Kann das China-Bike mithalten? CFMoto 450CL-C vs. Honda CMX500 Rebel und Kawasaki Eliminator 500 SE

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Күн бұрын

Im Vergleich der 500er-Cruiser misst sich die chinesische CFMoto 450CL-C mit der grossen japanischen Konkurrenz von Honda und Kawasaki. Die Honda CMX500 Rebel ist dabei seit Jahren der Platzhirsch im Segment der Cruiser mit kleinen Hubräumen, während Kawasaki mit der brandneuen Eliminator 500 einen starken Angriff auf ebendieses Segment startet. Ob das China-Bike mit der teureren Konkurrenz mithalten kann?
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Пікірлер: 42

@addix.official 7 ай бұрын

Ihr macht wirklich interessante Vergleiche. CF-Moto hat mittlerweile eine interessante Modellpalette.

@tompyler7307 7 ай бұрын

Genau auf diesen Vergleich hab ich gewartet. Klasse.👍

@R4ZORLIGHT 6 ай бұрын

Alleine wegen dem wirklich tollen stock Sound würde ich die CFMoto bevorzugen. Top Vergleichstest! ps. an alle die China Billigschrott Schreier, CFMoto baut für KTM die Motoren!

@MarkusKevers 3 ай бұрын

ja das stimmt aber die motorenelektronik ist china ...und nicht so gut ....denn die elektronik behalten die hersteller immer für sich .....und auch andere komponenten spielen da mit rein wie zb. die zündung ..stossdämpfer , rahmen ,schwingenlager ..etc...und der motor ist ja nicht das einzige was ein moped ausmacht ..!!

@R4ZORLIGHT 3 ай бұрын

@@MarkusKevers Stimmt, aber in der Preisklasse sind die Unterschiede nicht so massiv. Hab mich übrigens jetzt auf die Suzuki SV650 eingeschossen, echter V2 Sound und schöneres, klassisches Design.

@makkath1606 7 ай бұрын

Also das mit den "Plagiaten" an Einzelteilen sehe ich nicht so problematisch. Immerhin Kupfern alle von allen ab. Was man noch erwähnen sollte, die CF-Moto ist die einzige mit Riemen Antrieb, während die beiden anderen eine Kette haben.

@rudiroloff7274 21 күн бұрын

Teste doch mal Bender Bobber 500 er Napolion . Wäre super. lg

@waidlife1920 7 ай бұрын

Die Kawa überzeugt. Motor, Beschleunigung, Fahrverhalten. Optisch ist die Kawa m.M.n. am besten gelungen. Keine Schnörkel, eine schöne flache Linienführung, von der Draufsicht einen proportional passenden breiteren Tank. Das Display ist Geschmackssache...erinnert an die guten alten Zeiten der Casio Uhren. Ich mag es. Und durch den Versatz lässt sich das Smartphone wunderbar ins Gesamtbild integrieren. Ja, das Auspuffdesign als auch der Sound mit 87db reißt einen nicht vom Hocker, um es diplomatisch auszudrücken. Da müsste beim cruisen nachgeholfen werden. Aber ab 7000U/min klingt er dann wieder schön sportlich nach Kawasaki. Die Rebel hat ihren schon fast legendären eigenen Look mit dem hochgezogenen Tank. Sitzkomfort und Display sind die 2 Schwachstellen...aber für kleine Leute mit 69cm Sitzhöhe lange Zeit die zugänglichste Cruiserin. Die CF Moto CLC mag zwar fahrtechnisch mit ins Bild passen, aber designtechnisch ist sie mit zu verspielt mit den verchromten Tankdeckel bei dem keiner weiss wohin damit wenn man ihn beim Tanken in der Hand hat. Die Blinker und Bremslichter stechen viel zu stark hervor. Die angedeuteten Kühlrippen finde ich albern...dann lieber die Enfield Shotgun...da sind es noch echte Kühlrippen mit Funktion. Soundtechnisch hat CLC aber die Nase vorn....und wenn man sich die CLC in schwarz anschaut, kommt sie dann auch wieder seriöser rüber.

