона минимум! Останутся ли шипы 100% на все три сезона и будут ли так же эффективны?

[@АндрейД-у3м]

Интересно, будут ли так эффективны поездившие 3 сезона фрикционки.

[@74Ataman]

@@АндрейД-у3м на личном опыте проверено: фрикционки три сезона очень хорошо себя показали. Четвёртый сезон в гололедицу ведут себя ощутимо хуже. Так как таких дней за зиму 8-10, то не критично. Другой момент, к 4-5 сезону резина начинает «дубеть», и появляется шум и жёсткость. И я на 5й сезон продаю комплект, с 40-50% износа и покупаю новый комплект. А с шипами, судя по отзывам друзей, совсем всё хуже

[@alexandribragimov]

Спасибо вам за то, что вы делаете!

[@umnyashek]

Наконец-то эта битва титанов разрешилась 😂 даёшь шиповку и кучу асфальтной крошки зимой)) С одной стороны безопаснее на дороге, с другой - потом всем этим дышим.

[@ЕвгенийК-ъ5н]

В полной мере преимущество шипов проявится при движении в гору, а также при прохождении поворотов. Для городских условий эксплуатации не столь важно, на каком типе резины в пробках стоять, а вот на "дачных трассах", особенно в поворотах, чувствуешь, как шипы держат. В любых тестах именно по времени прохождения кольцевой трассы шипы всегда впереди, фрикционку быстрее срывает в занос

[@Котнадереве-щ7ю]

скорость адекватно выбирай и не будет срывать

[@СергейМарценюк-ч7щ]

1) Нокиан фрикционка, торможение почти с 30 км/ч, а шипы с 25... 2) все тесты по одному разу 3) замер на авто с абс, хотя миф связан с авто без абс В общем "отличное сравнение"... бестолковое...

[@КлацКанал]

За 18 лет не разу на шипах не ездил.

[@АндрейРачковский-у7ш]

зато наверняка уверенны, что липучка лучше?

[@КлацКанал]

@@АндрейРачковский-у7ш нет

[@ProstoRoman64]

Что и требовалось доказать!!! Теорема доказана.

[@ipadipad979]

Спасибо за тест. Ещё бы испытать на снегу.

[@Ruslanicus]

Результат торможения справедлив только в одном случае - если на автомобиле стоят новые шины!!! В реальной жизни настоящий лёд попадается под колёса гораздо позже момента переобувки - за этот промежуток времени шипы успевают стачиваться и уже не такие острые, да и высота выступания над протектором уменьшается. В то же время фрикционные шины после такой обкатки будут цепляться за мёрзлую дорогу даже лучше новых. Далее. Всеми ненавистная колея в городах - вина шипованных шин, которые в процессе истирания асфальта заставляют нас дышать асфальтовой пылью.... Так мнение и "доказательства" преимуществ шипованных шин считаю БРЕДом... Для себя сделал выбор в пользу фрикционных шин после 11 лет использования шипованных шин. В разное время ездил на Hakkapeliitta 5, X-ice North, Goodyear Ultra Grip не помню какой, Dunlop Ice Touch. В этом году перешёл на Viatti Brina V-591 и был в шоке! Они гораздо лучше подходят для условий зимних дорог, с которыми я сталкиваюсь в Башкирии!

[@AneJlbCuH-m7n]

виатти это кама что ли?)) я покупал себе Бриг, полное говно. 2 баллона в мусор, вообще не держат ямы.

[@АлексейК-й9ъ]

Вывод для себя сделал такой: город - однозначно липучка, ибо зимой либо асфальт, либо грязь, либо говно. Из-за 2% разницы в тормозном пути я не готов полгода слушать гул от колес, а с лупучкой тише чем на летней. Глушь, скованная льдами или область - однозначно шипы, там разница уже ощутима.

[@АнтонПогорелый-ш3г]

Да проведите вы уже тест зимних колес, которые 2 сезона отъездили, и сравните их) после двух лет использования шипованных колес тормозной путь ухудшится из-за выпавших шипов, а «липучка» будет так же тормозить спустя года! Проверьте этот миф!!!

[@БАЙБОЛАРАХИС]

3 сезон на шипах, 98% асфальт, ни один шип не отлетел, стоят на месте. Езда активная, полный привод.

[@leshapankratov4577]

Новые резина, это хорошо. А на сколько резина, откатавшая 2-3 сезона, с половиной (в лучшем случае) шипов будет лучше или хуже аналогичной липучки?

[@ВадимФролов-д3в]

Не нравится когда фрикционную резину называют липучкой , а то что нокиан называть как Нокиа( как телефон) это в порядке вещей )