China auf der Überholspur: Deutsche Autoindustrie unter Elektroschock? | Auf den Punkt

[@r.c.k2730]

Deutschland ist in E-Faxgeräte weltmeister, das kann niemand

[@mihok87]

Ne Japan Fax Weltmeister 😅

[@YoutubeGringo-bg7vm]

Quatsch leeeel - der eine hat es gelernt der Nächste wird es auch

[@jeanschaeffer4225]

..... IN... ASIEN.... HABEN UNS..... DIE FAXGERAETE...... SEHR... SEHR... GEHOLFEN...... GREETINGS​ FROM​ 4755,000,000​ ASIANS.....

[@GlobalPlayer001]

Wie kann man über dieses Thema sprechen ohne CATL zu erwähnen? Die OEMs spielen bei der Elektromobilität doch keine große Rolle mehr. Es geht darum wer die Akkus mit dem besten Preisleistungsverhältnis baut. Und das sind CATL und BYD aus China gefolgt von LG aus Südkorea. Aus D kommt da nichts was der Rede wert wäre.

[@doctorgadgetix4887]

Tesla könnte man auch erwähnen... ;)

[@mikef.schwarzer2263]

@@doctorgadgetix4887 Ja nur deren Batterien kommen entweder auch von CATL & BYD, oder aus den USA (Pannasonic & Tesla). Da ist keine D Batterie irgendwo.

[@C4H6As]

Man schaue sich nur das Drama um VARTA an! Wie man in der derzeitigen Lage ein Batterieunternehmen an die Wand fahren kann, ist schon beeindruckend.

[@Trumppower]

Überfordere den TV Publikum nicht.. 📺

[@DragandDrop1992]

@@C4H6As Varta hat halt komplett verpennt auch nur Technologie Partnerschaften zu machen, die Patente die in China erforscht wurden hätten in innovative Produkte für PV Anlagen und E-Autos umgesetzt werden können, man hätte High end Komplettsysteme für europäische und amerikanische Märkte bauen können, man hätte zum Beispiel mit Victron zusammenarbeiten können, hat das Management alles unterlassen, jetzt hat man das Endergebnis, was relativ bezeichnet für die deutsche Großindustrie ist. Wir können froh sein, das viele kleine mittelständische Unternehmen nicht so blind waren und zumindest Nieschen Lösungen für den internationalen Markt entwickeln und produzieren

[@EV-FUN]

Nicht nur verschlafen sondern noch schlimmer es wird auch blockiert.

[@doctorgadgetix4887]

Jahrelang Tesla schlecht geredet um am Verbrenner festhalten zu können... und jetzt nicht mehr hinterher kommen

[@MrAstiran]

Und stattdessen Wasserstofftankstellen aufgebaut. Dass das nichts wurde war logisch. Auch damals, als mit dem Bau (H2-Tanken) begonnen wurde, hat man mit einem FCEV eben wie heute rund das 2,5-fache an Strom für die gleiche Strecke gegenüber einem BEV benötigt. Warum gibt man trotzdem rund 100 Mio für so einen Unsinn aus? Das muss man mir mal erklären als wenn ich 6 Jahre alt wär.

[@DevouringKing]

Unsere Autohersteller sind doch selbst Schuld. Niemals würde ich dass Interior eines 90er oder 2000er Autos gegen dass eines heutigen E Autos aus Deutschland eintauschen wollen. Man benötigt schon ein Display um die Lüftung für den Beifahrer einzustellen. Wir brauchen einfach viel viel weniger Firlefanz in den heutigen Deutschen E Autos. Ich will für Lüfter alle Knöpfe Analog. Und Analoge Anzeigen für die Geschwindigkeit und kein Display als Tacho. Und den Akku Füllstand kann man auch ganz simpel mit einer farblichen LED Lampe, und ganz ohne Display anzeigen lassen. Höchstens noch ein kleines Navi, aber kein Dickes Fettes Display mit Computer an Board was nur den Kaufpreis erhöht, wartungsintensiv ist und Strom frisst. Und keine tausend Sonderfunktionen wie Kameras und Internetverbindung. Diese Spielereien können wir bei BMW 5er & 7er und Mercedes E & S Klasse und Audi A6 & A8 haben, aber nicht bei den ganz normalen Autos für die Breite Masse. Alles ist völlig überzüchtet mit Elektronik bei den einfachen Deutschen Autos. Es gibt einfach keine Puristischen Volkswagen mehr. So ein "Luxus" wie in einem Fiat Panda oder Golf 2 reicht vollkommen für die breite Masse. Fortbewegungsmittel, Analog, Puristisch, wartungsarm, kostengünstig in der Herstellung. Einfach mal Autos ohne Fachsen bauen. VW sollte sich mal an seine Wurzeln rückbesinnen.

[@doctorgadgetix4887]

@@DevouringKing Das ist Geschmacksache… ich liebe das minimalistische Interior meines Tesla Model Y. In der Produktion ist dieses „dicke fette Display“ aber wesentlich günstiger und senkt eher den Kaufpreis!

[@wolfwarrior7698]

@@DevouringKing ich gebe Ihnen damit recht. Das Problem ist, dass die Automobilindustrie ganz bewusst neue Abhängigkeiten schafft. Die Technologie des E-Autos, ist ein Witz im Vergleich zu Verbrenner Technologie. Somit hat man weniger Gründe, Autos teuer zu verkaufen. Davon haben deutsche Autohersteller gelebt, überteuerte Mittelklasse Autos! Es ist sogar viel schlimmer nicht und dass man es bräuchte, sondern es funktioniert einfach nicht. Ich fahre einen Škoda Eniac I V. 80. das Problem ist, dass teilweise Serverausfälle stattfinden oder das Apple Smartphone sich nicht richtig mit der Technologie im Auto verbindet. Das Display hängt und man kann nicht Klimaanlage Sitzheizung verstellen! Ich hatte schon den Fall, dass im Sommer bei meinem Sohn die Sitzheizung angehen und sich nicht mehr ausstellen ließ. Ebenso dass man nicht auf die Klimaanlage zugreifen konnte. Bei der Netzabdeckung in Deutschland ist das ein eher großer Nachteil. Allerdings hört man das Mercedes und andere Autohersteller an viel bessere Software als VW haben. Sie hätten vor Jahrzehnten hier investieren sollen und die richtigen Leute einstellen müssen.

[@noctilux7799]

Die deutsche Automobilindustrie läuft gerade - sehenden Auges - auf ihren Nokia/Kodak/GM-Moment zu. Auch getragen von einer überalterten, konservativen europäischen Kundenstruktur.

[@Pierluigi_Di_Lorenzo]

EVs sind Betamax.

[@o.b.6658]

Ich hoffe, dass in ihrer Garage mindestens zwei deutsche Elektroautos stehen, die sie zu 100% aus eigenen Mitteln bezahlt haben.

[@Pierluigi_Di_Lorenzo]

Betamax hatte in DE einen Marktanteil von ca 30%. EVs haben im Moment 18%.

[@doctorgadgetix4887]

@@o.b.6658 Kann es auch nur eines sein und dafür ein Tesla?

[@peterundo8380]

Es ist diese überalterte konservative europäische Kundenstruktur (nebenbei auch die in Amerika, Asien..) die sich die sehr teuren E-Autos leisten können.

[@simonAUT14]

Herr Delfs sollte sich mal in ein E- Fahrzeug setzen und mal ausprobieren, bevor er derart verunsichernde Aussagen trifft wie, ˋ ich kaufe mir kein Elektro Fahrzeug , wenn ich nicht weiß, ob ich damit durch Brandenburg komme ˋ! Genau diese Ansagen in der Öffentlichkeit sorgen dafür, dass in Deutschland 7 von 10 Personen negativ der E Mobilität gegenüber stehen.

[@doctorgadgetix4887]

Der wiederholt nur die alten Inhalte der deutschen Auto-Lobby die jahrelang verbreitet wurden um gegen Tesla bestehen und am Verbrenner festhalten zu können...

[@Crassus_Auratus]

Wohl eher 9 von 10, so scheint es mir...

[@13Berzerker]

Er arbeitet für Bloomberg, was soll er auch anderes sagen. Die anderen 2 von 3 glauben Wasserstoff Autos seien die Lösung. Danke von der ähm Leyen & Co KG. Ich pfeif auf Demokratie, Direktwahlen bei den ganzen RTL Zuschauern & Bild Lesern ? Niemals.. .. bin für Technokratie, Physik/Tatsachen statt Meinungsmache.

