Kampf der Autoindustrie - Deutschland gegen China - Daten, Zahlen, Fakten

[@asgi99]

Ich kann Herrn Lünning nur bestätigen. Ich habe selbst vor 23 Jahren in der Automobilindustrie als SW Ingenieur gearbeitet. Schon damals gab es an der Basis warnende Stimmen und vorhersagen, die leider mittlerweile eingetreten sind. Die damaligen Manager hielten sich für super pfiffig und genial.

[@crazyedo9979]

Das ist heute immer noch so.😁

[@steffenfriedle3254]

Es sind definitiv die Manager. Bzw es ist die Art der Beförderungskultur.

[@michabroef7454]

Sind es wirklich die Manager oder doch eher die Menschen die Leute wählen die die Rahmenbedingungen für die Manager erzeugen.

[@steffenfriedle3254]

@@michabroef7454 Ich denke so ein Middle Manager hat bei Erreichen des Karrierenziels einfach sehr schnell ausgesorgt, bekommt einfach Kredite, kann sein Haus bauen etc. pp. Das "Beschte oder Nix" interessiert dann nur noch bei seiner Badewannenarmatur nicht dem Auto. Ein paar Idealisten gibt es sicher noch, aber die bekommen dann einfach die richtigen Steine vor die Nase so hält man die schon gut von Innovation und Disruption ab .. VW bräuchte einen Steve Jobs oder Elon Musk aber wie soll der kommen mit der Porsche / Piech Familie

[@kaimartin092]

@@michabroef7454hmmm….eher doppelzüngig…wir sollten die massiven Interventionen der Automobilindustrie nicht vergessen, die in der Ära Merkel zu mehreren Vetos in Europa geführt haben, wobei die EU eigentlich eine relativ fortschrittliche Regulierung wollte 🤷‍♂️

[@josefkohler6781]

Kleine Anekdote: Habe bei einem Freund eine relativ große PV Anlage installiert. Drei Tage bevor wir diese in Betrieb genommen haben, sagte er noch: ich werde niemals ein Elektroauto kaufen. Drei Tage nach der Inbetriebnahme: ich hab so viel Strom über, ich glaube ich brauche jetzt ein Elektroauto 😂

[@мыслимудрецов]

Man sollte es aber wissen wieviel Strom ungefähr übrig bleibt bevor man eine pv anlage installiert, ich hab eine installiert weil ich in der zukunft ein e auto fahren werde ,und bestimmt kein VW sondern Tesla oder BYD

[@juergenschoepf2885]

So was ähnliches hatte ich bei einem Nachbarn. Den habe ich zu einer PV-Anlage überredet und da es gerade 900€ für eine KfW-Wallbox gab hat er dann auch gleich eine für 4€ Eigenbeteiligung in die Garage bekommen. Natürlich eigentlich überflüssig weil er sich nie ein E-Auto kaufen wollte. Seit vorletzte Woche ist auch der Erstwagen ein E-Auto und der Zweitwagen der Frau schon länger.

[@c.k.2]

Soll sich eine Klimaanlage installieren. Die verbraucht den Strom tagsüber. Nachts gibts eh nichts gratis. 😌

[@UnterBlog]

Ich kühle bei Bedarf mit meiner Wärmepumpe im Sommer die Hütte.

[@josefkohler6781]

@@мыслимудрецов es handelt sich um eine Inselanlage. Die ist bewusst überdimensioniert worden. Muss ja auch im Winter reichen. 9 Monate im Jahr hat man aber heillos zu viel

[@arndwerner8949]

Sehr geehrter Herr Lüning, ohne Vorspann und dann in die Vollen. Vielen Dank für Ihre Kraft, Kompetenz, Menschlichkeit. Liebe Grüße Arnd

[@n-and-a6280]

Es ist wirklich ein Trauerspiel, wenn man die Entwicklung verfolgt und ein Verständnis für die Zusammenhänge hat. Es ist schade und eine Schande, dass sich der einstige Markt- und Qualitätsführer in Sachen Automobil nach und nach verabschiedet. Bildung, Innovation und Wettbewerbsfähigkeit sind die zentralen Frühindikationen, ob sich ein Land oder eine Region im Auf- oder Abschwung befindet. In allen drei Bereichen gibt es permanente Versäumnisse der Politik. Die Schulen und das Bildungssystem sind marode, Innovationen werden durch Bürokratie und mangelnde finanzielle Förderung und Anreize erwürgt, die Wettbewerbsfähigkeit wird durch überdurchschnittlich hohe Steuersätze und Energiekosten gefährdet. Dazu der drohende Kollaps des Rentensystem, die Wohnungsnot und die unkoordinierte Migrationspolitik. Aber wie heißt es, die Hoffnung stirbt zuletzt.

[@paulwallner472]

Ich bin ein Bewunderer ihres Kanals. Danke für Ihre Beiträge !

[@MrZillas]

'ne Menge Unsinn selbstsicher vorgetragen wirkt immer schnell überzeugend, wenn man nicht selbst denken mag... das Gehirn ist ja faul, wissen wir ja.

[@tablett8351]

Ich liebe die nüchterne und objektive Art, wie Sie über die Automobilindustrie berichten. Danke!

[@or123and]

nüchtern. Und ernüchternd. :)

[@schwarzwalder8684]

zum Thema Abgasuntersuchung....ich glaube, der wurde 2017 nicht aufgedeckt, sondern aus der Schublade geholt. Habe auch ein Ingenieurstudium hinter mir und durfte mein Praxissemester bei einem bekannten deutschen Autohersteller machen. Das war in den späten 80ern und genau die Zeit, in der die ersten KATs verbaut wurden und die Abgasuntersuchung ( damals noch ASU ) eingeführt wurde. Die Software der Motoren und und die damit zusammenhängende Umgehung der Abgasvorschriften war damals schon ausgelutschtes Kantinenthema.

[@korbologe]

"Zeigen Sie mir die Architektur Ihres CAN-Busses und ich sage Ihnen, wie Ihr Unternehmen strukturiert ist". Kleine Anspielung darauf, dass ein Großteil der Komplexität der Fahrzeug-IT auf Kompetenzgerangel zwischen den Abteilungen zurückzuführen ist.

[@UnterBlog]

Sehr gut!

[@Milkreis]

Das unterschreibe ich. Wir bei dem OEM wo ich arbeite haben und vor Jahren auf die Fahne geschrieben Software selbst zu machen. Die Praxis ist ernüchternd. Es werden nur Leute eingestellt mit Automotive- und Management KnowHow. Die Jenigen die es umsetzen sollen sind dünn gesät und auf unsere Vorschläge wird nicht gehört - und natürlich werden keine neuen eingestellt. Dazu kommt das viele die sich nach außen IT/Linux Kompetenz attestieren sehr oft nur rudimentäre Anwenderkenntnisse haben. Man kann sich mit denen nicht auf Augenhöhe unterhalten - stattdessen nur Politische Spielchen… Man sollte langsam anfangen die Inkompetenz aus dem Konzern zu bereinigen und Platz für Leute zu machen die etwas bewegen können und wollen - und nicht für die ganzen Selbstdarsteller und Luftpumpen die aktuell da sind. Ich könnte Romane schreiben. Der Konzern will nichts selbst machen.

[@shmlsprgnve5169]

Wer heute noch von einer „CAN-Bus Architektur“ spricht hat sich quasi eigens disqualifiziert. Somit sowohl der Autor des Videos, als auch der Kommentator. Grüße aus der Entwicklung 😂 Deutsche Fahrzeuge sind und bleiben die Besten auf dem Planeten - akribisch entwickelt wie nirgendwo anders. Das Geschäft ist krank, das steht nicht zur Diskussion aber der Output aus Deutschland ist auch aktuell dennoch Benchmark. Das bisschen Elektroantrieb nachziehen oder ADAS-Kompetenz ausbauen wird schon kommen. Dann wenn der Markt es braucht und will. Liegt alles schon lange in den Schiebern. Muss nur rausgeholt und bezahlt werden. Der Tesla fährt hier übrigens zu unserer Sicherheit nicht vollautonom. Wird immer so dargestellt, dass die Dinger es ja könnten. Stellt die mal auf einen realgetreuen Testtrack und lasst es sie testen. Stichwort: Robo War! Wer sie nur kauft, überzeugt ist und schlaue Videos darüber postet, hat sie noch lang nicht derart getestet wie unsere OEM. Seid euch mal sicher 😉 Apropos: Warum kauft der Horst denn noch einen EQS? Prestige! Und der wird bleiben - ob der dreimal mehr in der Werkstatt steht oder nicht. So hat der dekadente Käufer den Leuten was zu erzählen. Sieht man übrigens auch hier im Video. Beste Grüße

[@Milkreis]

@@shmlsprgnve5169 zu der CAN-Bus-Architektur habe ich kein Wort verloren. Da gebe ich Ihnen Recht im Premium Segment hat sich Hr. Lüning da disqualifiziert. Auch wenn wir gute Produkte entwickeln muss ein Mentalitätswandel stattfinden. Die Probleme mit Zuviel Management, Ja Sagern und Schaumschlägern haben alle deutschen OEM. Auf der anderen Seite gibt es natürlich auch Fachexperten - es wäre nur toll wenn wir mehr davon hätten. Sonst stimme ich zu - deutsche Fahrzeuge sind und bleiben die besten.

