Какой выбрать аккумулятор для лодки?

Очередное техническое видео о том, что нужно учитывать когда выбираете аккумулятор для лодки.
Потратьте время для просмотра этого видео и оно поможет вам определиться, как поступить. Использовать дорогое или дешевое решение. Каждый решает по своему кошельку и желаниям.
#выбрать #лодки #аккумулятор
Наши походы по воде:
• Путешествия по воде
Наши путешествия по суше:
• Путешествия по суше
Обзоры катеров на канале:
• Обзоры лодок
Технический блок канала:
• Технический блок
Канал родного брата:
/ @vmeste_chanel

[@ФиларетФиларетТофф]

Всему надо прикладывать здравый смысл. привет из Хакасии! Усть-Абакан. С уважением.

[@ВадимШмелёв-в7к]

Всё это здорово конечно, полезное видео. Вот Волжанка теперь стала дорогой лодкой:((

[@solovyovvladimir]

Да. Минималочка стала 3.8...

[@tok-v.y.h.e.s.l.a-w]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня обычная рыбатская лодка, стоит якорная лебёдка, эхолот и музыка, поставил обычный акум с машины 75й, не хватает даже на одну рыбалку, часто приходится перестовлятся, музыку уже вообще не включаю, только эхолот, его ваще не хватает, разряжается махом. Посоветуйте, какой акум мне поставить, самый если не дорогой, но чтобы всё работало, хотя-бы одну рыбалку.

[@solovyovvladimir]

Считайте потребление. Лебедка сколько ватт мощность? Эхолот какой? Тоже есть потребляемая, музыка пара динамиков по 40Ввтт поди. 75А аккумулятор реальной емкости имеет 45А. Это 10 часов эхолота типа Лоуренс Хук 9 дюймов. Лебедка на подьеме якоря если 500Вт хлебает - 4-5Ампера за подьем. Музыка тоже 2-4 Ампера потребляет в час в зависимости от громкости. Может коротыш еще где-то, надо утечки померять. Получается в час: 4А эхолот + 2А музыка + 5А (на количесто подьемов) , 75ки хватит на 3-4 часа если двигатель не заводить. Поэтому надо ставить что то посолиднее: 100А или под эхолот отдельную банку Lifepo на 50-60А*ч. А на подъем якоря заводить мотор, чтоб генератор помогал.

[@ПетрМихайлов-и5в]

Сейчас литий намного дешевле, по акции на али проскакивает 150ач по 15000р

[@АлексейРедькин-ь5к]

14 В хватит для заряда литийжелезофосфатного аккума. И на дольше его хватит. Заряжать до 14,7 В на меньше хватит. Имею в виду циклов. В 12 В аккумуляторе стоит 4 банки(аккумуляторы) последовательно по 3,2 В. Заряд до 3,5 на банку это 95% аккум заряжен. Я сам катаюсь на элмоторе от литийжелезофосфатного. При заряде там БМСка отключает занят при 14,1-14,2В

[@solovyovvladimir]

14 в хватит, но современный безтрансформаторный "умный" автомобильный зарядник не даст вам зарядить его. Напряжение свинцовой банки 3,2 - полностью заряженный аккум 12,7в, соответственно автомобильная зарядка при достижении аккуом 13 вольтов, переходит в режим минимального тока, то есть зарядка прекращается. Значит либо надо "тупую" зарядку с постоянным напряжением и током, либо "умну" зарядку с литиевым профилем алгоритма заряда.

[@АлексейРедькин-ь5к]

@@solovyovvladimir напряжение свинцовой банки не 3,2В , а 2,4 В(заряд) . 2,4В *6 банок(в 12В свинцовом аккуме 6 банок)=14,4В. А чем заряжать, это уже другой вопрос

[@solovyovvladimir]

Точно, вы правы. Но тогда я не понимаю к чему вы написали первый свой пост? Если есть возможность купить зарядник за 15 и батарейку за 25, можно пользовать литий.

[@РУКАдЖОПс]

Я почему то думал что агм и гель это одно и то же. Абсорбер гель материал(амг) и просто гель одно и то же.

[@solovyovvladimir]

Ну вот производитель почему-то позиционирует их по-разному. В моей голове было так же как в вашей)

[@ПетрМихайлов-и5в]

70% емкости от обычного кислотника брать не стоит сильно снизит его срок службы

[@borisdionisis438]

Если литий то генераторы на двигателе надо перемотать чтоб у него было два выхода под кислотные и под литиевые батареи!

[@solovyovvladimir]

Проще DC-DC зарядник применить с батарейным разделителем, как мне кажется?