[@keinenHier]

Ich bin schon viele stromer gefahren und hatte einen Firmen Wagen. Nie wieder. Mir macht das kein spass. Autofahren ist ja auch Emotionen und muss spass machen

[@keinenHier]

Ps. Und der boom scheint wieder vorbei zu sein und gebraucht kaum zu verkaufen

[@doctorgadgetix4887]

Es ist immer wieder faszinierend wie man dieses Thema bearbeiten kann und dabei den Pionier dieser Branche und Hersteller des meistverkauften Autos 2023 einfach totschweigen kann... (TESLA).

[@keinenHier]

BYD war schon viel früher am Start und hatte Serien Modelle

[@Willburys]

Ich habe erst kürzlich erfahren das Daimler mit Zetsche ein 4% Aktienpaket von Tesla besaß! In Windeseile hat er es den Scheichs verhöckert. Wert heute mehr als Daimler komplett Wert ist!

[@doctorgadgetix4887]

Aber hinsichtlich Verkaufszahlen war Tesla (bis Q4/23) immer vorne!

[@keinenHier]

@@doctorgadgetix4887 auch nur in Europa. Und jetzt mit der ganzen Konkurrenz teilen sie den kleinen Markt mit immer mehr Mitbewerber und von der Qualität sind die meisten alle besser und wieso hat tesla die Preis so massiv gesenkt weil sie sie nicht mehr loskriegen und noch 11 Milliarden Schulden habe

[@keinenHier]

@@doctorgadgetix4887 im Asien verkauft byd ein vielfaches bon tesla

[@basicincome549]

Und was kann die jetzige Politik dafür, dass die Deutsche Autoindustrie in den Bereichen der Batterieentwicklung und Softwareentwicklung sowie beim autonomen Fahren und bei der KI die letzten Jahre im Tiefschlaf war?

[@knalltutemichl3473]

Die CDU/CSU (dazu die SPD) Haben 2010ff die EE und E-Mobilität sabotiert und vernichtet. Altmaier, Gabriel, Merkel.

[@SuperTopdog22]

Nichts. Und da gibt es Leute, die wählen "Deutschland aber normal" und meinen die Republik der 50er Jahre. Viel Spaß im Retro-Land.

[@franksaremba79]

Nix. Aber die Politik 42:24 hinter das E-Auto stellen und klar kommunizieren, dass es für die Käufer von Neuwagen in Deutschland die richtige Wahl wäre. Stattdessen steht im Wahlprogramm der FDP, dass man sich dafür einsetzen will, dass Verbrenner aus 2035 wieder zu kippen. Weil man doch so Technologie offen sein will.

[@kritGeist]

Die Aussage zu Ladestationen ist mehr als fragwürdig. Wir waren gerade in Polen & es war peinlich festzustellen, dass dort die Infrastruktur teilweise besser ausgebaut ist in Städten, als bei uns. Und die Lader, die auf dem Weg nicht funktioniert haben, waren die von Shell & (Prestige-Prj) Ionity. Alle anderen, auch polnische haben keine Probleme gemacht, auch nicht im Osten Deutschlands.

[@LucaL1fe]

Ich muss sagen, dass ich als Verbraucher die Zölle doof finde. Als junger Mensch ca. 3000€ für den Führerschein. Dann mindestens 1500€ Versicherung. Während Ausbildung/Studium hat man sowieso keine Möglichkeit Geld auf die Seite zu legen. Ein günstiges Eauto wie von BYD wäre da echt super. Die Zölle treiben da für uns nur die Preise nach oben.

[@gernotkopke6948]

Bitte auch die umweltschädlichen und menschenrechtsproblematischen Arbeitsbedingungen im Blick haben (Uiguren, 70-80 Std-Wochen, 5% der Chinesen Wanderarbeiter unter übelsten Bedinungen lebend (pennen teils am Arbeitsplatz unter Werkbank). Eine Art "Drecksschleuder"-Zoll sollte es für alles geben aus China (und ähnlich miese Bedingungen habenden Ländern). Alleine die Cent-Artikel via Internet sind übelstes Preisdumping und gehören mMn. ganz unterbunden durch es unrentabel machende Auflagen (Japans Importbeschränkungs-Trickkiste aus 1960ern teils übernehmen).

[@KeckderFuchs]

Als junger Mensch der studiert würde ich heute garkeinen Führerschein mehr machen.

[@danielkhliao8922]

Angesicht der Sicherheit und Datenschutz würde ich lieber mit deutschem Auto fahren als mit chinesisches Auto, wenn auch chinesisches Auto billiger ist.

[@bruceliu9436]

2比

[@simonklein226]

nicht nur dass die Industrie das verkackt hat, die Regierung hat immer gekämpft damit die Industrie weiter verbrenner bauen kann und keine e autos entwickeln muss. War richtig super für die Aktionäre der letzten 10 Jahre

[@doctorgadgetix4887]

..und jetzt dann Plötzlich dieses komische Verbrennerverbot statt die Leute selbst entscheiden zu lassen. Jeder ders mal probiert hat will nicht mehr zurück!

[@Dudeisthere]

Die Regierung hat E-Autos in Deutschland massiv gepuscht, mit Steuererleichterungen, kostenlosem Parken, Kaufprämien und so weiter. Entwickelt hat die deutsche Industrie das was die Kunden wollten, und das waren eben die ganze Zeit hauptsächlich Verbrenner. Jetzt investieren alle großen Hersteller massiv in E-Mobilität, und haben Fahrzeuge am Start die sich durchaus sehen lassen können.

[@larskruger3589]

Niemand ist gezwungen die Aktien zu halten.

[@mikef.schwarzer2263]

@@larskruger3589 Nur viele fallen eben auf die Verdummungspresse rein, ..

[@larskruger3589]

@@mikef.schwarzer2263 schrecklich, ob das schon immer so war?

[@Dali-t2t]

Was die deutschen Autobauer vor allem vergessen haben, ist dies, dass Deutschland das einzige Land ohne Geschwindigkeitsbegrenzung ist. Und das nicht jeder einen SUV braucht welcher 3 Tonnen ziehen kann und mit einer Füllung von was auch immer 1000km Reichweite hat. Sprich: durchschnittliche bezahlbare Fahrzeuge zu bauen.

[@LeicaM11]

Sie haben nicht die leiseste Ahnung vom Weltmarkt! Nur selbstzentriert zu denken, ist hier verkehrt. Solche Wagen verkaufen sich weltweit wie geschnitten Brot. Magnaten, Ärzte, KZbinr, Millionäre, alle lieben und kaufen diese Wagen. Wir hier sind größtenteils zu arm dafür. Aber warum so neidisch?

[@FreeWanderingThinker]

Bin auf mein Panda 141 A, das ich von meinem Papa geerbt habe, sehr stolz. So ein geniales Objekt wird nicht mehr entworfen.

[@4kdreams402]

Ich würde den Chinesen den Markt zugänglicher machen, den die dt. Autobauer nicht wollen - von 15 bis 35.000 Euro. Die dt. Branche baut vor allem im Luxussegment 50K+ Euro - das muss sich also nicht im Weg stehen. Mercedes will nur noch Luxussegment und auch Audi geht in die Richtung - dort kostet ja ein Familien-Kombi auch 60K+. Selbst ihr kleinstes Auto der A3 liegt ja halbwegs ausgestattet über 40.000

[@Thomas83KO]

26:45 gut, der Herr hat zwar recht dass viele E- Autos zunächst teurer sind, auch dass die Ladeinfrastruktur ggfs. nicht überall gut ist. Aber in Puncto Kosten, 100km mit einem E- Auto kosten, uns, wir haben einen Mercedes EQA und können nur an öffentlichen Ladestationen laden, zwischen 4,80€ und 5,30€. In manchen und seltenen Fällen, liegt der Ladestrompreis höher, dann können es auch mal 6€ werden. (übrigens lag der preisliche Unterschied zum Schwestermodell GLA bei nur 4500€, wobei der EQA eine bessere Ausstattung mitbringt) Hinzu kommen die geringeren Wartungs-/ und Instandhaltungskosten. Da geringerer Bremsverschleiß, kein Motorölwechsel, im Gesamten, weniger Teile die kaputtgehen können. Daher relativiert sich der Mehrpreis, beim Vergleich Mercedes GLA vs. EQA, ziemlich schnell.

[@medtosby4928]

Diese Entwicklung hätte dir ein 4. Klässer vor 20 Jahren vorhergesagt! Danke für 20 Jahre Konservative Wirtschafts-Politik unter dem Stiefel der Fossilen Autoindustrie! Weitblick? nää. lass lieber das machen das der Konzernchef gerade jetzt will.

[@VolkerHett]

Ich fürchte, der Autokanzler davor hätte es auch nicht besser gemacht :( Auf der anderen Seite bin ich aber davon überzeugt, dass die Industrie auch selbst die richtigen Entscheidungen treffen kann und soll.

[@maxkick7656]

Finde auch lustig, wie die jetzt alle Überrascht sind. Die deutsche Autoindustrie hat sich für kurzfristige Profite entschieden und zahlt jetzt den Preis. Hat denen jeder prognostiziert.