@ArndtStedler 5 ай бұрын

Heute bin ich die 450CL-C endlich auch Probe gefahren. Der Sound ist der Hammer! Sowohl im Stand als auch beim fahren. Wenn man den Gashahn schnell zumacht kann man auch die Fehlzündungen genießen. Kurvenlage fand ich gut. Die Gasannahme ist wie ihr erwähnt habt tatsächlich etwas ruppig. Die Schaltung ist Butterweich. Die Kupplung fand ich etwas gewöhnungsbedürftig, aber ich das ist glaube ich meine persönliche Empfindung. Nur der Sattel (wenn man das so nennen darf) und die Federung haben mich irritiert. BRETTHART. Jede Bodenunebenheit wird direkt an den Allerwertesten weitergegeben. Ob ich damit eine Tagestour von 400 Kilometern machen würde, wage ich zu bezweifeln. Und natürlich die Zuladung von ganzen 160 Kilo finde ich etwas mager. Für den Urbanen Raum aber eine echte Überlegung wert.

@analogia8343 7 ай бұрын

Optisch ist für mich die CF der klare Sieger. Wann hört das denn auf, ständig nach Plagiaten bei China Motorrädern zu suchen? Es kopiert doch jeder irgendwie. Einer setzt einen neuen Trend, alle Anderen springen darauf ab & orientieren sich daran. Die Honda gefällt mir überhaupt nicht. Die sieht so eigenartig mit ihren Rahmen & aufgesetzten Tank aus. Selbst fahre ich eine CF moto CL-X 700 ... was wird bei diesem Motorrad alles hineininterpretiert. Wer orientiert sich nicht am italienischen Design? Ich finde, das die CF Motorräder sehr eigenständig sind. Das sollte langsam mal anerkannt werden. Die Suchplagitenlupe bei China Möpis in der Tasche bleiben ...

@jaegermeister1968 7 ай бұрын

Auch noch erwähnenswert, die CF Moto hat einen wartungsfreien Riemenantrieb.

@MarkusKevers 6 ай бұрын

auch einen Riemenantrieb ist nicht wartungsfrei sondern nur wartungsärmer ;)

@der_Appi 24 күн бұрын

Das Fazit bringts auf den Punkt: Die Rebel findet in den Köpfen gar nicht erst Beachtung, die Kawasaki ist sicher ein tolles bike, dazu für viele aufgrund des Händler- und Servicenetzes und eines erprobten Motors sicher führend. Ob nun optisch Plagiate verbaut sind, bzw. es so aussieht, ist mir doch als Nutzer egal. Sound, Fahrverhalten, Spaßfaktor sind stimmig und das zu einem mehr als interessanten Kurs. wenn das noch nicht vorhandene, bzw. sich breit darstellende Händlernetzt auch mal ändert, führt zukünftig wenig an Herstellern wie CF-Moto und auch Voge vorbei. Wer einen geldschisser hat, wir deutsche, englische oder japanische bikes kaufen, wer das nicht kann oder will halt China oder Indien.

@noplan724 4 ай бұрын

Betrachtet man die realen Marktpreise, dann liegt in Deutschland die Honda Rebel gleichauf mit der CFMoto (beide exakt 5790 EUR bei mobile als Neufahrzeuge). Die Eliminator liegt mit 6195 EUR etwas darüber. Berücksichtigt man dann den absolut notwendigen Austausch der brettharten Sitzbank der CFMoto, dann steht diese preislich leider nicht mehr besonders gut da.