[@АлександрВаськовский-ц9р]

А с чего Вы взяли , что AGM и гелевые аккумуляторы это тяговые.

[@solovyovvladimir]

Ну потому что это так, прикиньте) их еще назыают стартово-тяговые, потому что агм и гель способны работать и в том и в другом режиме, имеют солидные пусковые токи, при этом обладают хорошей емкостью и глубиной разряда. У вас настроение поспорить с этим?)

[@rene250286]

Вот вы разбираетесь в акб, помогите, купил гармин echomap ultra 122sv, без паноптикса, цели - 24 часа работы(без дозорядки естественно), незнаю какой акум выбрать, думал гелевый купить 55ач. профан в этом..

[@solovyovvladimir]

эхолот 12 дюймов у меня потреблет на 12 В 67Вт*час по паспорту в среднем, 67/12=5А в час. Аккумлятор 55Ач / 5Ач = 11 часов. То если на 24 часа, то надо аккумулятор 120Ач. Посмотрите какая мощность потребляемая на 12 Вт стоит в параметрах, в книжке про ваш эхолот. Или посмотрите какой предохранитель стоит (он будет по сути указывать примерно на потребляемый ток * 2.

[@rene250286]

@@solovyovvladimir техн.характеристики 3.3 ач 25 ват. предохр 8ач

[@solovyovvladimir]

@@rene250286 ну значит вам гель 55Ач тоже не хватит на 24 часа. Потому что реально он рабочей отдачи даст 30-35Ач. При вашем потреблении - 10 часов. На 24 часа - либо 120 Ач геля, либо 60 Ач LiFePo

[@rene250286]

@@solovyovvladimirСпасибо. Позже отпишусь...

[@GU-GA-]

Спасибо за разъяснение 🤝 Более -менее понятно. Получается, скажем, лебедка, отопитель, эхолот... Должны работать на фасфате хорошем не менее 100 А/ч. А тот что под движком заряжается должен быть кислотным желательно. Правильно..? Щас вот как раз и стоит делема.. Как всё это запитать, что куда и минимум проблем)

[@solovyovvladimir]

В целом ход мыслей правильный. На фосфат только придется городить DC-DC зарядник.

[@GU-GA-]

@@solovyovvladimir зарядник да.. Но опять же не в лодке заряжаться, а на берегу. Тут вопрос.. Куплю я 100 А/ч фосфат, который конских денег стоит, а он не потянет.. Вот это уже,, не очень,, Что то от движка запитывать, тут тоже как то очково.. можно и не завестись потом. И расчитать не расчитаеш сколько я подъемов сделаю якорем 10 или 100.

[@solovyovvladimir]

@@GU-GA- на моторе какой мощности генератор? Если мощный - то можно через зарядник DC-DC кормить литий.

[@GU-GA-]

@@solovyovvladimir в конце декабря придёт мотор. Потом только мерить напряжение. Но я думаю там чуда не будет с зарядкой. Как вариант использовать добавочную зарядку, про что Вы написали. Для начала на удачу взять 100(сотку фасфат) с кулометром и наблюдать что к чему, а там уже по обстановке. Понятно что это всё в бахши упирается, но за всё нужно платить) на этой прекрасной- планете Земля)

[@solovyovvladimir]

@@GU-GA- так по паспорту мотора можно ж поглядеть ток генератора. И рассчитать. Меркури больше 200 лошадей, например 100А генераторы. Если купить мощный DC-DC - то пополнить банку можно будет часа за 4 даже на холостых. Ну или подцепить самого прожорливого (лебедка как я понял) на стартовый и поднимать якорь на завденном моторе. Я так всегда делаю. У меня лебедка 1200Вт. Поднимаю опускаю с завденным мотором, чтобы аккумулятор меньше страдал.

[@piskovatskovDimas]

У меня на V700 два сезона работают: солнце, LTO40 на старт, LiFePO4 100 на расход, LiFePO4 100 24V на троллинге, и LTO40 на подрульку. Ещё не было момента, чтобы не хватило! И холодос работает. И массо-габарит устраивает. Если есть возможность-ставьте литий! Свинец зимой без заряда умирает.. Чуть прозевал- в магазин!

[@solovyovvladimir]

Титанат наверное рублей по 40 каждый?)

[@piskovatskovDimas]

@@solovyovvladimir нет, покупал на Алишке, собирали сами..

[@solovyovvladimir]

@@piskovatskovDimas сколько в итоге обошлось, если не секрет?

[@piskovatskovDimas]

@@solovyovvladimir тыщ по 30 каждая сотка lifepo4, по 15 за lto

[@solovyovvladimir]

Хорошая цена за титанат