[@Solarix7]

​@@VolkerHettKlar,mal die Manager von Daimler anschauen,AEG,Krisler,Wasserstoff.Mercedes war mal eine reiche Bank mit ein bisschen Auto.

[@Solarix7]

​@@VolkerHettoder der Betrügerkonzern VW

[@Solarix7]

oder Tesla als Bastelbude bezeichnen,und Anteile verkaufen.

[@Sm-gy1jn]

Naja wer kauft sich heutzutage noch autos aus dem VW konzern? Bei der grottigen "Qualität " (Autos mehr in der Werkstatt als auf der Straße ) ist es doch kein wunder das man sich nach anderen autos umschaut.

[@LeicaM11]

Quatsch mit Soße. Die Wagen sind halt teuer geworden. Sie zu verdammen, weil man sie sich nicht mehr leisten kann und nur noch Kia oder Renault fahren kann, ist kein Maßstab. Übrigens: Den Abgasskandal gibt es bei sehr vielen Herstellern und z.B. Renault, Fiat etc kämpfen heute noch damit und liegen z.T. 200fach über dem Grenzwert.

[@olafneumann1306]

Recht hast du Motordefekte der Tsi Motoren Elektronik das kostet und nervt. Japaner /Koreaner sind qualitativ etwas rückschrittig aber hohlen auch auf und punkten mit zuverlässigen Modellen . Toyota Honda Mitsubishi etc. sind wirklich extrem zuverlässig wenn man die Gesamtbreite betrachtet. Vergessen habe ich nicht die manipulierten ADAC Pannenstatistiken zugunsten der Deutschen Modelle auch Vergleiche mit Deutschen Modellen in der Auto Motor Sport wo regelmäßig Deutsche vorne lagen waren durch die Lobby manipuliert. Der Abgasskandal wurde aus meiner Sicht sehr mit Prangerjustiz in den USA inszeniert um VW zu schaden . Ähnliches für Amerikanische Modelle traut sich Europa nicht durchzusetzen. Gleiches gilt auch für Chinamodelle die wohl auch gut getestet werden um Käufer zum Kauf zu bewegen. Schlecht reden möchte ich China Modelle hier jetzt auch nicht. Wenn ich nun ein Crashstern mehr gebe und das Auto gewinnt dann . Jedoch Komfort Sparsamkeit Ladekapazität besser ist ist es für mich eher ein Kaufgrund zuzuschlagen wenn dann der Preis ok ist.

[@Sm-gy1jn]

@@LeicaM11 haben sowohl vw Autos als auch renault Autos im Fuhrpark und da ist es halt faktisch so, dass die renault wesentlich weniger in der Werkstatt sind als der Volkswagen schrott

[@Ray-ld3mt]

Ich besitze ein BYD EV. Ist top verarbeitet. Kein oder kaum ein Unterschied zu deutschen Herstellern und erheblich günstiger. Die Arroganz der deutschen Autoindustrie ist leider nichts neues. Hohe Zölle sind kontraproduktiv und schaden den Klimaschutzzielen direkt.

[@13Berzerker]

Das ist der Punkt, die Zölle verhindern was ? Das unser E-Auto Markt geschützt ist ? Welcher Markt ? .. Würde mir auch eher ein e-Auto aus China zulegen als dieses korrupte System zu unterstützen ! Respekt dafür an Sie, auch wenn es wohl eher eine Kosten als Gewissenfrage war 😅

[@keinenHier]

Ist ja auch der pioneer in dem und der grosste Batterie hersteller der welt

[@Willburys]

Die EU hat keinen Hebel gegenüber China oder den USA ! Die Rosinen besitzen sie schon und 500mio Verbraucher interessiert nur der Preis kein Heldenstatus EU !

[@007ritchy]

@@keinenHier Wird man aber auch nicht von alleine , sondern muss sich etwas Gedanken machen was die Zukunft ist

[@keinenHier]

@@007ritchy ja das BYD schon vor allen gemacht

[@joesamp]

Herr Delfs ist ein trauriges Beispiel für Uninformiertheit und Unwissenheit der eMobilität gegenüber. Er sollte mal mit Menschen sprechen, die eAutos fahren und wird dabei feststellen, dass man sogar mit eAutos lange Strecken fahren kann. Was für eine Überraschung!

[@mm-mk7ew]

Genau das gleich habe ich auch gedacht. Der glaubt anscheinend, er muss alle 20km an die Ladebox. Selbst Brandenburg ist nicht so groß, dass man es nicht ohne Laden durchfahren kann.

[@richardpolt3706]

Die Langstreckentauglichkeit ist differenziert zu betrachten. Ein kleiner Zoe im Winter ist schlicht eine Katastrophe - ein großer Tesla macht da schon mehr her. Das Fahrverhalten ist aber überragend.

[@ACE-xr4jz]

Er glaubt auch Lithium schreibe man Lizium und kann somit weder aus dem Kontext noch aus der direkten Wortwahl seines Gegenübers darauf schließen, dass Silizium die seltene Erde ist, um die sich die Welt dreht… absolut lost

[@maschinenorganismus]

Naja der Titel ist halt Programm :-D Wir sind schon lange nicht mehr Autonation Nummer 1. Dank CDU-Hemmnis und nun auch noch AfD, da haben wir schlechte Karten auf dem Weltmarkt. Planet Deutschland auf dem manch einer lebt, existiert nun mal nicht.

[@perryrhodan-buddy]

Ich bin auch pro E-Auto, aber ich sehe Herr Delfs Aussage nicht als "Uninformiert" an. Er hat einfach Recht, wenn er sagt das die Lade Infrastruktur quasi unbrauchbar ist für viele Menschen. Viele wohnen in einer Mietwohnung und haben besseres zu tun, als ihr Auto Kilometer weit entfernt Stundenlang zu parken, um es zu laden. Das ist ein Aufwand den man den Otto Normalverbraucher nicht zumuten kann. Und wer ein Haus hat gehört in den seltensten Fällen zum Otto Normalverbraucher. Ich wohne zum Glück in einer Stadt und habe mein Auto letztes Jahr verkauft. Noch brauche ich so dringend kein Auto und warten deswegen immer noch, bis es bezahlbar E-Autos gibt die man an einer intakten Ladeinfrastruktur schnell oder fußläufig laden kann. Und das ist aktuell definitiv nicht gegeben.

[@rievershl]

Die beste Subvention für die E-Autos ist ein Nachlass auf den Strompreis gerade bei den öffentlichen Ladestationen! Bei dieser Art können die E-Autohersteller nicht die Nachlässe in die Verkaufspreise integrieren!

[@keinenHier]

Wieso sollte das der Steuerzahler subventionieren Die Kunden wollen ja offensichtlich keine stromer fahren. Einfach zu wenig Emotionen

[@007ritchy]

@@keinenHier Ganz einfach in dem man die Subventionen die es für Verbrenner gibt dazu nutzt dann wäre das schnell erledigt und der Verbrenner eh aus

[@keinenHier]

@@007ritchy die Kunden wollen anscheinend aber verbrenner. Und welche Subventionen erhalten verbrenner

[@007ritchy]

@@keinenHier 8 Milliarden Jährlich

[@007ritchy]

@@keinenHier Die Kunden werden aber auch seid Jahrzehnten belogen ,und beeinflusst

[@modlpa83]

Mein Gott, bis zu dem Moment in dem sie "e fuels" sagte, dachte ich, ich kann mir das anschauen. Aber was erwarte ich von jemand der in einem privatwirtschaftlichen Forschungsinstitut für die Automobilindustrie arbeitet...😅

[@bertivogts9368]

Haben wir ein Kompetenzproblem bei DW Journalisten-innen?

[@MrWhitywhiteman]

wie können wir dieses Thema aufrichtig diskutieren, ohne Tesla zu erwähnen? Tesla verkauft mehr reine E-Autos in China als BYD.

[@doctorgadgetix4887]

Man hört immer nur China China... und die eigentliche Konkurrenz die schon lange da ist und gegen die man hinsichtlich Preis/Leistung nicht ankommt wird totgeschwiegen ;)

[@danieljuhu9532]

Sie übersehen nur eine Sache, aus Amerika sind mir abseits von Tesla nicht wirklich weitere Marken bekannt, vielleicht noch 2 relevante, die so erfolgreich sind. Aus China sind es aktuell so 10 Hersteller die Versuchen in der EU an Boden zu gewinnen. Der Chinesische-Staat und die Autohersteller sind dabei so aggressiv in ihrem Vorgehen wie kein anderes Land. BYD hat Tesla in China abgelöst und vertreibt dort mehr Autos. Selbst Tesla bekommt ein großes Problem mit China, daher senken die auch ihre Preise in letzter Zeit immer wieder, um noch Absätze zu halten oder zu steigen. Daher ist die Gefahr für viele Länder und Unternehmen nun mal gesamt China und nicht Tesla. Tesla war das größere Problem von 2015-2021, jetzt nicht mehr.