@robertboomsema4422 7 ай бұрын

Fur Mich einwandfrei die CF, sieht toll aus und hatt ne guten sound, die Rebel tut mir nichts… die Kawa ist fahrmässig am besten aber hat zu viele kleine Sachen in das anschauen was mich stört…gute review👍

@t1o2r3x4 7 ай бұрын

Die Plagiatdiskussion nervt, ich freue mich stattdessen, daß man in China auch hubraumschwächere Bikes schön designt. Fahrdynamisch sind die 500er spaßig und wenn sie dann auch schön aussehen, weckt das den Besitzerstolz.

@jaegermeister1968 7 ай бұрын

Da gerade auf der Suche nach so einem kleinen Moped bin, habe ich mir alle 3 schon angesehen. Unabhängig vom Preis spricht mich die CF Moto am meisten an. Die Honda Ergonomie ist für mich (1.80) nicht gut und bei beiden Japanern stört mich das Billigst Cockpit. In Ö kostet die Basis Kawa 700€ und die Basis Honda 900€ mehr, auch nicht wenig.

@dersteinburger68 7 ай бұрын

Sry folks, die CF Moto rockt am meisten.... schönes Bike und prima Sound.... toller Preis.... die Honda schon fast ein Klassiker geht immer noch. Einfach ein grundsolides, optisch ansprechendes Bike.... Die Kawa ist einfach nur potthäßlich... sieht aus wie eine schlecht zusammengeklöppelte Honda.... Ein Motorrad soll Emotionen wecken, dass tut sie.... Leider bei mir keine positiven....

@playagin 7 ай бұрын

Hast mal die cf gefahren? Absolut Schrott , wirkt ständig nur ab (fahre seit 5 Jahren Motorrad und weiß wie man fährt) aber war echt mega enttäuscht da ich echt dachte das hier eine alternative zur Rebel ist

@Kawasuka1000 Ай бұрын

@@playaginlol, du hast echt keine Ahnung 😂 Wow du fährst seit 5 jahre und wieviele Motorräder? Oder du hast seit 5 jahre Führerschein? 🤦 Cf moto macht Motorräder zusammen mit Ktm, und jetzt zuzeit mit Yamaha.. Cf 450mt ist verkauft wie Brot so wie 850mt… warum weil die Schrott sind? Bitte…

@UdoTholl 7 ай бұрын

Ich bin mir sehr sicher, dass die Honda auch einen Hubzapfenversatz hat. Das machen doch im Moment alle Hersteller so, um nie beide Kolben gleichzeitig im UT oder OT zu belassen. Sehr wirksam...

@danilevante1706 4 ай бұрын

Japón, siempre ❤ 🇯🇵

@matthiash.8088 7 ай бұрын

Jetzt kenne ich persönlich niemanden mit einer Cf moto aber mit Maschinen anderer Chinesischer und Indischer Hersteller schon! Und da sieht es mit der Zufriedenheit auf lange Sicht nicht wirklich so aus wie ich mir persönlich das vorstellen würde! Und ja andere Hersteller lassen auch in diesen Ländern fertigen.....das sieht man dann allerdings auch an den aktuellen Rückrufen! Und von daher ist es eigentlich auch schon wieder wurscht was man kauft! Honde cmx 500 hatten wir 2 Jahre für Sohnemann......nach einem Jahr war der komplette Krümmer und teilweise auch der Auspuff in einem ökologischem Rostbraun zu sehen. Sonst gab es keine Probleme! Ob das mit dem Bioauspuff immer noch so ist??? Bleibt immer alle oben und habt viel Spaß!

@MrMimios 5 ай бұрын

I think using English subtitles would greatly increase the reach of your viewers. As a non German language speaker I’m not able to clearly understand your verdict. Since it’s well known that Japanese bikes are very dependable and reliable what is your opinion regarding the clc in this regard?

@RossNixon 4 ай бұрын

It was fine with auto-translate. One person preferred the CL-C. Two preferred the Kawasaki I think - it is better on twisty roads. They didn't mention that the CL-C has a belt drive, which means less maintenance required.

@MS-wd7gp 6 ай бұрын

Wie groß sind die Fahrer? Und wie ist die Ergonomie der cfmoto im Vergleich zur Rebel?