[@UnterBlog]

@@shmlsprgnve5169 Prestige? Den Wagen haben wir wegen meiner Frau gekauft. Sie fährt immer selbst und will Bequemlichkeit. Ich nutze wo immer es geht, und der Wagen in der Firma verfügbar, ist einen Tesla.

[@voccmoccer2262]

Erinnert mich an die 70er Jahre, als die Japaner so richtig kamen. Die Deutschen Hersteller haben sie einfach unterschätzt und belächelt. Wie jetzt bei den Chinesen.

[@iwankazlow2268]

Die Arroganz die hier gepflegt wird kann halt kaum ein nicht westliches Land überbieten. Man sieht sich als Weltmeister bis zur Pleite.

[@erzi2869]

Das stimmt, aber was spielen die Japaner jetzt noch für eine Rolle?

[@bikefan18]

China ist viel größer als Japan, da ist viel mehr Marktmacht und wird uns in allen Bereichen das Leben schwer machen. Wir können uns dann auf die 3-4 Tagewoche und work life balance konzentrieren. Die nächsten Streiks werden uns wieder ein Stück dahin bringen.

[@1GTASANANDREASCJ]

@@erzi2869 Eine sehr große Rolle. Einfach mal die Scheuklappen absetzen und schauen, was die Japaner verkaufen. Toyota größter Autohersteller der Welt Honda größter Motorenhersteller der Welt Lexus ist ganz groß in den arabischen Staaten angesehen (da fährt kaum jemand 5er BMW)

[@erzi2869]

@@1GTASANANDREASCJ Du hast Recht. Ich habe mich etwas unglücklich ausgedrückt. Was ich sagen wollte ist, dass man damals auch mächtig Panik wegen der Japaner geschoben hat. Letztendlich ist es nicht so krass wie befürchtet gekommen.

[@KlausBüchel]

Horst Lünig, Sie sind einfach genial. Weltwissens und trotzdem komödiantisch in der Darlegung. Ich höre den Wiskyhändler immer gerne. Liebe Grüße von der Wartburg

[@KlausBüchel]

Danke und wir müssen wachsam bleiben. Leider werden wir von Korrupten regiert 🙈

[@E-BikeAndi]

Sehr gute Darstellung Herr Lüning. Ich arbeitete nach Tesla beim Stuttgarter Stern. Diese alt eingesessenen Strukturen setzen sich auch im BEV Bereich weiter fort. Meine Prognose könnte nicht treffender sein als Ihre ;-)

[@DieselDieterDieseltDurch]

Nieten in Nadelstreifen. Und die Politik deckt dies auch noc. Im Abgasskandal werden SW-Updates zugelassen, welche die Motoren schneller verkoken lassen (höhere AGR-Rate) und Nachrüstkats von Baumot werden keine Pflicht. Baumot geht Pleite und die Autohersteller machen weiter wie bisher. Super. Echt super. Der Baumot-Kat hat die Stickoxidgrenzwerte um mehr als Faktor 2 unterschritten, wenn ich mich richtig erinnere (Siehe Test VW Passat). Und das auch zeitnah nach dem Kaltstart. Die Guten gehen kaputt und die Bösen machen weiter.

[@Zedus-rl9hp]

@@matthiasgrunwald895 Ja, weil die deutschen "Premiumhersteller" es als unmöglich bezeichnen, wogegen Mazda schon vor einem Jahr sagte, dass sie Euro 7 schaffen. Aber da es hier schon früher mehrfach unlautere technische Absprachen zwischen VW-AG/BMW/Mercedes gab, wundert mich dieses "nicht wollen" absolut nicht. PS: selbe Spiel damals beim Abgasskandal, wo in den USA Hardware nachgerüstet wurde, in der EU wurde behauptet, das wäre technisch nicht möglich.

[@Zedus-rl9hp]

@@matthiasgrunwald895 Dort liegt es besonders gut... genau so wie die deutschen Hersteller schon die besten E-Autos in der Schublade bereit liegen hatten 😂

[@hokuspokusmann]

Die aktuelle Lage und der weitere Ausblick wurde erschreckend und nüchtern seziert. Aber so isses nun mal! Hut ab und weiter so Herr Lüning. "Leider" haben Sie Recht und werden es auch weiter haben. Beste Grüße aus der EUSSR :)

[@achimgeist5185]

Die Automobilindustrie ist bzw. war das Rückgrat der deutschen Wirtschaft, doch die Automobilindustrie ist im Niedergang. Eine weiterer wichtige Industrie ist die Chemie, doch auch diese Industrie geht unter bzw. verlässt das Land siehe BASF, die investieren nicht in Deutschland sondern in China. Die chemische Industrie braucht viel Energie und Energie ist in Deutschland extrem teuer und auch die Versorgung ist nicht sicher. So sieht es praktisch in allen Bereichen aus, da kann sich jeder selbst ausmalen wo der Weg hinführt, das Land geht nicht nur bei der Wirtschaft sehr schweren Zeiten entgegen, da sollte man sich keinen Illusionen hingeben.

[@oberstvilla1271]

Kein Problem, dann konzentrieren wir uns auf Dienstleistungen und schneiden uns gegenseitig die Haare 😂

[@martingantenbein176]

Dafür haben wir genügend Lehrstühle für Genderwissenschaften, und die anderen Staaten können es kaum erwarten, uns dieses dringend benötigte Know-how aus den Händen zu reißen.

[@BackToTheRoots2012]

@@oberstvilla1271 oder machen aus jedem 2. Laden ne Döner-Bude oder nen Barber-Shop. Großartig!

[@r2d2delta58]

Können Sie mal eine Umfrage starten wieviel von Ihren Zuschauern das Land(edit: Deutschland) verlassen würde wenn sie die Möglichkeit hätten?

[@randyandy959]

Bulgarien soll noch günstig sein. Da gibts anscheinend auch die Rente von hier.

[@fromragstoriches1761]

ich wäre weg. und evtl. hab ich bald die Chance dazu.

[@projectti9127]

Ich suche gerade in Österreich nach einem Job im Bereich der Maschinenbau-Konstruktion (Mechanik). Derzeit bin ich noch in Deutschland beschäftigt. Falls jemand bereits dort ist, in der Branche arbeitet und ein gutes Unternehmen gefunden hat, gerne mir mitteilen. Vielen Dank.

[@wolfgangpreier9160]

@@fromragstoriches1761 Namibia?

[@wolfgangpreier9160]

@@projectti9127 Jedes, Du kannst bei jedem anfangen. Jeder braucht Leute wie irre. Bezahlt wird weniger als in D. Bürokratie ist etwas weniger aber nicht viel. Die rechtsradikalen Braunhemden sind dieselben Idioten und Putinhörig wie in D, also da gibts keinen Unterschied. Der Rest hat dieselben wirren Ideen wie die Deutschen mit E-Fuel und Wasserstoff und so. Dumm. Und zum Untergang verurteilt. Bald.

[@theaustrian854]

Sie haben vor Jahren in einem Video BYD empfohlen. Hat danach bei mir über 400 % gemacht. Dankeschön.

[@UnterBlog]

Ich habe nie etwas empfohlen. Lege ich wert drauf. Ich habe es erwähnt. Sie haben es nachgeprüft und selbst entschieden: Kluger Mann!

[@steffenmuller5300]

Herr Lüning, ich arbeite für einen Zulieferer , der direkt u.a. bekannte Hersteller aus Süddeutschland beliefert. Wir sind die ganze Zeit schon im Rückstand mit produzieren und müssen nun sogar regelmäßig Samstag antreten.

[@UnterBlog]

Hoffentlich stimmen bei Ihnen die Preise noch.

[@thomasbecker7232]

Ja manchmal sind Analysen sehr hart. Nur mal drüber nachdenken, was mit 32 Milliarden, die VW an Strafen und Schadenersatz zahlen musste alles hätte machen können. Und das nur, weil man bei den Abgasen tricksen wollte. Nicht hohe Ingeneurkunst war das Maß der Dinge, sondern wie kann ich mit wenig Aufwand ganz viel Kohle machen. Und das kam nicht von den Mitarbeitern, sondern knallhart als Vorgabe vom Management. Aber die Analysen zu ignorieren verursacht noch härtere Auswirkungen. Wenn wir jammern ändern wir gar nichts, außer dass es noch schlechter wird. Es gibt nur einen Weg, sich den Aufgaben der Zukunft annehmen, und die Situation umdrehen. Statt sich die guten alten Zeiten zurück sehnen.

[@apfelschorli8978]

Klasse Herr Lüning den Nagel wieder mal voll auf den Kopf getroffen, Herzlichen Dank

[@andreasdamm640]

Die derzeitigen Verkaufspreise für Verbrenner werden noch durch hohe Stückzahlen erreicht. Sollten wir wirklich einen massiven Anstieg der Elektroautozulassungen sehen, bei gleichzeitigem Rückgang der Verbrennerzulassungen, ist mit massiven Verlusten bei der deutschen Automobilindustrie durch höhere Produktionskosten zu rechnen.

[@wolfgangpreier9160]

Das hat nichts mit der Energieform zu tun. Produktion ist Produktion. Wenn die Deutschen nicht günstig produzieren können werden sie eben verlieren.

[@jonnes__4657]

Peak EV-Zulassung ist längst da gewesen. .

[@andreasdamm640]

@@jonnes__4657 🤣🤣

[@wolfgangpreier9160]

@@jonnes__4657 😂🤣👍Jau Manno, Wiar fahrn nua mea Vau 8 Monstertrucks!

[@deepblue5310]

In dem Maße wie die Förderungen zurüchgefahren werden, gehen auch die Zulassungszahlen der E-Autos zurück!

[@vordenkerkatastrophe9863]

Ich kann mir die Beiträge von Herrn Lüning, stundenlang anhören. Vernunft, Logik und gute Sachargumente. Top.... weiter so. 🍀🇩🇪🍀🌞👍👏👏👍☕☕☕

[@c.k.2]

Ich nicht mehr. Er mag zwar Fachwissen haben, aber das ständige Gelaber über e Autos nerven. Lasst es laufen und die Zukunft wird zeigen was überhand nimmt!

[@vordenkerkatastrophe9863]

​@@c.k.2 Nun....ich persönlich bezeichne mich als Verbrenner-Freund. Natürlich wird es in der Zukunft weltweit immer mehr E.-Fahrzeuge geben, aber den Verbrenner wird es immer geben. Der Verbraucher ( Kunde ), muß immer die freie Entscheidung haben, sich für das eine oder andere Produkt zu entscheiden. Staatliche Vorgaben durch Zwangsgesetze wirken zerstörerisch und führen direkt in den Sozialismus pur. Freie Fahrt, für relativ freie Bürger und am besten mit einem Verbrenner. 🍀🇩🇪🍀🚘👍👍👍

[@hicrhodushicsalta6648]

@@c.k.2 Er gehört zu der Generation Deutscher, die als erstes das Wort Auto sprechen konnten, vor Mama und Papa.

[@krypton8379]

In vielen Bereichen ist Herr Lüning tatsächlich vernünftig und logisch. Beim Thema E-Auto ist er aber unlogisch, ideologisch und widersprüchlich.

[@UnterBlog]

@krypton8379 Sie haben die Physik nicht verstanden. Die Zukunft wird es auch Ihnen zeigen. und Widersprüche sehe ich nicht. Viele interpretieren z.B., dass E-Autos nur mit Wind und Sonne gefahren werden können. Das ist Unsinn. Selbst wenn man Rohöl in Kraftwerken verstromt ist der Gesamtwirkungsgrad mit Überlandleitungen und Ladegeräten um den Faktor 2,5 besser als beim Verbrenner. kzbin.info/www/bejne/jXKUq2mji9eSps0

[@Xinor84]

Sehr spannend und danke für das zusammentragen all dieser Daten. Für mich war dies sehr informativ und besser als alles andere was der ÖR durch zwangsabgaben hinbekommt

[@martinwolf9495]

Vielen Dank für diese ausführliche und korrekte Darstellung der aktuellen Situation ❤

[@didi960]

Erscheint durchaus logisch und nachvollziehbar.Kompliment an Herrn Lüning. Das Problem für die meisten Anleger und Verbraucher sind die extrem langen Zyklen, die es erschweren, das Desaster in der Gänze zu erkennen. Ich persönlich sehe seit den frühen 90er jahren einen langsamen Untergang der deutschen Wirtschaft und Gesellschaft .

[@frankseidler553]

Hallo Herr Lüning, wie immer top Content. Die Flucht in die Oberklasse hatte Loewe bei TVs ja auch versucht. Hoffen wir, dass es bei den Autos besser läuft.

[@UnterBlog]

Womit denn? Die Panels stammten aus Asien und die Controllerboards waren mit den üblichen Standards fürs Streaming nicht kompatibel. Hatten sich ins Abseits entwickelt.

[@mehlwurm1993]

Was zusätzlich eine Rolle spielen dürfte: Wir kommen in D von einem sehr hohen Niveau, bzgl. allem. Z.B. beim Verbrenner waren wir Weltmarktführer, Erfinder, Optimierer..... Und jetzt überholen uns halt Länder, denen es bisher nicht so gut ging. Und die sind uns teilweise bei Geschwindigkeit, Ausbildungsstand, wenig Bürokratie usw. teilweise weit überlegen. Siehe China. Kurz: Bei uns runter, woanders rauf.

[@WolfgangMartinViernheim]

30:00 - Tempo 130 wäre schön. Mercedes limitiert es bis Tempo 60 und ist damit eher ein Staupilot als alles andere. Es darf halt auch nicht regnen, es muss ein Fahrzeug davor fahren etc. Die Bedingungen, damit das System aktiv ist, sind haarstäubend.

[@grizzlyadams4810]

Bzgl. der schlechten Qualität/Zuverlässigkeit deutscher Fahrzeuge kann ich nur zustimmen und somit wurde auch das Automobil vor 7 Jahren in unserem Haushalt durch Made in Japan (Lexus) ersetzt. Seitdem läuft die Maschine ohne Probleme. Die deutschen Hersteller beherrschen die zunehmende Komplexität (Eelektronik/Software/...) im Automobil nicht und da Deutschland in diesen Bereichen sowieso ein sehr bescheidenes Niveau hat muss man sich nicht wundern, dass es auch mit dem Automobil nicht so recht funktioniert. Generell habe ich mit japanischen Produkten im Haushalt fast nur sehr gute Erfahrungen gemacht, so dass Produkte deutscher Firmen gar nicht mehr in die engere Auswahl kommen.

[@MM9436]

kann ich aus eigener Erfahrung voll bestätigen: Mitsubishi, Panasonic, Nikon, Sony, Yamaha etc.

[@UnKn0wn_Id3n717Y]

Kann ich bestätigen. Toyota bisher kaum Probleme. Seat ist schon einiges angefallen. Leider bauen die Japaner keine Erdgas Autos und jetzt auf Elektro umsatteln ist noch zu unwirtschaftlich.

[@wolfgangpreier9160]

Die Japaner können keine Stromautos bauen. Daher: Leider nein.

[@jonnes__4657]

Deutschland schafft es nicht einmal mehr Bremsen zu bauen, die nicht verrosten. 👎👎 Ich musste alle mit Brembo-Qualität ersetzen. Seit dem problemlos! .

[@surylam1758]

Der Firmensitz ist vielleicht noch in Japan. Aber produziert wird zum großen Teil in China. So wie es fast alle großen Unternehmen Weltweit mittlerweile machen

[@nicolauskopernikus7043]

Wie sagte Heinz Erhardt einst: "Made in Germany, da ist der Wurm drin". Ich repariere seit 40 Jahren Automobile, habe alle europäischen Fabrikate in den Händen gehabt, die meisten in Werksvertretungen. Grade deutsche haben seit Ende der 90er einen derartigen Sturzflug in der Qualität hingelegt. Der elektrische Antrieb ändert nichts daran, da rostet die Hinterachse weiterhin durch, was gerade bei Mercedes ein großes Thema ist. Aluminium Klimakondensatoren nach fünf Jahren in höheren Lagen bereits durchgegammelt und und und. Tesla ist da auch kein Glanzstück. Ausgeschäumte Hohlräume mit Kondenswasserbefall, Materialpaarungen die elektrochemische Korrosion fördern haben heute alle Fahrzeuge. Da fallen Schrauben aus Lenkungen raus, z.B. Mercedes und BMW. Nönöööö, da fahr ich alten Volvo oder ÖPNV. Kompliment für die Recherche und Ihre sachliche Darstellung.👍 Grüße und einen schönen Abend.

[@wernerr8967]

Ich fahre auch einen alten Volvo. 24 Jahre alt.... Läuft und läuft und läuft. Hunderttausende von Kilometer. 😊

[@ronaldschneider8604]

​@@wernerr8967 Volvo ist für die Ewigkeit gebaut.

[@ronaldschneider8604]

Stimmt die Qualität der deutschen auto.s ist einfach furchbar.

[@wernerr8967]

@@ronaldschneider8604 so ist es👍

[@ronaldschneider8604]

Deutsche haben es verlernt auto.s zu bauen. Die Koreaner Japaner und aber auch die Franzosen bauen mittlerweile schon bessere auto.s mit denn e.auto.s. Haben die deutschen Auto Hersteller auch verschlafen.

[@marcofunk461]

herr luening. ich waer ,selber in china fast 10 jahre als werzeugmachermeister formenbau , verfahrenstechniker,anwendung spritzguss und alu druckguss und cnc programmierer. . jede menge magna, faurecia , jonsson controls usw.. und ich gehe feb. 24 wieder zureuck nach china . mein kind ist in shenzhen geboren. hier geht nichts mehr , herr luening. der zug ist abgefahren. trotzdem danke fuer ihre sendung mfg

[@schejoha1]

Das hast du ja gut mitgemacht, so wie ganz Deutschland beim aufmagazinieren der Chinesen. Jetzt bekommt ihr die Rechnung- leider auch ganz Europa.

[@Laurent_aus_Köln]

Ja die teuren Modelle zuerst ist eigentlich ein ganz normales Vorgehen namens Marktabschöpfung. Bücher kommen meiste zuerst als gebundene Ausgabe und erst wenn alle eins haben die bereit sind den hohen Preis zu zahlen, dann erst kommt die Paperback Ausgabe und noch später das Taschenbuch. Tesla hat das tatsächlich genau richtig gemacht.

[@Zedus-rl9hp]

Je später man dran ist, desto weniger funktioniert dies aber. Denn Wenn Hersteller A schon seit einigen Jahren ein ähnliches hochpreisiges Modell verkauft, dann gibt es in diesem Bereich schon eine gewisse Sättigung bzw. man kann auch nicht mehr solch hohe Preise verlangen, bei denen nur die "Fanatiker" zugreifen.

[@MichaelKunkel-qu2xq]

Immer wieder schön einen Beitrag von ihnen zu hören, der es mit wenigen Sätzen schafft, komplexe Probleme verständlich zu erklären! 👍😀

[@cfk8397]

Fakten untermalt mit Polemik eines von der deutschen Autobilindustrie enttäuschten Tesla-Fans. Das Thema ist viel, viel tiefgründiger und komplexer und betrifft nicht nur die Automobilindustrie, sondern die gesamte westliche Industrie. Der Beitrag ist nur bedingt empfehlenswert.

[@UnterBlog]

Sie wissen schon, dass ich derzeit Mercedes EQS fahre? So schwarz/weiß, wie Sie die Sache zeichnen wollen, ist es nciht.

[@JohnDoe-vx3z]

Die Premiumstrategie sichert zwar das Überleben, aber die Stückzahlen fallen und dadurch hat man geringere Skaleneffekte. Und es braucht auch weniger Personal, um weniger Autos zu bauen.

[@LarryB1313]

Bei Premium sind Skaleneffekte wurscht. Die beiden profitabelsten Automarken der Welt (Porsche und Ferrari) gehen nicht auf Stückzahl. Eher im Gegenteil, die können Modelle vermarkten, die Exklusivität genießen. Da kann nicht jeder in den Laden spazieren und sagen "Ich will dieses Auto" und erwarten das er auch eins bekommt. Man muss bekannter Kunde sein.

[@didi960]

Kann auch sein, dass das mehr und mehr Deutschen mißfällt, wenn man keine Autos für den Durchschnitt baut.

[@thomasheitmann1804]

​@@LarryB1313 dies gilt für Ferrari, Porsche entwickelt sich eher zu einer Massenware .

[@UnterBlog]

Innerhalb Porsche sind die Kosten so angewachsen, dass die tatsächlich auf die Stückzahlen achten müssen.

[@JohnDoe-vx3z]

​​@@LarryB1313Porsche beschäftigt nur 20% der Mitarbeiter im Vergleich zu Mercedes. Die Entwicklung zu einem Luxus-Boutique-Hersteller wie ihn Källenius sich vorstellt geht nur mit Massenentlassungen. Und die Kunden müssen natürlich auch kaufen. Ich sage nur mal C63AMG, der wie Blei beim Händler steht.

[@redpillgermany2162]

Ich fahre japanische Autos. Hatte noch nie Probleme. Die laufen einfach jahrzehntelang.

[@wolfgangpreier9160]

Die heutigen nicht mehr.

[@Kaffeslide]

Toyota

[@wolfgangpreier9160]

@@Kaffeslide Die heute gebauten nicht mehr.

[@Theoderich759]

Made in Japan ist das neue Made in Germany.

[@andreasschindler8652]

@@wolfgangpreier9160 Die aus Japan Stammen schon. Kommt halt auf das Werk an.

[@Toern24]

Interessante Ausführungen mit schlüssigen Erklärungen Ob der Mitarbeiter vom Band mit IG-Metall wohl demnächst in der Gastronomie arbeiten möchte ? Schichtbetrieb sollte er ja kennen.....

[@janniheidrich2721]

Geht die Industrie, bricht auch der Dienstleistungssektor zusammen. Danach wird es allen schlechter gehen.

[@Zedus-rl9hp]

Running-Sushi würde kaum eine Umstellung bedeuten 😜

[@jamoin4588]

Ich hab einen Golf 4 aufgearbeitet und auf nahezu jedem Teil steht "Made in Germany". Heute sieht man nur noch Made in Poland, Hungary, Czech Republik, China... Traurig...

[@p.polanski]

Grüße aus Polen 😅

[@TabTab-ry1mr]

Ja weil die Löhne in Deutschland zu hoch sind und damit keine 6%Rendite erreicht werden und der Chinese Dumpingpreise macht

[@peterrinas3862]

Die Fertigungsqualität in anderen europäischen Staaten muss nicht zwangsweise schlechter sein. Aber die hat dann auch ihren Preis. Heutzutage geht es nur um den Preis. Dafür hat man dann Qualitätsstandards verwässert und kann dann auch bei den Billigheimern einkaufen.

[@jamoin4588]

@@peterrinas3862 Es geht ja nicht darum das in den anderen Ländern eine minderwertige Qualität wäre, stimmt nicht. Sondern das alles ausgelagert wurde und Deutschland als Qualitäts und Produktionsstandort keine Rolle mehr spielt. Alles zum wohle der Aktionäre und des Profits. Schade um Deutschland

[@peterrinas3862]

@@jamoin4588 Ja, habe ich wohl falsch verstanden. Sie haben aber auch genügend Luft für Interpretationen in ihrem Kommentar. In der Regel will man immer auf die schlechtere Qualität im Ausland abzielen, was so pauschal nicht stimmt.

[@BonnerRepublik]

Mein Like gilt nicht nur dem informativen Video sondern auch Ihrem tollen Uhrengeschmack. :-)

[@bonzaihb3432]

10min Intro, ganz mein Humor! 🤣

[@u.g.7162]

Das mit den Unterunterunterlieferanten kann ich bestätigen. Jeder Unterlieferant macht Gewinn. Je nach Firma, wenn sie alles selber bauen, nehmen lediglich einmal eine Marge raus. In Deutschland, wo McKinsey sagt, wies laufen muss, kann es aber auch sein, dass jede Abteilung Gewinn erwirtschaften muss, dann kann man auch auslagern. Aber klar, alles intern macht die Entwicklung schneller, einfacher und senkt die Gefahr von Knowhowabfluss. Fremdfirmen müssen ja auch andere Kunden bedienen und da ist es klar, dass man das verkauft was man hat, das Knowhow.

[@Zedus-rl9hp]

Ja, gerade bei den hohen Stückzahlen die in der üblichen Automobilbranche gegeben sind, kann ein spezialisierter Zulieferer kaum mehr günstiger sein. Das Problem was ich eher sehe ist, dass man das Unternehmen dadurch unheimlich aufblähen kann und dadurch an Effizienz verliert - sowohl auf Produktionsebene, als auch in der Verwaltung. Hier muss die komplette Firmenstruktur stimmen und es dürfen keine Machtspiele überhand nehmen, wie man sie etwa von VW kennt.

[@peterrinas3862]

Nicht nur das. Wenn man immer nur auswärts fertigen lässt, verliert man an Kompetenz. Man ist dann auch nicht mehr in der Lage, die Teile selbst zu fertigen. Die Leute in der Industrie verblöden immer mehr. Ich bin ein 66 Jahre alter Ingenieur und habe ab und zu mit Ingenieuren aus der Industrie zu tun. Mir tun diese Kollegen leid. Sie hatten nie die Möglichkeit wie ich, dass gelernte Wissen auch mal einzusetzen, damit es sich festigen kann. Damit geht es dann über die Zeit verloren. Selbst einfache physikalische Zusammenhänge kann so mancher Jungingenieur nicht mehr begreifen. Wir wachen wieder im Mittelalter auf, wenn unsere Produktionsanlagen mal zerstört werden.

[@Hoyzer222]

Wieder mal absolut tolles Video. Vielen Dank 👍👍👍👍👍 Einfach Klartext 👍👍👍👍👍 Bitte mehr solche Videos über die Autoindustrie.

[@trombinichristian105]

🙏vielen lieben Dank, für Ihr Engagement! MERCI 🙏

[@wernerslingshot8503]

Ja, die alten Strukturen verhindern so manches. Wer nicht rechtzeitig bereit für Disruption ist, kann schnell unter die Räder kommen. Deutschland ist es noch nicht und deshalb geht es jetzt beschleunigt abwärts😢

[@LemyAng]

Sehr gute Analyse und Zusammenfassung. Danke!

[@hughnailedit9885]

Deutschland hat fertig.

[@hicrhodushicsalta6648]

Heul weiter.

[@hughnailedit9885]

lol

[@klauszinser]

Das mit den Hochpreis-Produktlinien hat Clayton Christensen sehr schön am Beispiel der US Stahlindustrie erklärt. Auf einmal waren die US Stahlhersteller dann ganz draussen.

[@cricho15]

Das ist eine sehr treffliche Analyse. Den Plan deutscher Autohersteller zu Premium-Modellen kann ich gut nachvollziehen und das gibt langfristig auch Sinn, aber wann will man damit beginnen? Ich sitze jetzt seit 2020 auf meinem E400 D und suche einen Ersatz. Früher habe ich alle 12-24 Monate einen Neuwagen vor der Tür gehabt, aber seit 2020 ist es mir unmöglich einen Nachfolger zu kaufen. Angst vor der Elektromobilität habe ich nicht, allerdings passen die Rahmenbedingungen für meine Nutzung noch nicht (keine Kurzstrecke, stets Langstrecke 600km+). Der Knackpunkt sind die gruselig anmutenden Bediensysteme in den einstigen Premiummodellen der deutschen Hersteller. Mercedes hat sich hier nach meiner Meinung am stärksten deklassiert. Die Lenkräder seit 2020 finde ich durchaus attraktiv, aber in der Bedienung sind sie eine Katastrophe. Das neue MBUX (genau wie bei AUDI & BMW) verstärkt diesen Downgrade bei Sicherheit, Komfort und Präzision. Ein Auto das bereits an der direkten Schnittstelle ergonomisch versagt, ist für mich nicht kaufbar. Die Fahrzeuge sind spürbar schlechter beim Bedienkomfort und eine präzise Einstellung des Tempomats oder der Klimatisierung ist mit Umständen verbunden. Gleichzeitig steigt der Preis. Das passt nicht zu Premium, zu den Ansprüchen die ich als Kunde habe und schon gar nicht in die Preisklasse jenseits der 100k. So wird auch die neue Strategie der Hersteller scheitern. Wer Premium sein will, muss auch Premium liefern.

[@alexlucassen8489]

Gute beidrag und Ich stimme zo.

[@UnterBlog]

Das kapazitiv bediente Lenkrad in den EQS und EQE Modellen soll gegen ein mechanisches bei der Modellpflege getauscht werden. Hoffentlich wird es Steckerkompatibel mit dem bisherigen. Bis 2k€ werde ich es kaufen.

[@HalloAutomobil]

Moin moin. Bin ich froh, lediglich Youngtimer zu fahren. Gruss

[@UnterBlog]

Solange man mit dem H-Kennzeichen noch in die Innenstadt darf, ist alles gut.

[@relexj.2781]

Könnten Sie bitte die Quelle darlegen, aus der Sie die Informationen entnommen haben, dass das eCall System die Verbrauchsdaten übermittelt? Dass das technisch möglich ist, steht außer Frage. Aber bei welchen Herstellern wird das denn schon gemacht?

[@HWR71]

Auch nach 2 Tagen keine Antwort? 😮

[@relexj.2781]

@@HWR71 ohne diese Quellen kann ich das Statement von Herrn Lüning nur unter „Geschwurbel“ ablegen.

[@x-ph8mi]

super video wieder! hohen respekt wie sie alles ausprechen was viele nur denken und sich nicht trauen es zu sagen.

[@deepblue5310]

Das mit der Preisentwicklung bei E-Autos hab ich so schon vor zehn Jahren (von Ihnen?) gehört, Herr Lüning. So, wirklich hat das m.M. nicht geklappt...

[@UnterBlog]

Natürlich hat das geklappt. 130k€ Roadster 1, 90k€ Model S, 45k€ Model 3, 35k€ Hyundai/Kia Es geht rapide abwärts. Und gleichzeitig steigt die Reichweite immer weiter an.

[@deepblue5310]

@@UnterBlog Warum dann wohl die Absätze einbrechen? Fragen über Fragen...

[@UnterBlog]

@@deepblue5310 Ich kann nicht sehen, dass die Absätze einbrechen.

[@christhomas5804]

Nach dem, wie sich die alten Autofirmen gegenüber dem Staat (Steuern) und uns Kunden (Dieselgate, defekte AGRs, TFSIs, Direktschaltgetriebe) gegenüber verhalten haben, würde ich mir von denen kein Auto mehr kaufen.

[@jonnes__4657]

🗽 Hat Habeck schon den deutschen E-Panzer in die Kokaine geschickt? Wie schwer ist dieser? Die gesicherte Energieversorgung ist EXTREM wichtig, für das Überleben der Menschen in urbanen Räumen. Wer die Energiequellen angreift macht sich damit STRAFBAR. Die drei wesentlichen Energie-Quellen Sprit, Gasnetz und Strom müssen als Diversifizierung unbedingt erhalten bleiben, um die Versorgungs-Sicherheit zu gewährleisten. .

[@Watchmaker_Gereon-Schloesser]

Energie ist die Grundlage unseres heutigem Lebens seit der Elektrifizierung also vor dem 1.WK / seit 1900. Industrie, Handwerk und wir Menschen leben davon. Das wissen DIE ganz genau... Putin hat ja schon angeboten Gas durch die letzte Nordstream leiten zu wollen... Anstelle lieber mit mega Verbrechner Katar Geschäfte machen. Die Russen teilen wenigstens unsere Kultur (Katharina die Große) und sind von all diesen Energie-Mafias die zuverlässigsten - auch als unsere Nachbarn. Die Kokaine und der Krieg dort ist ein Produkt der USA...

[@hicrhodushicsalta6648]

Kauf Aktien von Unranium Royalty.

[@peterrinas3862]

Ich denke, dass die Versorgungssicherheit aktuell (vielleicht auch schon länger) keine Rolle spielt. Redundanz kostet Geld. Man bekommt dadurch aber eine höhere Sicherheit. Überall hat man die Luft rausgelassen, die ein System stabilisiert hätte bei kleinen Störungen. Dadurch wurde eine Menge Geld frei, die man dann für andere Zwecke eingesetzt hat. Die heutige Denkweise ist sehr kurzfristig. Nur der schnelle Erfolg zählt. Was das auf Dauer an Nachteilen mit sich bringt, scheint keinen zu interessieren. Die ganze EE-Politik hat mit Nachhaltigkeit nichts am Hut. Auch wenn das immer damit assoziiert wird. Die ganze Diskussion dreht sich immer nur um Energie. Der sonstige Ressourcenverbrauch an Rohstoffen scheint keinen zu interessieren.

[@JL-oj7oi]

Nein, bislang sind die E-Panzer nicht auf dem Weg. Der Versand war erst nach einem Jahr geplant. Es sind seither nur 365 Tage vergangen, da bleiben noch 200! Ausserdem fehlt das Geld für den Kraftstoff, da Kokaine 100.000 km entfernt ist. Nach Plan B drehen die LKW wenn der Kraftstoff zu Neige geht einfach um 360° und kommen zurück. Toll, die Grünen haben für Alles eine passende Lösung!

[@dark_knight2357]

Jeder sollte Aktien haben! Dann fließen die weltweiten Gewinne wieder zu uns.

[@emresengoz3352]

Korrektur: in der Türkei werden grundsätzlich nur neue Fahrzeuge zugelassen . Ein Import von gebrauchten Fahrzeugen ist dort nicht zulässig.

[@stefanscholz2509]

Hat mir heute ein Über Fahrer auch erzählt, der ist Türke, und hat das erwähnt, keine Gebrauchtwagen im Import erlaubt.

[@Nico-uq3lg]

Super Video, vielen Dank LG

[@sebastianbosl713]

Ist Ihr Ford Bus auch ein E-Auto? E-Autos sind einfach eine tolle Sache!

[@walthermatthau9537]

M.E. ist es wichtig, wie D. sich selbst mit Energie und Lebensmitteln versorgen kann für den Fall, dass wir kaum noch etwas exportieren (tauschen) können. Bisher holen wir alles mögliche Zeugs aus dem Ausland inkl. Lebensmittel und inzwischen auch Energie. Wenn man also nichts mehr zum Tauschen hat...

[@wolfgangpreier9160]

Und Kaffeehäferln. Weil wir können nicht mal mehr Töpferwaren produzieren für die unsere Kultur ehemals einmal so berühmt war.

[@pepa9993]

Genau, das sag ich auch immer! Wir exportieren nichts mehr, weil die Wirtschaft (zB Automobilindustrie) kaputt gemacht wurde (durch, Fehler, Politik usw.). Wir können uns dann nicht mal mehr Bananen kaufen, weil das Bananenland uns frägt, was gebt ihr mir für die Bananen und wir dann sagen, nichts, weil wir produzieren ja nichts mehr und haben auch nichts mehr.

[@gotnoname3956]

Wann wurde in Deutschland keine Energie Netto importiert? Öl können wir in Deutschland ja wohl kaum fördern. Kohle importieren wir ebenso. Gas könnte man fördern, will aber keiner und wird folglich ebenso importiert. Energie haben wir daher schon immer importiert, nicht erst seit kurzer Zeit. Und wenn es um Strom geht, so haben wir ebenso schon immer saisonal importiert, waren zuletzt aber dann doch Nettoexporteur. Bei Lebensmitteln ist Deutschland übrigens nach wie vor Nettoexporteur. Mal geschaut wie viele Tonnen Fleisch wir u.a. nach China exportieren? Wir können uns dahingehend mehr als ausreichend selbst versorgen. Wenn es um exotische Lebensmittel geht, MUSS man importieren. Angewiesen ist man darauf aber nicht gleich.

[@wolfgangpreier9160]

@@gotnoname3956 "Wann wurde in Deutschland keine Energie Netto importiert?" Antwort: Geschätzt gegen Ende des 16. Jhdts.

[@Wickerl_]

Mein Erstberuf ist Maschinenschlosser wir hatten in den 70er schon E-Motoren an Papierstraßen getauscht die dort schon 30 Jahre ohne Probleme täglich liefen, jetzt besteht ein E-Motor im Auto aus 200 Teilen und ein Verbrenner aus 1400 und die bei den E-Motoren sind wesentlich langlebiger, darum trifft Ihre Aussage zum Schluss voll ins Schwarze, wir können damit kein Geld mehr verdienen und sollte das Feld räumen nach dem Motto "wenn du merkst das du ein totes Pferd reitest, steig ab"

[@HWR71]

Der Motor ist nur beim Verbrenner das Herzstück, beim Elektroauto ist es der Akku.

[@jurgens.510]

wieder sehr guter Beitrag. vielen Dank!!

[@steffenfriedle3254]

Habe fast 7 Jahre extern für VW gearbeitet. Kreative Ideen - nicht gefragt. Innovative Ideen - nicht gefragt. Job Sicherung - SUPER. Bonus - SUPER. Es sind gute Ingenieure da - aber einfach zu viele Betonköpfe. Ach Du willst zu VW - hast Du einen Doktortitel -> super, hast Du super Studium -> super ..

[@vollcare4076]

VW halt

[@janmo519]

Bei uns in der Nähe ist ein ehemaliger Regionalflughafen und der ist seit ca August diesen Jahres voll mit Neuwagen. Die ganze Lande/Startbahn steht voll.

[@thomasheitmann1804]

Die Marke würde mich auch interessieren

[@alexseidel79]

18:00 Der E-Call wird weltweit eingeführt (mit jeweils nationalen Standards), es ist keine spezielle "EU-Bespitzelung" - das ist unsinnige Polemik

[@UnterBlog]

Weltweit??? Um so schlimmer! Da steckt doch bestimmt Klaus Schwab dahinter ... ;-)

[@alexseidel79]

@@UnterBlog es gibt durchaus andere Regime, die ein viel höheres Interesse an der Überwachung seiner Bürger hat.... Diese E-Call-Implementierungen arbeiten dann auch nicht mit GPS, sondern mit alternativen Systemen. Jeder kann sich seine eigenen Hypothesen dazu bilden...

[@mcneil83]

Spitzen Video, wie immer :) Vielen Dank und Grüße aus Augsburg

[@svenmoeller8997]

Ich arbeite in der Automobil im Bereich IT. Oft löst man Probleme die man ohne die IT nicht hätte. Software für die Produktion wurde entwickelt ohne auch nur einmal mit der Produktion zu reden. Dienste wurden entwickelt um andere Dienste zu verbessern aber dann so zusammengespart das das Endprodukt keinesfalls besser war als der Vorgänger. Es wurden Produkte gewählt welche technische Neuheiten versprachen obwohl es viel bessere Produkte am Markt gab aber diese nicht "fancy" genug waren. Produktionsanlagen wurden mit Gewalt und viel Geld so gebaut das das sie viele Datenschnittellen hatten, Nur die Schnittellen wurden nie verwendet weil die Auswertung dann doch zu teuer geworden wäre... Aktuell stecken wir Geld in das Auslagern einer Software welche wir bislang Intern hatten, obwohl schon jetzt beschlossen wurde das wir den Externen Dienstleister ab 2024 nicht mehr dafür beauftragen können.

[@gotnoname3956]

Arbeite als IT-Dienstleister u.a. für große Autombilkonzerne und das sind genau solche Punkte, die bei uns immer zu lustigen Gesprächen führen. Die Einbindung der Endnutzer ist so ein Dauerbrenner. Man weist immer drauf hin, dass das sinnvoll ist um ein möglichst nützliches Tool zu entwickeln. Will man aber nicht, weil die Manager meinen sie wüssten schon was gut ist. Am Ende wundert man sich dann wieso das Tool keiner nutzt oder die Unzufriedenheit extrem stark ausfällt, wenn man es denen aufdrückt. Vollkommen Banane und könnte man so leicht mit einer Anpassung des Entwicklungsprozesses beseitigen. Leider werden viele Projekte auch nur genutzt um sich intern gut positionieren zu können und dann wird schnell zu einer anderen Position gewechselt, teils in eine andere Region, um dort dann selbiges umzusetzen. Erstaunt mich immer wieder wie strukturell man sich da ein Bein stellt.

[@svenmoeller8997]

@@gotnoname3956"Leider werden viele Projekte auch nur genutzt um sich intern gut positionieren zu können" Dem stimme ich absolut zu. Man braucht am besten ein Leuchtturm Projekt um aufzusteigen. Da werden sich dinge ausgedacht und umgesetzt die eigentlich niemand braucht und nach dem aufstieg der Führungskraft auch schnell vergessen werden.

[@schulzmatthias2878]

Danke! Gutes informatives Video!

[@saschafaulhaber8537]

Was hier passiert ist kein Fehler oder Inkompetenz, sondern Absicht. Kapiert das endlich!

[@jerrybodensky9679]

"Kapiert das endlich!" Schwierig. Das hier ist ein YT-Kanal. Zweck: Die Menschen in ihrer Blase gefangen zu halten und mit intellektuel hochwertigen Content mental auf Linie zu halten.

[@roberte.7163]

Es nützt nichts es gibt immer noch zu viele die nicht verstehen was mit Deutschland geplant ist Stichwort Deindustrialisierung.

[@roymartin6051]

versuch ich Herrn L. auch immer mal wieder mitzugeben ... dauert noch ...

[@sixtus9559]

Und warum sollte man absichtlich die Autoindustrie hier den Bach runter gehen lassen wollen?

[@roberte.7163]

@@sixtus9559 Weil die Autoindustrie die Achillesferse Deutschlands ist zerstört man diese ist Deutschland bei weitem nicht mehr die Industriemacht

[@crack0n]

Ich fahre einen VW Golf 8 kombi als Dienstwagen und muss sagen. Wer so ein Produkt auf den Markt bringt muss einfach vom Spielfeld verschwinden.

[@berndherbrugger6680]

Das fing mit dem Maschinenbau schon an. Wir , ich auch , haben uns amüsiert wie die Asiaten mit den Fotoapparaten durch die Maschinen geklettert sind. Auch die ersten Maschinen wurden nur belächelt. Alles Geschichte. In Asien werden hochwertige Produkte produziert. Und es stimmt das wir denen beigebracht haben . Unsere Kontrolleure sind dort durchs Land gereist und haben den Herstellern auf die Finger geschaut. Ein Kollege sagte immer… es ist nicht schön aber es formt… Es hat den Asiaten auch weh getan nur jetzt können sie es und nehmen hier die Arbeit weg 🤷‍♂️

[@UnterBlog]

Besser kann man es nicht ausdrücken.

[@Zedus-rl9hp]

Um hier das Ausmaß und den enormen Kompetenzzuwachs sichtlich machen zu können, verweise ich gerne auf die "Woldskills", wo sich die asiatischen Länder, besonders China, innerhalb weniger Jahre in fast jedem Beruf aufs Treppchen schoben, selbst bei "traditionellen" Berufen, welche man eher mit Europa verbindet, wie Maurer, Tischler, Fliesenleger. Die Ergebnisse lassen sich online einsehen (1997-heute)

[@herberteisenbei8112]

Nein, die Asiaten nehmen keine Arbeit weg, das nennt sich einfach Wettbewerb!

[@jensmertes9864]

Hallo Herr Lüning, bezüglich der Häufigkeit von Fahrzeugbränden bei Verbrennern und Elektrofahrzeugen, würde mich interessieren, ob dabei zwischen verunfallten Fahrzeugen, welche in Brand geraten sind und Spontanbränden, bzw. Bränden beim Laden, unterschieden wird.

[@UnterBlog]

Bei E-Autos kommen meines Wissens Spontanentzündungen so gut wie nicht vor. Ich kenne nur Unfallbrände und einen Brand an einem Supercharger in Norwegen.

[@Papermaker.]

Dann haben Sie sich die Situation in China aber nicht genau angeschaut.

[@Kay-gi5xf]

Ein Auto ist mehr als vier Räder die von einer App gesteuert werden.

[@UnterBlog]

Für Sie vielleicht. Aber sind Sie repräsentativ für die Welt? Und die bestimmt nunmal die Produktionszahlen und damit die Gesamtkosten.

[@johannwidmann5119]

Hallo Her Lüning, übrigens hat Elon Musk eine Wahlempfehlung für die AfD ausgesprochen über X.

[@UnterBlog]

Das dreht natürlich die rot-grüne Blase auf 'links'.

[@johannwidmann5119]

Ich fand es mutig von ihm. Der kümmert sich nicht um rot grüne Medien und mainstream, das ist dem völlig egal.@@UnterBlog

[@Michael-g2k6j]

Deutschland- auf dem Weg in den unbeleuchteten Wildpark

[@Watchmaker_Gereon-Schloesser]

*schon mitten drin... (auf dem Weg) - Wildpark der Hottentoten

[@kultursender6507]

Ersetzen Sie "Wildpark" durch "Görlitzer Park", dann stimmt´s.

[@goetzingert]

Beste Zusammenfassung, die ich je gehört habe

[@lething931]

Ich fahre weiterhin Saab!

[@JohnDoe-vx3z]

Saab hat es schon länger hinter sich.

[@drheynz2755]

Ich Nokia 😏

[@wolfgangpreier9160]

Mein Beileid.

[@thomasheitmann1804]

Peugeot Heute gerade mein 306 Cabriolet ohne Beanstandung durch den TÜV bekommen

[@wolfgangpreier9160]

@@thomasheitmann1804 Na sei froh und genieße ihn noch ein paar Jahre bevor Du ihn verschrotten darfst.

[@mathieuleroti6429]

Herr Lüning, wie schaffen Sie es, immer wieder so viele Informationen in dieser geballten Dichte unterzubringen. Begeistert hat mich die Erkenntnis am Schluß, dass der Industiearbeiter dem Bäcker, Metzger, LEH Angestellten im Lohnniveau locker dreifach überlegen ist/war. Bei VW konnte man noch nebenbei mit dem Verkauf der Mitarbeiter Jahreswagen ein gutes Zubrot verdienen. Ich habe schon vor 25 Jahren von einer Mitarbeiterin erfahren, dass sie jetzt für die Hälfte der Arbeit doppelt soviel Lohn erhält. Selbst diese türkische allein erziehende Mutter hat damals schon gesagt, dass das in Zukunft nicht mehr möglich sein wird.

[@thereseschin2705]

Blau 💙💙💙💙💙💙💙

[@TheFreeskier01]

Hallo Herr Lüning, könnten sie vielleicht einmal ein Video über ihre Erfahrungen bezüglich Selbstständigkeit als Freiberufler/Ingenieurbüro machen? Bin ebenfalls Ingenieur und Versuche den Schritt in die Selbstständigkeit zu machen. Grüße

[@UnterBlog]

Ich schreibe es mal auf die Liste.

[@vegito5955]

Sehr gutes viedeo herr lüning weiter so 👍 Zu dem BYD Atto 3 den Sie meinten ja die ladeleistung ist etwas schwach in china heißt das modell nicht atto 3 sondern Yuan plus und hat eine ladeleistung von 150KW was etwas besser ist. Ich gehe davon aus das die software mit der ladeleistung per Update verbessert wird byd ist grade dabei sein händlernetz und Werkstätten aufzubauen. Im 4 Quartal kommt byd nach Dortmund und Bielefeld sie haben dann knapp 30 Standorte sind ja bei sternpartner vertreten man sieht die Chinesen werden sehr schnell und extrem aggressiv auf den markt kommen und sehr lange bleiben.

[@Korsikafan65]

Beim Aktienkurs von VW, muss man fairer Weise aber sagen, das Porsche ausgegliedert wurde und eine 1. eine Sonderdividende von ca. 20 Euro bezahlt wurde und 2. die Gewinne der Aktie natürlich deutlich zurück ging, das das Luxussegment fehlt.

[@CG-rd8cy]

Zur Vollständigkeit sollte man die Neue Klasse von BMW erwähnen. Hier gibt es auch eine komplett neue Fahrzeugarchitektur ohne die vielen Steuergeräte. Das ist meiner Meinung nach genau der richtige Weg. Ich denke nicht ohne Grund sagt man bei BMW oft, von der neuen Architektur hängt die Zukunft der Firma ab. Wir sehen auch bei uns in der Firma, die Rabatte auf E-Autos werden immer höher. Wir fahren deshalb wieder verstärkt deutsche E-Autos weil bei einem Leasingfaktur um die 0,75 kann man nichts verkehrt machen.

[@wolfgangpreier9160]

D produziert EV für D. Wer wird wohl am Ende des Tages - also so ca. 2030 übrig bleiben? CN. Und Tesla.

[@Zusammenhang]

😎 *Wie immer brilliant!* 😎

[@deepblue5310]

"E-Autos brennen nicht, aber wenn sie brennen, dann brennen sie länger" 😂

[@UnterBlog]

Und das ist gut so. Denn damit fängt es schwach an und man kann noch seine Sachen aus dem Wagen retten. Ein Verbrenner geht so schnell in die Luft, da kann man froh sein, wenn man noch rauskommt.

[@deepblue5310]

@@UnterBlog Herr Lüning, aber den Widerspruch in Ihrem Satz haben Sie schon erkannt, oder?

[@hicrhodushicsalta6648]

Ein Diesel brannte auch länger als Pferdekutsche mit Kerzen für die Innenbeleuchtung.

[@UnterBlog]

@@deepblue5310 Die Brandlast bei beiden Fahrzeugtypen ist in etwa gleich hoch. Hängt vom Tankinhalt ab. Damit ist keine Unlogik in meiner Aussage.

[@ruediblu]

Sehr kompetent

[@gerdbeutler3728]

Seit einem halben Jahr fahre ich einen Geely Coolray und war überrascht wie gut chinesische Autos geworden sind. Zuvor war ich auch eher skeptisch.

[@wolfgangpreier9160]

Fossiler...

[@RacingB51]

​@@wolfgangpreier9160Opfer...

[@OpenGL4ever]

@@wolfgangpreier9160 Ah, du lässt dich einspannen in die Teilung der Gesellschaft und machst mit. Du marschierst gut mit!

[@wolfgangpreier9160]

@@OpenGL4ever Keine Ahnung was Du gegessen hast aber es hat dir offensichtlich nicht gut getan. Ich, an Deiner Stelle, würde meine Diät ändern. Weniger Fast Food Drecksburger oder Schweinsbraten mit Fettaugen und mehr gesundes Gemüse. Das würde dir gut tun. Ich marschiere für meine Kinder, Wenn Du das nicht tust bedeutet es du hasst deine Kinder. Das ist natürlich dein gutes Recht. Das macht dich natürlich zum unmenschlichen Monster. Aber ich schätze das wird dir egal sein. Wenn das Überleben meiner Familie eine Teilung der Gesellschaft bedeutet - dann ist das gut so.

[@wolfgangpreier9160]

@@RacingB51 Ja ich bin ein Opfer der Ölbarone und Petrolheads. Aber wer ist jetzt das Opfer? Der Alex der jeden Tag ein Liter Benzin auf Ex sauft? Oder ich, der mit dem sauberen Tesla herumdüst? Sag Du mir das!

[@klausb.3849]

6:45 Das ist so nicht richtig. Es war keine Diesel-Abwrackprämie. Ich hatte damals einen Opel Corsa Benziner verschrottet und für einen VW Golf Diesel als Jahreswagen eine Förderung erhalten. Die Förderung war falsch angelegt. Nachdem mit einem Festbetrag gefördert wurde (nicht prozentual), haben vorwiegend Pkw`s mit einem niedrigeren Kaufpreis profitiert. Je niedriger der Kaufpreis, desto höher war die prozentuale Subvention. VW/Skoda/Seat hatten schon profitiert - weniger aber Mercedes, BMW oder Audi. Die Koreaner haben aber auch eine Produktion in der EU.

[@Zedus-rl9hp]

18:50 Generell ist die Stimmung schlecht und sehr angespannt bei Vertrieb und Beschaffung in der Automobilindustrie. Hab nun jetzt aus mehreren Ecken gehört, dass hier das Personal wegläuft, weil es absolut keinen Spaß macht.

[@teslafenn]

Schauen wir uns die Energiewirtschaft an, da konnte man das selbe Verhalten erkennen. Unternehmen werden nur verwaltet von angestellten Vorständen. Unternehmer agieren meisten langfristiger und entwickeln ein Unternehmen (bezieht sich aber meist nur auf die 1 Generation, die durch harte Arbeit ein Unternehmen aufgebaut hat)

[@deepblue5310]

Die deutsche Auto-Industrie ist nicht zu retten. Da hat Herr Lüning sicher recht. Dass das E-Auto die Zukunft der Automobilität ist, glaube ich trotzdem nicht, auch wenn Herr Lüning hier immer Werbung dafür macht...

[@UnterBlog]

Wir werden es beide noch erleben. Ein ganzes, kompliziertes Kraftwerk mit schlechtem Wirkungsgrad in jedem noch so kleinen Fahrzeug durch die Gegend zu fahren macht wenig Sinn.

[@deepblue5310]

@@UnterBlog Nun, ja. Soviel Sinn wie eine tonnenschwere (mehr oder wenig leere) Batterie durch die Gegend zu fahren.

[@jottkah4969]

​@@UnterBlogAm besten sind dann noch günstigen Kleinwagen mit ca. 1.0 L Hubraum im Ultrakurzstrecken-Betrieb, die praktisch sehr selten die Betriebstemperatur erreichen. . . . Die gibt es wirklich.

[@randyandy959]

Wenn man allen Kraftstoff in einem Kraftwerk verbrennen würde für die Stromerzeugung, kämen wir für E-Autos besser klar

[@baenzifly]

Das Elektroauto setzt sich aus den selben Gründen durch wie die LED Lampe. Selbst der letzte Romantiker der Glühlampe hat es kapiert. Wird beim Auto genau so kommen.

[@R.R.B-v5i]

Ein sehr guter Beitrag 🎉

[@andre495]

Traurige Episode, aber die Wahrheit. Manche Leute werden sagen: „Sehr übertrieben.“ Nein, leider ist die Situation bei vielen Themen schlimmer als hier dargestellt. Ein Beispiel dafür (aber ich kann viele nennen): VW hat sich für 700 Millionen an XPeng beteiligt. Welche Rechte haben sie im Gegenzug erhalten? Antwort: das Recht, die ALTE Plattform von XPeng zu nutzen. XPeng stellt bereits eigene Autos auf einer neueren Plattform her und eine noch neuere Plattform befindet sich bereits umfassend in der Entwicklung. Was ich hier vermisse, ist, dass ein Teil der Schuld auch bei den Gewerkschaften liegt. Diese sorgten teilweise dafür, dass nicht viel geändert werden konnte.

[@UnterBlog]

Gleiches haben BMW und Mercedes vor 20 Jahren gemacht. In den Joint Ventures haben sie nur die alten Plattformen eingebracht. Nichts Neues auf dem Planeten.

[@achimohmeis4617]

​@@UnterBlog VW hat schon in den späten 80ern die Chinesen mit dem hier völlig erfolglosen Santana "beglückt". War damals eine Cashcow im Land der Radfahrer. Jetzt schlägt das Pendel halt zurück oder "Karma is a bitch!"😁

[@tg8199]

Ich bin vor Kurzem einen ID3 zum Spass gefahren… es war fürchterlich! Alleine der Ganghebel, pfui, die Bedienung vom infotainment furchtbar, die Einstellung der Spiegel mit diesem kleinen Drehrad.. pfui, die Klimaanlage war so dermassen schlecht.. keine Kameras beim Parken, das Design vom Interieur wie aus einem anderen Jahrzehnt.. für so ein Auto würde ich nicht mal 20.000 ausgeben.

[@ilonabuchmann5607]

Hier werden nur die Preise hoch getrieben , sonst nichts .

[@silviomoegenburg3411]

Danke an alle Beteiligten und Vorgänger!😢

[@ceno772]

Es hört sich bei Herrn Lüning immer so an , als ob er sich über den Niedergang der deutschen Autoindustrie freut. Er mag recht haben aber er könnte sich das hämische Lachen sparen, wenn er von dem Untergang der deutschen Autoindustrie spricht. Immerhin gehen da sehr gut bezahlte Arbeitsplätze verloren.

[@didi960]

Schliesslich sind da hochbezahlte Manager am Werk die ne ruhige Kugel schieben und keine Ahnung haben. Da ist etwas Häme durchaus angebracht. Von der Arroganz der Marken Porsche, Mercedes und VW ganz mal abzusehen, wo ich im Rahmen von Testkundenaktivitäten das Ausmaß des Übels kennenlernen durfte.

[@thomasheitmann1804]

Da fehlen Wertschöpfung=weniger Steuereinnahmen, weniger Sozialversicherungsbeiträge !

[@Christian-gu2ij]

Dazu fällt mir ein: "Je schlechter es Deutschland geht, desto besser für die AfD." sagte einmal ein Christian Lüth von der AfD. Das sagt viel über die Denke der AfD aus.

[@UnterBlog]

@ceno772 Wie ich andeutete: Es könnte sein, dass es uns mit dem Tod der heimischen Autoindustrie in der breiten Fläche besser ginge. Individuelle Mobilität könnte sich durch konkurrierende ausländische Anbieter soweit verbilligen, dass das die hohen und höchsten Gehälter in der Automobilinduistrie überkompensierte. So viele arbeiten nämlich auch nicht mehr in diesem Industriezweig. Hat massiv über die Jahre abgenommen.

[@thomasheitmann1804]

@@UnterBlog Interessante Betrachtung . Dazu fällt mir ein das Opel ' s meistverkauften Modell der Corsa in Spanien produziert wird ...

[@diedystopie]

Leute wir müssen den Kapitalismus hinter uns lassen und die Wirtschaft anders organisiert, könnt regional anfangen und auch Produktionsstätte finanziell und rechtlich teilen.

[@UnterBlog]

Teilen tue ich nur, wenn der andere genauso viel arbeitet wie ich. Und dann nennt man das Kooperation. Alles andere wäre Nutznießertum.

[@diedystopie]

@@UnterBlog es geht nicht nur darum was man herausbekommt, sondern auch darum was man geben muss. Ich als eine Art Sozialist bin dafür, dass zunächst jeder Teilnehmer seinen Teil geben, um an der Wertschöpfung beteiligt werden zu dürfen. Eine andere Sache wäre es, wenn wir in einer totalen Utopie leben würden, wo kein Mensch mehr glaubt, auf irgendeine Ressource Besitzansprüche mehr haben zu müssen. Kannst du dir eine solche Welt vorstellen?. Dein erster Gedanke ist jetzt wahrscheinlich, dann habe ich keinen Tesla mehr und kein Haus. Falsch, du hättest was viel Besseres als Tesla und ich finde diese Fahrzeuge wirklich nicht schlecht. Um in solch einer Welt leben zu können, müsste das Mindset der Menschheit vollkommen anders funktioniert. Mit dem Mindset der unter anderen Mont Pelerin Society ist solch eine Welt selbstverständlich unerreichbar, die Menschen würden heute noch Geschäfte plündern und alles zerstören und sich gegenseitig für einen größeren Fernseher schlagen.

[@alexlucassen8489]

Ook in Nederland kijken we graag naar dhr Lüning.

[@garssteel8195]

Das einzige Deutsche Auto ist im Moment das Model Y aus Brandenburg!😎 Die Fahrzeuge der Deutschen Hersteller sind ein intenationaler Modelbaukasten 😮

[@Gerd2023]

Das teuerste Bauteil vom Tesla Model Y aus Brandenburg ist der Akku, und den liefert BYD aus China.

[@garssteel8195]

Produzieren die nicht auch Akkus in Brandenburg und nur der Akku vom RWD kommt aus China!😃

[@Freyr94]

Sehr geehrter Herr Lüning, vielen Dank für Ihre Analysen! Mich würde interessieren, welche Ausbildung oder welches Studium Sie einem jungen Menschen in Zeiten des politischen, gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Zerfall anraten würden. Intelligenz ist nur durchschnittlich, deswegen sind Fächer wie Ingenieurswissenschaften, Mathematik usw. ausgeschlossen🙈 Ist eine Ausbildung in der IT solide? Schließlich sind Fachkräfte in anderen Ländern besser ausgebildet. Außerdem: Wie erträgt man es, dass mit eigenen Steuergeldern diese Politik finanziert wird, während ein Großteil unter dieser Politik leidet? Würde mich sehr über eine Antwort freuen!

[@UnterBlog]

MINT ist 10% Inspiration und 90% Transpiration (Fleiß). Die Anforderungen in den Studiengängen sind gegen früher massiv reduziert worden.

[@Freyr94]

90 % Transpiration 😁 Danke für Ihre Rückmeldung! @@UnterBlog

[@Antigurke555]

Es gibt ein sehr aufschlussreiches Video von serpentza auf KZbin, indem erklärt wird, wie diese beeindruckenden Exportzahlen zustande kommen. Kurzgesagt sind die Verkaufszahlen stark überhöht, weil die chinesischen Elektrofahrzeughersteller extrem stark gefördert werden, ob die Fahrzeuge aber wirklich verkauft, exportiert oder genutzt werden ist zweitrangig. Deswegen gibt es auch so viel Kritik gegenüber chinesischen E-Autos. Das Video heißt: "China is Throwing Away Fields of Electric Cars - Letting them Rot!"

[@Nachtwandler100]

Ich meine da gibt es ein gebunkert Video dazu. Die angebliche Bilder von verrotten e-Autos stammen von Mietwagen Pleiten oder von echten Scans.

[@Papermaker.]

Das wollen die BYD-Jünger nicht hören. 😅