[@DeeZDeeP]

wurde doch erwähnt. Thema der Sendung war China auf der Überholspur. Merkst was, weder zugehört, noch das Thema verstanden.

[@doctorgadgetix4887]

Falsch ist eben schon die Wahl des Titels…

[@doctorgadgetix4887]

„Deutschland ist und bleibt Schlusslicht hinter Tesla und China“ wäre der passende Titel

[@Nf0951]

Tut mir leid aber...wer stehend pennt, Tesla hat lang genug vorgelegt und unsere super Ingenieure haben lieber die eigene Kundschaft betrogen(Stichwort moderner Diesel) ....der hat es jetzt nicht besser verdient und dazu kommt, dass man sich doch über staatliche Förderung in gewollte Technik nicht beschweren darf, Deutschland fördert genauso direkt die Industrie....allerdings in Technik, die bereits nachgewiesen, keine Lösung sein kann. 1 Mrd Wasserstoff Förderung in einem einzigen Bundesland....BMW hat in den 80er bereits geforscht und die Technik als unzureichend befunden....welche physikalischen Gesetze haben sich geändert? Mir ist keins bekannt, der Wirkungsgrad ist und bleibt unterirdisch....wenn einzelne Staaten das richtige tun, sollten wir mal darüber nachdenken in eine ähnliche Richtung zu gehen und vllt als erstes mal was gegen Wucher Preise an deutschen Ladesäulen zu machen statt ständig rumzuheulen und bessere Dampfmaschinen als zukunftsfähig zu bezeichnen...allein dieser Blödsinn, der über die angebliche Zukunft der E Fuels verbreitet wird, ist Beweis genug, dass das Ende unserer Technik mehr als berechtigt ist....wem wollen sie das Zeug für 6 Eur Einstand verkaufen?

[@TheBitstopfen]

Blödsinn ist das was du hier erzählst, den Wasserstoff brauchen wir doch nicht für Autos, sondern als Zwischenspeicher und Heizlösung, damit wir den erneuerbaren Strom nicht ins Ausland verschenken müssen. Dazu kommt, dass durchaus LKW und Schiffe in Betracht für die Wasserstoffzelle kommen.

[@franksaremba79]

Also LKWs werden kein Wasserstoff brauch in der Masse gesehen , da Der E LKW auch hier die Nase um Längen vorne hat. Wasserstoff auch hauptsächlich für die Industrie, und vielleicht an 3. Stelle zur Langzeit Speicherung. Alles andere wird in Zukunft Elektrisch.

[@GregorClegane402]

"Ein Telefon ist etwas ganz anderes wie ein Auto.." Nein, wirklich? Auf diesen Hinweis haben die chinesischen Autobauer gewartet.

[@007ritchy]

Aber Handy bauen können wir ja auch nicht😀😀

[@tomhanhart5921]

In Deutschland sind wir ganz stark im elegante Sprüche klopfen. Aber haben bis heute eine der lächerlichsten Abdeckungen mit Internet, Mobilfunk und E-Ladestationen. War gerade in Italien (Nord-Süd) unterwegs, kaum ein Funkloch, jede grössere Raststätte mit Hypercharger. Deutschland erwache!!

[@seppwurzel8212]

Auch gut waren die seltenen Erden, die angeblich in Batterien von E-Autos wären 😂

[@KeckderFuchs]

@@007ritchy Wir können Jammern... Da sind wir Deutschen absolute Spitze.

[@007ritchy]

@@KeckderFuchs Ja bei uns ist einfach alles umöglich ,

[@eckjos66]

Boah, das Argument mit der fehlenden Ladeinfrastruktur kann ich nicht mehr hören! Ich hatte bisher keinerlei Probleme!

[@13Berzerker]

Er arbeitet für Bloomberg, was soll er auch anderes sagen. Er will ja auch morgen überbezahlt werden.

[@d.k.3205]

Ja, viel Stammtisch bei diesem Thema unterwegs...

[@LeicaM11]

Dann ist ja alles gut! Solange Sie laden können, ist die gesamte Welt in Ordnung oder?😅😅

[@KonsaiAsTai]

Leute wie Sie kommen immer um die Ecke, um mir zu sagen, dass Sie für 20ct/kWh Strom beziehen. Ja, schön für Sie. Bringt mir nur nix, wenn der günstigste Anbieter in der Region immer noch über 30ct/kWh liegt.

[@ralfeckert6104]

Bei 70.000 Km im Jahr haben Sie die.

[@roberthofmann4378]

Einige Hersteller, Politiker, Medien erzählen ständig, dass es nicht geht. Händler bieten oft lieber Benziner und Dieselfahrzeuge an, da braucht man sich nicht wundern, wenn Kunden bei der alten Technik bleiben.

[@ernstschwaig4667]

Jeder intelligente Branchenkenner konnte spätestens vor rund 12 Jahren die enorme Bedeutung von Batterietechnik als Schlüsseltechnologie absehen. Deutschland müsste in dieser Technologie Weltmarktführer sein statt von Chinesen abzuhängen. Dies sollte Einem zu denken geben.

[@doctorgadgetix4887]

Vor vielen Jahren hat die Deutsche Automobil-Lobby so viel Negativ-PR gegen Elektroautos verbreitet um sich damit gegen die bösen Neuerungen von Tesla und Co. zu wehren... Man wollte damals einfach im Verbrennergeschäft bleiben und hat alles andere schlecht geredet. Diese damaligen Gerüchte halten sich nun immer noch hartnäckig und schaden den deutschen Herstellern heute selbst fast mehr als Tesla und China =P

[@Willburys]

Varta steht symptomatisch für die Batterietechnik in Deutschland! Ein Sanierungsfall!

[@antonmiller5150]

Vor 12 Jahren war doch Digitalisierung und bargeldlos Bezahlen in aller Munde. Batterie ist erst jetzt mit der gescheiterten Energiewende aufgekommen

[@gansmaier3994]

​@@antonmiller5150 Digitalisierung und Bargeldlos können wir immernoch nicht 😅 bei der Post kann ich nicht mit Visa zahlen. Wenn ich aus dem Haus gehe habe ich kein mobiles Internet. 3km von einer Stadt entfernt... alles relativ traurig, aber wir haben ja tolle Manager und Politiker ❤

[@antonmiller5150]

@@gansmaier3994 ne, nur überbezahlte Manager und Politiker. Aus teuren Personal sollte man nicht schließen, dass es gutes Personal ist

[@andreasjordan5890]

Lustig man traut sich nicht nach Ostdeutschland mit dem e Auto zu fahren... Man merkt das der man keine Ahnung hat und sich keine Karte angeschaut hat.

[@doctorgadgetix4887]

Der hat keine Ahnung und verbreitet sie mit viel Reichweite...

[@larskruger3589]

Dabei werden in Ostdeutschland e Autos gebaut.

[@roberthofmann4378]

Vielleicht sollte der Herr mal mit der App ABRP prüfen, wie er seine Ziele erreichen könnte.

[@gaswirt]

Es it zu teuer und nicht zverlässig.

[@jumolbureanu2415]

Jeder der nicht aus Westeuropa, USA, China, Kanada und Australien kommt, kann das bestätigen.

[@defender1961]

Zum Thema Lithium-Batterie: Warum sollte man die BR für eine Lithium-Beschaffungs-Abkommen mit Südamerika loben? Lithium-Vorkommen gibt es in Deutschland, aber wahrscheinlich ist es komplizierter eine umweltverträgliche Abbaugenehmigung bei uns zu bekommen, als am anderen Ende der Welt Naturwunder wie z. B. den Salar Uyuni auszubeuten. Ausserdem: In China laufen schon die ersten E-Autos mit Natrium-Batterien, zugegeben noch nicht mit der Leistung und Reichweite wie mit Lithium-Batterien. Man sollte jedoch wissen, dass wir ALLE Rohstoffe für Natrium-Batterien in Europa bzw. in Deutschland haben und nicht auf Rohstoffexporte angewiesen sind. Wenn ich dann höre, dass ein beinahe-Pleite-gegangener-deutscher-Batteriehersteller jetzt "überlegt" ob er in die Erforschung von Natrium-Batterien einsteigen sollte, dann ist wohl doch aller Tage Abend angebrochen. Man kann nur hoffen, dass hinter den Kulissen mehr ist und wir weiter sind als uns vorgegaukelt wird. Am Ende werden sich die besten Technologien, Konzepte und Lösungen durchsetzen und da helfen auch keine Schutzzölle.

[@thomasheitmann1804]

Citroën e C 3

[@rainerrillke5660]

25:57 der soll sich mal bitte eine Karte mit Lademöglichkeiten ansehen. Die Ladeinfrastruktur ist gut, es sei denn man hat einen winzigen Akku und fährt niemals in die Nähe von HPCs. Also liegenbleiben, das schafft man eigentlich kaum noch. Fast jedes kleinere Städtchen hat inzwischen mindestens einen 22 kW-Lader. Wenn man nicht planen mag, ist halt mal eine größere Zwangspause.

[@rsamd]

Von welcher deutschen Qualität redet der. Eher billig herstellen, teuer verkaufen. Das einzige was die deutschen Hersteller haben, ist das Design.

[@Loooo99]

Made in Taiwan

[@FreeWanderingThinker]

Design hat auch BYD.

[@vazules]

DW Deutsch sollte auch mal eine Folge über Digitalisierung machen :-)

[@FrischeBriese]

Der Wechsel auf eine neue Technik findet statt wenn es für den Verbraucher mehr komfortabel als das alte Produkt ist. Egal wo das Produkt gebaut wird.

[@hendrikwirtz8418]

Der deutsche Michel steht sich mal wieder aufgrund seiner fehlenden Flexibilität und Verweigerung des Fortschritts selbst im Weg. Und dazu noch die auf dem Verbrenner hängen gebliebenen Parteien CDU, FDP und AfD. Das führt zu Deindustrialisierung.

[@knalltutemichl3473]

Korrekt. Denn: Hat jemand eigentlich irgendwo noch Dampfmaschinen gesehen?

[@HundkatzeFisch]

Hast BSW vergessen

[@affe.ohnewaffe]

Gegen staatliche regulierung . Investitionen in Forschung und Entwicklung, Bildung, Energiesicherheit. Gegen kriege kosten Menschenleben und Wohlstand. Ukraine kein bündniss fall. 2 weltkrieg atomar in Japan beendet.

[@gabihirsemann3385]

Warum sollte sich der Durchschnittsdeutsche denn ein E Auto kaufen? Der kauft sich alle 5 - 10Jahre fuer 2000 bis 5000 einen gebrauchten Verbrenner. Ein E Auto wuerde ihn das xx fache kosten.

[@gabihirsemann3385]

Der Staat greift den Menschen mittlerweile so sehr ans und ins Portemonnaie, da hat keiner mehr was zu verschenken. Jeder Euro, den man den Buergern laesst, zaehlt. Damit es fuer Miete und Essen reicht. Beispiel Durchschnittsrentner, 1300 Bruttorente, 1150 Netto. Die reichen, wenn man jeden Cent 3 mal umdreht, gerade so fuer Miete, Strom, Heizung und Essen. Da ist kein Raum fuer monatlich 500 Abstottern an die Bank.

[@benyomovod6904]

Zukunftstechnologie verpennen ist Deutschlands Hauptdisziplin Ich erinnere mich 100km auf Landstraße, Ende der Autoindustrie Gurtpflicht, Ende der Autoindustrie Bleifreier Sprit, Ende der....... E mobile, Ende der....... so gebt es immer weiter

[@OmmerSyssel]

Eben, Angst sind ne Deutsche Pflichtübung!

[@SuperTopdog22]

Da gibt es noch einen, der in der Vergangenheit lebt: Mr. Orange. Der verkauft lieber Sneakers und Nationalstolz statt zukunftsfähige Arbeitsplätze. Aber Hauptsache, er kommt im Rede-Duell besser rüber.

[@dapengu777]

Elektroautos sind nach wie vor viel teure als Verbrenner. Und offensichtlich hat kein Europäischer Autohersteller vor günstigere Modelle anzubieten.

[@blackstone3469]

Die deutsche Autoindustrie wollte gar nichts ändern. Die hatten schon 30 Jahre und länger Pläne für E-Autos in der Schublade. Zu spät, zu teuer, zu unflexibel. Jetzt müssen wir alle e-bike fahren.....

[@13Berzerker]

Der Erfinder von Prosche hat einen Hybrid vor ca 100 Jahren bei Rennen gefahren. Wenn es bergauf ging wurde der Batterie zugeschaltet Nie wieder CDU

[@stefanjanssen3782]

Stimmt! TU in Aachen hatte ca Mitte/Ende der 90er einen Kleinwagen entwickelt für Serienfertigung. Aber keine Investoren und die fossile Autoindustrie hat das,mit der Politik, verhindert.

[@LeicaM11]

Meinen Sie vielleicht Pedelecs?

[@blackstone3469]

@@LeicaM11 ja warum auch nicht. Die Wege in der Autoindustrie wurden immer länger..... total unnötig. Aber natürlich gut fürs Geschäft. Lebe jetzt seit 5 Jahren ohne Auto. Herrlich!

[@C4H6As]

Bestimmte Teile der Politik wollen genau das erreichen...

[@nazliaydin3977]

Wenn Unternehmensführung versagt, ist es ebenso, dass man untergeht.

[@roberthofmann4378]

Hersteller müssen mehr auf die Bedürfnisse der Kunden eingehen. Z.B. vorderer Kofferraum, verschiedene Akkugrößen, bidirektionales Laden verwirklichen, Technik auch in kleine Fahrzeugen anbieten. Kunden nicht durch E-Fuel und Wasserstoff Geschwätz verunsichern.

[@thomasdecker6122]

Wurde nicht verschlafen sondern nicht gewollt

[@stefanjepp6612]

Herr Lee hat es auf den Punkt gebracht! Europa kann nicht einfach so tun, als wäre der Handel frei. Wir brauchen ein geeintes und dadurch starkes Europa! Leider versteht das ein bedeutender Anteil der Bürger noch nicht!

[@gabihirsemann3385]

Aber warum treibt man dann die Bevölkerung mit Projekten wie dem Heizungsgesetz, Gebaeudeenergiegesetz, Verbrennerverbot und haufenweise weiterer ruinoeser Regulierungen in die Spaltung?

[@tomhanhart5921]

Es gibt nur eins: Aufhören grosse Sprüche klopfen und stattdessen Ärmel zurück krempeln und MACHEN!

[@greyfox3954]

Chinas Pikachu setzt Elektroschock ein, Deutschland ist paralysiert 😂

[@OmmerSyssel]

Jeder Veränderung paralysieren die Deutsch*innen. Trotz jede menge Tiefgründige Analysen und ausgiebige Äxpert*innengelaber. Schiebung macht denn Meister*in!

[@seppwurzel8212]

Die Attacke ist sehr effektiv.

[@Loooo99]

AHdf

[@stefking6112]

Ja die lieben Händler. Stellantis bekommt es nicht mal hin zu erfassen wo die Neufahrzeuge in der Auslieferung stecken. "Wurde produziert, müsste eigentlich bei ihrem Händler sein". Nach 8 Wochen Unwissenheit habe ich storniert. Und ich bin die Regel, nicht die Ausnahme wenn man durch die Foren liest.

[@Marco-zt6fz]

Heute kann man Deutsche Qualitaet Autos made in China kaufen. BYD baut schon in Ungarn eine Werk wo sie ab 2025 Autos fuer den Markt in Europa. Eins muss man schon sehen die Deutschen Autohersteller haben sich auch von den Kleinwagen verabschiedet. Da sind halt die Autohersteller aus China,Vietnam,Korea aufgesprungen. Mit der Boardsoftware eines Autos aus China koennen die Deutschen Autos nicht mit halten. Wenn man ein Auto von BYD kauft bekommt man ein fertiges Auto und man muss keine extras dazu kaufen. Und natuerlich der Preis ein VW i.D.7 beikommt man schon fuer 33k in China aber in Europa kostet das selbe Auto doppelt so viel. Dass ein Auto mehr kostet hier in Europa ist klar, aber der Preis unterschied sollte keines falls so gross sein. Da fuellen sich die Leute doch abgezockt zu werden.

[@kaiserleo1383]

das ist doch von deinem kollege gebaut der gerne 100 kaffee pausen am tag macht 😂

[@deepfriedbrainforlunch]

Die Musik bei dem Intro am Anfang ist so nervig, bisschen leiser wäre mir lieber :/

[@DragandDrop1992]

Das war doch ein fail mit Ansage 🤷🏼‍♂️ jeder hat gesehen wie der Abstand wächst und viele haben es genauso kommen gesehen nur die Manager haben Tomaten auf den Augen 🤦🏼‍♂️

[@gernotkopke6948]

Diese Nieten in Nadelstreifen planen ihren nächsten Kariereschritt und holen in den 2-3 Jahren alles raus was geht. Mittel- und vor allem langfristig arbeiten immer weniger - meist Betriebe in Familienhand, die nicht aufs schnelle Geld aus sind. Manche blicken gar nur auf Quartalszahlen.

[@unbekanntanonym881]

Wie kann man mit solch einer Tonqualität (Echo) senden? Absolut unverständlich

[@litvinenkoalexander5331]

Ich produziere mit meinen Solarzellen 2x-3x mehr als ich selbst verbrauche. Die nicht verbrauchten kWh verkaufe ich an Netzbetreiber für 5 Cent / 1 kWh. Ich bin bereit und froh, meine elektrische Energie an private Elektroautos für 10 Cent / 1 kWh zu verkaufen.

[@alexmeininger]

wäre schön, aber ich glaube es ist rechtlich verboten den eigen produzierten strom zu verkaufen..im kleinen geht das bestimmt, aber ich glaube offiziell wäre es verboten deinem nachbarn für ein entgelt deine wallbox benutzen zu lassen. Auch daran wird sich etwas ändern müssen.

[@Rethi1981]

Bis jetzt machen nur wenige Hersteller Gewinn mit ihren rein elektrischen Autos, wenn man den reinen EV Verkauf betrachtet.Und ein Deutscher Hersteller ist es leider nicht...die machen mit Elektro alle Minus...hilft denen auch nicht das über 80% der Deutschen reine EV's kosequent ablehnen und auf E Fuels hoffen(die trotzdem nicht sauber sind,und dadurch quasi in Innenstädten nicht fahren dürften)das stürzt unsere Autoindustrie nur noch mehr in die Krise. Eine klare Richtung wo es hingeht macht doch mehr Sinn anstatt zweigleisig zu fahren, nicht richtig zu investieren und mit dem EV Verkauf keinen Gewinn zu generieren. Viel wichtiger wäre es die Produktion mit Weitsicht umzustellen um in Zukunft Konkurrenzfähig zu sein.Sonst werden einige Automobilhersteller in 15Jahren Geschichte sein.

[@corncutter]

Ja, was denn nun? Gestern hieß es noch bei "Ladenhüter Elektroauto", dass die chinesischen E-Autos sich hier nicht gut verkaufen.

[@VolkerHett]

Der Absatzrückgang bei E-Autos ist weltweit geringer als der bei Verbrennern. Hier in Deutschland ist es auch so.

[@maxkick7656]

Man will die Elektromobilität einfach ausbremsen. Darum geht es den Konservativen im Kern.

[@Drehstrom-3000]

Es sind in zwischen denn noch schon 20% E-Autos.

[@martinv.352]

Es gibt hohe Steigerungsraten, aber noch auf einem niedrigen Niveau. Der einzige, der nennenswerte Stückzahlen hat und es mehrfach auf die E-Auto Hitliste Platz zwei geschafft hat, ist SAIC (mit der Marke MG).

[@doctorgadgetix4887]

Immer ist nur die Rede von China... Das Tesla Model Y war das meistverkaufte Auto 2023 !! (inkl. Verbrenner)

[@MrAstiran]

E-Fuels? Wo soll denn der Ökostrom dafür bitte herkommen? Selbst wenn man da geringe Mengen importiert bekommt, wird es dann sehr teuer werden. Man hört immer sowas von 5 € der Liter.

[@jk-wg8ip]

Ins KOMA subventioniert. -> Wieviel Jahre Wirtschaftsstudium muss man dafür in eine Sendung bekommen ?

[@benjaminfunke3253]

Wenn man mir heute sagt, dass ich mir in 10 Jahren keinen Verbrenner mehr leisten kann, warum soll ich mir dann heute ein Elektroauto kaufen?

[@BrianWo2517]

Tesla Model Y ist das meistverkaufte E-Auto und Auto!!! Noch.

[@benjaminfunke3253]

"Überflutet" ist ein Markt dann wenn er keine Abnehmer mehr findet. Der deutsche Markt für E-Autos ist halt nahezu gesättigt. Die Deutschen, für welche so ein Auto sinnvoll ist, haben es jetzt. Die tauschen es höchstens irgendwann noch aus.

[@gabihirsemann653]

Ein E-Auto kaufen sich nur Leute, die 1. konsumgeil sind und 2. nicht wissen, wohin mit der vielen Kohle. Ein E-Auto ist x-fach so teuer als ein gebrauchter Verbrenner. Und es bietet keinerlei Zusatznutzen, im Gegenteil. In Deutschland ist 1. Konsum verpönt und 2. Die meisten Menschen müssen den Euro inzwischen 3 mal umdrehen, weil alles sehr viel teurer geworden ist. Es ist einfach die falsche Zeit für sowas in Deutschland. In den 70er Jahren wär s noch was geworden. Die Leute kauften wie verrückt. Auch Sachen, die sie eigentlich garnicht brauchten. Nur so aus Neugier. So ist es heute in China. Eine inzwischen sehr breite Mittelschicht weiß nicht, wohin mit der Kohle und kauft aus Neugier. Und wegen des Prestiges, jeder will zeigen, was er sich leisten kann. Bei uns haben die Linken dafür gesorgt, daß die, die es sich noch leisten könnten, verstecken, was sie sich noch leisten könnten. Aus Angst, daß ihnen ein Linker die Autoreifen aufsticht oder einen Molli unters Auto wirft. Und aus Angst vor Enteignung. Reichtum und auch Wohlstand gilt in Deutschland inzwischen als asozial. Das gesellschaftliche Klima stimmt in Deutschland nicht mehr. Und das wird auch immer schlimmer.

[@frenchbulldog2279]

Ich stimme da Frau Keim voll zu. Die Frage der fossilen Energieträger ist nicht nur die Umweltverträglichkeit, sondern viel dringender die Frage der Verfügbarkeit und des Preises in der Zukunft. Das ist die Kernfrage, können wir uns das in der Zukunft überhaupt noch finanziell leisten?

[@haibinli398]

In den letzten 30 Jahren hatte Deutsche Autoindustrie Überkapazität. Jetzt befindet Deutsche Autoindustrie auf einer Normaliesierungspur. Das ist gut für Deutschland und die Welt.

[@alphastratus6623]

Bezogen auf Deutschland und Europa ja. Aber die deutschen Hersteller haben auch massive Fertigungskapazitäten z.B. in China für den dortigen Markt. Das hat ziemlich viel Geld nach Deutschland geschaufelt, das bricht gerade zusammen.

[@OmmerSyssel]

​@@alphastratus6623hoffentlich bricht die monatliche Zahlungen an ausgediente und Korrupte Altkanzler*innen auch nicht zusammen.. Ohne eure zerstörische Elite geht es ja gar nicht! 🫡

[@anatoliypankevych4853]

Was haben sie nicht verschlafen ?..

[@DanielProbst-r3r]

Prinzip Hoffnung oder wasch mich aber mach mich nicht nass

[@marcbjorg4823]

Könnt ihr euch bei EU bedanken, die neuen Autos haben so viele nicht funktionierende Assistenten das du vor dem fahren zuerst mal 3min lang den Schrott deaktivieren musst. Wo ist die Sicherheit bei einer Automatischen Bremsfunktion wenn diese grundlos voll bremst? Oder die Tempolimit Helfer, die systematisch nach der Baustelle das Schild "Freie Fahrt" ignorieren...

[@gustavg.3981]

Wie kann man so lange über Elektromobilität sprechen und kein einziges Mal TESLA ansprechen. Immerhin 2023 das meistverkaufte Auto hergestellt (bei Verbrennern u Elektroautos) MODEL Y

[@dtek-Otto]

Es stimmt zwar was Sie sagen, es geht aber im Beitrag um chinesische Hersteller.

[@flatu5593]

Tesla ist mittlerweile eine Blechbüchse

[@flatu5593]

Tesla ist mittlerweile eine Blechbüchse

[@chdercoole7065]

Wieso haben sie nicht über Toyota gesprochen, der Corolla war doch die Jahre davor das meistverkaufteste Auto der Welt...

[@witzefitze]

@@chdercoole7065 seit wann ist der Corolla rein elektrisch?

[@or123and]

Süß Deutschland diskutiert noch immer über Elektroautos dabei ist der Zug längst abgefahren. Wie viele Jahre wird es noch dauern bis deutsche Autobauer draufkommen dass Digitalisierung und Ladenetze seit Jahren gelöst hätten werden müssen?

[@Looneytune]

Ist wie mit dem Ausbau von schnellem Internet. Moderne Technologie ist in Deutschland Neuland.

[@maxkick7656]

VW muss den ID.2 viel früher rausbringen. Nicht erst 2026 (😂)…

[@andreasschindler8652]

Hilft nichts wenn VW dafür Mondpreise verlangt, wie beim ID.3 der bei 30T Euro Listenpreis beginnen sollte.

[@armin3057]

wenn er besser ist als alle anderen autos, und billiger dann wird es nicht zu spät sein.

[@Solarix7]

Wer kauft noch ein Fahrzeug von diesem Betrügerkonzern.

[@Drehstrom-3000]

​@@armin3057VW und gute E-Autos 😅😅, dann noch dazu günstig😂😂😂. Hyundai und Tesla sind vorne danach kommt BYD, BMW. VW, Stellantis und Mercedes kommen weit hinten. Auf Fällig ist das Firmen diese 2030 nur E-Autos verkaufen wollen eigentlich nur überteuerten Elektroschrott verkaufen.

[@armin3057]

@@Drehstrom-3000 ich habe „wenn“ gesagt :)

[@franzbauer7687]

Das Probl3m hauptsächlich liegt ja im KnowHow. Wchaue ich mir einzelne Technologien an, die hier wichtig werden dann helfen auch die Hidden Campions nicht. Es gibt schlichtweg kein Assistenzsystem von BMW, Daimler oder VW. Alle deutschen kaufen greifen in die Regale von MobileEye Israel. Deutsche Zulieferer spielen auch bei den Akkuzellen keine Rolle. Ja wir können Lenkgetriebe und Fahrwerke. Aber auch die Produktion mit dem verschweigen 100er Platten ist nicht wirklich zukunftsfähig. Das Problem sind die vielen Zulieferer damit die massive An5ahl der Steuergeräte, womit Updat3s extrem schwierig sind. Und von Qualität ist hier auch nicht mehr viel übrig. Was ich bei Mercedes und VW im Letzten Jahr gesehen habe hat mit Premium nichts mehr zu tun.

[@Eciton-Mediengestaltung]

Wieso überhaupt Zölle? 👍🏻Ist doch toll wenn der Chinesische Staat Autos Subventioniert und wir die günstig kaufen können. Aber besser wir kaufen keine günstigen Autos. Für mich fühlt es sich an wie Steuern die dann Zölle genannt werden. Am ende fließt das Geld vom Bürger zum Staat.

[@kritGeist]

Wenn mal nach Shenzhen fliegen kann, kann sich mal anschauen wie eine konsequente E-Mob aussehen kann, einschließlich massiv Ladestationen.

[@guidomies1433]

Fehlende Ladeinfrastruktur? Bullshit! Ich fahre schon seit 2018 elektrisch und wohne auch im ländlichen Raum. Leute die solche Aussagen machen haben nicht den geringsten Dunst, was im Land bezüglich E-Mobilität abgeht. Bei vielen Discountern und Supermärkten kann geladen werden, fast jede Tankstelle hat mittlerweile eine Ladesäule. An den Fernstraßen ist die Versorgung ebenfalls sehr gut und wird auch stetig weiter ausgebaut. Hinzu kommen 1 Million geförderte Wallboxen. Die müssen ja auch irgendwo an der Wand hängen. Keine Ladeinfrastruktur war einmal, wird aber gerne für das Versagen unserer Autoindustrie hergenommen. im zwanzig Kilometer Umkreis um meinen Wohnort sind es schon alleine mehr als 1000 Ladepunkte!

[@thomasmiller1554]

Bulshit stell dir mal vor wie das in einer Grossstadt funktionieren soll wenn jeder ein E Auto hat . Nicht jeder wohnt in einem Einfamilienhaus mit solaranlage auf dem dach . Und ich habe keine Lust mir Gedanken zu machen wo und wann lade ich mein Auto.Soll jeder fahren was er will dieses aufdrücken des E Autos hängt mir aus dem Hals.

[@guidomies1433]

@@thomasmiller1554 Wie E-Mobilität in einer Großstadt funktionieren soll? So wie in anderen Großstädten auch. Wie zum Beispiel in Oslo! Sie müssen sich keine Gedanken machen, das wäre ja auch zu viel verlangt, Sie dürfen auch fahren was Sie wollen, aber machen Sie sich darauf gefasst, dass Sie nicht mehr überall fahren dürfen was Sie wollen. Zum Beispiel in Großstädten hat der Bürger zunehmend keine Lust mehr sich die ungenierten Emissionen der Verbrenner bieten zu lassen, nur weil die, so wie Sie, keine Lust haben. Dann fahren Sie halt ÖPNV oder laufen zu Fuß. It's up to you.

[@jankohout9666]

Die sogennate "Expertin" redet zu viel aber total sinnlos :-(

[@wernerschmitt6661]

Unser Lehrer hat 1960!!! schon von der gelben Gefahr gewarnt.

[@Zwidawurzn]

Der Mann war definitiv seiner Zeit voraus

[@007ritchy]

Der meinte dann aber wohl eher die Japaner , den verdanken wir , das unsere Autos wenigsten ne besser Ausstatung bekammen , sonst hätten wir vielleicht immernoch keine E .Scheibenheber in Serie

[@antonmiller5150]

Meinst du Gelbsucht?? Sonst ist das echt rassistisches Klischeedenken und bin mir nicht sicher, ob es so weitsichtig ist.

[@OmmerSyssel]

​@@007ritchyTeils Überflüssige Technik, aber viel bessere Haltbarkeit hat die Japaner immer noch voraus! Wieviele Deutsche (Edel)autos läuft bis zu ein million km, Verbraucht 4-5ltr/100 ohne andauernde Reparaturen, wie Toyota, Honda & Co?

[@007ritchy]

@@OmmerSyssel ich bin über 40 Jahre KFZ -Schlosser aber nie der Meinung das wir die besten Autos der Welt bauen ,Ok bis in die 80ziger Jahre vielleicht aber dann gings abwärts

[@hartmutlorentzen9659]

Die Zölle offenbaren die ganze Hilflosigkeit der europäischen Automobilbauer…..!

[@ropi4524]

Die Frau mit den Augenringen quatscht zu viel (Unfug).

[@alfredjourdan5771]

Das trifft eher auf sie zu.

[@FreeWanderingThinker]

Ich träume von einem BYD. Sobald ich mein wunderschönes altes Auto nicht mehr fahren darf, werde ich ein BYD trotz aller Zölle kaufen.

[@ps7211]

Wer braucht die überteuerten Autos von deutschen Herstellern.

[@chdercoole7065]

Wer braucht die günstig zusammengeschusterten Auto aus China? Die verschimmeln doch gerade am Hafen...

[@Willburys]

Bei schrumpfenden Ressourcen und das Ende der Globalisierung!

[@sunnymas2656]

Wenn Auto, dann muss es billig sein. Auch bei e-Autos. Egal welche Strafzölle. Ich kaufe trotzdem keinen deutschen oder europäischen Neuwagen. Aber ein kleines E-Auto für 3.000 Euro wäre vorstellbar. ggf. aus China. Oder ich kaufe mir aus China einen Bausatz = keine Strafzölle. Und baue mir hier das E-Auto selber zusammen.

[@antjegoerzen3062]

Wir werden auch noch Platz 67 mitnehmen. Und der Deutsche lässt sich das gefallen.

[@jonnyboy5961]

Wenn man an die deutschen Bürger denken sollte, müssten wir mit den chinesen gut handeln. Denn die Bürger kommen zuerst infrage. Wieso mehr Geld verschwenden, wenn der Bürger weniger ackert und besser bekommt.. Der Staat darf nicht arrogant handeln und an die eigene Kasse denken.

[@babahanuman83]

Der oligarchische staat denkt an die aktionaere😂

[@alphastratus6623]

Weil ohne Wirtschaft der Wirtschaftskreislauf zusammenbricht. aktuell haben wir das Problem, dass der Konsum zusammenbricht, wir brauchen dringend höhere Löhne damit die Bürger wieder mehr kaufen, z.B. Autos. Ohne Wirtschaft wird das aber nix.

[@kensaiix]

Furchtbare Audioquali bei der Zuschaltung.

[@paulneufarn]

Die Idee des 3 Liter Autos wurde durch die Öl Industrie verhindert. Schade , dass die deutschen Ingenieure nicht "gewertschätzt " wurden....

[@EV-FUN]

Und jetzt pushed die Öl industrie wieder die alte Russ und Rauch Technologie.

[@MrZweene]

Du meinst die Kunden wollten ein 3 Liter Auto und kaufen heute aus Versehen überwiegend SUV?

[@keinenHier]

Nein durch das Gewicht der Fahrzeuge

[@Willburys]

Da war Piech noch Herscher über Wolfsburg da hatte sich die Politik einen Termin bei der Vorzimmerdame abholen müssen!

[@C4H6As]

@@keinenHier Das Gewicht wurde auch durch die seitens der Politik immer strenger ausgelegten Sicherheitsanforderungen in die Höhe getrieben.

[@TimovdStraeten]

Das einzige positive ist das Tesla Werk in Deutschland, aber über Tesla darf man wohl nicht reden

[@markdc1145]

Tesla Werk in Deutschland? Seit wann gibts das?

[@DP-zz8be]

@@markdc1145???

[@witzefitze]

@@markdc1145 Gibt sogar mehrere Standorte in Deutschland .

[@alexanderaleksandar2030]

Volle Unterstützung für China aus Serbien!🇷🇸❤️🇨🇳💪

[@Solarix7]

Und Putin nicht vergessen.

[@alexanderaleksandar2030]

​@@Solarix7🥰🇷🇸❤️🇷🇺💪

[@Christian-gx7rl]

Wirklich gutes Format . Gefällt mir.

[@limcheating1]

如果说中国在过去一百多年里在国家发展上有学习的对象的话，那德国无疑是其中之一，从德国的帝国时期，中国就开始学习德国的君主立宪制度，即使是希特勒时期，中国也学习过德国的军队，再后来，中国对德国的工业，商业，教育种种制度都非常感兴趣，但现在变了，过去德国老师教我们的东西，现在德国自己在违背，这让中国觉得，德国人过去的价值和理念，都只在对自己有好处时，德国人自己才会用，现在遇到竞争了，就全都不顾了

[@hyperturbotechnomike]

Die 50 Cent Partei

[@hs436]

Wir sollten weiter Entwicklungshilfe leisten

[@Böser_alter_Mann]

Die sollen Panzer bauen.

[@Thomas-mj5sy]

SUV sind Panzer ohne Kanonenrohr..

[@babahanuman83]

😂😢😮😢😂

[@derhalk]

Das hat vor allem die Wirtschaftspolitik der letzten 10 Jahre zu Verschulden. Den letzten Rest gab noch die grüne Ideologie dazu. RIP deutsche Autoindustrie!

[@marcelb.7224]

Ich fahre ein Elektroauto und würde nichts anderes mehr fahren wollen. Leiser, günstiger im Unterhalt (3-6 Euro/100 km + 3000-5000 km jedes Jahr kostenlos), sauberer (nur halb so viel Co2 Ausstoss über das Autoleben gesehen, Akku Recycling schon zu über 90% möglich) und wesentlich spassiger zu fahren. Angesichts der fortschreitenden Klimaerwärmung ist es sehr dumm und ignorant seinen Kindern und Enkeln gegenüber, weiter dreckiges Öl aus Schurkenstaaten zu verbrennen. Mein E-Auto hat übrigens 30.000 gekostet. Mein Nachbar hat einen E-Up für 15.000 Euro. Damit fährt er täglich 100 km zur Arbeit. Reicht ihm völlig. 100 km kosten ihn 5 Euro. 2,50 mit Solar vom Dach. Im Sommer war ich übrigens in Südfrankreich mit meinem E-Auto. 2400 km. Gar kein Problem.

[@gabihirsemann653]

Du hast vergessen, zu erwähnen, daß die Solaranlage nochmal extra gekostet hat. Und auch, woher alle diese Solarsachen PV-Paneele, PV-Speicher und Autobatterie herkommen. Und daß man für 2000,- bis 5000,- kein gebrauchtes E-Auto bekommt, einen Verbrenner jedoch schon. Ein E-Auto kostet das 6 bis 20-fache.

[@kensaiix]

Blöd wenn man dann, wie der Durchschnitt, im Block wohnt, und keinen festen Stellplatz für die Ladestation, geschweige denn die Ladestation selber hat.

[@marcelb.7224]

@@kensaiix ja klaro, der deutsche wohnt nur im Hochhaus. LOL. Zur Info Bub, ich kenne einige Leute, die NUR öffentlich laden. Bei Aldi, Lidl und co. Beim Arbeitgeber etc. Zur Info. Die Hälfte der Deutschen hat Eigentum. Und etliche haben eine gemietete Garage/Tiefgarage. Also hör auf rumzujammern. Wer will, findet Wege, wer nicht will findet Ausreden.

[@s87583]

Es ist gut, wenn sie nachdenken.

[@dpmoos3225]

Ich glaube so lange die Ladeinfrastruktur so langsam wächst, muss sich die Deutsche Autoindustrie in Europa keine Sorgen machen. Die meisten die zu Hause oder auf der Arbeit laden können und sich für die Technologie begeistern, haben bereits ein EV. Der Markt ist gesättigt, da bringen auch neuere günstigere Modelle nichts. Den das Problem bleibt: Wo lade ich

[@C.V.123]

Richtig erkannt. Ich fahre ein E-auto weil ich bei der Arbeit laden kann. Sonst würde ich es sein lassen

[@Solarix7]

Das Problem sind die Strom Abzocker wie EnBW und Co.Strom wird immer billiger nur nicht an der Ladesäule.Da wird man nur noch betrogen.

[@C.V.123]

@@Solarix7 Genau. Heute Mail bekommen: "tut uns Leid, bla, bla, alles teurer, bla, bla.."

[@marvin3935]

Europa ist nur leider kein Wachstumsmarkt und wird keinen OEM über Wasser halten.

[@doctorgadgetix4887]

Tesla hat schon vor Jahren seine Ladeinfrastruktur gleich mitausgebaut... während die Deutschen noch versucht haben alles an denen schlecht zu reden und am Verbrenner festzuhalten. Jetzt können sie weder bei Preis/Leistung noch bei der Ladeinfrastruktur mithalten..

[@kallehanne6947]

China Nummer one

[@andreasschindler8652]

Warum sollen bei 100 Chinesische Autohersteller 90 zu viele sein? Wer bestimmt das und warum? Nur weil wir hier es gewöhnt sind nur eine Handvoll Hersteller noch zu haben?

[@martinv.352]

Weil wir nach dem Krieg mal 500 Autohersteller hatten und jetzt nur noch 3. Ich sehe das auch, die meisten in China werden verschwinden. Drei Faktoren machen den Preis: Stückzahlen, Stückzahlen, Stückzahlen.

[@MrZweene]

Das führt zu Überkapazitäten und in der Folge zu einem Preiskampf den nicht jeder überleben wird. Ganz normales Marktverhalten.

[@andreasschindler8652]

@@martinv.352 Dem halte ich entgegen. Wie Groß ist Deutschland und wie Groß ist China? China hat 1400 Millionen Einwohner gegen unsere 85 Millionen. Ich Schätze da ist genug Raum und Nischen für 100 Auto-Hersteller. Müssen ja alle nicht Fette Karren Bauen. In China gibt es ein Massenmarkt für Kleinstfahrzeuge die bei uns unter L7e und darunter Fallen. Sowas Baut hier keiner und wird hier keiner mehr Bauen.

[@monkfishmondfinsternis3162]

Wenn Lobbyismus der eigenen Wirtschaft schadet...

[@kensaiix]

Stimmt. Lobbyismus ist die große Schwester der Vetternwirtschaft, 'nicht verwunderlich wenn es schief geht.

[@TadijaRotim]

Wie kann man nicht erwähnen das in China riesige Parkplätze voller eAutos stehen die keiner gekauft hat aber schon ab Fabrik angemeldet sind...alse pseudo verkauft.

[@thomasnugel6593]

Der bekannte Platz ist von einem neuen Unternehmen das seine Pleite abwickeln muss und daher keine Autos verkaufen darf.

[@razvanyke]

In 10 Jahre ist alles vorbei, keine Sorgen. Es war schon, aber DE ist kein Autoindustrie Land mehr. Ich finde es schade, aber life goes on.

[@g.b.4798]

Wieso verstehe ich das nicht, ich dachte wir sollen alle eauto fahren warum werden die tollen Klimaautos teurer gemacht mit Zöllen?😂😂

[@stevenrichman7101]

Weil Deutschland leider SO stark auf die Autoindustrie gesetzt hat, dass ein wegfallen dieser für sehr sehr viel Arbeitslosigkeit sorgen würde.

[@kensaiix]

@@stevenrichman7101 ... und dabei den Automobilkonzernen leider zu tief in den Hintern gekrochen ist, so dass sie abhängig wurde. Was wiederum die Automobilbosse hat fett, träge und dumm hat werden lassen, weil sie sich um nichts sorgen mussten.

[@keinenHier]

Wird viel zu wenig über den Pionier veibe autos gesagt. BYD ist nicht nur da Pionier sonder auch der grösste batterie hersteller der welt

[@Elektriker_John_Doe]

Zum Glück gibt es nun die "PfE" als Alternative ... der Markt regelt.

[@efoo5870]

0:48 seit wann ist die Deutsche Flagge Schwarz Gold Rot ?

[@interessierterbeobachter3470]

Dann lieber etwas mehr zahlen und kein chinesisches Auto kaufen.....

[@alexanderzachl83.youtube]

Ich freu mich schon auf meinen BYD. Endlich einmal ein ordentliches Auto für das Geld. Nicht so ein plastikbomber vom VAG Konzern.