@motoch 6 ай бұрын

Die Fahrer sind zwischen rund 175 und 185 cm gross. Die CFMoto ist das einzige Bike mit weiter vorne positionierten Fussrasten, was den Kniewinkel etwas offener macht, dafür lastet bei ihr am meisten Druck auf dem Hintern. Auf der Honda befinden sich die Fussrasten direkter unter dem Sattel (ähnlich wie bei der Kawa).

@MS-wd7gp 6 ай бұрын

@@motoch Danke für die Info. Bei der Rebel dürften dann beide Fahrer ziemlich gestaucht sitzen. Werde die cl-c mal probe fahren

@maddogshout Ай бұрын

這三台正是我在考慮的車子，可是沒中文翻譯，都不知道在說什麼。

@HuberHeinrichHuber 7 ай бұрын

Also die Frage, kann das China Produkt mithalten , hat sich schon längst erledigt . Das Motorrad, ist günstig, und man kann in 5 Jahren locker Km 100‘000 fahren können. Ein Verlust , ist es auf keinen Fall 😊! Habe 5 Motorräder. Aber mein Liebling, ist meine Dschungel und Monsunregen Kawasaki 250 Klx /2015/ Preis Euro 5000.-/Kg 135/ Kmh max 150/ Km 145‘000/ Km 0-100‘000. genau 40 Monate / Rekord 4Tage a Std 12. = Km 4000 Vollgas 😊. Jetzt ist Monsun. Viel Regen u überschwemmt. Und sie fährt immer noch 😊! Gratis 😊! Gruss Thailand 1959.

@O_1979 7 ай бұрын

Die Frage bei den Chinesen Bikes ist, Zubehörteile? Ersatzteile? Langzeitzuverlässigkeit? (Bei dem Punkt kann man die Honda loben!)

@makkath1606 7 ай бұрын

Also gerade bei CF-Moto würde ich den Punkt Ersatzteile als bedenkenlos sehen, da ja hier KTM als Vertriebspartner mit dahinter steht. Zubehörteile ist schwierig. Für manche chinesische Modelle gibt es viel, für manch andere gar nichts. Langzeitzuverlässigkeit ist wieder was spezielles und dürfte auch wieder sehr stark von den Marken abhängen. CF-Moto denke ich, dürfte mehr auf der positiv Seite stehen. Sind ja nicht erst seit gestern im Geschäft. Und da ja alle gerne Händlernetz schreien, sage ich aus meiner perspektive, das ich auch zu etablierten Händlern bis zu 80km fahren darf.

@analogia8343 7 ай бұрын

Zubehör bei Chinesen ist kein Problem. aliexpress bietet ein riesen Angebot. Die Qualität ist zu 95% top. Fahre eine CF C-LX 700 ... Was brauche ich an Zubehör? Die Givi Kofferträger habe ich selbst angepasst. Ein anderer Lenker, Spiegel usw. gibt es an jeder Ecke. Verschleißteile sind auch sehr gut verfügbar. Manche hiesige Händler sind einfach auf der Höhe der Zeit.

@Cannabiscowboy87 7 ай бұрын

Ein USA (Harley) vs Japan Chopper würde mich mal interessieren. Viele sagen das die Japan Chopper robuster und allgemein besser sind und das Harley nur ein Image sei.

@amidisbrown3157 7 ай бұрын

CF, Nice…, braucht man nicht, ich gönne die den Chinesen 🙏🏼🤷🏼‍♂️. Heisst das nicht bereits seit einigen Jahren „Mitbewerber“ und nicht mehr „Konkurrent“? Bin da eventuell etwas „newschool“ 😂. Gruss und weiter so 👍🏼.

@motoch 7 ай бұрын

Haha, also im Marketingjargon ist "Mitbewerber" wirklich sehr verbreitet, mir gefällt "Konkurrent" aber irgendwie besser, ist etwas spitzer ;) Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick